橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

橋梁檢測(cè)

第一章概述

第一節(jié)橋涵工程根本知識(shí)

一.橋涵區(qū)別及橋梁大小劃分〔橋總體圖〕

〔一〕根本概念

1.凈跨徑：在設(shè)計(jì)洪水位線以上相等兩橋臺(tái)〔墩〕間水平之距。

2.標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁(板)橋：以兩橋涵(墩)中線距離或橋涵墩中線與臺(tái)背前緣間距為準(zhǔn);拱式橋涵,箱涵,圓管涵以凈跨徑為準(zhǔn)。

3.計(jì)算跨徑：橋涵結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間之距。

4.橋梁總長(zhǎng)：指橋涵兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間之距。

5.多孔總長(zhǎng)：即不考慮兩岸橋臺(tái)側(cè)墻長(zhǎng)度在內(nèi)橋梁總長(zhǎng)。(二)橋涵區(qū)分及大小的劃分

附表如下:

二.橋梁構(gòu)筑物的根本組成

〔一〕上部構(gòu)造

1.梁板結(jié)構(gòu)〔支座以上〕2.拱式結(jié)構(gòu)〔墩、臺(tái)頂面以上〕

〔二〕下部構(gòu)造

用于支承橋跨結(jié)構(gòu)，并將橋跨結(jié)構(gòu)的全部荷載傳至地基。

下部構(gòu)造〔橋墩、橋臺(tái)、根底〕

〔三〕附屬構(gòu)造物

附屬構(gòu)造物〔路提、護(hù)岸、導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物等〕

三.橋梁結(jié)構(gòu)體系

〔一〕梁式體系---以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。

梁式體系〔簡(jiǎn)支、懸臂、連續(xù)〕

〔四〕組合體系

1.T型剛架，連續(xù)---剛構(gòu):即是梁和剛架相結(jié)合的體系。

2.梁和拱組合體系〔系桿拱、行架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等〕：它們利用梁的受彎與拱的承壓特點(diǎn)組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，因梁體內(nèi)可儲(chǔ)藏巨大的壓力來(lái)承受拱的水平推力，使這類結(jié)構(gòu)既具有拱的特點(diǎn)，而又非推力結(jié)構(gòu)，對(duì)地基要求不高。

3.梁、塔和索組合體系即斜拉橋即是由承壓的塔、受拉的索與受彎的梁體組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。梁體用拉索多點(diǎn)拉住，好似多跨彈性支承連續(xù)梁，使梁體內(nèi)彎矩減小、降低了建筑高度；又因栓焊連接與正交異性板的箱型斷面構(gòu)造應(yīng)用，使結(jié)構(gòu)充分利用材料受力特性，從而減輕結(jié)構(gòu)、節(jié)省了材料。

第二節(jié)橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)的任務(wù)意義和依據(jù)

一任務(wù)和意義

1.大型橋梁的施工監(jiān)控

如對(duì)大跨徑懸索橋、斜拉橋、拱橋和連續(xù)剛構(gòu)橋，為了使結(jié)構(gòu)到達(dá)或接近設(shè)計(jì)的幾何線型和受力狀態(tài)，需對(duì)施工各階段進(jìn)行監(jiān)控。(例如宜昌960m懸索橋的施工監(jiān)控)

宜昌長(zhǎng)江公路大橋簡(jiǎn)介：

橋型：主跨960M雙塔鋼箱梁懸索橋。主梁長(zhǎng)12m，寬30m，高3m為扁平流線型鋼箱梁。

主索：采用2×104×127φ5.1mm鍍鋅高強(qiáng)鋼絲。

塔：南塔為142m，北塔為112m。

2.建設(shè)工程的施工質(zhì)量控制

施工前放樣〔測(cè)量?jī)x器及人員〕

施工前：原材料檢測(cè)〔砂.石.水泥.鋼筋〕

配合比試驗(yàn)〔理論與施工〕

地基承載(進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè))

施工中：尺寸.標(biāo)高(進(jìn)行量測(cè))

樁基.大梁.結(jié)構(gòu)(進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè))

橋梁荷載試驗(yàn)

施工后：運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)檢測(cè)

第三節(jié)橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)的評(píng)定依據(jù)和方法

一.質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定依據(jù):?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?

二.橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)的評(píng)定的方法

〔一〕橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定單元的劃分

1.單位工程：建設(shè)工程中，根據(jù)業(yè)主下達(dá)的任務(wù)或簽定的合同，具有獨(dú)立施工條件，可以單獨(dú)作為計(jì)算對(duì)象的工程，如大、中跨徑橋梁、互通式立交、路基工程等。

2.分部工程：?jiǎn)挝还こ讨邪唇Y(jié)構(gòu)部位、路段長(zhǎng)度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)等劃分為假設(shè)干個(gè)分部工程，如大、中跨徑的橋梁可劃分為根底及下部構(gòu)造、上部構(gòu)造等。

3.分項(xiàng)工程：在分部工程中按不同的施工方法、材料、工序及路段長(zhǎng)度等劃分為假設(shè)干個(gè)分項(xiàng)工程。

〔二〕工程質(zhì)量評(píng)分方法

１.分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分方法

1)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容〔根本要求、實(shí)測(cè)工程、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料〕〔以樁為例說(shuō)明〕

2)分項(xiàng)工程評(píng)分

分項(xiàng)工程得分=∑［檢查工程得分×權(quán)值］/∑檢查工程權(quán)值

分項(xiàng)工程評(píng)分=分項(xiàng)工程得分－外觀缺陷扣分－資料不全扣分。

3〕檢查項(xiàng)目得分=檢查工程合格率×100

檢查工程合格率＝檢查合格的點(diǎn)數(shù)/該檢查工程的全部檢查的點(diǎn)〔組〕數(shù)×１００％。

外觀鑒定：質(zhì)量保證資料：所用材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果材料配比、拌合加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

質(zhì)量保證資料:質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個(gè)方面：a.所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果；b.材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；c.地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋施工監(jiān)控資料；d.各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；e.施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析；f.施工過(guò)程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，到達(dá)設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等。

２.分部工程和單位工程評(píng)分方法

分部(單位)工程評(píng)分=∑［分項(xiàng)(分部)工程評(píng)分×相應(yīng)權(quán)值］

/∑分項(xiàng)(分部)工程權(quán)值

注意：在以上單元?jiǎng)澐种袑⒎植抗こ毯头猪?xiàng)工程分為主要工程的在質(zhì)量等級(jí)評(píng)定加權(quán)評(píng)分時(shí)分別賦予２的權(quán)值。

３.合同段和建設(shè)工程工程質(zhì)量評(píng)分〔按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行〕

〔三〕工程質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定〔合格與不合格〕

三.石料力學(xué)性能試驗(yàn)方法

1.石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)

2.抗凍性能試驗(yàn)

石料抗凍性試驗(yàn)測(cè)試的指標(biāo)有：

質(zhì)量損失率，耐凍系數(shù)

第二節(jié)混凝土

一.普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)〔一〕試件1.試件尺寸2.試件的形狀和數(shù)量3.試件尺寸公差4.試件的制作〔應(yīng)注意問(wèn)題有：〕〔1〕成型前，應(yīng)檢查試模尺寸并符合有關(guān)規(guī)定；尤其是對(duì)高強(qiáng)混凝土，應(yīng)格外重視檢查試模的尺寸是否符合試模標(biāo)準(zhǔn)的要求。特別應(yīng)檢查150mm150mm150mm試模的內(nèi)外表平整度和相鄰面夾角是否符合要求。試模內(nèi)外表應(yīng)涂一薄層礦物油或其他不與混凝土發(fā)生反響的脫模劑?！?〕普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)每組試件所用的拌合物應(yīng)從同一盤混凝土或同一車混凝土中取樣。在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r，其材料用量應(yīng)以質(zhì)量計(jì)，稱量的精度：水泥、摻合料、水和外加劑為0.5%；骨料為1%?！?〕取樣或試驗(yàn)室拌制的混凝土應(yīng)在拌制后盡短的時(shí)間內(nèi)成型，一般不宜超過(guò)15min?！?〕根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，坍落度不大于70mm的混凝土宜用振動(dòng)振實(shí)；大于70mm的宜用搗棒人工搗實(shí)；檢驗(yàn)現(xiàn)澆混凝土或預(yù)制構(gòu)件的混凝土，試件成型方法宜與實(shí)際采用的方法相同。

