汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)練習(xí)試題附答案

第頁汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)練習(xí)試題附答案1.最小離地間隙的測(cè)量是在汽車（）。A、整備質(zhì)量狀態(tài)下B、半載狀態(tài)C、最大總質(zhì)量狀態(tài)下D、空載狀態(tài)下【正確答案】：C2.低速滑行主要用于確定車輛傳動(dòng)系、制動(dòng)系的阻滯狀況；高速滑行測(cè)量車輛的（）。A、機(jī)械傳動(dòng)效率B、行駛阻力C、附著系數(shù)D、迎風(fēng)阻力【正確答案】：B3.對(duì)汽油車排氣污染物中的HCO、CO析，利用()。A、電化學(xué)電池分析B、化學(xué)分析C、不分光紅外分析D、紫外線分析【正確答案】：C4.滑行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)關(guān)閉汽車門窗。滑行試驗(yàn)初速度為。A、30km/hB、50km/hC、80km/hD、100km/h【正確答案】：B5.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)常用的行駛瞬態(tài)工況有：C－WTVC循環(huán)、四工況、六工況、。A、八工況B、十二工況C、十五工況D、十六工況【正確答案】：C6.穩(wěn)態(tài)工況法又稱為加速模擬工況(ASM)，5025工況車速為（）。A、50km/hB、25km/hC、50.25km/hD、25.50km/h【正確答案】：B7.目前汽車燃油消耗量間接測(cè)量法比較成熟的方法是（）。A、LUGDOWNB、碳平衡法C、容積法D、容量法【正確答案】：B8.汽車被動(dòng)安全試驗(yàn)分為實(shí)車碰撞試驗(yàn)、滑車模擬碰撞試驗(yàn)和（）。A、模型車碰撞試驗(yàn)B、道路碰撞試驗(yàn)C、試驗(yàn)場(chǎng)碰撞試驗(yàn)D、臺(tái)架試驗(yàn)【正確答案】：C9.對(duì)于相同的被測(cè)量，常用評(píng)定其測(cè)量精度的高低。A、絕對(duì)誤差B、相對(duì)誤差C、引用誤差D、允許誤差【正確答案】：A10.汽車檢測(cè)線的下列儀器設(shè)備中，試驗(yàn)條件保障及參量測(cè)量一體化儀器設(shè)備有。A、前照燈檢測(cè)儀B、汽車輪重儀檢驗(yàn)臺(tái)C、汽車動(dòng)力性能臺(tái)架D、汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)【正確答案】：C11.試驗(yàn)實(shí)施階段是試驗(yàn)工作的中心環(huán)節(jié)，一般經(jīng)歷個(gè)過程。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C12.光電式車速儀在車速很低時(shí)，測(cè)量誤差大，車速小于（）時(shí)不能測(cè)量。A、10km/hB、5km/hC、2.5km/hD、1.5km/h【正確答案】：D13.對(duì)汽油車排氣污染物中O2和NO的分析，采用（）。A、不分光紅外分析原理B、電化學(xué)電池分析C、化學(xué)分析D、紫外線分析【正確答案】：B14.全油門起步加速性能試驗(yàn)：車輛由靜止?fàn)顟B(tài)全油門加速（）。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、100km/h【正確答案】：D15.回程誤差一般是由（）引起的后果。A、過熱現(xiàn)象B、摩擦現(xiàn)象C、滯后現(xiàn)象D、誤操作【正確答案】：C16.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的測(cè)量方法，根據(jù)對(duì)試驗(yàn)影響因素的控制程度可分為：不控制的道路上的循環(huán)、控制的道路上的循環(huán)、（）。A、底盤測(cè)功機(jī)上的循環(huán)B、C-WTVC循環(huán)C、四工況循環(huán)D、六工況循環(huán)【正確答案】：A17.轉(zhuǎn)鼓法測(cè)量轎車輪胎滾動(dòng)周長(zhǎng)時(shí)，轉(zhuǎn)鼓的試驗(yàn)速度應(yīng)為（）。A、50km/hB、65km/hC、80km/hD、90km/h【正確答案】：C18.在汽車的參數(shù)測(cè)定中，利用三維坐標(biāo)系、基準(zhǔn)點(diǎn)、（）三類參考基準(zhǔn)建立各結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的聯(lián)系。A、基準(zhǔn)面B、基準(zhǔn)軸C、R點(diǎn)D、H點(diǎn)【正確答案】：C19.測(cè)量H點(diǎn)時(shí)，座椅應(yīng)調(diào)到（）位置。A、最后、最低B、最后、最高C、最前、最高D、最前、最低【正確答案】：A20.汽車檢測(cè)線的下列儀器設(shè)備中，不是試驗(yàn)條件保障及參量測(cè)量一體化儀器設(shè)備。A、汽車滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)B、汽車動(dòng)力性能臺(tái)架C、汽車輪重儀檢驗(yàn)臺(tái)D、懸架檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)【正確答案】：C21.性能良好的測(cè)試系統(tǒng)，其（）漂移極小。A、靈敏度B、零點(diǎn)C、回程D、溫度【正確答案】：A22.在一定條件下，任意信號(hào)均可理解為一系列不同頻率的（）信號(hào)的疊加。A、余弦B、正弦C、梯形D、階躍【正確答案】：B23.