在工廠實習報告15篇

在工廠實習報告15篇隨著人們自身素質提升，越來越多人會去使用報告，寫報告的時候要注意內容的完整。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編精心整理的在工廠實習報告，希望對大家有所幫助。在工廠實習報告1現有的生產流程及生產設備和我思想中的改革方案及改革優(yōu)勢。這類廠都是將廠分為兩部分礦山和廠本部，礦山條件艱苦沒有電，完全是日出而作日落而息，沒有相關的娛樂和放松條件，使得員工沒有做夠的動力很難在此常年落腳，員工有很強的流動性，也是限制開山下料量的一個因數。生產工具較之上個世紀以有很多進步但任然很落后，除空壓機外，其他工具(如錘子簸子拉拉車)很是緩慢且效率不高還很費力，如要想提高產量減少成本，除考慮市場因數外這是重要環(huán)節(jié)，其車輛運輸也很慢，四個車3個12噸一個13噸還要要等粉料工粉完了在能進行下一次運輸。我考慮的改革方案也是現在在一些同類廠子開始實施的方案，是被實踐證明了的真理，改用挖機鏟料裝車，車也換成15噸～19噸的翻斗車，提高運輸效率。提高礦山的年下料量，借此機會開辟更加廣闊的市場，如果市場達到飽和，也可一將建材產品堆積起來(本部地勢寬廣無需考慮地方不夠問題)，盡量是礦山產量達現在的三到五倍就節(jié)約了每年稅費而是到四十萬元，可進一步減少成本和對礦山的年年操勞。對于廠本部，我認為該現在的兩梯式為三梯式，經過我觀察和思考在本部制約產量的環(huán)節(jié)在篩料上，由于篩料勞動量大又考驗工人技術，一般工人承受不了這種活，急需改革設備。由于兩梯式只有粉料粉粹機和篩子的落差，沒有篩料的小粉粹機的落差造成了要靠人工將石料送入一米左右的喂料口，其難度和速度就由想便知了。如加一梯改用更大更結實的閘閥式喂料口，可達到無人控制，自然提高成品的出產速率。雖然我認為的改革方案只有初步思路，但相對投入小，風險也較低，一旦改革成功還會縮減工人，降低工價，增加利潤率，擴大市場。在工廠實習報告2生產實習是十分重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是理論教學的完善和補充。為了讓學生親身了解到企業(yè)、生產線的運作流程，使學生更好的加理論知識和生產實際應用聯(lián)系起來。豐富學生對實際應用的探索基礎，使學生學有所用，學有所成。我們學校特地組織了這次化工廠實習之旅，以下是我的實習報告。一、實習單位介紹xx公司主要從事大型煤化工系列產品及其衍生物的生產和銷售，同時供給相應的配套服務。目前已經建立了兩套化工裝置，產品長期穩(wěn)定供應給全球知名的化工企業(yè)，未來將成為擁有煤氣化技術、安全、環(huán)保的新型清潔煤化工企業(yè)，并為惠生煤化工生產技術與工藝的研發(fā)平臺供給有力支持與保障。此刻公司準備進行上市，將來會更加輝煌。二、實習前的準備在進廠現場實習前，xx公司安全科的主任給我們進行安全教育課和考試，讓我們熟悉了廠里的安全生產的規(guī)章制度。外來人員必須按公司的有關規(guī)定，履行安全教育手續(xù)后，方可進入操作崗位或裝置區(qū)域。入場人員必須對自我的行為負責，嚴禁亂動裝置區(qū)域的設備。嚴禁帶火柴、打火機置區(qū)公用通道。嚴禁裝置區(qū)內使用汽油等易揮發(fā)性溶劑擦洗設備、工具、衣服?！叭粋Α辈粋λ耍粋ψ晕?，不被他人傷害。必須按國家安全生產方針實施：安全第一、預防為主、綜合治理。事故發(fā)生后，事故現場人員應立即向主要負責人報告。接到違反安全規(guī)程或違章指揮的命令時，應拒絕執(zhí)行。三、實習資料經過安全培訓后，按照公司的培訓計劃我們首先進入低溫甲醇洗工段進行學習。凈化工段相對來說還是比較干凈的，可是卻是知識和圖紙最多，第一次接觸化工廠不明白改怎樣去學習，甚至連圖紙都看不懂，在領隊和師傅的指導下，自我才慢慢地懂得怎樣去學習。低溫甲醇洗工段的主要任務是用甲醇脫除工藝氣中甲醇合成所不需要的二氧化碳集所有硫化物，一氧化碳生產所不需要的全部二氧化碳集硫化物，使工藝氣成分到達甲醇合成和一氧化碳生產要求。在低溫甲醇洗兩個多月的時間里不僅僅對我們的身體有所鍛煉，也使我們明白了很多。體會到工作的不容易，父母掙錢的辛苦，也明白了工作不是那么的簡單，不是大學畢業(yè)就能夠過上的日子，而是要經過自我奮斗和努力換來的。之后我們學習了硫回收工段，要明白化工廠是污染很嚴重地方，二氧化硫對環(huán)境破壞很大，必須經過回收處理得到硫磺。在實習期間我們遇到了許多課本上的知識，經過我們和師傅的交流，自我上網查閱資料，解決了這些難題。四、實習收獲經過這次生產實習，對所學的知識加深了了解，見識到了所學知識在生產中的應用，聯(lián)系實際引發(fā)我們對理論知識更多的思考。這次生產實習使我們對化工企業(yè)的生產模式有了概括地了解，對化工生產所需理論知識有更多了解，參照自身所學，找到了所學的不足之處?？傊?，這次生產實習使我們開闊了眼界，鞏固了理論知識，培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際思考的本事和興趣。五、實習心得體會在這短短的時間里，我收獲了很多學校無法獲得的東西。實習基地的教師、工廠的師傅都是經過長久的實際工作擁有豐富的經驗和熟練程度。這是我們大學生在課本上得不到的?！白呷肷鐣?，應當克服眼高手低的毛病，俯下身來、踏踏實實的工作，不要只看理論而不去親自操作，不要看不起那里的工人師傅，可能他們沒你學歷高，但人家的技術本事你是比不了的。僅有在操作中積累自我的經驗，豐富自我的知識，才會得心應手的去革新！”這句話是很多師傅說的。在實習時，同時也讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是完美的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自我想要的！學會思考你獲得的會更多，善于思考，你才會擁有創(chuàng)新的才智。在以后的工作學習中我們更應當多思考，多想現有的技術還有什么能夠改善的地方，而不是被書本上的理論知識所束縛。雖然書本上的知識都是經典，但一些化工流程工藝是隨著技術更新而不斷改善的。僅有不斷的改善才會有生產力的提高，經濟效益的提升。結合實際生產情景建設更高效、更經濟、更環(huán)保、更實用的化工設備是我們追求的目標。真的很感激這次經歷，感激學校對我們的幫忙，在xx經歷的很多事是我在學校里的課本上找不到的，我們立刻就要步入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我逐漸脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識更深入的了解。在工廠實習報告3一、實習時間和地點實習時間：20xx年9月11日~20xx年9月30日實習地點：xxx二、實習的目的1、進廠，了解專業(yè)知識在實際生產中的應用和重要性，初步接觸化工生產行業(yè)。2、通過實踐，了解產品在實踐單位的生產現狀和工藝流程，深化理論知識與實際生產的結合。3、通過實習，讓我們對以后的相關工作有一個清晰的認識和切身體會。三、實習任務了解生產企業(yè)的生產工藝，充分了解乙炔生產車間、氯化氫生產車間、氯乙烯聚合車間的生產工藝原理和工藝流程，重點了解PVC合成車間，了解產品從原料輸入到成品輸出的各個環(huán)節(jié)，系統(tǒng)研究生產工藝。實踐就是學以致用。在課堂上，我們學到了很多理論知識，但如果不能在實踐中靈活運用，就意味著我們沒有學到。實踐就是把我們在課堂上學到的理論知識運用到實踐中去。實踐可以讓我們接觸社會，感受到工人師傅遵守勞動紀律、吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的工作作風，培養(yǎng)我們的工作責任感，運用知識觀察和分析實際問題。四、實習內容Xx化工廠采用電石法生產PVC，主要原料是電石、煤和原鹽。值得注意的是，電石法制備PVC，原鹽電解后用氯化氫生產PVC，剩下的鈉用來生產燒堿。所以氯和堿其實是共生關系，氯堿平衡也是整個行業(yè)發(fā)展過程中不得不考慮的重要因素。1、電石與水反應得到乙炔CaC2+2H2O=C2H2+Ca（OH）22、乙炔與氯化氫反應得到氯乙烯C2H2+HCL=C2H3Cl。3、氯乙烯加入聚氯乙烯nC2HCL=[CHCHCl]nPVC樹脂生產工段包括乙炔工段、合成工段、舊聚合工段、干燥工段、新聚合工段、五線聚合工段和冷凍工段。生產任務包括電石單體生產和PVC樹脂聚合。