5.試件的養(yǎng)護(hù)(條件)

〔二〕設(shè)備(1.試模.2.振動(dòng)臺(tái).3.壓力試驗(yàn)機(jī).4.鋼墊板.5.其它)

〔三〕抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)(1.試驗(yàn)方法步驟.2.計(jì)算結(jié)果)

〔四〕軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)(1.試驗(yàn)方法步驟.2.計(jì)算結(jié)果)

〔五〕靜力受壓彈性摸量試驗(yàn)(1.試驗(yàn)方法步驟.2.計(jì)算結(jié)果)

〔六〕劈裂抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)(1.試驗(yàn)方法步驟.2.計(jì)算結(jié)果)

〔七〕抗折強(qiáng)度試驗(yàn)(1.試驗(yàn)方法步驟.2.計(jì)算結(jié)果)

二.混凝土的收縮試驗(yàn)

〔一〕試件制作與養(yǎng)護(hù)(1.試件尺寸2.試件制作.3.試件養(yǎng)護(hù))

〔二〕設(shè)備(1.變形測(cè)量裝置.2.測(cè)量裝置.3.恒溫恒濕室)

〔三〕試驗(yàn)步驟和本卷須知〔四〕混凝土的收縮值計(jì)算

三.混凝土的徐變?cè)囼?yàn)

〔一〕試件制作與養(yǎng)護(hù)(1.試件尺寸2.試件制作與養(yǎng)護(hù))

〔二〕加載時(shí)間(1.試件28天徐變2.試件7.14.28和90天徐變)

〔三〕設(shè)備(1.徐變儀2.加載裝置3.變形測(cè)量裝置試件等)

〔四〕試驗(yàn)步驟和本卷須知〔五〕混凝土的徐變值計(jì)算

第三節(jié)鋼材

一橋涵用鋼的分類〔一〕橋涵用鋼的分類

可按化學(xué)成分、質(zhì)量、用途等有多種分類方法。

1.按化學(xué)成份分〔碳素和合金鋼〕

低碳鋼：含碳量小于0.25%

碳素鋼中碳鋼：含碳量在

高碳鋼：含碳量大于0.6%

低合金鋼：含合金元素總量小于5%

合金鋼中合金鋼：含合金元素總量在5%到10%之間

高合金鋼：含合金元素總量大于10%

2.按其形狀分類

型材〔如Ｉ、Ｈ、鋼板〕

按其形狀分棒材〔線材高強(qiáng)鋼絲、鋼絞線等〕

異性材〔特種形狀錨具、夾具等〕

光圓鋼筋

3.鋼筋按外形分人字形

螺紋鋼筋

螺旋形

三.鋼筋的檢測(cè)

〔一〕根本要求及取樣

質(zhì)量證明單、試驗(yàn)報(bào)告單、標(biāo)示牌根本要求按不同等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家驗(yàn)收

〔二〕鋼筋常規(guī)抽檢工程及檢測(cè)方法

鋼筋常規(guī)抽檢工程〔屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等〕

1)強(qiáng)度屈服點(diǎn)的荷載：在試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行鋼筋拉伸試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)測(cè)力度盤的指針停止轉(zhuǎn)動(dòng)后恒定負(fù)載或第一次回轉(zhuǎn)的最小負(fù)載即為所求。#中碳鋼和高碳鋼的屈服強(qiáng)度：中碳鋼和高碳鋼沒(méi)有明顯的屈服點(diǎn)，采用分級(jí)加載，求出彈性直線段相應(yīng)于小等級(jí)負(fù)載的平均伸長(zhǎng)增量，由此計(jì)算出偏離直線段后各級(jí)負(fù)載的彈性伸長(zhǎng)。從總伸長(zhǎng)中減去彈性伸長(zhǎng)即為剩余伸長(zhǎng)。通常以剩余伸長(zhǎng)0.2%的應(yīng)力作為屈服強(qiáng)度。抗拉強(qiáng)度計(jì)算：

2)塑性3〕冷彎性能注:彎曲角度(90180)及彎心直徑---與鋼筋直徑有關(guān)。

〔三〕判定規(guī)那么:1.強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率判定

2.冷彎及反復(fù)彎曲判定用于檢驗(yàn)鋼材試件環(huán)繞彎心彎曲至規(guī)定角度是否有裂紋，起層或斷裂等現(xiàn)象，假設(shè)無(wú)那么認(rèn)為合格。

〔二〕試驗(yàn)檢測(cè)工程

１.熱處理鋼筋檢驗(yàn)

不得有裂紋、結(jié)疤和折疊

外觀斷面尺寸在容許范圍之內(nèi)

外表不得粘有油污

屈服強(qiáng)度

力學(xué)性能抗拉強(qiáng)度拉伸試驗(yàn)

伸長(zhǎng)率

２.預(yù)應(yīng)力鋼絲檢驗(yàn)

不得有裂紋、機(jī)械損傷

外觀斷面尺寸在容許范圍之內(nèi)

外表不得粘有油污

拉伸試驗(yàn)

力學(xué)性能彎曲次數(shù)

松弛試驗(yàn)

3.預(yù)應(yīng)力鋼絞線檢驗(yàn)

不得有橫裂、相互交叉

外觀電接頭、麻坑等

面積計(jì)

拉伸試驗(yàn)

力學(xué)性能

松弛試驗(yàn)

注：1.預(yù)應(yīng)力鋼絞線力學(xué)性能檢驗(yàn)的樣品標(biāo)距不少于６００毫米。

2.預(yù)應(yīng)力鋼絞線松弛試驗(yàn)檢驗(yàn)的樣品標(biāo)距不少于2.5米。

五.焊接鋼筋質(zhì)量檢測(cè)

〔一〕鋼筋焊接方法分類

1.鋼筋閃光對(duì)焊2.鋼筋電弧焊

3.鋼筋電渣壓力焊4.鋼筋氣壓焊

〔二〕檢測(cè)工程及方法〔三〕注意

六.鋼筋機(jī)械連接質(zhì)量檢測(cè)

七.金屬螺管檢測(cè)

質(zhì)量要求—外觀和抗?jié)B漏性能

第三章橋涵工程根底檢測(cè)

標(biāo)準(zhǔn)法〔粘土.黃土；砂.碎石；巖石和凍土〕

擴(kuò)大根底標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)法

〔承載力〕現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)法

鉆芯法

反射波法

動(dòng)測(cè)法機(jī)械阻抗法〔小或低高應(yīng)變〕

水電效應(yīng)法

樁的完整性脈沖穿透法

射線法

樁基礎(chǔ)(包括:挖和鉆孔)

動(dòng)測(cè)法〔大或高應(yīng)變〕

樁的承載力

荷載試驗(yàn)法

第一節(jié)地基承載力檢測(cè)

一標(biāo)準(zhǔn)法確定

(一)粘性土、黃土地基承載力確定

１.粘性土

老粘性土

1)粘性土通過(guò)Ｅ〔壓縮模量〕查表

殘積粘性土

新近沉積

2)粘性土通過(guò)天然空隙比〔e〕和液性指數(shù)IL查表

一般粘性土

２.黃土1〕新近堆積的黃土(通過(guò)天然含水量和液限的比值查表即含水比)

2〕一般黃土(通過(guò)天然含水量和液限與e〔液限比〕的比值查表)

3〕老黃土(通過(guò)e和天然含水量和液限〔液限比〕的比值查表)

(二)砂土、碎石地基承載力檢測(cè)

