一級建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫及答案【基礎(chǔ)+提升】

一級建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫

第一部分單選題（300題）

1、根據(jù)鐵路建設(shè)勘察設(shè)計(jì)管理的規(guī)定，初步設(shè)計(jì)概算靜態(tài)投資一般最

多不得大于批復(fù)可行性研究報告靜態(tài)投資的（）％

A.110

B.112

C.115

I）.118

【答案】：A

2、無詐道岔兩端應(yīng)預(yù)留一定長度作為道岔與區(qū)間無硅軌道銜接測量的

調(diào)整距離，其長度應(yīng)不小于（

A.100

B.200

C.300

D.400

【答案】：B

3、懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于碗時，宜在墻面板前

加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于（）。

A.0.2m

B.0.4m

C.0.6m

D.0.8m

【答案】：A

4、橋梁施工測量方法有：控制測量、墩臺定位及其軸線測設(shè)、橋梁結(jié)

構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進(jìn)行

（）O

A.控制測量

B.墩臺定位及其軸線測設(shè)

C.橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣

D.變形觀測和竣工測量

【答案】：A

5、對涉及既有線的施工，施工單位至少在正式施工（注前向設(shè)備

管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

A.12

B.24

C.48

D.72

【答案】：D

6、路堤與路塹過渡段，靠近堤塹施工應(yīng)（）o

A.自路提向路塹碾壓

B.自路塹向路堤碾壓

C.沿塹坡邊緣結(jié)合處橫向碾壓

D.按45°方向交叉碾壓

【答案】：C

7、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）o

A.外觀檢查、拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

【答案】：A

8、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用（）擋土墻。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.扶壁式

D.錨桿

【答案】：C

9、鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用（）制作。

A.經(jīng)冷拉處理的工級熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的1級熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的工級熱軋帶肋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的工級熱軋帶肋鋼筋

【答案】：B

10、下穿營運(yùn)線的涵洞頂進(jìn)施工，須在列車（）期間進(jìn)行。

A.正常運(yùn)行

B.運(yùn)行間隙

C.限速運(yùn)行

D.低速運(yùn)行

【答案】：B

11、凍土路塹的施工原則主要是（）。

A.加速凍土融化，保持上的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化，加速施工

C.防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

I）.防止凍土融化，加大爆破用藥量

【答案】：C

12、100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設(shè)備主要有纜

索吊機(jī)、塔吊、（）等。

A.汽車吊機(jī)

B.井架

C.高空作業(yè)車

I）.桅式扒桿

【答案】：B

13、營業(yè)線施工應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)

行培訓(xùn)，并對合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證的部門是（）。

A.建設(shè)單位安全管理部門

B.設(shè)備管理部門

C.監(jiān)理單位安全管理部門

D.行車組織部門

【答案】：B

14、下列（，情況下應(yīng)采用噴射混凝土堵水。

A.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滲水,且水量、壓力較小時

B.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時

C.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滲水,且水量、壓力較小時

D.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時

【答案】：A

15、以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。

A.圓曲線應(yīng)為25m,緩和曲線應(yīng)為10m

B.圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為10m

C.圓曲線應(yīng)為25m,緩和曲線應(yīng)為15m

D.圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為15m

【答案】：B

16、在線監(jiān)測及環(huán)境安全系統(tǒng)主要有在線絕緣監(jiān)測盤組立、室外檢測

單元安裝、線纜敷設(shè)連接及（）等幾項(xiàng)施工內(nèi)容。

A.基礎(chǔ)澆筑

B.桿塔組立

C.系統(tǒng)調(diào)試

D.設(shè)備吊裝

【答案】：C

17、加筋土擋土墻的高度在I級干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

【答案】：C

18、以下關(guān)于基床填筑要求，正確的是（）。

A.基床構(gòu)造分表層、底層和路堤本體三部分

B.基床底層的頂部和基床頂部以下填料的部位的頂部應(yīng)設(shè)置2%的人字

排水坡

C.基床表層填料應(yīng)選用A.B組填料或改良土

D.基床底層填料應(yīng)選用A.B組填料或改良土，塊石類作基床底層填料

時，應(yīng)級配良好，其粒徑不大于10cm

【答案】：D

19、CPII控制網(wǎng)宜在（）階段完成。

A.初測

B.定測

C.施工準(zhǔn)備

D.施工

【答案】：B

20、按照鐵路隧道圍巖分級判定標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于II級圍巖判定特征的

是（）。

A.呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)

B.呈巨塊狀或大塊狀結(jié)構(gòu)

C.呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)

D.呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)

【答案】：B

21、施工階段經(jīng)評估為高風(fēng)險和極高風(fēng)險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道,

超前地質(zhì)預(yù)報的責(zé)任主體單位為（）單位。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.施工

D.監(jiān)理

【答案】：B

22、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗(yàn)收批試件不足10組時，應(yīng)采用

（）進(jìn)行評定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.非統(tǒng)計(jì)方法

I）.專家評估方法

【答案】：C

23、軟土地基采用袋裝砂井進(jìn)行加固時，袋裝砂井用砂的含泥量應(yīng)小

于（）。

A.3%

B.4%

C.5%

D.6%

【答案】：A

24、關(guān)于鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁預(yù)應(yīng)力筋張拉的說法，正確

的是（）。

A.張拉以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核，總伸長量不得超過計(jì)算值

±8%

B.張拉以伸長值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長量不得超過計(jì)算值

±8%

C.張拉以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核，總伸長量不得超過計(jì)算值

±6%

D.張拉以伸長值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長量不得超過計(jì)算值

±6%

【答案】：C

25、某新建鐵路時速為250km,其路基地段觀測沉降頻率在無昨軌道鋪

設(shè)完成（）個月后宜為一年一次。

A.6

B.12

C.18

D.24

【答案】：B

26、鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞減

法確定。合同額在50億元（含）以下的，為合同額的（）。

A.3%o

B.4%。

C.5%。

1）.6%o

【答案】：C

27、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動

C.加強(qiáng)限制變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】：C

28、鐵路信號CTCS系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)配置，按功能劃分為（）級。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】：C

