陽鄉(xiāng)項目部軌道工程施組、珠江新城隧道施工方案

目錄

第一章編制說明...................................................................2

第1節(jié)編制依據(jù).doc.................................................2

第2節(jié)編制原則.doc.................................................2

第3節(jié)編制范圍本施工組織設(shè)計編制范圍.doc..............................4

第4節(jié)工程概況.doc.................................................4

第二章規(guī)范標準...................................................................6

第1節(jié)施工規(guī)范、規(guī)程.........................................................6

第2節(jié)驗收標準...............................................................7

第3節(jié)主要技術(shù)標準正線線路等級..............................................8

第三章質(zhì)量........................................................................8

第一章編制說明

第1節(jié)編制依據(jù).doc

1.鄭州鐵路勘測設(shè)計院提供的《山西晉城無煙煤礦業(yè)集團有限責任公司西陽村鐵路專用線施

工設(shè)計圖》《山西晉城無煙煤礦業(yè)集團有限責任公司西陽村車站施工設(shè)計圖》及隨招標文件一

并提發(fā)給投標人的圖紙及招標會議答疑資料。

2.鐵道部頒布的現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、驗收標準及有關(guān)文件。

3.現(xiàn)場調(diào)杳資料.

4.我方企業(yè)管理水平、綜合施工能力、技術(shù)裝備及擬定參加本標段施工的人員技術(shù)素質(zhì)狀況。

5.我方以往在類似工程的施工經(jīng)驗。

第2節(jié)編制原則.doc

1.本施組遵守招標文件、合司條款的各項規(guī)定，嚴格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗收標準

中各項規(guī)定和設(shè)計文件、圖樣、意圖的各項要求進行編制。

2.工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對各標段完工時間的要求，并結(jié)合我方實力統(tǒng)籌進行安排。

3.采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制施工計劃，抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學安排交叉作業(yè),

強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產(chǎn)。

4.充分考慮行車干擾、營業(yè)線上施工的特殊情況，以及冬雨季等對施工生產(chǎn)的影響。

5.本施組著重解決重點、難點、關(guān)鍵項目和主要施工技術(shù)問題，本著盡量優(yōu)化施工方案，合

理配置、使用先進的施工機械，盡力組織規(guī)?；?、機械化、標準化作業(yè)的原則進行編制。

6.合理進行施工現(xiàn)場場地布置，盡量做到永臨結(jié)合，方便施工，盡可能少占耕地。取土場償

還用地嚴格按照技術(shù)設(shè)計要求的數(shù)量予以保證。

7.標段內(nèi)各個單項工程以服從標段整體施工安排為前提，盡可能均衡展開施工，以期用最節(jié)

省的投入達到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證標段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標的全面實

現(xiàn)。

8.從我方現(xiàn)有的技術(shù)裝備水平和能力出發(fā)，積極引進、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)

備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期、降低工程成本，我方在技術(shù)創(chuàng)新、

工程質(zhì)量、施工管理上再攀高峰，再創(chuàng)佳績。

9.依據(jù)我方管理體系和本標段的實際情況，成立“中鐵七局集團鄭州工程總公司長平煤礦鐵

路專用線項目經(jīng)理部”，將施工任務(wù)分解由四個施工分部承擔施工，統(tǒng)一組織指揮管理。全面

落實工期、質(zhì)量、安全、成本責任目標，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品

和質(zhì)量缺陷控制以及環(huán)保、文明施工等方面盡可能提出具體措施加實施方案、方法，并明確目

標，以便在施工中采納并取得最佳的效果，保證投標各項承諾的實現(xiàn)

第3節(jié)編制范圍本施工組織設(shè)計編制范圍.doc

長平礦鐵路專用線以及接軌站（西陽村車站）改造工程，包含路基、橋涵、軌道、房建、站場

改造、電力、通信以及接觸網(wǎng)改造施工。按照招標文件要求的具體范圍，明確地闡述了施工技

術(shù)方案、方法、工藝流程、資源配置、工期進度安排及施工組織、質(zhì)量要求、安全目標及措施、

文明施工、環(huán)境保護等方面的內(nèi)容，尤其是針對既有營業(yè)線上施工，制定了詳細的施工方案和

保證安全的措施，確保隴海鐵路大動脈安全暢通。

第4節(jié)工程概況.doc

1、工程簡介由我項目部承建晉城無煙煤業(yè)集團長平礦專用線工程位于高平市北端17公里處,

基本與原長晉II級公路平行，屬于太焦線改造工程，主要包括接軌站的改造施以及長平礦鐵

路專用線施工，工程范圍包括：路基一一區(qū)間及站場土石方、路基附屬工程；橋涵一一中小橋、

涵洞工程；軌道一一正、站線及線路有關(guān)工程；信號一一行車指揮設(shè)備、閉塞設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備、

其他信號設(shè)備；電力一一供電線路、電源設(shè)備、其他電力工程；電氣化一一接觸網(wǎng)、牽引變電

工程；信號、電力、電氣化房屋及附屬、設(shè)備及安裝工程；站場建筑設(shè)備、工務(wù)、其他建筑及

設(shè)備；

2.本標段主要工程數(shù)量表1附后）

3.自然條件1）、地形、地貌、水文地質(zhì)：專用線位于太行山版南部于太岳山之間的長治盆

地和晉城盆地之內(nèi)，屬山嶺重丘區(qū)地形，沖積平原區(qū)、黃土丘陵區(qū)和基巖山區(qū)在本項目所在區(qū)

域內(nèi)呈不連續(xù)分布，主要以黃土丘陵區(qū)為主，沿線表面局部覆蓋第四系全新統(tǒng)人工堆積層素填

±o地下水埋深在2M以下。局部地區(qū)為二疊系上統(tǒng)泥巖。2）、水系、氣象：項目所在區(qū)域

地表徑流多由降水產(chǎn)生，年降水量分布不均，年平均降水量在625?681mm之間，降雨多發(fā)生

在7、8、9月份。項目所在區(qū)域?qū)倥瘻貛Т箨懶园敫珊禋夂騾^(qū)，冬季干燥寒冷，夏季高溫多雨;

年平均氣溫7.9。C—11.7oC,最熱月平均氣溫23。C—29oC,最冷月平均氣溫-7.6。C—3.9。

C；年均凍土深度為31—57cm,無霜期180天；年平均降雨量在625?681mm之間。3）、地

得：本標段地震烈度屬6度，4）、交通條件：本標段位于老長治一晉城II級公路與太焦鐵

路線之間，交通L匕較便利。

4、工程特點⑴.由于本段工程為國家干線太焦鐵路線擴能改造工程，既有線行車密度大、

車速高，施工對既有線行車影響大，同時施工也受行車干擾較大，因而對施工的精心組織、施

工方案的合理優(yōu)化、既有行車線的安全保障提出了更高的要求。⑵.本標段包括土建、信號、

電力、電氣化及其房屋附屬等多方面工程，需要各專業(yè)共同組織施工，因而協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)

系尤其重要；⑶.站場改造施工中，場地狹小，不利于大規(guī)模使用大型施工機械；⑷.本標

段涉及專業(yè)眾多，且各專業(yè)施工相互影響、相互制約，因此統(tǒng)一、合理的安排施工計劃對保證

工期的順利實現(xiàn)至關(guān)重要；＜5).將環(huán)保列入了重要的施工內(nèi)容當中，須針對污染源和污染物

的防治、施工期間環(huán)境污染的控制等問題制定切實、有效的措施，

第二章規(guī)范標準

第1節(jié)施工規(guī)范、規(guī)程

1.施工規(guī)范《鐵路路基施工規(guī)范》(TB10202-2002)《鐵路僑涵施工規(guī)范》(TB10203—

2002)《鐵路工程地質(zhì)技術(shù)規(guī)范》(TBJ12-96)《新建鐵路工程測量規(guī)范》(TB10101-99)

《鐵路軌道施工及驗收規(guī)范》(TB10302-96)《鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規(guī)范》

(TB10210—2001)《鐵路給排水施工規(guī)范》(TB10209—2002)《建筑工程施工及驗收規(guī)范》

《鐵路信號施工規(guī)范》(TB10206-99)《鐵路信號施工技術(shù)安全規(guī)則》(TBJ406-87)《鐵路

信號設(shè)計規(guī)范》(TB10007-99)《電氣化區(qū)段信號安裝圖》電號9601《97型25周相敏軌道

電路圖冊》通號(99)0047《鐵路信號混凝土制品圖冊》電號9087《ZD6-D型電動轉(zhuǎn)轍機安

裝圖冊》電號9137、9138《鐵路電力施工規(guī)范》(TB10207-99)《鐵路電力牽引供電施工規(guī)

