高速項目道路橋梁施工組織設(shè)計

目錄

第一章工程概況..................................................................1

第一節(jié)編制依據(jù)和原則..........................................................1

第二節(jié)工程簡介................................................................1

第二章總體施工組織部署..........................................................4

第一節(jié)總體思路及施工目標(biāo)......................................................4

第二節(jié)總體施工進度計劃........................................................6

第三節(jié)任務(wù)分工及其組織機構(gòu)框圖.................................................8

第四節(jié)機械設(shè)備的配置.........................................................11

第五節(jié)材料進場計劃...........................................................12

第三章總體施工方案.............................................................13

第一節(jié)施工準(zhǔn)備...............................................................13

第二節(jié)路基工程標(biāo)準(zhǔn)化施工方案、方法............................................20

第三節(jié)路面工程標(biāo)準(zhǔn)化施工方案、方法............................................29

第四節(jié)橋涵工程標(biāo)準(zhǔn)化施工方案、方法............................................44

第四章、重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施............................97

第五章、工期保證體系及保證措施.................................................105

第六章、工程質(zhì)量管理體系及保證措施.............................................109

第七章、其它應(yīng)說明的事項.......................................................119

第一節(jié)、廉政措施.............................................................119

第二節(jié)、農(nóng)民工工資保障措施...................................................120

第三節(jié)、冬、雨季施工保證措施.................................................121

第四節(jié)、施工協(xié)調(diào)措施.........................................................123

第五節(jié)、與其他施工單位搞好協(xié)調(diào)配合及施工后期的場地恢復(fù)的措施..................124

第六節(jié)、施工便道保通措施.....................................................124

第七節(jié)、職業(yè)健康措施.........................................................125

第八節(jié)、防病防疫措施.........................................................125

第九節(jié)、缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護措施...............................................126

第十節(jié)、竣工文件編制計劃及措施...............................................126

第八章、安全、環(huán)保及文明施工組織設(shè)計...........................................128

第一節(jié)、編制目的及依據(jù).......................................................128

第二節(jié)、安全保證體系及保證措施...............................................128

第三節(jié)、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施.................................169

第四節(jié)、文明施工保證體系及保證措施...........................................179

第五節(jié)、項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案.....................................182

附件：........................................................................185

總體施工組織設(shè)計

第一章工程概況

第一節(jié)編制依據(jù)和原則

一、編制依據(jù)

1、施工招標(biāo)文件專用本、招標(biāo)文件補遺書、濟東高速公路工程第八標(biāo)段合

同文件、施工圖紙資料。

2、中華人民共和國交通部2009年版《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》及有關(guān)

要求。

3、現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范辦法規(guī)定、施工技術(shù)規(guī)范。

4、進場后我方人員現(xiàn)場調(diào)查、踏勘的實際情況。

5、我單位施工類似工程積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗。

二、編制原則

1、嚴(yán)格執(zhí)行國家及交通運輸部發(fā)布的技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定

標(biāo)準(zhǔn)。

2、嚴(yán)格執(zhí)行國家及山東省法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。

3、嚴(yán)格遵循濟東高速公路工程第八標(biāo)段施工招標(biāo)文件規(guī)定的原則。

4、嚴(yán)格執(zhí)行合同文件對施工進度的具體要求的原則。

5、確保質(zhì)量、安全、工期的原則和專業(yè)化施工的原則。

6、不斷優(yōu)化施工方案、均衡生產(chǎn)、突出重點、統(tǒng)籌兼顧、合理安排和信息

化施工的原則。

7、因地制宜、靈活機動進行臨時工程設(shè)置的原則。

8、建設(shè)與保護生態(tài)環(huán)境同步，以人為本、安全發(fā)展的原則。

第二節(jié)工程簡介

一、工程概況

濟南至東營高速公路路橋工程第八標(biāo)段起訖里程樁號為：K70+000-K81+140,

全長約IL14km,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，施工內(nèi)容為路基、路面.、

橋涵及互通立交等工程。

主要工程量為：路基土方299.60萬方，特殊路基處理2661.3米，大橋106m/l

座，中橋153.2m/3座，涵洞26道，分離立交204m/2座，通道中3m/10道,包含梁

板636片，樁基437棵。瀝青混凝土路面16萬噸，基層混合料24萬噸，混凝土50500

余方。

本標(biāo)段路線沿途主要經(jīng)過惠民縣的辛鎮(zhèn)、麻店鎮(zhèn)、胡集鎮(zhèn)等區(qū)域。

二、主要技術(shù)指標(biāo)

項目單位采用指標(biāo)

公路等級級高速公路

設(shè)計速度km/h120

最大偏角O/"55°48'13.7"

最大縱坡及長度%/m1.305/970

最小偏角O/〃14°49'58.1"