29、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故發(fā)

生后（）小時內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告。

A.12

B.24

C.36

I）.48

【答案】：B

30、關(guān)于人工鋪軌作業(yè)的說法，正確的是（）o

A.倒運(yùn)軌料的小平車至少應(yīng)有一個止輪器

B,直線段鋼軌應(yīng)采用錯開式接頭

C.曲線外股可用廠制縮短軌

D.人工搬運(yùn)鋼軌距離不應(yīng)大于50m

【答案】：D

31、鐵路路基處于破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，應(yīng)優(yōu)先選擇的擋護(hù)形式是

（）O

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土嚕

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】：D

32、線路施工樁點(diǎn)是指（）。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基界限的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】：C

33、主要是針對淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種常

用的地基處理方式為（）。

A.拋石擠淤法

B.路基換填法

C.爆破法

D.袋裝砂井法

【答案】：B

34、在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)的

施工順序正確的是（）°

A.先做好擋土墻、防護(hù)，再做排水設(shè)施

B.先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)

C.先做好防護(hù)、擋土墻，再做排水設(shè)施

D.先做好防護(hù)、排水設(shè)施，再做擋土墻

【答案】：B

35、石拱涵（）施工時，必須由兩側(cè)向中間同時對稱施工。

A.基礎(chǔ)

B.墻身

C.防水層

D.拱圈

【答案】：D

36、有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（）,道岔不宜小于

（）。

A.300m,9號

B.300m,12號

C.350m,9號

D.350m,12號

【答案】：A

37、鐵路工程項(xiàng)目的一般測量科目實(shí)行同級換手測量時，須更換

（）。

A.觀測點(diǎn)

B.測量儀器

C.計(jì)算資料

D.觀測和計(jì)算人員

【答案】：D

38、線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。

A.高程

B.誤差

C.中線位置

D.中線和高程

【答案】：C

39、橋梁深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰的施工順序是（）o

A.定位樁插打一圍囹安裝一鋼板樁插打一鋼板樁合龍

B.圍囹安裝一定位樁插打一鋼板樁插打一鋼板樁合龍

C.鋼板樁插打一定位樁插打一圍囹安裝一鋼板樁合龍

D.鋼板樁插打f圍囹安裝f定位樁插打一鋼板樁合龍

【答案】：A

40、錘擊沉樁施工，獨(dú)尖設(shè)計(jì)位于一般土層時，以樁尖（）。

A.墜錘落距控制為主，貫入度為輔

B.墜錘落距控制為輔，貫入度為主

C.設(shè)計(jì)高程控制為輔，貫入度為主

D.設(shè)計(jì)高程控制為主，貫入度為輔

【答案】：D

41、箱涵頂進(jìn)施工中，完成澆筑后背梁工作底板工序后，緊接著應(yīng)進(jìn)

行（）工序。

A.預(yù)制箱涵

B.安裝頂進(jìn)設(shè)備

C.頂進(jìn)

D.挖運(yùn)土

【答案】：A

42、隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測量

及控制中線基樁和（）。

A.襯砌厚度測量

B.洞門里程測量

C.變形觀測點(diǎn)測設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)

【答案】：D

43、施工企業(yè)信用評價每半年為一個評價期，建設(shè)項(xiàng)目（）后的下

一個評價期不再進(jìn)行評價。

A.初步驗(yàn)收

B.動態(tài)驗(yàn)收

C.安全評估

D.正式驗(yàn)收

【答案】：A

44、下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】：D

45、滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到（）時，才可繼續(xù)提升。

A.0.3~0.4MPa

B.0.2?0.3MPa

C.0.1-0.2MPa

D.0.05?。IMPa

【答案】：B

46、現(xiàn)場試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)（）部門驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)

批準(zhǔn)后，方可投入使用。

A.設(shè)計(jì)

B.監(jiān)理

C.施工

I）.質(zhì)檢

【答案】：B

47、下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是（）。

A.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

B.限制圍巖變形

C.減緩圍巖面風(fēng)化

D.提高層間摩阻力

【答案】：D

48、長度500米的山嶺鐵路隧道，優(yōu)先選用的施工方法是（）

A.盾構(gòu)法

B.掘進(jìn)機(jī)法

C.鉆爆法

D.沉管法

【答案】：C

49、混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的（），將理論配合比

換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。

A.強(qiáng)度

B.級配

C.含水率

I）.含泥量

【答案】：C

50、線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。

A.高程

B.誤差

C.中線位置

D.中線和高程

【答案】：C

51、滑模施工時，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，

（）。

A.每滑升1m糾正位移值不得大于10mm

B.每滑升1m糾正位移值不得大于20nmi

C.每滑升2nl糾正位移值不得大于10mm

D.每滑升2m糾正位移值不得大于20mm

【答案】：A

52、在現(xiàn)場施工時，混凝土的配合比要根據(jù)（）調(diào)整后，成為施工

配合比。

A.水灰比

B.砂子和石子的含水率

C.水泥的含水率

D.每立方米混凝土的水泥用量

【答案】：B

53、新建、改建設(shè)計(jì)開行時速（）km以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸

量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，

需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。

A.100

B.120

C.160

D.200

【答案】：B

54、下列關(guān)于漿體噴射攪拌樁施工要求的說法，正確的是（)O

A.施工前不需進(jìn)行工藝性試驗(yàn)

B.樁位允許偏差為+2cm

C.灰漿漿液可添加固化劑

D.應(yīng)用輕型動力觸探檢查質(zhì)量

【答案】：C

55、在樁基混凝土無損檢測中，操作簡便，檢測快速，結(jié)果較為精確

的檢測方法是（)0

A.回彈法

B.鉆芯法

C.拔出法

D.小應(yīng)變法

【答案】：D

56、營業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時，當(dāng)橋址填土（）時，可采用

排架枕木垛軌束梁。

A.在4m以內(nèi),土質(zhì)一般，無地下水,小橋跨度在6m以下

B.在4nl以內(nèi),土質(zhì)一般，無地下水,小橋跨度在12m以下

C.在8m以內(nèi),土質(zhì)一般，無地下水,小橋跨度在6m以下

D.在8nl以內(nèi),土質(zhì)一般，無地下水,小橋跨度在12m以下

【答案】：A

57、施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)差錯或者與現(xiàn)場實(shí)際情況不符的,