１.相對(duì)密實(shí)度的計(jì)Dr=emax-e/emax--emin

２.密實(shí)程度的判別

1)如果天然狀態(tài)的孔隙比于砂土最大的孔隙比相等時(shí)，那么表示砂土處于最疏松的狀態(tài)；

2)如果天然狀態(tài)的孔隙比于砂土最小的孔隙比相等時(shí)，那么表示砂土處于最緊密的狀態(tài)；

據(jù)砂土的密實(shí)度程度來(lái)地基承載力。

注意：砂土的密實(shí)度不但與e有關(guān)，而且與級(jí)配有關(guān)。

(三)巖石和凍土地基承載力檢測(cè)

二標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)

方法：采用一穿心錘，以76厘米的落距，將一定規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)貫入器先打入土中15厘米，然后開(kāi)始記錄錘擊數(shù)目，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器再打入土中30厘米，用此30厘米的錘擊數(shù)目作為標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的指標(biāo)N。

1.試驗(yàn)設(shè)備2.試驗(yàn)注意〔1.2.3…〕

錘擊數(shù)

3.修正

桿長(zhǎng)

由于鉆桿的彈性壓縮引起功能損耗，所以鉆桿過(guò)長(zhǎng)時(shí)傳入貫入器的功能降低，因此減少了每擊的貫入深度。

4.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的運(yùn)用

使用范圍：不僅運(yùn)用于沙土，也可用于粘性土。

1)根據(jù)N估計(jì)砂土的密實(shí)度；2)根據(jù)N估計(jì)天然地基的容許承載力；

3)根據(jù)N估計(jì)粘性土的狀態(tài)；4)根據(jù)N估計(jì)土的內(nèi)摩擦角。

三.現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)

1.載荷板試驗(yàn)原理：載荷板試驗(yàn)就是在欲試驗(yàn)的土層外表放置一定規(guī)格的方形或圓形承壓板，在其上逐級(jí)施加荷載，每級(jí)荷載增量持續(xù)時(shí)間相同或接近，測(cè)記每級(jí)荷載作用下荷載板沉降量的穩(wěn)定值，加載至總沉降量為25mm，或到達(dá)加載設(shè)備的最大容量為止，然后卸載，記錄土的回彈值，持續(xù)時(shí)間應(yīng)不小于一級(jí)荷載增量的持續(xù)時(shí)間。根據(jù)試驗(yàn)記錄繪制P-S的關(guān)系曲線。分析研究地基土的強(qiáng)度與變形特性，求得地基土容許承載力與變形模量等力學(xué)數(shù)據(jù)。

2.地基容許承載力確實(shí)定一般可由以下幾種途徑：1〕在土質(zhì)根本相同的條件下，參照鄰近結(jié)構(gòu)物地基容許承載力；2〕根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)或觸探試驗(yàn)資料；3〕按地基承載力理論公式計(jì)算；4〕按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)提供的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。

〔一〕現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)要求：

１.荷載板〔常用五千平方厘米的方或圓板〕

２.千斤頂、百分表３.反力梁、加載塊

第二節(jié)鉆〔挖〕孔灌注樁檢測(cè)

一泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)

〔一〕泥漿作用1.護(hù)壁---防止塌孔；2.排渣〔正.反循環(huán)〕

〔二〕泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)

１.相對(duì)密度：泥漿相對(duì)密度計(jì)

方法一：見(jiàn)教材。方法二：用口杯簡(jiǎn)易量測(cè)：R=m3-m1/m2-m1

m1---口杯質(zhì)量m2---清水質(zhì)量m3---泥漿質(zhì)量

２.粘度：粘度計(jì)方法見(jiàn)教材。

校正方法：將７００毫升的清水注入漏斗，讓其流出５００毫升，所需時(shí)間有應(yīng)為〔１５±1〕秒。如偏差超過(guò)規(guī)定值，那么不應(yīng)用于測(cè)泥漿的粘度。

〔二〕現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)步驟

１.將荷載板放在試驗(yàn)土層外表；

２.分級(jí)加載，記錄每次加載后沉降量的穩(wěn)定值，加載至總沉降量為２５毫米。

３.卸載，并記錄其回彈值；４.據(jù)記錄繪制Ｐ－Ｓ曲線；

〔三〕試驗(yàn)分析

1.繪圖〔現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)和荷載與沉降量的關(guān)系圖〕Ｐ６５

2.破壞的三階段〔壓密、剪切和破壞階段〕

〔三〕地基承載力確實(shí)定

１.極限承載力確實(shí)定

２.容許承載力確實(shí)定

第二節(jié)鉆〔挖〕孔灌注樁檢測(cè)

一.泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)

(一)泥漿作用1.護(hù)壁---防止塌孔；2.排渣〔正.反循環(huán)〕

(二)泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)

１.相對(duì)密度：泥漿相對(duì)密度計(jì)

方法一：見(jiàn)教材。方法二：用口杯簡(jiǎn)易量測(cè)：R=m3-m1/m2-m1

m1---口杯質(zhì)量m2---清水質(zhì)量mm3---泥漿質(zhì)量

２.粘度：粘度計(jì)方法：

方法：見(jiàn)教材。

校正方法：將７００毫升的清水注入漏斗，讓其流出５００毫升，所需時(shí)間有應(yīng)為〔１５±1〕秒。如偏差超過(guò)規(guī)定值，那么不應(yīng)用于測(cè)泥漿的粘度。

３.靜切力：浮筒切力計(jì)方法見(jiàn)教材刻度方法：

４.含砂率：含砂率計(jì)方法見(jiàn)教材

注意:儀器的體積有大小,大乘以1,小乘以２即為含砂率

５.膠體率〔是泥漿中土粒保持懸浮狀態(tài)的性能〕：

方法：將１００毫升泥漿倒入量杯中，用玻璃片蓋上，靜置２４小時(shí)，量測(cè)其澄清為水的體積。如體積為５毫升，那么膠體率為９５％

注意如何評(píng)價(jià):泥皮愈平坦、愈薄那么泥漿質(zhì)量愈高，一般不宜厚于２～３毫米.

７酸堿度：〔ＰＨ＞７為堿性，ＰＨ＝７為中性，ＰＨ＜７為酸性〕

方法一：用一條ＰＨ試紙，放在泥漿面上后，立即拿出與標(biāo)準(zhǔn)的顏色相比，即可知ＰＨ值；

方法二：用ＰＨ酸堿計(jì)，將其探針插入泥漿，直接讀出ＰＨ值。

(三)泥漿性能指標(biāo)要求

二.成孔質(zhì)量檢測(cè)

〔一〕成孔質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容

1.樁位偏差2.孔徑

3.樁傾斜度4.孔底沉淀厚度

〔二〕成孔質(zhì)量檢測(cè)方法

３〕現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)及本卷須知

①被檢測(cè)樁應(yīng)鑿去浮漿，使樁頭平整。

②檢測(cè)前對(duì)儀器設(shè)備檢查調(diào)試，儀器工作性能正常方可測(cè)試。

③每個(gè)檢測(cè)工地均應(yīng)進(jìn)行鼓勵(lì)方式和接收條件的選擇試驗(yàn)，確定最正確鼓勵(lì)方式和接收條件。

④激振點(diǎn)宜選擇在樁頭中心部位，傳感器穩(wěn)固地安置在樁頭上，對(duì)于大直徑的樁可安置兩個(gè)或多個(gè)傳感器。

⑤當(dāng)隨機(jī)干擾較大時(shí)，可采用信號(hào)增強(qiáng)方式，進(jìn)行屢次重復(fù)激振與接收。

⑥為提高分辨率，應(yīng)使用小能量激振，并選用高截止頻率傳感器和放大器。

⑦斷別樁身淺部缺陷，可同時(shí)采用橫向激振和水平速度型傳感器接收，進(jìn)行輔助判定。

⑧每根被檢測(cè)單樁均應(yīng)進(jìn)行三次以上重復(fù)測(cè)試。出現(xiàn)異常波形應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)研究，排除影響測(cè)試不良因素再重復(fù)測(cè)試。

４〕實(shí)測(cè)曲線判讀解釋的根本方法

〔１〕缺陷存在可能性判讀:樁底反射明顯，一般說(shuō)明樁身完整性好，或缺陷輕微、規(guī)模小。另外，還可通過(guò)換算樁身平均縱波速來(lái)評(píng)價(jià)樁身是否有缺陷及嚴(yán)重程度。

