軌道交通行業(yè)電客車(chē)駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1軌道交通行業(yè)電客車(chē)駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)（）。A、SCTDAB、SCADAC、SACDAD、SDACA答案：B2.城市軌道交通列車(chē)在兩相鄰車(chē)站之間的運(yùn)行時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)為（）。A、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B、列車(chē)停站時(shí)分C、列車(chē)折返時(shí)分D、列車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)分答案：A3.（）是指從事一定職業(yè)的人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的行為規(guī)范的總和，是人們?cè)陂L(zhǎng)期的職業(yè)活動(dòng)中所形成，適合本職業(yè)需要，體現(xiàn)職業(yè)特點(diǎn)的在本職業(yè)中通行的道德。A、職業(yè)道德B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)理想答案：A4.作業(yè)者在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)，可能發(fā)生的直接后果是工作效率降低、（），并且會(huì)使作業(yè)者作業(yè)后的疲勞恢復(fù)期延長(zhǎng)。A、易患職業(yè)病B、事故發(fā)生可能性加大C、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益降低D、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增加答案：B5.從標(biāo)志的內(nèi)容上看，不屬于安全標(biāo)志是（）。A、禁止標(biāo)志B、警告標(biāo)志C、服務(wù)標(biāo)志D、指令標(biāo)志答案：C6.以下（）不屬于編制合理、高效乘務(wù)計(jì)劃的目的。A、提升列車(chē)司機(jī)有效工時(shí)B、提升列車(chē)司機(jī)與行車(chē)調(diào)度默契度C、降低列車(chē)司機(jī)的配屬人數(shù)D、均衡列車(chē)司機(jī)的績(jī)效答案：B7.列車(chē)（）越過(guò)固定信號(hào)顯示位置即為冒進(jìn)信號(hào)。A、司機(jī)室B、前端任何一部分C、輪對(duì)D、ATP傳感器答案：B8.車(chē)輛基地內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，列車(chē)司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)前方（），并做好手指口呼。A、車(chē)載信號(hào)B、地面信號(hào)C、車(chē)輛狀態(tài)D、運(yùn)行計(jì)劃答案：B9.如果把一個(gè)24V的電源正極接地，負(fù)極的電位是（）。A、0B、-24VC、24VD、12V答案：B10.絕緣子被擊穿而失去絕緣作用的最低電壓稱(chēng)為（）。A、干閃電壓B、濕閃電壓C、擊穿電壓D、額定電壓答案：C11.城市軌道交通聯(lián)絡(luò)通道的主要作用是在列車(chē)與區(qū)間遇火災(zāi)等災(zāi)害、事故停運(yùn)時(shí)，供（）由事故隧道向無(wú)事故隧道安全疏散。A、乘客B、救援人員C、工作人員D、列車(chē)司機(jī)答案：A12.鋼軌溫度力與（）有關(guān)。A、鋼軌長(zhǎng)度及軌溫B、鋼軌長(zhǎng)度及軌溫變化幅度C、鋼軌截面積及軌溫D、鋼軌截面積及軌溫變化幅度答案：D13.乘務(wù)計(jì)劃是根據(jù)（）的相關(guān)要求編制的。A、乘務(wù)規(guī)章制度B、運(yùn)行圖（運(yùn)行計(jì)劃）C、行車(chē)規(guī)章制度D、安全規(guī)章制度答案：B14.以下（）不屬于車(chē)載PIS系統(tǒng)設(shè)備。A、司機(jī)緊急對(duì)講裝置B、列車(chē)廣播設(shè)備C、手持式對(duì)講機(jī)D、電子地圖答案：C15.下列選項(xiàng)中其主體信號(hào)不以地面信號(hào)為主的是（）。A、超速防護(hù)自動(dòng)閉塞法B、進(jìn)路閉塞法C、站間自動(dòng)閉塞法D、電話(huà)閉塞法答案：A16.防護(hù)信號(hào)機(jī)設(shè)置的地點(diǎn)是（）。A、設(shè)在道岔前方B、設(shè)在車(chē)站正線(xiàn)出口處C、設(shè)在站間距較大的站間區(qū)間內(nèi)D、設(shè)在車(chē)站入口處答案：A17.安全生產(chǎn)法中規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作（）。A、一般負(fù)責(zé)B、全面負(fù)責(zé)C、間接負(fù)責(zé)D、直接負(fù)責(zé)答案：B18.自動(dòng)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行間隔的閉塞系統(tǒng)就是（）。A、自動(dòng)閉塞B、半自動(dòng)閉塞C、移動(dòng)閉塞D、人工閉塞答案：C19.