應(yīng)（）。

A.經(jīng)監(jiān)理同意修改設(shè)計(jì)

B.經(jīng)監(jiān)理同意繼續(xù)施工

C.書面通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)和建設(shè)單位

D.書面通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位

【答案】：C

58、凍土路塹的施工原則主要是（）。

A.加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化，加速施工

C.防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D.防止凍土融化，加大爆破用藥量

【答案】：C

59、現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁除（）外，適用于各類土的開挖防護(hù)。

A.粗砂及砂性土

B.細(xì)砂及黏性土

C.流砂及砂性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】：D

60、鐵路隧道工程中，施工單位應(yīng)對下列（）五項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，

監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測。

A.測量準(zhǔn)確度、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

B.隧道限界、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

C.初期支護(hù)、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

D.初期支護(hù)、隧道限界、襯砌強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

【答案】：B

61、開挖作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行，施工速度快，作業(yè)人員少的開挖方法是

（）O

A.盾構(gòu)法

B.沉管法

C.明挖法

D.掘進(jìn)機(jī)法

【答案】：D

62、涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)（）測設(shè)的。

A.高程

B.縱、橫軸線

C.基坑深度

D.放坡系數(shù)

【答案】：B

63、在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）

的工期。

A.路基工程

B.橋梁工程

C.隧道工程

D.鋪架工程

【答案】：D

64、裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜（）。

A.小于1.0%,困難條件下,坡度不得小于2.0%

B.小于1.5%,困難條件下,坡度不得小于2.0%

C.大于1.5%,困難條件下,坡度不得大于2.5%

D.大于1.0%,困難條件下,坡度不得大于2.5%

【答案】：D

65、混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.單方用水量

B.運(yùn)輸距離

C.水泥品種、用量與細(xì)度

D.灰砂比

【答案】：C

66、適用于反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔清孔方式是（）o

A.吸泥法清孔

B.換漿法清孔

C.掏渣法清孔

D.高壓射風(fēng)（水）輔助清孔

【答案】：A

67、擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或者

（）環(huán)繞打設(shè)。

A.由外向內(nèi)

B.由內(nèi)向外

C.由上而下

D.由下而上

【答案】：A

68、對于無健線路長鋼軌工地焊接，質(zhì)量最易受控的方法是（）。

A.氣壓焊

B.閃光接觸焊

C.鋁熱焊

D.電渣壓力焊

【答案】：B

69、對于長度為3km的山嶺石質(zhì)鐵路隧道，開挖方法為（）。

A.鉆爆施工法

B.掘進(jìn)機(jī)施工法

C.盾構(gòu)施工法

D.沉管施工法

【答案】：A

70、在石料缺乏地區(qū)修建地基承載力較低的路堤，支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)采用

（）。

A.土釘墻

B.短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.扶壁式擋土墻

【答案】：D

71、根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，一旦發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)

量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)規(guī)定的時間內(nèi)向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理

局報告。規(guī)定的時間是（）ho

A.8

B.12

C.24

D.48

【答案】：C

72、下列CTCS體系結(jié)構(gòu)中，屬于以CTCS為行車安全保障基礎(chǔ)，通過

通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對列車運(yùn)行控制和管理的是（）o

A.鐵路運(yùn)輸管理層

B.網(wǎng)絡(luò)傳輸層

C.地面設(shè)備層

D.車載設(shè)備層

【答案】：A

73、高壓旋噴樁旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應(yīng)及時用（）補(bǔ)平。

A.砂子

B.碎石

C.石灰土

D.水泥漿

【答案】：D

74、翻模施工時，高度超過（）的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒

用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的（）。

A.20,15%

B.40,15%

C.20,10%

D.40,10%

【答案】：B

75、當(dāng)鄰線未封鎖時，作業(yè)車任何部位不得侵入（），作業(yè)平臺不

得向鄰線方向旋轉(zhuǎn)。

A.鄰線建筑限界

B.鄰線外側(cè)限界

C.鄰線機(jī)車限界

D.鄰線內(nèi)側(cè)限界

【答案】：A

76、呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無支護(hù)時

可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動過大易坍塌的是（）圍

山

O

A.I級

B.II級

C.HI級

D.IV級

【答案】：C

77、雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組

成。適用于（）的地層。

A.流速較小、水位較深、承臺較淺

B.流速較大、水位較深、承臺較淺

C.流速較大、水位較淺、承臺較淺

D.流速較大、水位較深、承臺較深

【答案】：B

78、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土

強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時，可采用（）評定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.算術(shù)平均法

D.專家評估方法

【答案】：B

79、下列符合CPHI建網(wǎng)前復(fù)測控制網(wǎng)成果采用遵循原則的是（）。

A.CPI控制點(diǎn)應(yīng)全部采用原測成果

B.CPI控制點(diǎn)應(yīng)全部采用復(fù)測成果

C.CPU控制點(diǎn)應(yīng)全部采用原測成果

I）.CP11控制點(diǎn)應(yīng)全部采用復(fù)測成果

【答案】：D

80、浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是（）O

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C.起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】：A

81、施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開展不定期復(fù)測維護(hù)，新建250?350km

