鐵路信號工（車站與區(qū)間）崗位業(yè)務(wù)技能高水平人員題庫（精簡500題）

鐵路信號工（車站與區(qū)間）崗位業(yè)務(wù)技能高水平人員題庫（精簡

500題）

一、單選題

1.降雨出巡警戒時，行車調(diào)度員根據(jù)（）銷記申請，解除出巡警戒。

A、工電供

B、工務(wù)

C、電務(wù)

D、供電

答案：B

解析：【出自烏鐵科信[2019]577號《普速鐵路行車組織規(guī)則》】

2.（）指SF信號機(jī)至股道間的發(fā)碼電路。

A、XFM

B、SJM

C、SFM

D、SFJM

答案：D

3.在試驗的標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，繼電器和插座的絕緣電阻不應(yīng)小于0。

A、25MQ

B、50MQ

C、100MQ

D、500MQ

答案：C

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第278頁11.1.91

4.ZPW-2000A型軌道電路2000HZ載頻區(qū)段使用（）uf的電容。

A、46

B、50

C、55

D、40

答案：B

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第80頁表4.5.7]

5.計軸設(shè)備軌道區(qū)段由占用到空閑，輸出條件的響應(yīng)時間不應(yīng)大于（）秒。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:B

6.電氣化鐵路開通前，必須對全員進(jìn)行電氣化安全知識教育。（）至少進(jìn)行一次

安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。自接觸網(wǎng)設(shè)備第一次受電開始，在未辦

理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)

有限公司勞動安全守則》】

A、每月

B、每季

C、每年

D、每周

答案：c

7.ZD6-D型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點之一是擴(kuò)大（）可調(diào)范圍，既能適應(yīng)普通道岔尖軌

動程需要，也能適應(yīng)交分道岔或單開可動心軌轍岔的小動程需要。

A\表7F桿

B、檢測桿

C、動作桿

D、尖端桿

三、多項選擇題

答案：A

8.安全信息處置要迅速及時，任何人不得以任何理由（）或不處理，重要信息必

須立即處置。

A、拖延處理

B、拒絕處理

C、妨礙處理

D、阻擾處理

答案：A

解析：【出自烏鐵電〔2020〕437號關(guān)于印發(fā)《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公

司電務(wù)系統(tǒng)安全管理實施細(xì)則》的通知】

9.合理使用煤爐，裝上煙筒并使其完整，伸向窗外的部分要加上防風(fēng)帽，煤爐、

煙筒一定要Oo解析：【出自（鐵路職工培訓(xùn)教材）《鐵路勞動安全》】

A、防護(hù)

B、敞開

C、密封

D、拆開

答案：c

10.ZPW-200A軌道電路電纜受端模擬網(wǎng)絡(luò)盤中“電纜側(cè)”電壓（）“防雷側(cè)”電

壓。

A、高于

B、低于

G等于

D、不大于

答案：A

11.裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器，電動、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B接桿處（分動外鎖閉

道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有（）mm及以上水平間隙

時，不能鎖閉或開放信號機(jī)。

A、10

B、6

C、4

D、2

答案：C

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第88條3】

12.當(dāng)輸入電源屏的交流電源在+15%?―20%范圍內(nèi)變化時，經(jīng)穩(wěn)壓（調(diào)壓）

后的電源允許波動范圍應(yīng)不大于Oo

A、±3%

B、±5%

C、±1.5%

D、±2%

答案:A

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第301頁12.2.1c]

13.使用動力機(jī)械清雪時，必須做到一人清雪，一人專職防護(hù)，防護(hù)距離（）m,

不準(zhǔn)隔線防護(hù)。解析:【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動安全守則》】

A、3

B、6

C、4-6

D、3-6

答案：D

14.斷開綜合接地貫通地線前，須在貫通地線縱向位置，安設(shè)一條截面不少于（）

的銅連接線，連接可靠方可開始作業(yè)。解析：【出自《鐵運〔2013〕60號鐵道

部關(guān)于印發(fā)《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》的通知》】

Ax60mm2

Bx65mm2

C、70mm2

D、75mm2

答案:C

15.在電氣化區(qū)段，接地應(yīng)采用貫通地線方式，接地電阻不大于（）。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案:A

16.LED信號機(jī)發(fā)光盤端電壓為()。

A、7.8V-10.2V

B、9V-11.4V

C、10.2V-11.4V

D、11.5V-12.5V

答案：D

17.反方向運行進(jìn)站信號機(jī)可設(shè)在列車運行方向的()o

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、上面

D、沒有要求

答案：B

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第36頁第71條】

18.聯(lián)鎖試驗必須在天窗內(nèi)進(jìn)行。同時影響上，下行()的聯(lián)鎖試驗，必須在垂

直天窗內(nèi)進(jìn)行。

A、側(cè)線

B、正線

C、專用線

D、貨物線

答案：B

19.在檢修軌道電路時，當(dāng)軌道變壓器與扼流變壓器連結(jié)的（）斷開之前，嚴(yán)禁

切斷扼流變壓器與鋼軌連接的任何一側(cè)。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集

團(tuán)有限公司電務(wù)系統(tǒng)安全管理實施細(xì)則》】

A、低壓線圈、高壓線圈

B、低壓線圈

C、高壓線圈

D、各部連接線

答案：B

20.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路信號傳輸采用鐵路數(shù)字信號電纜，電纜芯線全

程對地絕緣大于（）o

A、1MQ

B、5MQ

C、20MQ

D、25MQ

答案：A

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第81頁4.5.10h】

21.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)電動機(jī)的絕緣電阻下降原因之一是，炭刷被不斷研磨，產(chǎn)生粉塵，

借旋轉(zhuǎn)離心力甩出，久而久之，在（）形成導(dǎo)電層

A、刷握和機(jī)殼之間

B、定子與轉(zhuǎn)子之間

C、碳刷與刷握之間

D、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間

答案：A

22.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)對于分動外鎖閉道岔，鎖閉桿、表示桿與直股基本軌相垂直，兩

端與基本軌垂直偏差不大于（）

Ax5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：B

23.采用電動、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔，當(dāng)直向通過速度大于160Km/h的道岔，

在兩牽引點間有（）及以上水平間隙時，不應(yīng)接通道岔表示。

A、4mm

B、5mm

Cv2mm

D、3mm

答案：B

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第16頁第25行3.1.13c】

24.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時，距牽引供電設(shè)備帶電部分不足4m的燃著物體,

