摩托車懸掛系統(tǒng)調(diào)校與操控性能考核試卷

摩托車懸掛系統(tǒng)調(diào)校與操控性能考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評(píng)估考生對(duì)摩托車懸掛系統(tǒng)調(diào)校與操控性能的理解和掌握程度，通過實(shí)際操作和理論知識(shí)測試，檢驗(yàn)考生在摩托車運(yùn)動(dòng)中的安全駕駛和性能優(yōu)化能力。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.摩托車懸掛系統(tǒng)中的減震器，其主要功能是（）

A.減少摩托車行駛時(shí)的振動(dòng)

B.改善摩托車行駛的舒適性

C.吸收和減緩路面沖擊

D.以上都是

2.在摩托車懸掛系統(tǒng)中，彈簧的主要作用是（）

A.支撐摩托車的重量

B.吸收減震器傳遞的能量

C.保持懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性

D.以上都是

3.懸掛系統(tǒng)的預(yù)載調(diào)整可以影響（）

A.懸掛系統(tǒng)的剛性

B.懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

C.懸掛系統(tǒng)的回彈力

D.以上都是

4.在摩托車行駛過程中，懸掛系統(tǒng)受到的垂直載荷包括（）

A.摩托車和騎手的重量

B.路面不平引起的載荷

C.風(fēng)阻和空氣動(dòng)力

D.以上都是

5.懸掛系統(tǒng)的阻尼比（阻尼系數(shù)）反映了（）

A.懸掛系統(tǒng)對(duì)振動(dòng)的抑制能力

B.懸掛系統(tǒng)回彈的快慢

C.懸掛系統(tǒng)吸收能量的效率

D.以上都是

6.摩托車懸掛系統(tǒng)中的避震筒通常采用哪種材料制造（）

A.鋼鐵

B.鋁合金

C.碳纖維

D.以上都是

7.懸掛系統(tǒng)的調(diào)整對(duì)摩托車的操控性能有何影響（）

A.改善操控穩(wěn)定性

B.提高轉(zhuǎn)向靈敏性

C.降低行駛時(shí)的疲勞感

D.以上都是

8.在進(jìn)行懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，首先要確定的是（）

A.懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

B.懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

D.以上都是

9.摩托車在高速行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)的調(diào)整重點(diǎn)是什么（）

A.提高懸掛系統(tǒng)的剛性

B.減小懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

D.以上都是

10.在摩托車懸掛系統(tǒng)中，什么是“低懸掛”（）

A.懸掛系統(tǒng)彈簧長度較短

B.懸掛系統(tǒng)整體高度較低

C.懸掛系統(tǒng)回彈力較低

D.以上都是

11.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在彎道中表現(xiàn)出過度傾斜，應(yīng)該（）

A.減小前懸掛的預(yù)載

B.增加后懸掛的預(yù)載

C.減小懸掛系統(tǒng)的阻尼

D.以上都是

12.在摩托車懸掛系統(tǒng)中，什么是“高懸掛”（）

A.懸掛系統(tǒng)彈簧長度較長

B.懸掛系統(tǒng)整體高度較高

C.懸掛系統(tǒng)回彈力較高

D.以上都是

13.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在彎道中表現(xiàn)出不足傾斜，應(yīng)該（）

A.增加前懸掛的預(yù)載

B.減少后懸掛的預(yù)載

C.增加懸掛系統(tǒng)的阻尼

D.以上都是

14.摩托車懸掛系統(tǒng)中的阻尼調(diào)節(jié)器通常有哪些調(diào)節(jié)方式（）

A.機(jī)械調(diào)節(jié)

B.電液調(diào)節(jié)

C.預(yù)設(shè)調(diào)節(jié)

D.以上都是

15.在摩托車懸掛系統(tǒng)中，什么是“軟懸掛”（）

A.懸掛系統(tǒng)彈簧較軟

B.懸掛系統(tǒng)阻尼較小

C.懸掛系統(tǒng)預(yù)載較低

D.以上都是

16.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在直線行駛中表現(xiàn)不穩(wěn)定，應(yīng)該（）