凸曲線m/處17000/8

豎曲線一般最小半徑

凹曲線m/處15000/12

路基寬度m28

平曲線最小半徑m3600

最短縱坡長度m360

同一平曲線內(nèi)最多變坡次5

三、本合同段主要工程量

1、路基填筑（土石方）：299.60萬立方米；

摻灰路床：13.03萬立方米；

挖方：5668.00立方米；

結(jié)構(gòu)物臺背回填：6.84萬立方米。

2、路面施工項目

二灰穩(wěn)定土底基層：313565.6平方米；

水泥穩(wěn)定碎石基層：584555平方米。

12cm大粒徑透水性瀝青混合料：268304平方米。

6cm中粒式瀝青混凝土：247921平方米。

5cm中粒式改性瀝青混凝土：297954平方米。

4cmsMA路面混合料：298103平方米。

3、橋涵結(jié)構(gòu)物共計45個。

3.1主線橋涵

3.1.1西干渠大橋1座(長106米)，4>150cm的樁基16棵，6120cm的樁

基24棵，墩柱16棵，蓋梁12架，箱梁40片。橋墩采用柱式墩、灌注樁基礎(chǔ)；

橋臺采用肋板臺、灌注樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)采用5X201n預(yù)應(yīng)力組合箱梁。

3.1.2K73+165侯王店溝中橋1座，6130cm的樁基12棵；6120cm的樁基

12棵，柱式墩臺，蓋梁8架,預(yù)應(yīng)力混凝土空心板60片一。

3.1.3K73+837中橋1座，6120cm的樁基36棵；柱式墩、肋板臺，蓋梁8

架,預(yù)應(yīng)力混凝土空心板60片。

3.1.4K75+774分離立交中橋1座，6160cm的樁基8棵；6120cm的樁基

24棵；柱式墩、肋板臺，蓋梁8架，上部結(jié)構(gòu)采用3X30m預(yù)應(yīng)力組合箱梁24

片。

3.1.5K77+765分離公鐵立交中橋1座，“150cm的樁基16棵；“120cm的

樁基24棵；柱式墩、肋板臺，蓋梁12架，上部結(jié)構(gòu)采用5X20m預(yù)應(yīng)力組合箱

梁40片。

3.1.6K78+988中橋1座，6130cm的樁基8棵；6120cm的樁基24棵；柱

式墩臺，蓋梁8架,預(yù)應(yīng)力混凝土空心板60片。

3.1.7通道10座，箱涵19道，圓管涵2道

3.2濱惠大道互通立交區(qū)橋涵

3.2.1大中橋梁3座，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，肋板臺，樁基礎(chǔ)。主線2號橋

采用采用4X25m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，上跨濱惠大道；主線1號橋為4X13m預(yù)

應(yīng)力空心板橋,A匝道橋采用2*20+(20+2*25+20)+2*20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,

上跨主線。

3.2.2箱涵2道，圓管涵3道。

四、施工區(qū)域自然條件

本標(biāo)段途徑惠民縣新店鎮(zhèn)、麻店鎮(zhèn)、胡集鎮(zhèn)，區(qū)域范圍內(nèi)為為魯北黃河沖積

平原區(qū)，地勢自西南向東北緩傾，以粉土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂為主。河灘、洼地、

緩平坡地分布廣泛。

主要地貌類型為：河灘高地，沙質(zhì)河槽地，背河槽狀洼地，河間淺平洼地，

緩平坡地，決口扇形地。三角洲。

本區(qū)屬于暖溫帶大陸性氣候區(qū)，年平均氣溫14.7℃,年平均降水量671.Immo

1月份最冷平均氣溫-0.4C,7月份最熱平均氣溫27.5℃,春節(jié)多風(fēng)干燥，夏季

炎，秋季天高氣爽，冬季干冷期長。

沿線河流主要為黃河水系、小清河水系、海河水系、南水北調(diào)東線工程膠東

輸水干線西段濟南至引黃濟青段。

五、筑路材料和運輸條件

1、材料

1.1路基填料：沿線路基填方材料豐富。

1.2水（淡水）：工程所處地域，用水較方便，對混凝土無腐蝕性，能滿足

工程要求，個別地段征得水利部門同意后打井取水。

1.3砂石料、水泥：沿線縣（市區(qū)）均有生產(chǎn)。通過調(diào)查后從產(chǎn)品規(guī)格好、

產(chǎn)量大、石質(zhì)好的大型料場訂貨、進料。

1.4鋼材：省內(nèi)鋼材生產(chǎn)廠家較多，如萊鋼、濟鋼等，大部分由這些廠家購

進，少量高強鋼絲、鋼絞線等特種鋼材從省外購進。

2、運輸條件

本項目沿線地區(qū)交通發(fā)達，運輸便利，多數(shù)村鎮(zhèn)都已實現(xiàn)水泥路或瀝青路通

達，形成了縱橫交錯的公路網(wǎng)。主要材料均有縣級以上的公路相通，通過縣鄉(xiāng)級

和修建少量施工便道即可進入工地。

六、供電及通訊條件

工程用電與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決，同時自備發(fā)電設(shè)備，保證工程用電。

沿線通訊條件較好，區(qū)、市、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)均有國內(nèi)直撥通訊設(shè)施。

第二章總體施工組織部署

第一節(jié)總體思路及施工目標(biāo)

