內(nèi)河航運(yùn)物流配送與供應(yīng)鏈協(xié)同考核試卷

內(nèi)河航運(yùn)物流配送與供應(yīng)鏈協(xié)同考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評(píng)估考生對(duì)內(nèi)河航運(yùn)物流配送與供應(yīng)鏈協(xié)同的理解和應(yīng)用能力，考察考生對(duì)內(nèi)河航運(yùn)物流配送體系、供應(yīng)鏈管理、協(xié)同策略等方面的知識(shí)掌握程度。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的主要運(yùn)輸方式是：（）

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.內(nèi)河航運(yùn)

D.空運(yùn)

2.供應(yīng)鏈管理中的“S”代表：（）

A.Supply（供應(yīng)）

B.Source（源頭）

C.Storage（儲(chǔ)存）

D.Streamline（簡(jiǎn)化）

3.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的特點(diǎn)不包括：（）

A.運(yùn)輸成本相對(duì)較低

B.運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)

C.適合大批量運(yùn)輸

D.受天氣影響小

4.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是：（）

A.降低運(yùn)輸成本

B.提高客戶滿意度

C.增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

D.以上都是

5.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的“JIT”指的是：（）

A.Just-In-Time

B.Just-In-Need

C.Just-In-Use

D.Just-In-Place

6.供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)鍵要素不包括：（）

A.信息共享

B.資源共享

C.利益共享

D.權(quán)力共享

7.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中，集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)是：（）