人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（），它一旦形成，就會(huì)積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。A、職業(yè)道德情感B、職業(yè)道德認(rèn)識(shí)C、職業(yè)道德意志D、職業(yè)道德修養(yǎng)答案：A20.通過(guò)企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使群體產(chǎn)生某一行為自覺(jué)，這一群體的行為自覺(jué)便組成了（）。A、標(biāo)志標(biāo)識(shí)B、企業(yè)文化C、規(guī)章制度D、企業(yè)愿景答案：B21.以下（）不是行車(chē)事故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告的必備內(nèi)容。A、事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)等基本情況B、人員傷亡和設(shè)備損失情況C、事故原因和責(zé)任人D、是否需要救援答案：C22.城市軌道交通車(chē)輛車(chē)輪輪緣的主要作用是（）。A、承受垂直載荷B、承受動(dòng)載荷C、導(dǎo)向、防止車(chē)輪出軌D、防止偏磨答案：C23.當(dāng)判斷單根直導(dǎo)線(xiàn)周?chē)艌?chǎng)方向和螺旋線(xiàn)圈周?chē)艌?chǎng)方向時(shí)，應(yīng)用（）定則來(lái)判斷。A、右手螺旋定則B、右手定則C、左手定則D、左手螺旋定則答案：A24.使觸電者脫離電源的方法有：斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，或用（）隔離或挑開(kāi)電源或帶電體。A、手B、鐵管或鐵棒C、干燥的竹枝、木桿D、毛巾答案：C25.與電通信比較而言，（）是光纖通信的缺點(diǎn)。A、需要光電轉(zhuǎn)換部分B、方向性強(qiáng)C、響應(yīng)速度快D、無(wú)電磁干擾答案：A26.在工業(yè)上，電壓為（）V或以上的稱(chēng)之為高壓電。A、600B、800C、1000D、1200答案：C27.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不屬于社會(huì)主義職業(yè)道德范疇的是（）。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)幸福答案：B28.直流電機(jī)勵(lì)磁繞組的作用是（）。A、改善換向B、得到最佳性能C、強(qiáng)化電機(jī)主磁場(chǎng)D、以上答案均錯(cuò)誤答案：C29.以下不屬于ATP防護(hù)功能的是（）。A、車(chē)門(mén)監(jiān)控B、自動(dòng)開(kāi)門(mén)C、運(yùn)行方向監(jiān)督D、速度監(jiān)督答案：B30.煙頭中心溫度可達(dá)（），若亂扔煙頭接觸到可燃物，容易引發(fā)火災(zāi)。A、100-200℃B、300-400℃C、400-500℃D、700-800℃答案：D31.城市軌道交通列車(chē)折返方式根據(jù)折返線(xiàn)位置布置情況分為（）。A、站前折返和站后折返B、交叉折返和貫通折返C、交叉折返和站后折返D、往復(fù)式折返和站后折返答案：A32.城市軌道交通臨時(shí)加開(kāi)的運(yùn)行圖以外的客運(yùn)列車(chē)，稱(chēng)為（）。A、專(zhuān)列B、回空車(chē)C、臨客或加開(kāi)列車(chē)D、最初列車(chē)答案：C33.無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)軌條的兩端隨（）變化而伸縮的區(qū)域稱(chēng)為伸縮區(qū)。A、軌距B、曲線(xiàn)C、軌溫D、坡度答案：C34.下列物品中（）不屬于勞動(dòng)防護(hù)用品。A、安全帽B、絕緣鞋C、工作手套D、應(yīng)急燈答案：D35.城市軌道交通車(chē)輛上的司機(jī)室應(yīng)至少設(shè)置（）具滅火器；每個(gè)客室應(yīng)至少設(shè)置（）具滅火器。A、1、1B、1、2C、2、1D、2、2答案：B36.城市軌道交通對(duì)于列車(chē)跳站停車(chē)，正確的說(shuō)法是（）。A、圖定首、末班車(chē)不辦理列車(chē)跳停B、同一車(chē)站允許連續(xù)兩列車(chē)跳停通過(guò)C、無(wú)論客流大小均可辦理跳停D、跳停只能由行車(chē)調(diào)度員在控制中心辦理答案：A37.關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的說(shuō)法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（）。A、誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則B、誠(chéng)實(shí)守信是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)C、誠(chéng)實(shí)守信是為人之本D、奉行誠(chéng)實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難以立足答案：D38.城市軌道交通對(duì)雙線(xiàn)區(qū)間，當(dāng)兩線(xiàn)間無(wú)建（構(gòu)）筑物時(shí)，兩條線(xiàn)設(shè)備限界之間的安全間隙不應(yīng)少于（）。