/h高速鐵路復(fù)測時間間隔不應(yīng)大于（）個月，新建200kni/h及以

下鐵路復(fù)測時間間隔不應(yīng)大于（）個月。

A.3,6

B.3,9

C.6,12

D.9,12

【答案】：C

82、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合的規(guī)定是（）。

A.空氣溫度不得超過26寸；噪聲不得大于80d

B.空氣溫度不得超過26℃；噪聲不得大于90dB

C.空氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于80dB

D.空氣溫度不得超過2gC；噪聲不得大于90dB

【答案】：D

83、無縫線路的鎖定軌溫是指（）。

A.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時的軌溫

B.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為lOMPa時的軌溫

C.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時的軌溫

D.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時的軌溫

【答案】：C

84、鐵路路堤填筑的“三階段”是指（）。

A.準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段

B.勘察階段、施工階段、驗(yàn)收階段

C.準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段

D.勘察階段、施工階段、整修階段

【答案】：C

85、跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（）的。

A.移梁

B.吊鋼筋骨架

C.吊內(nèi)模

D.吊其他配件

【答案】：A

86、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳

濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均應(yīng)設(shè)置

通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過5m

B.孔深超過8皿

C.孔深超過10m

D.孔深超過15m

【答案】：C

87、除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開挖防護(hù)類型

是（）。

A.橫、豎擋板支撐

B.鋼（木）框架支撐

C.噴射混凝土護(hù)壁

D.現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁

【答案】：D

88、橋梁竣工測量中，墩、臺各部尺寸的丈量，是以墩、臺頂已有的

（）作為依據(jù)。

A.主軸線

B.縱橫軸線

C.各部尺寸

D.平面位置及高程

【答案】：B

89、在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之

差不得大于（）,左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（）,

同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）o

A.3℃,5℃,10℃

B.5℃,3℃,10℃

C.3℃,10℃,5℃

D.5℃,10℃,3℃

【答案】：B

90、普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全站

（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上或影

響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施

工屬于（）。

A.I級施工

B.H級施工

c.in級施工

D.IV級施工

【答案】：B

91、光纖通信選用的波長范圍在800?1800nm,并稱800?900nm為短

波長波段，主要用850nm一個窗口。1300?1600nm為長波長波段，主

要有（）兩個窗口。

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nM

C.1320nm和1560nm

D.1330nm和1570nm

【答案】：B

92、混凝土的（）指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限、所處的環(huán)境

類別及作用等級確定。

A.耐久性

B.耐蝕性

C.耐磨性

D.抗裂性

【答案】：A

93、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供控

制基準(zhǔn)的是（）。

A.CPO

B.CPI

C.CPU

D.CPHI

【答案】：C

94、垂直開挖的坑壁條件中，對松軟土質(zhì)基坑深度不超過（）。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】：A

95、橋涵與路基的過渡段填筑一般采取小型壓實(shí)機(jī)械（）碾壓的方

法施工。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】：B

96、列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是（）。

A.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

B.限制圍巖變形

C.減緩圍巖面風(fēng)化

D.提高層間摩阻力

【答案】：D

97、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機(jī)械通風(fēng)，

使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ?達(dá)到允許濃度含量的要求。

A.1/10?1/3

B.1/107/4

C.1/10-1/5

D.1/10~1/6

【答案】：C

98、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安

裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的

凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應(yīng)搭設(shè)不低

于（）的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】：B

99、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（），每

層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm.3%

D.30mm,2%

【答案】：D

100、保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌

溫為（）軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計(jì)鎖定

D.施工鎖定

【答案】：C

101、電氣化鐵路接觸網(wǎng)棘輪式補(bǔ)償裝置補(bǔ)償變比為（）。

A.1：2

B.1：3

C.1：4

D.1：5

【答案】：B

102、驗(yàn)收工作一般由（）實(shí)施，檢查工作應(yīng)由（）實(shí)施。

A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位

B.施工單位、建設(shè)單位

C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位

D.監(jiān)理單位、施工單位

【答案】：D

103、超過100m的鐵路高墩，一般多為（）結(jié)構(gòu)。

A.柔性超靜定

B.框架

C.薄壁空心

D.預(yù)制裝配

【答案】：C

104、挖孔樁基礎(chǔ)施工時，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要爆

破時，可以采用（）o

A.對角開挖

B.單孔開挖

C.先挖中孔

D.先挖邊孔

【答案】：A

105、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理中規(guī)定，風(fēng)險防范的主要責(zé)任單位是

（）O

A.建設(shè)單位

B.勘察設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】：B

106、客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指

標(biāo)，它是按時速（）客貨共線鐵路確定的。

A.100km

B.120km

C.140km

D.160km

【答案】：D

107、斜井坡度小于10恭的山嶺鐵路雙線隧道，出磕設(shè)備宜選用（）。

A.較車

B.載重汽車

C.梭式礦車

D.皮帶運(yùn)輸機(jī)

【答案】：B

108、質(zhì)量信譽(yù)評價采取平時檢查與集中檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行，質(zhì)量

信譽(yù)評價評分時，平時檢查、集中檢查所占比例分別是（）。

A.平時檢查占40玳集中檢查占60%的比例

B.平時檢查占50樂集中檢查占50%的比例

C.平時檢杳占60%,集中檢查占40%的比例

1）.平時檢查占70樂集中檢查占30%的比例

【答案】：C

109、關(guān)于隧道施工通風(fēng)的目的，以下表述錯誤的是（）。

A.及時供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣

B.稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度

C.降低洞內(nèi)空氣溫度

D.保障作業(yè)人員的身體健康

【答案】：C

110、明挖基礎(chǔ)中屬于無護(hù)壁基坑的開挖方式的是（）o

A.放坡開挖

B.土圍堰

C.噴射混凝土

D.混凝土圍圈

【答案】：A

Ilk鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測量沉渣厚度，柱樁一般不大于

（）,摩擦樁不大于（）。

A.10cm,30cm

B.20cm,30cm

C.10cm,20cm

D.20cm,40cm

【答案】：A

112、對于平地下切、短而淺的一般土石路塹應(yīng)采用（）開挖方法。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

I）.縱向臺階

【答案】：A

113、橋梁墩臺加高方法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間，將

橋梁連同支座頂起至設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座下設(shè)U形模板，由開口一側(cè)填