Pvc材料用途廣泛，主要用于制作：PrevinPVC卡；PvcOEMPvc線；Pvc窗簾；Pvc涂層電焊網；Pvc泡沫板、pvc吊頂、pvc水管、pvc踢腳線、穿線管、電纜絕緣、塑料門窗、塑料袋等。PVC產品在我們日常生活中隨處可見。PVC用于制作各種人造革、箱包、戶外用品，如籃球、足球、橄欖球等。也可用于制作制服腰帶和特殊防護裝備。Pvc材料用途廣泛，并具有加工性能好、制造成本低、耐腐蝕、絕緣性能好等特點。動詞（verb的縮寫）實習經歷通過實踐，我們不僅對中發(fā)廠的安全管理有了初步的認識，而且對化工行業(yè)的特殊性有了初步的認識，增強了安全生產意識和自我保護的潛力，對中發(fā)化工廠的生產現狀和工藝流程也有了感性的認識，對專業(yè)在國民經濟中的地位和作用有了認識，增強了對專業(yè)的熱愛，對化工行業(yè)的實際生產和工作有了切身的體會。實踐是本科生的必修課，是理論聯(lián)系實際，為以后就業(yè)奠定感性基礎的一個非常重要的實踐環(huán)節(jié)。通過這次實踐，我們鞏固、拓展和深化了課堂上學到的理論知識，見證了化學知識在各工廠生產中的實際應用過程，初步學習了化工廠生產崗位的基本操作技能，從而對化學生產有了更深的理解和體會。這次主要參觀了乙烯生產車間、氯化氫生產車間、PVC樹脂合成車間，進入中控室分組學習。在工廠里，盡管工作環(huán)境惡劣，工人的師傅們仍然孜孜不倦地工作，嚴格遵守勞動紀律，努力工作，有很高的責任感和主人翁精神，這讓我們感受到了良好的工作氛圍。在生產車間，工廠工人師傅耐心地給我們講解生產流程和流程。我們感受到了在學校學到的理論知識和實際生產的差別，意識到工作和學校不一樣。同時，我們看到工人的師傅們對生產過程和安全生產都很熟練，我們也感受到了他們認真、負責、嚴謹、細致的工作作風。通過業(yè)余時間和工人師傅的交流，大部分都工作了十幾年。都是化工生產的老手，多年的經驗和工程師水平相當。但由于學歷的限制，他們勤奮努力，堅守崗位。在實習的過程中，我們學到的不僅僅是那些原理和生產流程以及生產線。我們對企業(yè)生產的全過程和理論知識在實際生產中的應用有了更深入的了解，以及一些課堂和書本上無法直觀觀察到的設備和宏觀概念。在實際生產中，設計的每一步都必須考慮到各種條件和因素的制約，以便對未來的就業(yè)有一個初步的了解和準備。實習對我們來說很重要，它脫離了學者的稚氣，增加了我們對社會的感性認識，對知識有了更深刻的理解。實習是從學校到社會，從教室到工作，從學生到員工。為了更好地適應，生活方式、思維方式、生活環(huán)境和思維方法都必須發(fā)生很大的變化。我們不僅要注重知識和技能，還要增強我們的心理素質和道德素質教育，使我們具有高度的奉獻精神和責任感，以及堅韌不拔的意志和精神?？傊?，這次實習讓我對自己的專業(yè)有了更詳細更深刻的了解，對實際操作有了更好的了解，增強了專業(yè)知識的感性和認知方面，用所學的知識觀察和分析實際問題的潛力，對自己的專業(yè)有了新的認識。實際工作和書本上的知識一定有距離。俗話說，千里之行始于足下，實踐可以讓我們學習得更好。雖然實習時間只有一個月，但卻讓我受益匪淺，也讓我思考自己未來的行業(yè)。在工廠實習報告4這次實習的工廠距離我學校還是有著不遠的距離的，不過好在工廠是包吃住，這樣一來我倒也不用準備太多資金，只需要帶一些生活用品去就足夠了，這一次隨我同行的還有我的幾名同學，所以我對于這次實習也沒有太多的畏懼感，至少出了什么問題還能找我的伙伴們訴說。當我們來到了這家工廠之后，我發(fā)現這里的環(huán)境還算挺不錯的，工廠里面的工作環(huán)境比較干凈，而且宿舍里也比較整潔，和學校宿舍都沒有太多的區(qū)別，所以我們一行人把手續(xù)給辦好后就算是正式在這里住下了。隨后，我們就先去工廠里外逛了逛，把自己工作的地方算是稍微摸清了些。由于我們也只是一些新來的實習生，所以在經驗和技能上尚還不能直接達到正式員工的標準，所以在最初的這幾個星期里，是有老師傅專門待著我們工作的，遇到了問題還能向他們請教，所以倒也不怕自己跟不上大家的節(jié)奏，只要肯在工作上下一點心思的話，學習一些工作技能還是比較容易的，我們最不缺的就是精力和學習能力了。就這樣，我們的工作效率總算是提升了上來了，已經能夠獨立地從事一些比較復雜的工作了，這種成長不僅讓我的師傅們感到了欣慰，也讓我感覺到了自豪。在工廠里面工作確實是比較累人的，一天的工作時間超過了九個小時，有時候加一下班的話就幾乎沒有空余的時間去做自己的事情了，基本上除了吃飯睡覺都是在工廠里面工作，所以這種壓力還是讓不少的人感覺到了不適應，像我的同學就是沒堅持多久就離開了，剩下的幾個都還算是比較能吃虧的人，不過工作起來雖然比較艱苦，但是我們在收到自己的薪資的時候，這些苦悶的情緒都被一掃而光了。在工廠實習報告51．車間概況1．1．車間概況化工一場有三套生產設備1、年產71萬噸每年的乙烯生產裝置2、年產8萬噸每年的乙醇生產裝置3、新引進的碳五分解裝置乙烯生產車間:1973年8月29日，裝置動工建設，1976年5月8日開車成功，生產出合格的乙烯。裝置一輕柴油為原料，經過裂解、急冷、壓縮、分離等工藝過程，生產出高純度的乙烯、丙烯、氫氣、液化氣、碳四、碳五裂解汽油、裂解燃料油等副產品，為下游生產裝置提供原料。為了進一步提高裝置的生產能力，降低成本，提高經濟效益，將30萬噸/年的乙烯裝置進行大規(guī)模的技術改造與建設，生產能力擴大到45萬噸/年。設計負責人依然是美國和日本的兩個公司，與1994年9月22日試車成功。1999年3月18日進行第二次改造，20xx年9月26日試車成功，達到了71萬噸每年的產量，實產76萬噸/年，而且生產的產品也逐漸變得多樣。環(huán)氧乙烷、乙二醇車間：本裝置是乙烯裝置的配套裝置，環(huán)氧乙烷產品年生產能力17000噸，乙二醇年生產能力80000噸。年耗乙烯約53600噸。環(huán)氧乙烷產品主要供應北京合成化學廠、天津石油化工公司第三石油化工廠、天津市助劑廠等廠家生產非離子表面活性劑、聚醚多元醇等，乙二醇產品主要供應燕化聚酯事業(yè)部、天津石油化工公司等廠家生產聚酯纖維。產品廣銷全國各地，并有少量出口。本裝置是從日本引進，采用美國科學設計公司（ScienceDesign，簡稱SD公司）的專利技術，由日本曹達工程公司承包建設的，它是用純氧在銀催化劑作用下，通過固定床反應器氧化乙烯，生產環(huán)氧乙烷，再經管式反應器加壓水合，生產乙二醇。本裝置于1973年12月26日簽訂合同，1977年8月施工結束，1978年7月28日投產。1998年由中國石化北京工程公司進行改造設計，將裝置生產能力由60000噸/年擴大到年產80000噸乙二醇。20xx年，再次與中國石化北京工程公司合作，對環(huán)氧乙烷精制單元進行擴能改造，使其設計生產能力提高到17000噸/年。1．2．原料與能耗乙烯生產車間:（1）主要原料裂解爐的原料主要包括石腦油、中柴油、尾油、烴（乙烷、丙烷）。原料經過預熱系統(tǒng)。分子量大的時候就降低預熱溫度，分子量較小的話，就升高預熱溫度。進入裂解爐裂解出口溫度科大800℃。（2）能耗水平由于采用的是高溫裂解，所以主要能耗集中在反應裝置上，高溫裂解的反應裝置是SRT-IV型爐，該裝置也是有魯姆斯公司（LUMMUS）設計的。動力消耗有蒸汽、鍋爐給水、循環(huán)冷卻水、電、儀表風、雜用風和氮氣。其中高壓蒸汽：壓力11.28MPa，溫度520℃；中壓蒸汽：新區(qū)壓力1.6MPa，溫度290℃，老區(qū)壓力1.6MPa，溫度300℃；低壓蒸汽壓力0.3MPa，溫度197℃。環(huán)氧乙烷、乙二醇車間：乙烯氧化生產環(huán)氧乙烷，再水合生產乙二醇的工藝過程，所需的主輔原材料包括氧氣、乙烯、甲烷、氮氣、二氯乙烷和其他三劑等。（1）主要原料①氧氣（OXYGEN）生產過程中，乙烯氧化反應所用的氧氣來自界外，控制指標主要包括氧氣壓力、純度以及氬氣等其他雜質的含量。其中氧氣純度要求大于99.6%，否則會因為排放其攜帶的氬氣而損失過多的乙烯，導致能耗上升。溫度為環(huán)境溫度，壓力≥2.5MPa，與循環(huán)氣系統(tǒng)存在一定的壓差，保證操作的安全性。②乙烯（ETHYLENE）工業(yè)用乙烯為化工一廠的產品，采用標準為GB/T7715-20xx，其中要求乙烯含量≥99.95%。輔助原料本裝置使用氮氣致穩(wěn)，也可用甲烷代替氮氣致穩(wěn)。氮氣可以稀釋乙烯和氧氣的濃度，使乙烯氧化反應在安全范圍內進行，同時還可攜帶部分反應生成的熱量。對于致穩(wěn)氮氣的使用要求為環(huán)境溫度下，一般低壓氮氣≥0.2MPa，中壓氮氣壓力≥2.5MPa，體積純度≥99.99%。