使用水或滅火器時，牽引供電設(shè)備（）o解析：【出自《鐵運〔2013〕60號鐵

道部關(guān)于印發(fā)《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》的通知》】

A、可不停電

B、保持2m以上

C、必須停電

D、保持3m以上

答案：C

25.（）中毒是含碳物質(zhì)燃燒不完全時的產(chǎn)物經(jīng)呼吸道吸入引起的中毒。解析：

【出自（鐵路職工培訓(xùn)教材）《鐵路勞動安全》】

A、二氧化碳

B、一氧化碳

C、一氧化氮

D、碳化物

答案：B

26.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩

索'塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引

供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）

以外。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司電務(wù)系統(tǒng)安全管理實施

細(xì)則》】

A、5米

B、2米

G4米

D、10米

答案：D

27.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)接收器故障表示燈每周期閃動（）次表示

主機(jī)載頻故障。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案:A

解析：【出自《信號工（車站與區(qū)間）》高級技師】

28.冬季上班工作前必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，防寒帽（），禁止穿高跟鞋、

塑料底鞋及帶釘子鞋作業(yè)。解析：【出自（鐵路職工培訓(xùn)教材）《鐵路勞動安全》】

A、可穿戴連體帽|

B、必須有耳孔且孔徑不小于10mm|

C、可穿戴無聽聲孔防寒帽|

D、必須有耳孔且孔徑不小于20mm。

答案:D

29.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔穿越軌底的各種物件，距軌底的凈距離應(yīng)大于（）o

A、5mm

B、10mm

C、20mm

答案：B

30.同時按下（）和RJA可對相應(yīng)的閉塞分區(qū)進(jìn)行解鎖。ZRJA按鈕每次按下，只

能對一個閉塞分區(qū)進(jìn)行解鎖。

A、RJA

B、ZRJA

C、GBA

D、SQA

答案：B

解析：【出自烏鐵運（2019）294號烏魯木齊局集團(tuán)公司自動閉塞區(qū)間繼電式邏

輯檢查功能運用及處置規(guī)定】

31.道岔表示桿的銷孔曠量不大于。，其余部位的銷孔曠量應(yīng)不大于1mm。

A、0.1mm

B、0.2mm

C、0.5mm

D、5mm

答案：c

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第16頁第2行3.1.51

32.提速屏的容量有10KVA、15KVA、20KVA、（）。

A、25KVA

B、30KVA

C、35KVA

D、45KVA

答案：A

33.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)所用的齒條塊與動作桿采用擠切銷將它們聯(lián)成一體。如果是非

擠岔的原因使主銷折斷、（）還能起到聯(lián)接作用。

A\副銷

B、頂桿

C、止檔栓

D、削尖齒

答案:A

34.ZPW-2000A型軌道電路1700HZ載頻區(qū)段使用()uf的電容。

A、46

B、50

C、55

D、40

答案：C

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第80頁表］

35.25HZ軌道電路送'受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于()o

A、0.10

B、0.20

C、0.30

D、0.40

答案：C

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第70頁第9行4.3.51

36.為保證人身安全，除鐵路專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件(包

括長桿'導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持O以上的距離。解析：【出

自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司電務(wù)系統(tǒng)安全管理實施細(xì)則》】

A、2米

B、5米

C、4米

D、10米

答案:A

37.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流壓力應(yīng)調(diào)整為額定轉(zhuǎn)換力時壓力的1.17.3倍，最大溢流壓

力不超過（）Mpa。

A、11.5

B、12.5

C、13.5

D、14

答案：D

38.四線制道岔在分線盤上X1（或X2）與X3線端子測量電壓，判斷道岔表示電路

故障，當(dāng)測得交流為105V、直流為0V,可判斷為（）。

A、室外二極管擊穿短路

B、室外斷線

C、室內(nèi)開路

D、室外混線

答案：B

解析：【出自《信號工（車站與區(qū)間）》】

39.五線制提速道岔（）線的作用是反位T定位動作及定位表示線。

A、X2

B、X3

C、X4

D、X5

答案：A

40.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔尖軌、心軌'基本軌的爬行'竄動量不得超過（）o

A、10mm

B、15mm

C、20mm

答案：c

41.供電段需要電務(wù)部門配合切換電源的施工.維修計劃，供電段應(yīng)提前。通知

相關(guān)部門。

A、6小時

B、一天

C、三天

D、12小時

答案：C

解析：【出自烏鐵科信[2019]577號《普速鐵路行車組織規(guī)則》】

42.以下（）屬于錯誤的冬季防寒做法。解析：【出自（鐵路職工培訓(xùn)教材）《鐵

路勞動安全》】

A、少吃酸辣食物

B、皮膚發(fā)癢用手抓

C、多飲水、多吃蔬菜、水果

D、勤洗澡、勤換內(nèi)衣

答案：B

43.在距接觸網(wǎng)帶電部分不到()的建筑物上作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電。解析：

【出自《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務(wù)人員技術(shù)作業(yè)安全規(guī)則》的通知》】

A、5米

B、2米

C、4米

D、10米

答案：B

44.WBS-KT板卡()熱插拔。

A、可以

B、不能

C、調(diào)整后可以

D、主用時不能

答案:B

解析：【出自WBS-C閉塞傳輸設(shè)備用戶手冊】

45.ZPW-2000A在無絕緣軌道區(qū)段，在每一個軌道區(qū)段設(shè)置一個起到平衡牽引電

流的()。

A、調(diào)諧單元

B、空芯線圈

C、匹配變壓器

D、防護(hù)盒

答案：B

解析：【出自《信號工（車站與區(qū)間）》高級技師】

46.下列（）屬于錯誤的冬季防寒常識。解析：【出自（鐵路職工培訓(xùn)教材）《鐵

路勞動安全》】

A、衣服不能太緊

B、戴圍巾捂嘴

C、室溫不要太局

D、門窗不應(yīng)太封閉

答案：B

47.冬季室外作業(yè)時，所戴防寒帽應(yīng)有耳孔，作業(yè)時耳孔必須（）。解析：【出

自（鐵路職工培訓(xùn)教材）《鐵路勞動安全》】

A、外露

B、覆蓋

C、堵住

D、扣上

答案：A

48.無色無味的煤氣被稱為“沉默的殺手”，煤氣中毒，其實就是（）中毒。解

析：【出自（鐵路職工培訓(xùn)教材）《鐵路勞動安全》】

A、二氧化碳

B、一氧化碳

C、甲醛

D、乙烷

答案：B

49.無人站行車室鑰匙由（）（綜合維修管理單位）負(fù)責(zé)管理

A、電務(wù)段

B、工務(wù)段

C、機(jī)務(wù)段

D、車務(wù)段

答案:A

解析：【出自烏鐵科信[2019]577號《普速鐵路行車組織規(guī)則》】

50.頭痛、頭暈、心慌'惡心、嘔吐癥狀屬于一氧化碳中毒癥狀的（）o解析：

【出自（鐵路職工培訓(xùn)教材）《鐵路勞動安全》】

A、輕度

B、中度

C、重度

D、一般

答案:A

51.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔型號為專線4249水泥枕液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引雙機(jī)道岔第二牽引