范》(TB10208-99)

2.施工規(guī)程

《鐵路工程土工試驗方法》(TBJ102—96)《填土密度濕度核子儀測試規(guī)程》(TB/T10217

—96)《既有鐵路測量技術(shù)規(guī)則》(TBJ105—88)《行車組織規(guī)則》《營業(yè)線施工安全管理

規(guī)定》《鐵路施工安全規(guī)程(路基、橋涵、軌道、房屋建筑、給小排水)》《鐵路施工技術(shù)手

冊(路基、橋涵、軌道、房屋建筑、給水排水)》

第2節(jié)驗收標準

《鐵路路基工程質(zhì)量檢驗評定標準》(TB10414-98)《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評定標準》

(TB10415-98)《鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規(guī)范》(TB10210-96)《鐵路軌道工

程質(zhì)量檢驗評定標準》(TB10413-98)《鐵路站場工程質(zhì)量檢驗評定標準》(TB10423-98)

《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》(TB10425-94)《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準》

(GBJ300-88)《鐵路信號工程質(zhì)量評定驗收標準》(TB10419—2000、J27—2000)《鐵路電

力工程質(zhì)量評定驗收標準》(TB10420-2000)《鐵路電力牽引供電工程質(zhì)量評定驗收標準》

(TB10421—2000)

第3節(jié)主要技術(shù)標準正線線路等級

I級鐵路正線數(shù)目：雙線(太焦鐵路線)專用線限制坡度：1%。到發(fā)線有效長度：1050m最

小曲線半徑：一般300m機車類型：暫定客運SS9、貨運SS4牽引種類：電力牽引牽引質(zhì)量：

普通40003貨運重載5000t閉塞方式：自動閉塞，貨物列車最高運行速度：55km/h

第三章質(zhì)量

(一)質(zhì)量目標依靠科技先導、體系保證、標準作業(yè)、程序控制等手段，緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,

大力實施精品工程戰(zhàn)略，開展創(chuàng)優(yōu)活動，確保實現(xiàn)質(zhì)量目標。質(zhì)量目標：全標段工程全部達到

國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%,站前優(yōu)良率達到90%

以上，四電工程優(yōu)良率達到95%以上，房屋建筑工程優(yōu)良率達到90%以上；

(二)質(zhì)量保證體系

1.制度保證施工前建立起各項嚴格的質(zhì)量保證制度:

(1).質(zhì)量責任制

a、項目經(jīng)理質(zhì)量責任制

①.項目經(jīng)理是本工程項目第一責任人，對工程質(zhì)量負全面責任。負責組織開展質(zhì)量體系活動,

按照本投標承諾的工程質(zhì)量目標，組織編制實施性施工組織設(shè)計和保證措施。

②.負責在項目內(nèi)部貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，按照全面質(zhì)量管理的原則，推動各項質(zhì)

量活動的展開，確保工程質(zhì)量穩(wěn)定提高，使業(yè)主滿意，并積極爭創(chuàng)名牌工程、精品工程。

③.負責組織收集和向業(yè)主提供質(zhì)量證據(jù)，落實工程監(jiān)理和業(yè)主提出的各項要求。

④.負責對按本工程項目的施工需要配置各種資源，保證項目質(zhì)量體系的有效運行，確保本工

程項目質(zhì)量目標的實現(xiàn)

b、項目總工程師質(zhì)量責任制

①.項目總工程師對本項目工程質(zhì)量工作負技術(shù)責任。

②.負責指導各施工作業(yè)隊的工程技術(shù)人員有序的開展技術(shù)管理工作；

⑤.負貨本工程項目新技術(shù)、新工藝、新沒備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用；

④.負責組織制定和落實本工程項目的施工方案、實施性施工組織設(shè)計，負責組織落實質(zhì)量責

任，糾正和預防質(zhì)量通病，解決施工過程中出現(xiàn)的有關(guān)技術(shù)難題，領(lǐng)導施工技術(shù)部和各專業(yè)工

程師開展技術(shù)攻關(guān)和QC活動,

c、質(zhì)檢工程師質(zhì)量責任

①.負責本工程項目的施工安全和工程質(zhì)量管理，參加編制、審核技術(shù)方案和具體措施，并對

施工過程進行監(jiān)督、檢查，及時制止違章作業(yè)，消除質(zhì)量事故隱患。

②.責組織開展危險源和質(zhì)量不良原因分析，開展事故預防活動。

③.負責向參加施工的人員進行質(zhì)量宣傳教育，對關(guān)鍵工序進行監(jiān)控把關(guān)。

④.負責組織分解落實本工程項目質(zhì)量目標，制訂項目的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，負責對分項、分部、單位

工程按《驗收標準》進行質(zhì)量評定，對工程的檢驗狀態(tài)進行標識，負責不合格品控制，參加最

終檢驗和試驗。

d、專業(yè)工程師質(zhì)量責任制：根據(jù)職責范圍承擔相應(yīng)的質(zhì)量責任。

e、機械設(shè)備工程師質(zhì)量成任制：根據(jù)職責范圍承擔相應(yīng)的質(zhì)量貴?任。

f、專業(yè)工程隊長質(zhì)量責任制：根據(jù)職責范圍承擔相應(yīng)的質(zhì)量責任。

8、生產(chǎn)班組長質(zhì)量責任制：根據(jù)職賁范圍承擔相應(yīng)的質(zhì)策貨任，

h、兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責任制：根據(jù)職責范圍承擔相應(yīng)的質(zhì)量責任。

i、操作工人質(zhì)量責任制：根據(jù)職責范圍承擔相應(yīng)的質(zhì)量責任。

（2）.開工報告審批制

（3）.設(shè)計文件復核制

（4）.分階段技術(shù)交底制

（5）.物資設(shè)備檢驗制

（6）.隱蔽工程檢查制

（7）.工序交接制

（8）.分項工程質(zhì)量評定制

（9）.驗工質(zhì)量簽證制

00）.質(zhì)量教育檢查制

2.質(zhì)量保證專職機構(gòu)

（1）.質(zhì)檢機構(gòu)項目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導小組，負貨日常質(zhì)量管理工作。項目經(jīng)理及總工程師任

正、副組長，成員由質(zhì)量、旅工、技術(shù)、物資、設(shè)備、計劃、財務(wù)部門負責人組成。施工現(xiàn)場

設(shè)立專職工程質(zhì)星檢查組，負責質(zhì)展工作的具體實施。質(zhì)檢組組長由我方項目經(jīng)理擔任，項目

副經(jīng)理、項目部總工程師和中心實驗室主任副組長，各專業(yè)及質(zhì)檢工程師、項目部專職質(zhì)檢員

等為組員。

（2）.質(zhì)量檢杳機構(gòu)框圖（附后）

3.質(zhì)量自控制度

（D.建立“自檢、專檢、互檢”的質(zhì)量“三檢制”和工序前試驗、工序中檢查、工序結(jié)束驗收

的工作制度。工序質(zhì)量檢查程序由項目部總工程師組織，專職質(zhì)檢員負責落實。隱蔽工程檢查

先由項目部自檢，再由項目經(jīng)理部質(zhì)量檢查工程師檢查，合格后填寫好隱蔽工程檢查證，報請

監(jiān)理工程師檢查簽認后方可隱蔽.（2）.堅持“三服從、五不施工、一個堅持”制度，即

“進度服從計劃，進度服從安全、質(zhì)量，質(zhì)量否決服從監(jiān)理”；“施工準備不做充分不施工,

試驗未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計圖紙沒有審核方案、未

進行優(yōu)化不施工，現(xiàn)場沒有進行技術(shù)交底及特殊工序沒有《作業(yè)指導書》不施工”；“堅持工

程質(zhì)量未達標堅決進行返工”。

（3）.嚴格進貨檢驗和試驗制度。進入工程現(xiàn)場的材料、設(shè)備必須由項目部材料人員對材料、設(shè)

備的外觀、質(zhì)量、銘牌、規(guī)格、型號、數(shù)量、幾何尺寸、質(zhì)量證明文件等的符合性進行驗證。

用丁主體工程的重要工程材料必須按照規(guī)范要求進行第驗，合格后方準使用，未經(jīng)狂試或更試

不合格的材料禁止放行，緊急情況下必須緊急放行時須經(jīng)項目經(jīng)理批準。

（4）.嚴格分項、分部、單位工程質(zhì)量檢驗評定制度。分項、分部、單位工程結(jié)束后，按鐵道部

現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗評定標準，及時進行相應(yīng)的工程質(zhì)量檢驗和評定。分項、分部工程質(zhì)量檢驗