〔２〕屢次反射及多層反射問(wèn)題

屢次反射：即缺陷反射波在樁頂面與缺陷面間來(lái)回反射，其主要特征是反射波至?xí)r間成倍增加，反射波能量有規(guī)律的衰減。多層反射：往往是雜亂的，不具有上述規(guī)律性。

５〕影響基樁質(zhì)量檢測(cè)波形的因素分析

〔１〕露出樁頭的鋼筋對(duì)波形的影響:這是因?yàn)樵跇额^激振時(shí)，鋼筋所產(chǎn)生的回聲極易被檢波器接收。(用砂子圍住檢波器)

〔２〕樁頭破損對(duì)波形的影響:由于樁頭破損，這將使彈性波能量很快衰減，從而削弱樁間及樁底反射信息，影響了波形的識(shí)別。

２.機(jī)械阻抗法(瞬態(tài)與穩(wěn)態(tài))

1〕根本概念

機(jī)械阻抗：即機(jī)械系統(tǒng)受到動(dòng)力鼓勵(lì)后，鼓勵(lì)力〔F〕與其所產(chǎn)生的振動(dòng)響應(yīng)〔X〕之間的比值。Z=F/X

機(jī)械導(dǎo)納：那么是其機(jī)械阻抗的倒數(shù)。N=X/F

機(jī)械阻抗法：即是通過(guò)分析其機(jī)械阻抗或?qū)Ъ{，從而求出此結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性參數(shù)模態(tài)參數(shù)，包括固有頻率、振型、模態(tài)質(zhì)量、模態(tài)剛度和模態(tài)阻尼。機(jī)械阻抗法檢驗(yàn)樁完整性和承載力的實(shí)質(zhì)：即利用低頻激振時(shí)出現(xiàn)的樁作剛體運(yùn)動(dòng)時(shí)阻抗函數(shù)或?qū)Ъ{函數(shù)作為估算基樁承載力的依據(jù)，利用高頻激振時(shí)出現(xiàn)的樁身波時(shí)的阻抗函數(shù)或?qū)Ъ{函數(shù)作為判斷基樁完整性的依據(jù)。

５〕預(yù)埋檢測(cè)管時(shí)應(yīng)注意問(wèn)題：1〕樁徑小于1.0m時(shí)應(yīng)埋設(shè)雙管；樁徑在1.0～2.5m時(shí)應(yīng)埋設(shè)三根管；樁徑2.5m以上應(yīng)埋設(shè)四根管。2〕聲波檢測(cè)管宜采用鋼管、塑料管或鋼質(zhì)波紋管，其內(nèi)徑宜為50～60mm。鋼管宜用螺紋連接，管的下端應(yīng)封閉，上端應(yīng)加蓋。3〕檢測(cè)管可焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，檢測(cè)管之間應(yīng)相互平行。

6〕樁的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

〔1〕〔2〕〔3〕

7〕檢測(cè)數(shù)據(jù)處理與判定

〔１〕聲時(shí)分析法

首先要計(jì)算出樁基各測(cè)點(diǎn)聲時(shí)的平均值及標(biāo)準(zhǔn)差，然后采用聲時(shí)的平均值與聲時(shí)２倍標(biāo)準(zhǔn)差之和作為判定樁身有無(wú)缺陷的臨界值。并應(yīng)按以下公式計(jì)算：

〔２〕ＰＳＤ判據(jù)法〔即相臨測(cè)點(diǎn)間聲時(shí)的斜率和差值乘積判據(jù)〕

第三節(jié)基樁承載力檢測(cè)

現(xiàn)有確定基樁承載力檢測(cè)的方法有兩種：一種是動(dòng)測(cè)法，另一種是靜荷載試驗(yàn)。

一.靜荷載試驗(yàn)〔一〕基樁的垂直靜載試驗(yàn)

按現(xiàn)行地基根底標(biāo)準(zhǔn)“單樁承載力宜通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)靜載試驗(yàn)確定，在同一條件下，試樁數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的１％，并不少于３根〞。

1.垂直靜載試驗(yàn)準(zhǔn)備

１〕根本要求〔平安可靠、經(jīng)濟(jì)、選擇適宜的加載系統(tǒng)〕

２〕加載量確定:加載量不低于破壞荷載或最大加載量的１.５倍。

３〕反力裝置〔多采用液壓千斤頂、錨樁和橫梁〕

錨樁與試樁的中心間距，當(dāng)試樁的直徑〔或邊長(zhǎng)〕小于或等于800毫米時(shí)，可為試樁直徑〔或邊長(zhǎng)〕的5倍，當(dāng)試樁的直徑〔或邊長(zhǎng)〕大于800毫米時(shí)，上述距離不得少于4米。

2.試驗(yàn)加載步驟與方法

1〕預(yù)備試驗(yàn)2〕分級(jí)加載，3〕記錄每次加載后沉降量的穩(wěn)定值，加載至總沉降量為40毫米。4〕卸載，并記錄其回彈值；5〕據(jù)記錄繪制Ｐ－Ｓ曲線；

3.破壞、極限及容許荷載確實(shí)定

１〕破壞荷載確定:當(dāng)試樁全部下沉量已大于４０毫米，同時(shí)這一階段下沉量大于前一階段下沉量５倍，或者這一階段下沉量大于前一階段下沉量２倍但在２４小時(shí)不休止時(shí)，其荷載即為破壞荷載。

２〕極限荷載確定:在破壞荷載前一階段累計(jì)荷載即極限荷載。

３〕容許荷載確實(shí)定:極限荷載除以平安系數(shù)即為容許荷載。

〔二〕基樁的水平靜載試驗(yàn)

1.試驗(yàn)要求：1.千斤頂：應(yīng)有球型支座裝置〔以保證水平力的作用點(diǎn)和受力面不變。

2.觀測(cè)設(shè)備同垂直靜載試驗(yàn)〔水平位移不少于兩點(diǎn)〕

3.加載步序及方法〔連續(xù)和循環(huán)加載〕

4.極限荷載確實(shí)定〔分連續(xù)和循環(huán)加載〕

2.板式橋梁橡膠支座的檢測(cè)工程〔三局部〕

1〕支座力學(xué)性能檢測(cè)工程：極限抗壓強(qiáng)度、抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、老化后抗剪彈性模量、容許剪切角正切值、容許轉(zhuǎn)角正切值、四氟板與不銹鋼板摩擦系數(shù)〔如有四氟板〕。

2〕解剖檢測(cè)〔鋸開(kāi)后橡膠層厚度和鋼板與橡膠粘貼情況〕

3〕尺寸偏差〔平面及厚度尺寸〕

3.板式橋梁橡膠支座力學(xué)性能檢測(cè)方法

1〕極限抗壓強(qiáng)度70MPａ2〕抗壓彈模

〔1〕實(shí)測(cè)抗壓彈性模量方法步驟：

準(zhǔn)備試驗(yàn)：將支座置于試驗(yàn)加載裝置的承壓板上，上下承壓板與支座接觸面不得有油污；對(duì)準(zhǔn)中心，緩慢加荷至壓應(yīng)力為1.0MPａ在承壓板四角對(duì)稱安裝四只位移計(jì)；

進(jìn)行預(yù)壓：將壓應(yīng)力以〔0.03-0.04〕MPａ/S的速率連續(xù)地增至平均壓應(yīng)力σ=10MPａ，持續(xù)2分鐘，然后以連續(xù)均勻的速度將壓應(yīng)力卸至1.0MPａ，持續(xù)5分鐘，記錄初始值，繪制應(yīng)力-應(yīng)變圖，預(yù)壓三次；

正式加載：每一加載循環(huán)自1.0MPａ開(kāi)始，將壓應(yīng)力以〔0.03-0.04〕MPａ/S的速率均勻加載至4MPａ，持續(xù)2分鐘后，采集支座變形值，然后以同樣速率每2MPａ為一級(jí)逐級(jí)加載，每級(jí)持續(xù)2分鐘，采集支座變形數(shù)據(jù)，直至平均壓應(yīng)力為σ為止，繪制的應(yīng)力-應(yīng)變圖應(yīng)呈線性關(guān)系。然后以連續(xù)均勻的速度卸載至壓應(yīng)力為1.0MPａ。１０分鐘后進(jìn)行下一加載循環(huán)，加載過(guò)程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行三次；

