煤礦典型事故分析

典型事故分析案例分析1.魏家地礦“8·22”運(yùn)輸事故事故經(jīng)過2006年8月22日，魏家地礦防突隊(duì)工人陳某、張某和跟班隊(duì)長嚴(yán)某下班后在1070水平中央石門運(yùn)輸大巷行走，電機(jī)車司機(jī)王某駕駛8噸電機(jī)車在該大巷位于三人之后同向行駛，由于該段巷道斷面小，風(fēng)速大，三人低頭迎風(fēng)行走，當(dāng)機(jī)車行走到距這三人約30米時(shí)，司機(jī)王某看見前方有行人，故打鈴警示。當(dāng)電機(jī)車行駛到距陳某約4米距離時(shí)，陳某突然從右?guī)涂缭杰壍老蜃髱托凶?，電機(jī)車司機(jī)緊急剎車，但時(shí)間已經(jīng)來不及，將陳某撞傷，當(dāng)場(chǎng)昏迷，后經(jīng)搶救無效死亡。事故原因分析1.1070水平中央石門事故的發(fā)生段巷道斷面小，風(fēng)速大，噪音大，影響人的視線和聽力，客觀條件上存在著平安隱患。2.當(dāng)事人陳某嚴(yán)重違章，在巷道內(nèi)行走時(shí)，隨意橫穿軌道，造成平安隱患。3.當(dāng)班電機(jī)車司機(jī)違反大巷運(yùn)輸中對(duì)電機(jī)車司機(jī)的平安操作標(biāo)準(zhǔn)要求，沒有執(zhí)行“車讓人〞的平安管理規(guī)定，在遇到緊急危險(xiǎn)情況時(shí)才去的處置措施不當(dāng)。4.職工平安意識(shí)淡薄，自?；ケＢ?lián)保意識(shí)差，當(dāng)班跟班隊(duì)長沒有盡到現(xiàn)場(chǎng)平安第一責(zé)任人的職責(zé)。事故教訓(xùn)1.及時(shí)維修處理存在平安隱患的巷道，使工作地點(diǎn)的斷面風(fēng)速和風(fēng)量等指標(biāo)滿足平安生產(chǎn)需要。2.加強(qiáng)對(duì)特殊工種崗位人員的工作技能培訓(xùn)，提高準(zhǔn)入門檻，經(jīng)常性的檢驗(yàn)特殊工種崗位人員的操作技能，標(biāo)準(zhǔn)操作行為。3.嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和上下班途中的平安管理，執(zhí)行井下巷道“排隊(duì)單列行走〞的平安管理規(guī)定，提高職工的自?；ケＲ庾R(shí)。4.機(jī)車司機(jī)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和相關(guān)平安管理規(guī)定中對(duì)司機(jī)平安操作的要求，堅(jiān)決執(zhí)行“車讓人〞的平安管理規(guī)定。5.加大平安投入和平安隱患治理力度，落實(shí)平安責(zé)任，在可能容易發(fā)生平安事故或平安隱患暫時(shí)未排除的區(qū)域要設(shè)置平安警示牌，防止事故發(fā)生。案例分析2.煤電公司“11·4”運(yùn)輸事故事故經(jīng)過2006年11月4日中班，煤電公司一采區(qū)運(yùn)輸隊(duì)班長王某帶著工人程某、黎某在主井1550-1600水平之間維修軌道，17時(shí)30分左右，班長王某安排程、黎二人運(yùn)送物料到三水平通道，二人到達(dá)后，沒有等到班長王某上來，便返回主井尋找，發(fā)現(xiàn)王某被下行的付箕斗撞傷在人行臺(tái)階上，二人隨即進(jìn)行搶救和匯報(bào)，后經(jīng)全力搶救無效死亡。事故原因知識(shí)與技能斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。井下行人時(shí)，要走人行道，不在軌道中間行走。不隨意橫穿電機(jī)車軌道，絞車道。在橫穿大巷、通過彎道及交叉口時(shí)，要做到“一停、二看、三通過〞。事故教訓(xùn)案例分析紅會(huì)一礦“5·4”運(yùn)輸事故事故經(jīng)過2007年5月4日凌晨，紅會(huì)一礦運(yùn)輸一隊(duì)在1502回風(fēng)中間巷運(yùn)輸支架時(shí)，跟班人員楊某聽到絞車聲音異常，便命令絞車工停止絞車運(yùn)轉(zhuǎn)，車待命。自己便去沿途查看，發(fā)現(xiàn)支架右側(cè)斜靠在巷幫上〔右?guī)筒梁?米〕但未掉道。便安排李某、鄭某和邱某進(jìn)行處理，在用倒鏈拉起傾斜支架后，支架突然向前滑行，此時(shí)，負(fù)責(zé)拉倒鏈的李某因?yàn)檎疚徊划?dāng)〔在支架左側(cè)前，后大柱之間拉倒鏈〕，在支架突然向前滑行時(shí)，受左側(cè)倒鏈牽引，支架車向左側(cè)傾斜掉道，拔脫掉具將李某頭部砸傷，后經(jīng)搶救無效死亡。事故原因1.支架因傾斜與巷道幫部摩擦產(chǎn)生阻力，絞車?yán)粍?dòng)，現(xiàn)場(chǎng)人員采用倒鏈等工具進(jìn)行處理，因未提前將主牽引鋼絲繩的張力進(jìn)行消除，當(dāng)?shù)规溊鹬Ъ芎?