采用驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車速評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性時(shí)，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)采用。A、最大輸出扭矩工況B、冒煙限制點(diǎn)工況C、最高轉(zhuǎn)速工況D、額定功率工況【正確答案】：D24.高怠速工況是指在滿足怠速工況條件下，用油門踏板將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在額定轉(zhuǎn)速的（）。A、20%B、40%C、50%D、80%【正確答案】：C25.汽車平順性試驗(yàn)一般分為兩種：評(píng)價(jià)性試驗(yàn)和（）。A、主觀試驗(yàn)B、改進(jìn)性試驗(yàn)C、檢驗(yàn)試驗(yàn)D、可靠性試驗(yàn)【正確答案】：B26.常用的汽車質(zhì)心高度測(cè)量方法有三種：抬高法、側(cè)傾法和（）。A、轉(zhuǎn)鼓法B、制動(dòng)法C、俯仰法D、加速法【正確答案】：C27.直線跑道上的雙方向最高車速試驗(yàn)，往返兩個(gè)方向的試驗(yàn)次數(shù)均不應(yīng)少于（）。A、1次B、2次C、3次D、5次【正確答案】：C28.定容式油耗儀油耗量計(jì)算是通過測(cè)定消耗一定容量的燃料所需。A、時(shí)間和里程B、時(shí)間C、時(shí)間和速度D、里程和速度【正確答案】：B29.測(cè)試系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性是指輸入量隨時(shí)間變化時(shí)，其輸出隨（）而變化的關(guān)系。A、時(shí)間B、試驗(yàn)環(huán)境C、輸入D、電量【正確答案】：C30.制動(dòng)性道路試驗(yàn)中，應(yīng)在其他所有動(dòng)態(tài)試驗(yàn)項(xiàng)目完成后進(jìn)行。A、0型試驗(yàn)B、Ⅱ型試驗(yàn)C、I型試驗(yàn)D、Ⅲ型試驗(yàn)【正確答案】：C31.直線跑道上的單方向最高車速試驗(yàn)連續(xù)重復(fù)進(jìn)行行駛試驗(yàn)。A、2次B、3次C、4次D、5次【正確答案】：D32.全油門超越加速性能試驗(yàn)：車輛由（）全油門加速到100km/h。A、20km/hB、40km/hC、50km/hD、60km/h【正確答案】：D33.負(fù)荷拖車不可以開展如下試驗(yàn)。A、制動(dòng)性能試驗(yàn)B、滾動(dòng)阻力系數(shù)測(cè)定C、熱負(fù)荷試驗(yàn)D、最大掛鉤牽引力試驗(yàn)【正確答案】：A34.測(cè)試系統(tǒng)的靈敏度越高，測(cè)量范圍往往，穩(wěn)定性也往往。A、越窄……越差B、越窄……越好C、越寬……越好D、越寬……越差【正確答案】：A35.道路試驗(yàn)的冷態(tài)制動(dòng)性能試驗(yàn)是、車輛行駛中的駐車制動(dòng)、響應(yīng)試驗(yàn)等。A、0型試驗(yàn)B、I型試驗(yàn)C、Ⅱ型試驗(yàn)D、Ⅲ型試驗(yàn)【正確答案】：A36.通常情況下，將車輛的縱向?qū)ΨQ面確定為()。A、X基準(zhǔn)面B、Y基準(zhǔn)面C、Z基準(zhǔn)面D、中心基準(zhǔn)面【正確答案】：B37.透射式煙度計(jì)開機(jī)后應(yīng)充分預(yù)熱()。A、5min以上B、10min以上C、15min以上D、25min以上【正確答案】：C38.最小離地間隙測(cè)量區(qū)間為同一車軸上，兩端車輪內(nèi)緣間最小距離的（）。A、50%B、80%C、85%D、90%【正確答案】：C39.汽車制動(dòng)性能道路試驗(yàn)的Ⅲ型試驗(yàn)是。A、下坡工況試驗(yàn)B、緩速器制動(dòng)性能試驗(yàn)C、M類車輛衰退試驗(yàn)D、O4類車輛衰退試驗(yàn)【正確答案】：D40.雙怠速法檢測(cè)時(shí)，將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于（）。A、100mmB、240mmC、400mmD、600mm【正確答案】：C41.進(jìn)行全油門起步加速性能試驗(yàn)時(shí)，車輛起步加速應(yīng)在車輪（）最小的情況下使車輛達(dá)到最大加速性能。A、滑轉(zhuǎn)B、負(fù)荷C、氣壓D、溫度【正確答案】：A42.下列不屬于五輪儀測(cè)量范圍的是。A、車速B、制動(dòng)減速度C、制動(dòng)力D、行駛距離【正確答案】：C43.研究人——汽車閉路系統(tǒng)的汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)常。A、采用客觀評(píng)價(jià)方法B、采用主觀評(píng)價(jià)方法C、比較評(píng)價(jià)法D、同時(shí)采用客觀評(píng)價(jià)與主觀評(píng)價(jià)兩種方法【正確答案】：D44.雙怠速法檢測(cè)時(shí)，汽車處于（）下才能將探頭插入排氣管中。A、熄火狀態(tài)B、怠速狀態(tài)C、額定轉(zhuǎn)數(shù)狀態(tài)D、1500r/min【正確答案】：B45.ABS防抱死試驗(yàn)的對(duì)接路面附著系數(shù)要求：（）。A、kH≥0.7，kH/kL≥2B、kH≥0.7，kH/kL≥1.5C、kH≥0.5，kH/kL≥2D、kH≥0.5，kH/kL≥1.5【正確答案】：C46.瞬態(tài)轉(zhuǎn)向特性試驗(yàn)包括：轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖試驗(yàn)以及轉(zhuǎn)向盤。A、回正試驗(yàn)B、輕便試驗(yàn)C、角階躍試驗(yàn)D、自由轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)【正確答案】：C47.