評定由項目部技術(shù)負責人組織，檢驗評定記錄由項目部技術(shù)人員填寫；單位工程檢驗評定由項

目經(jīng)理部組織，項目部主管工程師負責準備并填寫單位工程檢驗評定記錄，項目經(jīng)理部專職質(zhì)

量檢查工程師負責核定記錄，項目經(jīng)理部總工程師參加評定，項目經(jīng)理部各主管領(lǐng)導對評定結(jié)

果負責。

（5）.嚴格最終檢驗和試驗制度。在進貨和過程檢驗和試驗均已完成，且結(jié)果滿足規(guī)定要求后，

最后進行最終檢驗和試驗。其檢驗內(nèi)容為竣工交驗工程項目及分項、分部、單位工程是否全部

達到驗收標準，內(nèi)在和外觀質(zhì)量是否達到創(chuàng)優(yōu)目的、是否能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量目標等。

4.工程質(zhì)量獎懲辦法

（1）.獎勵：

a、能夠堅持按施工規(guī)范和施工操作規(guī)程組織標準化作業(yè)，工程質(zhì)量優(yōu)良，質(zhì)量記錄真實、完

整、及時，對工作突出的作業(yè)隊或個人，給予通報表揚或100?E00元的一次性獎勵。

b、對榮獲局級以上優(yōu)質(zhì)工程的項目，除進行表彰外，對其進行獎勵，獎勵金額為：局級5000-

10000元，省（部）級10000?20000元，國家級20000?100000元。此項獎勵主要獎勵在創(chuàng)

優(yōu)過程中做出突出貢獻的管理、技術(shù)、施工人員。

c、QC小組取得成果時，要及時整理資料上報，對獲獎QC小組，根據(jù)獲獎級別和注冊人數(shù)給

予一次性獎勵。

(2).懲罰

a、對質(zhì)量工作薄弱，未實現(xiàn)質(zhì)量目標的項目，將根據(jù)承包合同和其造成的影響進行處罰。

b、發(fā)生工程質(zhì)量事故，要按照“三不放過”原則進行分析，并對發(fā)生質(zhì)量事故的項目部和項

目經(jīng)理部及直接責任者給予經(jīng)濟和行政處罰.

c、凡經(jīng)濟損失超過20000元的重大、大事故，對直接責任人給予留路查看處分和行政處罰。

d、凡經(jīng)濟損失在1000元以上，不足20000元的一般質(zhì)量事故，要進行嚴格分析，給予事故

單位通報批評，并罰款3000元?5000元，直接責任者給予警告以上處分，并罰款300?600

元；有關(guān)領(lǐng)導及施工、技術(shù)、質(zhì)檢人員寫出書面檢查，罰款20元。

e、對雖未造成事故，而使工程存在嚴重缺陷的項目部給予1000?3000元罰款，對有關(guān)責任

人員給予100?200元罰款。

1、實施對在工程施工過程中發(fā)生的違章指揮、違章施工、工作弄虛作假及明顯質(zhì)展問題者執(zhí)

行“質(zhì)量問題通知書”制度，根據(jù)情節(jié)輕重程度，給予項目部500?2000元罰款，責任人100?

500元罰款。

g、為保證本工程合同有效履行，對發(fā)現(xiàn)的不合格品及時評審處置，對屢次出現(xiàn)同一問題者,

將給予項目部500?1000元罰款，給予個人100?200元罰款。

5.工程質(zhì)量保證措施

（1）.施工準備階段：編制詳細的施工組織設(shè)計和工程進度計劃，選用合格的技術(shù)管理人員和技

術(shù)工人，對原材料、預制構(gòu)件及半成品進行質(zhì)量檢測，對施工機械設(shè)備、儀表性能進行質(zhì)量檢

測，對過渡、臨時工程及施工現(xiàn)場環(huán)境進行質(zhì)量檢測。

（2）.施工階段：及時準確的進行施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底，施工工藝質(zhì)量控制做到工程質(zhì)

量自檢控制和工序交接質(zhì)量控制，對中間產(chǎn)品質(zhì)量控制做到先進行分項工程質(zhì)量檢查再進行分

部工程質(zhì)量檢查。（3）.竣工階段：先進行竣工質(zhì)量自檢和工程竣工資料的編制，再交由業(yè)主驗

收并簽發(fā)交工證書。6.質(zhì)量保證體系框圖（附后）

（三）工程試驗、檢驗方法和制度

1.試驗檢測制度

（1）.試驗檢測工作是質(zhì)量保證體系的重要組成部分，是檢驗工程質(zhì)策的重耍手段，是對質(zhì)量問

題進行分析的重要依據(jù)，因此必須嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程。

（2）.從事試驗檢測工作的人員，必須持有經(jīng)考試合格發(fā)給的資質(zhì)證書，要有強烈的責任心，以

事實為依據(jù)，不得弄虛作假，試驗檢測人員必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程實施細則，質(zhì)量負責人經(jīng)常

對其工作進行監(jiān)督并抽查。

（3）.試驗檢測儀器、儀表必須定期檢測、標定，其精度要符合試驗檢測標準要求，使用前調(diào)試

準確。

（4）.試驗檢測人員配合主管工程師根據(jù)設(shè)計要求、施工規(guī)范和施工工藝提出工程實施過程中材

料的規(guī)格、運輸方式、保管和使用的注意事項，并制訂出正確的試驗檢測方法。

（5）.材料進場前，試驗人員要配合材料管理員查驗出廠合格證，并檢驗外觀質(zhì)量，主要工程材

料必須取樣經(jīng)復試合格后方可使用，不合格的嚴格進場。（6）.對重要和較復雜的檢測項目，

試驗檢測人員一般不少于二人，除儀器對數(shù)據(jù)能自動記錄外，要由檢驗人員讀數(shù)、記錄人員史

誦，以防數(shù)據(jù)在傳遞過程中發(fā)生差錯；要求試驗檢測人員對技術(shù)復雜工程和關(guān)鍵工序在施工中

全過程跟蹤檢驗試驗檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時向施工負貨人匯報。試驗檢測過程中必須認真做好原

始記錄，原始記錄要完整無缺，真實可信，不得涂改。

（7）.試驗檢測人員應(yīng)運用誤差分析知識正確處理數(shù)據(jù)，不得擅自取舍數(shù)據(jù)，根據(jù)所得的數(shù)據(jù)按

有關(guān)公式計算，結(jié)果由質(zhì)量負責人復核，根據(jù)計算結(jié)果提出對工程質(zhì)量及施工方法的改進意見。

（8）.試驗檢測完成后，由試驗檢測人員填寫試驗檢測報告，要求報告填寫完整，作出正確的檢

驗結(jié)論，最后由試驗人或復核人簽名?？偣ず炞?。

2.試驗檢測方法

（1）.路基土石方工程

a、路基填筑前對填料進行土工試驗，分析土的最佳含水量和最佳干密度，粗粒土還要測定相

對密度和地基系數(shù)。本段土石方主要以填方為主，不同性質(zhì)填料不得混填，大的土塊必須碾碎

后使用。

b、根據(jù)土工試驗資料選定合適的路段作為填方路基的試驗段，以確定正確的施工方法，如土

的松鋪及壓實厚度、含水量的控制、機械配置、碾壓遍數(shù)等，做到經(jīng)濟合理，以此指導填方路

基施工。

c、填料取樣試驗采用環(huán)刀法：在環(huán)刀內(nèi)壁涂一薄層凡士林，刃口向下放在土樣上，將環(huán)刀垂

直下壓，并用切土刀沿環(huán)刀外側(cè)切削土樣，邊壓邊削至土樣高出環(huán)刀，然后用鋼絲鋸子整平環(huán)

刀兩端土樣，擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀和土的總質(zhì)量，并取余土測定含水量。

d、填料含水量控制：根據(jù)不同上質(zhì)及機械組合，控制最佳含水盛。要做到經(jīng)常對填料含水量

進行檢測，當含水量較高時，采用對取土坑降水或在取土坑位置晾曬的方法處理；當含水量較

低時，采用在取土坑提前灑水和路堤上灑水相結(jié)合的方法進行。

e、壓實度檢測：細粒土和粗粒土采用核子密濕度儀，儀器要定期進行標準塊標定試驗檢測，

通過容積法對比試驗確定干密度和含水量的偏值；礫石、碎石類的土質(zhì)以相對密度和地基系數(shù)