A.減少貨物損傷

B.提高運(yùn)輸效率

C.降低運(yùn)輸成本

D.以上都是

8.供應(yīng)鏈管理中的“C”代表：（）

A.Cost（成本）

B.Control（控制）

C.Capacity（能力）

D.Customer（客戶）

9.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的“LCL”指的是：（）

A.LessthanContainerLoad

B.LargerthanContainerLoad

C.LoadControlList

D.LightCargoLoad

10.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是為了實(shí)現(xiàn)：（）

A.供應(yīng)鏈整體成本最小化

B.供應(yīng)鏈整體服務(wù)水平最優(yōu)化

C.供應(yīng)鏈整體響應(yīng)速度最優(yōu)化

D.以上都是

11.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的“T”代表：（）

A.Time（時(shí)間）

B.Temperature（溫度）

C.Tonnage（噸位）

D.Total（總計(jì)）

12.供應(yīng)鏈協(xié)同中的“P”代表：（）

A.Performance（性能）

B.Product（產(chǎn)品）

C.Process（過(guò)程）

D.Position（位置）

13.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的多式聯(lián)運(yùn)是指：（）

A.公路、鐵路、水路三種運(yùn)輸方式的結(jié)合

B.公路、鐵路、水路、航空四種運(yùn)輸方式的結(jié)合

C.公路、鐵路、水路、管道四種運(yùn)輸方式的結(jié)合

D.公路、鐵路、水路、航空、管道五種運(yùn)輸方式的結(jié)合

14.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是為了提高：（）

A.供應(yīng)鏈的透明度

B.供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度

C.供應(yīng)鏈的協(xié)同效率

D.以上都是

15.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的“FCL”指的是：（）

A.FullContainerLoad

B.FreeContainerLoad

C.FlexibleContainerLoad

D.FastContainerLoad

16.供應(yīng)鏈管理中的“E”代表：（）

A.Efficiency（效率）

B.Economy（經(jīng)濟(jì)）

C.Environment（環(huán)境）

D.Ethics（道德）

17.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的“D”代表：（）

A.Door-to-Door

B.Door-to-Port

C.Door-to-Factory

D.Door-to-Depot

18.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是為了實(shí)現(xiàn)：（）

A.供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化

B.供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展

C.供應(yīng)鏈的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

D.以上都是

19.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的“M”代表：（）

A.Mode（方式）

B.Management（管理）

C.Market（市場(chǎng)）

D.Margin（利潤(rùn)）

20.供應(yīng)鏈管理中的“I”代表：（）

A.Inventory（庫(kù)存）

B.Information（信息）

C.Innovation（創(chuàng)新）

D.Integration（整合）

21.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的“F”代表：（）

A.Fast（快速）

B.Flexible（靈活）

C.Fully（完全）

D.Forward（向前）

22.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是為了提高：（）

A.供應(yīng)鏈的協(xié)同效率

B.供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度

C.供應(yīng)鏈的透明度

D.以上都是

23.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的“R”代表：（）

A.Rate（費(fèi)率）

B.Range（范圍）

C.Routing（路線）

D.Response（響應(yīng)）

24.供應(yīng)鏈管理中的“S”代表：（）

A.Sales（銷(xiāo)售）

B.Service（服務(wù)）

C.Supply（供應(yīng)）

D.Structure（結(jié)構(gòu)）

25.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的“L”代表：（）

A.Load（裝載）

B.Logistics（物流）

C.Line（航線）

D.Lead（領(lǐng)先）

26.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是為了實(shí)現(xiàn)：（）

A.供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化

B.供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展

C.供應(yīng)鏈的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

D.以上都是

27.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的“T”代表：（）

A.Time（時(shí)間）

B.Temperature（溫度）

C.Tonnage（噸位）

D.Total（總計(jì)）

28.供應(yīng)鏈管理中的“O”代表：（）

A.Optimization（優(yōu)化）

B.Operation（操作）

C.Output（輸出）

D.Organization（組織）

29.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的“C”代表：（）

A.Capacity（能力）

B.Cost（成本）

C.Channel（渠道）

D.Condition（條件）

30.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是為了提高：（）

A.供應(yīng)鏈的協(xié)同效率

B.供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度

C.供應(yīng)鏈的透明度

D.以上都是

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的優(yōu)勢(shì)包括：（）

A.運(yùn)輸成本相對(duì)較低

B.運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)

C.適合大批量運(yùn)輸

D.受天氣影響小

2.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是實(shí)現(xiàn)以下哪些效果？（）

A.降低運(yùn)輸成本

B.提高客戶滿意度

C.增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

D.提高供應(yīng)鏈透明度

3.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的常見(jiàn)運(yùn)輸方式有：（）

A.集裝箱運(yùn)輸

B.散裝運(yùn)輸

C.多式聯(lián)運(yùn)

D.水路運(yùn)輸

4.供應(yīng)鏈管理中的關(guān)鍵要素包括：（）

A.供應(yīng)商管理

B.采購(gòu)管理

C.生產(chǎn)管理

D.銷(xiāo)售管理

5.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的挑戰(zhàn)包括：（）

A.天氣影響

B.水路基礎(chǔ)設(shè)施

C.環(huán)境保護(hù)

D.運(yùn)輸成本上升

6.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是為了實(shí)現(xiàn)以下哪些目標(biāo)？（）

A.供應(yīng)鏈整體成本最小化

B.供應(yīng)鏈整體服務(wù)水平最優(yōu)化

C.供應(yīng)鏈整體響應(yīng)速度最優(yōu)化

D.供應(yīng)鏈整體創(chuàng)新能力提升

7.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的信息管理系統(tǒng)包括：（）

A.航運(yùn)信息管理系統(tǒng)

B.倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)

C.供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)

D.客戶關(guān)系管理系統(tǒng)

8.供應(yīng)鏈管理中的“5R”原則包括：（）

A.RightProduct（正確的產(chǎn)品）

B.RightQuantity（正確的數(shù)量）

C.RightTime（正確的時(shí)間）

D.RightPlace（正確的地點(diǎn)）

9.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的風(fēng)險(xiǎn)因素包括：（）

A.天氣變化

B.水路安全

C.運(yùn)輸工具故障

D.供應(yīng)鏈中斷

10.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是為了提高以下哪些方面的效率？（）

A.物流效率

B.信息傳遞效率

C.資源利用效率

D.金融服務(wù)效率

11.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)包括：（）

A.生產(chǎn)廠家

B.倉(cāng)庫(kù)

C.運(yùn)輸公司

D.銷(xiāo)售商

12.供應(yīng)鏈管理中的“6σ”原則旨在：（）

A.降低缺陷率

B.提高生產(chǎn)效率

C.提高客戶滿意度

D.提高員工技能

13.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的綠色物流措施包括：（）

A.使用節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸工具

B.優(yōu)化運(yùn)輸路線減少碳排放

C.采取包裝減量化措施

D.回收利用廢棄物

14.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是為了實(shí)現(xiàn)以下哪些效果？（）

