車載充電機(jī)項(xiàng)目規(guī)劃方案

車載充電機(jī)項(xiàng)目

規(guī)劃方案

XX（集團(tuán)）有限公司

本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)

背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建

設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告

可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。

目錄

第一章緒論.......................................................9

一、項(xiàng)目名稱及投資人...............................................9

二、編制原則.......................................................9

三、編制依據(jù)......................................................10

四、編制范圍及內(nèi)容................................................10

五、項(xiàng)目建設(shè)背景..................................................10

六、結(jié)論分析......................................................11

主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表.................................................12

第二章項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性......................................15

、新目P源車仃業(yè)展情??*?*?4****?**?*?*?**?*??*?*??*??*?*?4*?*?**?**4**?*?*??*?*?4*????*H*?*?4415

二、新能源汽車行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)...............................26

■-■、_7G石30

四、持續(xù)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力活力......................................32

五、健全規(guī)劃制定和落實(shí)機(jī)制........................................35

六、項(xiàng)目實(shí)施的必要性..............................................36

第三章項(xiàng)目承辦單位基本情況......................................37

一、公司基本信息..................................................37

二、公司簡(jiǎn)介......................................................37

三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)..................................................38

四、公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)..............................................40

公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)........................................40

公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)............................................40

五、核心人員介紹..................................................41

六、經(jīng)營(yíng)宗旨......................................................42

七、公司發(fā)展規(guī)劃..................................................43

第四章行業(yè)發(fā)展分析..............................................45

一、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接與數(shù)據(jù)共享........................................45

二、新能源汽車為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能...........................45

三、推動(dòng)新能源汽車與能源融合發(fā)展.................................46

第五章產(chǎn)品規(guī)劃方案..............................................47

一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容........................................47

二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)........................................47

產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表................................................48

第六章選址方案..................................................49

一、項(xiàng)目選址原則..................................................49

二、建設(shè)區(qū)基本情況................................................49

三、全面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地...............53

四、項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)..............................................57

第七章建筑技術(shù)方案說(shuō)明..........................................59

一、項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求..........................................59

三、建筑工程建設(shè)指標(biāo)..............................................60

建筑工程投資一覽表.................................................60

第八章運(yùn)營(yíng)管理62

一、公司經(jīng)營(yíng)宗旨..................................................62

二、公司的目標(biāo)、主要職責(zé)..........................................62

三、各部門職責(zé)及權(quán)限..............................................63

四、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度..................................................66

第九章SWOT分析說(shuō)明............................................74

一、優(yōu)勢(shì)分析(S).................................................74

二、劣勢(shì)分析(W)................................................76

三、機(jī)會(huì)分析(0).................................................76

四、威脅分析(T).................................................77

第十章法人治理結(jié)構(gòu)..............................................85

一、股東權(quán)利及義務(wù)................................................85

三、高級(jí)管理人員............................93

四、監(jiān)事...........................................................95

第十一章節(jié)能說(shuō)明................................................97

一、項(xiàng)目節(jié)能概述..................................................97

二、能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析........................................98

能耗分析一覽表.....................................................98

三、項(xiàng)目節(jié)能措施..................................................99

四、節(jié)能綜合評(píng)價(jià).................................................100

第十二章環(huán)保方案分析...........................................101

一、編制依據(jù).....................................................101

二、環(huán)境影響合理性分析...........................................101

三、建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析.......................................102

四、建設(shè)期水環(huán)境影響分析.........................................105

五、建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析................................106

六、建設(shè)期聲環(huán)境影響分析.........................................106

七、環(huán)境管理分析.................................................107

八、結(jié)論及建議...................................................110

第十三章工藝技術(shù)分析...........................................112

一、企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析.............................................112

二、項(xiàng)目技術(shù)工藝分析.............................................115

三、質(zhì)量管理.....................................................116

四、設(shè)備選型方案.................................................117

主要設(shè)備購(gòu)置一覽表................................................117

第十四章項(xiàng)目投資計(jì)劃...........................................119

一、編制說(shuō)明.....................................................119

二、建設(shè)投資.....................................................119

建筑工程投資一覽表................................................120

■5"咯貝勾.S.見(jiàn)J4*?**?*?**n?**?*?**?****?**?**?*?**?*?*??*?**?*?**?*?**?**?*?**?******?**?*??*?**?*?**?*?121

建設(shè)投資估算表....................................................122

三、建設(shè)期利息...................................................123

建設(shè)期利息估算表..................................................123

固定資產(chǎn)投資估算表................................................124

四、流動(dòng)資金.....................................................125

流動(dòng)資金估算表....................................................125

五、項(xiàng)目總投資...................................................126

總投資及構(gòu)成一覽表................................................127

六、資金籌措與投資計(jì)劃...........................................127

項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表.....................................128

第十五章經(jīng)濟(jì)收益分析...........................................129

一、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算.............................................129

營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表...............................129

綜合總成本費(fèi)用估算表.............................................130

固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表.............................................131

無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表.....................................132

利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表..................................................133

二、項(xiàng)目盈利能力分析.............................................134

項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表................................................136

三、償債能力分析.................................................137

借款還本付息計(jì)劃表................................................138

第十六章招投標(biāo)方案.............................................140

、目5c.nntnntninnnnnnumtnninninmutnninmnninntutnntnnnnnntut140

二、項(xiàng)目招標(biāo)范圍.................................................140

三、招標(biāo)要求.....................................................141

四、招標(biāo)組織方式.................................................141

五、招標(biāo)信息發(fā)布.................................................144

第十七章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析...........................................145

一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析.................................................145

二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策.................................................147

第十八章總結(jié)分析...............................................149

第十九章附表...................................................151

營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表...............................151

綜合總成本費(fèi)用估算表.............................................151

固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表.............................................152

無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表.....................................153

利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表..................................................153

項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表................................................154

借款還本付息計(jì)劃表................................................156

建設(shè)投資估算表....................................................156

建設(shè)投資估算表....................................................157

建設(shè)期利息估算表..................................................157

固定資產(chǎn)投資估算表................................................158

流動(dòng)資金估算表....................................................159

總投資及構(gòu)成一覽表................................................160

項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表.....................................161

第一章緒論

一、項(xiàng)目名稱及投資人

（一）項(xiàng)目名稱

車載充電機(jī)項(xiàng)目

（二）項(xiàng)目投資人

XX（集團(tuán)）有限公司

（三）建設(shè)地點(diǎn)

本期項(xiàng)目選址位于XXX。

二、編制原則

1、堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，采用科學(xué)規(guī)劃，合理布局，一次設(shè)計(jì)，分期