點道岔開口值為（）mm。

A、80

B、78

C、83

D、75

答案：D

52.CTC信息傳輸采用冗余、獨立的不小于()數(shù)字通道。

A、1M

B、10M

C、2M

D、4M

答案：C

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第220頁9.1.9】

53.信號設(shè)備更換軌道電路O時，應(yīng)確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好，正

確使用絕緣防護(hù)用品后方可開始作業(yè)。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)

有限公司勞動安全守則》】

A、軌道變壓器

B、扼流變壓器

C、鋼軌引接線

D、絕緣

答案:D

54.整流器在正常工作時，每個整流元件的正向電壓降不大于()o

A、0.3V

B、0.5V

C、0.7V

D、1V

答案:D

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第330頁12.5.1b]

55.新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電（）天，建設(shè)單位將送電日期通告鐵路

沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。自通告之日起，視為牽引供電設(shè)備帶電。解析：【出自

《鐵運〔2013〕60號鐵道部關(guān)于印發(fā)《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》的

通知》】

A、5

B、10

C、15

D、30

答案：C

56.機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈有幾種類型。（）

A、1

B、4

C、8

D、18

答案:B

解析：【出自ZPW-2000A培訓(xùn)教材（第三版）】

57.四線制道岔（）的作用是：反位向定位動作、定位表示線。

A、X2

B、X3

C、X4

D、X1

答案：B

58.接觸網(wǎng)附近使用沙土滅火時，必須距接觸網(wǎng)帶電設(shè)備（）以上。解析：【出

自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司電務(wù)系統(tǒng)安全管理實施細(xì)則》】

A、5m

B、4m

Cx3m

D、2m

答案:D

59.ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機(jī)分線盤表示端子交流電壓（），無直流電壓，說明室外表示

斷線。

A、0V

B、160V

C、110V

D、220V

答案：C

60.25HZ軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的接線電阻不大于（）。

A、0.10

B、0.20

C、0.30

D、0.40

答案：A

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第70頁第7行4.3.4]

61.自動開閉器動接點在靜接點內(nèi)有竄動時，應(yīng)保證接點接觸深度不小于（）。

Ax0.5mm

Bx1mm

C、2mm

D、4mm

答案：C

62.雙線自動閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。

A、預(yù)告信號機(jī)

B、預(yù)告標(biāo)

C、接近信號機(jī)

D、調(diào)車信號機(jī)

答案：B

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第37頁第72條】

63.軌道電路兩相鄰死區(qū)段間的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔，一般

不小于（）O

A、6.5m

B、15m

C、18m

Dx25m

答案：C

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第46頁第6行4.1.8c】

64.除牽引（）按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引

供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上距離，與回流線、架空地線'保護(hù)線保持1m

以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。解析：【出自（鐵路職工培訓(xùn)教

材）《鐵路勞動安全》】

A、電務(wù)作業(yè)人員

B、供電人員

C、電務(wù)專業(yè)人員

D、供電專業(yè)人員

答案:D

65.機(jī)車停車位置，應(yīng)以地面信號機(jī)或有關(guān)（）為依據(jù)。

A、機(jī)車停車牌

B、指示牌

C、停車標(biāo)志

D、信號標(biāo)志

答案：C

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第47頁第102條】

66.距接觸網(wǎng)帶電部分超過（）的燃著物體，可以不停電用水澆。解析：【出自

《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司電務(wù)系統(tǒng)安全管理實施細(xì)則》】

A、1m

B、4m

C、3m

D、2m

答案：B

67.以下（）屬于錯誤的冬季防寒做法。解析：【出自（鐵路職工培訓(xùn)教材）《鐵

路勞動安全》】

A、被褥太厚

B、增加運動

C、適當(dāng)曬太陽

D、室內(nèi)通風(fēng)

答案:A

68.用于站間閉塞區(qū)間軌道檢查的磁頭應(yīng)安裝于進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方（）m?

A、1-2

B、2-3

C、3-4

D、3.5-4.5

答案：B

69.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)滾輪在動作板上滾動時，啟動片尖與速動片的間隙為（）mm。

A、0.3-1.3

B、0.2-1.2

C、0.5-1.5

D、0.1-1.1

答案：A

70.在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床，應(yīng)保持清潔及排水良好。道昨面與軌底面的距離

應(yīng)保持在（）以上。

Ax5mm

B、10mm

C、20mm

D、30mm

答案：D

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第48頁第14行】

71.電氣化鐵路由（）組成。解析：【出自（鐵路職工培訓(xùn)教材）《鐵路勞動安

全》】

A、接觸網(wǎng)和牽引變電所

B、接觸網(wǎng)和電力機(jī)車

C、電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)

D、電力機(jī)車和牽引變電所

答案：C

72.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)外鎖閉裝置的開程定'反位兩側(cè)應(yīng)均等，偏差應(yīng)（）mm。

A、

B、W1.5

C、W2

D、=3

答案：C

73.關(guān)鍵設(shè)備的備品備件應(yīng)按使用數(shù)量的（）％配備。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

解析：【出自烏鐵電[2019]615號《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司信號聯(lián)鎖

管理辦法》第39條】

74.ZD6-D型道岔正反向摩擦電流相差不應(yīng)大于()o

A、2.3A

B、2.6A

C、1.3A

D、0.3A

答案：D

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第23頁3.2.11a】

75.裝有絕緣的鋼軌，兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于0。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第48頁4.1.11】

76.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指

揮人的手信號時，設(shè)()。

A、復(fù)示信號機(jī)