汽車動(dòng)力性能的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)包括：加速性能、最高車速、爬坡性能、（）。A、越壕跨臺(tái)B、發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率C、發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩D、牽引性能【正確答案】：D48.負(fù)荷拖車是一種可以在（）的試驗(yàn)路面上模擬車輛的多種行駛工況的車輛測(cè)試設(shè)備。A、坡道B、濕滑C、冰雪D、平坦【正確答案】：D49.蛇行試驗(yàn)場(chǎng)地路中央和兩頭布置（）個(gè)標(biāo)樁。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：D50.容積法油耗儀按結(jié)構(gòu)分為活塞式、膜片式、齒輪式和渦輪式，其中應(yīng)用最多。A、膜片式B、齒輪式C、活塞式D、渦輪式【正確答案】：C51.柴油車進(jìn)行排氣煙度檢測(cè)，主要采用自由加速工況法和()。A、LUGDOWNB、ASMC、雙怠速法D、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法【正確答案】：A52.滑行距離測(cè)量試驗(yàn)的滑行初速度為（）。A、40±0.3km/hB、50±0.3km/hC、60±0.3km/hD、80±0.3km/h【正確答案】：B53.汽車爬坡性能試驗(yàn)主要有兩種：爬陡坡試驗(yàn)和（）。A、爬長(zhǎng)坡試驗(yàn)B、爬斜坡C、彎道爬坡D、山路爬坡【正確答案】：A54.最高車速是按規(guī)定的試驗(yàn)方法，車輛能夠保持的（）。A、最高穩(wěn)定車速B、最高瞬時(shí)車速C、最高平均車速D、最高下坡車速【正確答案】：A55.轎車輪胎滾動(dòng)周長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)用轉(zhuǎn)鼓的直徑應(yīng)該是（）。A、（400±4）mmB、（800±8）mmC、（1400±14）mmD、（1700±17）mm【正確答案】：D56.由于測(cè)量誤差的存在，而不能肯定的程度稱為測(cè)量。A、隨機(jī)度B、不確定度C、不準(zhǔn)確度D、不精確度【正確答案】：B57.濾紙式煙度計(jì)開機(jī)后應(yīng)充分預(yù)熱()。A、5min以下B、5min以上C、15min以下D、15min以上【正確答案】：B58.響度級(jí)是指根據(jù)人耳判斷，和被測(cè)聲音一樣響的（）純音的聲壓級(jí)數(shù)值。A、1000HzB、800HzC、400HzD、200Hz【正確答案】：A59.轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)通常采用的測(cè)功器的類型有：水力測(cè)功器、電渦流測(cè)功器、（）。A、應(yīng)力測(cè)功器B、電力測(cè)功器C、風(fēng)力測(cè)功器D、電子測(cè)功器【正確答案】：B60.燃油消耗量測(cè)定的試驗(yàn)中要測(cè)量：車速、、時(shí)間和燃料消耗量等參數(shù)。A、驅(qū)動(dòng)力B、距離C、滑行距離D、傳動(dòng)效率【正確答案】：B61.光電式車速儀安裝方便、測(cè)量精度高，適用于高速測(cè)量，最高測(cè)量車速可達(dá)。A、180km/hB、200km/hC、250km/hD、320km/h【正確答案】：C62.汽車碰撞試驗(yàn)中，構(gòu)成測(cè)量系統(tǒng)有電測(cè)量系統(tǒng)和（）。A、速度測(cè)量系統(tǒng)B、加速度測(cè)量系統(tǒng)C、力測(cè)量系統(tǒng)D、光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)【正確答案】：D63.汽車定型試驗(yàn)項(xiàng)目通常包括整車參數(shù)測(cè)量、整車性能試驗(yàn)、可靠性行駛試驗(yàn)和（）。A、汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)B、環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)C、汽車主動(dòng)安全性能試驗(yàn)D、空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)【正確答案】：B64.按碰撞試驗(yàn)類型假人分為正面碰撞假人和（）。A、側(cè)面碰撞假人B、后面碰撞假人C、翻滾碰撞假人D、沖擊碰撞假人【正確答案】：A65.環(huán)形跑道上的最高車速試驗(yàn)，汽車以最高車速在跑道上至少行駛（）。A、2次B、3次C、4次D、5次【正確答案】：B66.汽車通過性轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量項(xiàng)目有：最小轉(zhuǎn)彎直徑、最小轉(zhuǎn)彎通道圓直徑、。A、內(nèi)輪轉(zhuǎn)角B、外輪轉(zhuǎn)角C、前束D、外擺值【正確答案】：D67.定度過程是指已知輸入信號(hào)，通過對(duì)輸出信號(hào)的觀察分析，就能推斷出測(cè)試系統(tǒng)的。A、質(zhì)量B、特性C、靈敏度D、精度【正確答案】：B68.汽車行車制動(dòng)性能和應(yīng)急制動(dòng)性能檢測(cè)要求附著系數(shù)≥（）的良好面上進(jìn)行。A、0.3B、0.5C、0.7D、0.8【正確答案】：C69.汽車燃油消耗量直接測(cè)量法，根據(jù)傳感器的類型分為容積法和。A、質(zhì)量法B、轉(zhuǎn)鼓法C、怠速法D、工況法【正確答案】：A70.