塞（），充分搗實(shí)達(dá)到需要強(qiáng)度后恢復(fù)通車。

A.高坍落度混凝土

B.高坍落度砂漿

C.低坍落度混凝土

D.低坍落度砂漿

【答案】：D

114、鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測量沉渣厚度，柱樁一般不大于

（）,摩擦樁不大于（）。

A.10cm,30cm

B.20cm,30cm

C.10cm,20cm

D.20cm,40cm

【答案】：A

115、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應(yīng)

該（），并采取（）的措施。

A.逐層開挖加強(qiáng)施工振動

B.順層開挖減弱施工振動

C.逆層開挖加強(qiáng)施工振動

1）.跳層開挖減弱施工振動

【答案】：B

116、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算的編制是按三個層次逐步完成的，這三個層次依次

為（）。

A.總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、單項(xiàng)概（預(yù)）算

B.單項(xiàng)概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算

C.綜合概（預(yù)）算、單項(xiàng)概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

D.單項(xiàng)概（預(yù)）算、綜合慨（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

【答案】：D

117、路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括（）o

A.壓實(shí)機(jī)械

B.平整機(jī)械

C.灑水車

D.鉆孔機(jī)械

【答案】：D

118、適用于各種地質(zhì)條件和地下水條件，且具窄適合各種斷面形式和

變化斷面的高靈活性的開挖方法是（）。

A.鉆爆法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.沉管法

【答案】：A

119、CRTSI型板式無在軌道滑動層由()構(gòu)成。

A.一層無紡布和一層聚乙烯薄膜

B.一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

C.兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜

D.兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

【答案】：C

120、按照《鐵路法》規(guī)定，我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、

()和鐵路專用線。

A.合資鐵路

B.合營鐵路

C.專有鐵路

D.專營鐵路

【答案】：C

121、噴射混凝土護(hù)壁適用于()的基坑。

A.穩(wěn)定性不好、滲水量少

B.穩(wěn)定性不好、滲水量多

C.穩(wěn)定性好、滲水量少

D.穩(wěn)定性好、滲水量多

【答案】：C

122、在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺的施工方法宜采用

()圍堰。

A.鋼板樁

B.鋼套箱

C.草袋

D.鋼吊箱

【答案】：D

123、下列地層中，最適合土壓平衡盾構(gòu)施工的是（）o

A.洪積卵石層

B.中風(fēng)化灰?guī)r層

C.沖積粉砂層

D.黏土花崗巖疊合層

【答案】：C

124、下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是

（）O

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖

【答案】：D

125、在鐵路施工中，分項(xiàng)工程的施工順序稱作（）。

A.施工方向

B.工序的施工順序

C.作業(yè)順序

D.總體施工順序

【答案】：C

126、隧道監(jiān)控量測中，屬于選測的檢測項(xiàng)目是（）o

A.拱頂下沉

B.凈空變化

C.圍巖壓力

D.洞口段地表下沉

【答案】：C

127、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是（）。

A.支承加固圍巖

B.減緩圍巖風(fēng)化

C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】：D

128、正線中型軌道應(yīng)使用的扣件類型是（）。

A.彈條I型

B.彈條n型

c.彈條m型

D.彈條I型或I1型

【答案】：D

129、已知水深為1.5米，流速為0.25米/秒，河床為黏性土，基坑

開挖時，在保證施工方案可行的前提下，采用（）圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

A.混凝土

B.土

C.竹、鉛絲籠

D.鋼板樁

【答案】：B

130、通信網(wǎng)按運(yùn)營方式可分為（）。

A.公用通信網(wǎng)和專用通信網(wǎng)

B.固定網(wǎng)和移動網(wǎng)

C.模擬通信網(wǎng)和數(shù)字通信網(wǎng)

D.廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和局域網(wǎng)

【答案】：A

131、在深水位、流速大的水中進(jìn)行低樁承臺施工，宜采用的施工方法

是（）。

A.鋼板樁圍堰

B.鋼套箱圍堰

C.鋼吊箱圍堰

D.筑島圍堰

【答案】：B

132、線下工程竣工測量線路中線樁高程應(yīng)利用（）控制點(diǎn)進(jìn)行測量。

A.CP0

B.CPI

C.CPU

D.CPIII

【答案】：D

133、隧道軟弱國巖地段施工時，V級圍巖初期支護(hù)仰拱封閉位置距離

掌子面不應(yīng)大于（）o

A.25nl

B.35m

C.45m

D.55m

【答案】：B

134、無縫線路軌道昨肩應(yīng)使用碎石道硅堆高15cm,堆高道硅的邊坡坡

度應(yīng)采用（）。

A.1：1

B.1：1.5

C.1：1.75

D.1：2

【答案】：C

135、接觸網(wǎng)裝置施工前，需進(jìn)行計(jì)算、測量、預(yù)制的裝置是（）o

A.腕臂支持裝置

B.吊弦

C.補(bǔ)償裝置

D.隔離開關(guān)裝置

【答案】：B

136、當(dāng)用于評定的樣本容量小于10組時，可采用（）評定混凝土

強(qiáng)度。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.小樣本方法

D.專家評估方法

【答案】：C

137、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳

濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均應(yīng)設(shè)

置通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過5m

B.孔深超過8m

C.孔深超過10m

D.孔深超過15m

【答案】：C

138、路基基床底層頂面設(shè)置的橫向排水坡，坡度應(yīng)不小于（）。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

【答案】：D

139、營業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得侵入建筑限界。當(dāng)對行車進(jìn)

行限速時，除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須制定

確保安全的措施，并應(yīng)與（）簽訂協(xié)議后方可施工。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.設(shè)備管理單位

D.鐵路局

【答案】：C

140、某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌事故，貨運(yùn)列車脫軌32輛，

中斷行車30h,無人員傷亡。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理

條例》，該事故等級屬于（）事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】：C

141、移動模架也稱移動造橋機(jī)，是一種自帶（）,可在橋跨間自行

移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A.拖拉系統(tǒng)

B.支架系統(tǒng)

C.吊裝設(shè)備

D.模板

【答案】：D

142、按照鐵路建設(shè)程序，組織工程招投標(biāo)屬于（）階段的工作。

A.立項(xiàng)決策

B.勘察設(shè)計(jì)