一、總體思路

總體思路以路基基底處理為先導(dǎo)，濱惠大道互通立交施工為主線，路橋兼顧,

在確保路基沉降穩(wěn)定的基礎(chǔ)上及時展開路面工程的施工，在滿足階段性控制工期

目標(biāo)的前提下盡量避開冬季、雨季和汛期施工，點線結(jié)合、主引兼顧、平行作業(yè)、

分段推進、拉開步序、逐段完成。

本工程采用項目法施工，實行機械化、程序化作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)管

理，立足于“大平行、小流水”的原則組織施工。

地基基底處理和橋梁基礎(chǔ)施工同時展開，實行平行作業(yè)；對路基施工、橋梁

施工、路面施工按照經(jīng)濟高效的原則明確地劃分出施工作業(yè)區(qū)段，各作業(yè)區(qū)段同

時開展施工，實行平行作業(yè)；各區(qū)段內(nèi)按工序?qū)嵭辛魉鳂I(yè)。

施工中做到精心組織、全面協(xié)調(diào)，快速、有序地完成工程任務(wù)。

二、總體施工目標(biāo)

1、工期目標(biāo)：

2014年路基土石方全部完成；涵洞、通道全部完成，大中橋下部結(jié)構(gòu)全部完

成，梁板預(yù)制10月底前全部完成，12月底前完成梁板吊裝；底基層、基層完成50%,

瀝青碎面層（上面層除外）完成30虬

2015年完成合同范圍內(nèi)的所有工程。

2、質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格且質(zhì)量評分不低于95分;

竣工驗收質(zhì)量評定：優(yōu)良（質(zhì)量評分不低于90分）。

3、安全目標(biāo)：項目實施過程中無任何等級的安全責(zé)任事故發(fā)生。

本工程的安全管理目標(biāo)為“四無一杜絕”和“一創(chuàng)建”。

“四無”即：無重傷事故、無交通事故、無火災(zāi)洪災(zāi)事故、無影響道路行車

事故；“一杜絕”即：杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第一，預(yù)防為主,

綜合治理”的方針，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化平安工地。

4、環(huán)保目標(biāo)：

項目部成立專門的施工環(huán)境協(xié)調(diào)部門，處理排灌系統(tǒng)、河務(wù)、浮塵、臨時工

程的協(xié)調(diào)及修繕、排污、水土保持等可能影響施工的諸多環(huán)境問題。

污廢水達標(biāo)排放，降低噪聲和揚塵，減少廢物和降低資源消耗，泥渣、垃圾

和施工廢物定點棄置，實現(xiàn)外界向業(yè)主的零投訴。

本工程的環(huán)境保護目標(biāo)是：“兩不破壞”一一不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三

不污染”一一不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。

保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃，合

理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。

5、文明施工：建標(biāo)準(zhǔn)化施工工地，現(xiàn)場整潔、有序，地方關(guān)系良好。

根據(jù)本工程的特點及施工要求，設(shè)置直屬工程項目部一級管理機構(gòu)，以求

達到優(yōu)質(zhì)、高效管理的目的。

項目經(jīng)理部下設(shè)八個職能部門，具體設(shè)置為：工程部、質(zhì)檢部、計劃合同部、

機械物資部、安全環(huán)保部、財務(wù)部、試驗室、綜合辦公室，根據(jù)工程量大小和工

程的實際情況再適當(dāng)分設(shè)11個專業(yè)施工隊。

第二節(jié)總體施工進度計劃

一、施工準(zhǔn)備

項目部建設(shè)10月底前全部完成，試驗設(shè)備除瀝青碎面層設(shè)備外全部進場并

達到標(biāo)定條件。60型水泥碎拌合站11月15日前進場，11月20日安裝完畢并達

到正常出料條件；120型水泥砂拌合站11月25日進場，11月底前安裝完畢并達

到出料條件。拌合站場地硬化計劃11月底前全部完成。橋涵預(yù)制廠建設(shè)計劃從

11月20日開始，至12月20日完成。

二、節(jié)點工期控制

2014年路基土石方全部完成；涵洞、通道全部完成，大中橋下部結(jié)構(gòu)全部

完成，梁板預(yù)制10月底前全部完成，12月底前完成梁板吊裝；底基層、基層完

成50胎瀝青砂面層（上面層除外）完成30機

2015年完成合同范圍內(nèi)的所有工程。

三、施工計劃安排

（一）施工準(zhǔn)備

項目部建設(shè)2013年11月底前完成；水泥砂拌合站2013年12月底前安裝調(diào)