，支架車與巷幫摩擦力消失，在鋼絲繩張力作用下支架車向前滑行，同時(shí)在倒鏈的反作用力下，支架向巷道左側(cè)傾斜并且掉道，導(dǎo)致固定倒鏈的錨桿扣被捋掉，拔脫的倒鏈盒砸傷李某，致其死亡。知識(shí)與技能扣件必須齊全，牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm,上下和左右錯(cuò)差不得大于2mm.直線段2條鋼軌頂面的上下差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的上下偏差，都不得大于5mm.軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于線路鋼軌型號(hào)。絞車提升時(shí)，處理掉道、卡阻等故障時(shí)，必須首先消除絞車鋼絲繩張力，并將車輛穩(wěn)固好后，再采取措施進(jìn)行處理。事故教訓(xùn)案例分析大水頭礦“9·2”運(yùn)輸事故事故經(jīng)過事故原因1.當(dāng)班人員在推運(yùn)軌道車過程中出現(xiàn)阻擋情況后，首先采取的措施是正確的，但當(dāng)副道的重車掉道后，因怕麻煩、搶時(shí)間、圖省事改變了處理措施，采取了針對(duì)性不強(qiáng)、平安風(fēng)險(xiǎn)大的處理措施，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。5.當(dāng)班班長及隊(duì)支部書記在指揮處理被阻攔材料車過程中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的危險(xiǎn)程度沒有認(rèn)真分析判斷，未能預(yù)見到翻車的嚴(yán)重后果，指揮處置措施不當(dāng)。6.當(dāng)班安檢員失職，未盡到現(xiàn)場(chǎng)平安監(jiān)督負(fù)責(zé)人的責(zé)任。知識(shí)與技能事故教訓(xùn)3.提高基層管理人員的現(xiàn)場(chǎng)平安管理能力，充分發(fā)揮跟班隊(duì)長現(xiàn)場(chǎng)平安第一負(fù)責(zé)人的作用和安檢員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督職能，即使制止職工的不平安行為。4.加強(qiáng)平安管理，嚴(yán)肅各項(xiàng)規(guī)章制度，充分發(fā)揮安檢、生產(chǎn)職能部門的監(jiān)督監(jiān)管作用，開展狠反“三違〞活動(dòng)，堅(jiān)決制止各類違章現(xiàn)象，確保礦井平安生產(chǎn)。案例分析煤電公司事故經(jīng)過2021年10月19日，煤電公司一采區(qū)掘進(jìn)一隊(duì)副隊(duì)長王某和班長劉某帶著工人薛某、劉某、李某在14202-1材料下山掘進(jìn)作業(yè)，在打好頂部10個(gè)眼后打掏槽眼時(shí)，副隊(duì)長王某扶鉆桿，劉某操作打眼，先用1.2m鉆桿打了0.7m,在用2.0m鉆桿繼續(xù)打眼，在打的過程中鉆桿突然斷裂，后部鉆桿隨鉆機(jī)倒向窩頭左前方，將扶完鉆站在窩頭左前方觀察的副隊(duì)長王某頸部血管扎傷，經(jīng)搶救無效死亡。事故原因1.王某本人平安意識(shí)不強(qiáng)，在扶完鉆桿后，未及時(shí)撤到鉆機(jī)后面，自主保全意識(shí)差，違章作業(yè)。2.鉆機(jī)操作工操作過程中，可能存在給氣壓力不勻，左右晃動(dòng)等現(xiàn)象，從而因操縱不當(dāng)而使之?dāng)噔F。3.工作面施工過程中出現(xiàn)地質(zhì)變化時(shí)，未及時(shí)補(bǔ)充平安技能措施，現(xiàn)場(chǎng)施工方案針對(duì)性不強(qiáng)。4.鉆桿本身質(zhì)量存在問題，區(qū)隊(duì)、供給局部對(duì)平時(shí)斷鉆桿情況沒有向有關(guān)局部和礦上匯報(bào)進(jìn)行替換。5.利用長短鉆桿接替打深孔眼時(shí)，短鉆桿沒有打到位就更換長鉆桿也是造成斷釬的一個(gè)方面。知識(shí)與技能打眼前先對(duì)工作區(qū)域進(jìn)行平安檢查，消除平安隱患，風(fēng)水管路搭接牢靠，電纜吊掛整齊。打眼時(shí)，雙人配合，一人觀察，風(fēng)水開啟順序符合規(guī)定，嚴(yán)禁站在鉆具前面，防止斷釬傷人。后路暢通，在斜巷施工中，注意防倒和防滑。事故教訓(xùn)4.加強(qiáng)對(duì)鉆具設(shè)備管理，各崗位操作工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，各區(qū)隊(duì)要有專門針對(duì)打鉆的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和措施規(guī)定。5.