C.C工程實(shí)施

D.竣工驗(yàn)收

【答案】：C

143、路線通過軟弱土層位于地表、厚度很?。ㄐ∮?m）且呈局部分布的

軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為（）。

A.拋石擠淤法

B.開挖換填法

C.爆破法

D.袋裝砂井法

【答案】：B

144、下列橋梁結(jié)構(gòu)中，不屬于斜拉橋組成部分的是（）。

A.索塔

B.主纜

C.主梁

D.斜拉索

【答案】：B

145、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于（）的堅(jiān)

硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

A.10m

B.15m

C.18m

D.20m

【答案】：D

146、懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4nl時，宜在墻面板

前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于（）。

A.0.2m

B.0.4m

C.0.6m

D.0.8m

【答案】：A

147、橋涵過渡段填筑施工時，應(yīng)選擇良好填料，采用合適壓實(shí)機(jī)械進(jìn)

行（）碾壓。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】：B

148、人工鋪軌時，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，困難條件下，地

方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

【答案】：A

149、最終檢查施工測量質(zhì)量的單位應(yīng)是（）。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.施工單位

【答案】：D

150、根據(jù)《鐵路交通運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例），鐵路交通

運(yùn)輸事故的調(diào)查期限自（）之日起計(jì)算。

A.事故發(fā)生

B.事故調(diào)查組成立

C.事故調(diào)查組進(jìn)駐現(xiàn)場

D.事故技術(shù)鑒定開始

【答案】：A

151、同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，其他線和地方鐵路、專用鐵路、

鐵路專用線軌道為（）。

A.100m

B.200m

C.300m

D.500m

【答案】：B

152、在水泥使用中，對其質(zhì)量有懷疑時應(yīng)采取的措施是（）。

A.退貨

B.報廢

C.復(fù)驗(yàn)

D.降低等級使用

【答案】：C

153、在曲線長隧道中應(yīng)采用的通風(fēng)方式為（）。

A.壓入式通風(fēng)

B.吸出式通風(fēng)

C.自然通風(fēng)

D.強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)

【答案】：D

154、某客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為32m整體箱梁，下列位置最適合

選定為預(yù)制梁場的是（）。

A.標(biāo)段起點(diǎn)遠(yuǎn)離橋群的山地

B.橋群重心不遠(yuǎn)的干枯河床

C.人口密集村莊附近的稻田

D.新建線路紅線內(nèi)車站位置

【答案】：D

155、鐵路工程施工測量實(shí)行（）。

A.一級檢查一級驗(yàn)收制

B.一級檢查二級驗(yàn)收制

C.二級檢查一級險收制

D.二級檢查二級驗(yàn)收制

【答案】：C

156、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮隋況，及時

進(jìn)行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5大

C.1周

D.10天

【答案】：C

157、清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足（）要求。

A.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于10cm

B.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于30cm

C.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于20cm

D.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于30cm

【答案】：D

158、在深水位、流速大的水中進(jìn)行低樁承臺施工，宜采用的施工方法

是（）。

A.鋼板樁圍堰

B.鋼套箱圍堰

C.鋼吊箱圍堰

D.筑島圍堰

【答案】：B

159、關(guān)于袋裝砂井施工要求的說法，正確的是（）o

A.砂料應(yīng)采用濕的中粗砂

B.砂袋灌砂率為80%

C.井位允許偏差為10cm

D.砂袋頭應(yīng)露出地面0.3m

【答案】：C

160、鉆孔樁施工的要點(diǎn)之一是：鉆孔樁水下混疑土采用豎向?qū)Ч芊?/p>

澆筑，在澆筑前，將導(dǎo)管下端下放到距孔底渣（）為宜。

A.0.1~0.2m

B.0.2~0.3m

C.0.2?0.4m

D.0.3~0.5m

【答案】：D

161、改良土路堤路拌時特別應(yīng)注意（）的拌合銜接。

A.拌合層與下承層

B.生料與熟料

C.路上與路下

I）.上層與下層

【答案】：A

162、采用移動模架方法造梁，若移動模架的主梁在待制箱梁下方，借

助已成箱梁和橋墩移位的為（）移動模架。

A.上行式

B.下行式

C.穿行式

D.復(fù)合式

【答案】：D

163、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長時間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝

士強(qiáng)度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個檢驗(yàn)期內(nèi)的同一品種混凝

土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗(yàn)收批混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差時,

應(yīng)由不少于（）的試件組成一個驗(yàn)收批，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計(jì)方

法評定。

A.3組

B.6組

C.10組

D.8組

【答案】：C

164、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存在

懷疑或者出廠日期超過（）個月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

【答案】：B

165、MDZ作業(yè)車組分層上作整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是

（）O

A.撥道

B.搗固

C.補(bǔ)昨

D.動力穩(wěn)定

【答案】：A

166、在焊軌基地進(jìn)行鋼軌焊接應(yīng)采用（）。

A.接觸焊

B.閃光焊

C.鋁熱焊

D.氣壓焊

【答案】：A

167、線下工程施工前，現(xiàn)場CPO、CPI、CPU控制樁和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)

樁的交接工作由（）單位組織，并履行交班手續(xù)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.咨詢

D.監(jiān)理

【答案】：A

168、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（），

每層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm,3%

D.30mm,2%

【答案】：D

169、CPI控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測。

A.1等GPS

B.II等GPS

C.I等導(dǎo)線

D.II等導(dǎo)線

【答案】：B

170、單梁式架橋機(jī)架梁時，完成“組裝架橋機(jī)一編組架梁列車一主機(jī)

運(yùn)行到橋頭對位，伸機(jī)臂，立零號柱一機(jī)動平車運(yùn)行至橋頭工地一機(jī)