A.提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度

B.降低供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本

C.提高供應(yīng)鏈的透明度

D.提高供應(yīng)鏈的協(xié)同效率

15.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理包括：（）

A.信用風(fēng)險(xiǎn)

B.運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

C.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

D.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

16.供應(yīng)鏈管理中的“SCM”指的是：（）

A.SupplyChainManagement（供應(yīng)鏈管理）

B.SalesChannelManagement（銷(xiāo)售渠道管理）

C.StrategicCostManagement（戰(zhàn)略成本管理）

D.SupplyChainOperationsReference（供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)參考）

17.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的供應(yīng)鏈可視化技術(shù)包括：（）

A.GPS定位

B.航運(yùn)信息平臺(tái)

C.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

D.客戶關(guān)系管理系統(tǒng)

18.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是為了實(shí)現(xiàn)以下哪些目標(biāo)？（）

A.供應(yīng)鏈整體效率最優(yōu)化

B.供應(yīng)鏈整體成本最小化

C.供應(yīng)鏈整體服務(wù)水平最優(yōu)化

D.供應(yīng)鏈整體創(chuàng)新能力提升

19.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的供應(yīng)鏈金融包括：（）

A.供應(yīng)鏈融資

B.供應(yīng)鏈支付

C.供應(yīng)鏈保險(xiǎn)

D.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理

20.供應(yīng)鏈管理中的“DRP”指的是：（）

A.DistributionRequirementsPlanning（分銷(xiāo)需求計(jì)劃）

B.DynamicResourcePlanning（動(dòng)態(tài)資源計(jì)劃）

C.DemandResponsePlanning（需求響應(yīng)計(jì)劃）

D.DistributionResourcePlanning（分銷(xiāo)資源計(jì)劃）

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的______是影響其效率和成本的重要因素。

2.供應(yīng)鏈協(xié)同的______是確保信息流暢和決策有效的基礎(chǔ)。

3.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的______運(yùn)輸可以提高運(yùn)輸效率并降低成本。

4.供應(yīng)鏈管理中的______是供應(yīng)鏈規(guī)劃的核心環(huán)節(jié)。

5.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的______可以減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗。

6.供應(yīng)鏈協(xié)同的______有助于提高整個(gè)供應(yīng)鏈的透明度。

7.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的______可以優(yōu)化運(yùn)輸路線，提高運(yùn)輸效率。

8.供應(yīng)鏈管理中的______是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素。

9.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的______是確保貨物安全的重要措施。

10.供應(yīng)鏈協(xié)同的______可以提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和靈活性。

11.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的______可以減少庫(kù)存積壓，降低庫(kù)存成本。

12.供應(yīng)鏈管理中的______有助于提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。

13.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的______可以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。

14.供應(yīng)鏈協(xié)同的______是供應(yīng)鏈優(yōu)化的關(guān)鍵目標(biāo)之一。

15.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的______可以減少運(yùn)輸過(guò)程中的能源消耗。

16.供應(yīng)鏈管理中的______是供應(yīng)鏈決策的重要依據(jù)。

17.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的______是確保貨物按時(shí)送達(dá)的重要保障。

18.供應(yīng)鏈協(xié)同的______有助于提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

19.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的______可以提高運(yùn)輸工具的利用率。

20.供應(yīng)鏈管理中的______是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)。

21.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的______可以減少運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放。

22.供應(yīng)鏈協(xié)同的______有助于提高供應(yīng)鏈的適應(yīng)性和靈活性。

23.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的______是確保供應(yīng)鏈連續(xù)性的關(guān)鍵。

24.供應(yīng)鏈管理中的______是供應(yīng)鏈優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

25.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的______可以降低供應(yīng)鏈的整體風(fēng)險(xiǎn)。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的運(yùn)輸成本總是高于公路運(yùn)輸。（）

2.供應(yīng)鏈協(xié)同可以提高供應(yīng)鏈的整體效率和響應(yīng)速度。（）

3.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的多式聯(lián)運(yùn)是指使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式。（）

4.供應(yīng)鏈管理中的庫(kù)存管理只關(guān)注庫(kù)存水平，不考慮庫(kù)存成本。（）

5.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的集裝箱運(yùn)輸可以減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗。（）