A.增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

B.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

D.以上都是

17.摩托車懸掛系統(tǒng)中的彈簧通常采用哪種設(shè)計(jì)（）

A.線性彈簧

B.非線性彈簧

C.變形彈簧

D.以上都是

18.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在低速行駛中表現(xiàn)不穩(wěn)定，應(yīng)該（）

A.減小懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

B.增加懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

D.以上都是

19.在摩托車懸掛系統(tǒng)中，什么是“硬懸掛”（）

A.懸掛系統(tǒng)彈簧較硬

B.懸掛系統(tǒng)阻尼較大

C.懸掛系統(tǒng)預(yù)載較高

D.以上都是

20.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在高速行駛中表現(xiàn)不穩(wěn)定，應(yīng)該（）

A.增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

B.減小懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

D.以上都是

21.摩托車懸掛系統(tǒng)中的避震筒內(nèi)通常填充什么液體（）

A.礦物質(zhì)油

B.水性油

C.氮?dú)?/p>

D.以上都是

22.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在顛簸路面行駛中表現(xiàn)不穩(wěn)定，應(yīng)該（）

A.增加懸掛系統(tǒng)的阻尼

B.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

C.增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

D.以上都是

23.摩托車懸掛系統(tǒng)中的彈簧剛度對(duì)操控性能有何影響（）

A.影響懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

B.影響懸掛系統(tǒng)的回彈力

C.影響懸掛系統(tǒng)的阻尼

D.以上都是

24.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在彎道中表現(xiàn)不穩(wěn)定，應(yīng)該（）

A.增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

B.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

D.以上都是

25.摩托車懸掛系統(tǒng)中的阻尼對(duì)操控性能有何影響（）

A.影響懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

B.影響懸掛系統(tǒng)的回彈力

C.影響懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性

D.以上都是

26.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在直線行駛中表現(xiàn)不穩(wěn)定，應(yīng)該（）

A.增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

B.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

D.以上都是

27.摩托車懸掛系統(tǒng)中的壓縮行程對(duì)操控性能有何影響（）

A.影響懸掛系統(tǒng)的壓縮力

B.影響懸掛系統(tǒng)的回彈力

C.影響懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性

D.以上都是

28.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在顛簸路面行駛中表現(xiàn)不穩(wěn)定，應(yīng)該（）

A.增加懸掛系統(tǒng)的阻尼

B.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

C.增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

D.以上都是

29.摩托車懸掛系統(tǒng)中的預(yù)載對(duì)操控性能有何影響（）

A.影響懸掛系統(tǒng)的壓縮力

B.影響懸掛系統(tǒng)的回彈力

C.影響懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性

D.以上都是

30.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在高速行駛中表現(xiàn)不穩(wěn)定，應(yīng)該（）

A.增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

B.減小懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

D.以上都是

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.以下哪些因素會(huì)影響摩托車懸掛系統(tǒng)的性能？（）

A.彈簧剛度

B.阻尼調(diào)節(jié)

C.懸掛預(yù)載

D.車重分布

2.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，以下哪些調(diào)整可以改善摩托車在彎道中的穩(wěn)定性？（）

A.增加前懸掛的預(yù)載

B.減少后懸掛的預(yù)載

C.增加懸掛系統(tǒng)的阻尼

D.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

3.摩托車懸掛系統(tǒng)中的減震器，其主要組件包括哪些？（）

A.活塞桿

B.避震筒

C.油封

D.液體

4.在進(jìn)行懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，以下哪些步驟是必要的？（）

A.確定懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

B.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.檢查懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

D.測試懸掛系統(tǒng)的剛性

5.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響懸掛系統(tǒng)的回彈力？（）

A.彈簧剛度

B.阻尼系數(shù)