A、100mmB、100cmC、100mD、130mm答案：A39.地鐵線(xiàn)路中，車(chē)場(chǎng)線(xiàn)按照用途不同分為運(yùn)用線(xiàn)和（）。A、安全線(xiàn)B、渡線(xiàn)C、存車(chē)線(xiàn)D、維修線(xiàn)答案：D40.列車(chē)在道岔區(qū)段運(yùn)行時(shí)，道岔處于（）。A、自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)B、全線(xiàn)鎖閉狀態(tài)C、區(qū)段鎖閉狀態(tài)D、永久鎖閉狀態(tài)答案：C41.對(duì)高于（）V電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，使用絕緣良好的工具，穿絕緣鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上）；不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分；作業(yè)人員未脫離導(dǎo)電部分時(shí)，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。A、36B、220C、380D、1000答案：A42.列車(chē)司機(jī)乘務(wù)制度采用（），有利于合理安排列車(chē)司機(jī)的作息時(shí)間，以較少的列車(chē)司機(jī)完成乘客運(yùn)輸任務(wù)。A、輪乘制B、交替制C、固定制D、包乘制答案：A43.城市軌道交通限界主要有：車(chē)輛限界、建筑接近限界以及（）。A、信號(hào)限界B、設(shè)備限界C、接觸網(wǎng)限界D、人員接近答案：B44.下列選項(xiàng)中，（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動(dòng)的靈魂，還是從業(yè)人員的安身立命之本。A、敬業(yè)B、節(jié)儉C、自省D、尊重答案：A45.在職業(yè)活動(dòng)中，主張個(gè)人利益高于他人利益、集體利益和國(guó)家利益的思想屬于（）。A、極端個(gè)人主義B、自由主義C、享樂(lè)主義D、拜金主義答案：A46.試驗(yàn)列車(chē)在試車(chē)線(xiàn)規(guī)定停車(chē)位置停穩(wěn)后，試車(chē)司機(jī)應(yīng)及時(shí)告知（）列車(chē)已停準(zhǔn)到位，并進(jìn)行聯(lián)控。A、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員B、信號(hào)樓值班員C、試車(chē)負(fù)責(zé)人D、乘務(wù)班組長(zhǎng)答案：B47.對(duì)帶有（）V及其以上電壓的設(shè)備進(jìn)行工作時(shí)，應(yīng)切斷電源；設(shè)備停電作業(yè)時(shí)，須派專(zhuān)人負(fù)責(zé)斷電，并取下保險(xiǎn)和懸掛停電作業(yè)牌。A、36B、220C、380D、1500答案：B48.城市軌道交通線(xiàn)路中可設(shè)置的最大曲線(xiàn)超高為（）mm。A、80B、100C、120D、150答案：C49.城市軌道交通用于組織列車(chē)司機(jī)進(jìn)行輪乘作業(yè)的文件為（）。A、列車(chē)運(yùn)行圖B、車(chē)次時(shí)刻表C、交路圖或交路表D、交接班日志答案：C50.進(jìn)行制動(dòng)機(jī)、車(chē)門(mén)、空壓機(jī)等動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)，決不能觸動(dòng)其（）。A、轉(zhuǎn)動(dòng)部分B、低壓部分C、外露部分D、其他部分答案：A51.下列不屬于三級(jí)安全教育的是（）。A、管理級(jí)B、廠(chǎng)級(jí)C、車(chē)間級(jí)D、班組級(jí)答案：A52.兩根平行導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)同向電流時(shí)，導(dǎo)體之間相互（）。A、排斥B、產(chǎn)生磁場(chǎng)C、產(chǎn)生渦流D、吸引答案：D53.城市軌道交通列車(chē)運(yùn)行時(shí)，影響列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的外力有（）。A、與路面垂直的力B、互相抵消的內(nèi)力C、離心力D、牽引力、制動(dòng)力和阻力答案：D54.無(wú)論列車(chē)采用無(wú)人駕駛模式，還是有人駕駛模式，（）對(duì)列車(chē)乘客廣播功能具有最高優(yōu)先權(quán)。A、控制中心調(diào)度員B、車(chē)站行車(chē)值班員C、應(yīng)急指揮調(diào)度員D、列車(chē)司機(jī)答案：D55.列車(chē)司機(jī)離開(kāi)駕駛崗位連續(xù)（）個(gè)月以上，應(yīng)經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)考試，合格后方可繼續(xù)上崗。A、3B、6C、9D、12答案：B56.被電擊的人能否獲救，關(guān)鍵在于（）。A、觸電的方式B、人體電阻的大小C、觸電電壓的高低D、能否盡快脫離電源和施行緊急救護(hù)答案：D57.