DB11∕T2301-2024城市道路慢行交通系統(tǒng)綜合評價指標體系

DH1/T2301—2024城市道路慢行交通系統(tǒng)綜合評價指標體系Conprehensiveassessnentin2024-09-23發(fā)布2025-01-01實施北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布I前言 1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14評價指標體系 15基礎性評價指標 36輔助性評價指標 67數據采集要求 附錄A(規(guī)范性)違法停車相關指標統(tǒng)計時段 附錄B(資料性)設施和管理類指標現場調查統(tǒng)計表示例 參考文獻 IR1/T2301—2024本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由北京市交通委員會提出并歸口。本文件由北京市交通委員會組織實施。本文件起草單位：北京交通發(fā)展研究院、北京市城市道路養(yǎng)護管理中心。本文件主要起草人員：胡瑩、鄭偉、王書靈、劉春杰、荊祿波、鄧博瀚、肖元軼、楊揚、孫寧寧、孫鵬飛、王強、王夢瑤、黃金、郭毓明、初眾甫、王騰、張哲寧、仝碩1城市道路慢行交通系統(tǒng)綜合評價指標體系1范圍本文件規(guī)定了城市道路慢行交通系統(tǒng)綜合評價指標體系、評價指標及數據采集要求。本文件適用于城市道路體系中供步行和騎行的城市慢行交通系統(tǒng)的評價，其它供步行和騎行的交通系統(tǒng)評價可參考執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB5768道路交通標志和標線GB/T16311道路交通標線質量要求和檢測辦法GB/T23827道路交通標志板及支撐件GB50763無障礙設計規(guī)范GB/T51439城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃標準GB55011城市道路交通工程項目規(guī)范GB55019建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范CJJ36城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范DB11/1761步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設計標準DB11/T2112城市道路空間非機動車停車設施設置規(guī)范DB11/T2209城市道路慢行系統(tǒng)、綠道與濱水慢行路融合規(guī)劃設計標準3術語和定義GB5768、GB/T51439、DB11/1761、0B11/T2209界定的術語和定義適用于本文件。4評價指標體系4.1一般規(guī)定4.1.1評價指標體系分為道路評價指標體系和區(qū)域路網評價指標體系。4.1.2道路評價指標體系分為設施與管理、公眾滿意度兩類。區(qū)域路網評價指標體系分為設施與管理、公眾滿意度和公共政策三類。4.1.3評價指標分為基礎性評價指標和輔助性評價指標?；A性評價指標應全部納入評價。4.2評價指標體系組成4.2.1基礎性評價指標體系組成見表1。24.22輔助性評價指標體系組成見表2。表1基礎性評價指標體系組成序號類別區(qū)域路網1設施與√√2√√3√√4√√5√√6×√7√√8√√9√√自行車交通系統(tǒng)路網密度×√√√自行車交通系統(tǒng)總體滿意度√√序號類別區(qū)域路網1設施與√√2√√3√√4√√5√√6公交站臺設置合規(guī)率√√7√√8√√9√√非機動車道平順度√√√√√√√√√√自行車優(yōu)先標志設置率√√√√√√√√3表2輔助性評價指標體系組成(續(xù))序號類別區(qū)域路網設施與√√萬人擁有綠道長度×√√√√√√√√√自行車交通系統(tǒng)設施滿意度√√自行車交通系統(tǒng)秩序滿意度√√自行車交通系統(tǒng)環(huán)境滿意度√√公共×√×√×√×√×√人行道里程占城市道路里程的比例，計算公式見(1)。Lp——人行道里程，單位為公里(km);Lr3——城市道路里程，單位為公里(km)。5.2人行道寬度達標率人行道寬度≥2m的里程占人行道里程的比例，計算公式見(2)。5.3設施占用人行道率4單位長度人行道內被設施占用的數量，計算公式見(3)。Rfp——設施占用人行道率，單位為處每公里(處/km);Sfp——占用人行道的設施數量；Lp——人行道里程，單位為公里(km)。5.4盲道設置合規(guī)率寬度≥2m的人行道上合規(guī)設置了盲道的里程占人行道里程的比例，計算公式見(4)。Ra——盲道設置合規(guī)率；Lm——寬度≥2m的人行道上合規(guī)的盲道里程，單位為公里(km);5.5機動車違法占用人行道停車密度統(tǒng)計時段內每公里人行道上違法停放的機動車數量，計算公式見(5)。Dpp——機動車違法占用人行道停車密度，單位為輛每公里(輛/km);Npo——機動車違法占用人行道停放的數量；Lp—人行道里程，單位為公里(km)。