2025年普速線路工（中級）技能考試題（附答案）

年普速線路工（中級）技能考試題（附答案）單選題1.作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持（）m以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可施工命令，具備施工條件，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時接地線后方能施工。A、4D、41參考答案：B2.最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū)，在按上式計算以后，可根據(jù)具體情況將軌縫值減小（）mm。A、0～1B、1～2C、2～3D、3～4參考答案：B3.專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網(wǎng)接軌的，應(yīng)當符合國家有關(guān)鐵路建設(shè)、運輸?shù)模ǎ┮?guī)定。A、建設(shè)標準B、安全管理C、安全管理D、驗收合格參考答案：B4.直線型尖軌單開道岔，尖軌長度6250mm以下時，尖軌尖端軌距為1453mm，尖軌長度6250～7700以下mm時，尖軌尖端軌距為（）。A、1350mmB、1437mmC、1450mm參考答案：A5.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：200km/h＞Vmax＞160km/h的線路，困難情況下情況不應(yīng)小于（）m。A、150B、100C、70D、30參考答案：D6.轍叉由（）和翼軌組成，是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設(shè)備。A、基本軌B、導曲軌C、心軌D、護軌參考答案：C7.遮斷信號機設(shè)在列車運行方向線路的左側(cè)，距道口不得小于（）。A、20mB、50mC、100mD、500m參考答案：B8.遮斷信號機距防護地點不得小于（）m。A、20B、50C、100D、200參考答案：B9.長度大于或等于25m鋼軌鋪設(shè)在歷史最高與最低軌溫差大于（）的地區(qū)時，預留軌縫應(yīng)進行個別設(shè)計。A、80℃B、90℃C、100℃D、120℃參考答案：C10.站界標，設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標）外不少于（）處，或鄰線進站信號機相對處。A、30mB、40mC、50mD、60m參考答案：C11.造成10人以上（）人以下重傷的，為較大事故。A、50B、60C、80D、100參考答案：A12.造成（）人死亡，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故。A、1B、2C、3D、4參考答案：B13.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足（），應(yīng)使用夜間信號。A、200mB、400mC、800mD、1000m參考答案：D14.在線路允許速度Vmax≤120km/h正線及其到發(fā)線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為（）mm。A、+6，-2B、+9,-4C、+7,-4D、+8,-4參考答案：B15.在線路允許速度Vmax≤120km/h正線及其到發(fā)線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標準為（）mm。A、+6，-2B、+6,-4C、+7,-4D、+8,-4參考答案：C16.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗收標準為（）mm。A、+2，-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4參考答案：A17.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為（）mm。A、+2，-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4參考答案：C18.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的臨時補修標準為（）mm。A、5B、7C、8D、3參考答案：C19.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的臨時補修標準為（）mm。A、5B、6C、8D、3參考答案：B20.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的經(jīng)常保養(yǎng)標準為（）mm。A、4B、7C、8D、5參考答案：D21.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的作業(yè)驗收標準為（）mm。A、5B、7C、8D、4參考答案：D22.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，允許速度為120km／h（不含）～160km／h的線路順坡長度不應(yīng)小于凍起高度的（）倍。A、400B、600C、1200D、1600參考答案：C23.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，順坡長度應(yīng)為：在其他站線上，順坡長度不應(yīng)小于凍起高度的（）倍。A、400B、600C、1200D、1600參考答案：A24.在線路上（）在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人A、2人B、多人C、3人D、4人以上參考答案：B25.在無縫線路上焊接鋼軌后，放行列車時，焊縫處軌溫應(yīng)降至（）以下。A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃參考答案：C26.在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時，作業(yè)標設(shè)置應(yīng)距離施工地點（）m。A、20B、50C、800D、820參考答案：C27.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的臨時補修標準為（）mm。A、5B、7C、8D、11參考答案：D28.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（直線和圓曲線）的臨時補修標準為（）mm。A、5B、6C、8D、10參考答案：D29.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（直線和圓曲線）的經(jīng)常保養(yǎng)標準為（）mm。A、4B、7D、2‰?yún)⒖即鸢福築30.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的臨時補修標準為（）mm。A、5B、6C、8D、3參考答案：C31.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的經(jīng)常保養(yǎng)標準為（）mm。A、4B、7C、8D、3參考答案：B32.在普通線路鋼軌接頭軌縫的標準尺寸計算公式a0＝aL（tz－t0）＋ag／2中，tz是根據(jù)Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指當?shù)兀ǎ?。A、歷史最高和最低氣溫B、年度最高和最低氣溫C、歷史最高和最低軌溫D、年度最高的最低軌溫參考答案：C33.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中，溶液（）灌入，但不宜太滿。A、多次B、間歇C、分批D、一次參考答案：D34.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到（）m的建筑物上作業(yè)時，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時接地線后，方能施工。A、2B、3C、4D、5參考答案：A35.在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，作業(yè)軌溫范圍為實際鎖定軌溫（）。A、±5℃B、±10℃C、±15℃D、±0℃參考答案：B36.在進行（）設(shè)計時，相鄰兩坡段的交點叫變坡點。A、橫斷面B、縱斷面C、平面D、剖面參考答案：B37.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之接觸。A、5B、8C、12D、10參考答案：A38.在軌檢車波形圖中，（）指左（右）股鋼軌頂面沿軌道縱向的凹凸不平。A、高低B、軌向C、水平加速度D、垂直加速度參考答案：A39.在電氣化線路進行起道作業(yè)，調(diào)整曲線超高時，單股起道量不得超過（）mm。A、20B、11C、15D、30參考答案：B40.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時，必須先通知（）予以配合。A、工務(wù)工區(qū)B、電務(wù)工區(qū)C、接觸網(wǎng)工區(qū)D、車站參考答案：C41.在電氣化鐵路區(qū)段使用架空索道或絞車時，其鋼絲繩（包括晃動量）離接觸網(wǎng)帶電部分最小距離應(yīng)大于（）m，并有接地線。A、2B、5C、8D、10參考答案：B42.在電氣化區(qū)段清除危石，進行爆破作業(yè)時，應(yīng)有（）部門人員配合。A、工務(wù)工區(qū)B、電務(wù)C、車務(wù)D、供電參考答案：D43.