C.懸掛預(yù)載

D.車輛載重

6.以下哪些情況表明摩托車懸掛系統(tǒng)可能需要調(diào)整？（）

A.在直線行駛中車身側(cè)傾

B.在彎道中車身過度傾斜

C.在顛簸路面行駛中車身顛簸

D.轉(zhuǎn)向響應(yīng)遲緩

7.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，以下哪些調(diào)整可以改善摩托車在直線行駛中的穩(wěn)定性？（）

A.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

B.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

D.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的回彈行程

8.以下哪些材料常用于摩托車懸掛系統(tǒng)的彈簧？（）

A.鋼鐵

B.鋁合金

C.碳纖維

D.橡膠

9.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，以下哪些調(diào)整可以改善摩托車在顛簸路面行駛中的舒適性？（）

A.增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

B.減小懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.增加懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

D.減少懸掛系統(tǒng)的回彈力

10.摩托車懸掛系統(tǒng)中的阻尼調(diào)節(jié)器，其作用包括哪些？（）

A.調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)的阻尼系數(shù)

B.調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)的壓縮阻尼

C.調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)的回彈阻尼

D.調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

11.以下哪些因素會(huì)影響摩托車懸掛系統(tǒng)的阻尼？（）

A.阻尼調(diào)節(jié)器的位置

B.液體的粘度

C.懸掛系統(tǒng)的溫度

D.懸掛系統(tǒng)的磨損

12.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，以下哪些調(diào)整可以改善摩托車在高速行駛中的穩(wěn)定性？（）

A.增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

B.減小懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

D.增加懸掛系統(tǒng)的回彈行程

13.摩托車懸掛系統(tǒng)中的避震筒，其主要功能包括哪些？（）

A.吸收和減緩路面沖擊

B.保持懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性

C.支撐摩托車的重量

D.改善摩托車行駛的舒適性

14.以下哪些情況可能表明摩托車懸掛系統(tǒng)中的彈簧損壞？（）

A.彈簧變形

B.彈簧斷裂

C.彈簧銹蝕

D.彈簧硬度降低

15.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，以下哪些調(diào)整可以改善摩托車在低速行駛中的操控性？（）

A.增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

B.減小懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

D.增加懸掛系統(tǒng)的回彈行程

16.以下哪些因素會(huì)影響摩托車懸掛系統(tǒng)的阻尼調(diào)節(jié)？（）

A.阻尼調(diào)節(jié)器的類型

B.液體的溫度

C.懸掛系統(tǒng)的磨損

D.懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

17.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，以下哪些調(diào)整可以改善摩托車在崎嶇路面行駛中的操控性？（）

A.增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

B.增加懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

D.增加懸掛系統(tǒng)的回彈行程

18.以下哪些情況可能表明摩托車懸掛系統(tǒng)中的減震器損壞？（）

A.減震器漏油

B.減震器內(nèi)部噪音

C.減震器性能下降

D.減震器彈簧損壞

19.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，以下哪些調(diào)整可以改善摩托車在直線行駛中的操控性？（）

A.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

B.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程

D.調(diào)整懸掛系統(tǒng)的回彈行程

20.以下哪些因素會(huì)影響摩托車懸掛系統(tǒng)的整體性能？（）

A.彈簧剛度

B.阻尼調(diào)節(jié)

C.懸掛預(yù)載

D.車輛載重

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.摩托車懸掛系統(tǒng)中的______主要作用是吸收和減緩路面沖擊。

2.懸掛系統(tǒng)的______調(diào)整可以影響懸掛系統(tǒng)的回彈力和壓縮行程。

3.在摩托車行駛過程中，懸掛系統(tǒng)受到的垂直載荷包括______和路面不平引起的載荷。

4.懸掛系統(tǒng)的阻尼比（阻尼系數(shù)）反映了懸掛系統(tǒng)對(duì)______的抑制能力。

5.摩托車懸掛系統(tǒng)中的避震筒通常采用______材料制造。

6.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，首先要確定的是______。

7.在摩托車行駛過程中，懸掛系統(tǒng)的______會(huì)受到路面狀況和車速的影響。

8.懸掛系統(tǒng)的______調(diào)節(jié)器可以調(diào)整懸掛系統(tǒng)的阻尼系數(shù)。

9.在摩托車懸掛系統(tǒng)中，______懸掛通常適用于高速行駛。

10.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在彎道中表現(xiàn)出過度傾斜，應(yīng)該______。