試完畢，達到正常出料條件；水泥碎料場硬化2013年12月10日前全部完成；

預(yù)制廠建設(shè)2013年12月底前全部完成。2014年1月1日開始施工臨時便道，

至1月底施工便道全部貫通。

（二）路基土石方工程

1、路基清表：2014年1月1日開始施工，至2014年4月中旬前全部完成。

2、軟基處理及溝渠回填：2014年1月5日開始施工，至2014年4月底全

部完成。

3、路基填筑：優(yōu)先安排高填方路段，特別是填土高度大于5米的路段，保

預(yù)壓沉降期能夠滿足6個月。

路基填筑計劃從1月15日開始施工，填土高度大于3米小于5米路段在6

月底前全部完成；填土高度大于5米路段10月底全部完成。

4、路床補強：路床補強在路基預(yù)壓完成之后開始施工，計劃從2014年7

月份開始施工，至2015年5月中旬全部完成。

5、結(jié)構(gòu)物臺背和錐護坡回填：緊跟路基填筑進度進行施工。

6、排水溝、急流槽：2014年6月份開始施工，至2015年6月底前完成。

7、漿砌片石和碎預(yù)制塊拱形護坡：計劃從2014年8月份開始施工，至2015

年6月底全部完成。

8、植草護坡：計劃從2015年4月份開始施工，至2015年7月底全部完成。

（二）橋涵工程

1、通道：2014年5月底前完成樁基，7月底前完成薄壁臺臺身，8月底前

完成臺帽，10月底前梁板吊裝完成。

2、涵洞：2014年4月底前完成基礎(chǔ)，6月底前完成主體工程澆注，7月底

前完成附屬工程施工。

3,橋涵附屬工程：2015年3月份開始施工橋面鋪裝，至6月份完成；防

撞護欄計劃2015年3月中旬開始施工，至7月底前全部完成;橋頭搭板計劃2015

年6月份開始施工，8月底前全部完成。

（三）路面工程

1、二灰土底基層計劃從8月份開始施工，至9月底完成總量的50%；2015

年3月份開始施工，至5月底前全部完成。

2、水泥穩(wěn)定碎石基層計劃從9月份開始攤鋪，至10月底完成總量的50%；

2015年4月份開始施工，至6月底前全部完成。

3、大粒徑透水性柔性基性計劃從10月份開始攤鋪，至10月底完成總量的

30%；2015年6月中旬開始施工，至7月中旬全部完成。

4、6cm中粒式瀝青碎面層計劃2014年10月底前完成總量的30%,2015年

7月下旬開始攤鋪，至8月下旬全部完成。

5,5cm中粒式改性瀝青碎面層計劃2014年11月中旬前完成總量的30%,

2015年9月份開始攤鋪，至9月底前全部完成。

6、4cmSMA改性瀝青砂路面計劃2015年10月底前全部完成。

7、互通立交收費站碎路面計劃2015年10月底前完成。

（四）通信管道

1、互通立交區(qū)護欄：計劃2015年8月份開始施工，至10月份全部完成。

2、通信管道：計劃2015年5月份開始施工，至8月份全部完成。

3、收費島及天棚基礎(chǔ)：計劃2015年10月份完成。

（五）聲屏障

計劃從2015年9月份開始施工，2015年10月底前全部完成。

第三節(jié)任務(wù)分工及其組織機構(gòu)框圖

一、任務(wù)劃分

1、勞動力部署及任務(wù)劃分

根據(jù)本合同段的工程數(shù)量，我單位計劃組織2個路基施工隊，4個橋涵施工

隊，2個路面施工隊，1處路面混合料拌和站，1處水泥混凝土拌和站、1處構(gòu)

件預(yù)制廠，共計11個施工隊負(fù)責(zé)全線工程的施工，各施工隊根據(jù)工作內(nèi)容不同

分為若干專業(yè)化施工班組。各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例在75%以上，并根據(jù)工程

進度需要適時調(diào)整。

施工隊伍任務(wù)劃分及安排表

人數(shù)技工所長度

序號隊伍名稱起訖樁號主要工作量

（人）占比例(Km)

路基機械化K70+000-施工區(qū)段的路基、排水及防

16585%6

施工一隊K76+000護等施工。

路基機械化K76+000-施工區(qū)段的路基、排水及防

27080%5.14

施工二隊K81+140護等施工。

K70+000-

3橋涵施工一隊13080%6施工區(qū)段的橋涵工程施工。

K76+000

K76+000-

4橋涵施工二隊10085%5.14施工區(qū)段的橋涵工程施工。

K81+140

濱惠大道互通該互通立交范圍內(nèi)的橋涵工

5橋涵施工三、四隊18075%1.25

區(qū)程

K70+000-本合同段內(nèi)橋梁、通道梁板

6構(gòu)件預(yù)制廠20080%11.14

K81+140的預(yù)制及吊裝。

K70+000-本合同段內(nèi)所有混凝土的拌

7水泥碎拌合站9080%11.14

K81+140合工作。

路面混合K70+000-本合同段內(nèi)路面混合料的拌

89080%11.14

料拌合站K81+140合工作。

施工區(qū)段的路面底基層、基

K70+000-

9路面施工一隊9585%6層、瀝青面層的施工及路面

K76+000

附屬工程。

施工區(qū)段的路面底基層、基

K76+000-

10路面施工二隊8080%5.14層、瀝青面層、混凝土路面

K81+140

及路面附屬工程。

①、路基施工1隊、路面施工1隊、橋涵施工1隊設(shè)在K71+000附近。計劃

臨時占地18000m2。內(nèi)含所有人員生活居住用房、管理人員辦公用房、工具材料

儲放工棚、料場等。

②項目經(jīng)理部、拌合場、構(gòu)件預(yù)制場、綜合施工隊、橋涵施工2隊設(shè)置在

K75+800主線與S247公路分離立交交叉附近，交通相對便利，便于施工聯(lián)絡(luò)。

臨時占地90000m2。施工臨設(shè)按照標(biāo)準(zhǔn)化駐地的建設(shè)要求進行統(tǒng)一集中規(guī)劃，以

搭建彩鋼房為主。所有鋼筋采用標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件廠集中加工、分類存放，預(yù)制梁采用

標(biāo)準(zhǔn)化梁場集中預(yù)制。路面工程基層、面層拌合站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)采用拌和站場地硬

化與材料隔離，拌合站設(shè)置圍墻、完善的排水設(shè)施，污水及垃圾處理，搭設(shè)集料

防雨大棚和設(shè)置拌合設(shè)備避雷設(shè)施。橋涵工程混凝土拌合站、預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