控制其壓實度。試驗檢測過程嚴格遵守檢測標準，各項檢測標準見下表：

路基基底試驗檢測項目及主要試驗檢測儀器設(shè)備表序號檢測項目檢測方法檢測頻率主要儀器

設(shè)備1土質(zhì)鑒定各種土質(zhì)土工試驗儀器設(shè)備2地基承載力原位各段地基輕型動力觸探儀3

壓實密度、含水率環(huán)刀法、核子密度儀法每段6個點環(huán)刀、核子密度儀4密度灌砂法每段6

個點灌砂筒基床以下細粒土壓實質(zhì)量標準表檢測方法檢測指標質(zhì)量標準環(huán)刀測定壓實系數(shù)K

(%)290核子密度儀測定壓實系數(shù)K(%)290輕型動力觸探儀測定地基系數(shù)(Mpa/M)2

設(shè)計

路基基床底層檢測標準:細粒土基床底層壓實質(zhì)量標準表檢測方法檢測指標質(zhì)量標準環(huán)刀測定

壓實系數(shù)K(%)291核子密度儀測定壓實系數(shù)K(%)291細粒土基床底層檢測頻度表檢測

方法檢測頻度跟蹤檢測復驗抽檢環(huán)刀每層沿縱向每100M檢測6點，左中右各2,縱向點距不

大丁20M每層沿縱向每500M狂測10點，縱向點距不大丁60M,橫向位置任選每層沿縱向每1000M

復測10點，縱向點距不大于100M,橫向位置任選核子密度儀每層沿縱向每200M檢測6點,

左中右各2,縱向點距不大于40M每層沿縱向每500U復測10點，縱向點距不大于60M,橫向

位置任選每層沿縱向每1000M復測10點，縱向點距不大于100U,橫向位置任選K30荷載儀每

層沿縱向每1000M復測10點,中間與邊緣相間進行，點距不大于100M每層沿縱向每1000M

復測10點，中間與邊緣相間進行，點距不大于100M每層沿縱向每1000M復測10點，中間與

邊緣相間進行，點距不大于100M基床表面整修檢測：基床表層外形尺寸檢驗標準、頻次表檢

查項目允許偏差范圍頻次縱斷面高程（mm）±50每100米用水準儀檢查5點中線平面（mm）

±5每100米用經(jīng)庫儀檢查5點寬度（mm）設(shè)計值每100M檢查3處橫坡±0.5%每100M檢查2

個斷面邊坡3%的設(shè)計值每10DM檢查3處平整度（mm）超過50但大于100的點數(shù)不得超過2

點每100米用2.5M直尺檢查10點

基床表層檢測頻度表檢測方法檢測頻度跟蹤檢測復測抽測K30布載儀在表層沿縱向每50M檢

測1點，位置按左、中、右邊交錯等距離布置在表層沿縱向每2COM檢測1點，位置任選在表

層沿縱向每400M抽測1點，位置任選容積儀表層沿縱向每100M檢測6點，左中右各2點，縱

向點距不大于20M表層沿縱向每200M復測4點，縱向點距不大于60M,橫向位置任選每層沿

縱向每400”抽測4點，縱向點距不大丁100M,橫向任選

路基基床表層檢測標準：基床表層壓實質(zhì)量標準表檢測方法檢測指標質(zhì)量標準核子密度儀測

定壓實系數(shù)298

（2）.碎工程

a、水泥水泥以同一生產(chǎn)廠家、同標號、同品種、同一生產(chǎn)時間、同一進場日期作為一個驗收

批，每200t（不足200t時，亦按一個驗收批）取樣一組，進行抗壓強度、安定性、初終凝時

間試驗。水泥的取樣要具有代表性，從散裝水泥20個以上不同部位或袋裝水泥20袋以上中取

等量樣品，拌和均勻后分成兩等份（每份12kg）,一份由試驗室按標準進行試驗，一份密封

保存?zhèn)湫ｒ灐?/p>

b、砂、碎石根據(jù)碎設(shè)計強度等級、結(jié)構(gòu)物幾何尺寸，嚴格控制粗骨料的粒徑。砂子試驗以同

產(chǎn)地、同規(guī)格、同一進場時間，每400m3或600t作為一驗收批（不足400nl3或600t時亦按一

驗收批），取試樣一組，砂數(shù)量為22kg,碎石數(shù)量為40kg（最大粒徑為10-20廊）或80kg（最

大粒徑為31.5-40mm）,進行級配、密度、表觀密度（容重）、含泥量、含硫量試驗。在料堆

上取樣時，取樣部位應(yīng)均勻分布。取樣前先將取樣部位表層鏟除，然后由各部位抽取大致相等

的試樣，砂8份（每份11kg以上）；碎石15份（在料堆頂部、中部和底部各由均勻分布的五

個不同部位取得）每份20川川以下取5kg以上，31.5、40mm取ICkg以上,攪拌均勻后縮分成

一組試樣。

C、砂配合比佐配合比采用重量比，必須經(jīng)有資質(zhì)的試驗室通過計算和試配確定。施工現(xiàn)場根

據(jù)設(shè)計的碎強度等級、結(jié)構(gòu)物幾何尺寸、質(zhì)量驗收標準以及碎施工和易性的要求，取樣送試驗

室，填寫碎配合比申請單向試驗室提出試配申請，經(jīng)試驗室試配，選取確定最佳配合比。不同

部位的碎根據(jù)設(shè)計要求，滿足抗?jié)B、抗裂、抗壓、抗侵蝕等特性。施工拌合前根據(jù)理論配合比

進行碎試件的檢驗，在試驗室進行抗壓強度等試驗，根據(jù)試驗結(jié)果修改配合比，直至瞼強度等

各項指標均達到設(shè)計要求，即施工配合比。在雨季和冬季碎施工時經(jīng)常檢測他骨料的含水量,

以校正施工配合比。碎拌合選用地表水。

d、碎稠度試驗利用坍落度法測定險稠度。把按要求取得的驗試樣均勻地裝入坍落度筒內(nèi)，按

規(guī)定搗實后刮去多余的碎，并用抹刀抹平，緩慢提起坍落度筒，測量筒高與坍落后試體最高點

的高度差，即為拌合物的坍落度值。對和易性、粘聚性、保水不好的碎，要進行認真的分析、

研究，確定最佳的水灰比，使砂質(zhì)量達到設(shè)計要求。

e、碎強度試驗碎強度為立方體抗壓強度，采用邊長200mm的標準試模，每200m3（不足部分

按200m3計）、不同部位或不同施工班組取一組試件，試件每組3塊。制作試件時，先將試模

內(nèi)壁涂油，分兩次將拌合物入模（采用人工插搗），兩次裝料厚度大致相同，插拇沿螺旋形方

向從邊向中進行。插搗要垂直漿面，插上層時應(yīng)穿到下層20?30mm處。試件成形后，1?2小

時后抹面，沿?？谀ㄆ?。制模完畢，要認真填寫碎施工及試塊制作記錄。碎試塊靜置?至二晝

夜后，拆模編號。拆模后的試塊立即放在溫度為20±3℃的不流動水中養(yǎng)護，水的pH值不小

于7o同條件養(yǎng)護的試塊成型后要覆蓋表面。試塊按施工要求齡期填寫“硅抗壓強度試驗報告”

單，及時送試驗室進行碎的抗壓強度試驗，根據(jù)設(shè)計要求及驗標確定碎是否達到要求。

（3）.鋼材

鋼筋要有鋼筋生產(chǎn)廠家提供的手續(xù)齊全的產(chǎn)品合格證，用以證明其產(chǎn)品質(zhì)量已達到的各項規(guī)定

指標。鋼筋進場后要逐批檢查其級別、長度、直徑，鋼筋表面不得有裂紋、折疊、結(jié)疤、耳子、

夾雜。鋼筋原材試驗要以同一生產(chǎn)廠家、同爐號、同規(guī)格、同一交貨狀態(tài)、同一進場時間每

60t為一驗收批（不足60t時亦按一驗收批計）。每一驗收批中取樣一組（2根拉力、2根冷

彎、1根化學）進行物理性能和化學成分分析試驗。試驗結(jié)果如有一項不符合鋼筋的技術(shù)要求,

則取雙倍試件（樣）進行復試，再有一項不合格，則該驗收批鋼筋為不合格，不合格的鋼筋不

準使用。鋼筋焊接試驗的試件分班前焊和班中焊試件。班前焊試件是用于焊工正式焊接前的考

核和焊接參數(shù)的確定；班中焊試件是用于對成品質(zhì)量的檢查。同條件下（指鋼筋生產(chǎn)廠家、批

號、級別、直徑、焊工、工藝、焊機等均相同）完成并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭，每200

