城市軌道交通車輛檢修基礎(chǔ)與設(shè)備課件：客室電動(dòng)塞拉門的檢修

概述客室門司機(jī)室側(cè)門電動(dòng)塞拉門的檢修第一部分第二部分第三部分1概述

目錄司機(jī)室側(cè)門客室門2概述司機(jī)室側(cè)門客室門

目錄3客室門2.1客室門技術(shù)參數(shù)?凈開寬度：1300mm?凈開高度：1900mm?供電電壓：DC110V(波動(dòng)范圍77V~132V)?開/關(guān)門時(shí)間：3.5±0.5s?開/關(guān)門延時(shí)時(shí)間：0~3s可調(diào)?障礙物探測(cè)尺寸：25×60mm?隔聲量：100~5000Hz時(shí)的加權(quán)平均值≥31dB(A)?隔熱性能：K＜5W/m2K4客室門

?2.2客室門組成內(nèi)部緊急解鎖

裝置下擺臂裝置乘務(wù)員鑰匙開關(guān)隔離裝置平衡輪裝置EDCU模塊門頭機(jī)構(gòu)安裝架門扇5鉸鏈螺母EDCU模塊驅(qū)動(dòng)電機(jī)

組件上導(dǎo)軌攜門架安裝架絲桿導(dǎo)柱6?3根短導(dǎo)柱安裝在門頭機(jī)構(gòu)的基架上。長(zhǎng)導(dǎo)柱通過掛架與長(zhǎng)導(dǎo)柱相連，掛架可以在短導(dǎo)柱上移動(dòng)。?長(zhǎng)導(dǎo)柱為門扇在車長(zhǎng)方向的運(yùn)動(dòng)提供自由度并保證在開/關(guān)門過程中門扇與車體平行。短導(dǎo)柱承受門板的重量并為門扇在車寬方向的運(yùn)動(dòng)提供自由度。?導(dǎo)柱7?電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿(絲桿一半左旋一半右旋)，在絲桿上運(yùn)動(dòng)的鉸鏈螺母組件分別通過攜門架與左右門頁(yè)相連，帶動(dòng)門頁(yè)的相向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車門的開、關(guān)。?傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8?攜門架通過滾珠直線軸承在長(zhǎng)導(dǎo)柱上滑動(dòng)。它將力從機(jī)構(gòu)傳送到門扇也把力從門扇傳送到機(jī)構(gòu)。門扇通過螺釘與攜門架相連。?攜門架組件9?上部導(dǎo)軌裝在門頭機(jī)構(gòu)上，通過攜門架上的滾輪與上導(dǎo)軌的配合實(shí)現(xiàn)門扇上部的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。?下導(dǎo)軌安裝在門扇上，與安裝在車體結(jié)構(gòu)上的滾輪擺臂裝置配合，實(shí)現(xiàn)門扇下部的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。下擺臂?運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向下導(dǎo)軌10?門系統(tǒng)的鎖閉為自鎖結(jié)構(gòu)，在絲桿中部(關(guān)門端)設(shè)計(jì)有變導(dǎo)程結(jié)構(gòu)，其導(dǎo)程由普通導(dǎo)程逐漸變化到0導(dǎo)程。螺母上有與之配合工作的銷，銷在絲桿的溝槽中滾動(dòng)，當(dāng)銷處于普通導(dǎo)程溝槽中時(shí)，絲桿螺母副承擔(dān)常規(guī)絲桿結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)作用；當(dāng)銷處于0導(dǎo)程溝槽中時(shí)，由于自鎖作用，絲桿螺母實(shí)現(xiàn)對(duì)門的鎖閉。?鎖閉結(jié)構(gòu)11?在每扇門板上部的后沿有一個(gè)平臺(tái)，其與安裝在車體上的平衡輪裝置在關(guān)門位置上配合，以防止由于任何可能的側(cè)向力而使門扇偏移。門頁(yè)?平衡輪裝置平衡輪裝置12?每扇門板的上部設(shè)有雙層中空安全玻璃組成的固定窗，玻璃四周與門板采用高強(qiáng)度粘合膠進(jìn)行粘接，能夠承受車輛在隧道里運(yùn)行的壓力波。玻璃外部與門板平齊。?門扇結(jié)構(gòu)鋁型材框架護(hù)指膠條周邊膠條中空玻璃內(nèi)蒙皮外蒙皮13.每個(gè)門扇前沿的下部，裝有一個(gè)附加的擋銷，該擋銷同安裝在門檻上的嵌塊相配合，以增強(qiáng)門頁(yè)關(guān)閉后的耐擠壓力。嵌塊?門扇結(jié)構(gòu)擋銷14客室門?門扇強(qiáng)度?按照EN14752標(biāo)準(zhǔn)，車門(2扇門頁(yè))能夠承受內(nèi)、外的壓力。該壓力施加在距地板面1300mm高處，加力寬度200mm，每米施加1000N的均布載荷。在這樣的壓力下不會(huì)使門頁(yè)產(chǎn)生永久變形，也不會(huì)使門的工作出現(xiàn)故障。?在車門高度一半位置的200毫米寬的范圍內(nèi)施加1500N的載荷，其最大變形量不超過8mm。?在車門整個(gè)門頁(yè)寬度范圍內(nèi)施加3500N的載荷并保持5分鐘，門扇無(wú)永久變形。?門關(guān)閉后能保持在正確位置。門扇能承受乘客在內(nèi)部施加的2000N的力，且不能對(duì)車門的驅(qū)動(dòng)及運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)造成影響，并保證在AW3情況下保證車門能正常開啟。15?在門處于關(guān)閉位置時(shí)，使用乘務(wù)員鑰匙操作門扇上的隔離鎖，可以將門機(jī)械鎖緊，同時(shí)實(shí)現(xiàn)該門的電氣隔離。隔離開關(guān)組件?隔離裝置退出服務(wù)鎖16在車輛零速信號(hào)有效時(shí)操作內(nèi)部緊急解鎖裝置，將會(huì)：?觸發(fā)一個(gè)限位開關(guān)，并發(fā)出“緊急操作”信號(hào)；?通過牽拉鋼絲繩，門鎖被釋放；?可以手動(dòng)開門；?若在沒有零速信號(hào)時(shí)操作內(nèi)部緊急解鎖裝置，電機(jī)將堵轉(zhuǎn)，阻止門被解鎖。?操作緊急手柄后需手動(dòng)復(fù)位。?內(nèi)部緊急解鎖裝置17?每輛車每側(cè)的一套門外部設(shè)有一個(gè)乘務(wù)員鑰匙開關(guān)，通過四方鑰匙操作。?該裝置被激活后，其作用與內(nèi)部緊急解鎖裝置的功能類似。?乘務(wù)員鑰匙開關(guān)18承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過T型螺栓及螺母安裝在車體上，同車體連接處設(shè)有調(diào)整墊片。?客室門門頭機(jī)構(gòu)安裝2.3客室門安裝機(jī)構(gòu)吊架門頭機(jī)構(gòu)19安裝支架通過T型螺栓安裝在車體上。20上密封條上密封條和左右密封條通過T型螺栓安裝在車體的T型槽上。側(cè)密封條21上部密封條左右拼焊門密封圓角，同左右密封搭接實(shí)現(xiàn)車門上部左右圓角的密封。左右密封條下部拼焊圓角，同門檻搭接實(shí)現(xiàn)車門下部左右圓角的密封。22?客室門門檻及嵌塊安裝嵌塊和門檻連接采用現(xiàn)配孔鉚釘鉚接，門檻通過沉頭螺釘和滑塊配合固定在車體的安裝座上。嵌塊門檻23安裝門機(jī)構(gòu)后利用緊固件將門頁(yè)安裝到攜門架上。?客室門頁(yè)安裝客室門攜門架組件右門扇左門扇24隔離裝置