三劑①催化劑（CATALYST）YS-7催化劑的化學組成：Al、Ag分子式：Al2O3、Ag該催化劑由燕山研究院提供。②CO2吸收劑在乙烯氧化反應制環(huán)氧乙烷過程中，同時會發(fā)生乙烯完全氧化生成CO2的副反應，這些CO2和致穩(wěn)氣、未反應的乙烯及氧氣與環(huán)氧乙烷分離后被壓縮循環(huán)回反應器，為保證反應器入口混合器中的CO2含量穩(wěn)定，需要將部分循環(huán)氣導出脫CO2，通常使用碳酸鉀做吸收劑來脫除CO2。本裝置使用的碳酸鉀由河北省眺山化工廠提供，質量含量≥99%。③抑制劑（MODERATOR,縮寫EDC）催化劑抑制劑EDC化學式：C2H4CL2，由北京化工廠提供。④消泡劑（TG-3000）在用碳酸鉀吸收CO2氣體時會在接觸塔中發(fā)生堿液起泡，影響操作，因此要加入消泡劑。TG-3000為無色粘稠液體，平均分子量3000±200，能降低水溶液的表面張力，防止泡沫產生。該消泡劑由日本油脂株式會社提供。⑤消泡劑（共和900）用于防止環(huán)氧乙烷解吸收塔（D-310）起泡，本裝置所用消泡劑為共和900，是以碳十八為主的混合烯醇，由日本共和油脂工業(yè)株式會社提供。⑥導熱油（T-55）用于乙二醇裝置環(huán)氧乙烷列管反應器的殼程外部，作為乙烯氧化生成環(huán)氧乙烷反應熱的導出介質，在280℃的情況下可連續(xù)運轉四年左右，當殘?zhí)贾荡笥?%時更換。蘇州首諾公司提供。⑦液堿（NaOH）用于裝置水處理系統(tǒng)U-550離子交換樹脂再生時進行堿洗，為NaOH的水溶液。香河瑞昕公司提供。⑧除氧劑（A-1050）除氧劑A-1050是一種具有氨的臭味的無色液體，用于乙二醇裝置環(huán)氧乙烷反應器載體導熱油冷卻水處理，因給水中含有溶解氧，會使鍋爐嚴重腐蝕，加入除氧劑有脫除氧的作用。大連粟田工業(yè)株式會社提供。⑨PH調整劑（A-20xx）PH調整劑A-20xx是一種略帶黃色的有強烈氨臭和腥味的液體。用于乙二醇裝置環(huán)氧乙烷反應器熱載體冷卻器（E-110）的給水處理上。因給水中含有二氧化碳，有破壞鍋爐表面防護膜的作用，加入A-20xx與水中的金屬離子反應，可以調整給水的PH值，起到防腐的作用。大連粟田株式會社提供。⑩除垢劑（A-4560）除垢劑A-4560是一種含有乳白色顆粒的白色粉末，溶液呈堿性，易潮解，是多磷酸鈉和氫氧化鈉的混合物。用于乙二醇裝置環(huán)氧乙烷反應器熱載體導熱油冷卻器的給水處理上。因給水中含有Ca2+、Mg2+、Fe3+、Al3+等離子，會造成結垢，影響傳熱效果。加入A-4560時，一水多磷酸鈉和水中的陽離子能生成水溶性的絡合物，從而起到軟化水合除垢的作用。大連粟田株式會社提供。（2）能耗水平受生產能力較低（80000噸乙二醇/年）的限制，裝置的能耗水平在行業(yè)中排名中等偏后，其中裝置能耗水平在同行業(yè)中居最后一名。1．3．產品乙烯生產車間:燕化乙烯裝置主要以煉廠來的加氫尾油（HVGO）、重柴油（HGO）和石腦油（NAP）為原料，經過高溫蒸汽裂解、急冷、壓縮、分離等工藝過程，生產出高純度的乙烯、丙烯產品和氫氣、液化氣、碳四、碳五、裂解汽油、裂解輕柴油、裂解燃料油等副產品，為下游的聚乙烯、聚丙烯、丁二烯裝置、芳烴裝置等提供原料。因此，乙烯裝置處于石油化工裝置生產鏈的核心位置。環(huán)氧乙烷、乙二醇車間：本裝置的主要產品有環(huán)氧乙烷（ETHYLENEOXIDE，縮寫EO）和乙二醇（ETHYLENEGLYGOLS，縮寫EG）。環(huán)氧乙烷、乙二醇是石油化學工業(yè)的重要原料，環(huán)氧乙烷除主要用于生產乙二醇外，還大量用于生產非離子表面活性劑、乙二醇醚，乙醇胺、防腐涂料及其他多種化工產品。在合成纖維工業(yè)中，環(huán)氧乙烷也可以直接作為中間體代替乙二醇制造聚酯纖維和薄膜。乙二醇主要用于生產聚酯纖維、塑料、松香脂、干燥劑、柔軟劑等多種化工產品。環(huán)氧乙烷、乙二醇產品應用廣泛，環(huán)氧乙烷的產量在乙烯工業(yè)衍生物中僅次于聚乙烯而占第二位。環(huán)氧乙烷的產品產量的75%用于生產乙二醇。在工廠實習報告6前言我于20xx年3月21日開始參加了由學校組織的為期2周的工廠實習活動。實習地點為ｘｘ石化公司煉油廠。整個實習過程有：一、安全知識教育；二、熟悉流程、生產工藝；三、參觀現場。主要的實習車間為成品車間、原油車間、裝洗車間，最后還在工人師傅的帶領下參觀了整個廠區(qū)。實習內容以生產工藝、生產設備和生產操作為主。這次的實習任務主要是在工人師傅、工程技術人員和老師的指導幫助下，通過自學、討論、參觀聽報告、參觀現場、草圖繪制、總結等實習方式，具體做到以下內容：1、了解工廠基建、生產和發(fā)展的全過程；產品種類、生產方法、產品質量和技術規(guī)格；原料、產品的性質、貯藏、運輸以及產品用途等方面的概況。2、了解各工段的生產方法、工藝流程；主要工藝條件和主要設備結構；各工段之間的相互聯(lián)系和相互影響。實習目的生產實習是高等工科院校教學過程的一個綜合性實踐教學環(huán)節(jié)之一，是學生在校期間完成理論教學向專業(yè)基礎課和專業(yè)課過渡的必要環(huán)節(jié)，是對學生學習期間所獲得知識的綜合考察，也是理論與實踐相結合的具體應用。生產實習的主要目的是通過深入生產實際，使學生獲得感性的生產工藝知識，在生產實習過程中，學生在工廠技術人員、帶隊教師的指導下，從生產工藝、原理、儀器、設備、儀表、廠房構筑、設備布置、技術指標、經濟效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，為今后的專業(yè)基礎課和專業(yè)課的理論教學打下良好的基礎。同時培養(yǎng)學生的工程實踐能力，學習先進的生產技術和企業(yè)組織管理知識，培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的初步能力。提高綜合素質，完成在校期間的工程基本訓練。工廠概況煉油廠前身ｘｘ省石油化工廠，建廠初期隸屬于ｘｘ省管理，1970年開工建設，1980年建成投產。1978年劃歸ｘｘ化學工業(yè)公司管理，更名為ｘｘ化學工業(yè)公司煉油廠；1994年股份制改造，更名為ｘｘ化學工業(yè)股份有限公司煉油廠；20xx年11月，更名為ｘｘ石化公司煉油廠。。截止20xx年末，煉油廠有員工20xx人，其中管理人員227人，專業(yè)技術人員223人，操作及服務人員1562；機關設綜合辦公室、生產科、技術科、機動科、安全環(huán)?？啤⒔M織人事科、黨群工作科等7個科室；下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油催化車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯(lián)合芳烴車間、硫磺回收車間、延遲焦化車間、成品車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、綜合車間等18個生產及輔助車間。煉油廠廠區(qū)占地面積155。42公頃，原油加工能力700萬噸/年，有380萬噸/年和320萬噸/年兩套常減壓裝置、140萬噸/年和70萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25萬噸/年氣體分餾裝置、40萬噸/年聯(lián)合芳烴裝置、90萬噸/年加氫裂化裝置、120萬噸/年柴油加氫裝置、100萬噸/年延遲焦化裝置、90萬噸/年汽油脫硫醇裝置、30萬噸/年液化氣脫硫裝置、10萬噸/年催化干氣脫硫裝置、7萬噸/年加氫干氣脫硫裝置、60萬噸/年酸性水汽提體裝置、64萬噸/年溶劑再生裝置、7000噸/年硫磺回收等；套生產裝置，以及鍋爐、循環(huán)水場、污水處理場、原油和成品油罐區(qū)、裝卸車等輔助設施。主要產品有汽油、柴油、液化石油氣、丙烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等20多個品種。20xx年，原油加工總量675萬噸，商品總量650萬噸。目前，煉油廠正在實施汽柴油質量升級和Ⅱ常減壓裝置改造項目，項目主要包括：Ⅱ常減壓裝置600萬噸/年改造、催化裂化裝置140萬噸/年采用MIP技術改造、建設60萬噸/年液化氣脫硫及氣分裝置、新建120萬噸/年催化汽油加氫脫硫及烴重組聯(lián)合裝置、；0萬噸/年柴油加氫精制裝置和2萬噸/年硫磺回收裝置、以及進行貯運系統(tǒng)、公用工程配套系統(tǒng)的改造。