實(shí)施的建設(shè)原則。

2、根據(jù)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，合理制定生產(chǎn)綱領(lǐng)和技術(shù)方案°

3、堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向原則，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)有格局和未來(lái)發(fā)展方向，優(yōu)

化設(shè)備選型和工藝方案，使企業(yè)的建設(shè)與未來(lái)的市場(chǎng)需求相吻合。

4、貫徹技術(shù)進(jìn)步原則，產(chǎn)品及工藝設(shè)備選型達(dá)到目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水

平°同時(shí)合理使用項(xiàng)目資金，將先進(jìn)性與實(shí)用性有機(jī)結(jié)合，做到投入

少、產(chǎn)出多，效益最大化。

5、嚴(yán)格遵守“三同時(shí)”設(shè)計(jì)原則，對(duì)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的污染源進(jìn)行

綜合治理，使其達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。

三、編制依據(jù)

1、本期工程的項(xiàng)目建設(shè)書。

2、相關(guān)部門對(duì)本期工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)。

3、項(xiàng)目建設(shè)地相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

4、項(xiàng)目承辦單位可行性研究報(bào)告的委托書。

5、項(xiàng)目承辦單位提供的其他有關(guān)資料。

四、編制范圍及內(nèi)容

按照項(xiàng)目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的

背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場(chǎng)供需狀況與銷售方案、建設(shè)方

案、環(huán)境影響、項(xiàng)目組織與管理、投資估算與資金籌措、財(cái)務(wù)分析、

社會(huì)效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。

五、項(xiàng)目建設(shè)背景

推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建立完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施的管理規(guī)范。引

導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫燃料供給、消費(fèi)需求等合理布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施，提升安

全運(yùn)行水平。支持利用現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施，開(kāi)展油、氣、氫、電綜合供

給服務(wù)。

六、結(jié)論分析

（一）項(xiàng)目選址

本期項(xiàng)目選址位于XXX,占地面積約49.00畝。

（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案

項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年產(chǎn)XX車載充電機(jī)的生產(chǎn)能力。

（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度

本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月Q

（四）投資估算

本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)

慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資20979.83萬(wàn)元,其中:建設(shè)投資16105.59

萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的76.77覽建設(shè)期利息334.56萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投

資的1.59%；流動(dòng)資金4539.68萬(wàn)元,占項(xiàng)目總投資的21.64%。

（五）資金籌措

項(xiàng)目總投資20979.83萬(wàn)元,根據(jù)資金籌措方案，xx（集團(tuán)）有限

公司計(jì)劃自籌資金（資本金）1415L97萬(wàn)元。

根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算,本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額6827.86萬(wàn)

兀Q

（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：47300.00萬(wàn)元。

2、年綜合總成本費(fèi)用(TC)：39149.82萬(wàn)元。

3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)(NP)：5956.16萬(wàn)元。

4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(FIRR)：20.83%。

5、全部投資回收期(Pt)：6.00年(含建設(shè)期24個(gè)月)。

6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)(BEP)：18804.95萬(wàn)元(產(chǎn)值)。

(七)社會(huì)效益

本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步要求，符合市場(chǎng)要

求，受到國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的保護(hù)和扶持，適應(yīng)本地區(qū)及臨近地區(qū)的

相關(guān)產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項(xiàng)目的各項(xiàng)外部條件齊備，交通運(yùn)輸及水

電供應(yīng)均有充分保證，有優(yōu)越的建設(shè)條件。，企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益較

好，能實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。項(xiàng)目建

設(shè)所采用的技術(shù)裝備先進(jìn)，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求。

本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入,

帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目

環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響c因此，本項(xiàng)目建

設(shè)具有良好的社會(huì)效益。

(A)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表

序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注

1占地面積m432667.00約49.00畝

1.1總建筑面積m249802.55

1.2基底面積m218946.86

1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝308.24

2總投資萬(wàn)元20979.83

2.1建設(shè)投資萬(wàn)元16105.59

2,1,1工程費(fèi)用萬(wàn)元13309.00

2.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元2318.30

2.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元478.29

2.2建設(shè)期利息萬(wàn)元334.56

2.3流動(dòng)資金萬(wàn)元4539.68

3資金籌措萬(wàn)元20979.83

3.1自籌資金萬(wàn)元14151.97

3.2銀行貸款萬(wàn)元6827.86

4營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元47300.00正常運(yùn)營(yíng)年份

“II

5總成本費(fèi)用萬(wàn)元39149.82

“II

6利潤(rùn)總額萬(wàn)元794L54

“II

7凈利潤(rùn)萬(wàn)元5956.16

irn

8所得稅萬(wàn)元1985.38

9增值稅萬(wàn)元1738.72

10稅金及附加萬(wàn)元208.64“II

99”

11納稅總額萬(wàn)元3932.74

12工業(yè)增加值萬(wàn)元13445.34“II

13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元18804.95產(chǎn)值

14回收期年6.00

15內(nèi)部收益率20.83%所得稅后

16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元8475,27所得稅后

第二章項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性

一、新能源汽車行業(yè)發(fā)展情況

（一）新能源汽車類型情況

新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)

動(dòng)的汽車，主要包括純電動(dòng)汽車（BEV）、增程式電動(dòng)車（REEV）、插

電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）及燃料電池汽車（FCEV）o目前，新能源

汽車市場(chǎng)形成了以純電動(dòng)汽車為主、插電混合動(dòng)力汽車和增程式電動(dòng)

車為輔的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

（二）全球新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展情況

能源和環(huán)境問(wèn)題是制約世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的兩個(gè)突出問(wèn)

題。工業(yè)革命以來(lái)，石油、天然氣和煤炭等化石能源的消費(fèi)劇增，生

態(tài)環(huán)境保護(hù)壓力日趨增大，迫使世界各國(guó)必須認(rèn)真考慮并采取有效的

應(yīng)對(duì)措施。節(jié)能減排、綠色發(fā)展、開(kāi)發(fā)利用各種可再生能源已成為世

界各國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略，碳達(dá)峰、碳中和成為眾多國(guó)家知地區(qū)的政策目標(biāo)

之一。使用綠色電能替代化石燃料是實(shí)現(xiàn)碳中和的有效途徑，已經(jīng)被

眾多國(guó)家采用，其主要思路是在供能端、用能端以電能替代熱能和機(jī)