嚴(yán)把材料、設(shè)備的質(zhì)量關(guān)，對(duì)各種入井材料和設(shè)備要從嚴(yán)驗(yàn)收，保證質(zhì)量過關(guān)，性能可靠。6.深孔眼嚴(yán)格執(zhí)行長短鉆桿接替打眼的規(guī)定案例分析紅會(huì)一礦事故經(jīng)過2021年9月27日凌晨，紅會(huì)一礦開拓一隊(duì)跟班隊(duì)長張某、班長楊某帶著本班人員羅某等10人在540中巷進(jìn)行擴(kuò)巷維修，打眼工羅某和放炮員楊某負(fù)責(zé)打眼、放炮、清渣、打注錨桿，當(dāng)放完第三茬炮后，張某和羅某在打右?guī)偷?2個(gè)錨桿眼時(shí)，風(fēng)鉆鉆頭觸及瞎炮使其突然爆炸，將打眼工羅某崩傷，后經(jīng)及搶救無效死亡。事故原因1.放炮后，放炮工楊某，跟班隊(duì)長張某，班長楊某，跟班安檢員馬某對(duì)維修地點(diǎn)檢察不嚴(yán)不細(xì)，未發(fā)現(xiàn)瞎炮，導(dǎo)致在打錨桿眼過程中引起瞎炮爆炸，只是打眼工羅某被崩傷致死。知識(shí)與技能井下爆破工作必須由專職爆破工擔(dān)任。在煤〔巖〕與瓦斯〔二氧化碳〕突出煤層中，專職爆破工必須固定在同一工作面工作。爆破工必須執(zhí)行“一炮三檢制〞，必須依照爆破說明書進(jìn)行爆破作業(yè)。爆破后，待工作面的炮煙被吹散，爆破工、瓦斯檢查工和班組長必須首先巡視爆破點(diǎn)，檢查通風(fēng)、瓦斯、煤塵、頂板、支架、拒爆、殘爆等情況。如有危險(xiǎn)情況，必須立即處理。事故教訓(xùn)1.教育全體干部職工端正態(tài)度，擺正平安與生產(chǎn)的關(guān)系，堅(jiān)決按“三不生產(chǎn)〞原那么，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)平安管理。2.組織作業(yè)人員重新學(xué)習(xí)規(guī)程，措施及相關(guān)平安管理規(guī)定，特別要加強(qiáng)對(duì)職工的平安教育培訓(xùn)工作，提高應(yīng)知應(yīng)會(huì)能力，做到按章作業(yè)。3.加強(qiáng)爆破平安管理，對(duì)采掘工作面爆破作業(yè)人員加強(qiáng)培訓(xùn)和教育，認(rèn)真落實(shí)好放炮警戒工作。各工作地點(diǎn)放炮結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)要有放炮員、跟班隊(duì)長、班長、安檢員負(fù)責(zé)認(rèn)真檢查爆破情況，發(fā)現(xiàn)有瞎炮、殘炮及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，消除隱患后，方可進(jìn)行其他工作。4.在嚴(yán)格執(zhí)行放炮管理規(guī)定的同時(shí)，及時(shí)采取聽炮聲、看窩頭煤碴拋擲形狀等經(jīng)驗(yàn)知識(shí)判斷是否存在拒爆和殘炮現(xiàn)象。案例分析寶積山礦事故經(jīng)過2021年10月9日凌晨，寶積山礦開拓隊(duì)跟班隊(duì)長萬某、班長王某帶著當(dāng)班工人共12人施工1060車場(chǎng)，出碴采用礦車提升運(yùn)輸。當(dāng)班孫某在1132車場(chǎng)開絞車，楊某負(fù)責(zé)發(fā)1060底彎道信號(hào)和開閉平安門，班長王某帶著其他人員在窩頭掘進(jìn)，出碴。當(dāng)?shù)谒奶酥剀囂嶂?132車場(chǎng)后，1132車場(chǎng)絞車工孫某、信掛工魏某、張某三人將重車推到車場(chǎng)后，又把兩輛空車推至上部車場(chǎng)處〔1060〕要求下放車的信號(hào)，孫某去開絞車，魏某便去翻開了阻車器并推移礦車到崩崩頭，當(dāng)?shù)V車通過蹦蹦頭處后發(fā)現(xiàn)兩車之間沒有連接，前面一輛礦車從1132暗斜井奔馳而下，將在1060車場(chǎng)沒有躲進(jìn)平安硐的信掛工楊某撞到，后經(jīng)搶救無效死亡。事故原因3.現(xiàn)場(chǎng)平安管理不到位，崗位人員安排隨意，習(xí)慣性違章嚴(yán)重，現(xiàn)場(chǎng)平安管理、監(jiān)管混亂。4.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員未進(jìn)行明確分工，致使責(zé)任不清，崗位工職責(zé)混亂。5.當(dāng)班礦平安監(jiān)查人員未能全面履行平安監(jiān)督檢查職責(zé)，平安監(jiān)管存在盲區(qū)，職工自?；ケＲ庾R(shí)差。知識(shí)與技能運(yùn)送物件時(shí)，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。下放車輛時(shí)，信號(hào)必須清晰響亮，聲光兼?zhèn)洌`敏可靠，并要進(jìn)行確認(rèn)操作。