個為一批（不足200個，也按一批計），隨機取試件一組6根，其中3根拉力、3根冷彎（采

用閃光對焊時），進行質(zhì)量檢驗。當有1個試件抗拉強度低于該級別鋼筋的規(guī)定值，或有2

個試件在焊縫處或熱影響區(qū)脆性斷裂時，另取兩倍接頭試件重新試驗，復試中當有1個試件抗

拉強度低于該級別鋼筋的規(guī)定值，或有3個試件在焊縫處或熱影響區(qū)脆性斷裂時，則該批焊接

接頭為不合格。閃光對焊接頭冷彎試驗，當有1個試件背面出現(xiàn)裂紋時，另取兩倍接頭試件重

新試驗，復試中當有1個試件背面出現(xiàn)裂紋時，則該批對焊接頭為不合格。焊接接頭不合格的

鋼筋不準使用于工程中。

（4）.鐵路碎石道硬以采石場與用料單位一次簽定合同數(shù)量為一取樣單位，每份試件為50公斤。

（5）.漿砌工程砂漿或小石子碎的配合比應(yīng)通過試驗選定，并應(yīng)按規(guī)定填寫《砂漿或碎成份配合

比選擇報告單》，其強度檢查試件按下列要求制取。每100立方米砌體應(yīng)制作一組，不足100

立方米也應(yīng)制取一組，當水泥品種、標號有變動或配合比有調(diào)整以及砂漿標號有變動時，均應(yīng)

取試件一組。決定施工措施所需要的檢查試件應(yīng)另外制作，并與砌體同條件下養(yǎng)護。

（6）.碎軌枕螺旋道釘錨固碎軌枕螺旋道釘錨固用的硫磺水泥砂漿成份配合比應(yīng)根據(jù)氣候和材料

技術(shù)條件經(jīng)試驗確定，每個螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?0KNo硫磺水泥砂漿熔制工藝符合“鐵

路軌道施工規(guī)范”的有關(guān)規(guī)定。

⑺.信號試驗

a.室內(nèi)模擬試驗

①.對室內(nèi)配線核對、導通及絕緣測試良好后試送電，保證各種電源電壓值正常、不混電、不

接地：插繼電器時，認真核對繼電器規(guī)格、型號符合設(shè)計，準確無誤；插繼電器后試送電，分

別安裝各組合架保險。確認各種電源電壓值正常。

②.確認模擬電路準確無誤，分別操縱控制臺上的各種按鈕單獨進行試驗，保證其正確性；在

依據(jù)《聯(lián)鎖圖表》進行反復嚴格試驗，確保聯(lián)鎖關(guān)系絕對正確；并對各種零散電路進行試驗良

好。

b.室外設(shè)備單項試驗

①.信號機試驗通電確認點燈的燈位，玻璃顏色與設(shè)計一致；試驗列車信號機的主、副燈絲的

轉(zhuǎn)換正確，燈絲繼電器工作正常。

②.電動轉(zhuǎn)轍機試驗將現(xiàn)場電動轉(zhuǎn)轍機控制線與電纜線一一正確對接，電轉(zhuǎn)機正常轉(zhuǎn)動并核

對室內(nèi)、外位置的一致性；逐級檢查電路和正確性，絕對符合設(shè)計要求。

③.軌道電路試驗對送、受電端變壓器進行送電試驗，I、n次側(cè)電壓值正常，輸出值符合

變比要求。

C.室內(nèi)外設(shè)備聯(lián)通試驗將新安裝的室外信號機、電動轉(zhuǎn)轍機等，在分線盤和室內(nèi)設(shè)備正式連

接后，并逐個進行試驗，確認室內(nèi)外設(shè)備動作的一致性和正確性3

d.要點換裝開通聯(lián)鎖試驗新日設(shè)備換裝完畢，首先逐個嚴格檢查、試驗、軌道電路區(qū)段、電

動轉(zhuǎn)轍機的位置、狀態(tài)及電氣特性的正確性；然后，依據(jù)《聯(lián)鎖圖表》，再次排列進路，核對

室內(nèi)外信號機、道岔、軌道電路、控制臺和機械室設(shè)備的狀態(tài)，絕對保持一致性，確保聯(lián)鎖關(guān)

系絕對正確。按照有關(guān)文件規(guī)定，認真填寫聯(lián)鎖試驗記錄表。

(8).電力及電氣化試驗

為了確保工程質(zhì)量，設(shè)備安全及材料裝配質(zhì)量，在施工過程中，所有進場材料和各種電氣設(shè)備,

除了有出廠合格證外，還要按照我單位頒布的《進貨檢驗和試驗程序＞，＜＜過程檢驗和試驗程

序》等IS09002系列質(zhì)量保證體系，根據(jù)＜＜電氣設(shè)備驗收及交接試驗標準》(GBJ232-82),＜＜

鐵路電力牽引供電工程質(zhì)量檢驗評定標準》(TB10421-2000),＜＜碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700-88),?

硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB175-90)做好各種產(chǎn)品質(zhì)量檢驗試驗和各種電氣設(shè)備特性

試驗。驗證各種半成品、成品、金具、零配件、線材、設(shè)備等的質(zhì)量是否符合設(shè)計要求及生產(chǎn)

廠家的技術(shù)條件，杜絕一切不合格品進入施工現(xiàn)場。

&試驗、檢測項目

①.主變壓器、自用電變壓器：觀察變壓器是否有碰損、銹蝕現(xiàn)象及絕緣油是否有滲漏；測量

繞組絕緣電阻、吸收比和鐵芯絕緣電阻，判斷變壓器繞組是否受潮：測量繞組連同套管的介質(zhì)

損耗角的正切值tgS,判斷套管是否受潮；繞組連同套管的直流耐壓試驗和泄漏電流測量，

判斷變壓器繞組是否整體受潮或部分受潮，以及變壓器受碰撞造成的繞組鐵芯開裂、破損等;