允許速度為120km/h（不含）～160km/h的線路，在直線上順坡的超高不得大于（）mm。A、8B、10C、15D、20參考答案：A44.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于（）mm且深度大于10mm的掉塊，應(yīng)判斷為鋼軌折斷。A、20B、30C、50D、40參考答案：C45.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑I級偏差管理值為（）mm。A、14B、6C、8D、10參考答案：C46.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向III級偏差管理值為（）mm。A、20B、8C、10D、16參考答案：D47.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑II級偏差管理值為（）mm。A、4B、6C、8D、9參考答案：B48.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平I級偏差管理值為（）mm。A、6B、10C、8D、14參考答案：A49.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑III級偏差管理值為（）mm。A、4B、6C、8D、12參考答案：D50.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低III級偏差管理值為（）mm。A、6B、10C、8D、15參考答案：D51.有砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強尖軌及其后（）范圍內(nèi)鋼軌鎖定，雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強尖軌范圍鎖定。A、50～100mB、100～150mC、150～200mD、200～250m參考答案：B52.有人看守道口發(fā)生故障時，如為軌道電路區(qū)段，可使用短路設(shè)備，使信號機顯示（）。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、白燈參考答案：A53.由于滑坡的形成與發(fā)展的條件其復雜,而且往往是綜合因素造成的,但水往往是主要原因。因此整治,一般采取排除地表水、攔截地下水、增設(shè)（）和減重等措施綜合整治。A、抗滑支擋結(jié)構(gòu)B、排水溝C、作業(yè)標D、防護參考答案：D54.營業(yè)線施工要嚴格按照運行圖預留的慢行附加時分控制線路慢行處所，繁忙干線和干線原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過2處，雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不超過2處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超（）處（包括施工慢行處所）。各項施工要按規(guī)定控制慢行速度和慢行距離。A、1B、2C、3D、4參考答案：A55.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和（）的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。A、設(shè)備安全B、侵入限界C、人身安全D、行車安全參考答案：D56.液壓軌縫調(diào)整器在保養(yǎng)時要經(jīng)常檢查維護（）裝置。A、液壓缸B、夾軌C、操作桿D、油泵參考答案：B57.液壓軌縫調(diào)整器容易出現(xiàn)故障的部位是（）。A、操作桿B、油箱參考答案：C58.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時，應(yīng)立即顯示（）防護外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復，并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。A、警惕信號B、注意信號C、警報信號D、停車手信號參考答案：D59.嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于（）m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A、2B、3C、5D、6參考答案：C60.小型液壓搗固機下道后，應(yīng)將鎬板（），把搗固機固定好。A、提到最高位置B、降到最低位置C、放到合適位置D、降到最低位置并將夾實油缸活塞全部壓在缸筒之內(nèi)參考答案：D61.小型液壓搗固機下道后，應(yīng)將鎬板（），把搗固機固定好。A、提到最高位置A、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固B、防災安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）D、整修道口鋪面參考答案：C62.線路允許速度不大于120km/h，在直線上的超高順坡，有緩和曲線時不得大于（）mm。A、8B、10C、15D、25參考答案：C63.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭接近或達到（）時，應(yīng)及時處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋參考答案：A64.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌波浪線磨耗達到（）時，應(yīng)及時處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋參考答案：A65.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌波浪線磨耗達到（）時，應(yīng)及時處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋參考答案：A66.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標記，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標記是（）。A、｜←△→｜B、｜←△△→｜C、↑△D、↑△△參考答案：B67.線路區(qū)間正線水漫鋼軌，水下情況不明可以（）行車。A、低速B、正常C、中斷C、5mD、10m參考答案：C68.線路軌道、道床被水沖毀、沖空時，應(yīng)（）。A、限速15km/hB、限速25km/hC、限速45km/hD、辦理封鎖線路手續(xù)，攔停來車參考答案：D69.線路改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌，不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時，前后距離應(yīng)不小于（）根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè)時，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。A、3B、4C、5D、6參考答案：D70.線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得（）。A、小于300mmB、小于250mmC、大于100mmD、大于200mm參考答案：A71.線路Vmax＞（）的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h參考答案：C72.下列哪種自然災害可能危險地段需要由鐵路局集團公司工務(wù)部門公布（）。A、有下大雨B、有落石C、有斷電D、有大風參考答案：B73.下列哪種情形應(yīng)當認定為工傷（）。A、患職業(yè)病的B、患癌癥的C、患糖尿病的D、患高血壓的參考答案：A74.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述，不正確的是（）。A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B、軌縫嚴重不均勻C、線路爬行量超過10mmD、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時，出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫參考答案：C75.下列（）不是小型液壓搗固機上道使用中的注意事項。A、向滑動部件加注潤滑油B、觀察各部運轉(zhuǎn)是否正常C、注意有關(guān)部位的升溫情況D、勿使鎬頭碰撞軌枕或扣件螺栓參考答案：A76.下列（）不是班組勞動分工應(yīng)注意的事項。A、明確責任B、勞動協(xié)做C、人員穩(wěn)定D、不分差異參考答案：D77.無縫線路長軌條的（）可以設(shè)置在曲線上。A、伸縮區(qū)B、緩沖區(qū)C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)D、固定區(qū)參考答案：D78.無縫線路軌道應(yīng)采用（）及以上的焊接長鋼軌。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m參考答案：C79.我國目前使用最廣泛的防爬器是穿銷式防爬器，這種防爬器每個可以承受（）kN的爬行力。A、10B、20C、30D、40參考答案：C80.維修項目是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達到正常放行列車條件，并且在（）天窗時間內(nèi)能完成的項目。A、施工D、4～5參考答案：B81.