擺臂

右擺臂門邊附件(平衡輪、隔離開關(guān)組件、擺臂組件)通過T型螺栓與門立柱上的T型槽配合。25右平衡輪平衡輪?門邊附件安裝左平衡輪左擺臂內(nèi)部緊急解鎖裝置通過安裝支架與車體連接，安裝支架通過T型螺栓安裝在車體立柱上。?內(nèi)解鎖裝置安裝安裝內(nèi)部解鎖裝置內(nèi)解鎖支架鋼絲繩26?乘務(wù)員鑰匙開關(guān)安裝鋼絲繩

乘務(wù)員鑰匙開關(guān)通過沉頭螺釘與車體上的鉚螺母的配合安裝在車體側(cè)墻上。外部解鎖裝置27?2.4客室門調(diào)節(jié)?門頁(yè)V形調(diào)節(jié)

調(diào)節(jié)方法：1、將兩個(gè)門扇處于直道中；2、松開攜門架上的固定螺釘(不要完全松開)；3、用扳手旋轉(zhuǎn)偏心；4、相繼調(diào)節(jié)兩個(gè)門扇；5、保證上部比下部大2~5mm；6、重新旋緊固定螺釘。28?門頁(yè)平行度調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)方法：1、找到攜門架和滑筒組件連接處的偏心輪；2、用扳手輕微松開攜門架上五個(gè)螺釘；3、旋轉(zhuǎn)偏心輪，使門板外側(cè)與密封面平行；4、調(diào)整完畢后旋緊偏

心輪上的緊固螺釘。29客室門?門頁(yè)對(duì)中調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)方法：1、松開螺母組件上的4個(gè)M20的大螺母；2、要求門關(guān)上后，門扇護(hù)指膠條間距為44.3±4；3、調(diào)節(jié)完成后將放松螺母旋緊。30?上部平行度調(diào)整

調(diào)節(jié)方法：1、松開上滑道前面的緊固螺釘；2、調(diào)整上滑道的前后相對(duì)位置；3、要求門頁(yè)處于直道與彎道的交接口時(shí)，門扇外側(cè)到