B、調(diào)車表示器

C、進(jìn)路表示器

D、進(jìn)路復(fù)示器

答案：B

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第40頁第80條】

77.凡在電氣化鐵路區(qū)段工作的電務(wù)人員，必須經(jīng)過電氣化安全規(guī)定考試，考試

合格后，方準(zhǔn)（）上崗作業(yè)。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司

電務(wù)系統(tǒng)安全管理實施細(xì)則》】

A、兩人以上

B、雙人

C、人員

D、單獨

答案：D

78.調(diào)整狀態(tài)時，參照25Hz相敏軌道電路調(diào)整表進(jìn)行調(diào)整，軌道繼電器軌道線圈

（電子接收器軌道接收端）上的有效電壓不小于（），且不得大于調(diào)整表規(guī)定的

最大值。

A、10V

B、15V

C、18V

D、20V

答案：B

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)55頁4.3.21

79.各種車輛通過電氣化鐵路道口、平過道，貨物裝載的高度(從地面算起)不

得超過()m。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動安全守則》】

A、3

B、4

C、4.5

D、5

答案:C

80.ZYJ7橡膠油管轉(zhuǎn)角半徑不少()mm,槽道外管路膠管防護(hù)良好，油管外觀無

較大龜裂。

A、100

B、120

C、150

D、180

答案：C

81.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管螺紋部分的內(nèi)外調(diào)整余量不應(yīng)小于()o

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：A

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第16頁第1行3.1.51

82.ZYJ7-A液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)動程為。mm

A、75±5

B、160±5

C、220±2

D、220±5

答案：c

83.車站值班員（列車調(diào)度員）無法正常建立進(jìn)路時，應(yīng)對有關(guān)道岔進(jìn)行（），

車站值班員（列車調(diào)度員）重新辦理進(jìn)路，進(jìn)路仍無法建立時，應(yīng)立即通知電務(wù)

部門進(jìn)行處置。

A、封鎖

B、單鎖

C、單操試驗

D、排列進(jìn)路試驗

答案：C

解析：【出自烏鐵科信[2019]577號《普速鐵路行車組織規(guī)則》】

84.WBS設(shè)備通過采集相關(guān)條件來監(jiān)督區(qū)間空閑及占用狀態(tài)和本站及相鄰站的（）

狀態(tài)。

A、接發(fā)車

B、進(jìn)路

C、股道

D、信號機(jī)

答案:A

解析：【出自WBS-C閉塞傳輸設(shè)備用戶手冊】

85.當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對或敵對信號機(jī)未關(guān)閉時，防護(hù)該進(jìn)路的信

號機(jī)不能開放I信號機(jī)開放后，該進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動，其敵對信號機(jī)()

開放。

A、能

B、限制

C、不能

D、人工

答案：C

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第88條1】

86.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)的顯示距離，不得小于()o

A、500米

B、400米

G300米

D、200米

答案:B

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第36頁69條】

87.內(nèi)鎖閉道岔外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差為不

大于()mm。

A、3

B、5

C、10

D、20

答案：C

88.對昏迷較深的患者不應(yīng)立足于就地?fù)尵龋鴳?yīng)盡快送往醫(yī)院，但在送往醫(yī)院

的途中人工呼吸絕不可停止，以保證大腦的（）,防止因缺氧造成的腦神經(jīng)不可

逆性壞死。解析：【出自（鐵路職工培訓(xùn)教材）《鐵路勞動安全》】

A、呼吸

B、工作

C、供氧

D、狀態(tài)

答案：C

89.本線來車時，下道避車距離為：列車運行速度小于等于60km/h時，不少于5

00m|速度為60720km/h時，不少于（）m|速度為120760km/h,不少于1400m。

解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動安全守則》】

A、800

B、900

C、1200

D、1400

答案：A

90.使用單面梯子作業(yè)時，必須設(shè)專人扶梯并做好防滑措施，不得兩人及以上同

時站在同一梯子上，梯子與地面須保持O。間。使用人字梯時必須系好限制開

度拉繩，不得撐開當(dāng)做單面梯使用。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有

限公司勞動安全守則》】

A、60

B、70

C、60-70

D、60-90

答案：c

91.對信號電路圖進(jìn)行修改時，應(yīng)在修改處加蓋圖紙修改專用章，專用章應(yīng)有“修

改文號，（），修改日期”等內(nèi)容。

A、批準(zhǔn)人

B、施工人

C、設(shè)計人

D、修改人

答案：D

92.作業(yè)處所、建筑物上距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分不足（）時，必須先辦理

接觸網(wǎng)停電'驗電、接地手續(xù)，并做好防護(hù)措施后再作業(yè)。解析：【出自《中國

鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動安全守則》】

A、2m

Bv4m

C、5m

D、6m

答案：A

93.ZPW-2000型無絕緣移頻自動閉塞區(qū)間調(diào)諧區(qū)長度為（）。

A、19m

B、20m

Cx25m

D、29m

答案：D

解析：【出自《ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)》培訓(xùn)教材第4頁】

94.電氣接點須清潔、壓力適當(dāng)、接觸良好，接點片磨耗不得超過厚度的()。

A、1/2

B、2/3

C、3/4

D、1/4

答案：A

95.特別是清除雪后道岔內(nèi)殘雪時，也必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置()o解析：【出自

(鐵路職工培訓(xùn)教材)《鐵路勞動安全》】

A、安全防護(hù)

B、安全距離

C、防護(hù)準(zhǔn)備

D、安全木

答案：A

96.調(diào)車信號機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方或后方各()的范圍內(nèi)。

A、1米

B、2米

G6.5米

D、3米

答案：A

97.根據(jù)需要設(shè)遮斷信號機(jī)。該信號機(jī)距防護(hù)地點不得小于()m。

A、100

B、400

C、800

D、50

答案:D

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第38頁第75條】

98.信號電源屏兩路輸入交流電源，當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時，轉(zhuǎn)換時間不

大于()o

A、0.05s

B、0.10s

C、0.15s

D、0.2s

答案:c

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第301頁12.2.1b(3)】

99.電氣化鐵路上的主要供電裝置是。。解析：【出自(鐵路職工培訓(xùn)教材)

《鐵路勞動安全》】

A、接觸網(wǎng)