維修項目是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達到正常放行列車條件，并且在（）天窗時間內(nèi)能完成的項目。A、施工B、維修C、保養(yǎng)D、垂直參考答案：B82.團結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運輸生產(chǎn)的（）決定的。A、特性B、特長C、特征D、特點參考答案：D83.鐵路運輸窗口崗位職業(yè)道德水準集中展現(xiàn)和諧鐵路的新氣象，也是鐵路行業(yè)精神文明建設(shè)的重要（）。A、目標B、標準C、標志D、要求參考答案：C84.鐵路地界內(nèi)按照鐵路管理機構(gòu)劃定的距離設(shè)置，鐵路地界外，從鐵路線路路堤坡腳或鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不少于（）米。A、6B、8C、10D、12參考答案：D85.調(diào)整軌縫作業(yè)中按計劃串動鋼軌，使用液壓軌縫調(diào)整器時，25m鋼軌每次串動（）根，5m鋼軌每次串動不超過2根。A、4B、3C、2D、1參考答案：D86.調(diào)整軌縫作業(yè)，接頭位置應(yīng)相對，其他站線及專用線直線誤差不超過（）mm。A、20B、80C、40D、60參考答案：D87.調(diào)整軌縫作業(yè)，接頭位置應(yīng)相對，其他站線及專用線曲線誤差不超過（）mm加縮短量的一半。A、20B、80C、40D、60參考答案：D88.調(diào)整軌縫作業(yè)，劃串動量時要在需要串動的每節(jié)鋼軌與軌枕間劃出標記、串動量和（）。A、串動大小B、撥道方向C、軌枕移動方向D、串動方向參考答案：D89.所有生產(chǎn)班組都要從嚴密防控安全風險的角度出發(fā)，有效運用班組聯(lián)防互控機制，確保（）控制措施落到實處。A、設(shè)備質(zhì)量B、安全風險C、作業(yè)標準D、作業(yè)流程參考答案：B90.水準儀由望遠鏡，水準器，基座和（）組成。A、三腳架B、度盤C、照準部D、底架參考答案：A91.水準儀測量高程的基本操作步驟正確的是（）。A、安置-瞄準-粗平-精平-讀數(shù)B、安置-瞄準-精平-粗平-讀數(shù)C、安置-粗平-精平-瞄準-讀數(shù)D、安置-粗平-瞄準-精平-讀數(shù)參考答案：D92.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級維修項目的是（）。A、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固B、防災安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）D、整修道口鋪面參考答案：C93.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級維修項目的是（）。A、螺栓扣件涂油B、開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具、材料C、橋梁施工進行試頂需要起動梁身并回落原位，撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時D、移動橋枕進行鋼梁上蓋板涂裝參考答案：B94.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級維修項目的是（）。A、岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕更換道B、、利用小型養(yǎng)路機械整治線路病害，對軌道（道岔）傷損零部件進行更換或修理C、膠結(jié)、焊接鋼軌D、一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道作業(yè)參考答案：A95.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)II級維修項目的是（）。A、更換道岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕B、開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具、材料C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍D、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固參考答案：D96.時時刻刻把安全正點、（）、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容。A、尊客愛貨B、遵章守紀C、團結(jié)協(xié)作D、勇于奉獻參考答案：A97.施工作業(yè)地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于820m時，現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距進站信號機（反方向進站信號機）（）m附近；A、20B、50C、800D、820參考答案：A98.施工地點與防護人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)增設(shè)（）。B、實行天窗修制度C、推行預防性計劃修制度D、推行專業(yè)化集中修制度參考答案：A99.施工地點與防護人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)增設(shè)（）。A、駐站防護B、遠端防護C、現(xiàn)場防護D、中間防護人員參考答案：D100.設(shè)計速度（）以上鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級碎石道砟A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h參考答案：C101.砂輪鋸片切割鋼軌應(yīng)用力均勻緩慢擺動，快鋸斷時應(yīng)（）鋸片的壓力。A、減輕B、增大C、側(cè)向增大D、垂直快速加大參考答案：A102.任何單位和個人都有（）防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。A、維修B、保護C、看管D、巡視參考答案：B103.熱情周到是指鐵路運輸服務(wù)的（）及所要達到的效果。A、行動指南B、細微程度C、基本要求D、優(yōu)質(zhì)程度參考答案：D104.全面系統(tǒng)地消化吸收新技術(shù)，貫徹新工藝，掌握新裝備功能和性能、熟悉新材料特性是班組專業(yè)技術(shù)（）的一個新特點。A、管理B、強化C、提高D、學習參考答案：A105.曲線要素不含（）。A、曲線半徑B、切線長度C、緩和曲線長度D、曲線標高參考答案：D106.曲線地段的中心線間的水平距離和線間設(shè)施（含站臺邊緣）至線路中心線的最小距離，均按曲線半徑大小，根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定的（）客貨共線鐵路的曲線上建筑限界加寬辦法計算確定。A、v≤60km/hB、v≤160km/hC、v≤180km/hD、v≤190km/h參考答案：B107.曲線半徑R＜195m，曲線軌道軌距標準加寬（）。A、10mmB、15mmC、2mmD、5mm參考答案：B108.橋上無縫線路應(yīng)定期測量軌條的位移量，并作好記錄。固定區(qū)位移量超過（）時，應(yīng)分析原因，及時整治。A、40㎜B、20㎜C、15㎜D、10mm參考答案：D109.普通線路接頭螺栓扭力距不得低于規(guī)定值（）kN以上。A、120B、100C、110D、80參考答案：B110.普通單開道岔尖軌的長度根據(jù)（）來確定。A、行車類型B、鋼軌型號C、道岔號D、地區(qū)環(huán)境參考答案：C111.普速線路曲線地段，實設(shè)最大超高，在雙線上不得大于（）。A、150mmB、75mmC、50mmD、125mm參考答案：D112.普速線路曲線地段，實設(shè)最大超高，在雙線上不得大于（）。A、150mmB、75mmC、50mmD、125mm參考答案：A113.普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證2次垂直天窗，每次不少于（）分鐘。A、20B、30C、40D、50參考答案：B114.普速鐵路施工等級分為（）級。A、二B、三C、四D、五參考答案：B115.普速鐵路成段更換鋼軌封鎖施工，開通后第一列（）km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢復常速。A、15B、35C、45D、50參考答案：C116.能用線路縱斷面圖反映的資料是（）。A、線路縱斷面圖B、線路縱斷面圖和線路平面圖C、路基橫斷面圖D、線路平面圖參考答案：B117.目前使用最廣泛的防爬器是穿銷式防爬器，這種防爬器每個可以承受（）kN的爬行力。A、10B、20C、30D、40參考答案：C118.每年汛期以前，（）應(yīng)對既有線路排水設(shè)備、路基、橋涵病害處所及其防護、導流設(shè)備等進行檢查，對查出的問題及時提出預搶方案并進行整治。A、建設(shè)管理B、防洪部門C、電務(wù)部門D、工務(wù)部門參考答案：D119.每個鋼軌接頭有左、右兩塊夾板，通過擰緊螺栓夾緊兩端鋼軌，因此要求夾板有足夠的（）和抗沖擊能力。A、硬度B、穩(wěn)定性C、韌性D、強度參考答案：D120.螺紋道釘錨固后，螺旋道釘?shù)姆剑▓A）臺應(yīng)高出承軌臺面，使用扣板扣件時高出5～（）mm。A、10B、9C、7D、8參考答案：D121.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),先將砂子放入鍋內(nèi)攪拌加熱至100℃至（）℃。