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文檔簡介

新能源汽車電控技術(shù)學(xué)習(xí)情境一整車控制系統(tǒng)基礎(chǔ)知識PARTONE整車控制器的開發(fā)包括軟、硬件設(shè)計。核心軟件一般由整車廠研發(fā),硬件和底層驅(qū)動軟件可選擇由汽車零部件廠商提供。1)國外整車控制器技術(shù)趨于成熟。2)汽車電子零部件企業(yè)積極開展整車控制器研發(fā)和生產(chǎn)制造。3)控制器日趨標(biāo)準(zhǔn)化。我國整車控制器存在的主要問題:1)應(yīng)用軟件方面多數(shù)停留在功能實現(xiàn),軟件診斷功能、整車安全控制策略、監(jiān)控功能均有待優(yōu)化和提高。2)部分企業(yè)能根據(jù)V型開發(fā)流程(一種軟件和產(chǎn)品開發(fā)工具)引進(jìn)相關(guān)的設(shè)備和軟件,普遍使用通用開發(fā)工具進(jìn)行二次開發(fā);現(xiàn)有工具偏重于前期開發(fā),缺少用于生產(chǎn)制造和售后服務(wù)的工具,不利于產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。3)國內(nèi)企業(yè)能夠完成整車控制器硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計,但由于我國芯片集成力量比較薄弱,制造能力較差,可靠性和穩(wěn)定性仍有很大的提升空間。4)目前各整車企業(yè)控制器接口和網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議定義互不相通,造成控制器之間的通用性和復(fù)用性差,不利于控制器的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；?。整車控制系統(tǒng)由整車控制器、通信系統(tǒng)、零部件控制器以及駕駛?cè)瞬倏v系統(tǒng)構(gòu)成,其主要功能是根據(jù)駕駛?cè)说牟僮骱彤?dāng)前的整車和零部件工作狀況,在保證安全和動力性的前提下,選擇盡可能優(yōu)化的工作模式和能量分配比例,以達(dá)到最佳的燃料經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)。整車控制系統(tǒng)圖1-1電動汽車動力系統(tǒng)能流圖整車控制器構(gòu)成PARTTWO整車控制系統(tǒng)主要包括微控制器

(mCU)

、模擬量輸入和輸出

、開關(guān)量調(diào)節(jié)

、繼電器驅(qū)

動

、高低速CAn

總線

、電源等模塊

。整車控制器對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理

、協(xié)調(diào)和監(jiān)控

,

以提

高整車能量利用效率

,

確保安全性和可靠性。1)

開關(guān)量調(diào)節(jié)模塊2)

繼電器驅(qū)動模塊

3)

高速CAn

總線接口模塊

4)

低速CAn

總線接口模塊5)

電源模塊6)

模擬量輸入和輸出模塊7)

脈沖信號輸入和輸出模塊

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