項目建成后工廠原油加工量可達1000萬噸/年，汽油產品質量全部達到國Ⅲ標準車間實習記錄原油車間：原油車間是以原油儲存為主要任務的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)、原油卸車站、駐寨、計量、調度、辦公室等?，F車間共有人員為；2人。崗位班次的運轉方式為兩種；一種是四班三倒(原油罐區(qū)、蠟油罐區(qū))，另一種為運輸班(卸車站、調度)。裝置特點a。車間大部分原油儲罐為浮頂油罐，此種儲罐最大限度地減小了原油蒸發(fā)損失。b。三個原油罐區(qū)與卸車站之間流程相連，可以實現最科學的原料平衡。c。原油卸車站擁有四個原油上卸鶴位和兩個渣油上卸鶴位，可以最快速地處理原油、渣油“瞎子車”。d。渣油站臺為裝卸一體化站臺，可以同時實現渣油裝車與卸車。儲存原油種類及輸送形式儲存原油主要分輕、重兩種組分，按來源主要分為大慶原油、ｘｘ油田原油、俄羅斯原油、扎賚諾爾原油。按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。俄油、大慶油兩種原油性質的差異。工藝原理利用液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或用泵壓進行卸車及輸送油品入裝置。成品車間成品系統(tǒng)于1976年開始長周期的投入使用。其主要操作是接收、儲存、調合、轉輸半成品油和成品油，并按要求進行加溫、脫水及計量。其最主要特點是罐區(qū)分散、戰(zhàn)線長且儲存介質易燃易爆。目前的成品車間共設置五個罐區(qū)，即：汽油罐區(qū)、柴油罐區(qū)、液化氣罐區(qū)、渣油罐區(qū)、芳烴成品罐區(qū)，總存儲能力19萬立。9個泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。共有儲罐77臺，其中儲油罐64臺(包括10臺球罐)，其他儲罐13臺，冷換設備9臺，機泵61臺，其中油品轉輸用泵44臺，消防用泵10臺，其它機泵7臺，以及全部出入該5個罐區(qū)的全部輸油管線約35萬多延長米。汽油罐區(qū)1976年建成。目前的汽油罐區(qū)共有儲罐17臺，其中5000立儲罐11臺，20xx立儲罐2臺，1000立儲罐4臺，總儲存能力63000立，共有離心泵12臺，其中加鉛泵1臺，消防泵3臺，消防泡沫罐2座?？傉嫉孛娣e約為93100米1.柴油罐區(qū)1976年建成。最初的柴油罐區(qū)共有儲罐11臺，目前的柴油罐區(qū)共有13臺儲罐，其中5000立儲罐9臺，10000立儲罐2臺，20xx立的儲罐2臺，總儲存能力69000立。油品轉輸泵7臺，加降凝劑泵2臺，消防水泵3臺，消防泡沫罐1座?？傉嫉孛娣e約為54600M2.渣油罐區(qū)1976年建成，目前渣油共有儲罐7臺，其中5000立儲罐3臺，3000立儲罐2臺，20xx立儲罐2臺，總儲存能力25000立，共有油品轉輸用泵7臺，其中離心泵5臺，蒸汽往復泵2臺，總占地面積約為2；00米3.液化氣罐區(qū)1976年建成，后有擴建和改建，目前共有球罐13臺，總儲存能力7200立。其中1981年建成400立球罐三臺，1986年建成400立球罐四臺，1992年建成400立球罐一臺，隨著生產裝置的擴建和改造，20xx年增建兩臺1000立球罐，20xx年增建3臺1000立球罐。共有油品轉輸用泵10臺，消防用水泵4臺，另設汽車裝車鶴位19個，總占地面積約為58000m4.芳烴罐區(qū)1995建成，為30萬噸乙烯裝置配套。1996年10月投用，共有儲罐8臺，其中3000立儲罐6臺，1000立儲罐2臺，總儲存能力20000立，共有油品轉輸用泵10臺，總占地面積約為8400M5.油品儲罐及其附件煉油廠成品車間用于儲存油品的設施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、立式浮頂罐和球罐。汽油罐區(qū)、四苯罐區(qū)全部為浮頂罐，柴油罐區(qū)為部分浮頂罐和部分拱頂罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲存液態(tài)烴，全部為壓力球罐油品儲存的注意事項：1、易燃性。燃燒的難易和石油產品的閃點，燃點和自燃點三個指標有密切關系。石油閃點是鑒定石油產品餾分組成和發(fā)生火災危險程度的重要標準。油品越輕閃點越低，著火危險性越大，但輕質油自燃點比重質油自燃點高，加此輕質油不會自燃。對重油來說閃點雖高，但自燃低，著火危險性同樣也較大，故罐區(qū)不應有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。2、易爆性。石油產品易揮發(fā)產生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達到一定濃度，一遇明火都有發(fā)生火災、爆炸危險。爆炸的危險性取決于物質的爆炸濃度范圍。3、易揮發(fā)、易擴散、易流淌性。4、易產生靜電。石油及產品本身是絕緣體，當它流經管路進入容器或車輛運油過程中，都有產生靜電的特性，為了防止靜電引起火災，在油品儲運過程中，設備都應裝有導電接地設施；裝車要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發(fā)生。裝洗車間裝洗車間建于1970年，是我廠生產的最后一道工序，擔負著我廠成品油出廠主要任務。目前車間共有三座裝車站臺，分別是汽油裝車站臺，柴油裝車一站臺，柴油裝車二站臺；一坐挑車站臺，一座洗槽站臺。汽油裝車站臺于1986年3月建成投用，設有2臺浸沒式內液壓柴油大鶴管，另設有2臺浸沒式外液壓汽油油大鶴管，同采用爬車牽引，雙側輪換液下裝車。(20xx年新建一套膜法油氣回收裝置與其配套)柴油裝車站臺于20xx年9月建成投用，設有2臺浸沒式內液壓輕油大鶴管，采用爬車牽引，雙側輪換液下裝車。汽油裝車站臺設計裝車能力為130萬噸/年。兩坐柴油裝車站臺設計裝車能力為300萬噸/年。汽油裝車二站臺設計裝車能力為130萬噸/年，目前正在建設中。洗槽站共有48個洗車鶴位，采用雙側洗車，可洗汽油、柴油槽車。工藝原理1、根據液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或泵壓進行裝車。2、對含污油槽車進行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內，從而達到洗車目的。實習心得在這段短暫的實習時間里，我的收獲和感想很多，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意義，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了生產的工藝流程，對工業(yè)生產的各個環(huán)節(jié)和主要設備都有了一定認識，并對這個行業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多與專業(yè)相關的知識，同時也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力。為日后的實際工作打下了基礎。但同時，也意識到了自己知識是如此匱乏，所以在今后的日子里，我們要更加努力的學習專業(yè)知識，填補自己的空白我們通過實習對煉化公司的生產技術了較詳細的認識，在此我們不僅加深了對專業(yè)知識的認識，也使我們開闊了眼界，也更加讓我們感到了學習的重要性。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等?？傊?，理論學習是基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務能力是基礎能力，是那么的重要。雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己！在工廠實習報告7一、實習的目的：1、在完成基礎理論課和部分專業(yè)課教學后的一次實踐教學環(huán)節(jié)，經過實習，把理論知識和生產實踐相結合，提高生產實踐本事，加深學生對基本理論和基本知識的理解，把理論知識感性化，激發(fā)學生學習專業(yè)理論知識的興趣。2、為后續(xù)專業(yè)課程的學習供給必要的感性認識，積極一步掌握本專業(yè)必備的專業(yè)知識、基礎理論、基本技能，并能分析解決必須實際問題。二、實習教學資料及要求：1、學生分組以一個工廠為生產實習的主要實習地點，了解產品生產工藝中包括的各個部分的目的和作用，并以整個生產工藝或其中一個或多個部分為實習主要資料，重點掌握其工藝過程。