結(jié)果計(jì)算：以承壓板的四角所測(cè)得的變位平均值作為各級(jí)荷載作用下試樣的累計(jì)壓縮變形值δ，按橡膠層的總厚度，求出在各級(jí)荷載作用下試樣的累計(jì)壓縮應(yīng)變值ε。

理論彈模值計(jì)算：E=5.4G×S×S(S2)

〔1〕Ｓ值的計(jì)算：〔支座形狀系數(shù)S：即是支座受壓面積與其自由膨脹側(cè)面積之比值〕。

矩形：Ｓ＝LOa×LOb/2(LOa+LOb)δ

圓形：Ｓ＝d0/4δ

3〕抗剪彈性模量

〔1〕實(shí)測(cè)抗剪彈模方法步驟：

準(zhǔn)備試驗(yàn)：在試驗(yàn)的承載板上，應(yīng)使支座順其短邊方向受剪，將試樣及中間鋼拉板按雙剪組合配置好，使試樣及中間鋼板的對(duì)稱軸和試驗(yàn)的承載板中心軸處在同一垂直面上，精度應(yīng)小于1%的試樣短邊尺寸。為防止出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，應(yīng)在上下承載板和中間鋼拉板上粘貼高摩擦板，以確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性；在承壓板水平向安裝兩只大標(biāo)距的位移計(jì)〔百分表〕；將壓應(yīng)力以〔0.03-0.04〕MPａ/S的速率連續(xù)地增至平均壓應(yīng)力σ=10MPａ，繪制應(yīng)力-時(shí)間圖，并在整個(gè)抗剪試驗(yàn)過(guò)程中保持不變；調(diào)整試驗(yàn)機(jī)的剪切試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，使水平油缸，負(fù)荷傳感器的軸線和中間鋼拉板的對(duì)稱軸重合；

預(yù)加水平力：以〔0.002-0.003〕MPａ/S的速率連續(xù)地施加水平剪應(yīng)力至剪應(yīng)力τ=1.0MPａ，持續(xù)５分鐘，然后以連續(xù)均勻的速度卸至剪應(yīng)力為0.1MPａ，持續(xù)5分鐘，記錄初始值，繪制應(yīng)力-應(yīng)變圖，預(yù)壓三次；

正式加載：每一加載循環(huán)自τ=0.1MPａ開(kāi)始，每級(jí)剪應(yīng)力增加0.1MPａ，持續(xù)法１分鐘，采集支座變形數(shù)據(jù)，至τ=1.0MPａ為止，繪制的應(yīng)力-應(yīng)變圖應(yīng)呈線性關(guān)系。然后以連續(xù)均勻的速度卸載至剪應(yīng)力為0.1MPａ。１０分鐘后進(jìn)行下一加載循環(huán)試驗(yàn)，加載過(guò)程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行三次；

結(jié)果計(jì)算：以各級(jí)荷載作用下百分表測(cè)出試樣累計(jì)水平變形值，按橡膠層總厚度δ，求出各級(jí)荷載作用下累計(jì)剪切應(yīng)變值γ。實(shí)測(cè)抗剪彈量按公式計(jì)算.

4〕抗剪粘結(jié)性能試驗(yàn)：整體支座抗剪粘結(jié)性能試驗(yàn)方法與抗剪彈模方法相同。將壓應(yīng)力以〔0.03-0.04〕MPａ/S的速率連續(xù)地增至平均壓應(yīng)力σ=10MPａ，繪制應(yīng)力-時(shí)間圖，并在整個(gè)抗剪試驗(yàn)過(guò)程中保持不變。然后以〔0.002-0.003〕MPａ/S的速率連續(xù)地施加水平剪應(yīng)力，當(dāng)剪應(yīng)力到達(dá)2MPａ，持續(xù)５分鐘后，水平力以連續(xù)均勻的速度卸載。在加卸載過(guò)程中繪制應(yīng)力-應(yīng)變圖。試驗(yàn)過(guò)程中隨時(shí)觀察試件受力狀態(tài)及變化情況。水平力卸載后試件是否完好無(wú)損。

5〕抗剪老化試驗(yàn)

將試件置于老化箱內(nèi)，在〔70±2〕℃的溫度下經(jīng)72小時(shí)后取出，在標(biāo)準(zhǔn)溫度〔23±5〕℃下，停放48小時(shí)后，在標(biāo)準(zhǔn)溫度〔23±5〕℃下進(jìn)行抗剪老化試驗(yàn)，試驗(yàn)與抗剪彈模方法步驟相同。

6〕容許剪切角

容許剪切角試驗(yàn)方法同抗剪彈模試驗(yàn)一樣，并可與抗剪彈模試驗(yàn)同時(shí)完成。

計(jì)算見(jiàn)Ｐ１０６式４－６tgα=τ/G

7〕摩擦系數(shù)試驗(yàn)：實(shí)測(cè)摩擦系數(shù)方法步驟：

〔1〕將四氟滑板支座與不銹鋼板試件按規(guī)定擺放，對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)機(jī)承載板中心位置，精度應(yīng)小于1%的試件短邊尺寸。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將四氟滑板試件的儲(chǔ)油槽注滿5201-2硅脂油；

〔2〕將壓應(yīng)力以〔0.03-0.04〕MPａ/S的速率連續(xù)地增至平均壓應(yīng)力σ，繪制應(yīng)力-時(shí)間圖，并在整個(gè)摩擦系數(shù)試驗(yàn)過(guò)程中保持不變。其預(yù)壓時(shí)間為1小時(shí)；

〔3〕以〔0.002-0.003〕MPａ/S的速率連續(xù)地施加水平力，直至橡膠支座試樣與不銹鋼板試樣接觸間發(fā)生滑動(dòng)時(shí)為止，記錄此時(shí)的水平剪應(yīng)力值，加載過(guò)程連續(xù)進(jìn)行三次。

〔4〕摩擦系數(shù)計(jì)算公式：μ=τ/στ=H/A0σ=P/A0

8〕容許轉(zhuǎn)角試驗(yàn)

容許轉(zhuǎn)角試驗(yàn)方法步驟：〔1〕將試件按規(guī)定擺放，對(duì)準(zhǔn)中心位置，精度應(yīng)小于1%的試件短邊尺寸。在距試件中心L處，安裝使梁產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)用的千斤頂和測(cè)力計(jì)，并在梁或板四周安裝四只高精度位移傳感器〔精度0.001毫米〕；

〔2〕預(yù)壓。將壓應(yīng)力以〔0.03-0.04〕MPａ/S的速率連續(xù)地增至平均壓應(yīng)力σ，繪制應(yīng)力-時(shí)間圖，持續(xù)５分鐘后，以連續(xù)均勻的速度卸載至壓應(yīng)力為1.0MPａ，如此反復(fù)三遍。檢查傳感器是否靈敏準(zhǔn)確；

〔3〕加載。將壓應(yīng)力按照抗壓彈性模量試驗(yàn)要求增至壓應(yīng)力σ〔并在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中保持不變〕，采集支座變形數(shù)據(jù)，繪制應(yīng)力-應(yīng)變圖，用千斤頂對(duì)中間梁施加一個(gè)向上的力P，使其到達(dá)預(yù)期轉(zhuǎn)角的正切值〔偏差不大于5%〕，停5分鐘后，記錄千斤頂力及傳感器的數(shù)值。

〔4〕實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)角正切值的計(jì)算

4.判定規(guī)那么

1〕實(shí)測(cè)的抗壓彈模與容許值偏差在±２０％之內(nèi)，那么滿足要求；

2〕實(shí)測(cè)的抗剪彈模與容許值的偏差在±１５％之內(nèi)，那么滿足要求的；

3〕在兩倍的剪應(yīng)力作用下，橡膠層未被剪壞，中間層鋼板未斷裂錯(cuò)位，卸載后，支座變形恢復(fù)正常，那么認(rèn)為是滿足抗剪粘結(jié)性能要求；