車推送梁車、橋面軌排車和換裝龍門吊車至橋頭工地一組立換裝龍門

吊并換裝梁至機(jī)動平車一機(jī)動平車運(yùn)送梁與主機(jī)對位”工序后的下一

步工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座、落梁就位

1）.鋪橋面、連接板焊接

【答案】：A

17k人工上昨整作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。

A.方枕f串軌一起道f補(bǔ)硅f搗固f撥道

B.方枕一串軌~補(bǔ)昨起道-搗固撥道

C.串軌f方枕-*起道-＞補(bǔ)作-＞搗固f撥道

D.串軌-*方枕-*補(bǔ)昨-＞起道-*搗固f撥道

【答案】：I）

172、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時進(jìn)行。

A.0.2~0.3m

B.0.3?0.4m

C.0.4~0.5m

D.0.5~0.6m

【答案】：A

173、下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是（）。

A.一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段

B.地下水較發(fā)育地段

C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段

D.邊坡土質(zhì)松散地段

【答案】：C

174、鐵路工程測量階段，由（）對施工測量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和

最終檢查。

A.測量單位

B.施工單位

C.監(jiān)理單位

1）.建設(shè)單位

【答案】：B

175、浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，基床以下路基浸水與

不浸水部分分界高程的施工允許偏差為（)mmo

A.+50,0

B.+50,-50

C.+100,0

I）.+100,-50

【答案】：C

176、在（）土層中沉樁，當(dāng)采用錘擊法施工困難時，宜采用以射水

為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。

A.黏性土、濕陷性土

B.粉質(zhì)土、砂類土

C.砂類土、碎石類土

D.碎石類土、卵石類土

【答案】：C

177、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì),

嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，

A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”

【答案】：A

178、線路施工樁點(diǎn)是指（）。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基界限的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】：C

179、現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先

進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的施工方法之一是（）o

A.沉管法

B.盾構(gòu)法

C.掘進(jìn)機(jī)法

D.鉆爆法

【答案】：B

180、鐵路工務(wù)部門在對線路巡查時發(fā)現(xiàn)，一隧道頂部的山梁處新建一

倉庫，內(nèi)存大量

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】：D

181、普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全站

（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上或影

響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上施工；繁忙干緩和干線其他換梁施

工屬于（）。

A.I級施工

B.H級施工

c.in級施工

D.W級施工

【答案】：B

182、下列排水措施屬于隧道結(jié)構(gòu)防排水的是（）。

A.重力式排水

B.泄水孔排水

C.洞內(nèi)井點(diǎn)排水

D.強(qiáng)制式排水

【答案】：B

183、鋼筋原材料質(zhì)量評定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋

帶肋鋼筋和余熱處理鋼舫的極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率、冷彎

試驗(yàn)有一個項(xiàng)目不合格對，應(yīng)（），則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。

A.取一批對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

B.再取2倍數(shù)量對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

C.再取3倍數(shù)量對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

D.再取2倍數(shù)量對該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量乂上根數(shù)不合格時

【答案】：B

184、鐵路工程變更設(shè)計(jì)中，（）應(yīng)對I類變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審。

A.承包單位

B.監(jiān)理單位

C.咨詢單位

D.建設(shè)單位

【答案】：I）

185、關(guān)于拱橋鋼管混凝土壓注施工的說法，錯誤的是（）o

A.采用自密實(shí)微膨脹混凝土

B.從拱腳向拱頂進(jìn)行壓注

C.分次對稱壓注完成

D.排漿孔設(shè)置在拱頂

【答案】：C

186、管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適

宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）。

A.黏性土

B.粉性土

C.砂類土

D.碎石土

【答案】：C

187、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制

為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過

計(jì)算值的（）。

A.±3%

B.±4%

C.±5%

D.±6%

【答案】：D

188、在營業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時，施工

天窗時問不應(yīng)少于（）°

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

【答案】：D

189、根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例，下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應(yīng)按

國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過（）標(biāo)志。

A.限高、限寬

B.限寬、限重

C.限重、限速

D.限速、限高

【答案】：A

190、鐵路工程項(xiàng)目施工成本核算的主要方法不包括（）。

A.會計(jì)核算

B.統(tǒng)計(jì)核算

C.業(yè)務(wù)核算

D.雙軌制核算

【答案】：B

191、采用專用捫樁船施工，當(dāng)風(fēng)力超過（）級時，不宜沉樁。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：B

192、吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封

底厚度不宜小于（）o

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.Oin

【答案】：B

193、基床以下路堤填筑施工工藝中八流程是指（）、攤鋪平整、灑

水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測簽證和路基整修。

A.施工準(zhǔn)備、地下水處理、分層填筑

B.施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑

C.施工準(zhǔn)備、基底處理、沖擊填土

D.施工準(zhǔn)備、整理、分層填筑

【答案】：B

194、關(guān)于棄土場選址的說法，正確的是（）o

A.設(shè)置在泥石流溝上游

B.設(shè)置在滑坡體上方

C.設(shè)置于巖溶漏斗處

D.設(shè)置于遠(yuǎn)離橋墩處

【答案】：I）

195、平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小

于5nb施工時宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階

【答案】：A

196、下列新拌混凝土指標(biāo)中，主要受單方用水量影響的是（）。

A.黏聚性

B.保水性

C.流動性

D.泌水性

【答案】：C

197、實(shí)施鐵路工程沉降變形觀測與評估工作的單位是（）o

A.建設(shè)單位

B.評估單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】：B

198、按照《鐵路法》規(guī)定，我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、

（）和鐵路專用線。

A.合資鐵路

B.合營鐵路

C.專有鐵路

I）.專營鐵路

【答案】：C

199、濕式鑿巖，就是在鉆眼過程中利用高壓水澗濕粉塵，使其成為巖

漿流出炮眼，目的是（）。

A.防止噪聲

B.行業(yè)習(xí)慣

C.防止了巖塵的飛揚(yáng)

D.可以降低溫度

【答案】：C

200、對金屬、水泥、道祚等工程材料必須堅(jiān)持（）的原貝人

A.先檢驗(yàn)后使用

B.先使用后檢驗(yàn)

C.邊使用邊檢驗(yàn)

D.以上均可

【答案】：A

201、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督從建設(shè)項(xiàng)目開工前辦理監(jiān)督注

