機場航站樓及配套設施地下綜合管廊工程施工進度控制網(wǎng)絡計劃方案

機場航站樓及配套設施地下綜合管廊工程施工進度控制網(wǎng)絡計劃方案1、總進度計劃說明開工前10天，項目管理人員進場組建項目經(jīng)理部，做施工準備工作。施工方案采取機械化程度高、工藝先進的施工措施。采用的機械設備容量大生產效率高在進度計劃的安排上盡可能周密考慮各種因素的影響，使計劃留有充分的余地。1.1、施工組織綱要本標段工程采用分二個區(qū)平行作業(yè)，每工作區(qū)流水作業(yè)施工。一項工序緊跟一項工序向前推進,既分區(qū)平行流水作業(yè)。又在不同的工序中交叉作業(yè)，既充分利用施工面，又均衡施工，互不干擾，大大加快了施工進度，縮短工期。在施工組織管理上應注意協(xié)調施工中產生的矛盾。1.2、主要項目的進度控制整個工程大體分為三個階段施工準備階（20天主體工程施工階段（168天工程收尾驗收階段（3天施工準備階段施工現(xiàn)場供水、供電、施工道路、臨時排水等生產區(qū)臨時設施20天完成接南北主干道的12m寬施工便道5天內完成土方開挖及支護工程盡量趕在雨季前施工，場區(qū)內的現(xiàn)有排水溝需充分利用其在施工期間的臨時排水功能。1.3、施工基線和基準點布置在第10日完成。2、進度計劃橫道圖及控制網(wǎng)絡圖（詳見后《施工進度網(wǎng)絡圖》及《施工進度橫道圖）3、工期優(yōu)化方案及措施3.1、工期優(yōu)化方案：采用分二個區(qū)平行作業(yè)，每工作區(qū)流水作業(yè)施工。一項工序緊跟一項工序向前推進,既分區(qū)平行流水作業(yè)又在不同的工序中交叉作業(yè)既充分利用施工面，又均衡施工，互不干擾，大大加快了施工進度，縮短工期。在施工進度安排上，科學安排工序，用網(wǎng)絡圖的形式，理順施工過程中各工序的關系，找出一條關鍵的線路和關鍵工作，通過不斷調整網(wǎng)絡計劃尋找最優(yōu)方案并付諸實施最后保證合理使用人力物力和財力資源，高效優(yōu)質的完成預定任務。以最小的消耗取得最大的經(jīng)濟利益。在整個施工過程中對項目進度進行監(jiān)測。在監(jiān)測過程中，一旦發(fā)現(xiàn)實際進度偏離計劃進度，必須認真分析產生偏差的原因及其對后續(xù)工作及總工期的影響，并采取合理的調整措施，確保進度目標的實現(xiàn)。3.2、工期優(yōu)化措施工期優(yōu)化應從多方面采取措施：3.2.1、組織措施：3.2.1.1、增加工作面，組織更多的施工隊伍。根據(jù)進度檢查和要求、現(xiàn)場施工情況，進一步合理現(xiàn)場布置，對工作面進行細分，并相應增加施工隊伍，同時施工、多點開花；3.2.1.2增加每天的施工班次對施工班組進行合理有效的安排在保障人員機械安全的情況下，輪班施工；3.2.1.3增加勞動力和施工機械的數(shù)量加大投入招收更多的管理技術人員和熟練的技術工人，增加機械設備的數(shù)量，合理配置，以達到在低耗高效的狀態(tài)下運轉。3.2.2、技術措施：3.2.2.1改進施工工藝技術縮短工藝技術間歇時間在總公司和工程專家組的技術支持下，攻克技術難點，并在保證施工質量的前提下，優(yōu)化技術方案，縮短工序間的間歇時間，達到工期優(yōu)化的目的；3.2.2.2、采用更先進的施工方法，減少施工過程的數(shù)量；3.2.2.3采用更先進的施工機械在施工過程中不斷投入更新更先進的施工機械，提高工作效率。3.2.3、經(jīng)濟措施：公司與項目部和項目部與各施工班組之間制定獎罰制度，并簽訂相關協(xié)議。獎罰分明，充分