地硬化與材料隔離，拌合站設(shè)置圍墻、完善的排水設(shè)施，污水及垃圾處理，搭設(shè)

集料防雨大棚，鋼筋加工棚、料倉、水泥庫房、鋼筋存放棚、半成品存放棚、危

險品棚、油庫；配備鋼筋彎曲機、彎箍機、預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)及大循環(huán)智能壓

漿系統(tǒng)。砂石料堆場、拌和站地面采用澆筑碎硬化處治，場地地面按2%左右坡

率向外傾斜以利沖洗、排水。場地內(nèi)的通道與堆場一并硬化，砂、碎石按規(guī)格分

開堆放，在各種規(guī)格材料間設(shè)置漿砌片石橫隔墻隔開，并樹立材料標(biāo)識牌，拌和

站碎石堆料場設(shè)置遮雨棚，確保集料不受雨淋。

③路基施工2隊、路面施工2隊、橋涵施工3、4隊設(shè)在K80+300附近。計

劃臨時占地18000m2。內(nèi)含所有人員生活居住用房、管理人員辦公用房、工具材

料儲放工棚、料場等。

職能部門職責(zé)表

^只責(zé)

職責(zé)

項別

貫徹實施公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，組織開展質(zhì)量體系活動，

項目經(jīng)理

確立項目質(zhì)量目標(biāo)，受公司法定代表人委托向顧客做出質(zhì)量承

諾。對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。全面負(fù)責(zé)工程項目施工中的質(zhì)量、

環(huán)保、安全管理工作。

對工程項目質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試等負(fù)全面質(zhì)量技術(shù)責(zé)任，

指導(dǎo)質(zhì)檢技術(shù)人員開展有效的質(zhì)量技術(shù)管理工作。負(fù)責(zé)工程項

項目總工目施工方案、施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃的組織編寫及批準(zhǔn)實施。

解決工程質(zhì)量技術(shù)難題。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材

料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。

負(fù)責(zé)工程項目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法。

負(fù)責(zé)工程項目施工組織編制、測量工作，參加技術(shù)交底、驗工

工程管理部計價、編制竣工資料。組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、

新材料，努力開發(fā)新成果。負(fù)責(zé)工程項目進度計劃的編制和落

實。

負(fù)責(zé)機械、物資、材料的采購和管理工作，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和

機械物資部

可追溯性。

根據(jù)公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，行使質(zhì)量監(jiān)察

職能，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的狀態(tài)標(biāo)識和可追溯性。確保工程在施工、交

付及安裝各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識。負(fù)責(zé)檢驗和試驗、

質(zhì)檢部不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制工作。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理。

組織工程項目的QC小組活動。負(fù)責(zé)工程項目檢驗和試驗工作，

按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)

工程項目檢驗、測量和試驗設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。

負(fù)責(zé)對工程量的計量、審核。負(fù)責(zé)組織合同評審、驗工計價工

計劃合同部

作，編制統(tǒng)計報表。

財務(wù)部負(fù)責(zé)工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。

負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)與文明施工管理、機械設(shè)備的檢驗、環(huán)境保護工

安全環(huán)保部

作。

負(fù)責(zé)處理日常行政事務(wù)及制定工程項目的各種管理職責(zé)，負(fù)責(zé)

綜合辦公室往來文件和資料的控制工作，負(fù)責(zé)組織培訓(xùn)及拆遷協(xié)調(diào)、環(huán)保

控制等工作。

二、組織機構(gòu)框圖

擬投入本標(biāo)段的現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖

項目經(jīng)理

**V***

.

?路

水

構(gòu)

橋

橋

路

路

路

面

泥

件

面

涵

涵

基

基

般

預(yù)