B、電力機(jī)車

C、饋電線

D、吸上線

答案：A

100.信號機(jī)安裝需要滿足建筑接近限界要求，安裝在距調(diào)諧單元中心（）的位置。

A、大于或等于1000mm小于或等于1100mm

B、大于或等于1000mm小于或等于1200mm

C、大于或等于900mm小于或等于1100mm

D、大于或等于900mm小于或等于1200mm

答案：B

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第79頁第1行4.5.5千】

101.行人持有長大、飄動等物件通過道口時，不得高舉揮動，應(yīng)與牽引供電設(shè)備

帶電部分保持（）以上距離。解析：【出自《鐵運〔2013〕60號鐵道部關(guān)于印

發(fā)《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》的通知》】

A、0.5m

B、2m

C、1m

Dx1.5m

答案：B

102.對于顏面凍傷，可用（）浸濕毛巾，進(jìn)行局部熱敷。在無溫水的條件下，可

將凍肢立即至于自身或救護(hù)者的溫暖體部。解析：【出自（鐵路職工培訓(xùn)教材）

《鐵路勞動安全》】

A、42°C的熱水

B、42°C的溫水

G62°C的熱水

D、36°C的溫水

答案：B

103.夜間施工作業(yè)必須有（）照明，作業(yè)人員穿著帶有反光標(biāo)志的防護(hù)服。解析：

【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動安全守則》】

A、一^t'

B、兩個

C、充足的

D、四個

答案：C

104.禁止在同一機(jī)柱立體交叉作業(yè)，機(jī)柱下（）以內(nèi)不得站人。解析：【出自《中

國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動安全守則》】

A、1m

B、2m

C、3m

D、5m

答案：B

105.采用電動、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔，當(dāng)直向通過速度大于120Km/h小于或等

于160Km/h的道岔，尖軌牽引點間有（）及以上水平間隙時，不應(yīng)接通道岔表示。

A、4mm

B、5mm

C、6mm

D、10mm

答案：D

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第16頁第23行3.1.13b】

106.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)接收器故障表示燈每周期閃動（）表示

備機(jī)載頻故障。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

解析：【出自《信號工（車站與區(qū)間）》高級技師】

107.敷設(shè)電纜時，施工人員不準(zhǔn)站在電纜盤前方或?qū)⒛_伸入盤輪下，盤輪離地面

不得大于（）。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動安全守則》】

A、50mm

B、100mm

C、150mm

D、200mm

答案：B

108.空芯線圈對50Hz牽引電流呈現(xiàn)小的交流阻抗，其阻抗值大約為（）

A、2mQ

B、10mQ

C、50mQ

D、2Q

答案：B

解析：【出自ZPW-2000A培訓(xùn)教材（第三版）】

109.關(guān)鍵設(shè)備的備品備件應(yīng)按使用數(shù)量的（）配備。

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.2

答案：B

110.挖電纜溝時,電纜溝允許拐彎和起伏，但彎曲半徑不得小于電纜外徑的（）O

A、5倍

B、10倍

C、15倍

D、20倍

答案：C

解析：【出自《信號工（車站與區(qū)間）》高級技師】

111.DDX型信號點燈單元主副絲轉(zhuǎn)換時間不大于（）秒。

A、0.01

B、0.1

C、0.2

D、0.3

答案:B

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第11頁第1行2.4.1b]

112.各種機(jī)動車輛在站臺上行駛的速度不得超過（）,并不得越過安全線。停放

時必須與線路保持平行，并保持制動狀態(tài)或采取止輪措施。解析：【出自《中國

鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動安全守則》】

A、5km/h

B、1Okm/h

C、15km/h

Dv20km/h

答案：B

113.我國電氣化鐵路采用（）工頻交流制供電。解析：【出自（鐵路職工培訓(xùn)教

材）《鐵路勞動安全》】

A、三相

B、二相

C、單相

D、四相

答案:C

114.邏輯檢查人工解鎖盤QGJD（區(qū)間軌道繼電器狀態(tài)表示燈）綠燈亮表示區(qū)間

軌道電路設(shè)備輸出閉塞分區(qū)（）信息。

A、故障占用

B、空閑

C、分路狀態(tài)

D、失去分路

答案：B

解析：【出自烏鐵運（2019）294號烏魯木齊局集團(tuán)公司自動閉塞區(qū)間繼電式邏

輯檢查功能運用及處置規(guī)定】

115.進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端。慎向為警沖標(biāo)）不小于50m

的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過（）m。

A、100

B、200

C、400

D、500

答案：c

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第37頁第72條】

116.下列哪個補償電容對軌道電路影響最大。O

A、送端第一個

B、送端第二個

C、送端第三個

D、送端第四個

答案：C

解析：【出自ZPW-2000A培訓(xùn)教材（第三版）】

117.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動2次，

說明（）故障。

A、載頻編碼條件

B、低頻編碼條件

C、型號選擇條件

D、功出電壓檢測

答案：D

解析：【出自《信號工（車站與區(qū)間）》高級技師】

118.禁止在同一機(jī)柱立體交叉作業(yè)，機(jī)柱下（）m以內(nèi)不得有人。解析：【出自

《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動安全守則》】

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

119.遇有列車（機(jī)車車輛）通過后遺留光帶時，須確認(rèn)列車（機(jī)車車輛）已通過

該區(qū)段，方可對該區(qū)段進(jìn)行（）。

A、登記停用

B、總?cè)私?/p>

C、人工解鎖

D、故障處理

答案：C

解析：【出自烏鐵科信[2019]577號《普速鐵路行車組織規(guī)則》】

120.在列車運行速度超過（）km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動閉塞，列車緊

急制動距離由兩個及以上閉塞分區(qū)長度保證。

A、120

B、160

G200

D、250

答案：A

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第44頁第94條】

121.WBS設(shè)備切換盒內(nèi)有（）.四個光通信模塊等設(shè)備，主要實現(xiàn)系間切換功能.

雙系切換管理.光通信.設(shè)備控制標(biāo)示板上的指示燈指示等功能。

A?表ZF燈

B、切換板

C、故障按鈕

D、故障燈

答案：B

解析：【出自WBS-C閉塞傳輸設(shè)備用戶手冊】

122.檢查機(jī)車外部、頂部電務(wù)設(shè)備必須在規(guī)定位置設(shè)置紅色禁動牌，并在操縱手

柄上懸掛（）。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動安全守則》】

A、禁止牌

B、禁動牌

C、警示牌

D、警示標(biāo)

答案：B

123.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每（）至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)

參加作業(yè)。解析：【出自《鐵運〔2013〕60號鐵道部關(guān)于印發(fā)《電氣化鐵路有

關(guān)人員電氣安全規(guī)則》的通知》】

A、月度

B、季度

C、半年

D、一年

答案：D

124.外鎖閉道岔在密貼狀態(tài)下，第一牽引點尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）的縫

隙應(yīng)不大于0mm。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.1.14b]