5.6步行交通系統(tǒng)路網密度步行網絡總里程與區(qū)域面積的比例，計算公式見(6)。Dp——步行交通系統(tǒng)路網密度，單位為公里每平方公里(km/km2);Lp?——步行網絡總里程，單位為公里(km);A——區(qū)域面積，單位為平方公里(km2)。5.7非機動車道設置率路面寬度≥12m的城市道路中非機動車道里程占道路里程的比例，計算公式見(7)。5Lr?——路面寬度≥12m的城市道路計算公式見(8)。5.9機動車違法占用非機動車道停車密度統(tǒng)計時段內每公里非機動車道上違法停放的機動車數量，計算公式見(9)。Dbp——機動車違法占用非機動車道停車密度，單位為輛每公里(輛/km);5.10自行車交通系統(tǒng)路網密度自行車交通網絡總里程與區(qū)域面積的比例，計算公式見(10)。Db——自行車交通系統(tǒng)路網密度，單位為公里每平方公里(km/km2);Lb?——自行車交通網絡總里程，單位為公里(km);5.11步行交通系統(tǒng)總體滿意度公眾對步行設施、秩序和環(huán)境等方面的綜合滿意程度，計算公式見(11)。6SCp—步行交通系統(tǒng)總體滿意度；Kpi——第i個被訪行人對步行交通系統(tǒng)總體情況的評分值；N——有效樣本數量。5.12自行車交通系統(tǒng)總體滿意度公眾對騎行設施、秩序和環(huán)境等方面的綜合滿意程度，計算公式見(12)。SCb——自行車交通系統(tǒng)總體滿意度；Kbi——第i個被訪騎行者對自行車交通系統(tǒng)總體情況的評分值；N——有效樣本數量。6輔助性評價指標6.1人行道平順度單位長度人行道路面不平順點位的數量，計算公式見(13)。Rps——人行道平順度，單位為處每公里(處km);Nps——人行道不平順點位數量；Lp——人行道里程，單位為公里(km)。6.2人行橫道線完好率人行橫道線完好的平面過街設施數量占平面過街設施總量的比例，計算公式見(14)。Rcw——人行橫道線完好率；Ncw——人行橫道線破損的平面過街設施數量；Ncf—平面過街設施總量。6.3過街設施平均間距過街設施的平均距離，計算公式見(15)。Dc——過街設施間距，單位為米(m);Ler——調查道路長度，單位為米(m);7Nc——過街設施數量。6.4安全島設置率安全島設置數量占應設置安全島的人行橫道的比例，計算公式見(16)。Ri——安全島設置率；Ni——安全島設置數量；Nct應設安全島的人行橫道總量。6.5軌道站點無障礙出入口設置率軌道站點無障礙出入口數量占軌道站點出入口總量的比例，計算公式見(17)。Rmea——軌道站點無障礙出入口設置率；Nmea——無障礙出入口數量；Nme——軌道站點出入口數量。6.6公交站臺設置合規(guī)率合規(guī)設置的公交站臺數量占公交站臺總量的比例，計算公式見(18)。Rbsw——公交站臺設置合規(guī)率；Nbsw——合規(guī)設置的公交站臺數量；Nbs——公交站臺總量。6.7無障礙公交車站設置率無障礙公交車站設置數量占公交車站總量的比例，計算公式見(19)。式中：Rbsa——無障礙公交車站設置率；Nbsa——無障礙公交車站數量；Nbs——公交車站總量。6.8緣石坡道合規(guī)設置率8合規(guī)設置的緣石坡道數量占應設置緣石坡道總量之比，計算公式見(20)。Rcsc——緣石坡道合規(guī)設置率；Ncsc——合規(guī)設置的緣石坡道數量；Ncs——應設置緣石坡道的總量。6.9設施占用盲道率寬度≥2m且設置合規(guī)盲道的人行道空間上，單位長度內設施占用盲道的數量，計算公式見(21)。Rfm——設施占用盲道率，單位為處每公里(處/km);Sfm——占用盲道的設施數量；Lm——寬度≥2m的人行道上合規(guī)的盲道里程，單位為公里(km)。6.10非機動車道平順度單位長度非機動車道路面不平順點位數量，計算公式見(22)。Rbs——非機動車道路面平順度，單位為處每公里(處/km);Nbs——非機動車道路面不平順點位數量；Lb——非機動車道里程，單位為公里(km)。6.11機非分界線完好率機非分界線完好的道路里程占施劃機非分界線的道路里程的比例，計算公式見(23)。Rtw——機非分界線完好率；Llw——機非分界線破損的道路里程，單位為公里(km);Lbl——施劃機非分界線的道路里程，單位為公里(km)。6.12非機動車路面標記完好率非機動車路面標記完好數量占施劃非機動車路面標記總量的比例，計算公式見(24)。9Nm——非機動車路面標記總量。6.13非機動車道彩色鋪裝完好率非機動車道彩色鋪裝完好面積占施劃非機動車道彩鋪面積的比例，計算公式見(25)。Nbcw——非機動車道彩色鋪裝破損面積，單位為平方米(m2);Nbc——非機動車道彩色鋪裝面積，單位為平方米(m2)。6.14非機動車標志板完好率非機動車道標志板完好的數量占非機動車道標志總量的比例，計算公式見(26)。Nbm——非機動車標志板總量。6.15自行車優(yōu)先標志設置率路面寬度<12m的機非混行路段中設置自行車優(yōu)先標志的道路里程占比，計算公式見(27)。