2、了解當前使用的主要設備及其原理、操作和控制的方法，生產管理情景，主要工藝參數的控制和檢測方法。3、結合以前所學的知識，對實習工廠現存的技術問題提出自我的看法，并提出解決意見和提議，培養(yǎng)創(chuàng)新精神。經過實習了解本專業(yè)在國民經濟建設中的重要作業(yè)，提高積極一步學習本專業(yè)的興趣和積極取性。4、實習期間，學生應嚴格遵守工廠的一切規(guī)章制度，注意不影響生產，不隨意觸動設備，牢固樹立安全第一的思想；應虛心向有經驗的工人師傅學習，向有經驗的工程技術人員學習，廣泛積累感性認識，培養(yǎng)實踐本事。三、實習單位介紹：湖北三寧化工股份有限公司的前身系枝江縣化肥廠，始建于1970年。公司具有年產100萬噸總氨、240萬噸氮肥、磷肥和復合肥，200萬噸硫酸、磷酸、鹽酸、甲醇和二甲醚的生產本事，是一家集煤化工、磷化工和精細化工為一體的大型企業(yè)。公司技術中心為省級技術中心，在低壓甲醇、型煤造氣、精制磷酸等方面擁有自我的核心技術。四、生產實習：實習項目包括領取安全帽，安排住宿和發(fā)放飯卡，聽取企業(yè)文化宣傳和參觀三寧公司、三寧新村，參加安全知識講座并積極行安全知識測試，在尿素工段、磷酸濃縮工段和硫酸生產工段學習工藝流程并熟悉裝置和管道物流走向等。尿素工段實習情景本次實習主要以研究工藝流程為主，尿素生產由于工藝復雜和裝置管道繁多，短短幾天還不能掌握裝置和管道物流走向，只能了解工藝流程。我們小組共有8人。尿素的生產反應分兩步完成，第一步是氨和二氧化碳生成生產甲銨，第二步是甲銨脫水尿素。反應看似簡單生產工藝卻很復雜。反應裝置分布在80米高的樓層里，設備有數十個。流程圖能夠簡化為五大部分：合成塔、高甲冷、高洗器、氣提塔、吸收裝置。本工段所需原料來自上一工段的液氨、二氧化碳，原料氣中還包含甲烷、氫氣、水和惰氣。從積極料看有兩股，分別是液氨和二氧化碳，加上里面有幾段循環(huán)線路。工藝流程我認為先應當從高鉀冷看，液氨和來自高洗器的甲銨經高壓泵噴射積極高鉀冷和來自氣提塔的二氧化碳反應主要生成甲銨。兩股出料中分為甲銨和液氨（含少量二氧化碳）積極入合成塔，甲銨在里面分解生成尿素和水，塔釜流出尿液、甲銨和溶解氨，塔頂排出二氧化碳和氨氣。塔釜管道流入汽提塔塔頂，與原料二氧化碳發(fā)生氣提，二氧化碳帶走反應液中的氨通入高鉀冷積極行第一步反應，汽提塔塔釜流出的主要是尿液和甲銨送入精餾工段。再看合成塔，塔頂的氣體積極入高洗器，同時產物中的甲銨經處理后泵入高洗器，利用甲銨吸收其中的氨，之后和液氨原料一齊泵入高鉀冷，高吸器排出的氣體中主要包含二氧化碳。此氣體最終送入低吸塔與冷卻液作用吸收其中的二氧化碳和氨氣，其余尾氣在沖掃蒸汽的稀釋作用下排空。由于這只是尿素的一個工段，只能人為地把它獨立出來理解其工藝流程。尿素廠的生產工藝較復雜。生產特點是過程連續(xù)性強，工藝復雜；有毒、有害、易燃、易爆、易中毒、易腐蝕等特點；高溫高壓設備多；自動化程度高、操作要求嚴格。主要生產過程示意圖是：凈化后的空氣指標是：CO、CO2≤25%；H2S≤100mgcm3；CH4≤15%。在脫硫處用堿液吸收硫化氫，主要是因為硫對鋼材腐蝕嚴重，并且能使催化劑中毒，對生產造成影響。在變換處主要是將一氧化碳轉化成二氧化碳，加壓效率要最大化。對于變脫來說，溫度越低，安全系數越高，催化劑的壽命越大，當然是在正常生產的前提條件下。脫碳主要是除去二氧化碳。在低壓甲醇處要求壓力為5Mpa。醇化主要是氣體精制，要求CO+CO2≤25ppm，對CO、CO2轉化為醇或烴，操作壓力為14Mpa。我們分別查看不一樣的裝置，各自記下其位置、銘牌信息和管道大概走向，實際生產路線遠比流程簡圖復雜，許多附屬設備比反應設備更多。之后回到休息室團體討論，得出初步結論，之后由兩人去操作室詢問工作人員我們不懂的地方，并對電腦上的流程圖仔細鉆研。對于此工段的實習我認為最重要的要掌握流程圖上的管道走向和設備裝置。我們許多人都爬上了高達80米的塔上，也許是好奇更多的是對知識的探索。我們此次還學習了分工合作的重要，一個人的力量是弱小的，合作就能學到更多。我們還要懂得禮貌，詢問別人要禮貌，也要膽大，不能太羞澀，學會與人交流，盡管有些人不是十分熱情，但我們要學會積極取地與他們交流。還有克制自我的好奇心，不亂動設備和開關，以免出現事故，要有自我獨立的看法。在工廠里我們還看到了許多書本上才有的設備和儀器，對我們所學習的專業(yè)有了更清醒的認識，雖然沒有那么光鮮，但對我們的日常生活卻是至關重要的。磷酸濃縮和硫酸生產工段這兩個工段較之于尿素稍微簡單一些，實習情景與前面類似，主要還是學習生產工藝流程和熟悉實際的裝置布置和管道走向。磷酸廠主要是生產磷酸一銨、磷酸二銨、工業(yè)一銨、精制硫酸、復合肥。中間產品有硫酸和磷酸，主要是自用。復合肥主要是硫基復合肥、氯基復合肥、尿基復合肥。三寧公司主要是采用濕法制磷酸即用硫酸處理磷灰石生成磷酸和磷石膏，在積極行濃縮，其優(yōu)點是能源消耗低。主要工藝流程是礦漿到萃取再到過濾到濃縮，最終到成品庫。具體工藝流程是先將磷礦石打成礦漿，在用泵將礦漿輸送到萃取工段，在萃取工段采用98%的H2SO4對礦漿積極行萃取，輸送到過濾工段積極行過濾。在過濾工段采用轉盤過濾機積極行抽濾，在對濾餅的洗滌采用的是多次逆流洗滌法，能夠提高磷酸的產率。將過濾后的稀磷酸輸送到濃縮工段積極行濃縮產生濃磷酸。在濃縮工段濃縮時，蒸發(fā)室的真空度是—70Kpa，溫度是75℃—80℃。工藝的最終階段是將濃磷酸送往成品庫積極行儲存。對于生產過程中產生的氟化氫氣體主要是采用和二氧化硅積極行反應，在用氫氧化鈉積極行吸收，生產的氟硅酸鈉能夠另作它用。制硫酸的工藝相對較簡單一點。三寧公司磷酸廠主要兩套制備硫酸的設備，年產量分別是30萬噸和80萬噸的。硫酸的工藝流程是硫磺余熱鍋爐在焚燒時的溫度要到達1000℃以上，主要是為了防止升華硫的產生，在余熱鍋爐時與水積極行換熱，使在一次轉化時的溫度到達400多度，目的是使催化劑釩觸媒的催化活性到達最大。換熱后的水能夠做其它用處。五、實習心得體會：這次能有機會去三寧化工去實習，我感到十分榮幸。雖然僅有短短的十一天，可是卻學到不少知識，而那些知識是在課堂上根本學不到的。這段時間里，在教師和工人師傅的幫忙和指導下，以及和同學的探討過程中，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫忙。在此次實習中，在工人師傅的帶領下，我們到各個廠區(qū)參觀，詳細的了解了每個工段的設備和操控系統(tǒng)，初步了解了工廠各個工段的工藝指標，對工廠的管理制度也積極行了簡單的了解。在廠區(qū)，我們了解了工廠，見到了工人工作和生活的情景。生產實習是我們學校為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學和生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們經過實習在專業(yè)知識和人才素質方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位能夠快速成為業(yè)務骨干打下良好的基礎。經過十一天的實習，我覺得自我有很大的收獲：對化工設備尤其是有關容器方面的知識有了必須的了解，這些知識不但在平時的課堂學習中很重要，并且在公司化工產品設計和開發(fā)中也很重要。這使我更加堅定了我學習化學工程與工藝這門專業(yè)的熱情和信心。我們以前僅僅是對自我的化工專業(yè)有了感性的認識，并不完全了解。對于實際的生產情景、操作過程、出現的問題以及解決方案都不太了解。實際生產過程和理論之間有著密切的聯(lián)系，但僅有親身經歷過，親自去認真學習過，才能找出這之間的不一樣。并且，生產實習，也是我們大學生邁向社會的一個重要步驟和平臺，必須認真對待和珍惜?？偟膩碚f，這次實習，讓我收獲頗多，不僅僅深入地了解了化工廠還了解了到工人師傅們的日常工作以及生活。積極一步學習了如何將理論知識和具體實踐結合起來，如何解決生產中遇到的各種各樣問題以及如何改善等。為以后積極一步的學習和工作打下了堅實的基礎。真誠的感激學校和公司的領導，這對我以后的學習和工作都是寶貴的財富。在工廠實習報告8實習目的：通過一個星期的電工實習，使我對電器元件及電路的連接與調試有一定的感性和理性認識，打好了日后學習電工技術課的基礎。同時實習使我獲得了自動控制電路的設計與實際連接技能，培養(yǎng)了我理論聯(lián)系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養(yǎng)了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：1。