最高車速是指汽車在（）狀態(tài)下，變速器掛最高擋，在表面堅(jiān)硬、平整的水平道路上行駛時(shí)所能達(dá)到的最高車速。A、設(shè)計(jì)載質(zhì)量B、整備質(zhì)量C、最大總質(zhì)量D、空載質(zhì)量【正確答案】：C71.汽車內(nèi)部尺寸和外部尺寸都有統(tǒng)一的編碼，代號(hào)H表示（）。A、長(zhǎng)度B、寬度C、高度D、精度【正確答案】：C72.負(fù)荷拖車的功用不包括。A、一般牽引性能試驗(yàn)B、最大拖鉤牽引力試驗(yàn)C、模擬爬坡D、最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)【正確答案】：D73.轎車輪胎滾動(dòng)周長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓的試驗(yàn)速度應(yīng)為（）。A、40km/hB、50km/hC、80km/hD、120km/h【正確答案】：C74.容量式油耗儀是通過測(cè)定（）消耗的燃油容積。A、一定行駛距離B、行駛速度C、一定時(shí)間內(nèi)D、一定載質(zhì)量【正確答案】：C1.測(cè)量不確定度不能用于修正測(cè)量結(jié)果。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.碳平衡法可同時(shí)進(jìn)行燃料經(jīng)濟(jì)性和排氣污染物試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.三維坐標(biāo)系是汽車試驗(yàn)階段建立的抽象的3個(gè)互相垂直的空間平面所構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.測(cè)試系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性是指輸入量隨時(shí)間變化時(shí)，其輸出隨輸入而變化的關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.直接測(cè)量法中的容積法和質(zhì)量法都不能實(shí)時(shí)、連續(xù)、累計(jì)測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.坡路實(shí)測(cè)爬陡坡試驗(yàn)，可以在其他坡度的坡道上進(jìn)行試驗(yàn)，此時(shí)可以通過增減載荷或改變變速器擋位的辦法爬坡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.爬陡坡試驗(yàn)分為：坡路實(shí)測(cè)法、負(fù)荷拖車測(cè)量法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能試驗(yàn)有穩(wěn)態(tài)工況和瞬態(tài)(多)工況兩大類。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.汽車道路一般應(yīng)進(jìn)行往返兩個(gè)方向的試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.汽車碰撞試驗(yàn)中，測(cè)量系統(tǒng)由電測(cè)量系統(tǒng)和力學(xué)測(cè)量系統(tǒng)構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.系統(tǒng)誤差不可以預(yù)測(cè)或消除。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.對(duì)于最高車速超過100km/h的汽車需要進(jìn)行高速回正性試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.瞬態(tài)工況燃油消耗量的道路試驗(yàn)只適于簡(jiǎn)單的四工況、六工況循環(huán)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.汽車滑行試驗(yàn)時(shí)，在滑行測(cè)試路段測(cè)量滑行距離過程中，變速器掛空擋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)的C－WTVC循環(huán)是由市區(qū)、公路和高速工況組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.汽車制動(dòng)性能道路試驗(yàn)的0型試驗(yàn)指的是冷態(tài)制動(dòng)性能試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.汽車制動(dòng)性能道路試驗(yàn)的I型試驗(yàn)指的是下坡工況試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.汽車試驗(yàn)中速度、溫度、轉(zhuǎn)速的測(cè)量類型為特種測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.回歸方程顯著性檢驗(yàn)通常采用方差分析法和相關(guān)分析法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.光電式傳感器的的輸出是正弦波信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.不可以用概率統(tǒng)計(jì)的方法計(jì)算隨機(jī)誤差對(duì)測(cè)量結(jié)果可能帶來的影響。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.