②.電流互感器和電壓互感器：測量繞組的絕緣電阻、電壓互感器一次繞組的直流電阻、一次

繞組的介質(zhì)損耗角正切值tgb、電流互感器的勵磁曲線及鐵芯夾緊螺栓的絕緣電阻，檢查互

感器變比、三相結(jié)線組別，進行交流耐壓試驗、油浸電壓互感器的絕緣油試驗及局部放電試驗。

③.SF6斷路器及直空斷路器：觀察外部是否有碰損、銹蝕；測量導電回路電阻，判斷觸頭是

否受潮、氧化；絕緣電阻和交流耐壓試驗，判斷絕緣拉桿、斷路器滅弧室和整體絕緣的受潮情

況，真空泡是否破損；操動機構(gòu)檢查和分、合閘線圈直流電阻、絕緣電阻測量，判斷斷路器操

動機構(gòu)是否銹蝕，二次回路元器件是否受潮、氧化。

?.27.5KV隔離開關(guān)、高壓熔斷器：測量絕緣電阻、高壓限流熔絲管熔絲的直流電阻，檢查

操動機構(gòu)線圈的動作電流，進行交流耐壓試驗。

⑤.避雷器：測量絕緣電阻、電導及泄露電流、避雷器的持續(xù)電流及避雷器的工頻參考電壓,

檢查放電II數(shù)器動作情況及避雷器基座絕緣。

⑥.懸式絕緣子、支柱絕緣子和分段絕緣器：測量絕緣電阻，進行交流耐壓試驗。

⑦.電纜：測量絕緣電阻、直流耐壓試驗及泄露電流。

⑧.接地裝置：測量所有焊接和螺栓連接點的接觸電阻、接地電阻值。

⑨.儀表：檢查可動部分的平衡及基本誤差的測定。

⑩.綜合自動化裝置：通電檢查和預熱檢查，測定中間繼電器及其動作值、返回值、保持值和

復歸值，對帶定值的繼電器進行定值整定。檢查成套保護的特性，確保成套保護的各項指標符

合設(shè)計要求，進行沖擊試驗。

。蓄電試驗：進行充、放電試驗和（控制、信號、報警等）功能試驗。

口.系統(tǒng)功能試驗和聯(lián)鎖試驗：檢查元件、回路及信號的正確性，進行單項功能試驗及聯(lián)鎖試

驗。

交流模擬試驗：在UOKV母線施加300?400V交流電壓，模擬全所受電運狀況對PT、VT、

變壓器及并聯(lián)補償裝置，判斷一、二次交流回路接線的正確性，滿足設(shè)計要求。

b.試驗、檢測方法

①.絕緣電阻的測試選用搖表要注意電壓等級，使用搖表時水平放置。在接線前先打開電源,

指針指在“3”處，再把“L”“E”兩接線柱瞬時短按，指針指在“0”處，讀取下一分鐘的

指示值。測量前先切斷電源，把被測設(shè)備清掃干凈，并進行充分放電。放電方法是將設(shè)備的接

線端子用絕緣線與大地接觸（電荷多的如電力電容器則須先經(jīng)電阻與大地接觸，而后再與大地

接觸）。

②.直流泄露電流的測試通電前檢查接線是否正確，調(diào)壓變壓器置于零位。在不接被測設(shè)備的

情況下，先測試設(shè)備與接線本身的泄漏電流，并作記錄，確定無問題后，再接上設(shè)備進行測試,

最后測得的泄漏電流數(shù)減去試驗設(shè)備與接線本身的泄漏電流，即是被測設(shè)備的泄漏電流值。試

驗電壓分成2?5段，逐段升壓，每升一次讀一次泄漏電流，每次停留1分鐘.試驗過程中注

意觀察并分析電流變化情況，若有異常情況，馬上降壓，斷開電源，查明原因，再做試驗。試

驗完成后，將調(diào)壓器歸零，再斷電源。試驗后，被試設(shè)備用放電棒充分放電。

③.交流耐壓試驗試驗前，先調(diào)好保護設(shè)備，斷開與其它設(shè)備的連接處，調(diào)壓器放至零位。接

通電源，在達到試驗電壓的40%以前，其上升速度不限：40%以后，以勻速上升，直至所需的

試驗電壓值，且保持1分鐘。試驗電壓保持到規(guī)定時間后均勻降低，約在5分鐘內(nèi)降至試驗

電壓的25%或更小，才可切斷電源。試驗過程中，若有擊穿或放電聲及其它冒煙等現(xiàn)象時，馬

上降壓，切斷電源，分析處理后，再做試驗。

④.介質(zhì)損失角測試使用設(shè)備:介損測試儀。對變電所變壓器，電流互感器，電壓互感器，開

關(guān)套管進行介質(zhì)角測定，判斷其絕緣優(yōu)劣情況。測試方法及步驟：按試驗要求接線，接通電源,

利用面板上按鍵進行參數(shù)設(shè)置，按“測量”鍵開始測試，測試完畢后，讀取界面顯示的試驗數(shù)

據(jù)，斷開試驗電源，對試驗高壓部分進行接地放電后，拆除試驗線路并恢復被試設(shè)備原狀。

⑤?絕緣油電氣特性試驗對牽引變電所內(nèi)充油設(shè)備的絕緣油取樣進行擊穿試驗，擊穿試驗用絕

緣油試驗器進行，把試驗器的油杯清潔，干燥，電極間距嚴格控制在2.5mm。油樣在油杯內(nèi)靜

放15分鐘后再進行試驗，選擇功能鍵，設(shè)置試驗電壓、試驗次數(shù)、間隔時間等，設(shè)備自動升

壓、降壓放電，試驗完畢后，選擇“打印”鍵，打印試驗數(shù)據(jù)。待靜止5分鐘分重復上述試驗

5次，取5次平均值為該油樣擊穿值.

⑥.直流電阻測試直流電阻試驗使用雙臂電橋進行，對變電所主變壓器、高壓開關(guān)、隔離開關(guān)

進行直流電阻測試。由于變壓器線圈電感大，因此充電時間長，如果受時間限制，用在容量的

直流電源（快速恒流充電電源裝置），配合雙臂電橋進行測試，可大大縮短時間。對于各種開關(guān)

的導電觸頭的直流電阻測試，采用回路電阻測試儀測試。

⑦.分、合閘時間試驗使用秒表（401型電動秒表）進行，測試開關(guān)分、合閘時間，分、合閘

試驗結(jié)果在額定直流電源電壓下進行。分，合閘試驗結(jié)果取三次的平均值，比較三相觸頭的分,

合閘時間差值，用丁判斷三枉同期性，如果用401秒表測試不能判斷結(jié)果，則采用斷路器參數(shù)

測速儀進行測試，也可采用示波器來進行測試。

⑧.繼電保護裝置試驗繼電保護裝置試驗分兩步進行：測試保護裝置特性、按設(shè)計給定的整定

值進行整定調(diào)試后加封。差現(xiàn)保護試驗時，特別注意六角圖是否符合要求.它關(guān)系到保護裝置

本體以及二次接線的極性，相序是否完整正確，否則要反復進行調(diào)整直到符合標準。

⑨.整組傳動試驗按設(shè)計圖逐臺操作試驗，詳細記錄情況以及相應(yīng)燈光，音響，位置指示。如

有誤，調(diào)整到正確。模擬事故時保護動作試驗：短接各類保護執(zhí)行元件出口接點，保護裝置應(yīng)

可靠動作并發(fā)出各種設(shè)計要求的聲、光、信號及位置指示；用低電壓、大電流模擬網(wǎng)上故障,

檢測故障測距裝置準確度并調(diào)整。

⑩.空載送電試驗對主變壓器進行空載五次沖擊試驗.在此期間詳細記錄以下情況：電壓互感

器二次電壓，相序（如相序不對進行調(diào)整）；主變勵磁涌流及差動繼電器是否動作；瓦斯保護是

否正常；變壓器油溫變化情況；變壓器是否有放電現(xiàn)象，注意傾聽內(nèi)部聲音；對控制回路進行

電源互投動作可靠性試驗，每次沖擊試驗間隔時間嚴格按照規(guī)范執(zhí)行。第五次沖擊送電后，連

續(xù)空載運行24小時，按規(guī)范作好各種記錄。在24小時運行結(jié)束后，確保安全的情況下，根據(jù)

電調(diào)指令進行網(wǎng)上送電試驗。網(wǎng)上送電成功后，試驗工作即告結(jié)亮，然后根據(jù)調(diào)度指令帶負載

試驗，直至額定負載并考驗設(shè)備過載能力。

0.接地裝置試驗接地裝置在竣工后以及運行中均按規(guī)定測量其接地電阻值，常用方法是用

ZC-8型接地搖表測量。如果“測量標度盤”的讀數(shù)小于1,將“倍率標度”設(shè)在較小的倍數(shù)檔,

再重新調(diào)整“測量標度盤”使指針指零，最后用“測量標度盤”的讀數(shù)，即為接地電阻值。（現(xiàn)