4〕試件老化抗剪彈模與規(guī)定抗剪彈模的偏差在±１５％之內(nèi)，那么滿足要求；

5〕實(shí)測(cè)剪切角正切值符合容許剪切角正切值，那么認(rèn)為是滿足要求的；

6〕在不小于７０ＭＰａ的壓應(yīng)力時(shí)，橡膠層未被擠壞，中間層鋼板未斷裂，四氟板與橡膠未發(fā)生剝離，那么認(rèn)為極限抗壓強(qiáng)度是滿足要求；

7〕實(shí)測(cè)摩擦系數(shù)符合容許摩擦系數(shù)，那么認(rèn)為是滿足要求的；

8〕試件的轉(zhuǎn)角正切值，混凝土和鋼筋混凝土橋梁在1/300，鋼橋梁在1/500時(shí)，試件邊緣最小變形值大于或等于零時(shí)，那么認(rèn)為轉(zhuǎn)角滿足要求；

9〕三塊〔或三組〕試樣中，有兩塊〔或兩組〕不能滿足要求時(shí)，那么認(rèn)為該批產(chǎn)品不合格。假設(shè)有一塊〔或一組〕不能滿足要求，那么應(yīng)重新抽取三塊〔或三組〕試樣進(jìn)行試驗(yàn)，假設(shè)仍有一塊〔或一組〕不能滿足要求時(shí)，那么也認(rèn)為該批產(chǎn)品不合格。

〔二〕盆式橡膠支座檢測(cè)

1.盆式橡膠支座的分類

1〕按使用性能分：雙向〔多〕活動(dòng)盆式橡膠支座〔SX〕，單向活動(dòng)盆式橡膠支座〔DX〕和固定盆式橡膠支座〔GD〕。

2〕按適用溫度范圍分：常溫型〔－25℃～60℃〕，耐寒型〔－40℃～60℃〕。

2.結(jié)構(gòu)形式及規(guī)格系列3.盆式橡膠支座的檢測(cè)工程

1〕豎向承載力：在豎向荷載作用下，支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環(huán)上口徑變形值不得大于盆環(huán)外口徑的千分只0.5，支座剩余變形值不得超過(guò)支座總變形值的5%。

2〕水平承載力：在標(biāo)準(zhǔn)系列中，固定支座在各個(gè)方向和單向活動(dòng)盆式橡膠支座非滑移方向的水平承載力均不得小于支座豎向承載力的10%，抗振型支座水平承載力均不得小于支座豎向承載力的20%。

3〕轉(zhuǎn)角：支座轉(zhuǎn)角不得小于0.02

4〕摩阻系數(shù)：加5201硅脂潤(rùn)滑后，常溫型活動(dòng)盆式橡膠支座摩阻系數(shù)最小取0.03；耐寒型活動(dòng)盆式橡膠支座摩阻系數(shù)最小取0.06。

4.盆式橡膠支座力學(xué)性能檢測(cè)方法5.判定規(guī)那么

〔三〕球型橋梁支座檢測(cè)

1.球型支座分類：按其水平方向位移特性分：雙向活動(dòng)支座〔SX〕，單向活動(dòng)支座〔DX〕和固定支座〔GD〕。

2.結(jié)構(gòu)形式及規(guī)格系列球型支座由上支座板〔含不銹鋼板〕，球冠襯板，下支板，平面聚四氟乙稀板，球面聚四氟乙稀板和防塵結(jié)構(gòu)組成。

3.支座的檢測(cè)工程1〕豎向承載力：在豎向荷載作用下，支座壓縮變形值不得大于支座總高度的1%。2〕水平承載力：固定支座和單向活動(dòng)支座的水平承載力為豎向承載力的10%。3〕轉(zhuǎn)動(dòng)力矩：

4〕摩阻系數(shù)：在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，聚四氟乙稀板有硅脂潤(rùn)滑條件下摩阻系數(shù)：常溫〔－25～60℃〕取0.03；室溫〔－40～25℃〕取0.05。

4.支座力學(xué)性能檢測(cè)方法5.判定規(guī)那么

1〕平面換能器零讀數(shù)的標(biāo)定方法

〔1〕直接相對(duì)法；〔2〕長(zhǎng)短測(cè)距法〔3〕標(biāo)準(zhǔn)試棒法

2〕徑向換能器零讀數(shù)的標(biāo)定方法

6.超聲儀的使用與保養(yǎng)〔1-9〕

六.大梁靜載檢驗(yàn)

一.靜載檢驗(yàn)的適用范圍

1.為了鑒定在設(shè)計(jì)與施工中有無(wú)問(wèn)題，一般隨意抽取每一類型及規(guī)格的大梁進(jìn)行檢驗(yàn)；抽取是任意的，不能成心選擇，這樣具有一定代表性；

2.預(yù)留試塊強(qiáng)度不夠，或?qū)︻A(yù)留試塊強(qiáng)度有疑心，需要了解大梁的實(shí)踐強(qiáng)度時(shí)；

3.大梁脫模后，發(fā)現(xiàn)局部漏振及漏漿時(shí)；

4.由于各種原因在大梁不同部位出現(xiàn)了不同程度的裂縫時(shí)；

5.發(fā)現(xiàn)板梁頂板厚度小于設(shè)計(jì)尺寸時(shí)；

6.對(duì)于存在某些重大缺陷的梁，在按規(guī)定補(bǔ)救以后。

〔三〕檢驗(yàn)方法

１.一般規(guī)定：組裝件不得在錨固零件上添加影響錨固性能的物質(zhì)，如金剛砂、石墨等；束中各根預(yù)應(yīng)力筋等長(zhǎng)平行，其受力長(zhǎng)度不得小于３米，單根預(yù)應(yīng)力筋試件受力不小于６０厘米。

２.靜載試驗(yàn)：加載步驟：按預(yù)應(yīng)力鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值２０％、４０％、６０％和８０％分四級(jí)等速加載，加載速度宜為每分鐘１００ＭＰａ，到達(dá)８０％后，持續(xù)一小時(shí)隨后加載至破壞。

3.觀察和量測(cè)工程有：１〕各根預(yù)應(yīng)力鋼筋與錨具、夾具和連接器之間的相對(duì)位移；錨具、夾具和連接器各零件之間的相對(duì)位移；２〕到達(dá)８０％后，持荷一小時(shí)時(shí)間內(nèi)的錨具、夾具和連接器的變形；

〔３〕試件的實(shí)測(cè)極限應(yīng)力；到達(dá)實(shí)測(cè)極限應(yīng)力時(shí)的總應(yīng)變；

〔４〕試件的破壞部位與形式。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算錨具、夾具和連接器的錨固效率系數(shù)

〔四〕其它試驗(yàn)1.疲勞試驗(yàn)〔1-3〕2.周期荷載試驗(yàn)3.輔助性試驗(yàn)〔錨具的內(nèi)縮量，錨具摩阻損失和張拉錨固工藝〕

〔五〕檢測(cè)結(jié)果判定1.外觀檢驗(yàn)：如外表無(wú)裂縫，影響錨固能力的尺寸符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)判定為合格；如此項(xiàng)尺寸有一項(xiàng)超過(guò)允許偏差，那么應(yīng)抽取雙倍的數(shù)量做檢驗(yàn)；如仍有一套不符合要求，那么應(yīng)每套檢查，合格者方可使用。如發(fā)現(xiàn)一套有裂紋，那么應(yīng)對(duì)全部產(chǎn)品進(jìn)行檢查，合格者方可使用。

2.硬度檢驗(yàn)3.靜載錨固性能試驗(yàn)4.輔助性試驗(yàn)為觀測(cè)工程，不做合格與否的判定。

二.張拉設(shè)備檢驗(yàn)

預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方式有機(jī)械和電熱張拉兩類。為正確控制張拉力，一般用校驗(yàn)標(biāo)定的方法測(cè)定油壓千斤頂?shù)膶?shí)際作用力與油壓讀數(shù)的關(guān)系。標(biāo)定方法：〔用長(zhǎng)柱壓力試驗(yàn)機(jī)、用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力計(jì)、電測(cè)傳感器〕