125.冬季天氣干燥，室內(nèi)外溫差較大，一出一進(jìn)很容易受涼。冬天室溫應(yīng)該稍涼

一些，溫度保持在（）為宜。解析：【出自（鐵路職工培訓(xùn)教材）《鐵路勞動安

全》】

A、10-20℃

B、10-30℃

C、18-20℃

D、18-30℃

答案:C

126.熔斷器、斷路器無具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的（）倍。

A、1-2

B、1.5-2

C、1-3

D、1-4

答案：B

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第5頁1.0.14】

127.下列哪個頻率不屬于ZPW2000A的低頻信息。（）

A、11.4Hz

B、19.1Hz

G21.2Hz

D、29Hz

答案：c

解析：【出自ZPW-2000A培訓(xùn)教材（第三版）】

128.整修電纜時，應(yīng)確認(rèn)電纜金屬護(hù)套接地良好，與（）箱、盒、架的鐵殼連接

堅固，同一電纜溝內(nèi)數(shù)條電纜的金屬護(hù)套應(yīng)相互焊接良好。解析：【出自《中國

鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司電務(wù)系統(tǒng)安全管理實施細(xì)則》】

A、方向盒

B、繼電器

C、電纜

D、扼流變壓器

答案:B

129.ZPW-2000A系統(tǒng)中接收器采用（）冗余。

A、0.5+0.5

B、N+1

C、1+1

D、N+2

答案：c

130.CTC采用獨立的業(yè)務(wù)專網(wǎng)，各級采用（）局域網(wǎng)并通過專用數(shù)字通道組成（）

環(huán)形廣域網(wǎng)。

A、單

B、雙

C、單/雙

D、雙/單

答案：B

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第46頁第99條】

131.雷電天氣禁止在（）作業(yè)和修理地線。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局

集團(tuán)有限公司勞動安全守則》】

A、橋梁上

B、隧道內(nèi)

C、機(jī)柱上

D、線路上

答案：C

132.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)，容許、引導(dǎo)信號及各種表示器,

顯示距離不得小于（）m0

A、800

B、1000

C、200

D、400

答案：c

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第36頁第69條】

133.人員持有長大'飄動等物件，走近接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)高舉揮動，應(yīng)與牽引供電

設(shè)備帶電部分保持Om以上距離。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有

限公司勞動安全守則》】

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

134.單線計軸自動站間閉塞區(qū)段，遇區(qū)間兩端站計軸數(shù)顯示不一致時，可（）復(fù)

零。

A、使用計軸復(fù)零按鈕

B、關(guān)閉計軸設(shè)備

C、申請調(diào)度命令

D、不能

答案:A

解析：【出自烏鐵科信[2019]577號《普速鐵路行車組織規(guī)則》】

135.內(nèi)鎖閉道岔第一牽引點尖軌與基本軌間應(yīng)有（）N密貼力。

A、700

B、800

G900

D、1000

答案：D

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第17頁第1行3.1.14a】

136.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)半年進(jìn)行一次（）試驗，并存放在陰涼干

燥、防塵處所，使用前用干布擦拭，并進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有漏氣、裂損等現(xiàn)象

禁止使用。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動安全守則》】

A、操作

B、絕緣測試

C、絕緣耐壓

D、漏氣

答案:C

137.雙機(jī)熱備計算機(jī)聯(lián)鎖系指聯(lián)鎖計算機(jī)采用雙機(jī)熱備型（）結(jié)構(gòu)的計算機(jī)聯(lián)鎖。

A、冗余

B、普通

C、非冗余

D、一般

答案:A

解析：【出自《鐵路車站計算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件（TBT3027-2015）》］

138.往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時，如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車，但未進(jìn)

入中間道岔區(qū)段，這時要求中間道岔要（）自動解鎖。

Av延遲15s

B、延遲20s

G延遲30s

D、延遲3min

答案:D

解析：【出自《信號工（車站與區(qū)間）》高級技師】

139.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管等螺紋部分的內(nèi)'外調(diào)整余量不應(yīng)小于（）

mm。表示桿的銷孔曠量應(yīng)不大于0.5mmi其余部位的銷孔曠量應(yīng)不大于1mm。

A、5

B、6

C、10

D、15

答案:c

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第16頁3.1.51

140.外鎖閉裝置及安裝裝置各牽引點和密貼檢查部位的尖軌斥離位置與基本軌

間動程和外鎖閉裝置的鎖閉量定'反位兩側(cè)應(yīng)均等，偏差應(yīng)不大于（）O

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：D

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第38頁3.7.31

141.不準(zhǔn)在橫越線路時（）車輛，不準(zhǔn)腳踩鋼軌面。解析：【出自《中國鐵路烏

魯木齊局集團(tuán)公司勞動安全守則》】

A、翻越

B、跨越

C、鉆越

D、穿越

答案：C

142.ZD6-E型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的電動機(jī)小齒輪為（）齒。

A、14

B、16

C、12

D、20

答案:C

143.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動7次,

說明（）故障。

A、低頻編碼條件

B、型號選擇條件

C、載頻編碼條件

D、功出電壓檢測

答案：C

解析：【出自《信號工（車站與區(qū)間）》高級技師】

144.懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，（）已損壞時，禁止與

之接觸。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司電務(wù)系統(tǒng)安全管理實

施細(xì)則》】

A、導(dǎo)線

B、接地線

C、警示牌

D、部件

答案：B

145.當(dāng)輸入電源屏的交流電源在+15%?一20%范圍內(nèi)變化時，經(jīng)穩(wěn)壓（調(diào)壓）

后的電源允許波動范圍應(yīng)不大于Oo

A、±3%

B、±5%

C、±1.5%

D、±2%

答案：A

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第301頁12.2.1c]

146.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動6次,

說明（）故障。

A、載頻頻率

B、型號選擇條件

C、低頻頻率

D、功出電壓檢測

答案：B

解析：【出自《信號工（車站與區(qū)間）》高級技師】

147.邏輯檢查人工解鎖盤同一按鈕兩次按下操作至少間隔（）秒。

A、5秒

B、9秒

C、13秒

D、30秒

答案：C

解析：【出自烏鐵運（2019）294號烏魯木齊局集團(tuán)公司自動閉塞區(qū)間繼電式邏

輯檢查功能運用及處置規(guī)定】

148.計軸設(shè)備軌道區(qū)段由空閑到占用，輸出條件的響應(yīng)時間不應(yīng)大于（）秒。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