也有自讀接地電阻表）

（3.設(shè)備檢測手段及措施總的原則：以本標書所列規(guī)范和標準為依據(jù)，經(jīng)招標的設(shè)備應(yīng)符合IEC

國際電工委員會標準。對變壓器使用交流試驗變壓器、直流高壓發(fā)生器、兆歐表、變比電橋、

介損測試儀、直流電橋、油耐壓試驗器、電流表和噪聲測試器進行交流耐壓、泄漏電流、絕緣

電阻、誤差試驗、介質(zhì)損失、直流電阻、油擊穿電壓、空載電流和噪聲測試。對斷路器和隔離

開關(guān)等使用交流試驗變壓器、直流高壓發(fā)生器、兆歐表、直流電橋、油耐壓試驗器、斷路器參

數(shù)測試儀、接觸電阻測試儀和交流試驗變壓器進行交流耐壓、泄漏電流、絕緣電阻、直流電阻、

油擊穿電壓、時間測量、接觸電阻和真空度檢查。對電容補償裝置使用交流試驗變壓器、兆歐

表和RLC測試儀進行交流耐壓、絕緣電阻和電容量的測量。

3.主要試驗、檢測儀器及設(shè)備詳見“擬投入本工程的主要試驗、檢測儀器及設(shè)備表”（附后）。

（四）保證工程質(zhì)量和施工工藝的技術(shù)措施

1.路基工程

a、嚴格執(zhí)行《鐵路路基施工規(guī)范》TBJ202-96。各個施工分部設(shè)專職質(zhì)檢員一名，各作業(yè)隊

設(shè)兼職質(zhì)檢員一名，負責在施工中的質(zhì)量檢查及控制。

b、定位測量要嚴格進行復核，原始記錄整潔并保存，對主要的中線控制樁設(shè)置護樁。路基邊

樁要根據(jù)施工測量的中線樁及其高程按設(shè)計的施工橫斷面測設(shè)，在地形、地貌變化處加設(shè)邊樁。

對中線水平測量記錄執(zhí)行復核制，在施工測設(shè)過程中保證準確無誤，技術(shù)交底要明確。

C、填土范圍的樹根應(yīng)予刨除，清除腐植土或淤泥，與既有路基并行地段按規(guī)定挖臺階，以保

持路基的穩(wěn)定。

d、填筑路基前嚴格執(zhí)行基底檢查制度，控制填土的最佳含水量，分層碾壓，壓實檢測合格后

方可轉(zhuǎn)入下道工序。

e、填筑橋涵缺口時，必須待橋涵培工達到設(shè)計強度后方可進行填筑，橋涵缺口用滲水土按橋

梁設(shè)計要求填筑，涵管缺口的填料粒徑應(yīng)小于15cm,填筑時從兩側(cè)分層對稱同時進行，當其

頂部填土厚度大于1m后，方可通行機械，橋涵缺口、橋臺及擋土墻背后填土，采用人工配合

小型機械碾壓。

f、路基填料嚴格按照設(shè)計指定的土方調(diào)配方法和取土場取土，并對其進行分類鑒別與試驗,

測定其含水吊，以確定壓實密度。在整個填筑路基的過程中，對壓實_L層的密度按規(guī)定進行檢

驗，并認真填寫路基填土壓實檢測報告。g、填筑路堤考慮安排重型壓實機械，邦寬路基

部分要在既有邊坡上開挖臺階，每開挖?級填筑一級，檢驗合格后再施工上層土方，施工中嚴

格壓實，并按規(guī)范要求加寬路基填筑寬度，保證路基邊坡的壓實質(zhì)量。

h、在處理墓穴、枯井、掏砂井、地下渠道等人工坑洞時，施工要有嚴格的措施，并符合要求,

回填應(yīng)分層夯實或塞緊，灌漿要作記錄和檢查。

i、建立能夠滿足各項實驗要求的工地實驗室，選派技術(shù)熟練的試驗檢測人員，組成強干的試

驗隊伍，裝備精干的試驗檢測儀器，做好各項試驗檢測工作。試驗路基填料時嚴格按照設(shè)計指

定的土方調(diào)配方法和取土場取土，并對其進行分類鑒別與試驗，測定其含水量，以確定壓實密

度。在填筑路基前，利用MC-3深層核子密度儀和TSCT控制含水量測定儀以及大噸位、大激

振力振動碾壓設(shè)備，進行路基填筑壓實工藝試驗。通過試驗，達到以下目的：求得各種填料碾

壓遍數(shù)與干密度的關(guān)系；求得含水量的變化對壓實效果的影響；求得不同的壓實區(qū)，不同填料

填料含水量的合理范圍；求得準確的壓實技術(shù)參數(shù)，其中包括：各種填料的分層厚度；各壓實

區(qū)的松鋪系數(shù)；各壓實區(qū)不同填料達到壓實度標準的碾壓遍數(shù)；壓實機械的合理走行速率；考

核確立檢測手段和檢測方法。經(jīng)分析整理后，提出《路基壓實工藝試驗檢測報告》，報請監(jiān)理

批準，用以指導壓實施工。整個填筑路基的過程中，對壓實上層的密度按規(guī)定進行檢驗，并認

真填寫《路基填土壓實檢測報告》。

j、機械化施工在確保工程質(zhì)量的前提下，盡量減少留給人力操作的工作量，填層壓實配備專

用壓實機具施工，并通過試驗測定合理的壓實遍數(shù)，以保證達到珞基壓實密度的要求。

k、機械施工的路堤邊坡采用專門的邊坡壓實機具壓實，對不作專門壓實的邊坡，按填料種類

和壓實機械的效能，超填20?30cm,并刷坡整平。

1、擋土墻隨開挖、隨下基、隨砌筑或安裝墻身，并作好墻后排水設(shè)施，及時回填或填筑路堤。

m、對路基附屬的砌體工程每項100m3（不足時亦按100m3計）作一組評定砂漿強度等級的試

件，同強度試件的平均值不低于設(shè)計量，砌縫寬度、錯縫距離符合規(guī)定，砌健砂漿鋪填滿，勾

健堅實、整齊。

n、雨季施工嚴格按照施工規(guī)范，制定可行性雨季施工措施，防止雨水沖刷、浸泡路基，確保

工程質(zhì)量。

（2）,橋涵工程

a、橋涵正式開工前，必須復測橋位控制樁、水準點，并與橋兩端線路控制點、水準點貫通閉

合，所有施工測量工作，必須執(zhí)行復測核對制度，并做好記錄，妥加保存?zhèn)洳?，施工測量精度

要符合《鐵路測展技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。

b、用于主體工程的鋼筋按批量進行檢驗，首先是外觀質(zhì)量檢查，其表面不得有裂紋、結(jié)疤和

折疊，測量直徑，外觀檢查合格后進行復驗，分別作拉伸（抗拉強度、屈服點、伸出率）和冷

彎試驗。

C、用于主體工程的水泥進場后，按批進行復試，每批按規(guī)定做兩組試塊，分別檢驗3天和

28天的強度，合格后方準使用，超過三個月（出廠日期）的水泥重新復試，水泥不得露天堆

放，臨時露天堆放應(yīng)上蓋下墊，并按品種、標號和生產(chǎn)日期分別存放，做好標識。

d、用于主體工程的粗細骨料按產(chǎn)地進行質(zhì)量檢驗和取樣試驗，細骨料檢驗其石粉、泥塊、硫

化物含量和壓碎指標，粗骨料檢驗其級配、抗壓強度和壓碎指標值。

e、加強計量工作，配備必要的計量用具、檢測工具，在施工中嚴格按碎配合比、試驗單進行

控制，并對砂的上料、攪拌、運輸、灌注、搗固及養(yǎng)生全過程按標準化作業(yè)施工。

f、明挖基礎(chǔ)的基坑盡量在枯水或少雨季節(jié)施工，基坑不間斷地開挖，當達到設(shè)計高程時，及

時通知監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗合格后，立即砌筑基礎(chǔ)，如果基底暴露過久，要重新檢驗，基坑要

使用原土及時回填，分層夯實。

g、基礎(chǔ)壇工要在坑底無水時砌筑，石料及砌塊不得從平臺上拋下，以免損壞己經(jīng)砌好的基礎(chǔ),

水下基礎(chǔ)后工終凝后，方可停止抽水，基礎(chǔ)前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸的容許誤差不大

于±50mm。

h、鋼筋綁扎后要橫平豎直，主筋的位置、尺寸，嚴格按設(shè)計要求。施工時采取有效措施，保

證鋼筋保護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位。

i、模板應(yīng)板面平整、具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢同。橫豎縫排列有序，連接緊

密，保證板縫不漏漿。墩臺模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、預埋件位置、模板牢

固以及美觀程度，并設(shè)專人在混凝土灌注時經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預埋部件的位置和保護層的

尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位，使工程質(zhì)量達到內(nèi)實外美。

J.每次使用組合鋼模板前，對模板進行認真修理平整，不平處扎實、開焊處補焊磨光，然后

再用擦布蘸脫模劑并擰干均勻涂于模板上，上緊U型卡，方可澆注混凝土。

k、橋涵身混凝土水平分層進行振搗，厚度為30-40cm（即振動器作用部分長度的1.25倍），

且一次連續(xù)灌注。如因故中途停灌，灌注面應(yīng)立即整理成水平面，嚴格禁止斜面接縫。

1、嚴格控制混凝土坍落度，混凝土自由傾落高度大于2M時，應(yīng)用滑槽、串筒等，防止混凝土

離析?；炷吝m當振搗，以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為度。澆注混凝土堅

持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（工程項目領(lǐng)導、技術(shù)人員、試驗人員），人、機、料、工

各環(huán)節(jié)有一不具備，質(zhì)檢工程師不得簽開盤令。墩臺模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺

寸、預埋件位置、模板牢固以及美觀程度。對鋼木組合的模板要保證接頭處平順無縫隙；灌注

佐時，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形,

做到不跑模、不漏漿、不錯位，使工程質(zhì)量達到內(nèi)實外美。在瞼未達到終凝前，不得泡水。

m、涵洞出入口溝床要整理順直，與上下游排灌系統(tǒng)的連接圓順、穩(wěn)固、流水順暢。沉降縫端

面垂直、整齊，堵塞物緊密填實。

n、無基涵洞的基底夯填密實，圓形涵洞做好弧形管座，安裝時保持完整。

。、橋涵的防水層保證不透水、堅固、耐久，表面做到平順，沒有明顯的凹凸現(xiàn)象，各層間必

須粘結(jié)牢固。

P、防水層的施工：

①基層處理：基層表面用In的靠尺檢驗平整度，空隙應(yīng)平緩變化，且不大于10mm,干燥度

用塑料膜覆蓋，陽光暴曬1一3小時或熱吹風機吹，以背面無水珠為準。

②防水涂料：使用前按規(guī)定檢測。

③防水卷材：僅鋪橋頂平面，在涂料刷完后20分鐘內(nèi)完成，由外向內(nèi)鋪設(shè)搭接時先橫向后縱

向，搭接寬度為80mm,兩層卷材鋪設(shè)完，需對其四周和接縫進行涂料封邊，寬度亦為80mm。

④保護層：按規(guī)定的厚度做成排水坡，每4川留一道斷縫，斷縫深度同保護層厚度，寬度為

10mm,待其強度達到50%后，再用防水涂料灌滿斷縫。

q、人行道類型、材質(zhì)、尺寸各焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。欄桿支架按橋梁實際預埋U形螺栓

現(xiàn)狀，逐一測量其標高，并對號入座編號制作，嚴禁混雜、燒割孔眼。人行道支架防銹處理做

到無銹跡、無漏涂，并嚴格遵守施工程序。安裝時，按照支架排列對號拉線安裝。

人制作混凝土步行板時嚴格控制水灰比，原漿抹平，做到內(nèi)實外美，尺寸準確，棱角分明。

所有完成的預制構(gòu)件其表面必須清潔平整，沒有離析、蜂窩、坑洞、破角或其他缺陷，其尺寸

誤差范圍：長、寬或圓管的內(nèi)（外）徑不得超過±10mm,厚度不得超過±5mm。

（3）.軌道工程

a、鋪軌前，先鋪部分道債，頂面要整平，中間拉成凹槽，鋪設(shè)碎枕地段，中間凹槽寬為600mm。

道硝按設(shè)計規(guī)定的種類和道床斷面尺寸鋪設(shè)，道硝材料要符合現(xiàn)行的道硝技術(shù)條件。

b、上喳時，道硝要散布均勻。每次上硝整道，先補充枕盒內(nèi)部分道硝，然后起道、方枕、串

硝、搗固道床，撥正軌道方向，回填清理道硝，穩(wěn)定軌道。道床厚度要嚴格按設(shè)計厚度上足道

硝偏差不大于±5cm。

c、瞼枕要在鋼軌兩側(cè)各45cn范圍內(nèi)均勻搗固，木枕在鋼軌兩側(cè)各40cm范圍內(nèi)搗固道床，鋼

軌下要加強搗固。鋼軌接頭攵和曲線外股，在上述規(guī)定范圍加強搗固道床。

d、起道要先校正一股軌面高程（曲線先校正內(nèi)股軌面），據(jù)此調(diào)整另股軌面高程，左右均勻

進行。每次起道高度不大于15cm。曲線外軌超高在緩和曲線全長順接。

e、調(diào)整軌縫時，經(jīng)過測量和計算，確定每根鋼軌的串動方向和串動量；方正鋼軌接頭要兼顧

前后軌縫尺寸符合規(guī)定要求。連接不同類型鋼軌采用定制的異型軌夾板。

f、軌道中心線與線路中線要一致，偏差小于5cm；軌道的直線方向遠視順直、曲線圓順，曲

線的頭尾不得有反彎或〃鵝頭"。

g、道岔的轉(zhuǎn)轍器必須扳動靈活。尖軌必須釘固加鎖，嚴禁扳動。臨時使用新鋪道岔，要使用

轉(zhuǎn)轍設(shè)備，嚴禁用撬棍扳道或用其他方法支頂尖軌。

h、線路標志和信號標志的式樣要符合標準圖和設(shè)計的要求，色澤鮮明醒目，圖像端正清啦,

埋設(shè)牢固，位置要符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定和設(shè)計的要求。

⑷.信號工程

a.所有單位工程開工前進行詳細的施工調(diào)查，對施工方案、方法進行優(yōu)化。開工報告報建設(shè)、

監(jiān)理單位審核批準后，方可施工。

b.選施工方案時，認真貫徹“三化、一優(yōu)、二低、三保”的指導思想。即“三化”：施工機

械化、管理現(xiàn)代化、組織合理化；“一優(yōu)”：優(yōu)質(zhì)；“二低”：低消耗、低成本；“三?！保?/p>

保安全、保工期、保履行合同。

C.挖溝敷纜時確保電纜埋設(shè)深度，電纜的長度、彎曲半徑、防護措施等符合《鐵路信號施工

規(guī)范》中信號電纜線路部分的有關(guān)規(guī)定。

d.電纜接續(xù)前確認電纜端別正確，進行單根電纜測試工作，做好測試記錄，電纜接續(xù)嚴格按

電纜地下接續(xù)規(guī)程操作，操作人員必須持證上崗，掛牌施工。

e.設(shè)備安裝前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙核對，預埋管線、支持件，預留孔、地槽、基礎(chǔ)等要符合要求。

當需要開鑿墻壁、地面時，應(yīng)征得有關(guān)單位同意后方可施工。

f.機械室的機架（柜）安裝位置、走向、安裝、固定和組裝方式應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，安裝牢固。

g.設(shè)備配線要符合要求，配線前進行電纜絕緣測試，配線屏蔽網(wǎng)的低電平端接地應(yīng)良好，電

纜芯線焊接后芯線絕緣層無燙傷、開裂和后縮現(xiàn)象，保證絕緣良好。

h、設(shè)備通電前應(yīng)對電源硬件設(shè)備進行全面檢查，檢查正常后方可通電運行。

（5）.電力及電氣化工程

a.工程技術(shù)人員在接到施工文件后，按施工規(guī)范和現(xiàn)場調(diào)查資料認真審核施工圖紙，并向設(shè)計

院進行咨詢。然后依據(jù)設(shè)計文件和交底紀要內(nèi)容逐級向下進行技術(shù)交底。對發(fā)現(xiàn)的問題，按規(guī)

定程序辦理變更手續(xù)，把錯誤和質(zhì)審隱患消滅在施工之前。

b.根據(jù)工程特點、難點找出各分項、分部工程的質(zhì)量控制重點，對影響施工質(zhì)量的各環(huán)節(jié)，分

別制訂出相應(yīng)的預防保證措施。加強對關(guān)鍵工序的監(jiān)控，嚴格按照《施工規(guī)范》施工，按照《施

工過程控制程序》進行控制，把電力施工中的質(zhì)量通病有針對性地置于嚴密監(jiān)控之下。

C.電力、電氣化工程的各分項、分部工程施工，按照《電力、電氣化工程施工工法匯編》相

關(guān)內(nèi)容科學組織，有序進行，標準作業(yè)。

d.大膽采用新工藝、新工法和新技術(shù)，用科技手段保證工程質(zhì)量，針對工程難點，積極開展

QC小組攻關(guān)活動。

e.加強技術(shù)管理，建立崗位責任制和“四復核”（設(shè)計文件、測量放線、施工資料、收料計

劃），“六檢查”（技術(shù)交底、施工標準、原始記錄、安全設(shè)計、質(zhì)量措施、工程試驗）制度,

層層把關(guān)，避免人力物力的浪費，為一次達標創(chuàng)造有利條件。

f.建立工地試驗測試管理制度，對施工用水泥、沙、石進行質(zhì)量檢驗和配合比，用絕緣搖表

進行電纜等絕緣測試。對變電所各種儀表設(shè)備進行試驗，對耐壓充油設(shè)備嚴格按規(guī)范逐項逐條

進行試驗，并將試驗結(jié)果與產(chǎn)品出廠試驗技術(shù)參數(shù)比較，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

g.施工中嚴格執(zhí)行《鐵路電力施工規(guī)范》（TB10207—99）及施工技術(shù)管理等規(guī)程、規(guī)范、技

術(shù)標準。認真做好施工技術(shù)統(tǒng)計工作，收集、整理和保管好各種技術(shù)資料，為制定周密、科學

的施工計劃，編制竣工文件提供依據(jù)。

h.加強對施工技術(shù)人員和施工人員的技術(shù)培訓和質(zhì)量意識教育，提高全員的技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì),

對技術(shù)性強、操作工藝復雜的單項工程要經(jīng)過專項培訓，考核發(fā)證后方可上崗操作。要在全員

心中樹立精品意識，建造精品工程實現(xiàn)〃開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)〃的戰(zhàn)略目標。

i.強化施工技術(shù)人員和作業(yè)人員的創(chuàng)優(yōu)意識和責任感，樹