11.在摩托車懸掛系統(tǒng)中，______懸掛通常適用于顛簸路面。

12.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在彎道中表現(xiàn)出不足傾斜，應(yīng)該______。

13.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在直線行駛中表現(xiàn)不穩(wěn)定，應(yīng)該______。

14.摩托車懸掛系統(tǒng)中的彈簧剛度對(duì)______有重要影響。

15.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在低速行駛中表現(xiàn)不穩(wěn)定，應(yīng)該______。

16.摩托車懸掛系統(tǒng)中的阻尼對(duì)______有重要影響。

17.在摩托車懸掛系統(tǒng)中，______彈簧設(shè)計(jì)可以提供更好的操控性能。

18.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在高速行駛中表現(xiàn)不穩(wěn)定，應(yīng)該______。

19.摩托車懸掛系統(tǒng)中的______可以影響懸掛系統(tǒng)的阻尼調(diào)節(jié)。

20.在摩托車懸掛系統(tǒng)中，______調(diào)節(jié)器可以調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)的壓縮阻尼和回彈阻尼。

21.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在顛簸路面行駛中表現(xiàn)不穩(wěn)定，應(yīng)該______。

22.摩托車懸掛系統(tǒng)中的______對(duì)懸掛系統(tǒng)的整體性能有重要影響。

23.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在崎嶇路面行駛中表現(xiàn)不穩(wěn)定，應(yīng)該______。

24.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，如果摩托車在直線行駛中的操控性不佳，應(yīng)該______。

25.摩托車懸掛系統(tǒng)的______對(duì)懸掛系統(tǒng)的整體性能有重要影響。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.懸掛系統(tǒng)的阻尼比越高，摩托車的操控穩(wěn)定性越好。（）

2.摩托車懸掛系統(tǒng)的預(yù)載調(diào)整只影響懸掛系統(tǒng)的剛性。（）

3.在進(jìn)行懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載可以提高懸掛系統(tǒng)的壓縮行程。（）

4.懸掛系統(tǒng)的阻尼調(diào)節(jié)器通常位于懸掛系統(tǒng)的前端。（）

5.摩托車懸掛系統(tǒng)中的彈簧剛度越高，懸掛系統(tǒng)的回彈力越強(qiáng)。（）

6.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，減小懸掛系統(tǒng)的阻尼可以提高摩托車的舒適性。（）

7.摩托車懸掛系統(tǒng)中的避震筒內(nèi)填充的液體類型對(duì)性能沒有影響。（）

8.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載可以改善摩托車在彎道中的穩(wěn)定性。（）

9.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，減小懸掛系統(tǒng)的預(yù)載可以提高摩托車在高速行駛中的穩(wěn)定性。（）

10.摩托車懸掛系統(tǒng)中的彈簧剛度對(duì)懸掛系統(tǒng)的阻尼沒有影響。（）

11.在摩托車懸掛系統(tǒng)中，硬懸掛通常適用于越野行駛。（）

12.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，增加懸掛系統(tǒng)的阻尼可以提高摩托車的操控性。（）

13.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，減小懸掛系統(tǒng)的阻尼可以提高摩托車的操控性。（）

14.摩托車懸掛系統(tǒng)中的彈簧剛度越高，懸掛系統(tǒng)的壓縮行程越短。（）

15.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，調(diào)整懸掛系統(tǒng)的壓縮行程可以改善摩托車在直線行駛中的穩(wěn)定性。（）

16.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載可以減少懸掛系統(tǒng)的回彈力。（）

17.摩托車懸掛系統(tǒng)中的阻尼調(diào)節(jié)器可以通過調(diào)節(jié)液體的粘度來改變阻尼系數(shù)。（）

18.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，減小懸掛系統(tǒng)的阻尼可以提高摩托車的舒適性。（）