A、120B、140C、160D、180參考答案：A122.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)，首先應(yīng)按選定的（），稱好各種材料的一次溶制量。A、配合比B、成分C、劑量D、批次參考答案：A123.鄰近營業(yè)線施工分為（）類。A、二B、五C、三D、四參考答案：C124.鄰近鐵路營業(yè)線進行（）影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局集團公司月度施工計劃。A、開挖基坑、降水和挖孔樁施工B、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工D、路基填筑或棄土等施工參考答案：B125.連接曲線半徑用（）m弦線測量正矢，測量三次取平均值。A、15B、20C、10D、25參考答案：C126.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當III型扣件后拱內(nèi)側(cè)距預埋件端部大于（）mm，應(yīng)及時更換。A、8B、12C、10D、15參考答案：C127.客貨共線（v≤160km/h），電力牽引地段，雙線橋梁建筑限界寬（）mm，高6550mm。A、6550B、8500C、8880D、10800參考答案：C128.可動心軌轍叉道岔的墊板作業(yè)，可采用調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進行。墊板數(shù)量不應(yīng)超過1塊，厚度不應(yīng)超過（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm參考答案：D129.警沖標，設(shè)在兩會合線路線間距離為（）的中間。A、4mB、1/2線間距C、岔后3mD、離絕緣接頭2m參考答案：A130.進站道岔上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的進站信號機防護；對車站方向，在距離施工地點（）m線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護。A、20B、50C、80D、100參考答案：B131.接頭病害的整治，使用鋼軌打磨機對（）接頭進行打磨，是消滅接頭不平順的有效辦法。A、鞍形B、裂紋C、瞎縫D、、掉塊參考答案：A132.將線路平面用示意的方法表示出來，上凸表示該線為（）。A、右轉(zhuǎn)向角B、左轉(zhuǎn)向角C、直緩點D、緩圓點參考答案：A133.尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動，過車時加大了沖擊，是產(chǎn)生尖軌跳動的原因之一，可采用焊補或更換間隔鐵、夾板，（）磨耗的雙頭螺栓的方法來整治。A、打磨B、更換C、焊補D、去掉參考答案：B134.夾板折斷處理后，接頭使用8級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為（）。A、500～1000N?mB、400～600N?mC、600～1000N?mD、900～1100N?m參考答案：B135.夾板折斷處理后，接頭使用12級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為（）。A、500～1000N?mB、月度施工計劃C、列車運行圖D、維修計劃參考答案：C136.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的，為（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般參考答案：C137.混凝土寬枕線路的道床，由面砟帶和底層組成，均應(yīng)用（）道砟。A、特級B、花崗巖C、一級D、石灰?guī)r參考答案：C138.軌縫調(diào)整作業(yè)時，最高、最低軌溫差大于（）℃地區(qū)的25m鋼軌地段，應(yīng)在春、秋季節(jié)調(diào)整軌縫，通過放散鋼軌溫度力，將軌縫調(diào)整均勻，避免在炎熱季節(jié)過早地出現(xiàn)瞎縫，在嚴寒季節(jié)過早地出現(xiàn)大軌縫。A、85B、100C、120D、80參考答案：A139.軌縫調(diào)整器活動斜鐵夾軌器向外位移是（）。A、降低軌B、調(diào)高軌C、夾軌D、松軌參考答案：D140.軌道精調(diào)應(yīng)遵守（）的原則。A、"先水平，后高低"，"先軌距，后軌向"B、"先水平，后高低"，"先軌向，后軌距"C、"先高低，后水平"，"先軌距，后軌向"D、"先高低，后水平"，"先軌向，后軌距"參考答案：D141.關(guān)于軌道電路與線路設(shè)備的關(guān)系，不正確的敘述是（）。A、自動閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)的鋼軌必須導電，而相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須絕緣B、為防止鋼軌漏電，鋼軌與混凝土枕之間必須絕緣C、兩股鋼軌之間不能短路D、道岔連接部分無軌道電路，道岔通長墊板不用絕緣參考答案：D142.工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險情時，應(yīng)按照"先防護、后處理"的原則，攔停列車、設(shè)置防護，并立即向（）（列車調(diào)度員）報告險情。A、段領(lǐng)導B、工務(wù)調(diào)度C、車站值班員D、鐵路總公司參考答案：C143.工電結(jié)合部管理范圍：（）（含電務(wù)轉(zhuǎn)轍機及安裝裝置）、鋼軌絕緣、安裝有絕緣的軌距拉桿和地錨拉桿、信號軌旁設(shè)備、電纜溝（槽）、道口設(shè)備、施工配合等。A、軌道B、曲線C、道岔D、路肩參考答案：C144.工程制圖字體采用（），書寫必須做到：筆跡清晰，字體端莊，排列整齊，標點符號清晰正確。A、楷體B、宋體C、仿宋體D、黑體參考答案：C145.更換用新軌放在道心時，距線路上鋼軌不少于（）mm，。A、150B、200C、300D、400參考答案：C146.更換無縫道岔轍叉后，轍叉處的扣件扭矩應(yīng)保持（）。A、60～80NomB、80～120NomC、120～150NomD、160Nom參考答案：C147.更換基本軌后，軌向應(yīng)直順，曲基本軌彎折尺寸符合設(shè)計要求，尖軌與基本軌豎切部分密貼，間隙不得大于（）。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm參考答案：D148.更換的鋼軌到位后，先將其固定，再上好接頭夾板或進行接頭焊接。中間扣件先上標準股一側(cè)，每隔（）根軌枕上一組，一人看方向，一人撥正鋼軌，其余人將標準股固定，另一股量軌距并安裝扣件。A、10~12B、8~1C、6~8D、5~6參考答案：D149.各項施工、維修作業(yè)要采用（）作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。A、垂直B、平行C、聯(lián)合D、綜合參考答案：B150.鋼軌接頭阻止鋼軌端部自由伸縮的阻力稱為接頭阻力，接頭阻力是由鋼軌與夾板之間的摩擦力產(chǎn)生的，摩擦力越大，接頭阻力（）。A、根據(jù)條件變化B、不變C、越小D、越大參考答案：D151.鋼軌接頭病害中的淬火鋼軌端部的鞍形磨耗：長度一般為200mm至（），在鋪設(shè)混凝土枕的地段比較明顯，發(fā)展也較快。A、250mmB、300mmC、400mmD、500mm參考答案：B152.鋼軌接頭病害整治放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速vmax≤（）km/h時，每個接頭至少擰緊4個（每端2個）。A、15B、30C、45D、60參考答案：C153.鋼軌接頭病害的整治應(yīng)適當使用上彎夾板整治低接頭。上彎夾板的上彎量為2至4mm為宜，當換上上彎夾板后，接頭處2至（）軌枕范圍內(nèi)軌面抬高，容易出現(xiàn)空吊板及螺栓松動，因此應(yīng)加強搗固，擰緊螺栓。A、5根B、6根C、7根D、8根參考答案：B154.鋼軌打磨作業(yè)時，固定型轍叉及可動心軌頂面不平順，尖軌、固定型轍叉、可動心軌、翼軌工作邊及尖軌非工作邊出現(xiàn)肥邊，應(yīng)（）整修。A、焊接B、打磨C、撥道D、搗固參考答案：B155.鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠離打磨（）。A、左側(cè)B、前方C、兩側(cè)D、右側(cè)參考答案：B156.鋼軌保護通過改善車輛轉(zhuǎn)向架的動態(tài)特性，以減小輪軌沖擊，減小輪軌（），從而延長鋼軌使用的壽命。A、豎向力B、橫向力C、壓力D、穩(wěn)定性參考答案：B157.干砌片石護坡適用于水流較平順，既不遭受主流沖刷，也不遭受波浪沖刷的地段。護坡的厚度在（）cm及以下時采用單層片石，厚度在35cm及以上時采用雙層干砌。A、20B、30C、25D、40參考答案：B158.復曲線應(yīng)在（）范圍內(nèi)，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。A、正矢遞減B、緩和曲線C、直線段D、圓曲線參考答案：A159.峰下線路的三開道岔不得小于（）。A、7號B、6號C、12號D、9號參考答案：A160.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)是保證高速鐵路列車運行安全的重要基礎(chǔ)裝備之一，屬重要的（）設(shè)備。A、安全B、行車C、信號D、技術(shù)參考答案：B161.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)開通運用前，鐵路局集團公司應(yīng)加強對防災安全監(jiān)控系統(tǒng)使用人員和維護人員的（）。