斜巷下放車輛時(shí)，下部車場(chǎng)信掛工必須提前進(jìn)入平安硐進(jìn)行躲避。事故教訓(xùn)1.嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制和平安監(jiān)查制度，落實(shí)礦領(lǐng)導(dǎo)下井帶班制度，加強(qiáng)對(duì)井下作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查和隱患排查。2.班前會(huì)分工必須明確，責(zé)任清楚，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)指定一個(gè)負(fù)責(zé)人，對(duì)重點(diǎn)崗位、零星崗位，調(diào)度室簽發(fā)?工作任務(wù)單?，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。3.增加動(dòng)態(tài)檢查次數(shù)和質(zhì)量，安排業(yè)務(wù)部室人員到重點(diǎn)隊(duì)、重點(diǎn)采掘工作面進(jìn)行生產(chǎn)工程寫真式檢查，落實(shí)班組“三違〞連帶責(zé)任制。4.創(chuàng)新培訓(xùn)形式，學(xué)習(xí)白國周班組管理經(jīng)驗(yàn)和推行手指口述平安確認(rèn)法，落實(shí)礦上和區(qū)隊(duì)兩級(jí)培訓(xùn)制度。5.加強(qiáng)對(duì)每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的平安檢查，堵漏洞，確保平安生產(chǎn)。案例分析寶積山礦事故經(jīng)過2021年2月18日凌晨，寶積山礦綜掘隊(duì)副隊(duì)長劉某帶著本班10名職工在704工作面運(yùn)輸順槽進(jìn)行維修作業(yè)，在維修挑頂?shù)慕硬缣?，原用于加?qiáng)支護(hù)的木垛已暴露在維修好的巷道內(nèi)，接茬以里失修巷道內(nèi)有木點(diǎn)柱加強(qiáng)支護(hù)，外表看似巷道壓力穩(wěn)定，故安排班長常某和朱某將木垛撤除，由于挑頂以外有6米巷道幫部還沒擴(kuò)完，便要求暫不進(jìn)行挑頂維修，先擴(kuò)掘支護(hù)后巷。副隊(duì)長牛某安排班長帶著5人進(jìn)行后巷幫部維修，他與朱某延伸溜子，牛某來到溜子機(jī)進(jìn)入挑頂接茬處在以里查看延伸溜子位置，此時(shí)巷道突然來壓，接茬處冒頂，將牛某埋壓其中，冒頂長度4米，寬度3.7米，高3.5米，牛某經(jīng)搶救無效死亡。事故原因知識(shí)與技能維修井巷支護(hù)時(shí)，必須有平安措施。嚴(yán)防頂板冒落傷人，堵人和支架歪倒。在獨(dú)頭巷道維修支架時(shí)，必須由外向里逐架進(jìn)行，并嚴(yán)禁人員進(jìn)行維修地點(diǎn)以里。更換巷道支護(hù)時(shí)，在撤除原有支護(hù)前，應(yīng)先加固臨時(shí)支護(hù)，撤除原有支護(hù)后，必須及時(shí)除掉頂幫活矸和架設(shè)永久支護(hù)，必要時(shí)還應(yīng)采取臨時(shí)支護(hù)措施。在傾斜巷道中，必須有防止矸石、物料滾落和支架歪倒的平安措施。事故教訓(xùn)案例分析紅會(huì)一礦事故經(jīng)過2021年5月28日凌晨3時(shí)10分，紅會(huì)一礦二采區(qū)綜掘二隊(duì)在1607擴(kuò)掘切眼，在放完第一茬炮打注第11跟錨桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)初掘切眼及擴(kuò)切眼頂板有掉碴現(xiàn)象〔無爆聲〕，同時(shí)頂板出現(xiàn)小裂縫，跟班安檢站長牛三清，區(qū)長臧佰平根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)人員〔7人〕撤至后巷30米以外，派安檢員去回風(fēng)巷設(shè)置警戒，并向區(qū)、礦調(diào)度進(jìn)行了匯報(bào)，安排現(xiàn)場(chǎng)人員到機(jī)道抬運(yùn)圓木，準(zhǔn)備打中心點(diǎn)柱進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。當(dāng)人員撤出10分鐘后，擴(kuò)面?zhèn)扔^15米范圍頂板緩慢下沉并垮落，約5分鐘后，沿原垮冒區(qū)邊緣以北11米范圍頂板又垮落，共計(jì)冒落長度26米，由于識(shí)別冒頂預(yù)兆準(zhǔn)確，人員撤離及時(shí)，沒有造成人員傷亡。事故原因1.切眼布置在煤層可采邊界附近，頂板沉積不穩(wěn)定，厚度變化大，層理發(fā)育，呈弱粘性，頂板松散破碎。2.