混

施

施

施

機

機

拌

制

合

工

工

合

廠

工

械

械

料

站

一

一

三

化

化

拌

、

、

四

施

施

二

二

合

隊

工

工

隊

隊

站

一

二

隊

隊

第四節(jié)機械設(shè)備的配置

一、機械設(shè)備配置原則

1、根據(jù)本標(biāo)段工程施工內(nèi)容、施工工藝、施工順序及工期進度計劃，優(yōu)化

機械設(shè)備配置，精選優(yōu)良設(shè)備，以達到最合理、最科學(xué)的設(shè)備資源配置。本著先

進、高效、大型機械化作業(yè)的原則；生產(chǎn)能力高于進度指標(biāo)，充分考慮設(shè)備備用

系數(shù)的原則。

2、配備性能好、效率高的先進施工設(shè)備

2.1配備合適的機械設(shè)備，提高機械化配套作業(yè)程度，降低勞動強度。

2.2鉆孔灌注樁根據(jù)各橋位地質(zhì)情況分別采用沖擊鉆或回旋鉆成孔。

2.3橋梁墩臺施工采用汽車吊垂直運輸，墩身采用整體式鋼模施工。

2.4空心板梁和箱梁采用50T汽車吊架設(shè)。

2.5路基土方開挖和填筑采用機械化施工。土方采用推土機、挖掘機、裝載

機和自卸汽車、平地機、壓路機等機械配合施工。

二、機械配套方案

機械配套方案一覽表

序號工程名稱機械配套方案

挖掘機、推土機開挖，裝載機配合自卸汽車裝、運棄

路基挖方

路基

1方。

工程挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機

路基填方

整平.振動壓路機碾壓。

自卸車運輸、推土機整平、人工碼放石灰、粉原灰及

底基層

水泥、拌和機拌合、推土機穩(wěn)壓、壓路機壓實。

路面拌合站拌合、自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，振動壓路機、

2基層

工程膠輪壓路機壓實。

瀝青拌和站拌和，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，雙鋼輪

面層

壓路機、膠輪壓路機壓實。

於工程脛采用自建拌和站生產(chǎn)，攪拌運輸車運輸。

樁基采用回旋鉆機和沖擊鉆機成孔，汽車吊安放鋼筋

基礎(chǔ)工程

籠.導(dǎo)管法灌注舲。

墩臺工程定型鋼模板、汽車吊吊裝經(jīng)施工。

橋梁

3

工程平板拖車運輸，汽車吊架設(shè)；現(xiàn)澆箱梁采用泵送硅施

Xo預(yù)制場配備大型龍門吊機和數(shù)控鋼筋彎曲機、數(shù)

梁體工程

控彎箍機、預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)及大循環(huán)智能壓漿系

統(tǒng)，自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)。

橋面鋪裝建機組攤鋪施工。

4防護排水工程機械開槽，度集中拌合、砂漿機械攪拌，翻斗車運輸

機械設(shè)備由我公司基地或從本工地附近已完工的工地就近調(diào)配，用拖車運至

工地，試驗檢測及測量儀器等設(shè)備通過汽車運到現(xiàn)場。

第五節(jié)材料進場計劃

一、料源考察和計劃

1、購進原則和計劃

材料進場計劃安排原則：材料進場計劃本著符合質(zhì)量要求，預(yù)見性強，有一

定儲備量，滿足雨季施工的原則來安排。

材料進場計劃：材料進場前，首先硬化場地。外購材料到附近儲量豐富、信

譽好、質(zhì)量好的廠家取樣試驗，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂供應(yīng)合同。

鋼材、水泥選擇大型廠家供應(yīng)，一切進入施工現(xiàn)場的材料由專人管理、材料分類

存放，并插標(biāo)識牌識別，袋裝水泥放入料棚保管。

物資部制定材料供應(yīng)計劃，根據(jù)施工進度計劃，按資源供應(yīng)能力和需求，做

到超前計劃，及時供應(yīng)，強調(diào)保障，避免供不應(yīng)求和過多儲存。主要材料的要求

與供應(yīng)方式嚴(yán)格按照業(yè)主規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)格選擇供料廠家，并按現(xiàn)場監(jiān)理要求做好

材料抽檢、試驗，上報建設(shè)單位和監(jiān)理單位認(rèn)可備案，取得同意后方可訂購。

2、材料購進地區(qū)