19.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，增加懸掛系統(tǒng)的預(yù)載可以提高摩托車的舒適性。（）

20.懸掛系統(tǒng)調(diào)校時(shí)，調(diào)整懸掛系統(tǒng)的阻尼可以改善摩托車在顛簸路面上的操控性。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡述摩托車懸掛系統(tǒng)調(diào)校的基本步驟，并說明每個(gè)步驟的目的和重要性。

2.分析懸掛系統(tǒng)調(diào)校對(duì)摩托車操控性能的影響，并結(jié)合實(shí)際駕駛情況，討論如何通過懸掛系統(tǒng)調(diào)校來優(yōu)化摩托車的操控穩(wěn)定性。

3.針對(duì)不同的摩托車類型（如街車、越野車、運(yùn)動(dòng)車等），討論懸掛系統(tǒng)調(diào)校的差異化需求，并舉例說明。

4.結(jié)合實(shí)際案例，分析懸掛系統(tǒng)調(diào)校不當(dāng)可能導(dǎo)致的駕駛風(fēng)險(xiǎn)，并提出相應(yīng)的預(yù)防和解決措施。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：

你是一名摩托車維修技師，一位顧客反映他的街車在高速行駛時(shí)車身側(cè)傾明顯，尤其是在進(jìn)入彎道時(shí)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)懸掛系統(tǒng)的預(yù)載和阻尼都處于標(biāo)準(zhǔn)值。請(qǐng)根據(jù)以下信息，分析問題可能的原因，并提出解決方案。

-摩托車品牌：YamahaYZF-R3

-行駛狀況：顧客表示問題在所有天氣條件下都存在，車速從60km/h開始就有明顯側(cè)傾。

-維修記錄：懸掛系統(tǒng)最近進(jìn)行了常規(guī)保養(yǎng)，包括更換油液和檢查部件。

-顧客描述：側(cè)傾現(xiàn)象在高速行駛時(shí)更加明顯，特別是在連續(xù)彎道中。

2.案例題：

你是一名摩托車俱樂部教練，一位學(xué)員在練習(xí)時(shí)反映他的越野摩托車在顛簸路面行駛時(shí)，車身顛簸非常嚴(yán)重，影響了操控性和舒適性。請(qǐng)根據(jù)以下信息，分析問題可能的原因，并提出解決方案。

-摩托車品牌：HondaCRF450L

-行駛狀況：學(xué)員表示在所有類型的越野路面（包括沙地、草地和泥土路）上都存在這個(gè)問題。

-維修記錄：摩托車未進(jìn)行過任何維修，但學(xué)員表示懸掛系統(tǒng)已經(jīng)調(diào)整過預(yù)載和阻尼。

-顧客描述：顛簸感在低速和高速行駛時(shí)都存在，尤其是在通過坑洼和不平路面時(shí)。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.D

2.D

3.D

4.A

5.A

6.B

7.D

8.A

9.A

10.A

11.B

12.B

13.A

14.D

15.C

16.C

17.A

18.A

19.C

20.D

21.D

22.C

23.C

24.B

25.D

二、多選題

1.A,B,C,D

2.A,B,D

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D

5.A,B,C,D

6.A,B,C,D

7.A,B,C

8.A,B,C,D

9.B,C

10.A,B,C

11.A,B,C,D

12.A,B,C

13.A,B,C,D

14.A,B,C,D

15.A,B,C

16.A,B,C

17.A,B,C

18.A,B,C

19.A,B,C

20.A,B,C,D

三、填空題

1.減震器

2.預(yù)載

3.摩托車和騎手的重量

4.振動(dòng)

5.鋼鐵

6.懸掛系統(tǒng)的預(yù)載

7.懸掛系統(tǒng)的阻尼

8.阻尼調(diào)節(jié)器

9.高

10.減小前懸掛的