械能，一是在供能端使用清潔能源發(fā)電替換化石燃料供能，二是在用

能端使用電力設(shè)備替換熱機(jī)與燃油燃?xì)庠O(shè)施。

新能源汽車是用能端電能替代的重要形式。新能源汽車實(shí)現(xiàn)了交

通出行領(lǐng)域電能對(duì)化石燃料的替換，實(shí)現(xiàn)出行領(lǐng)域的零碳排放。在全

球碳達(dá)峰、碳中和的背景下，發(fā)展新能源汽車對(duì)于控制碳排放具有十

分重要的意義，汽車電動(dòng)化成為各國(guó)家在交通領(lǐng)域長(zhǎng)期支持的方向。

全球眾多國(guó)家和地區(qū)紛紛出臺(tái)強(qiáng)有力的政策支持新能源車發(fā)展，包括

對(duì)傳統(tǒng)燃油車的禁售設(shè)定了時(shí)間表，其中德國(guó)、荷攔、愛(ài)爾蘭、以色

列、印度等國(guó)家和地區(qū)計(jì)劃于2030年禁售汽油、柴油車，英國(guó)、法國(guó)

計(jì)劃分別于2035年、2040年禁售汽油、柴油車。

在世界主要汽車大國(guó)紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持以及跨國(guó)

汽車企業(yè)加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局的背景下，近年來(lái)，新能源汽

車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)

的重要引擎。根據(jù)EVVolumes數(shù)據(jù),2018-2021年期間，全球新能源汽

車銷量分別為208萬(wàn)輛、227萬(wàn)輛、324萬(wàn)輛和640萬(wàn)輛。其中，2020

年在疫情沖擊、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的大背景下，全球新能源汽車銷量依然

實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，達(dá)到324萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)42.73%。2021年,全球

新能源汽車市場(chǎng)銷量大幅上升至640萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.53%O

在全球各國(guó)碳中和目標(biāo)、清潔能源轉(zhuǎn)型等因素的推動(dòng)下，未來(lái)隨

著新能源汽車支持政策持續(xù)推動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者習(xí)慣改變、配套

設(shè)施等不斷普及，新能源汽車銷量將持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）

2021年5月發(fā)布全球碳中和路線圖，從2020年到2030年全球新能源

汽車將增長(zhǎng)18倍,2030年全球銷量將達(dá)到5,500萬(wàn)。

（三）中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展情況

1、中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展歷程

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是

應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。其中，2012年，《節(jié)能與

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》確立以純電驅(qū)動(dòng)為新能源

汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車

和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化的規(guī)劃方針；2020年，《新能源汽車產(chǎn)

業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，繼續(xù)強(qiáng)調(diào)以純電動(dòng)汽車、插電式混

合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為三縱，布局整車技術(shù)創(chuàng)新

鏈；以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化

技術(shù)為三橫，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。

經(jīng)過(guò)多年的布局和發(fā)展，我國(guó)汽車整車廠商及核心零部件供應(yīng)商

逐步實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車，改變了在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域長(zhǎng)

期落后于外資品牌的現(xiàn)狀。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的原因,

主要包括以下幾個(gè)方面：一是新能源汽車電池、電驅(qū)系統(tǒng)和車載電源

等核心零部件，與傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、減速機(jī)等核心零部件存在顯

著差異，導(dǎo)致傳統(tǒng)汽車廠商過(guò)去多年積累的研發(fā)及供應(yīng)體系無(wú)法發(fā)揮

顯著的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，使得國(guó)內(nèi)新能源汽車核心零部件廠商與海外發(fā)達(dá)國(guó)

家廠商在時(shí)間上處于同一起跑線。二是經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，我國(guó)培育

發(fā)展了較為成熟的電力電子產(chǎn)業(yè)，特別是在電力電子技術(shù)的應(yīng)用層面,

積累形成了龐大的工程師群體，成功開(kāi)發(fā)各類產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)、交通

運(yùn)輸、電力系統(tǒng)、風(fēng)電光伏新能源等眾多領(lǐng)域，在全球范圍內(nèi)積累了

高效、領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)能力，為新能源汽車及其電力電子部件的

發(fā)展積累了豐富的技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和工程師紅利。三是我國(guó)車企在傳統(tǒng)

燃油汽車方面長(zhǎng)期處于落后的市場(chǎng)地位，我國(guó)在發(fā)展新能源汽車方面

具有更強(qiáng)的積極性。我國(guó)在早期階段即出臺(tái)一系列的政策和發(fā)展規(guī)劃

來(lái)孕育和引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、市

場(chǎng)化方向快速發(fā)展，成功培育了一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車整

車廠、供應(yīng)鏈企業(yè)和產(chǎn)業(yè)人才，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展

奠定了基礎(chǔ)。

2、中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展情況

《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》確立的以純

電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)

推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化方針指引下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)

支持和補(bǔ)貼政策支持下，我國(guó)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)

業(yè)發(fā)展取得了巨大成就。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2018-2022年6月

期間，我國(guó)新能源汽車銷量分別為125.6萬(wàn)輛、120.6萬(wàn)輛、136.7

萬(wàn)輛、352.1萬(wàn)輛和260.0萬(wàn)輛。其中，2018年我國(guó)新能源汽車銷

量為125.6萬(wàn)輛,在2013年1.8萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)133.75%的年度

復(fù)合增長(zhǎng)率。2019年，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、新能源車補(bǔ)

貼退坡等因素影響，國(guó)內(nèi)汽車銷售受到?jīng)_擊，新能源車銷量同比增速

首次下滑，同比下滑幅度為4.00猊2020年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)受到疫情

沖擊，新能源汽車銷量增速繼續(xù)放緩，但隨著市場(chǎng)對(duì)補(bǔ)貼退坡政策的

逐漸消化、雙積分政策的落地，疊加特斯拉上海工廠量產(chǎn)以及比亞迪

等新能源車企的成熟優(yōu)質(zhì)車型發(fā)布等因素影響，國(guó)內(nèi)新能源車銷量實(shí)

現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)13?35%0進(jìn)入2021年，隨著終端消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的

接受程度不斷提高，疊加雙積分政策的約束，各大傳統(tǒng)車企紛紛擴(kuò)大

了新能源汽車領(lǐng)域的布局，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到352.1萬(wàn)輛，同

比增長(zhǎng)達(dá)到157.57%。2022年上半年，盡管上海、長(zhǎng)春等地疫情對(duì)新

能源汽車行業(yè)造成了較大的不利影響，但隨著工信部等四部門部署的

2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)落地、雙積分政策對(duì)整車廠的持續(xù)激勵(lì)作

用、以比亞迪為代表的主流整車廠推出多款優(yōu)質(zhì)車型等積極因素影響,

我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍繼續(xù)保持高增長(zhǎng)趨勢(shì)，銷量達(dá)到260.0萬(wàn)輛，