工程所需普通水泥從淄博、濱州等水泥廠采購，直接運至工地。

石料場位于淄博附近，儲量豐富，規(guī)格齊全，運輸條件較好。

工程所用石灰從歷城區(qū)西營石灰廠采購。

砂從萊蕪地區(qū)砂場采購；粉煤灰采用濱州發(fā)電廠粉煤灰，路基填料采用自卸

車從業(yè)主指定的取土場取土運輸。

鋼材從濟鋼、萊鋼等廠家購進。

3、土石方調(diào)配方案

因我標(biāo)段取土場至今未確定，土石方調(diào)配方案待確定后加以補充說明。

4、工程開工前，與選定的材料供應(yīng)商簽定《供貨合同》，明確雙方的權(quán)利與

義務(wù)。

5、大宗材料采用公開招標(biāo)方式采購，并從中標(biāo)廠家采用汽車運至施工現(xiàn)場。

二、材料供應(yīng)與儲備

1、組織暢通的物資供應(yīng)渠道

積極配合業(yè)主組織材料供應(yīng)，并認(rèn)真組織地方材料和小型材料的供應(yīng)計劃，

保證材料運輸?shù)缆返恼＿\轉(zhuǎn)。

2、依據(jù)分項工程材料各期使用量，進行儲備和預(yù)定進料。

第三章總體施工方案

第一節(jié)施工準(zhǔn)備

一、測量

采用全站儀進行施工測量控制，精密水準(zhǔn)儀進行高程測量控制。

1、平面控制測量：對施工現(xiàn)場及控制點進行實地踏勘，在現(xiàn)場每300米左

右建立一個控制點，創(chuàng)建通視情況良好的施工測量平面控制網(wǎng)。

2、平面軸線測量：以導(dǎo)線控制網(wǎng)中互相通視的兩個導(dǎo)線點為基準(zhǔn)線，采用

坐標(biāo)法對細(xì)部各部位進行放樣，并做好記錄及復(fù)核工作，使細(xì)部各部位放樣符合

設(shè)計及施工規(guī)范精度要求。

3、高程控制測量：建立施工高程控制網(wǎng)，對高等級水準(zhǔn)點進行復(fù)測和加密

測量，并根據(jù)季節(jié)的變化和外在環(huán)境的影響，定期對水準(zhǔn)點進行復(fù)測；細(xì)部的高

程測量采用高程控制網(wǎng)中的點位引測到施工部位并進行閉合返測，按規(guī)定誤差范

圍進行精度控制。

二、試驗

我部按合同要求在項目駐地設(shè)中心試驗室，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求配備

齊全的試驗儀器設(shè)備，設(shè)專職試驗工程師，配備專用車輛。

三、施工準(zhǔn)備與臨時工程平面布置

1、工程正式開工前，首先修筑施工便道，進行場地布置和資源配置。

根據(jù)合同要求安排足夠數(shù)量且性能滿足要求的機械、儀器設(shè)備和人員進場，

布設(shè)各工點的臨時場地和臨時住房，采取各工點平行啟動的組織方案。

編制材料供應(yīng)計劃，根據(jù)總體施工進度計劃和年度施工進度計劃準(zhǔn)備數(shù)量充

足、質(zhì)量合格的施工材料。

施工技術(shù)準(zhǔn)備主要進行接樁與復(fù)測，對圖紙和設(shè)計文件進行詳細(xì)會審，通過

對施工現(xiàn)場進行踏勘，查找圖紙設(shè)計中存在的問題，并形成報告。

各項臨時工程統(tǒng)一規(guī)劃，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，創(chuàng)造文明施工環(huán)境。

2、平面布置依據(jù)與原則

2.1依據(jù)：招標(biāo)文件及圖紙、項目平面布置總體規(guī)劃、工期要求、總體施工

進度計劃、現(xiàn)場勘察情況。

2.2原則：永臨結(jié)合、滿足施工需要并減少浪費，盡量利用永久征地。減少

環(huán)境污染，盡量避免破壞植被和水系，拌合站、預(yù)制場遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)設(shè)置，盡量減少

施工對村民生產(chǎn)生活的干擾。

3、臨時設(shè)施的布置

臨時工程布置本著節(jié)約耕地、保護環(huán)境、利于施工和方便群眾的原則修建,

在滿足施工需要的前提下，盡可能地為地方居民的生產(chǎn)和生活創(chuàng)造有利條件。

3.1項目部：設(shè)在西萬村南頭，距工地現(xiàn)場約一公里，新建彩鋼房作為項目

部，建設(shè)占地面積5500平方米。

3.2施工便道

進場道路主要由設(shè)計邊溝位置及道路右側(cè)補征的2m臨時用地填平作為臨時

施工道路進入施工現(xiàn)場。施工便道緊臨路基，在永久征地范圍內(nèi)沿線路縱向貫通,

同時與項目部、拌合站、生活區(qū)等主要臨時設(shè)施連通。便道路基寬度不小于4.5m,

路面寬度不小于3.0米，路面結(jié)構(gòu)采用5cm泥結(jié)碎石+50cm碎磚建筑垃圾填筑,

頂面做成向外1.5%的橫坡，外側(cè)挖排水溝，確保排水功能良好，保證晴雨通車，

滿足工程需要。便道與地方水系相交時，采用埋設(shè)圓管涵方式通過，遇大型溝渠

時搭設(shè)鋼便橋，橋面寬不小于4.5m。

便道統(tǒng)一設(shè)置臨時里程樁、百米樁。里程樁、百米樁統(tǒng)一用水泥碎預(yù)制，順

主線行進方向，在便道外側(cè)排水溝埋設(shè)

3.3生產(chǎn)、生活用水

生活用水采用接駁附近村莊自來水管道。

所有生產(chǎn)、生活用水必須做水質(zhì)試驗分析，合格后方可使用。

3.4施工、生活用電

沿線地方電力網(wǎng)完善，本線的施工用電經(jīng)電力部門從當(dāng)?shù)毓╇娤到y(tǒng)直接接

駁。為確保施工用電，對重點工程及臨時設(shè)施用電采用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合

的方式，配備足夠數(shù)量的發(fā)電機組以供備用。

3.5通訊設(shè)備

項目經(jīng)理部安裝2部長途程控電話，安裝寬帶網(wǎng)絡(luò)，各隊均安裝程控電話，

現(xiàn)場指揮人員全部配備手機，測量人員配備對講機（頻率報當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)）。

項目部主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)保持24小時開機狀態(tài)，以及時應(yīng)對緊急情況的發(fā)生。

3.6鋼筋加工廠

本工程用所有鋼筋全部在鋼筋加工廠進行集中加工。鋼筋加工廠設(shè)置在梁板

預(yù)制場附近，搭設(shè)輕型鋼結(jié)構(gòu)鋼筋加工棚，上設(shè)防雨頂棚，廠區(qū)內(nèi)實施分區(qū)管理,

按原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)、成品待檢區(qū)、合格

成品區(qū)、廢料處理區(qū)等科學(xué)合理設(shè)置，功能明確，標(biāo)識清晰。

3.7臨時生活、辦公設(shè)施

根據(jù)本工程施工現(xiàn)場條件，計劃每工點布置施工營地一處，用于項目部和施

工隊伍駐地，項目部設(shè)在工地附近，現(xiàn)場設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化實驗室。住房采用活動板房，

并搭建相應(yīng)的生活、辦公、娛樂設(shè)施。為保證文明施工，現(xiàn)場使用圍護，懸掛標(biāo)

語、廉政標(biāo)志牌等，生活區(qū)配置干粉滅火器、消防栓等滅火設(shè)施。

施工隊駐地根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)情況，布置大型機械維修間、水泥庫、油庫、材料

