2025年二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》模擬試卷二

2025年二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》模擬試卷二[單選題]1.宜修建加筋土擋土墻的路段是()。A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬闊的填方路段正確答案：D參考（江南博哥）解析：本題考查的是防護與支擋工程的施工。加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。[單選題]4.下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是()。A.泥結(jié)碎石基層B.級配碎石基層C.石灰穩(wěn)定砂礫基層D.二灰碎石基層正確答案：A參考解析：嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。級配型包括級配碎石、級配礫石等。CD都屬于無機結(jié)合料。[單選題]5.某施工現(xiàn)場發(fā)生安全生產(chǎn)事故，造成6人死亡，直接經(jīng)濟損失6000萬元人民幣。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，這屬于()生產(chǎn)安全事故。A.一般B.較大C.特別重大D.重大正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程施工安全事故報告。根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：(1)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。(3)較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。根據(jù)“直接經(jīng)濟損失6000萬元人民幣”可以判斷為重大事故。[單選題]6.下列關(guān)于透層油施工技術(shù)要求說法，正確的是()。A.透層油的用量通過計算確定B.透層油宜采用瀝青灑布車分次噴灑均勻C.透層油必須灑布均勻，有花白遺漏使用小型機械補灑D.透層油噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油正確答案：D參考解析：透層油的用量通過試灑確定；透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青灑布機噴灑；有花白遺漏應(yīng)人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油。[單選題]7.隧道洞口，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳()m以上。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0正確答案：A參考解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全；洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，以免落石破壞拱圈；洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上，以防水流溢出墻頂，也可防止掉落土石彈出。[單選題]8.當?shù)叵滤癫厣罨驗楣潭ê畬訒r，宜采用的地下水排除設(shè)施是()。A.滲溝B.滲井C.檢查井D.暗溝正確答案：B參考解析：本題考查的是路基排水設(shè)施施工。當?shù)叵滤癫厣罨驗楣潭ê畬訒r，可采用滲水隧洞、滲井。[單選題]9.下列關(guān)于土石路堤的填筑要求的敘述中，不正確的是()。A.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機B.應(yīng)分層填筑壓實，不得傾填C.填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于200mmD.填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的填料最大粒徑宜小于150mm正確答案：C參考解析：本題考查的是填方路基施工。土石路堤的填筑要求：(1)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。(2)應(yīng)分層填筑壓實，不得傾填。(3)應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料和土。(4)土石混合料來自不同料場，其巖性或土石比例相差大時，宜分層或分段填筑。(5)填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實后表面應(yīng)無孔洞。(6)中硬、硬質(zhì)石料填筑土石路堤時，宜進行邊坡碼砌，碼砌與路堤填筑宜同步進行，軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。(7)采用強夯、沖擊壓路機進行補壓時，應(yīng)避免對附近構(gòu)造物造成影響。(8)土石路堤施工過程質(zhì)量控制：中硬及硬質(zhì)巖石的土石路堤填筑施工過程中每一壓實層，應(yīng)采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)，壓實質(zhì)量可采用沉降差指標進行檢測。軟質(zhì)石料的土石路堤填筑質(zhì)量標準應(yīng)符合規(guī)定。施工過程中，每填筑3m高宜檢測路線中線和寬度。[單選題]10.當土質(zhì)基坑地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定時，可采用基坑排水方法中的()。A.集水坑排水法B.井點降水法C.沉井排水法D.水泥灌漿法正確答案：B參考解析：井點降水法適用于粉砂、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的黏質(zhì)土中不宜使用。[單選題]11.路塹施工時，其路基地面排水設(shè)施包括邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、跌水等，一般應(yīng)先施工的排水設(shè)施是()。A.截水溝B.邊溝C.排水溝D.跌水與急流槽正確答案：A參考解析：截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。