同比增長(zhǎng)115%0

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，極大的推動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)

滲透率的提升。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2013-2020年期間，我國(guó)新

能源汽車滲透率持續(xù)增長(zhǎng)，從1.81%上升至5.40玳進(jìn)入2021年，

受益于新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的快速增加，我國(guó)新能源汽車滲透率提升

尤為明顯，從2020年5.40%的水平大幅上升至13.40%o2022年上半

年，我國(guó)新能源汽車滲透率達(dá)21.56%,已提前實(shí)現(xiàn)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)

發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中規(guī)劃的2025年新能源汽車20%市場(chǎng)份

額的目標(biāo)。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，極大的推動(dòng)了世界新能源汽車

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著

提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，成為全球最大的新

能源汽車市場(chǎng)。2015-2021年期間，我國(guó)新能源汽車銷量連續(xù)多年領(lǐng)先

于全球其他國(guó)家和地區(qū)，占全球市場(chǎng)的比例平均達(dá)50%以上。

3、中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展空間

根據(jù)中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高估

計(jì)，我國(guó)新能源汽車銷量2025年將在700萬(wàn)輛-900萬(wàn)輛之間，2030

年在1,700萬(wàn)輛T,900萬(wàn)輛之間。中國(guó)新能源汽車具有廣闊的市場(chǎng)

空間，主要是受益于國(guó)家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)、整車廠對(duì)新能源汽車

的布局與創(chuàng)新、新能源汽車智能化發(fā)展、消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受

度不斷提高等因素。

發(fā)展新能源汽車符合我國(guó)能源和環(huán)保戰(zhàn)略Q汽車是能源消耗大戶,

也是國(guó)內(nèi)大中城市空氣污染的重要來(lái)源。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2020年我

國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3,328萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.72億輛，其

中汽車2.81億輛。汽車保有量中，約98.25%為燃油車，進(jìn)一步增加

了我國(guó)的原油消費(fèi)壓力和環(huán)境保護(hù)壓力。其中，能源是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

的動(dòng)力，也是國(guó)家戰(zhàn)略的重要考量因素。我國(guó)能源供給消費(fèi)與現(xiàn)代化

建設(shè)要求仍存在一些問(wèn)題，包括能源結(jié)構(gòu)不合理、石油天然氣自給能

力不強(qiáng)等。我國(guó)化石能源占比過(guò)高，2020年煤炭消費(fèi)占比仍達(dá)56.7%,

石油、天然氣分別為19,遙和8.5%,非化石能源僅為15.7%0我國(guó)

是油氣進(jìn)口第一大國(guó),2020年對(duì)外依存度分別攀升到73%和43%,對(duì)能

源安全構(gòu)成一定的隱患。針對(duì)前述能源結(jié)構(gòu)、能源依存度問(wèn)題，我國(guó)

的重要戰(zhàn)略舉措是以清潔低碳為導(dǎo)向，加快發(fā)展非化石能源，構(gòu)建煤、

油、氣、核、新能源、可再生能源多元化能源供應(yīng)體系，使非化石能

源逐步成為消費(fèi)增量的主體，能源體系到2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060

年前實(shí)現(xiàn)碳中和。2020年12月18日，經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議進(jìn)一步將做好碳

達(dá)峰、碳中和工作確定為重點(diǎn)工作目標(biāo)。2020年12月21日國(guó)新辦發(fā)

布《新時(shí)代的中國(guó)能源發(fā)展》白皮書，指出開(kāi)發(fā)利用非化石能源是推

進(jìn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的主要途徑。中國(guó)政府的一系列表態(tài)和措施是我

國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略在能源供給和消費(fèi)方面的重要體現(xiàn)。綜上，發(fā)展新能源汽

車是我國(guó)落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和的重要舉措，既是改善能源安全的重要

途徑，也是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境保護(hù)的重要方式，符合國(guó)家戰(zhàn)略。

乘用車企業(yè)雙積分是指企業(yè)平均燃油消耗量(CAFC)積分和新能

源汽車(NEV)積分，或者簡(jiǎn)稱油耗積分和新能源積分。概括而言，雙

積分政策推動(dòng)整車廠商把注意力更多地集中在兩個(gè)方面：一是盡可能

削減燃油車的油耗以提升油耗積分，二是盡可能生產(chǎn)高性價(jià)比的新能

源車以提升新能源積分。針對(duì)不滿足雙積分要求的殂關(guān)車企，主管部

門將會(huì)限制尚未達(dá)到燃油消耗量目標(biāo)值的傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)銷售，從

而對(duì)車企市場(chǎng)拓展形成壓力。在雙積分政策的推動(dòng)下，油耗低、節(jié)能

效果好的燃油汽車、新能源汽車車型有利于提高企業(yè)平均燃油消耗量

(CAFC)積分和新能源汽車(NEV)積分。

根據(jù)2020年6月發(fā)布的新版雙積分政策，2021-2023年期間乘用

車廠商的新能源汽車積分比例要求分別為14%、16%、18%。新版雙積分

政策鼓勵(lì)無(wú)法生產(chǎn)新能源汽車的車企或者無(wú)法生產(chǎn)足夠比例的車企可

以向新能源汽車積分富足的車企購(gòu)買積分來(lái)達(dá)到前述政策要求，一是

有利于推動(dòng)整車廠商加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)、量產(chǎn)投入，二是有利

于將推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的資金來(lái)源從政府補(bǔ)貼的形式逐步過(guò)渡給傳

統(tǒng)燃油車廠商。綜上，雙積分政策是未來(lái)從供給端優(yōu)化整車廠商車型

結(jié)構(gòu)的重要推手，鼓勵(lì)其利用新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)燃油車的排放進(jìn)行優(yōu)化升

級(jí)，提升其研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車的積極性。

為了滿足雙積分政策的要求和把握汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的契機(jī)，

傳統(tǒng)汽車廠商和造車新勢(shì)力積極在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行布局和創(chuàng)新。

其中，包括自主品牌以及外資品牌在內(nèi)的傳統(tǒng)汽車廠商紛紛推出新能

源汽車車型，2020年在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)絕大多數(shù)市場(chǎng)份額,

達(dá)到70%以上?；诂F(xiàn)有強(qiáng)大的汽車生產(chǎn)架構(gòu)和平臺(tái)，較強(qiáng)供應(yīng)商合作

關(guān)系以及銷售渠道、客戶群體等優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)汽車廠商希望厚積薄發(fā)，

正加速推出新能源汽車產(chǎn)品。造車新勢(shì)力在新能源汽車已經(jīng)建立了較

強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，正積極抓住彎道超車的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，打造更有競(jìng)爭(zhēng)力和