在特殊頂板條件下掘進(jìn)，認(rèn)識(shí)上存在局限性，管理上存在缺陷，當(dāng)工程地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，未能及時(shí)采取支護(hù)設(shè)計(jì)變更和加強(qiáng)支護(hù)措施。3.支護(hù)設(shè)計(jì)中，錨桿、錨索沒有錨固至頂板穩(wěn)定巖層中，加之該擴(kuò)掘點(diǎn)〔冒頂區(qū)〕位于巷道四岔口處，控頂面積過大，擴(kuò)掘過程中圍巖應(yīng)力平衡被破壞。4.對(duì)錨網(wǎng)支護(hù)的監(jiān)測(cè)監(jiān)控手段不科學(xué)、不到位、方法落實(shí)，管理和工作人員對(duì)錨網(wǎng)支護(hù)的質(zhì)量評(píng)估把關(guān)不嚴(yán)。知識(shí)與技能錨桿必須按規(guī)定做拉力試驗(yàn)。煤巷必須進(jìn)行頂板離層監(jiān)測(cè)，并用記錄牌板顯示。在井下做錨固力試驗(yàn)時(shí)，必須有平安措施。錨桿必須用機(jī)械或力矩扳手?jǐn)Q緊，確保錨桿的托板緊貼巷壁。賦予企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)帶班人員，班組長和調(diào)度人員在遇到險(xiǎn)情時(shí)第一時(shí)間下達(dá)停產(chǎn)撤人命令的直接決策權(quán)和指揮權(quán)。因撤離不及時(shí)導(dǎo)致人身傷亡事故的，要從重追究相關(guān)人員的法律責(zé)任。事故教訓(xùn)1.根據(jù)不同的地質(zhì)條件，合理有效地選擇錨網(wǎng)支護(hù)參數(shù)，做到及時(shí)預(yù)測(cè)，及時(shí)控制、及時(shí)支護(hù)。2.加強(qiáng)錨桿支護(hù)巷道的移近量動(dòng)、靜態(tài)檢測(cè)工作和錨桿拉拔試驗(yàn)檢測(cè)，及時(shí)掌握巷道收斂變形數(shù)據(jù)，分析巷道變化情況，正確指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)際3.改進(jìn)掘進(jìn)方式，盡可能的采用機(jī)掘，減少炮掘?qū)鷰r的破壞。4.加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部位的管理，特別是對(duì)大闊度、大斷面巷道，交岔點(diǎn)等部位要定期檢查和監(jiān)測(cè)。案例分析煤電公司事故經(jīng)過2021年8月1日夜班8時(shí)30分，煤電公司第三綜合采區(qū)鉆機(jī)班由值班班長王發(fā)全召開班前會(huì)，安排工人郭建國、張世卿2人在14402-3機(jī)道掘進(jìn)工作面打5#探水鉆孔〔該鉆孔設(shè)計(jì)60米，已施工41.6米〕，9時(shí)20分兩人來到工作面檢查鉆機(jī)，發(fā)現(xiàn)鉆機(jī)有故障，就進(jìn)行維修。在加注液壓油后試鉆時(shí)，仍無壓力，無法修復(fù)，2人便收拾工具準(zhǔn)備升井。2人先到井下庫房放下工具，張世卿先行升井到付井筒1650水平時(shí)，碰見第一鉤空車下行，郭建國放完工具后準(zhǔn)備升井。當(dāng)郭建國行走到付井筒1550水平時(shí)，碰見第一鉤空車向1420水平下放，自己從付井筒向上行走，走到1600水平時(shí)，第一鉤重車上行。約零時(shí)10分，第二趟空車下放到1420水平后，由于輕放二隊(duì)采煤機(jī)出現(xiàn)故障，區(qū)調(diào)度安排副井停止提升，安排輕放二隊(duì)電工滕曉東下井檢修，約零時(shí)30分，當(dāng)滕曉東下井行走至1600水平人車候車室處，發(fā)現(xiàn)郭建國躺在人車候車室內(nèi)左腿受傷，隨即叫來變電工一同對(duì)郭建國受傷的左腿進(jìn)行了止血處理，并立即匯報(bào)區(qū)調(diào)度，將傷者救出，送往醫(yī)院救治，造成郭建國左腿截肢的嚴(yán)重后果。事故原因1.郭建國本人平安意識(shí)差，無視平安生產(chǎn)有關(guān)制度規(guī)定，違章扒車，是造成事故的直接原因。2.郭建國、張世卿2人違反付井“行車不行人〞的管理制度，平安意識(shí)差，提升運(yùn)輸期間擅自進(jìn)入副井運(yùn)輸區(qū)域步行升井，是是事故的主要原因。3.區(qū)隊(duì)勞動(dòng)紀(jì)律松懈，工作考核不嚴(yán)，對(duì)鉆機(jī)班行政隸屬管理不明確，平安管理制度落實(shí)不到位。4.區(qū)隊(duì)對(duì)職工的平安教育不到位，職工平安意識(shí)差，出現(xiàn)行車行人的嚴(yán)重違章行為。5.職工平安責(zé)任心不強(qiáng)，自?；ケＤ芰Σ睿米噪x開崗位。6.運(yùn)輸管理制度落實(shí)不到位，警戒崗位落實(shí)不到位。7.