[單選題]12.施工現(xiàn)場的臨時用電必須按照()設(shè)置。A.一級配電一級保護B.二級配電二級保護C.三級配電一級保護D.三級配電二級保護正確答案：D參考解析：施工現(xiàn)場的臨時用電必須按“三級配電二級保護”設(shè)置。[單選題]13.關(guān)于拌合站的說法，不正確的是()。A.所有拌合機的集料倉應(yīng)搭設(shè)防雨棚，并設(shè)置隔板，隔板高度不宜小于1mB.水穩(wěn)拌合應(yīng)采用強制式拌合機，設(shè)備具備自動計量功能C.瀝青混合料采用間歇式拌合機D.混凝土拌合中水、外摻劑計量可采用流量計方式正確答案：D參考解析：所有拌合機的集料倉應(yīng)搭設(shè)防雨棚，并設(shè)置隔板，隔板高度不宜小于100cm，確保不串料。水穩(wěn)拌合應(yīng)采用強制式拌合機，設(shè)備具備自動計量功能，一般設(shè)自動計量補水器加水。瀝青混合料采用間歇式拌合機，配備計算機及打印設(shè)備?；炷涟韬蠎?yīng)采用強制式拌合機，拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動計量，水、外摻劑計量應(yīng)采用全自動電子稱量法計量，禁止采用流量或人工計量方式，保證工作的連續(xù)性、自動性。[單選題]14.路基施工準備的一般規(guī)定，應(yīng)進行施工調(diào)查及現(xiàn)場核對，根據(jù)設(shè)計要求、合同條件及現(xiàn)場情況等，編制()。A.施工方案B.施工組織設(shè)計C.專項方案D.施工進度計劃正確答案：B參考解析：路基施工準備的一般規(guī)定，應(yīng)進行施工調(diào)查及現(xiàn)場核對，根據(jù)設(shè)計要求、合同條件及現(xiàn)場情況等編制施工組織設(shè)計。[單選題]15.下列關(guān)于懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁合龍的說法，錯誤的是()。A.合龍施工前應(yīng)對兩端懸臂梁段的軸線、高程和梁長受溫度影響的偏移值進行觀測B.宜在合龍口兩側(cè)的梁體頂面設(shè)置等重壓載水箱，并在澆筑合龍段混凝土時同步卸載C.合龍時，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時柔性連接D.合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時段內(nèi)澆筑正確答案：C參考解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工。合龍時，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時剛性連接，故選項C錯誤。[單選題]16.隧道穿越的巖層主要是堅硬巖，巖體較破碎，巨塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，則該隧道的圍巖分級為()。A.Ⅱ級B.Ⅲ級C.Ⅳ級D.V級正確答案：B參考解析：Ⅲ級圍巖：堅硬巖，巖體較破碎，巨塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)較堅硬巖或較軟硬質(zhì)巖，巖體較完整，塊狀體或中厚層狀結(jié)構(gòu)。[單選題]17.瀝青路面施工中，應(yīng)澆灑透層瀝青的條件有()。A.無機結(jié)合料基層上鋪筑瀝青層B.舊瀝青路面上加鋪瀝青層C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D.瀝青穩(wěn)定碎石基層上鋪筑瀝青層正確答案：A參考解析：瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O(shè)置下封層時，透層油不宜省略。水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層必須噴灑粘層瀝青。[單選題]18.公路工程施工成本管理包括：①成本預(yù)測；②成本核算；③成本計劃；④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制。施工成本管理流程是()。A.①③⑥⑤②④B.①⑥③⑤②④C.①⑥③④②⑤D.①③⑥②⑤④正確答案：D參考解析：公路工程項目施工成本管理的內(nèi)容有：施工成本預(yù)測；施工成本計劃編制；施工成本控制；施工成本核算；施工成本分析；施工成本考核。[單選題]19.級配碎石細集料的塑性指數(shù)大于規(guī)范要求時，處理措施錯誤的是()。A.摻配石灰B.摻配黏土C.摻配無塑性的砂D.摻配無塑性的石屑正確答案：B參考解析：本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工。級配碎石或礫石細集料的塑性指數(shù)應(yīng)不大于12。不滿足要求時，可加石灰、無塑性的砂或石屑摻配處理。[單選題]20.按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求，項目在竣工驗收時綜臺評價為優(yōu)良的必要條件是()。A.工程質(zhì)量評分大于等于90分B.項目法人工作評價大于等于90分C.施工單位工作評價大于等于90分D.監(jiān)理工作評價大于等于90分正確答案：A參考解析：工程質(zhì)量評定得分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。[多選題]1.熱拌瀝青混合料運輸時，運料車應(yīng)用篷布覆蓋，其主要作用有()。A.保溫B.防雨C.防老化D.防污染E.防骨料離析正確答案：ABD參考解析：熱拌瀝青混合料的運輸：運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。[多選題]2.高速公路、一級公路路床填料宜采用()。A.砂礫B.碎石C.粉質(zhì)土D.級配好的碎石土、礫石土E.黃土正確答案：ABD參考解析：高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏時，可采用無機結(jié)合料改良細粒土。[多選題]3.下列關(guān)于重力式擋土墻的敘述中，正確的有()。A.造價比較低B.節(jié)約占地C.形式簡單D.適應(yīng)性強E.在軟弱地基上修建受到承載力的限制正確答案：CDE參考解析：本題考查的是防護與支擋工程的施工。重力式擋土墻形式簡單、施工方便、可就地取材、適應(yīng)性強，因而應(yīng)用廣泛。缺點是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。