149.用于電源電路的防雷保安器，應(yīng)單獨設(shè)置，必須具有阻斷續(xù)流的性能，工作

電壓在（）以上的應(yīng)有劣化指示。

A、50V

B、110V

C、220V

D、380V

答案：B

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第374頁16.2.7f】

150.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的()天前，鐵路局要把接電日期用書面通

知鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位。解析：【出自(鐵路職工培訓(xùn)教材)《鐵路勞動安全》】

A、10

B、15

C、30

D、5

答案：B

151.()通過人體叫觸電。解析：【出自(鐵路職工培訓(xùn)教材)《鐵路勞動安全》】

A、電壓

B、電流

C、電阻

D、導(dǎo))壓電

答案：B

152.對于電碼化區(qū)段，調(diào)整方法為改變室內(nèi)()的輸出端子,可得到符合要求的繼

電器端電壓

A、BG2-130/25

B、BMT-25

GHF4-25

D、NGL-T

答案：B

解析：【出自】

153.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動4次,

說明()故障。

A、低頻編碼條件

B、型號選擇條件

C、上邊頻檢測

D、功出電壓檢測

答案：C

解析：【出自《信號工(車站與區(qū)間)》高級技師】

154.設(shè)備保護(hù)地接地電阻小于或等于()Q

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

155.道岔定位有表示，向反位操縱，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，無反位表示的原因()。

A、X1與X2相混

B、X1與X3相混

GX2與X3相混

D、X1與X4相混

答案：C

解析：【出自《信號工（車站與區(qū)間）》高級技師】

156.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)提速道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時落下（），用以

保護(hù)電機(jī)。

A、構(gòu)通1DQJ自閉

B、切斷1DQJ自

C、切斷1DQJ勵磁

D、構(gòu)通1DQJ勵磁

答案：B

157.在高柱信號機(jī)上作業(yè)時：在（）米以上高處作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定使用安全帶或

采取安全防護(hù)措施。離開信號機(jī)梯子或站在梯子架外側(cè)工作，必須使用安全帶。

解析：【出自《鐵路電務(wù)安全規(guī)則》】

A、3米

B、2米

C、4米

D、1米

三、多項選擇題

答案：B

158.當(dāng)對應(yīng)的閉塞分區(qū)QGJD綠燈亮并出現(xiàn)邏輯檢查報警時，方可按下邏輯檢查

人工解鎖盤（），待RJD（人解燈）黃燈點亮后松開RJA,其RJD黃燈點亮，解

除該閉塞分區(qū)的防護(hù)狀態(tài)及報警狀態(tài)。

A、RJA

B、ZRJA

C、GBA

D、SQA

答案：A

解析：【出自烏鐵運(2019)294號烏魯木齊局集團(tuán)公司自動閉塞區(qū)間繼電式邏

輯檢查功能運用及處置規(guī)定】

159.道岔穿越軌底的各種桿件，距軌底的凈距離應(yīng)大于0mm。

A、30

B、20

C、15

D、10

答案：D

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第16頁3.1.71

160.在接觸網(wǎng)停電并接地前禁止距接觸網(wǎng)帶電部分不足2m或距回流線不足()

的高柱信號機(jī)上作業(yè)。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司電務(wù)系

統(tǒng)安全管理實施細(xì)則》】

A、3米

B、2米

C、4米

D、1米

答案：D

161.道岔工、電結(jié)合部應(yīng)滿足：尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙均不應(yīng)大于()m

m,且間隙均勻。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案:B

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.1.19e】

162.ZD6-E型和ZD6-J型轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)配套使用時,單機(jī)摩擦電流為()。

A、2.0-2.8A

B、2.0-2.5A

C、2.0-3.0A

D、2.5-3.0A

答案：B

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.2.11c]

163.ZPW-2000A無絕緣軌道電路調(diào)諧單元及空芯線圈與鋼軌連接采用2m、3.7m

專用鋼包銅雙頭引接線，引接線與鋼軌的接觸電阻不應(yīng)大于()

A、1mQ

B、0.1Q

C、10mQ

D、1Q

答案：A

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第78頁4.5.5e]

164.信號設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)()。

A、貫通地線

B、邏輯地線

C、防雷地線

D、屏蔽地線

答案:C

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第376頁16.4.11

165.在三顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)柱上，應(yīng)涂三條

黑斜線I四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一、第二架通過信號機(jī)的機(jī)柱

上，應(yīng)分別涂()黑斜線。

A、兩條'一條

B、三條、一條

C、三條、兩條

D、三條'四條

答案：B

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第38頁第74條】

166.ZPW2000(UM)系列電碼化，出口電流不應(yīng)大于()

A、3A

B、6A

C、8A

D、10A

答案：B

167.自閉區(qū)段檢修作業(yè)，每到（）中繼點或信號點，必須與室內(nèi)聯(lián)系一次，詢問

了解列車運行情況。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動安全

守則》】

A、一^t'

B、兩個

G三個

D、四個

答案：A

168.各種信號設(shè)備開口銷應(yīng)齊全，劈開角度應(yīng)（），兩臂劈開角度應(yīng)基本一致。

A、60°90°

B、30°-60°

C、40°-90°

D、60°-120°

答案:A

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第5頁1.012b】

169.盡快使傷員脫離寒冷環(huán)境后，如有條件，應(yīng)立即進(jìn)行（）快速復(fù)溫，復(fù)溫后

在充分保暖的條件下后護(hù)送，如無快速復(fù)溫條件，應(yīng)盡早護(hù)送，護(hù)送途中應(yīng)注意

保暖，防止外傷。解析：【出自（鐵路職工培訓(xùn)教材）《鐵路勞動安全》】

A、開水

B、燙水

C、溫水

D、涼水

答案：c

170.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道任意一點采

用0.15Q標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時，“軌出1”分路電壓不應(yīng)大于（）,軌道繼電器可

靠落下。

A、140mV

B、120mV

C、240mV

D、160mV

答案：A

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第77頁4.5.4b]

171.現(xiàn)場防護(hù)員通訊設(shè)備故障或聯(lián)系中斷時，要立即通知作業(yè)人員（）,并檢查

工機(jī)具撤出線路情況。解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動安

全守則》】

A、下道

B、下道避車

G避車

答案：B

172.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)分動外鎖閉道岔的鎖閉量指的是（）。

A、轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿伸出距離

B、鎖鉤與鎖閉桿凸臺相重疊距離

C、鎖閉桿動作距離

D、鎖勾伸出鎖閉框的距離

答案：B

173.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩

索'塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引

供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所()