冊手續(xù)開始，直至建設(shè)項(xiàng)目（）后結(jié)束。

A.完工

B.竣工

C.初步驗(yàn)收

D.正式驗(yàn)收

【答案】：D

202、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫略高時進(jìn)行，并與撞軌

配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其目的是（）o

A.使鋼軌能自由滑動

B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

D.使拉伸長軌條時，做到勻、準(zhǔn)、夠

【答案】：C

203、土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa

【答案】：A

204、架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)

事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須（）。

A.坡度不大于1%

B.鋪設(shè)混凝土軌枕

C.行走平穩(wěn)

D.壓道檢查

【答案】：D

205、配制抗?jié)B混凝土應(yīng)優(yōu)先選用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】：A

206、設(shè)置線路標(biāo)樁時，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在（）。

A.道床內(nèi)的路肩上

B.道床外的路肩上

C.內(nèi)側(cè)路肩上

D.外側(cè)路肩上

【答案】：C

207、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應(yīng)與張拉各階段的

受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受

預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

【答案】：A

208、鐵路工程現(xiàn)場完整的技術(shù)管理內(nèi)容包括技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、

（）、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。

A.安全與質(zhì)量管理工作

B.測量與試驗(yàn)管理工作

C.施工組織設(shè)計(jì)工作

D.施工過程技術(shù)管理工作

【答案】：D

209、邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填充塊徑不小于30cm的石

塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.硬石塊

D.黏土

【答案】：C

210、下列屬于營業(yè)線普速鐵路I級施工的是（）。

A.繁忙干線封鎖正線3h以上

B.干線封鎖正線4h以上

C.影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】：D

211、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動時，應(yīng)將兩側(cè)

模板上下振動器位置交錯排列。模板應(yīng)設(shè)置（）o

A.正拱及預(yù)留壓縮量

B.反拱及預(yù)留壓縮量

C.正拱及預(yù)留伸長量

D.反拱及預(yù)留伸長量

【答案】：B

212、在隧道相向開挖施工中，由于測量誤差.導(dǎo)致具有相同貫通里程

的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為（）誤差。

A.允許

B.測量

C.施工

D.貫通

【答案】：D

213、單梁式架橋機(jī)架梁，當(dāng)機(jī)動平車運(yùn)送梁與主機(jī)對位工作完成后，

下一道工序是（）°

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機(jī)身兩側(cè)支腿

【答案】：A

214、現(xiàn)場試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)（）機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)

構(gòu)批準(zhǔn)后，方可投入使用。

A.設(shè)計(jì)

B.監(jiān)理

C.施工

I).質(zhì)檢

【答案】：B

215、1級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度為()o

A.300米

B.400米

C.500米

D.600米

【答案】：C

216、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，由

()確定。

A.理論配合比強(qiáng)度

B.設(shè)計(jì)配置強(qiáng)度

C.施工配制強(qiáng)度

D.實(shí)際配置強(qiáng)度

【答案】：C

217、鐵路高墩墩身施工的垂直提升設(shè)備主要有纜索吊機(jī)、塔吊、

()等。

A.汽車吊機(jī)

B.桅式扒桿

C.高空作業(yè)車

D.井架

【答案】：D

218、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是（）。

A.施工準(zhǔn)備一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)一設(shè)備編組進(jìn)場一布枕一鋼

軌人槽就位一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

B.施工準(zhǔn)備一設(shè)備編組進(jìn)場f長鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)一布枕一軌

枕方正一安裝扣件一鋼軌入槽就位一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

C.施工準(zhǔn)備一設(shè)備編組進(jìn)場一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)一布枕一鋼

軌入槽就位一軌枕方正f安裝扣件f轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

D.施工準(zhǔn)備一設(shè)備編組進(jìn)場一長鋼軌抽放拖送一鋼軌人槽就位一軌枕

轉(zhuǎn)運(yùn)一布枕f軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

【答案】：C

219、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）to

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】：A

220、隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程測量

及控制中線基樁和（）。

A.襯砌厚度測量

B.洞門里程測量

C.變形觀測點(diǎn)測設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)

【答案】：I)

221、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并

()。

A.整平或鑿成臺階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開挖基坑

【答案】：A

222、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石

(),裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長軸應(yīng)平行坡面

I).長軸應(yīng)垂直坡面

【答案】：D

223、短卸荷板式擋土墻的材料其最低強(qiáng)度等級()。

A.水泥砂漿應(yīng)為M10；滉凝土應(yīng)為C20

B.水泥砂漿應(yīng)為M10；滉凝土應(yīng)為C30

C.水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C20

D.水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C30

【答案】：A

224、鐵路甲供物資達(dá)到國家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用

公開招標(biāo)方式，由建設(shè)卑位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購，評標(biāo)辦法

采用（）。

A.綜合評價法

B.技術(shù)評分合理標(biāo)價法

C.經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法

D.固定標(biāo)價評分法

【答案】：C

225、路基漿砌片石護(hù)坡砌筑應(yīng)采用的施工方法是（）。

A.填縫法

B.灌漿法

C.嵌縫法

D.擠漿法

【答案】：D

226、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用（）。

A.泵送法

B.橫向?qū)Ч芊?/p>

C.豎向?qū)Ч芊?/p>

D.直接灌注法

【答案】：C

227、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評定方法中，對拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試

驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時。除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)

從未試驗(yàn)的鋼絲中（），則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

A.取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時

B.取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時

C.再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時

D.再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時

【答案】：B

228、專業(yè)施工隊(duì)能連續(xù)作業(yè)、不同專業(yè)隊(duì)伍之間能實(shí)現(xiàn)最大限度合理

搭接，單位時間內(nèi)資源投入較為平衡的施工組織是（）o

A.流水作業(yè)

B.交替作業(yè)

C.平行作業(yè)

D.順序作業(yè)

【答案】：A

229、對于新建250?3￡0km/h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應(yīng)

建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】：D

230、當(dāng)隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m,雙線隧道小于（）m

時，施工中