[多選題]4.對公路隧道圍巖詳細定級時，應(yīng)對巖體基本指標進行修正的情況有()。A.有地下水B.存在高初始應(yīng)力C.存在低初始應(yīng)力D.圍巖土體潮濕E.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用正確答案：ABE參考解析：本題考查的是隧道圍巖分級。圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標BQ進行修正：（1）有地下水。（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用。（3）存在高初始應(yīng)力。[多選題]5.根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，項目施工應(yīng)當具備的條件包括()。A.項目已列入公路建設(shè)年度計劃B.征地手續(xù)已辦理，拆遷全部完成C.施工圖設(shè)計文件已經(jīng)完成，并經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^D.建設(shè)資金已經(jīng)落實，并經(jīng)交通運輸主管部門審計E.已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，已落實保證質(zhì)量和安全的措施正確答案：ADE參考解析：項目施工應(yīng)當具備以下條件：（1）項目已列入公路建設(shè)年度計劃。（2）施工圖設(shè)計文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意。（3）建設(shè)資金已經(jīng)落實，并經(jīng)交通運輸主管部門審計。（4）征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成。（5）施工、監(jiān)理單位己依法確定。（6）已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，已落實保證質(zhì)量和安全的措施。[多選題]6.關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有()。A.半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工B.冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%~30%C.當填筑至路床底面時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層D.冬期過后應(yīng)對填方路堤進行補充壓實E.當天填土應(yīng)當天完成碾壓正確答案：ADE參考解析：冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬填平，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%~30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當填筑標高距路床底面1m時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層。[多選題]7.下列屬于公路工程中工藝參數(shù)的是()。A.施工過程數(shù)B.流水節(jié)拍C.施工層D.流水強度E.技術(shù)間歇正確答案：AD參考解析：工藝參數(shù)包括施工過程數(shù)（工序個數(shù)）、流水強度。流水節(jié)拍和技術(shù)間歇是時間參數(shù)，施工層是空間參數(shù)。[多選題]8.場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的()。A.臺座數(shù)量B.模板數(shù)量C.生產(chǎn)能力D.最大存梁能力E.生產(chǎn)成本正確答案：ABCD參考解析：場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的臺座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。[多選題]9.公路工程項目的直接費包括()。A.措施費B.機械費C.人工費D.企業(yè)管理費E.材料費正確答案：BCE參考解析：本題考查的是公路項目中標后預(yù)算編制。直接費指施工過程中耗費的構(gòu)成工程實體和有助于工程形成的各項費用，包括人工費、材料費、機械費。[多選題]10.懸臂澆筑梁的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的有()。A.混凝土強度B.軸線偏位C.頂面高程D.斷面尺寸E.平整度正確答案：AD參考解析：本題考查公路工程質(zhì)量控制方法及措施。懸臂澆筑梁的實測項目有：混凝土強度(△)、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸(△)、合龍后同跨對稱點高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯臺。其中帶△的為關(guān)鍵項目。[問答題]1.【背景資料】某施工單位承包了高速公路K合同段路基工程，該合同段包括土方開挖和石方開挖以及邊坡防護工程，土方開挖平均深度25m，石方開挖平均深度為31m，施工單位開工前開展了安全風險評估，評估方法采用專家調(diào)查評估法和指標體系法。項目部編制了施工組織設(shè)計和施工管理措施，主要如下：事件一：在工程開工前，項目總工組織各專業(yè)技術(shù)管理人員核對施工圖，業(yè)主聯(lián)系設(shè)計單位安排圖紙會審，會審后填寫形成文件并填寫完整，同時嚴格按照技術(shù)交底的分級要求和主要內(nèi)容進行交底后，開始施工。事件二：土方段采用機械開挖，由于開挖段較長而且挖深較深，兩端地面縱坡較小，故采用縱挖法中的通道縱挖法。開挖施工包含如下工序：①測量放線；②開挖截水溝；③開挖邊溝；④場地清理；⑤逐層開挖；⑥裝運土方；⑦邊坡修理；⑧路槽整修、碾壓、成型；⑨檢查驗收。部分開挖規(guī)定如下：（1）開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度。（2）開挖采用挖掘機配合推土機進行施工。推土機作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退、空回等過程組成一個循環(huán)，為了提高運土效率加強了運土和卸土兩個環(huán)節(jié)。