A、組織B、管理C、培訓D、監(jiān)管參考答案：C162.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)功能和設(shè)置應(yīng)符合（）有關(guān)規(guī)定。A、國家B、鐵路總公司C、地方D、鐵路集團公司參考答案：B163.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，應(yīng)距斷線接地處（）m以外設(shè)置防護，禁止人員進入。A、2B、5C、8D、10參考答案：D164.發(fā)生下列（）自然災害情況要中斷行車。A、坍方、落石發(fā)生后已派人看守，但仍有可能繼續(xù)落石B、塹坡土壤趨于飽和狀態(tài)，有不斷向下坍滑坍體，清除至限界外以后仍不斷緩慢向下坍滑，處于邊清邊坍、不清就會侵限的狀態(tài)C、路堤邊坡溜坍，坍體邊緣已侵入道床內(nèi)，但尚未侵入荷載壓力包絡(luò)線以內(nèi)時D、滑坡體滑動，使線路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中參考答案：D165.發(fā)生下列（）自然災害情況可以限速行車。A、路塹和山坡，坍方、落石、滑坡發(fā)生后，巖（土）體已經(jīng)侵入建筑接近限界B、塹坡、山坡有裂縫，在短時間內(nèi)裂縫迅速擴大或下錯，處于明顯變化過程中，隨時有坍塌的危險C、滑坡體滑動，使線路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中D、滑坡緩慢滑動，軌道幾何尺寸變化較慢參考答案：D166.對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行（）。A、登記B、分析C、總結(jié)D、監(jiān)督參考答案：A167.凍害墊板作業(yè)，（）重疊使用不得超過3塊。A、順墊板B、橫墊板和順墊板C、橫墊板D、橫墊板或順墊板參考答案：C168.動態(tài)檢測是指在有（）作用情況下的線路幾何狀態(tài)檢測，動態(tài)檢測的手段和方法包括綜合檢測列車、軌檢車、線路檢查儀（車載、便攜）和人工添乘。A、外力B、內(nèi)力A、1455mmB、1435mmC、1345mmD、1534mm參考答案：C169.電氣化鐵路線路上，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持（）的間隙，以防漏電，導致信號不良。A、20～30mmB、20～40mmC、10～20mmD、20～50mm參考答案：A170.電氣化區(qū)段，更換帶有吸上線的鋼軌，必須先通知（）部門采取安全措施后，方準作業(yè)。A、電務(wù)B、供電端C、供電和電務(wù)D、供電和房建參考答案：B171.低溫鋪設(shè)無縫線路時，為提高（），采用鋼軌張拉鎖定。A、中和軌溫B、中和軌溫C、鋪設(shè)軌溫D、設(shè)計軌溫參考答案：B172.道口鋪面、柵欄、標志、排水設(shè)備由（）部門負責維修。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)參考答案：C173.道口發(fā)生故障時，必須迅速按規(guī)定防護，并執(zhí)行（）的道口故障處理原則。A、先報告B、先處理后防護C、先防護后處理D、立即處理參考答案：C174.道口標志應(yīng)設(shè)在通向道口，距道口最外股鋼軌不少于（）處的道路右側(cè)。A、10mB、20mC、25mD、50m參考答案：B175.道床橫斷面不包括（）。A、道床厚度B、道床頂面寬度C、、道床頂面坡度D、道床邊坡坡度參考答案：C176.道岔找小坑起道：起道負責人俯身在道岔直外股上，一般以岔頭和轍叉的高程為基點高度，在距起道機不少于（）m處,看鋼軌頭部外側(cè)軌頭下鄂水平延長線上的高低情況，指揮液壓起撥器放置位置和起道高度。A、10B、15C、20D、25參考答案：C177.道岔起道作業(yè)調(diào)查劃撬確認標準股：直股以直（）為標準股。A、上股B、下股C、外股D、內(nèi)股參考答案：D178.道岔起道作業(yè)，道岔尖軌跟端起道對水平時一般取直股、曲股兩線的水平偏差值的和的（）作為該點的水平。A、1/2B、2/3C、1/2D、1/4參考答案：A179.道岔起道應(yīng)做到（）。A、直股高于曲股B、曲股高于直股直、上股高于曲上股C、直上股高于曲上股D、四股平，水平好參考答案：D180.道岔連接曲線可以設(shè)超高，但超高值不能超過（）mm。A、15B、20C、25D、40參考答案：A181.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離（）mm，符合容許誤差-2mm的標準。A、65B、68C、42D、160參考答案：A182.道岔改道作業(yè)，木枕無"八害"道釘，扣件位置正確，與軌底軌縫隙不大于（）mm，作用良好，扭力距符合有關(guān)規(guī)定。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm參考答案：A183.道岔改道作業(yè)，護背距離不得（）。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm參考答案：D184.道岔撤墊墊板時，調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間，一般情況下，每處調(diào)高墊板總厚度不得超過（）。A、5mmB、7mmC、10mmD、14mm參考答案：C185.道岔撤墊墊板時，調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間，一般情況下，每處調(diào)高墊板不得超過（）塊。A、5B、4C、3D、2參考答案：D186.道岔撥道作業(yè)準備工作，將調(diào)查出的撥道量標在相應(yīng)的位置，兩個點距離較遠時，中間加點，并做好撥道量的順坡計算，原則上每（）m設(shè)一個測量點，以撥道樁或相鄰鋼軌為固定參照物，計算出撥道后距離。A、3B、5C、7D、10參考答案：B187.道岔撥道作業(yè)，其他站線區(qū)段，軌向順直，用10m弦測量最大矢度，軌向容許偏差在不超過（）。A、4mmB、2mmC、3mmD、6mm參考答案：D188.道岔撥道一般使用（）臺撥道器。A、3B、5C、7D、10參考答案：A189.當防災安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出風速報警信息時，列車調(diào)度員須立即確認報警地點，并根據(jù)限速提示向相關(guān)（）發(fā)布限速運行的調(diào)度命令。A、列車B、車站C、工務(wù)段D、工務(wù)車間參考答案：A190.成段更換扣件作業(yè)時，松卸扣件開始第一輪隔（）松一。A、一B、二C、三D、四參考答案：B191.車站必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)大于1‰；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設(shè)在不大于（）的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列車的起動。A、1‰B、5‰C、6‰D、8‰?yún)⒖即鸢福篊192.班組行車安全管理的基本要求是落實班前教育、安全布置、作業(yè)分工制度，形成安全管理的（）機制。A、聯(lián)控B、預想C、監(jiān)督D、考核參考答案：B193.按定型標準安裝和改造的道口自動信號、道口通知和預警設(shè)備由（）部門負責。自動欄桿（門）由安裝部門負責。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)參考答案：B194.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（）。A、30mB、50mC、60mD、80m參考答案：B195.安全繩左右移動距離不得大于（）m。A、2B、3C、5D、6參考答案：C196.GJ-5型軌道檢查車是基于對鋼軌斷面采用（）技術(shù)實現(xiàn)軌道幾何狀態(tài)檢測的設(shè)備。A、紅外感應(yīng)B、聲波感應(yīng)C、光電感應(yīng)D、激光攝像參考答案：D197.12號單開道岔AT彈性可彎尖軌，尖軌尖端軌距為（），道岔允許速度大于120km/h時為1435mm。A、1350mmB、1437mmC、1450mmD、1505mm參考答案：B198.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定：在（），搶劫旅客財物，傷害旅客的，依照刑法有關(guān)規(guī)定從重處罰。A、站內(nèi)B、候車室C、列車內(nèi)D、車站范圍參考答案：C199.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定：違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡；鐵路運輸企業(yè)（）A、不承擔賠償責任B、承擔賠償責任C、按法院判決執(zhí)行D、各自承擔一半責任參考答案：A200.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定：鐵路運輸企業(yè)逾期（）日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運輸企業(yè)要求賠償。A、20B、7C、15D、30參考答案：D201.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定：鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當保證旅客和貨物運輸?shù)陌踩?，做到列車（）。A、順利到達B、及時到達C、安全到達D、正點到達參考答案：D202.