Lnp——路面寬度<12m道路機非混行路段中設置Lr?——路面寬度<12m道路機非混行路段里程，單位為公里(km)。6.16非機動車停車設施設置合規(guī)率城市道路空間非機動車停車設施合規(guī)設置數量占設施總量的比例，計算公式見(28)?！?28)Rbpc——非機動車停車設施設置合規(guī)率；Nbpc——非機動車停車設施合規(guī)設置的數量；Np——城市道路空間非機動車停車設施總量。6.17平均斷面騎行量單位小時內評價道路或評價區(qū)域內調查斷面騎行量的平均值，計算公式見(29)。Vba——平均斷面騎行量，單位為輛每小時(輛/h);Si——第i個調查斷面的騎行量，單位為輛每小時(輛h);Ns——調查斷面數量。6.18道路林蔭率人行道和非機動車道形成連續(xù)完整樹蔭的道路里程占道路總里程的比例，計算公式見(30)。Rtr——道路林蔭率；Ltr——外側分隔帶或行道樹設施帶內種植行道樹，能夠對人行道和非機動車道空間形成連續(xù)完整樹蔭的道路里程，單位為公里(km);Lr——道路總里程，單位為公里(km)。6.19樹池平整化率平整化處理的行道樹樹池數量占應平整化處理的樹池數量的比例，計算公式見(31)。Rtc——樹池蓋板設置率；Ntc——平整化處理的行道樹樹池數量；Nt應平整化處理的樹池數量。6.20萬人擁有綠道長度評價區(qū)域中綠道長度與人口數量的比例，計算公式見(32)。Rgw——萬人擁有綠道長度，單位為公里每萬人(km/萬人);Lgw——綠道長度，單位為公里(km);Np——人口數量。6.21濱水慢行路設置率濱水慢行路里程占巡河路總里程的比例，計算公式見(33)。Rrn——濱水慢行路設置率；Lrn——濱水慢行路里程，單位為公里(km);Dr——巡河路總里程，單位為公里(km)。6.22步行交通系統(tǒng)設施滿意度公眾對人行道、步行街、人行過街設施、標志標線、人行橫道信號燈等設施的滿意程度，計算公式見(34)。SCpf—步行交通系統(tǒng)設施滿意度；Kpfi——第i個被訪者對步行交通系統(tǒng)設施的評分值；N——有效樣本數量。6.23步行交通系統(tǒng)秩序滿意度公眾對機動車違法占用人行道行駛和停車、非機動車占用人行道停車、行人闖紅燈等行為的秩序管理和執(zhí)法工作的滿意程度，計算公式見(35)。SCpo—步行交通系統(tǒng)秩序滿意度；Kpoi——第i個被訪者對步行交通系統(tǒng)秩序的評分值；N——有效樣本數量。6.24步行交通系統(tǒng)環(huán)境滿意度公眾對步行空間綠化、照明、步行文化氛圍營造等情況的滿意程度，計算公式見(36)。SCpe—步行交通系統(tǒng)環(huán)境滿意度；…Kpei——第i個被訪者對步行交通系統(tǒng)環(huán)境的評分值；N——有效樣本數量。6.25自行車交通系統(tǒng)設施滿意度公眾對非機動車道、非機動車停車設施、隔離設施、標志標線、非機動車信號燈等設施的滿意程度，計算公式見(37)。SCbf——自行車交通系統(tǒng)設施滿意度；Kbfi——第i個被訪者對自行車交通系統(tǒng)設施的評分值；6.26自行車交通系統(tǒng)秩序滿意度公眾對機動車違法占用非機動車道行駛和停放、非機動車逆行、闖紅燈等行為的秩序管理和執(zhí)法工作的滿意程度，計算公式見(38)。SCbo——自行車交通系統(tǒng)秩序滿意度；Kboi——第i個被訪者對自行車交通系統(tǒng)秩序的評分值。N——有效樣本數量。6.27自行車交通系統(tǒng)環(huán)境滿意度公眾對非機動車道綠化、照明、騎行文化氛圍營造等情況的滿意程度，計算公式見(39)。SCbe——自行車交通系統(tǒng)環(huán)境滿意度；Kbei——第i個被訪者對自行車交通系統(tǒng)環(huán)境的評分值。6.28慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃制定情況6.29慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃實現率評價區(qū)域中已按照慢行交通系統(tǒng)相關規(guī)劃內容實現的道路里程與規(guī)劃里程之比，計算公式見Rp——慢行系統(tǒng)規(guī)劃實現率；Lprf—按照慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃內容實現的道路里程，單位為公里(km);Lprt——慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃里程，單位為公里(km)。6.30慢行交通系統(tǒng)財政政策制定情況6.31慢行交通系統(tǒng)財政投入針對慢行交通系統(tǒng)開展的研究、建設和運營管理等方面的財政投入。6.32慢行宣傳動員工作開展數量評價區(qū)域中組織開展媒體宣傳報道、步行騎行活動等慢行相關宣傳工作的數量。7數據采集要求7.1評價指標的數據采集可通過現場調查、問卷調查、統(tǒng)計年鑒、部門資料等方式獲取。7.2設施與管理類評價指標的測算數據采用現場調查方式獲取時，應包