（3）開挖至路塹路床部分后，如不能及時進行路床施工，宜在設(shè)計路床頂標高以上預(yù)留至少100mm厚的保護層。（4）開挖過程中遇到地下水，應(yīng)及時堵塞泉眼，確保施工作業(yè)面不積水。事件三：石質(zhì)路塹使用爆破法開挖，制訂詳細的爆破技術(shù)安全方案。機械與設(shè)備主要有：推土機、灑水車、平地機、移動式空氣壓縮機和自卸汽車等。事件四：邊坡開挖過程中必須嚴格遵循“分級開挖、分級穩(wěn)定、坡腳預(yù)加固”的原則，針對不同施工段采用相應(yīng)的加固方法。路塹段采用砌體重力式擋土墻。因原材料短缺，施工單位決定擋土墻墻背采用黏質(zhì)土作為填料?！締栴}】<1>.事件一中技術(shù)交底可采用的方法有哪些?<2>.寫出事件二土方路基開挖施工中正確的工序。<3>.逐條判斷事件二中開挖規(guī)定正誤，并改正。<4>.指出事件三中機械配置不合理之處，并補充所需機械。<5>.針對事件四，寫出采用黏質(zhì)土作填料時的正確處理措施。正確答案：詳見解析參考解析：<1>.技術(shù)交底可采用的方法：講課、現(xiàn)場講解或模擬演示。<2>.①測量放線→④場地清理→②開挖截水溝⑤逐層開挖→⑦邊坡修理→⑥裝運土方→③開挖邊溝→⑧路槽整修、碾壓、成型→⑨檢查驗收。<3>.（1）正確。（2）錯誤。改正：為了提高運土效率加強了切土和運土兩個環(huán)節(jié)。（3）錯誤。改正：在設(shè)計路床頂標高以上預(yù)留至少300mm厚的保護層。（4）錯誤。改正：開挖過程中遇到地下水，應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。<4>.（1）不合理之處：灑水車、平地機。（2）還需機械配置：挖掘機、鑿巖機、爆破設(shè)備。<5>.應(yīng)在墻背設(shè)置厚度不小于300mm的砂礫或其他透水性材料排水層。排水層頂部應(yīng)采用黏質(zhì)土層封閉，土層厚度宜不小于500mm。[問答題]2.【背景資料】某施工單位承建了一段一級公路工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖如下圖所示。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖（尺寸單位：cm）施工中發(fā)生如下事件：事件一：場地建設(shè)按照標準化施工，滿足安全、實用美觀等要求，對自建房屋提出下列要求：（1）最低標準為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；（2）每組最多不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m；（3）棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.5m；（4）駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)施，嚴禁電力取暖。事件二：表面層嚴格制定施工要求，表面層采用走線法施工；初壓采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍，溫度應(yīng)不低于100℃，并緊跟攤鋪機進行。施工中，完成碾壓并經(jīng)壓實度檢測合格后應(yīng)立即進行養(yǎng)護。養(yǎng)護采用兩種方法養(yǎng)護，加蓋塑料薄膜和灑水車進行養(yǎng)護。按技術(shù)規(guī)范養(yǎng)護期不小于3d，在養(yǎng)護期間應(yīng)由專人負責限制車輛行駛，除灑水車外，禁止重型車輛行駛?！締栴}】<1>.寫出路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖中A、B、C的名稱。<2>.瀝青路面結(jié)構(gòu)層由哪幾部分組成?<3>.逐條判斷自建房屋要求是否正確，并改正錯誤。<4>.指出并改正事件二中的錯誤之處。<5>.改正施工中養(yǎng)護中的錯誤。該路面養(yǎng)護的方法還有哪些?正確答案：詳見解析參考解析：<1>.A：土路肩；B：硬路肩；C：路緣帶。<2>.瀝青路面結(jié)構(gòu)層由面層、基層、底基層、墊層組成。<3>.（1）正確。（2）不正確。改正：每組最多不超過10棟，組與組之間距離不小于8m。（3）不正確。改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m。（4）正確。<4>.錯誤1：表面層采用走線法施工。改正：表面層采用平衡梁法施工。錯誤2：初壓采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍，溫度應(yīng)不低于100℃，并緊跟攤鋪機進行。改正：初壓采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍，溫度應(yīng)不低于120℃，并緊跟攤鋪機進行。<5>.（1）按技術(shù)規(guī)范養(yǎng)護期應(yīng)不小于7d。（2）該路面養(yǎng)護的方法還有：土工布覆蓋養(yǎng)護、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護、草簾覆蓋養(yǎng)護等方法。[問答題]3.背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實際情況，經(jīng)過設(shè)計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括攤鋪上層砂墊層、攤鋪下層砂墊層、打入套管、沉入砂袋、機具定位、機具移位、拔出套管、埋砂袋頭、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設(shè)備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題：<1>本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理？說明理由。<2>根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。<3>選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素？針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當？說明理由。<4>項目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機械設(shè)備事故。正確答案：詳見解析參考解析：<1>不合理。原因有：（1）軟基深度較深（達到7～8m）、面積大，而拋石擠淤處理深度不宜大于3m，工程