熟悉手工常用工具的使用及其維護與修理。2?；菊莆针娐返倪B接方法，能夠獨立的完成簡單電路的連接。3。熟悉控制電路板設計的步驟和方法及工藝流程，能夠根據電路原理圖、電器元器件實物，設計并制作控制電路板。4。熟悉常用電器元件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍。5。能夠正確識別和選用常用的電器元件，并且能夠熟練使用數字萬用表。6。了解電器元件的連接、調試與維修方法。實習內容：1。觀看關于實習的錄像，從總體把握實習，明確實習的目的和意義；講解電器元件的類別、型號、使用范圍和方法以及如何正確選擇元器件2。講解控制電路的設計要求、方法和設計原理；3。分發(fā)與清點工具；講解如何使用工具測試元器件；講解線路連接的操作方法和注意事項；4。組裝、連接、調試自動控制電路；試車、答辯及評分5。拆解自動控制電路、收拾桌面、地面，打掃衛(wèi)生6。書寫實習報告實習心得與體會：對交流接觸器的認識交流接觸器廣泛用作電力的開斷和控制電路。它利用主接點來開閉電路，用輔助接點來執(zhí)行控制指令。主接點一般只有常開接點，而輔助接點具有兩對常開和常閉功能的接點，小型的接觸器也經常作為中間繼電器配合主電路使用。交流接觸器的接點，由銀鎢合金制成，具有良好的導電性和耐高溫燒蝕性。它的動作動力來源于交流電磁鐵，電磁鐵由兩個“山”字形的幼硅鋼片疊成，其中一個固定，在上面套上線圈，工作電壓有多種供選擇。為了使磁力穩(wěn)定，鐵芯的吸合面，加上短路環(huán)。交流接觸器在失電后，依靠彈簧復位。另一半是活動鐵芯，構造和固定鐵芯一樣，用以帶動主接點和輔助接點的開斷。對中間繼電器的認識中間繼電器是一種特殊的接觸器（即開關）。它上面是常閉觸點，下面是常開觸點，當線圈通電后，利用電磁力使上面常閉觸點分開，下面常開觸點閉合。它用于在控制電路中傳遞中間信號。中間繼電器的結構和原理與交流接觸器基本相同，與接觸器的主要區(qū)別在于：接觸器的主觸頭可以通過大電流，而中間繼電器的觸頭只能通過小電流。所以，它只能用于控制電路中。對連接自動控制電路實習的感受：在一周的實習過程中，最挑戰(zhàn)我動手能力的一項訓練就是連接電路。對我來說，這無疑是一門新的學問，既是一種挑戰(zhàn)，也使我學到了很多有使用價值的知識。這個實習是我最感興趣的實習，因為從小我就喜歡組裝和拆卸?？偨Y這個實習，我感覺自己有時候十分的粗心。剛開始檢測電器元件的時候，由于粗心，竟然將已損壞的元件誤檢測成為正常元件，結果導致我又重新連接線路，浪費了大量的時間。在連接元件過程中，由于事先沒有計劃好元件之間的連接，導致接線在電路板上長距離繞行，既浪費了材料，又使電路板面顯得凌亂。但值得欣慰的是，我連接的線路的接線頭達到了老師講解時提出的“似露非露”的標準。在這個實習環(huán)節(jié)中，我明白了細心的重要性。同時也明白了自己的動手能力還十分的不足，缺乏鍛煉，在這種情形下無法勝任以后的工作，所以在日后的學習過程中，我應該努力的將理論與實際聯(lián)合起來，著重鍛煉自己的動手能力，使自己面對以后的工作時有一定的底氣與信心?？偨Y經過這次理論和實踐學習，讓我從這次實習中收獲很多。（1）理論學習課中，讓我了解了在我們的日常生活當中所接觸的那些電器還有這么多的使用規(guī)則和原理，比如以前我知道人體所能承受的最大電壓是36V，現在我知道了為什么會是這樣，還有看見其他人中電后不可以用手去拉的原理，以前只是知道，但是并不是很清楚為什么為是這樣，沒有好好去探索這其中的原理，這次電工理論課讓我知道了如何去處理在日常生活中所用電器出現的各種突發(fā)事件，還有如何正確的使用這些電器。（2）正當我自己對這次實習所用電器件和所需操作步驟發(fā)愁時，這堂電工理論實習課讓我學到了如何在實習過程中正確的了解和使用這些電子器件，如何應對在實習過程中出發(fā)的各種常見突發(fā)事情，如何有學習過程中培養(yǎng)自己和同學之間的團隊精神，讓我們所有模的同學對這一次實習的目標在過程有一個了解，揭開電工實習神秘的面沙，讓我從懼怕和不了解電工實習變?yōu)楹芨信d趣和很愿意自己親自來試試。（3）對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。因此理論和實踐永遠是分不開的兩個大學生所必須具備的素質，縱觀很多大學生，甚至是本科大學生，重點大學畢業(yè)的大學生，畢業(yè)后卻找不上工作，即使找上了工作，大多數都會在試用期不合格，宵是因為在學生理論知識差，也不是大學生在校期間沒有學上東西，而是缺乏一定的實踐。大學生要有將理論融入實際的想法和目標，這次學習，正好給我們提供了一次將理論融入實踐的機會，讓我了解到學習理論知識很容易，但是在將理論融入實踐的過程當中，卻會碰到很多書本上和老師在課堂上碰不上的難題，這些問題都要自己去探索。在工廠實習報告9一、實習目的將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。二、實習單位這次的實習地點是在永定煤電機械有限公司，也叫紅炭山機械有限公司，位于福建省龍巖市永定縣坎市鎮(zhèn)馬東，是經國家相關部門批準注冊的企業(yè)，也是福建省唯一一家煤炭機修的國企。主要生產與煤礦生產有關的機械設備，如振動篩、給料機、帶式輸送機、礦車、輕軌道岔、翻車機、排矸機、井下吊掛人車、平巷人車、V型刮板運輸機、地滾、立滾、天輪、彎道器、螺旋輸送機、阻車器、猴車、箕斗、軌道插、耙?guī)r機、MLC1-6A材料車、礦業(yè)裝載設備等等，是福建省煤礦生產設備重點提供商之一，為很多煤礦業(yè)生產服務。雖說有點簡陋，員工也只有一百余人，但設備齊全，產品優(yōu)質。龍巖紅炭山機械有限公司本著“客戶第一，誠信至上”的原則，與多家企業(yè)建立了長期的合作關系。我很榮幸能在這樣的公司實習。三、實習內容剛剛進入工廠，貴公司就為我們安排好了食堂、住宿、浴室等等服務。接著當天下午公司里的主任為我們講訴了工廠的一些情況，并對我們進行重點的安全教育，給我們看來很多不安全生產的視頻實例。車間的安全是非常重要的，是生產實習中重要的一門必修課，因此要求要重點掌握，對于這一點我們也做了大量的筆記。事故是發(fā)生往往是由人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)以及管理缺陷等方面的因素引起的。所謂人的不安全行為，它包括了在生產作業(yè)過程中采取安全措施、誤操作、不按規(guī)定的方法操作等不安全行為。對絕大多數的事故發(fā)生的原因分析表明，“三違”（即違章操作、違章指揮、違反勞動紀律）是導致事故發(fā)生的主要原因。因此，要消除生產中人的不安全行為，安全教育培訓就必須從員工的安全意識、安全知識和安全技能的培訓這三方面著手。所謂物的不安全狀態(tài)，包括在生產作用過程中可能導致事故發(fā)生和危害擴大的設計缺陷、設備缺陷、保護措施和安全缺陷等。要識別物的不安全狀態(tài)，首先要識別出在生產裝置和生產現場中存在哪些危害，即存在什么危害（危險源），誰（什么）會受到傷害；傷害是怎樣發(fā)生的。在進行危害識別時，應充分考慮發(fā)生的危害的根源和性質，辨別危害種類，如火災、爆炸、沖擊撞擊、中毒、窒息、觸電以及設備腐蝕等等，以及這些危害發(fā)生后造成的后果是什么。然后，運用相應的評價方法對識別出來的危害風險評價，根據評價的結果對裝置和生產現場中存在的危害制定相應的治理、控制措施，并實行動態(tài)管理，從而達到對危害的有效控制和管理，消除潛在的事故隱患。這些安全方面的教育對我們很重要，通過本次的安全教育學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。第二天開始，我們就分組到工廠的生產車間了，共有3組，每組3~5個人。該工廠的生產車間主要分為鉚焊車間、金工車間、單柱液壓車間和鑄造車間。而我那一組的安排是：12月27~12月30在鉚焊車間、12月31號放假、1月1號~1月5號在單柱液壓車間、1月6號~1月10號在金工車間，其中12月30號晚上在鑄造車間學習。接下來我介紹一下我在各個車間學習到的知識和經驗。12月27~12月30，按計劃安排在鉚焊車間。鉚焊車間主要是下料、切割和焊接組裝。里面放了很多原材料，如各種型號的鋼板、槽鋼、角鋼及圓柱鋼。根據圖紙的要求，對其下料。那天我跟著一位師傅，對箕斗車進行下料。主要組成是鋼板和槽鋼，師傅給了我卷尺和畫筆，讓我按圖紙上的要求對槽鋼下料，誤差在1.5mm以內，記得圖紙上有498mm、1040mm、1172mm等等很多，我一一畫出了。