6.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是為了降低單個(gè)企業(yè)的成本。（）

7.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的運(yùn)輸時(shí)間不受天氣影響。（）

8.供應(yīng)鏈管理中的供應(yīng)商管理主要是為了控制供應(yīng)商的價(jià)格。（）

9.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的綠色物流措施可以降低運(yùn)輸成本。（）

10.供應(yīng)鏈協(xié)同可以減少供應(yīng)鏈中的信息不對(duì)稱。（）

11.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的運(yùn)輸成本與運(yùn)輸距離成反比。（）

12.供應(yīng)鏈管理中的需求預(yù)測(cè)主要是為了預(yù)測(cè)市場(chǎng)趨勢(shì)。（）

13.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的多式聯(lián)運(yùn)可以提高運(yùn)輸?shù)撵`活性。（）

14.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是為了提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（）

15.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的運(yùn)輸成本與運(yùn)輸速度成正比。（）

16.供應(yīng)鏈管理中的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)只關(guān)注物流環(huán)節(jié)。（）

17.內(nèi)河航運(yùn)物流配送中的庫(kù)存管理可以減少運(yùn)輸成本。（）

18.供應(yīng)鏈協(xié)同的目的是為了提高供應(yīng)鏈的整體服務(wù)水平。（）

19.內(nèi)河航運(yùn)物流配送的運(yùn)輸時(shí)間不受船舶載重影響。（）

20.供應(yīng)鏈管理中的供應(yīng)鏈優(yōu)化只關(guān)注成本最小化。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)要闡述內(nèi)河航運(yùn)物流配送在內(nèi)河經(jīng)濟(jì)中的作用及其面臨的挑戰(zhàn)。

2.結(jié)合實(shí)際案例，分析內(nèi)河航運(yùn)物流配送與供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)鍵成功因素。

3.討論如何通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提高內(nèi)河航運(yùn)物流配送的效率和可持續(xù)性。

4.針對(duì)內(nèi)河航運(yùn)物流配送的供應(yīng)鏈管理，提出一種改進(jìn)策略，并說(shuō)明其預(yù)期效果。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：

某內(nèi)河航運(yùn)公司負(fù)責(zé)將電子產(chǎn)品從生產(chǎn)工廠運(yùn)送到全國(guó)各地。近年來(lái)，公司面臨以下挑戰(zhàn)：運(yùn)輸成本上升、客戶對(duì)交貨時(shí)間的要求越來(lái)越高、環(huán)境保護(hù)法規(guī)日益嚴(yán)格。請(qǐng)根據(jù)以下信息，分析該公司如何通過(guò)內(nèi)河航運(yùn)物流配送與供應(yīng)鏈協(xié)同來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，并簡(jiǎn)要提出具體的改進(jìn)措施。

信息：

-公司目前主要依靠公路運(yùn)輸，內(nèi)河航運(yùn)比例較低。

-客戶對(duì)電子產(chǎn)品的新鮮度要求高，要求在最短時(shí)間內(nèi)送達(dá)。

-公司在環(huán)境保護(hù)方面有責(zé)任減少碳排放和水資源污染。

2.案例題：

某內(nèi)河航運(yùn)物流配送中心在供應(yīng)鏈管理中遇到了以下問(wèn)題：貨物在倉(cāng)庫(kù)中的周轉(zhuǎn)率低，導(dǎo)致庫(kù)存成本上升；運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)了多次貨物損壞事件，影響了客戶滿意度。請(qǐng)分析該配送中心在供應(yīng)鏈協(xié)同方面可能存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決方案，以改善物流配送效率和客戶服務(wù)水平。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.C

2.A

3.D

4.D

5.A

6.C

7.D

8.C

9.A

10.D

11.D

12.B

13.A

14.D

15.C

16.A

17.B

18.D

19.A

20.B

21.C

22.D

23.A

24.A

25.D

二、多選題

1.A,C

2.A,B,D

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D

5.A,B,C

6.A,B,C,D

7.A,B,C,D

8.A,B,C,D

9.A,B,C,D

10.A,B,C

11.A,B,C,D

12.A,B,C

13.A,B,C,D

14.A,B,C,D

15.A,B,C,D

16.A,C,D

17.A,B,C,D

18.A,B,C,D

19.A,B,C,D

20.A,B,C

三、填空題

1.運(yùn)輸距離

2.信息共享

3.集