汽車底盤電控系統(tǒng)檢修 試卷1

試卷1一、填空（16分）（1）EPS的電動機(jī)的扭矩由通過減速增大轉(zhuǎn)矩后，加在汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，使之得到一個與工況相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向作用力。（2）電控自動變速器主要由液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、、和電子控制系統(tǒng)組成。（3）自動變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括、制動器、三種。（4）典型的液力變矩器是由、渦輪和組成。（5）變矩器中的能量損失包括：、泄漏損失、。（6）ABS系統(tǒng)中循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器中，ECU控制流經(jīng)制動壓力調(diào)節(jié)器電磁線圈的電流的大小，使ABS系統(tǒng)處于“”、“保壓”和“”三種狀態(tài)。（7）ASR制動壓力源是，通過調(diào)節(jié)驅(qū)動車輪制動壓力的大小。（8）描述液力變矩器的特性參數(shù)主要有、泵輪轉(zhuǎn)矩系數(shù)、和穿透性等。二、判斷題（9分）（1）動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)借助于駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力來實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。（）（2）液力變矩器相當(dāng)于普通汽車上的離合器。（）（3）油液在泵輪和渦輪之間有循環(huán)流動的必要條件是兩個工作輪轉(zhuǎn)速相等。（）（4）只有在換擋操縱手柄位于N檔時，安裝有自動變速器的汽車才能起動。（）（5）若單排行星齒輪機(jī)構(gòu)中的兩元件被連接在一起轉(zhuǎn)動，則第三元件必然與這兩者以相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。（）（6）失速狀態(tài)時，液力變矩器只有動力輸出而沒有輸入。（）（7）ASR用于提高汽車起步、加速及在滑溜路面行駛時的牽引力和確保行駛穩(wěn)定性。（）（8）轉(zhuǎn)矩傳感器的作用是測量轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向器之間的相對轉(zhuǎn)矩，以作為電動助力的依據(jù)之一。（）（9）將ASR選擇開關(guān)關(guān)閉，ASR就不起作用。（√）三、簡答題（15分）1、汽車驅(qū)動防滑控制的英文寫法2、液力變矩器的作用3、液力變矩器的穿透性4、拉維娜行星齒輪系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)5、ABS系統(tǒng)中可變?nèi)莘e式制動壓力調(diào)節(jié)器的基本結(jié)構(gòu)四、問答題（30分）1、液力偶合器的動力傳遞過程2、制動帶式制動器的工作過程3、自動變速器中的油泵使用時注意事項(xiàng)4、以車輪角加速度為控制參數(shù)的ABS工作原理5、防滑差速器的作用6、凌志轎車采用的流量控制式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作過程五、論述題（30分）1、自動變速器換擋操縱手柄P、R