性優(yōu)比的產(chǎn)品。

在車型方面，前述整車廠商根據(jù)市場(chǎng)需求和自身經(jīng)營(yíng)策略，積極

創(chuàng)新推出新產(chǎn)品，既存在從中高端車型向中低端車型拓展的情形，也

存在從中低端車型向中高端車型升級(jí)的方案，使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)量產(chǎn)優(yōu)質(zhì)

新能源汽車車型涌現(xiàn)，從供給端極大的豐富了消費(fèi)者的選擇，總體上

推動(dòng)新能源車主力市場(chǎng)從中高端車型向中低端車型逐步下探，使得市

場(chǎng)區(qū)域逐步從大中城市向三四線城市甚至農(nóng)村市場(chǎng)擴(kuò)展，有利于從供

給端推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的發(fā)展。

在汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合的背景

下，智能化成為新能源汽車的重要發(fā)展方向，對(duì)引導(dǎo)和提升下游需求

發(fā)揮了重要作用。新能源汽車是汽車智能化的最佳載體，是智能汽車

的必備條件，因?yàn)樾履茉雌囂貏e是純電動(dòng)汽車，才讓車第一次實(shí)現(xiàn)

完整的控制、讀取、寫入、升級(jí)的系統(tǒng)能力。傳統(tǒng)燃油汽車在實(shí)現(xiàn)智

能化方面存在較大的難度，需要機(jī)械系統(tǒng)和電控系統(tǒng)之間的配合。

新能源汽車的智能化發(fā)展能夠拓展車用功能。新能源汽車的智能

化發(fā)展，融匯互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽

車從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，進(jìn)而

開(kāi)拓出面向消費(fèi)者實(shí)際需求的一系列車用功能，包括智能駕駛、智能

座艙等。其中，智能駕駛是指新能源汽車綜合利用雷達(dá)、攝像頭、高

精度定位系統(tǒng)和高精度地圖，基于機(jī)器學(xué)習(xí)、智能控制、大數(shù)據(jù)和車

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行無(wú)人駕駛控制，顛覆傳統(tǒng)汽車操作模式，極大提升消費(fèi)

者個(gè)人體驗(yàn)，同時(shí)極大提升社會(huì)價(jià)值，帶動(dòng)能源、交通、信息通信基

礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市運(yùn)行智能

化水平提升。智能座艙則向新能源汽車用戶提供更加自然、更加定制

化的人機(jī)交互功能，無(wú)需用戶耗費(fèi)大量腦力體力即可滿足需求，極大

的提升用戶便利性、舒適性。

新能源汽車的智能化尚在逐步發(fā)展過(guò)程中，并已逐步獲得消費(fèi)者

認(rèn)可，特別是激發(fā)了年輕消費(fèi)者的購(gòu)車興趣，推動(dòng)了市場(chǎng)銷售。隨著

新能源汽車的智能化水平不斷提升，汽車智能化將成為新能源汽車市

場(chǎng)的重要驅(qū)動(dòng)因素。

受到技術(shù)進(jìn)步、政策引導(dǎo)、用戶口碑等因素的影響，消費(fèi)者對(duì)新

能源汽車的接受度不斷提高，而對(duì)新能源汽車的顧慮擔(dān)憂則不斷減少。

在考慮購(gòu)買新能源汽車的因素方面，消費(fèi)者已不再僅僅是基于補(bǔ)

貼激勵(lì)、免限購(gòu)/免限行等原因考慮，而開(kāi)始逐漸關(guān)注到新能源汽車在

產(chǎn)品性能、成本等方面的優(yōu)勢(shì)。其中，在產(chǎn)品性能上，一是新能源汽

車特別是新一代純電動(dòng)車型的平臺(tái)在內(nèi)部構(gòu)造上更簡(jiǎn)約，純電動(dòng)車型

相較于同級(jí)別燃油車型座艙空間更大，行李艙擴(kuò)展空間更多；二是電

動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的噪聲和振動(dòng)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛的平順性

和靜謐性明顯更佳；三是新能源汽車在智能駕駛、智能座艙方面逐步

積累，引導(dǎo)需求，提升了消費(fèi)者體驗(yàn)。在成本上，一是動(dòng)力電池、車

載可源和電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)快速迭代，推動(dòng)整車生產(chǎn)成本下降，新能源汽

車性價(jià)比不斷提升；二是新能源汽車使用過(guò)程中電耗成本遠(yuǎn)低于油耗

成本，新能源汽車性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯。

在購(gòu)買新能源汽車的顧慮方面，隨著新能源汽車產(chǎn)品成熟度的不

斷提升和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完善，消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程、充電便利性

等購(gòu)買新能源汽車的顧慮也有所減弱。在續(xù)航里程方面，動(dòng)力電池在

能量密度方面不斷取得突破，目前市場(chǎng)已出現(xiàn)電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)

260Wh/Kg的量產(chǎn)電池包，可實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航里程，極大的降低了消費(fèi)

者的續(xù)航里程焦慮。在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，近年來(lái)覆蓋率不斷上

升，政策也在鼓勵(lì)和引導(dǎo)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升了消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽

車的信心。

目前，我國(guó)的整車制造行業(yè)處于快速發(fā)展期，汽車的人均保有量

依舊較低。2019年，我國(guó)汽車千人保有量約170輛，仍遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)

家500-800輛的水平。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車消費(fèi)需求還有很大

的提升空間，因此國(guó)內(nèi)汽車需求仍存在較大的市場(chǎng)容量。在此背景下,

受益于產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)、整車廠商對(duì)新能源汽車的布局與創(chuàng)新、新能源

汽車智能化發(fā)展等因素，新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)將不斷擴(kuò)容，銷量有望

持續(xù)高速增長(zhǎng)。

二、新能源汽車行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

（一）新能源汽車行業(yè)面臨的機(jī)遇

1、新能源汽車行業(yè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策大力扶持

行業(yè)為汽車制造業(yè)，是國(guó)家大力發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。根據(jù)美

國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等眾多工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，汽車制造業(yè)已經(jīng)

成為前述國(guó)家規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一。我國(guó)充分借鑒前述發(fā)達(dá)

國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，推出了一系列有利于汽車制造業(yè)、尤其是新能源汽

車制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，以充分發(fā)揮汽車制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的

推動(dòng)作用Q

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類(2018)》將新能

源汽車裝置、配件制造列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)

發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，國(guó)家提出以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)

動(dòng)巨機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為三橫，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技

術(shù)供給體系。綜上，國(guó)家產(chǎn)業(yè)相關(guān)法規(guī)政策強(qiáng)調(diào)了新能源汽車相關(guān)產(chǎn)