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的（）的工資報酬。A、百分之一百B、百分之二百C、百分之三百D、百分之五百參考答案：B203.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：勞動者在法定休假日和（）期間以及依法參加社會活動期間，用人單位應(yīng)當依法支付工資。A、病假B、事假C、年休假D、婚喪假參考答案：D204.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴建工程項目的（），必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。A、生活措施B、福利措施C、安全措施D、工作措施參考答案：C205.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對安全設(shè)備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，并定期（），保證正常運轉(zhuǎn)。A、試驗B、檢測C、更新D、監(jiān)控參考答案：B206.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標準由（）規(guī)定。A、地方政府B、鐵路總公司C、國務(wù)院D、交通部參考答案：C207.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，當斷縫不大于50mm時,應(yīng)立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，放行列車速度不超過（）。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h參考答案：B208.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：鐵墊板或橡膠蟄板、橡膠墊片缺少，連續(xù)抽查50塊，每塊扣（）分。A、2B、4C、16D、41參考答案：A209.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：聯(lián)結(jié)零件中（）離縫大于2mm，每塊扣8分。A、接頭B、頂鐵C、連桿D、護軌螺栓參考答案：B210.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：警沖標缺少或位置不對，每個扣（）分。A、2B、4C、16D、41參考答案：D211.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：接頭、連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌螺栓缺少，每個扣（）分。A、4B、8C、16D、41參考答案：C212.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：軌向、高低超過經(jīng)常保養(yǎng)標準容許偏差，每處扣（）分。A、2B、5C、16D、41參考答案：D213.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙大于（）mm，每處扣41分。A、2B、3C、4D、5參考答案：B214.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：鋼軌軌端肥邊大于2mm，每處扣（）分。A、8B、6C、16D、41參考答案：A215.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：岔枕接頭處失效，其他處連續(xù)失效，每處扣（）分。A、4B、6C、8D、16參考答案：C216.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：側(cè)溝未疏通或棄土未清理，每組扣（）分。A、2B、4C、16D、41參考答案：B217.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌螺栓缺少，頂鐵離縫大于2mm，每個扣（）分。A、4B、6C、8D、16參考答案：C218.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：警沖標損壞或不清晰，每組扣（）分。A、2B、4C、6D、8參考答案：D219.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：接頭岔枕失效，其他處岔枕連續(xù)失效，每處扣（）分。A、4B、宋體C、仿宋體D、黑體參考答案：C220.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：軌縫大于構(gòu)造軌縫或有連續(xù)3個及以上瞎縫，普通絕緣接頭軌縫小于6mm，每處扣（）分。A、2B、4C、6D、41參考答案：B221.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：軌端肥邊大于2mm，每處扣（）分。A、4B、5C、16D、41參考答案：A222.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙超過2mm，每處扣（）分。A、2B、3C、4D、5參考答案：C223.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：防爬器、支撐缺損或失效，每個扣（）分。A、1B、2C、3D、4參考答案：B224.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道岔位移超過10mm，每個扣（）分。A、4B、8C、16D、41參考答案：C225.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：道岔尖軌、可動心軌與滑床板間縫隙大于2mm，每塊扣（）分。A、2B、5C、16D、41參考答案：A226.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：錯牙大于3mm時，每處扣（）分。A、4B、8C、16D、41參考答案：D227.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：查照間隔、護背距離、尖趾距離超過容許限度,每組扣（）分。A、8B、16C、41D、60參考答案：C228.行車速度120km/h，復曲線可不設(shè)中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為（）。A、1/6000B、1/4000C、1/2000D、1/1000參考答案：B229.凍害回落時，應(yīng)及時撤出或調(diào)整凍害（調(diào)高）墊板，做好順坡，保持軌道幾何尺寸在（）容許偏差限度以內(nèi)。A、設(shè)備大修B、作業(yè)驗收C、經(jīng)常保養(yǎng)D、臨時補修參考答案：C230.Excel中使用高級篩選功能，必須先建立一個（），用來指定篩選的數(shù)據(jù)所需滿足的條件。A、篩選條件B、條件區(qū)域C、數(shù)據(jù)清單D、篩選數(shù)據(jù)表參考答案：B231.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：勞動合同依法訂立即具有（）約束力，當事人必須履行勞動合同規(guī)定的義務(wù)。A、道德B、法律C、法制D、強制參考答案：B232.（）指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。A、軌距B、水平C、軌向D、高低參考答案：B233.（）在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石A、嚴禁B、可以C、不得D、允許參考答案：A234.（）是職業(yè)道德修養(yǎng)的關(guān)鍵。A、職業(yè)理想B、正確的價值觀C、高度的自覺性D、正確的人生觀參考答案：A235.（）是運輸、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運、貨運、信息、房建、建設(shè)等，以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項。A、單位結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、系統(tǒng)結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部參考答案：C236.（）是由于路基填筑密度不夠和強度不足，在水、荷載、自重及振動作用下發(fā)生局部或較大面積的豎向變形，產(chǎn)生原因為路基填料及壓實達不到要求。A、滑坡B、泥石流C、路基下沉D、翻漿冒泥參考答案：C237.（）是公民道德建設(shè)的原則，是社會主義經(jīng)濟政治和文化建設(shè)的必然要求。A、馬列主義B、鄧小平理論C、集體主義D、和諧社會參考答案：C238.（）是"愛護公共財物"這一社會主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。A、愛路護路、恪盡職守B、愛護鐵路、盡心盡力C、愛路護路、盡職盡責D、愛我鐵路、盡力而為參考答案：C239.（）的工作原理是液壓油不斷進入油缸油腔，活塞桿外伸，使左右鋼軌遠離，改變軌縫大小。A、直軌器B、內(nèi)燃扳手C、方枕器D、軌縫調(diào)整器參考答案：D判斷題1.組成曲線的基本要素是曲線的轉(zhuǎn)向角、曲線標高、曲線切線長、曲線外矢距、曲線全長、緩和曲線長。A、正確B、錯誤參考答案：B2.直通電話、短路閘道故障。