以外。解析：【出自《鐵運〔2013〕60號鐵道部關(guān)于印發(fā)《電氣化鐵路有關(guān)人

員電氣安全規(guī)則》的通知》】

Av10m

B、5m

Cx4m

D、2m

答案：A

174.任何人員()關(guān)閉區(qū)間占用邏輯檢查設(shè)備。

A、不得隨意

B、按需要

C、天窗內(nèi)

D、不能

答案：A

解析：【出自烏鐵運(2019)294號烏魯木齊局集團(tuán)公司自動閉塞區(qū)間繼電式邏

輯檢查功能運用及處置規(guī)定】

175.防護(hù)盒邊緣距鋼軌內(nèi)側(cè)的距離不得小于()毫米。

A、1800

B、1600

C、1500

D、1700

答案：c

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第77頁第26行4.5.5d]

176.外鎖閉道岔外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差為

不大于（）mm。

A、3

B、5

C、10

D、20

答案：B

177.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)每臺JM-A型密貼檢查器應(yīng)設(shè)有（）o

Ax一組表小接點

B、一組表示接

C、兩組表不接點

答案：C

多選題

1.現(xiàn)場防護(hù)員不得（），特殊情況需離開作業(yè)現(xiàn)場、中斷防護(hù)時，必須先征得（）

同意，通知并確認(rèn)現(xiàn)場所有作業(yè)人員停止作業(yè)、下道至安全地點，報告（）后方

可離開，返回時須重新通知駐站聯(lián)絡(luò)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人及所有作業(yè)人員。解析：【出

自《烏魯木齊局集團(tuán)公司電務(wù)作業(yè)安全管理規(guī)定》】

A、擅自離崗

B、作業(yè)負(fù)責(zé)人

C、駐站聯(lián)絡(luò)員

D、工（班）長

答案：ABC

2.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測范圍應(yīng)包括（）、列控地面設(shè)備（無源應(yīng)答器除外）、

（）、（）等信號系統(tǒng)設(shè)備。

A、計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備

B、調(diào)度集中設(shè)備

C、UPS

D、電源屏

答案：ABD

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第113條】

3.電務(wù)作業(yè)人員三不準(zhǔn)：（）解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司

勞動安全守則》】

A、敷設(shè)電纜時，施工人員不準(zhǔn)站在電纜盤前方或?qū)⒛_伸入盤輪下，盤輪離地面

不得大于100mm。

B、不準(zhǔn)將工具或材料放在機(jī)柱上。不準(zhǔn)手提物品攀登信號機(jī)。

C、現(xiàn)場作業(yè)人員接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知后應(yīng)立即停止作業(yè)，不準(zhǔn)搶點。

D、不準(zhǔn)違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)。

答案：ABC

4.交流提速電源屏的容量有（）o

A、5KVA

B、10KVA

C、15KVA

D、20KVA

E、30KVA

答案：BCDE

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第306頁12.2.10】

5.使用各種手持電動工具（自帶電源工具除外），必須同時配用與之匹配的漏電

保護(hù)器。使用前必須進(jìn)行（），確認(rèn)良好方可使用。使用手持工作燈必須保證（）。

解析：【出自《中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司勞動安全守則》】

A、漏電保護(hù)試驗

B、驗電并接地

C、電量充足

D、安全電壓

答案:AD

6.在燃著物體距接觸網(wǎng)帶電部分不足（）m又未停電的情況下，不得使用水和一

般滅火器滅火I使用沙土滅火時，必須距接觸網(wǎng)帶電設(shè)備（）m以上。解析：【出

自《烏魯木齊鐵路局電氣化鐵路電務(wù)人員技術(shù)作業(yè)安全規(guī)則》消防】

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：BD

7.“三級施工安全措施”的基本內(nèi)容是()。解析：【出自《鐵路電務(wù)安全規(guī)則》】

A、施工前的準(zhǔn)備措施

B、施工中的單項作業(yè)措施、安全卡控措施、安全防護(hù)措施

C、施工后的檢查試驗措施

D、發(fā)生故障時的應(yīng)急措施等

答案：ABCD

8.集中監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)督、記錄信號設(shè)備與()等結(jié)合部的有關(guān)狀態(tài)。

A、電力

B、車務(wù)

C、工務(wù)

D、環(huán)境

答案：ABC

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第355頁15.1.8]

9.自動開閉器動接點在靜接點片內(nèi)的接觸深度不少于4mm,()。

A、用手扳動動接點，其擺動量不大于3.5mm

B、動接點與靜接點座間隙不小于3mm

C、用手扳動動接點，其擺動量不大于3mm

D、動接點與靜接點座間隙不小于2mm

答案：AB

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第20頁第1行3.2.4b]

10.閉塞設(shè)備分為()o

A、半自動閉塞

B、自動站間閉塞

C、計軸自動閉塞

D、自動閉塞

答案：ABD

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第44頁第93條】

11.自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)，不應(yīng)設(shè)在（）。

A、閉塞分區(qū)

B、起動困難的地點

C、牽引供電分相處

D、停車后可能脫鉤

答案：BCD

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第37頁第74條】

12.O信號機(jī)以無顯示為定位。

A、進(jìn)站

B、遮斷

C、遮斷預(yù)告

D、復(fù)示

答案：BCD

解析：【出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第250頁第411條】

13.軌道電路兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時，其錯開距

離（死區(qū)段）不應(yīng)大于（）m,對舊結(jié)構(gòu)的道岔，道岔內(nèi)的死區(qū)段不大于（）m0

A、2

B、2.5

C、5

D、6

答案：BC

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第46頁4.1.8b]

14.現(xiàn)場多組人員檢修作業(yè)時,每名現(xiàn)場防護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)的作業(yè)組白天不超過（）

個，防護(hù)作業(yè)范圍在100m以內(nèi)，夜間不超過（）個，防護(hù)距離不得超過50米。

解析：【出自《烏魯木齊局集團(tuán)公司電務(wù)作業(yè)安全管理規(guī)定》】

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：BC

15.CTC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)由網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和傳輸通道構(gòu)成雙環(huán)自愈網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)采用

（）等方式提高其可靠性。

A、迂回

B、環(huán)接

C、冗余

D、自愈

答案：ABC

解析：【出自《普速鐵路信號維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第224頁9.4.21

16.97型25Hz軌道電源屏電氣特性應(yīng)符合下列要求（）。

A、輸入頻率為50HZ,輸出頻率為25Hz

B、輸入電源：AC160-—260V

G輸出電源：軌道AC220V±6.6V|局部AC110V±3.3V

D、局部電源電壓超前軌道電源電壓90度

答案：ABCD

解析：【出自《普速