三.張拉力控制

張拉應(yīng)按千斤頂?shù)挠蛪汉皖A(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量雙重控制。

1.理論伸長(zhǎng)量計(jì)算2.實(shí)際伸長(zhǎng)量的量測(cè)

第四節(jié)鋼結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)

一構(gòu)件焊接質(zhì)量檢驗(yàn)〔焊前質(zhì)量檢驗(yàn)、焊接過(guò)程中質(zhì)量檢驗(yàn)和焊接后成品質(zhì)量檢驗(yàn)〕。

二鋼材焊縫無(wú)損探傷〔一〕探傷方法分類

超聲波〔脈沖反射法和穿透法〕

探傷方法射線探傷法〔Ｘ射線、γ射線和高能射線〕

磁粉和滲透檢測(cè)法

〔二〕無(wú)損探傷方法

１.超聲波

連續(xù)波探傷法

2.射線探傷法〔Ｘ射線、γ射線和高能射線〕

射線探傷原理是利用射線可穿透物質(zhì)中有衰減的特性來(lái)發(fā)現(xiàn)缺陷的一種探傷方法。

１〕Ｘ射線照相法的探傷原理:是利用射線在物質(zhì)中的衰減規(guī)律和對(duì)某些物質(zhì)產(chǎn)生的光化及熒光作用為根底進(jìn)行探傷的。

從射線對(duì)底片的光化作用看，射線強(qiáng)的局部對(duì)底片的光化作用強(qiáng)烈，即感光量大。感光量大的底片經(jīng)暗室處理后變得較黑。工件中的缺陷通過(guò)射線在底片上產(chǎn)生黑色的影跡，這就是射線照相法的探傷原理。

２〕Ｘ射線照相法的工序

3.磁粉檢測(cè)法原理

當(dāng)材料和構(gòu)件被磁化后，如果在構(gòu)件外表存在缺陷，即會(huì)在該處形成一漏磁場(chǎng)，此漏磁場(chǎng)將吸引，聚集檢測(cè)過(guò)程中的磁粉，而形成缺陷顯示。

4.滲透檢測(cè)法原理

利用黃綠色熒光滲透液或紅色著色滲透液對(duì)狹窄縫隙良好的滲透性，經(jīng)過(guò)滲透清洗處理后，可用目視觀察缺陷性質(zhì)和尺寸以做出適當(dāng)?shù)钠絻r(jià)。

三.高強(qiáng)螺拴及組合件力學(xué)性能試驗(yàn)

〔一〕扭剪型高強(qiáng)螺拴連接副預(yù)應(yīng)力復(fù)驗(yàn)方法

〔二〕高強(qiáng)度六角螺拴連接副扭矩系數(shù)的復(fù)驗(yàn)方法

〔三〕高強(qiáng)螺拴連接抗滑移系數(shù)的試驗(yàn)方法

四.漆膜厚度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

漆膜厚度檢測(cè)方法〔杠桿千分尺法和磁性測(cè)厚儀法〕

〔三〕施工測(cè)試

施工測(cè)試的主要內(nèi)容有：

１.結(jié)構(gòu)的幾何位置和變形

主要觀測(cè)主梁軸線和索塔頂端位置、主梁撓度和塔頂水平位移測(cè)試設(shè)備為：精密量測(cè)儀〔全站儀〕

２.應(yīng)力測(cè)試

1)測(cè)試內(nèi)容：主要測(cè)試斜拉索的索力、支座反力和主梁和塔的應(yīng)力在施工中的變化。2)測(cè)試方法：主梁和塔的應(yīng)力可用預(yù)埋鋼弦式應(yīng)變計(jì)來(lái)測(cè)試。

３.溫度測(cè)試：觀測(cè)主梁、索塔和斜拉索的溫度，以確定結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)，監(jiān)控主梁和索塔位移隨溫度和時(shí)間的變化規(guī)律。測(cè)定溫度時(shí)可采用熱電偶、紅外溫度計(jì)等測(cè)試。

二索力測(cè)試

〔一〕索力測(cè)試方法

１.電阻應(yīng)變法2.拉索伸長(zhǎng)量測(cè)定法3.索拉力垂度關(guān)系測(cè)定法4.張拉千斤頂測(cè)定法5.壓力傳感器測(cè)定法6.振動(dòng)測(cè)定法等。

〔一〕振動(dòng)法測(cè)索力原理：方法是實(shí)測(cè)拉索的固有頻率，利用索的張力和固有頻率的關(guān)系計(jì)算索力。

三冷鑄錨(冷鑄鐓頭錨)試驗(yàn)

冷鑄錨組成:主要由錨筒、錨固板、錨固螺母、壓板、接長(zhǎng)筒、卡環(huán)、鋼護(hù)筒、冷鑄填料等組成。國(guó)內(nèi)常用環(huán)氧樹(shù)脂鋼砂作為冷鑄填料。

冷鑄錨試驗(yàn)內(nèi)容：拉索鋼絲力學(xué)性能試驗(yàn)，錨具部件尺寸和硬度檢驗(yàn)，拉索錨具組裝件靜載試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)等

〔一〕冷鑄填料性能試驗(yàn)

１.溫度穩(wěn)定性試驗(yàn)主要檢測(cè)冷鑄填料低溫脆性和高溫強(qiáng)度下降趨勢(shì)〔求出冷鑄填料隨溫度升高強(qiáng)度下降率〕。

２.鋼絲拔出試驗(yàn)〔考察環(huán)氧填料與鋼絲的粘結(jié)力〕。

３.彈性模量試驗(yàn)４.熱老化性能試驗(yàn)〔２４０小時(shí)〕

第五章橋梁荷載試驗(yàn)Ｐ１６８

第一節(jié)橋梁荷載試驗(yàn)的目的及主要內(nèi)容

一.荷載試驗(yàn)的目的:〔檢驗(yàn)橋梁整體受力性能和承載力是否到達(dá)設(shè)計(jì)文件和標(biāo)準(zhǔn)的要求；對(duì)于新橋型及橋梁中運(yùn)用新材料、新工藝的應(yīng)驗(yàn)證橋梁的計(jì)算圖式，為完善結(jié)構(gòu)分析理論積累資料；對(duì)于舊橋，通過(guò)荷載試驗(yàn)可以評(píng)定出運(yùn)營(yíng)荷載等級(jí)?！?/p>

二荷載試驗(yàn)主要內(nèi)容:〔荷載試驗(yàn)的目的；試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作；加載方案設(shè)計(jì)，測(cè)點(diǎn)設(shè)置與測(cè)試；加載控制與平安措施；試驗(yàn)結(jié)果分析與承載力評(píng)定；荷載試驗(yàn)報(bào)告的編寫?！?/p>

三.荷載試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作

〔一〕試驗(yàn)孔〔或墩〕的選擇

選擇時(shí)所考慮的因素：１.該孔〔或墩〕受力最不利；２.該孔〔或墩〕施工質(zhì)量較差、缺陷較多或病害較嚴(yán)重；３.該孔〔或墩〕便于搭架，便于設(shè)置測(cè)點(diǎn)。

〔二〕搭設(shè)支架

〔三〕靜載試驗(yàn)加載位置的放樣和卸載位置的安排

〔四〕試驗(yàn)人員的組織與分工〔據(jù)實(shí)際情況安排〕〔五〕其它準(zhǔn)備工作〔平安措施、供電照明、橋面交通管制等〕

第二節(jié)試驗(yàn)方案與實(shí)施

橋梁靜載試驗(yàn)通過(guò)測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下，控制截面的應(yīng)變、位移或裂縫分析判定橋梁的承載力。

一加載方案的實(shí)施

〔一〕試驗(yàn)荷載工況確實(shí)定〔靜載1-7〕

１.簡(jiǎn)支梁橋〔跨中最大正彎矩工況、支點(diǎn)最大剪力和L/4橋墩最大豎向反力)