我感覺干這測量方面是要非常認真謹慎的如果下料的時候就錯了，那么在安裝的時候是根本不可能配合的。另外，我們下料時是在同一段槽鋼上一個一個測量下去的，所以我覺得累積誤差可能會很大。師傅根據經驗告訴我，應該先把整長算出來，在把它分段測出，以便減小誤差。下料時要特別注意留余量。就是對于一些要進一步精加工或要用其他機器加工的零件，如要卷成弧面的鋼板和精度要求高的零件所示的零件等，不能簡單取419mm和86.5mm，因為要考慮到卷板機的夾量和精度要求，所以留一定量的余量，否則無法進一步加工而成為廢品。究竟要多少的余量，要有經驗的師傅才比較懂得估計。在這里我覺得留點余量是非常有道理，我差點就剛剛好取419mm了，好險師傅提醒我，真是學無止境。鉚焊車間還要用到氣割，用的是乙烯氣體和氧氣。使用時一定要注意安全。我也學了一會兒，師傅告訴我們，要注意的是不要怕，要膽大心細的去做好。另外還用到了電焊，用于組裝的時候焊接。在鉚焊車間里，我主要配合師傅們完成了一輛箕斗車和礦車。12月30號晚上在鑄造車間學習，這個的鑄造車間主要是砂型鑄造，是一種以砂作為主要造型材料，制作鑄型的傳統(tǒng)鑄造工藝。師傅介紹說，砂型一般采用重力鑄造，有特殊要求時也可采用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。砂型鑄造的適應性很廣，小件、大件，簡單件、復雜件，單件、大批量都可采用。砂型鑄造用的模具，一般為木材制作，通稱木模。木模缺點是易變形、易損壞；除單件生產的砂型鑄件外，可以使用尺寸精度較高，并且使用壽命較長的鋁合金模具或樹脂模具。雖然價格有所提高，但仍比金屬型鑄造用的模具便宜得多，在小批量及大件生產中，價格優(yōu)勢尤為突出。但是，砂型鑄造也有一些不足之處：因為每個砂質鑄型只能澆注一次，獲得鑄件后鑄型即損壞，必須重新造型，所以砂型鑄造的生產效率較低；又因為砂的整體性質軟而多孔，所以砂型鑄造的鑄件尺寸精度較低，表面也較粗糙。不過，師傅說工廠經過多年的技術積累，已大大改善了砂型鑄件的表面狀況，完全達到了可進一步的加工的要求。師傅接著介紹了熱處理，即生產加工中的四把火：正火、退火、回火和淬火。在鑄造車間雖然只是聽一聽，但收獲還是很大的，特別是對熱處理的工藝和用途有了更深刻的理解。再此，我覺得應該注意車間內的通風，因為鐵水在澆鑄時會產生大量有毒氣體，對身體傷害很大，應該引起注意！1月1號~1月5號在單柱液壓車間，生產的是礦井里用于支撐的柱子。由于井下可能土質疏松，所以支撐架受到的壓力是非常大的，這時對于柱子的要求就要非常高的。液壓柱用的液體是水，主要由兩個部分組成，一部分是能伸縮的液壓缸，一部分是進出液體的液壓閥。液壓缸一般不會壞，由于用的是水，所以液壓閥容易生銹，要求經常上防銹油。這些液壓柱可以重復利用，主要對其液壓閥的保護。在這個車間里，我主要是幫忙去除閥中零件的鐵銹，然后涂上防銹油，觀察液壓柱的測試方式。1月6號~1月10號在金工車間實習。金工車間是對各種金屬工藝進行加工的車間，1月6號上午，我熟悉了一下車間的地形和設備，了解了主要的生產產品。接著我跟隨一位有著十多年經驗的車工師傅，今天師傅主要對軸進行加工，用的是一般的車床。加工過程中師傅有提到刀具的使用其中在軸的加工過程中要考慮到熱脹冷縮的影響，因此要估計應有的加工余量，當然也是經驗的積累，師傅還提到了下刀量及表面粗糙度的控制，不同材料在粗車和精車時它的進給量是不同的，而每次的刀具進給量、轉速又會影響到其表面的粗制度，但是對于長度較長、直徑較大的軸高速轉時會產生振動，有較大的偏移，因此加工起來比較麻煩。若使用高轉速更不利于其表面粗糙度的控制。表面粗糙度是指加工表面具有較小間距和微小峰谷不平度。表面粗糙度的大小對機械零件的使用性能有很大的影響，對零件的耐磨性、配合的穩(wěn)定性、零件的疲勞強度、抗腐蝕性以及接觸剛度、測量精度都有重要影響。該工廠還使用了幾臺數控車床。數控車床，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產中發(fā)揮了良好的經濟效果。我和一位年輕的師傅學了很久，她把她的很多關于編程方面的經驗告訴了我們，還特別講到了車床刀具方面的知識。說到車床，那么一定要說到車刀，車刀是車床加工必不可少的部分。車刀一般由刀頭和刀桿兩部分組成。刀桿一般是碳素鋼結構，刀頭是擔任切削工作的，必須具有冷硬性，即我們常說的耐磨性，另外還要有在高溫下還能保持切削所需的硬度，其次還需要能承受振動和沖擊負載的機能。第二天我跟著另一位師傅，他要加工的是一根3m長的長軸，由于其長度較長，需要先加工一段使得其表面光滑，然后在利用支撐架，這里還需要用到潤滑油，為了減小摩擦力，而后在進行另外一段的粗加工和精加工。對于長軸來說，若轉速過高，則會引起周期性的振動，會使加工精度很差，其表面粗度也較低，很難符合要求。但是由于這次加工的長軸用途要求不是很高，所以其表面粗糙度等級也不是很高。在加工過程中，師傅在靠近轉盤的軸端開了一個槽，師傅說在長度控制范圍內，此舉是為了進刀以便加工靠近轉盤的那一端。這應該就是課堂上提到的那種類似于退刀槽的結構吧！接著師傅有加工了另外一種零件，由于其表面情況比較復雜，及有不規(guī)則曲面，所以在加工過程中要求換刀，比較麻煩。這時我們就要認真的去分辨各種各樣的刀具了，要掌握各種刀的作用是什么。在師傅加工的過程中，我認真觀察到他在夾刀具的時候也是很有講究的，其刀具是有一定的傾斜量的，究竟要傾斜多少估計是要經驗才能掌握。對于不規(guī)則零件，可能要用到四爪卡盤，這時一定要注意各個爪的作用力一定要分配均勻。對于非圓面的加工來說，常常要用到刨床。刨床是利用刨刀的往復直線運動對工件的平面、槽等進行加工，它使用到的刀具比較少，因此效率也較低。一般情況下用于生產單件或小批量零件。四、個人總結“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在短暫的實習過程中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中的人與人、人與物及物與物的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間的交流，人與物的關系，物與物的特點。經過這十幾天的學習實踐，讓我對機械設計制造及其自動化這個專業(yè)有了更深的了解，對機械零件加工工藝方面也有更深刻的理解。經過認真學習，我比較準確的掌握了分析一些典型機械零件的結構和加工工序的方法，對一些零件的具體加工，如機床、刀具、夾、量具、切削液等等的要求和選擇也比較熟悉了。能看懂和分析工藝卡。對一些零件的熱處理工序的安排和作用也有所了解。在車間的檢驗部門，我學習了重要零件的檢驗方法，在車間里現場參與了公差與技術測量的實例應用。在車間里，我還認真學習了數控車床等比較先進的設備的知識?；叵肫饋?，這半個多月我還學到了真多東西，必須要好好總結一下自己在這次實習中所學的知識。在收獲的同時，我也深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。我越來越體會到了教育應該與社會實踐得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別把課堂、暑期和實踐中我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握?！扒Ю镏?，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經驗、好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。學習經驗自然是實訓的一個目的，然而更重要的是心態(tài)的轉變?，F在發(fā)現了這是一個更為重要的東西，因為一件事情的成功，給我的感覺是心態(tài)起著更為重要的作用。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們和師傅們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。希望以后還有這類方面的實訓，讓我學習的有用的東西。在工廠實習報告10一、本單元的重點控制項目包括再沸器蒸汽量、塔頂壓力、釜溫、冷卻水上水壓力、側線甲醛、乙醛采出等內容。其中，對再沸器蒸汽量、塔頂壓力、釜溫的控制可以保證EO精制過程的穩(wěn)定進行；冷卻水上水壓力穩(wěn)定可以防止防醛類物質在系統(tǒng)中的累計，保證產品質量。（1）乙二醇反應和蒸發(fā)提濃單元來自再吸收塔塔釜約10%（重量）的環(huán)氧乙烷水溶液，在乙二醇汽提塔（D-510）EO汽化；側線采出可以預用蒸汽脫除CO2。