最小離地間隙一般在汽車最大總質(zhì)量狀態(tài)下，用離地間隙儀測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.定度曲線(實(shí)際特性曲線)偏離其擬合直線(理想直線)的程度就是非線性度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.標(biāo)準(zhǔn)誤差σ越小，測(cè)量列的精密度就越高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.不透光煙度計(jì)用于柴油車的可見污染物測(cè)量A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.對(duì)測(cè)試系統(tǒng)最基本的要求應(yīng)當(dāng)是具有單值的、確定的輸入、輸出關(guān)系，其中以輸出和輸入呈拋物線關(guān)系為最佳。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.汽油車排氣污染物檢測(cè)的雙怠速法是指汽車在高怠速和怠速狀態(tài)下分別進(jìn)行測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.對(duì)于汽車多工況循環(huán)燃料消耗量的計(jì)算通常采用碳平衡法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.底盤測(cè)功機(jī)通常采用的測(cè)功器類型有：水力測(cè)功器、電力測(cè)功器、電渦流測(cè)功器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.蛇行試驗(yàn)是評(píng)價(jià)汽車隨動(dòng)性、收斂性、方向操縱輕便性及事故可避免性的典型試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.隨機(jī)過程可分為平穩(wěn)過程和非平穩(wěn)過程兩類。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.滿足正態(tài)分布的測(cè)量值在正態(tài)概率紙上表現(xiàn)為一條直線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.沙地、泥濘地等特殊路面通過性試驗(yàn)主要采用比較試驗(yàn)法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)采用驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車速評(píng)價(jià)時(shí)，點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)采用最大輸出扭矩工況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.隨機(jī)誤差中絕對(duì)值小的誤差出現(xiàn)的概率小，而絕對(duì)值大的誤差出現(xiàn)的概率大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.四工況是模擬城市公交客車站間的行駛工況循環(huán)，用于公交車燃料消耗量的測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.異常數(shù)據(jù)往往是由過失誤差引起的，也可能是由巨大的隨機(jī)誤差引起的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.瞬態(tài)轉(zhuǎn)向特性試驗(yàn)通過測(cè)試汽車橫擺角速度的幅頻特性和相頻特性來評(píng)價(jià)汽車操縱穩(wěn)定性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.汽車前后輪側(cè)偏角差是汽車轉(zhuǎn)向特性的一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.平順性試驗(yàn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)：人體對(duì)振動(dòng)響應(yīng)、輪胎接地性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.由于外界環(huán)境條件等因素的變化，也可能引起測(cè)試系統(tǒng)輸出的變化，最后表現(xiàn)為線性度的變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.化學(xué)發(fā)光分析儀是目前測(cè)定汽車排氣中Nox的最好方法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.由于滑行距離測(cè)量試驗(yàn)的車速不高，滑行過程近似于勻減速運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.爬陡坡試驗(yàn)時(shí)，汽車處于最大總質(zhì)量狀態(tài)，變速器掛最低擋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.絕對(duì)誤差和相對(duì)誤差均能客觀、正確反映儀表的準(zhǔn)確程度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.輪胎氣壓是汽車尺寸測(cè)定中極為重要的條件，它主要影響鉛錘方向的汽車尺寸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.