道口當班人員應(yīng)立即通知工務(wù)段指揮中心維修處理，同時在相關(guān)登記本上進行登記。A、正確B、錯誤參考答案：B3.支距桿和軌距桿絕緣材料質(zhì)量差，粘接式軌距桿絕緣拉出，支距桿絕緣破損，會產(chǎn)生后紅光帶。A、正確B、錯誤參考答案：A4.正線、到發(fā)線夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋有裂紋時應(yīng)及時更換。A、正確B、錯誤參考答案：A5.在作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當平均值達到10mm時，必須立即設(shè)置停車信號防護。A、正確B、錯誤參考答案：B6.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導線A、正確B、錯誤參考答案：B7.在有軌道電路區(qū)段施工時、單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。A、正確B、錯誤參考答案：A8.在有軌道電路區(qū)段施工時，養(yǎng)路機具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。A、正確B、錯誤參考答案：A9.在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)當經(jīng)過當?shù)卣块T的批準。A、正確B、錯誤參考答案：B10.在使用電子平直儀時，按ON/ESC鍵打開計算機計算機連接器。A、正確B、錯誤參考答案：A11.在絕緣接頭處打磨鋼軌肥邊時，應(yīng)防止短路。A、正確B、錯誤參考答案：A12.在軌道電路區(qū)段的道岔改道時，撬棍不能搭在絕緣處，支距尺可以臨時搭在絕緣軌縫上。A、正確B、錯誤參考答案：B13.在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間橫向安設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導線。A、正確B、錯誤參考答案：B14.有人看守道口主要工具備品有：鋼絲繩、防護桿、大錘、撬棍、鐵鍬、活口扳手、斧子、小鐵鏟、照明燈、泡滅火器等。A、正確B、錯誤參考答案：A15.由于焊接技術(shù)低下，焊縫拉開，不會出現(xiàn)紅光帶。A、正確B、錯誤參考答案：B16.營業(yè)線施工作業(yè)（特別規(guī)定的慢行施工除外）和應(yīng)納入天窗的維修作業(yè)應(yīng)在天窗內(nèi)進行。A、正確B、錯誤參考答案：A17.液壓起撥道器是起道、撥道兩用的工具。A、正確B、錯誤參考答案：A18.液壓軌縫調(diào)整器拉大和減少軌縫工作原理相同，使用器具一樣。A、正確B、錯誤參考答案：B19.液壓方枕器安裝距離不足時，允許上下、左右歪斜5cm工作。A、正確B、錯誤參考答案：B20.需要截斷鋼軌和鉆螺栓孔時，應(yīng)全斷面垂直鋸斷鋼軌，用鋼軌鉆孔機鉆孔、倒棱。處理線路故障，即時在特殊困難條件下（如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷）也不允許采用乙炔切割或燒孔。A、正確B、錯誤參考答案：B21.小型液壓搗固機日常保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋時應(yīng)及時焊補，對震動部位的裂紋應(yīng)在裂紋根部鉆孔后再焊補。A、正確B、錯誤參考答案：A22.線路曲線正矢，每季應(yīng)至少全面檢查1次。A、正確B、錯誤參考答案：A23.線路靜態(tài)檢查使用的記錄備品有石筆、紅白油漆、毛筆、線路檢查記錄本、線路曲線檢查記錄本，雙色圓珠筆等。A、正確B、錯誤參考答案：B24.線路橫斷面圖，也就是垂直于線路中線的橫剖面圖。水平方向表示高程，豎直方向表示距離。A、正確B、錯誤參考答案：B25.弦測測量線路軌向、高低；并在《線路檢查記錄簿》上的"軌向、高低及其他"欄內(nèi)，軌號在對應(yīng)位置做好記錄。A、正確B、錯誤參考答案：A26.無縫線路道岔起撥改作業(yè)，到達作業(yè)地點后先測量軌溫，確認是否符合作業(yè)軌溫條件，做到"兩清、三測、四不超"。A、正確B、錯誤參考答案：A27.我國鐵路目前主要采取二次拋物線緩和曲線。A、正確B、錯誤參考答案：B28.涂覆鋼軌作業(yè)厚度適中、覆蓋均勻。A、正確B、錯誤參考答案：A29.砼枕螺栓改錨作業(yè)需要的主要工具有:發(fā)電機、內(nèi)燃扳手或電動扳手、拔錨機、鐵釬、手錘（4-6鎊）、錨固架、加熱器具等。A、正確B、錯誤參考答案：B30.砼枕螺栓改錨作業(yè)需要的主要材料有:螺旋道釘、硫磺錨固料（配制好的鍋巴）、粗砂或草、油料等。A、正確B、錯誤參考答案：A31.通過對軌檢車超高波形圖的識讀，可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點的位置。A、正確B、錯誤參考答案：A32.調(diào)整軌縫作業(yè),木枕地段打松防爬器、冒起道釘，松開軌距桿，松動扣件，擰松接頭螺栓和松動夾板（若插入短軌要擰緊接頭螺栓）。A、正確B、錯誤參考答案：A33.天窗按影響范圍分為"V"停天窗、垂直天窗、同步天窗、臨時天窗。A、正確B、錯誤參考答案：B34.抬運、撥移基本軌、尖軌、轍叉時，要統(tǒng)一指揮動作一致防止傷到手腳。A、正確B、錯誤參考答案：A35.速度大于90km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶"T"字減速信號。A、正確B、錯誤參考答案：B36.使用鉆孔機鉆孔，架設(shè)時不要一次性將鉆架固定，以便鉆孔過程中調(diào)整鉆頭。A、正確B、錯誤參考答案：B37.使用軌道檢查儀在線路上采集數(shù)據(jù)時，如下道，上道后可以不在原位置上道。A、正確B、錯誤參考答案：B38.使用軌道檢查儀進行"S"形曲線測量時，測量第一個曲線要按普通的曲線測量方法測量。A、正確B、錯誤參考答案：A39.使用電焊機作業(yè)時應(yīng)戴防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。A、正確B、錯誤參考答案：A40.使用大型養(yǎng)路機械進行線路維修作業(yè)、應(yīng)組織搗固車、動力穩(wěn)定車、配砟整形車聯(lián)合施工。A、正確B、錯誤參考答案：A41.實行全面經(jīng)濟核算，必須按照集中領(lǐng)導、分級管理的原則，建立以站、段為中心，車間為紐帶，班組為基礎(chǔ)，專業(yè)核算與群眾核算相結(jié)合，上下作業(yè)，縱橫交錯的核算網(wǎng)。A、正確B、錯誤參考答案：A42.施工時切斷了連接軌道電路的電纜，不會產(chǎn)生紅光帶。A、正確B、錯誤參考答案：B43.施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速Vmax≤45km/h時，凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于400倍。A、正確B、錯誤參考答案：B44.設(shè)有軌道電路的線路，安裝軌距桿時，應(yīng)使用絕緣軌距桿。A、正確B、錯誤參考答案：A45.三相交流電焊機輸入三相電，輸出交流電。A、正確B、錯誤參考答案：B46.如果鋼軌頂面上的光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡過大。A、正確B、錯誤參考答案：B47.熱處理鋼軌鋪設(shè)初期不得進行潤滑，出現(xiàn)較為嚴重的側(cè)磨時，才能進行潤滑。A、正確B、錯誤參考答案：A48.曲線地段檢查時，要對照曲線的幾何要素，將軌距尺放在曲線各點進行檢查，并將曲線的五大樁位用"Δ"標記，并用漢語拼音大寫字母ZH、HY、QZ、YH、HZ如實填寫在《線路檢查記錄簿》中的"軌向、高低及其他"欄內(nèi)的對應(yīng)位置，曲線半徑、超高、順坡率填寫在記錄本右上方。A、正確B、錯誤參考答案：A49.普速鐵路大型養(yǎng)路機械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌枕以及不影響鄰線正線行車的更換道岔施工屬于II級施工。A、正確B、錯誤參考答案：B50.內(nèi)燃鉆孔機日常保養(yǎng)時應(yīng)經(jīng)常檢查汽油機的潤滑油油量是否充足，曲軸連桿機構(gòu)是否潔凈。A、正確B、錯誤參考答案：B51.目測方向和高低，檢查人跨站在線路一側(cè)鋼軌上目測線路軌向，俯身于鋼軌看軌頭下顎縱向水平延長線上的凸凹，目測線路高低。A、正確B、錯誤參考答案：A52.木枕地段調(diào)整軌縫的工機具有軌距尺、150mm鋼直尺、1m鋼直尺、塞尺、弦繩、方尺、丁字板手、道釘錘、軌縫調(diào)整器、套筒扳手、加力板手、開口撬棍、活口扳手等。A、正確B、錯誤參考答案：A53.錳鋼轍岔上的導電銷日常由工務(wù)檢查、保養(yǎng)，脫落時，由工務(wù)部門通知并配合電務(wù)焊修。A、正確B、錯誤參考答案：B54.螺紋道釘錨固時，手持道釘，順著錨固架釘孔中心，左右旋轉(zhuǎn)慢慢垂直插入，待硫磺熔融物凝固后撤除錨固架。A、正確B、錯誤參考答案：A55.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、、砂子和石蠟、環(huán)氧樹脂。A、正確B、錯誤參考答案：B56.路堤內(nèi)因水力滲透作用形成較大的管涌，路堤有坍塌破壞的可能時可以限速行車。A、正確B、錯誤參考答案：B57.路堤邊坡坍滑、下錯，其滑動面上部已侵入道床以內(nèi)，可以限速行車。A、正確B、錯誤參考答案：B58.鄰近營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工，屬C類施工。A、正確B、錯誤參考答案：B59.列車由直線進入曲線時，速度越高半徑越大，離心力越小，作用在外軌的力越大。A、正確B、錯誤參考答案：B60.