業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的戰(zhàn)略地位，對(duì)新能源汽車零部件行業(yè)的發(fā)展起到了

重要推動(dòng)作用。

2、新能源汽車市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，具有廣闊的市場(chǎng)空間，并將

帶動(dòng)新能源汽車核心部件的市場(chǎng)發(fā)展。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源

汽車銷量從2016年的50.7萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的352.1萬(wàn)輛，年均

復(fù)合增長(zhǎng)率為47.34%O未來(lái)中國(guó)新能源車市場(chǎng)仍具有廣闊的市場(chǎng)空間,

主要原因是：一是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)符合國(guó)家戰(zhàn)略；二是雙積分產(chǎn)

業(yè)政策的推動(dòng)作用；三是整車廠商對(duì)新能源汽車的布局與創(chuàng)新，有利

于從供給端推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的發(fā)展；四是新能源汽車的智能化

發(fā)展方向，對(duì)引導(dǎo)和提升下游需求發(fā)揮了重要作用；五是消費(fèi)者對(duì)新

能源汽車的接受度不斷提高；六是我國(guó)人均汽車保有量仍有較大的提

升空間。

3、新能源汽車及核心零部件國(guó)產(chǎn)化彎道超車的歷史機(jī)遇

在傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和電子控制單元等核心零部件領(lǐng)域,

我國(guó)自主品牌在與全球汽車巨頭及其配套零部件供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)中難以

勝出。在新能源汽車領(lǐng)域，我國(guó)汽車整車廠商及核心零部件供應(yīng)商迎

來(lái)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、彎道超車的戰(zhàn)略機(jī)遇期。整車市場(chǎng)中，自主品牌比

亞迪、上汽通用五菱、上汽集團(tuán)的銷量分別列居2021年全球廠商銷量

排名中第2、3、7名，自主品牌比亞迪、理想汽車知長(zhǎng)安汽車的6個(gè)

車型入圍2021年全球車型銷量排名前十。在核心零部件方面，國(guó)內(nèi)廠

商在電池、電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品和車載電源產(chǎn)品等眾多領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的競(jìng)

爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，涌現(xiàn)出眾多具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)廠商。綜上，隨著市

場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)廠商將充分利用技術(shù)積累、客戶優(yōu)勢(shì)、成本

優(yōu)勢(shì)等本土優(yōu)勢(shì)，發(fā)展成為國(guó)際領(lǐng)先的新能源汽車制造商和核心部件

制造商，鞏固彎道超車的優(yōu)勢(shì)。

4、新能源汽車造車新勢(shì)力的崛起和外資整車廠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局的

機(jī)遇

在新能源汽車快速發(fā)展的過(guò)程中，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想、

零跑等國(guó)內(nèi)外造車新勢(shì)力的崛起成為行業(yè)發(fā)展的重要特征，成為新能

源汽車行業(yè)呈現(xiàn)的新業(yè)態(tài)。造車新勢(shì)力以及互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)相對(duì)缺乏

產(chǎn)業(yè)鏈積累或路徑依賴，同時(shí)新能源汽車核心零部件與傳統(tǒng)燃油汽車

的核心零部件的重疊度較小，更傾向于尋找開(kāi)發(fā)新的供應(yīng)商體系，將

核心零部件制造業(yè)務(wù)交由具有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、資源優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)的第三

方核心零部件廠商。此外，新能源汽車外資龍頭廠商特斯拉在上海獨(dú)

資設(shè)廠投產(chǎn)，為國(guó)內(nèi)新能源汽車零部件供應(yīng)商帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。在

低成本成為重要的競(jìng)爭(zhēng)要素的背景下，遠(yuǎn)離本土的特斯拉對(duì)國(guó)產(chǎn)核心

零部件的采購(gòu)有利于帶動(dòng)行業(yè)的快速發(fā)展。

（二）新能源汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

1、新能源汽車行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響較大

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已從高速發(fā)展進(jìn)入中高速發(fā)展階段。在此背景下,

疊加新冠疫情等多方面不確定因素影響，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度可能

放緩，進(jìn)而可能使得新能源汽車行業(yè)發(fā)展速度受到不利影響。行業(yè)與

新能源汽車行業(yè)發(fā)展情況息息相關(guān)，若未來(lái)行業(yè)景氣度下滑，將為行

業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)營(yíng)壓力。

2、新能源汽車行業(yè)芯片，功率器件等半導(dǎo)體材料依賴進(jìn)口

新能源汽車所使用的芯片、功率器件等半導(dǎo)體材料較多，國(guó)內(nèi)行

業(yè)主要由歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)廠商供應(yīng)。我國(guó)新能源汽車行

業(yè)芯片、功率器件等半導(dǎo)體材料主要依賴進(jìn)口，一定程度上制約了產(chǎn)

業(yè)的發(fā)展。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)快速發(fā)展，積極開(kāi)展國(guó)產(chǎn)芯片、功率器

件等半導(dǎo)體材料的在眾多領(lǐng)域的應(yīng)用，已有部分國(guó)產(chǎn)車載控制芯片、

驅(qū)動(dòng)芯片、MCU芯片、功率器件等完成了從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的發(fā)展階段，并

逐漸在部分新能源汽車車型獲得批量應(yīng)用；國(guó)內(nèi)新能源汽車整車及電

源、電驅(qū)系統(tǒng)等核心零部件的國(guó)產(chǎn)化彎道超車的歷史機(jī)遇，有利于在

復(fù)雜多變的國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境下使得國(guó)產(chǎn)芯片、功率器件等半導(dǎo)體材料獲

得更多應(yīng)用機(jī)會(huì)，從而形成供需良性互動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)上游車規(guī)級(jí)半導(dǎo)

體材料的快速迭代優(yōu)化，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

三、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系

（一）大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?？茖W(xué)布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)與城

鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理、城市停車等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。依托互

聯(lián)網(wǎng)+智慧能源，提升智能化水平，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急

快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢

充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用，加

強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無(wú)線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)，提高

充電便利性和產(chǎn)品可靠性。

提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平。引導(dǎo)企業(yè)聯(lián)合建立充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)服

務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算。加強(qiáng)充電設(shè)備與配電

系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警等技術(shù)研發(fā)，規(guī)范無(wú)線充電設(shè)施電磁頻譜使用，提

高充電設(shè)施安全性、一致性、可靠性，提升服務(wù)保障水平。

鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新。結(jié)合老舊小區(qū)改造、城市更新等工作，引導(dǎo)

多方聯(lián)合開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，支持居民區(qū)多車一樁、臨近車位共