庫、變壓器房、發(fā)電機房、鋼筋加工棚、水工房、拌和樓、空壓機房、機械停放

場等。施工營地采用磚墻及彩鋼板圍蔽。

臨時辦公設(shè)施包括各職能部室、試件養(yǎng)護間、儀器存放間等，同時配置電腦

（可上網(wǎng)）、打印機、復(fù)印機、掃描儀、傳真機、數(shù)碼相機等必備的辦公設(shè)備，確

保信息化辦公系統(tǒng)硬件滿足業(yè)主要求。

所有施工便道、臨時設(shè)施等在工程結(jié)束后進行復(fù)原處理。

3.8安全環(huán)保措施

3.8.1駐地內(nèi)消防設(shè)施按照《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)

規(guī)定，在適當(dāng)位置設(shè)置臨時室外消防水池和消防砂池，配置相應(yīng)的消防安全標(biāo)識

和消防安全器材，并經(jīng)常檢查、維護和保養(yǎng)。

3.8.2駐地內(nèi)設(shè)置消防通道，并保證消防車道的暢通，禁止在車道上堆物、

堆料或擠占消防通道。

3.8.3駐地內(nèi)使用的電氣設(shè)備和臨時用電應(yīng)符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技

術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，并按“臨時用電”章節(jié)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。

3.8.4對生活污水排放進行規(guī)劃設(shè)計，設(shè)置多級沉淀池，通過沉淀過濾達到

排放標(biāo)準(zhǔn)。廁所污水應(yīng)通過集中獨立管道進入化糞池，封閉處理。

3.8.5駐地內(nèi)設(shè)置一個大型垃圾堆積池，容積不小于3m*2m*2.5m,將各種

垃圾集中存放，定期按環(huán)保要求處置。

3.8.6駐地內(nèi)設(shè)置必要的防雷設(shè)施，為加強駐地安全管理工作，維護企業(yè)和

職工生命財產(chǎn)安全，必要時設(shè)置報警裝置和監(jiān)控設(shè)施。

3.8.7臨時工程用地線路由專職電工順接，嚴(yán)格遵循安全用點相關(guān)規(guī)則制

定，電氣設(shè)備和線路的絕緣必須良好，各種電動機械必須安設(shè)接地線，電氣路線

和線路搶修時先切斷電源。

3.9拌和站

3.9.1本工程設(shè)滿足工程需要的碎拌和站2處，路面基層拌合站2處，瀝青

面層混合料拌和站一處，預(yù)制場一處，集中設(shè)置在項目部南側(cè)，拌和站內(nèi)砂、石

料場均采用20cm厚C20水泥碎+20cm厚灰土硬化，場內(nèi)道路及大型設(shè)備作業(yè)區(qū)

采用20cme20碎+30cm灰土硬化。各種材料用漿砌磚墻分隔，料場內(nèi)配備同步水

洗設(shè)備。儲料區(qū)搭設(shè)輕型鋼結(jié)構(gòu)防雨棚，高度不小于7米。

3.9.2預(yù)制場

本工程設(shè)預(yù)制場1處，集中預(yù)制梁板及其它構(gòu)件。預(yù)制場內(nèi)設(shè)碎拌合站、龍

門吊、制梁臺座、變壓器等設(shè)施。根據(jù)功能需要劃分辦公生活區(qū)、碎拌合區(qū)、制

梁區(qū)、存梁區(qū)等。

四、工程項目應(yīng)急救援預(yù)案

1、根據(jù)本工程特點分析可能發(fā)生危險的部位和環(huán)節(jié)，本工程的重大危險源

有坍塌、火災(zāi)、觸電、高處墜落、物體打擊、機械傷害、車輛傷害、起重機械傷

害、溺水、雷擊等，針對以上危險源制定安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案。

2、成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理為組長、總工為副組長，各部室負(fù)

責(zé)人為成員，下設(shè)技術(shù)、通訊聯(lián)絡(luò)、醫(yī)療救護、后勤保障四個小組，由組長、副

組長統(tǒng)一調(diào)度，落實組長、副組長、各小組的職責(zé)。

3、加強安全檢查監(jiān)督，嚴(yán)格落實危險源監(jiān)控、預(yù)防措施；對重大危險源專

人重點監(jiān)控。工作開始前、中加強培訓(xùn)和教育，提高職工的安全意識。

4、預(yù)警行動，明確事故預(yù)警的條件、方式、方法和信息的發(fā)布程序。

5、若發(fā)生各種安全生產(chǎn)事故，現(xiàn)場人員盡快向項目經(jīng)理、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報,

并向110、122、120求救，項目經(jīng)理根據(jù)現(xiàn)場情況決定啟動應(yīng)急救援預(yù)案。各小

組在接到通知后第一時間趕到事發(fā)現(xiàn)場，進行施救，避免事態(tài)擴大，減少事故造

成的損失，調(diào)查事故發(fā)生原因，按“四不放過的原則”進行事故處理。

6、明確本項目人員開展應(yīng)急培訓(xùn)計劃、方式和要求，明確應(yīng)急演練的規(guī)模、

方式、頻次、范圍、內(nèi)容、組織、評估、總結(jié)等內(nèi)容。

圖

體系

組織

預(yù)案

應(yīng)急

李技