虹膜考勤制度落實(shí)不到位，臺(tái)賬管理混亂，記錄不全。8.井口安檢站日常對(duì)崗位管理監(jiān)督檢查工作不到位。知識(shí)與技能嚴(yán)禁蹬鉤、扒車、跳車和坐礦車。斜巷提升時(shí)，嚴(yán)禁行人或從事其他工作。事故教訓(xùn)1.要以這起事故為案例，組織職工開展事故案例分析會(huì)，深刻剖析事故原因，吸取教訓(xùn)，引以為戒，從干部管理、職工行為方便查找缺乏，重點(diǎn)解決各級(jí)管理人員責(zé)任落實(shí)和管理制度的落實(shí)，解決職工的思想行為意識(shí)。2.實(shí)行區(qū)領(lǐng)導(dǎo)包隊(duì)負(fù)責(zé)，進(jìn)一步大力學(xué)習(xí)宣講“集團(tuán)公司‘雙十條’紅線管理規(guī)定〞和煤電公司“十條禁令〞規(guī)定，切實(shí)增強(qiáng)各級(jí)管理人員和廣闊職工的平安責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)自主保安能力。3.深入開展運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng)，加強(qiáng)零星崗位管理，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸秩序，所有零星崗位必須每兩個(gè)小時(shí)向區(qū)調(diào)度及隊(duì)匯報(bào)一次，增強(qiáng)崗位責(zé)任意識(shí)。4.全面落實(shí)運(yùn)輸管理制度，加強(qiáng)檢身工、警戒工、裝煤工、信掛工等崗位管理，必須專人專崗，嚴(yán)禁一人多崗，堅(jiān)決做到“行車不行人，行人不行車〞的規(guī)定，對(duì)行車行人的一律開除礦籍。5.加強(qiáng)職工平安培訓(xùn)教育，標(biāo)準(zhǔn)職工行為和操作行為，嚴(yán)禁違章指揮，嚴(yán)禁違章作業(yè)，嚴(yán)禁違反勞動(dòng)紀(jì)律，狠反“三違〞。6.加強(qiáng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控力度，在付井筒主要車場(chǎng)安裝監(jiān)控探頭，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)情況，杜絕行車行人現(xiàn)象。案例分析核桃峪煤礦事故經(jīng)過核桃峪礦井為華能公司在甘肅省正寧礦區(qū)開發(fā)的第一對(duì)特大型礦井，礦井位于慶陽市正寧縣西南部，井田面積191.30平方公里，煤炭資源量21.16億噸，設(shè)計(jì)可采儲(chǔ)量為11.76億噸，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力800萬噸/年，其中措施立井由甘肅華能工程建設(shè)第一礦建分公司施工。至2021年4月5日累計(jì)施工498.5m，4月5日中班工作安排為出碴。16時(shí)20分左右，在出矸提升過程中，當(dāng)?shù)跬斑\(yùn)行至井口以下固定盤位置時(shí)，鋼絲繩在距繩頭28m處突然斷裂，吊桶墜落井下，造成當(dāng)班井下施工的7名工人被困井下，后經(jīng)全力搶救，一人被救升井，6人死亡。事故原因1.因現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員將裝滿矸石的提升吊桶在未扶穩(wěn)的情況下，信號(hào)工發(fā)送信號(hào)提升，致使吊桶在井筒內(nèi)搖擺，在提升至井口固定盤時(shí)，先后與固定盤和封口盤碰撞，導(dǎo)致鋼絲繩被拉斷，造成斷繩，致使吊桶墜入井下，是造成事故的主要原因。2.絞車司機(jī)注意力不集中，在吊桶碰撞固定盤后沒有注意到電流等儀表的變化，繼續(xù)提升與封口盤碰撞，是造成事故的主要原因。3.提升鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，平安系數(shù)不符合?規(guī)程?規(guī)定，未在規(guī)定期限進(jìn)行檢驗(yàn)，是造成事故的主要原因。4.甘肅華能工程建設(shè)核桃峪工程部管理制度不健全、責(zé)任不落實(shí)、管理不到位，是造成事故的主要原因。知識(shí)與技能升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗(yàn)時(shí)，平安系數(shù)有以下情況時(shí)，必須更換：①專為升降人員用的小于7；②升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時(shí)小于7，升降物料時(shí)小于6；③專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5.鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑開成溝紋，或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不管斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。事故教訓(xùn)雖然華能甘肅公司和慶陽煤炭工程籌建處都設(shè)立了專門的平安管理機(jī)構(gòu)，制定了?平安生產(chǎn)管理規(guī)定?和?外包工程平安管理方法?等一系列平安生產(chǎn)管理制度，管理體系和制度體系比較健全，但通過本次事故，暴露出在外包工程方面存在著平安管理不到位、監(jiān)管不力等問題。案例分析紅會(huì)一礦事故經(jīng)過2021年7月28日19時(shí)40分，紅會(huì)一礦一采區(qū)開拓一隊(duì)在七采區(qū)回風(fēng)巷維修過程中，當(dāng)班人員架好第19付鋼棚后，在18-19付棚子之間頂部鋪設(shè)水泥蓋板時(shí)，由于該段巷道處于煤巖交接破碎帶處，頂部錨網(wǎng)支護(hù)失效，在未落實(shí)臨時(shí)支護(hù)、隱患未排除情況下冒險(xiǎn)作業(yè)，松軟、破碎的煤巖冒落，將現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的跟班隊(duì)長邵斌志砸傷。事故原因1.巷道維修處于煤巖交接破碎帶處，頂部錨網(wǎng)支護(hù)失效，造成松軟、破碎的煤巖冒落將現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員砸傷。2.用水泥蓋板棚頂時(shí)，未及時(shí)維護(hù)頂板，冒險(xiǎn)作業(yè)。3.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員平安意識(shí)淡薄，沒有堅(jiān)持正規(guī)操作。4.互保、聯(lián)保意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)冒險(xiǎn)作業(yè)行為不及時(shí)制止。5.現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)不細(xì)，平安隱患沒有得到及時(shí)排查整改。6.局部管理干部沒有履行好崗位職責(zé)，責(zé)任落實(shí)不到位。知識(shí)與技能撤掉支架前，應(yīng)先加固工作地點(diǎn)的支架，架設(shè)和撤除支架時(shí)，在一家未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行；不連續(xù)施工時(shí)，每次工作結(jié)束前，必須接頂封幫，確保工作地點(diǎn)的平安。擴(kuò)大或維修井巷連續(xù)撤換支架時(shí)，必須保證有發(fā)生冒頂堵塞井巷時(shí)人員撤退的出口。在獨(dú)頭巷道維修支架時(shí)，必須由外向里逐架進(jìn)行，并嚴(yán)禁人員進(jìn)入維修地點(diǎn)以里。事故教訓(xùn)1.深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，查漏補(bǔ)缺，消除麻痹松懈思想，時(shí)刻繃緊平安生產(chǎn)之弦。對(duì)井下巷道維修作業(yè)進(jìn)行全面平安質(zhì)量檢查，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)平安管理，杜絕類似事故的發(fā)生。2.強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)平安管理，嚴(yán)格落實(shí)礦領(lǐng)導(dǎo)下井帶班、區(qū)隊(duì)長跟班制度，確保礦井每班有一名礦領(lǐng)導(dǎo)下井帶班，兩個(gè)采區(qū)每班至少有兩名科級(jí)干部下井跟班，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)平安管理，確保實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)目標(biāo)。案例分析河南東升煤礦事故經(jīng)過河南省洛陽市宜陽縣東升煤業(yè)有限責(zé)任公司為低瓦斯礦井，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力15萬噸/年，2021年7月4日，該礦通過地面監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)井下一氧化碳超標(biāo)，經(jīng)過分析確定，探頭顯示超標(biāo)位置為井下一機(jī)電硐室，濃度到達(dá)900PPm,當(dāng)時(shí)該地點(diǎn)有兩名泵工，值班礦長先后分兩批共組織6人在未采取有效保護(hù)措施的情況下，下井搜救，1名礦工未經(jīng)安排自行下井救人，造成9人中毒死亡的平安生產(chǎn)事故。