來自環(huán)氧乙烷也在此得以回收。而(E-523)升溫后送到乙二醇水合反應器（D-520）。CO2在D-320塔頂放出。釜液用反應器進料泵（G-510A/B）經反應器原料預熱器（E-520、E-521、E-522）和加熱器進入乙二醇反應器的水和環(huán)氧乙烷的混合物比例為28分鐘，環(huán)氧乙烷基本上全部轉化，轉化率在22:1（摩爾），停留時間為xx%。離開反應器的乙二醇和二、三乙二醇的稀溶液（濃度15%重量）經順流式五效蒸發(fā)塔蒸發(fā)濃縮后，溶液濃度達到約等于85%（重量）。經G-530A/B送至粗乙二醇貯槽（F-615）。五個蒸發(fā)濃縮塔均設有精餾塔盤（預效12塊，其他各8塊），塔分別用脫離子的循環(huán)水或來自循環(huán)水槽（F-540）的循環(huán)水，作為回流液，防止乙二醇從塔頂餾出，同時回收回流水中所含的乙二醇。本單元的重點控制項目包括：水合反應器出口壓力、水合反應器進料，出口溫度等內容。對以上參數的控制在于保證水合反應在設計條件下進行，到要求，為后單元提供合格的原料。（2）乙二醇干燥、精制單元將含有15%（重量）水的粗乙二醇，在脫水塔（蒸汽排出物一起冷凝，將凝液和來自一乙二醇塔（D-610）中脫水，從塔頂引出的D-620）的部分冷凝液一起，收集G-611A/B），將此凝確保水合轉化率達蒸汽在脫水塔頂冷凝器（E-611/E-611）中，與來自第三濃縮再沸器（E-533）的含醛在脫水塔熱水槽（F-610）的B部分中，然后用脫水塔回流泵（液的一部分送回塔，作為回流，而剩余部分作為廢水排至界區(qū)外。塔釜液采用釜液泵（G-610A/B），送到一乙二醇精制塔（D-620）中，該塔為規(guī)整填料，一乙二醇產品從上部第一和第二層填料之間液相抽出，器（E-622）中被冷卻。在送往一乙二醇產品貯槽（過產品脫醛樹脂床處理后，可以進一步提高產品（G-640A/B）送出界區(qū)。塔釜再沸器在一乙二醇產品冷卻F-640A/B/C）前，部分的產品經UV值。最后用一乙二醇產品輸送泵E-620用蒸汽加熱自循環(huán)。E-621），塔頂蒸汽在此被D-310塔釜F-610的A或B側。該塔為真空操作，塔頂設有塔頂冷凝器（液冷凝后收集到回流罐F-621，通過回流泵（G-621）送回D-620塔頂作為回流。F-621頂部氣體用二級真空噴射系統(tǒng)抽出，經冷凝后分別進入塔釜液，用釜液泵（G-620A/B）輸送到一乙二醇回收塔（D-630）中，此塔共有22塊塔盤，從第21塊塔盤上抽出一乙二醇和少量二乙二醇，循環(huán)回粗乙二醇槽（F-615），基本上不含一乙二醇的釜液，用釜液泵（G-630）送至多乙二醇塔或二乙二醇貯槽（F-715）。塔釜用蒸汽加熱，用釜液泵凝后分別進入F-610的A或B側。（3）多乙二醇分離單元G-630，通過E-630強制循環(huán)，塔頂設有回內流塔頂冷凝液（E-631），塔頂未凝蒸汽用三級真空噴射系統(tǒng)抽出，經冷來自一乙二醇回收塔（D-630）的釜液，作為多乙二醇塔（D-710）的進料，該塔為填料塔，塔頂裝有內回流冷凝器（E-711）。塔釜為強制熱循環(huán)。塔頂集流板上所聚集的二乙二醇或三乙二醇，一部分靠重力回流到塔里，其余部分在二乙二醇和三乙二醇產品冷卻器（E-712）中冷卻，經液面調節(jié)流入二乙二醇和三乙二醇產品貯槽（F-720A/B和F—730）中，循環(huán)分析合格后二乙二醇產品用泵（車間貯存，包裝出廠，三乙二醇產品用泵（臺，裝車出廠。該塔為周期性切換操作，30天一個循環(huán)周期，在蒸餾二乙二醇產品期間，塔釜液（其中含三乙二醇和重醇類）被貯存在粗三乙二醇槽（冷卻盤管，使之冷卻到約90℃。在蒸餾三乙二醇時，將來自（D-710G-720）輸送到油品G-730）送至環(huán)氧乙烷裝環(huán)氧乙烷裝車站F-716）中，槽內裝有D-630）塔釜液暫貯存G-713）送至D-710，在粗二乙二醇貯槽（F-715）中，存放溫度為90℃，以防產品分解。生產三乙二醇期間，被收集在F-716中的粗三乙二醇，用多乙二醇塔原料泵（從塔頂得到三乙二醇產品，塔釜液為重醇類，經釜液泵（廠。（4）水處理單元本裝置是由4個離子交換裝置、脫氣塔、過濾器等組成。把采出的工藝循環(huán)水通入離子交換器里，經過陰離子交換除去有機酸，進而送到脫氣塔，用泵將處理過的工藝水送至D-533、D-534和F-540而達到回收EG目的。離子交換裝置可以“全自動”及“手動”運轉。全自動運轉由程控器編程控制水再生自動切換。G-710）輸送到多乙二醇貯槽F-740，然后再用多乙二醇輸送泵（G-740）輸送到界區(qū)外環(huán)氧乙烷裝車站包裝出二、主要工藝指標與技術先進性乙烯生產車間:工藝流程總圖格局呈“兩頭一尾”。采用管式爐蒸汽裂解、順序分離流程。裝置全部采用DCS控制，壓縮機采用電子調速控制，全裝置實現APC先進改造的裂解爐采用KT16萬噸/年的CK-V型裂解爐，新建裂解爐為中石化和其合作開發(fā)的爐（SL-I型）。在世界乙烯工業(yè)中首次采用了二元制冷技術和催化精餾脫除MAPD技術。10萬噸裂解在裂解氣壓縮機上采用了注水工藝，在制冷壓縮機上采用了干氣密封技術。環(huán)氧乙烷、乙二醇車間：與目前國內其他新建、在建裝置相比，本裝置的技術水平明顯處于落后。例如，反應器撒熱方式多采用水撒熱、CO2脫除工藝采用第三組分的方法降低循環(huán)氣入口的CO2的濃度、在循環(huán)氣壓縮機的選型上大部分裝置壓縮機驅動方式采用電驅動等。以上各個方面受技術水平所限，在本裝置上均未能采用。中科院福建物構所研究小組日前采用室溫下Cu(II)離子輔助原位還原法合成了(約%)、性能優(yōu)異、壽命長，可一種新型鈀納米催化劑，該催化劑貴金屬負載量超低煤制乙二醇催化劑技術。極大降低催化劑成本，節(jié)約大量貴金屬資源。該催化劑制備成功后，有望形成新一代（1）運行與控制全場信息化應用系統(tǒng)中應用到了APC控制，APC控制系統(tǒng)是由ASPEN公司出品的DMC控制系一種控制系統(tǒng)。APC控制系統(tǒng)根據原料不同提供最優(yōu)斷裂條件，直接寫入生產計劃、調度和決策實時優(yōu)化RTO先進過程控制APC集散型控制系統(tǒng)DCS生產過程統(tǒng)。本裝置采用DMCplus多變量預估計控制技術為主的先進控制，并使用符合線性規(guī)劃CLP進行最大化優(yōu)化。老區(qū)裂解爐進料最大化DMCplus新區(qū)裂解爐進料最大化DMCplus老區(qū)裂解爐控制器老區(qū)急冷控制器老區(qū)壓縮控制器新區(qū)裂解爐控制器新區(qū)急冷控制器新區(qū)壓縮控制器脫乙烷控制器丙烷塔控制器乙烯塔控制器冷區(qū)控制器乙烯生產裝置該現場控制系統(tǒng)與Technip的裂解爐深度計算軟件算裂解深度作為裂解爐SPYROforAP結構圖。SPYRO線連接，SPYRO實時計DMCplus控制系統(tǒng)的輸入。下面是裂解爐的控制結構圖和裂解爐深度和SPYROforAPCTMT裂解爐DMCplus控制器裂解爐爐型、尺寸、原料性質、模型及參數裂解爐工藝操作條件裂解爐COT設定和進料設定生產裝置裂解爐先進控制結構圖（2）維護與檢修化工一廠的裝置每四年維護檢修一次，一次歷時一個月左右。主要檢修閥門的泄漏，裝置中殘留的物質等，以降低在生產過程中發(fā)生故障和事故的可能。乙烯高溫裂解裝置的維護和檢修。高溫裂解爐在正常情況下，可以保證連續(xù)工作130天，長時間工作后，會在反應爐內結垢，其主要原因是：柴油和石腦油等在高溫條件下反應可能會產生焦炭或碳的氧化物與管壁的金屬材料中的鎳或其他金屬材料形成結合臺的金屬鹽。清灰的方式是，進一步將結構燒成灰，然后將灰塵吹出，用水清洗管內。三、主要設備原理與參數主要化學反應設備SRT-IV裂解爐管式裂解爐是當今乙烯生產中占主導地位的技術，要有：（1）被加熱物質在管內流動，故僅限于加熱氣體和液體。而且，這些氣體或液體通常都是易燃易爆的烴類物質，同鍋爐加熱水和蒸汽相比，危險性大，操作條件要苛刻得多。（2）加熱方式為直接受火式，加熱溫度高，傳熱能力大。（3）加熱氣體或液體燃料。（4）長周期連續(xù)運轉，不斷操作，便于管理。SRT-IV裂解爐爐管SRT-IV型爐管排列為8421（或8411），即第一程為8根直徑為67毫米爐管，而后兩兩合并為4根直徑為89毫米的第二程管，再兩兩合并成兩根直徑為第第三管程爐管，最后合并成一根直徑為Ni35%、Nb%、W%。采用離心澆筑的方法進行制造。121毫米的Cr25%、165毫米的第四程管。爐管材質為它具有高溫，短停留，低烴分管事裂解爐其特點主壓等特點，