轉(zhuǎn)向回正性試驗(yàn)評(píng)價(jià)汽車由曲線自行恢復(fù)到直線行駛的能力，包括低速和高速回正試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.R點(diǎn)是駕駛員確定座椅位置的基準(zhǔn)點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.汽車最高車速試驗(yàn)中測(cè)得的瞬時(shí)最高車速是試驗(yàn)車的最高車速試驗(yàn)值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.最高車速、最短制動(dòng)距離是瞬態(tài)量測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.隨機(jī)誤差在一定條件下，絕對(duì)值無限大的誤差出現(xiàn)的概率近于0，即誤差的絕對(duì)值不會(huì)超過一定的界限。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)通常用來評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)向盤的力輸入特性，特別評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)向盤的輕便性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.精密度高，準(zhǔn)確度一定高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.對(duì)于乘用車制動(dòng)性能道路試驗(yàn)的I型試驗(yàn)應(yīng)在其他所有動(dòng)態(tài)試驗(yàn)項(xiàng)目完成后進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.對(duì)同一被測(cè)量的多次等精度測(cè)量中，隨機(jī)誤差的代數(shù)和趨近于0，即具有相互抵消的特性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.燃油消耗量測(cè)定的質(zhì)量法不適合動(dòng)態(tài)測(cè)試，一般不能用于道路試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.汽油車排氣污染物測(cè)量主要采用雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.底盤測(cè)功機(jī)的轉(zhuǎn)鼓直徑大小與試驗(yàn)結(jié)果的精度無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.隨機(jī)誤差中絕對(duì)值相等的正負(fù)誤差出現(xiàn)的概率相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.極限誤差越小，隨機(jī)誤差波動(dòng)范圍越小，測(cè)量的精密度就越高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.濾紙式煙度計(jì)是一種間接測(cè)量?jī)x器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.在新假人應(yīng)用與試驗(yàn)之前，應(yīng)先對(duì)其胸部、膝部、頭部、頸部進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.汽車的操縱穩(wěn)定性目前尚不能較好地通過理論計(jì)算預(yù)測(cè)，只有通過試驗(yàn)來評(píng)判其性能的優(yōu)劣，一般有主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)兩種方法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.精確度高，表示系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差都小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.轉(zhuǎn)向盤角脈沖試驗(yàn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)有：汽車橫擺角速度的幅頻特性和相頻特性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.各測(cè)量值殘差的代數(shù)和等于零。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.在汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中，國(guó)家或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)通常嚴(yán)于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.汽車試驗(yàn)中，測(cè)試同一項(xiàng)目要盡可能在同一自然條件下進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.汽車道路一般應(yīng)進(jìn)行往返兩個(gè)方向的試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.低速滑行試驗(yàn)測(cè)量車輛的行駛阻力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.零點(diǎn)偏移是隨機(jī)誤差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B72.