事故原因1.事故發(fā)生后，由于施救不當(dāng)導(dǎo)致的傷亡擴(kuò)大，暴露出局部煤礦管理人員和職工平安救護(hù)專業(yè)知識(shí)的欠缺和平安意識(shí)的淡薄。2.企業(yè)平安生產(chǎn)主體責(zé)任沒有落實(shí)，平安生產(chǎn)和應(yīng)急管理制度不健全，管理人員違章指揮。3.平安教育培訓(xùn)工作不到位，作業(yè)人員缺乏根本的平安意識(shí)和自救互救知識(shí)、能力。4.應(yīng)急救援預(yù)案可操作性和針對(duì)性不強(qiáng)，不能有效指導(dǎo)應(yīng)急救援工作，個(gè)人防護(hù)裝備和使用的有關(guān)要求不落實(shí)。5.作業(yè)人員對(duì)有限空間作業(yè)存在的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)缺乏，作業(yè)前和作業(yè)過程中未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)，違章指揮、違章作業(yè)知識(shí)與技能一氧化碳的濃度與中毒程度的關(guān)系體積濃度中毒時(shí)間中毒程度征兆0.01%長時(shí)間慢性中毒0.016%2-3小時(shí)輕微無征兆或有輕微征兆0.048%<1小時(shí)輕微中毒耳鳴、頭痛、頭暈與心跳0.128%0.5-1小時(shí)嚴(yán)重中毒輕微中毒征兆，四肢無力感覺遲鈍，喪失行動(dòng)能力0.32%5-10分鐘嚴(yán)重中毒包含以上癥狀，半小時(shí)內(nèi)可能昏迷并有死亡危險(xiǎn)0.40%短時(shí)間內(nèi)致命中毒口唇、指甲、皮膚黏膜出現(xiàn)櫻桃紅色，多汗喪失知覺，呼吸停頓，假死1.0%呼吸幾口致命中毒面色蒼白或青紫，血壓下降，瞳孔散大，失去知覺，最后因呼吸麻痹死亡事故教訓(xùn)1.提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)平安生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，制定科學(xué)的作業(yè)流程和突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案。發(fā)生事故時(shí)要快速、科學(xué)、平安、有效的組織施救，嚴(yán)防因施救不當(dāng)導(dǎo)致事故擴(kuò)大。2.落實(shí)責(zé)任，深化隱患排查治理工作，尤其是要加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)性危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所平安隱患的排查處理。3.切實(shí)加強(qiáng)有限空間作業(yè)的平安監(jiān)管工作，把有限空間作業(yè)應(yīng)急管理重點(diǎn)，配備必要的個(gè)人防護(hù)裝備和檢測(cè)儀器，加強(qiáng)對(duì)有害氣體的監(jiān)測(cè)。案例分析徐州某礦事故經(jīng)過2000年1月11日夜班，徐州某礦掘進(jìn)隊(duì)副隊(duì)長胡某帶著當(dāng)班人員在一號(hào)井-320水平一采區(qū)3201工作面材料道掘進(jìn)，工人先用煤電鉆打了3個(gè)探眼，沒發(fā)現(xiàn)異常，后用風(fēng)鎬掘進(jìn)，發(fā)現(xiàn)煤體發(fā)潮變軟。約9時(shí)40分聽到迎頭傳出“呼啦、呼啦〞的響聲，現(xiàn)場(chǎng)11人就沿材料上山往下跑，跑至20-30m時(shí)，水量增大，跑到上山下口20-30m處時(shí)，多數(shù)人已被水沖倒。涌水?dāng)y帶著煤炭，碎石材料和雜物沿一部電絞車道往下翻滾，涉及二部電絞車道，3301工作面，3305工作面，造成63人被困，經(jīng)過全力搶險(xiǎn)，41人生還，22人遇難，事故總涌水量1000m3.事故原因1.對(duì)采空區(qū)水情認(rèn)識(shí)缺乏，水害預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，水文地質(zhì)資料不詳，各級(jí)管理人員對(duì)該工作面的水害預(yù)防工作沒有引起足夠重視，探訪水措施不得當(dāng)，是導(dǎo)致事故的直接原因。2.迎頭出現(xiàn)透水征兆后，未能按規(guī)定及時(shí)匯報(bào)，延誤了珍貴的通知撤人時(shí)間，是造成事故擴(kuò)大的直接原因。3.制定的探訪水措施不當(dāng)，探眼深