２.連續(xù)梁橋〔主跨中最大正彎矩、主跨支點(diǎn)負(fù)彎矩、主跨支點(diǎn)最大剪力工況、主跨橋墩最大豎向反力和邊跨最大正彎矩工況〕

３.懸臂梁橋〔Ｔ型剛構(gòu)橋〕支點(diǎn)〔或墩頂〕最大負(fù)彎矩工況、錨固孔跨中最大正彎矩工況、支點(diǎn)〔或墩頂〕最大剪力工況、掛孔跨中最大正彎矩工況

４.無(wú)鉸拱橋〔跨中最大正彎矩工況、拱腳最大負(fù)彎矩工況、拱腳最大推力工況、正負(fù)撓度絕對(duì)值之和最大工況〕

〔二〕試驗(yàn)荷載等級(jí)確實(shí)定

１.控制荷載確實(shí)定〔汽車和人群標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載、掛車和復(fù)帶車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載、需通行的特殊重型車輛〕以上幾種進(jìn)行截面內(nèi)力計(jì)算比較選出最不利的荷載作為控制荷載。

２.靜載試驗(yàn)效率〔〕３.動(dòng)載試驗(yàn)效率

〔三〕靜載加載分級(jí)與控制

１.分級(jí)控制的原那么２.車輛荷載加載分級(jí)的方法〔先輕后重、逐漸增加車輛數(shù)、加載車位于內(nèi)力影響線不同部位〕

３.加卸載的時(shí)間選擇：為了減少溫度變化對(duì)試驗(yàn)造成的影響，加載時(shí)間以２２點(diǎn)至晨６點(diǎn)。

〔四〕加載設(shè)備的選擇〔可行駛的車輛和重物加載〕

〔五〕加載重物的稱量

二.測(cè)點(diǎn)布置

１.主要測(cè)點(diǎn)的布設(shè)(1-7)

１〕簡(jiǎn)支梁橋〔跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中截面應(yīng)變〕

２〕連續(xù)梁橋〔主跨撓度、支點(diǎn)沉降、跨中和支點(diǎn)截面應(yīng)變〕

３〕懸臂梁橋〔Ｔ型剛構(gòu)橋〕懸臂端部撓度、支點(diǎn)沉降、支點(diǎn)截面應(yīng)變支點(diǎn)

４〕無(wú)鉸拱橋〔跨中及L/4處撓度、拱頂和L/4處截面應(yīng)變〕

２.其它測(cè)點(diǎn)的布設(shè)

第三節(jié)靜載試驗(yàn)儀器設(shè)備

一機(jī)械式位移計(jì)機(jī)械式位移計(jì)包括：百分表，千分表和撓度計(jì)。

1.百分表的根本構(gòu)造〔百分表的分辨力為0.01毫米〕

2.百分表的工作原理:即利用齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)將所檢測(cè)位置的位移值放大,并把所檢測(cè)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成指針的盤旋轉(zhuǎn)動(dòng),以指示其位移值。

3.使用方法〔本卷須知：〕

二．手持式應(yīng)變儀三．水準(zhǔn)管式傾角儀四．連通管

〔二〕應(yīng)變儀１.測(cè)量電路

1)測(cè)量電路的作用是將應(yīng)變片的電阻變化轉(zhuǎn)化為電壓〔或電流〕的變化。

應(yīng)變片電測(cè)一般采用兩種電路，一種是電位計(jì)式電路，一種是橋式電路〔惠斯登電橋〕。電位計(jì)式電路，常在沖擊測(cè)量等場(chǎng)合下使用，而且其阻值變化與輸出電壓的關(guān)系不是線性變化，在特殊情況可滿足試驗(yàn)要求。

2)橋式電路原理及測(cè)試方法：電橋的一個(gè)特點(diǎn)是，四個(gè)電阻到達(dá)某種關(guān)系時(shí)，電橋輸出為零，這樣我們就能應(yīng)用很靈敏的電流計(jì)來(lái)測(cè)量輸出。

測(cè)試方法：?jiǎn)吸c(diǎn)、半橋、全橋電橋的增減特性：相鄰的輸出符號(hào)相反，電橋輸出具有相減特性；相對(duì)兩臂符號(hào)相同，電橋輸出具有相加特性。

２.電阻應(yīng)變儀靜態(tài)電阻應(yīng)變儀、動(dòng)態(tài)電阻應(yīng)變儀和靜動(dòng)態(tài)電阻應(yīng)變儀。

日本產(chǎn)７Ｖ０８數(shù)據(jù)采集儀

該儀器是由單板機(jī)組成的一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，可由鍵盤或面板觸模功能直接輸入數(shù)據(jù)和程序，主要是通過(guò)接口來(lái)輸出模擬信號(hào)〔電流、電壓、應(yīng)變、溫度等〕，并通過(guò)Ａ/Ｄ轉(zhuǎn)換來(lái)完成存儲(chǔ)、記錄、運(yùn)算和輸出。其測(cè)試過(guò)程如下：

接線箱７Ｖ０８數(shù)據(jù)采集儀打印機(jī)該系統(tǒng)接線箱采用直流電橋，因此，分布電容等不影響電橋平衡。７Ｖ０８數(shù)據(jù)采集儀最大測(cè)點(diǎn)數(shù)為１０００點(diǎn)。

〔三〕電阻應(yīng)變測(cè)量的溫度補(bǔ)償

1.溫度效應(yīng)：用應(yīng)變片測(cè)量應(yīng)變時(shí)，它除了能感受試件受力后的變形外，同樣也能感受環(huán)境溫度變化，并引起電阻應(yīng)變儀示值變動(dòng)，這稱為溫度效應(yīng)。

溫度變化包括：電阻絲溫度改變和電阻應(yīng)變片中產(chǎn)生了溫度應(yīng)變。

2.溫度補(bǔ)償：消除溫度效應(yīng)的應(yīng)變值主要是利用惠斯登電橋橋路的特性進(jìn)行，稱為溫度補(bǔ)償。

3.溫度補(bǔ)償方法是在受力構(gòu)件上貼上測(cè)量片，在一個(gè)與材料相同并置于試件附近，具有同樣溫度變化條件但不承受外力作用的小試塊上貼溫度補(bǔ)償片。

六.電阻應(yīng)變?cè)淼耐茝V傳感器

１．應(yīng)變式測(cè)力傳感器應(yīng)變式測(cè)力傳感器中的彈性元件承受軸向壓力，而粘貼在元件上的應(yīng)變片感受其應(yīng)變。知道元件的截面積，即可求得壓力。

２.電子式位移傳感器１〕電阻式位移計(jì)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輸出信號(hào)大。２〕應(yīng)變式位移傳感器特點(diǎn)：分辨率高，反響速度快，但測(cè)量精度受應(yīng)變片粘貼質(zhì)量的影響。

七.鋼弦式傳感器

工作原理：用以被張緊的鋼弦作為敏感元件，利用其固有頻率與張拉力的函數(shù)關(guān)系，根據(jù)固有頻率的變化來(lái)反映外界作用力的大小。

八.光纖布拉格珊傳感器原理：通過(guò)對(duì)光纖內(nèi)部寫入的光珊反射透射布拉格波長(zhǎng)的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)被檢測(cè)結(jié)構(gòu)的應(yīng)變和溫度量值的絕對(duì)量測(cè)。布拉格波長(zhǎng)的變化反映了外界參量的變化。

第四節(jié)靜載試驗(yàn)

一試驗(yàn)觀測(cè)與記錄

１.溫度穩(wěn)定觀測(cè)２.儀表測(cè)讀和記錄３.裂縫觀測(cè)

二加載實(shí)施與控制

１.加載程序２.加載穩(wěn)定時(shí)間的控制

３.加載過(guò)程的觀測(cè)４.終止加載控制條件

第五節(jié)數(shù)據(jù)分析及橋梁承載力評(píng)定

一試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析〔一〕試驗(yàn)資料的修正

１.測(cè)值的修正２.溫度影響的修正

３.支點(diǎn)沉降影響的修正〔推導(dǎo)C=〔L-X〕A/L+XB/L〕

〔二〕各測(cè)點(diǎn)變位〔撓度、位移