轉(zhuǎn)彎半徑比是汽車轉(zhuǎn)向特性最直接的評(píng)價(jià)指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.對(duì)于隨機(jī)性數(shù)據(jù)，一般要對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行平穩(wěn)性、周期性和正態(tài)性的檢驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.汽車試驗(yàn)中負(fù)荷應(yīng)由小到大，轉(zhuǎn)速由低到高進(jìn)行試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.汽車的滑行阻力和滑行阻力系數(shù)可利用負(fù)荷拖車來測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.新購(gòu)碰撞試驗(yàn)假人無需進(jìn)行任何試驗(yàn)前標(biāo)定即可用于碰撞試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B77.轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)不能評(píng)價(jià)路感。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B78.用分布檢驗(yàn)法能判定是否有固定的系統(tǒng)誤差存在。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B79.橫擺角速度峰值響應(yīng)時(shí)間越小，瞬態(tài)響應(yīng)性越好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.拋下法主要用于具有整體車軸的非獨(dú)立懸架系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.透射式煙度計(jì)是利用透光衰減率來測(cè)量排氣煙度的典型儀器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.ASM2540工況是指車速25km/h，按車輛加速度為1.475m/s2時(shí)的輸出功率的40%對(duì)車輛加載。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B83.轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)一般是使汽車沿固定的“8”字形跑道做等速行駛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A84.在冰雪路面不應(yīng)該用光電車速儀測(cè)量車速。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

答案解析：85.柴油車煙度測(cè)量方法有:自由加速工況和加載減速工況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A填空題1.非電量轉(zhuǎn)換為電量測(cè)量的關(guān)鍵和核心是()技術(shù)?！菊_答案】：傳感器2.定度過程：已知輸入信號(hào)，通過對(duì)輸出信號(hào)的觀察分析，就能推斷出()的特性?！菊_答案】：測(cè)試系統(tǒng)3.在進(jìn)行制動(dòng)性道路試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行()，后進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)?！菊_答案】：靜態(tài)檢查4.試驗(yàn)數(shù)據(jù)的數(shù)字處理大體上分3步：數(shù)據(jù)預(yù)處理、數(shù)據(jù)檢驗(yàn)、()?！菊_答案】：數(shù)據(jù)分析5.穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)用于測(cè)試汽車的轉(zhuǎn)向特性，評(píng)估汽車()行駛的安全性?！菊_答案】：彎道6.轎車輪胎滾動(dòng)周長(zhǎng)試驗(yàn)方法主要有：()、道路試驗(yàn)法?！菊_答案】：轉(zhuǎn)鼓法7.光電式車速儀是利用()原理檢測(cè)車速?！菊_答案】：空間濾波8.虛擬試驗(yàn)不僅可以作為（）的前期準(zhǔn)備工作，而且可以在一定程度上替代傳統(tǒng)的試驗(yàn)?！菊_答案】：真實(shí)試驗(yàn)9.測(cè)量是按照某種規(guī)律，用()來描述觀察到的現(xiàn)象?！菊_答案】：數(shù)據(jù)10.輪胎氣壓是汽車尺寸測(cè)定中極為重要的條件，它主要影響()方向的汽車尺寸?！菊_答案】：鉛錘11.回程誤差也叫()誤差?！菊_答案】：遲滯12.非接觸式車速儀由投光器和光電探測(cè)器組成，其傳感器屬于()傳感器?！菊_答案】：光電13.爬陡坡試驗(yàn)分為：坡路實(shí)測(cè)法、()法、道路測(cè)量法?！菊_答案】：負(fù)荷拖車14.GB/T12534—1990規(guī)定的試驗(yàn)條件之裝載質(zhì)量，乘用轎車因其使用工況的特點(diǎn)，一般情況取()狀態(tài)?！菊_答案】：半載15.測(cè)量誤差通常有4種表現(xiàn)形式：絕對(duì)誤差、相對(duì)誤差、()、允許誤差?！菊_答案】：引用誤差16.測(cè)試系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括：傳感器、信號(hào)調(diào)節(jié)器、記錄顯示器、數(shù)據(jù)處理器、()設(shè)備?！菊_答案】：定度和校準(zhǔn)設(shè)備17.反映測(cè)量結(jié)果與()值接近程