享等合作模式發(fā)展。鼓勵(lì)充電場(chǎng)站與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合，建設(shè)停車充電

一體化服務(wù)設(shè)施，提升公共場(chǎng)所充電服務(wù)能力，拓展增值服務(wù)。完善

充已設(shè)施保險(xiǎn)制度，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)和用戶使用風(fēng)險(xiǎn)c

（二）協(xié)調(diào)推動(dòng)智能路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)

推進(jìn)新一代無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快基于蜂窩通信技術(shù)的車輛與

車外其他設(shè)備間的無(wú)線通信（C-V2X）標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)升級(jí)。推進(jìn)交

通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造升級(jí)，加強(qiáng)交通信號(hào)燈、交通

標(biāo)志標(biāo)線、通信設(shè)施、智能路側(cè)設(shè)備、車載終端之間的智能互聯(lián)，推

進(jìn)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)改造相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定知管理平臺(tái)建設(shè)。

加快差分基站建設(shè)，推動(dòng)北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在高精度定位領(lǐng)域應(yīng)用。

（三）有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)

提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性。因地制宜開(kāi)展工業(yè)副產(chǎn)氫及可再生能

源制氫技術(shù)應(yīng)用，加快推進(jìn)先進(jìn)適用儲(chǔ)氫材料產(chǎn)業(yè)化。開(kāi)展高壓氣態(tài)、

深冷氣態(tài)、低溫液態(tài)及固態(tài)等多種形式儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)示范應(yīng)用，探索建設(shè)

氫燃料運(yùn)輸管道，逐步降低氫燃料儲(chǔ)運(yùn)成本。健全氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)、加

注等標(biāo)準(zhǔn)體系。加強(qiáng)氫燃料安全研究，強(qiáng)化全鏈條安全監(jiān)管Q

推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建立完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施的管理規(guī)范。引

導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫燃料供給、消費(fèi)需求等合理布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施，提升安

全運(yùn)行水平。支持利用現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施，開(kāi)展油、氣、氫、電綜合供

給服務(wù)。

四、持續(xù)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力活力

堅(jiān)持把深化改革作為加快發(fā)展的根本動(dòng)力，強(qiáng)化創(chuàng)新在現(xiàn)代化建

設(shè)中的核心地位，推進(jìn)創(chuàng)造型、引領(lǐng)型、市場(chǎng)化改革，推動(dòng)創(chuàng)新鏈產(chǎn)

業(yè)鏈融合發(fā)展，使一切有利于高質(zhì)量發(fā)展的力量源泉充分涌流。

深化經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域重點(diǎn)改革。建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系，健全市場(chǎng)體系基

礎(chǔ)制度，堅(jiān)持平等準(zhǔn)入、公正監(jiān)管、開(kāi)放有序、誠(chéng)信守法，形成高效

規(guī)范、公平競(jìng)爭(zhēng)的統(tǒng)一市場(chǎng)。加強(qiáng)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，健全產(chǎn)權(quán)執(zhí)法司法保護(hù)

制度。深化要素市場(chǎng)化配置改革，健全要素市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制，完善要素

交易規(guī)則和服務(wù)體系。深化土地管理制度改革，建立健全城鄉(xiāng)統(tǒng)一的

建設(shè)用地市場(chǎng)，推動(dòng)不同產(chǎn)業(yè)用地類型合理轉(zhuǎn)換。盤活存量建設(shè)用地,

主動(dòng)參與建設(shè)用地、補(bǔ)充耕地指標(biāo)跨區(qū)域交易。推進(jìn)戶籍便捷遷徙、

居住證互通互認(rèn)和流動(dòng)人口信息共享，健全勞動(dòng)力知人才社會(huì)性流動(dòng)

體制機(jī)制。探索經(jīng)濟(jì)區(qū)和行政區(qū)適度分離改革。加快推進(jìn)現(xiàn)代財(cái)稅金

融體制建設(shè)。推進(jìn)財(cái)政支出標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)化預(yù)算約束知績(jī)效管理。健全

財(cái)政體制，增強(qiáng)基層公共服務(wù)保障能力。加強(qiáng)政府債務(wù)管理。深化投

融資體制改革，構(gòu)建金融有效支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)的體制機(jī)制，積極爭(zhēng)取政

策性金融支持，持續(xù)推動(dòng)普惠金融發(fā)展。健全金融風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、預(yù)警、

處置、問(wèn)責(zé)制度，對(duì)違法違規(guī)行為零容忍。

激發(fā)各類市場(chǎng)主體活力。加快實(shí)施國(guó)有企業(yè)改革三年行動(dòng)，推動(dòng)

國(guó)有企業(yè)整合重組，培養(yǎng)壯大市、縣區(qū)國(guó)有企業(yè)，打造AA十信用平臺(tái)，

提高融資能力、降低融資成本。完善現(xiàn)代企業(yè)制度，健全市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)

機(jī)制，完善國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)管體制，積極穩(wěn)妥推進(jìn)國(guó)有企業(yè)混合所有制改

革。優(yōu)化民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，落實(shí)支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展各類政策，加強(qiáng)

對(duì)民營(yíng)企業(yè)全生命周期服務(wù)，堅(jiān)決破除制約民營(yíng)企業(yè)發(fā)展的各種壁壘,

促進(jìn)非公有制經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和非公有制經(jīng)濟(jì)人士健康成長(zhǎng)。健全政企

協(xié)商制度，加大民營(yíng)企業(yè)困難問(wèn)題化解力度，依法平等保護(hù)民營(yíng)企業(yè)

產(chǎn)權(quán)和企業(yè)家權(quán)益。弘揚(yáng)企業(yè)家精神，培育具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的一流企

業(yè)。

打造一流營(yíng)商環(huán)境。加快政府職能轉(zhuǎn)變，深化“放管服”改革。

堅(jiān)持以“一件事”“一網(wǎng)通辦”“一窗分類受理”改革為重點(diǎn)，持續(xù)

推進(jìn)“最多跑一次”，全面提升12345服務(wù)熱線辦理質(zhì)效。積極推進(jìn)

工程建設(shè)項(xiàng)目聯(lián)合審批改革，全面推行“一窗通辦”。加快政務(wù)服務(wù)

標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、便利化，大力推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，建設(shè)一體

化在線政務(wù)綜合服務(wù)平臺(tái)，推行指尖辦、掌上辦，持續(xù)深化政務(wù)公開(kāi)。

實(shí)施涉企經(jīng)營(yíng)許可事項(xiàng)清單管理，推進(jìn)審批制向備案制承諾制轉(zhuǎn)變，

加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，實(shí)行創(chuàng)新包容審慎監(jiān)管。實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系建