列車接近自動報警器、無線列調(diào)電臺故障，故障未解決前，道口當班人員必須室外立崗，勤加瞭望。A、正確B、錯誤參考答案：A61.扣件的作用是扣壓鋼軌，并根據(jù)需要調(diào)整軌距。每塊扣板都有多個不同號碼，可以翻轉(zhuǎn)使用，調(diào)整兩種軌距。A、正確B、錯誤參考答案：B62.控制初始裂紋的產(chǎn)生與擴展，是鋼軌保護技術(shù)的關(guān)鍵。A、正確B、錯誤參考答案：A63.均勻軌縫是指拆開鋼軌接頭，串軌量較大的作業(yè)。A、正確B、錯誤參考答案：B64.接頭病害的整治，應(yīng)加強接頭搗固，保持道床飽滿并加以夯實，及時更換接頭處的失效墊板，接頭處相鄰的兩根軌枕應(yīng)同時更換，以保持支撐條件一致。A、正確B、錯誤參考答案：A65.檢查軌距和水平：在規(guī)定的檢查點上按"先軌距，后水平"的順序檢查并記錄在"軌距、水平、三角坑"欄內(nèi)。A、正確B、錯誤參考答案：A66.夾板的中間兩螺栓孔范圍外的其他部位裂紋發(fā)展至螺栓孔，應(yīng)及時更換。A、正確B、錯誤參考答案：A67.滑坡、錯落體位移，使支擋、防護建筑物錯動開裂，已侵入限界或有倒塌跡象可能會中斷行車，應(yīng)采取果斷措施保證行車安全。A、正確B、錯誤參考答案：A68.軌檢車對線路局部不平順（峰值管理）檢查評定項目：軌距、水平、高低、軌向、三角坑、車體垂向振動加速度、橫向振動加速度、鋼軌垂直磨耗、曲率變化率和車體橫向加速度變化率等。A、正確B、錯誤參考答案：B69.軌縫調(diào)整器保養(yǎng)要經(jīng)常檢查維護夾軌裝置，防止不起作用。A、正確B、錯誤參考答案：A70.軌縫過小，軌溫降低時，就一定會形成瞎縫A、正確B、錯誤參考答案：B71.軌道精調(diào)中，調(diào)整軌道高低時，應(yīng)先選擇一股鋼軌為基準股，曲線地段選擇上股，直線地段選擇與前方曲線上股異側(cè)鋼軌。A、正確B、錯誤參考答案：B72.軌道精調(diào)時要根據(jù)調(diào)整方案和對應(yīng)的軌枕號首先用石筆在基準軌表面或軌腰處標記調(diào)整量,標示要有專人復核。A、正確B、錯誤參考答案：A73.軌道精調(diào)時鋼軌高低位置正調(diào)整時，可采用增加軌下調(diào)高墊板或鐵墊板下調(diào)高墊板厚度的方法調(diào)整。A、正確B、錯誤參考答案：A74.軌道檢查儀在測量道岔時，可以不轉(zhuǎn)換模式直接測量。A、正確B、錯誤參考答案：B75.軌道檢查儀具備超限實時聲響報警功能，在檢測線路時能及時通知工區(qū)進行線路養(yǎng)護。A、正確B、錯誤參考答案：A76.軌道檢查儀檢測軌向和高低時采用的是接觸式姿態(tài)測控和軌距測量原理。A、正確B、錯誤參考答案：B77.軌道電路區(qū)段，道岔起撥改作業(yè)使用金屬機具，不得搭接相鄰鋼軌、絕緣和跳線上。A、正確B、錯誤參考答案：A78.軌道電路就是把線路上的兩股鋼軌當作導線用，在它的兩端用絕緣物隔斷與鄰接鋼軌的電氣聯(lián)系，一端接上電源設(shè)備供電，另一端裝上電源的接受設(shè)備（軌道繼電器），構(gòu)成電氣回路。A、正確B、錯誤參考答案：A79.軌道電路地段，大型養(yǎng)路機械作業(yè)需電務(wù)部門配合，涉及紅外檢測設(shè)備拆裝由機務(wù)部門負責。A、正確B、錯誤參考答案：B80.故障應(yīng)急更換單開道岔尖軌、轍叉、基本軌、護軌時，應(yīng)申請臨時天窗，辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置停車手信號防護。封鎖完畢放行列車或單機時限速與否及限速列車的時間、次數(shù)、速度由作業(yè)負責人根據(jù)具體情況決定。A、正確B、錯誤參考答案：A81.公鐵并行路段是指鐵路路塹上的公路路段（包括公跨鐵，隧道出入口塹坡頂公路），或位于鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)；公路路肩標高高于或等于鐵路路肩標高，或低于鐵路路肩1m以內(nèi)的公路路段，或鐵跨公路段，公路鄰近或下穿鐵路橋墩路段。A、正確B、錯誤參考答案：A82.工務(wù)部門負責進站信號機以外的柵欄設(shè)備的管理,電務(wù)部門負責進站信號機以內(nèi)的柵欄設(shè)備的管理。A、正確B、錯誤參考答案：B83.工區(qū)應(yīng)定期檢查并試運轉(zhuǎn)發(fā)電機能否正常工作，確保日常處于良好狀態(tài)。A、正確B、錯誤參考答案：A84.更換轍叉作業(yè)，擺正轍叉位置，調(diào)整好軌距、查照間隔、護背距離,安裝夾板，使夾板與鋼軌接觸良好，穿入并擰緊接頭螺栓，并由工務(wù)人員打好導接線。A、正確B、錯誤參考答案：B85.更換轍叉應(yīng)將換出的舊轍叉直接撥至軌道外側(cè)，清理叉心部位枕面或墊板上的雜物；撥入新轍叉，調(diào)勻兩端軌縫。在混凝土枕地段撥出舊轍叉，撥入新轍叉時，應(yīng)將轍叉抬高后再撥出轍叉，避免碰傷螺栓。A、正確B、錯誤參考答案：A86.更換轍叉軌，基本軌作業(yè)，各部尺寸達標，聯(lián)結(jié)零件齊全，作用良好，接頭軌面和作用邊錯牙不超過2mm。A、正確B、錯誤參考答案：B87.更換砼枕地段鋼軌使用工機具主要有軌距尺、25米鋼卷尺、1m鋼直尺、塞尺、機械扳手、套筒扳手、活口扳手、加力扳手、翻軌器、撬棍、抬軌鉗、抬杠、改道器、起撥器、鋸軌機、鉆孔機鋼軌打磨機等。A、正確B、錯誤參考答案：A88.更換砼枕地段鋼軌使用材料主要有接頭螺栓及其配件、彈條、扣板、墊圈、軌距調(diào)整塊、油料等。A、正確B、錯誤參考答案：A89.更換絕緣接頭夾板作業(yè)時,取下夾板，清除鋼軌上的污垢、鐵銹，必須檢查鋼軌是否有裂紋，確認鋼軌無裂損，方可安裝新絕緣夾板。A、正確B、錯誤參考答案：A90.更換絕緣接頭夾板作業(yè)，應(yīng)利用維修（施工）或臨時天窗進行。A、正確B、錯誤參考答案：A91.更換絕緣夾板作業(yè)使用的主要工具有軌距尺、活口扳手、撬棍、道釘錘、軌縫調(diào)整器、套筒扳手、扭力扳手等。A、正確B、錯誤參考答案：A92.更換膠接絕緣夾板需要的材料有膠接絕緣夾板、軌端絕緣板、絕緣套管、螺栓、平墊圈、絕緣膠等。A、正確B、錯誤參考答案：A93.更換鋼軌作業(yè)，線路軌向、軌距、高低、水平容許偏差，應(yīng)符合換軌區(qū)段線路允許速度的軌道靜態(tài)幾何尺寸管理值的作業(yè)驗收標準。A、正確B、錯誤參考答案：A94.更換道岔大部件作業(yè)，點前應(yīng)將準備換入的尖軌、基本軌、轍叉放置在外側(cè)軌枕頭道床上。A、正確B、錯誤參考答案：B95.更換單開道岔尖軌、轍叉、基本軌、護軌使用的作業(yè)機具有軌距尺、支距尺、25米鋼卷尺、1m鋼直尺、塞尺、機械扳手、套筒扳手、活口扳手、加力扳手、翻軌器、撬棍、抬軌鉗、抬杠、改道器、起撥器、鋸軌機、鉆孔機鋼軌打磨機等。A、正確B、錯誤參考答案：A96.更換單開道岔尖軌、轍叉、基本軌、護軌前首先應(yīng)該核對尖軌、基本軌、轍叉、護軌的型號、長度、開向，彎折位置矢度和刨切量。A、正確B、錯誤參考答案：A97.高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順。A、正確B、錯誤參考答案：B98.鋼軌銹蝕主要發(fā)生在易受鹽堿浸蝕的地段和隧道內(nèi)，應(yīng)在摸清銹蝕情況、特征、規(guī)律和成因的基礎(chǔ)上選用防銹材料，并嚴格執(zhí)行施涂工藝，以求取得良好效果。A、正確B、錯誤參考答案：A99.鋼軌涂覆是利用泵和輸送管路與涂覆劑容器連通的噴嘴對鋼軌涂覆。A、正確B、錯誤參考答案：A100.鋼軌鎖定不良，晝夜溫差、季節(jié)溫差造成竄軌嚴重，軌端絕緣頂死，管墊拉破，絕緣接頭應(yīng)安裝窄扣件卻安裝了一般扣件或軌枕扣件螺母松動彈條碰魚尾板，均會產(chǎn)生后紅光帶。A、正確B、錯誤參考答案：A101.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器是在鋼軌伸縮時,保持其軌縫變化不致過大,以維持線路通順的裝置。A、正確B、錯誤參考答案：A102.鋼軌傷損從其宏觀特征與形成機理分類，可以分為核傷、螺孔裂紋、水平裂紋、縱向裂紋、擦傷裂紋、焊接接頭傷損、銹蝕、折斷和磨耗等。A、正確B、錯誤參考答案：A103.鋼軌內(nèi)側(cè)、軌端肥邊除掉后，應(yīng)對其進行倒角。A、正確B、錯誤參考答案：A104.鋼軌裂紋只貫通整個軌頭截面或軌底截面應(yīng)判斷為重傷。A、正確B、錯誤參考答案：B105.鋼軌接頭病害整治放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于2/3。A、正確B、錯誤參考答案：B106.鋼軌接頭病害的整治，消滅軌頭高低、左右錯牙?？刹捎靡簤褐避壠鞒C直接頭小硬彎，上緊接頭螺栓，達到規(guī)定扭力矩，保持接頭堅固。A、正確B、錯誤參考答案：A107.鋼軌的涂覆方式主要有。車載自動噴涂、軌旁自動噴涂、人工定期涂敷等。A、正確B、錯誤參考答案：A108.鋼軌的功用在于引導機車車輛的車輪前進，直接承受來自車輪和其他方面的各種力，且傳遞給軌下基礎(chǔ)，并為車輪的滾動提供連續(xù)平順和阻力最小的表面。A、正確B、錯誤參考答案：A109.鋼軌的病害有：鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯牙，工作邊或軌端肥邊（mm）擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭，硬彎，焊縫凹陷，鋼軌母材軌頂面凹陷或接頭馬鞍型磨耗，波浪型磨耗等。A、正確B、錯誤參考答案：A110.鋼軌打磨作業(yè)主要使用鋼軌打磨機、發(fā)電機、道岔打磨機、1m鋼尺、塞尺、軌距尺、口罩、手套、護目鏡等。A、正確B、錯誤參考答案：A111.鋼軌打磨作業(yè)時，采用鋼軌打磨列車進行預防性打磨和修理性打磨時，應(yīng)與大型養(yǎng)路機械維修搗固作業(yè)配套，安排在搗固作業(yè)前進行。A、正確B、錯誤參考答案：B112.鋼軌打磨作業(yè)分為小