設(shè)行動(dòng)，提高市場(chǎng)綜合監(jiān)管能力。健全重大政策事前評(píng)估和事后評(píng)價(jià)

制度，暢通參與政策制定渠道。加快社會(huì)信用體系建設(shè)，健全信用評(píng)

價(jià)獎(jiǎng)懲體制機(jī)制。深化行業(yè)協(xié)會(huì)、商會(huì)和中介機(jī)構(gòu)改革。構(gòu)建親清新

型政商關(guān)系。

建設(shè)高水平創(chuàng)新平臺(tái)。針對(duì)食品飲料、鋁基材料、電子信息和裝

備制造等特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，積極探索縣區(qū)差異創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制，打造主導(dǎo)

產(chǎn)業(yè)突出、企業(yè)集聚、特色鮮明的科技創(chuàng)新示范載體，加快布局建設(shè)

一批工程技術(shù)研究中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，探索創(chuàng)新平

臺(tái)技術(shù)攻關(guān)清單制度，促進(jìn)高質(zhì)量創(chuàng)新成果產(chǎn)出，推動(dòng)現(xiàn)有創(chuàng)新平臺(tái)

上檔升級(jí)。加強(qiáng)與相關(guān)科研機(jī)構(gòu)合作，推動(dòng)成立廣元食品產(chǎn)業(yè)研究院,

建好川陜甘食品藥品檢驗(yàn)監(jiān)測(cè)中心，增強(qiáng)食品飲料、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)

展支撐。加強(qiáng)國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移西南中心廣元分中心等技術(shù)轉(zhuǎn)移平臺(tái)和孵

化器、眾創(chuàng)空間等孵化平臺(tái)建設(shè)，提升服務(wù)科技創(chuàng)新能力水平。培育

建設(shè)一批國(guó)、省農(nóng)業(yè)科技園區(qū)。

培育高質(zhì)量創(chuàng)新主體。強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，支持有條件的企

業(yè)牽頭建設(shè)重大科技創(chuàng)新平臺(tái)、實(shí)施重大科技項(xiàng)目，推動(dòng)企業(yè)成為科

技創(chuàng)新決策主體、投入主體和受益主體。深化產(chǎn)學(xué)研合作，支持企業(yè)

利用國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新資源，打造跨區(qū)域創(chuàng)新鏈，推進(jìn)創(chuàng)新平臺(tái)共建、創(chuàng)新

成果共享、創(chuàng)新人才共用，主動(dòng)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈科技創(chuàng)新走

廊建設(shè)和全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，形成企業(yè)為主導(dǎo)的區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展新格局。

探索建立科技型企業(yè)梯次培育機(jī)制，培育孵化一批高成長(zhǎng)性的高新技

術(shù)企業(yè)。

打造高效率創(chuàng)新生態(tài)。推進(jìn)職務(wù)科技成果改革，鼓勵(lì)高校、科研

院所科技人員來(lái)廣創(chuàng)辦領(lǐng)辦科技型企業(yè)。探索科技創(chuàng)新券制度，提高

科技成果轉(zhuǎn)化實(shí)效。深化科技計(jì)劃管理改革，優(yōu)化科研項(xiàng)目資金配置,

提升創(chuàng)新績(jī)效。加大研發(fā)投入，構(gòu)建多元化投入機(jī)制。加強(qiáng)創(chuàng)新金融

支撐，推動(dòng)科技金融融合發(fā)展。加強(qiáng)創(chuàng)新政策措施制定和落實(shí)，充分

發(fā)揮研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除和自主創(chuàng)新稅收政策效應(yīng)，推動(dòng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)

和科研誠(chéng)信建設(shè)，營(yíng)造良好創(chuàng)新環(huán)境。弘揚(yáng)科學(xué)家精神和工匠精神，

加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)普及，激發(fā)全社會(huì)創(chuàng)新創(chuàng)造活力，推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾

創(chuàng)新。

五、健全規(guī)劃制定和落實(shí)機(jī)制

全面落實(shí)規(guī)劃建議的部署要求，統(tǒng)籌編制全市和各縣區(qū)“十四五”

規(guī)劃綱要和專項(xiàng)規(guī)劃，推動(dòng)各類規(guī)劃功能互補(bǔ)、統(tǒng)一銜接，形成規(guī)劃

合力。完善規(guī)劃推進(jìn)機(jī)制，細(xì)化規(guī)劃綱要年度計(jì)劃，實(shí)行項(xiàng)目化、清

單化管理。健全政策協(xié)調(diào)和工作協(xié)同機(jī)制，加強(qiáng)規(guī)劃實(shí)施效果評(píng)估、

督導(dǎo)和考核，確保市委關(guān)于“十四五”發(fā)展決策部署落到實(shí)處。

六、項(xiàng)目實(shí)施的必要性

（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力

項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充

流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用

水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展C同時(shí)資金補(bǔ)充流

動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支

持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。

第三章項(xiàng)目承辦單位基本情況

一、公司基本信息

1、公司名稱：XX（集團(tuán)）有限公司

2、法定代表人：嚴(yán)xx

3、注冊(cè)資本：850萬(wàn)元

4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼:xxxxxxxxxxxxx

5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局

6、成立日期：2014-7-19

7、營(yíng)業(yè)期限：2014-7T9至無(wú)固定期限

8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx

9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事車載充電機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)

項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批

準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的

經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）

二、公司簡(jiǎn)介

公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立

了工會(huì)組織，并通過(guò)明確職工代表大會(huì)各項(xiàng)職權(quán)、組織制度、工作制

度，進(jìn)一步規(guī)范廠務(wù)公開(kāi)的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進(jìn)

一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、

業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力為核心，堅(jiān)持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，

持續(xù)深化教育培訓(xùn)改革，精準(zhǔn)實(shí)施培訓(xùn)，努力實(shí)現(xiàn)員工成長(zhǎng)與公司發(fā)

展的良性互動(dòng)。

公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市

場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)

質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。

三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

（一）自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)

公司在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域深入研究的同時(shí)，通過(guò)整合各平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)

建全產(chǎn)品系列，并不斷進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，順應(yīng)行業(yè)一體化、集成創(chuàng)

新的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)多年積累，公司產(chǎn)品性能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

公司多年來(lái)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷改進(jìn)和優(yōu)化產(chǎn)品性能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品

結(jié)構(gòu)升級(jí)。公司結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)客戶的個(gè)性化需求，不斷升級(jí)技術(shù)，充

分體現(xiàn)了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。

在不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的過(guò)程中，公