微型計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)的性能主要取決于（）。A、匹配性B、散熱裝置C、軟件D、微處理器答案：D58.列車(chē)應(yīng)設(shè)置報(bào)警系統(tǒng)，客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客緊急報(bào)警裝置，乘客緊急報(bào)警裝置應(yīng)具有（）。A、乘務(wù)員與乘客間雙向通訊功能B、乘客與車(chē)站綜控員的雙向通訊功能C、乘客與公安系統(tǒng)的雙向報(bào)警功能D、乘客與調(diào)度指揮中心的雙向通訊功能答案：A59.關(guān)于列車(chē)司機(jī)在正線(xiàn)駕駛列車(chē)時(shí)的要求，以下描述錯(cuò)誤的是（）。A、集中精力，加強(qiáng)瞭望B、發(fā)生故障時(shí)，按要求果斷處理C、有人添乘時(shí)，司機(jī)應(yīng)無(wú)條件做好配合D、接到行調(diào)命令時(shí)，逐句復(fù)誦，確認(rèn)無(wú)誤再執(zhí)行答案：C60.城市軌道交通各種信號(hào)機(jī)的直線(xiàn)顯示距離不得小于（）m。A、200B、300C、400D、500答案：C61.保障人民群眾（）安全，是制定《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的目的之一。A、生命和環(huán)境B、財(cái)產(chǎn)和物資C、生命和財(cái)產(chǎn)D、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)答案：C62.當(dāng)列車(chē)牽引力等于阻力時(shí)，列車(chē)處于（）運(yùn)行狀態(tài)。A、加速B、勻速C、減速D、惰性運(yùn)行答案：B63.城市軌道交通軌旁設(shè)備可包括信號(hào)機(jī)、（）、應(yīng)答器、計(jì)軸設(shè)備車(chē)軸檢測(cè)點(diǎn)及發(fā)車(chē)計(jì)時(shí)器等設(shè)備。A、通信電纜B、轉(zhuǎn)轍機(jī)C、MMI控制臺(tái)D、道岔答案：B64.城市軌道交通乘務(wù)班組應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行設(shè)置。A、規(guī)章制度B、領(lǐng)導(dǎo)要求C、乘務(wù)班制D、上線(xiàn)列車(chē)答案：C65.城市軌道交通全日行車(chē)計(jì)劃編制的基礎(chǔ)是（）。A、運(yùn)輸任務(wù)B、列車(chē)運(yùn)行圖C、運(yùn)輸工作量D、客流計(jì)劃答案：B66.城市軌道交通列車(chē)車(chē)門(mén)有效凈高度不應(yīng)低于（）m。A、1.8B、1.9C、2D、2.2答案：A67.城市軌道交通車(chē)輛高速斷路器（高速開(kāi)關(guān)）用來(lái)接通和分?jǐn)喑鞘熊壍澜煌ㄜ?chē)輛的（）電路。A、低壓B、中壓C、高壓D、中低壓答案：C68.列車(chē)服務(wù)可靠度是指全部列車(chē)的總行車(chē)?yán)锍膛c發(fā)生（）之比。A、3min以上延誤列次B、5min以上延誤列次C、3min以上延誤次數(shù)D、5min以上延誤次數(shù)答案：D69.城市軌道交通電磁環(huán)境十分復(fù)雜，因此地鐵通信系統(tǒng)應(yīng)能滿(mǎn)足地鐵環(huán)境的（）要求。A、通信距離B、電磁兼容C、電磁輻射D、發(fā)射功率答案：B70.城市軌道交通車(chē)輛裝于車(chē)體上的設(shè)備和懸掛部分，按照IEC61373在任何方向能承受最大沖擊加速度的沖擊（考慮組合施加），以下（）是錯(cuò)誤的。A、縱向：±5gB、縱向：±3gC、橫向：±3gD、垂向：±3g答案：B71.城市軌道交通正常情況下，以下（）行車(chē)組織方式需要車(chē)站值班員操作車(chē)站信號(hào)設(shè)備控制列車(chē)運(yùn)行。A、調(diào)度集中控制條件下的列車(chē)運(yùn)行組織B、調(diào)度監(jiān)督下的列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行控制C、調(diào)度監(jiān)督條件下的半自動(dòng)控制D、調(diào)度集中控制條件下的半自動(dòng)控制答案：C72.列車(chē)運(yùn)行圖是用（）方法，表示列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的一種圖解形式。A、曲線(xiàn)原理B、直線(xiàn)原理C、定位原理D、坐標(biāo)原理答案：D73.城市軌道交通車(chē)輛的VVVF型牽引電動(dòng)機(jī)由電壓源逆變器供電，采用（）方式調(diào)速。A、變頻變壓B、變壓變流C、變頻變流D、恒壓變頻答案：A74.下列關(guān)于職業(yè)道德的說(shuō)法中，正確的是（）。A、職業(yè)道德與人格無(wú)關(guān)B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化C、職業(yè)道德的提高與個(gè)人的利益無(wú)關(guān)D、職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)答案：D75.城市軌道交通線(xiàn)路直線(xiàn)及曲線(xiàn)半徑大于（）,線(xiàn)路允許速度為應(yīng)超過(guò)80km/h。A、600B、550C、500D、450答案：A76.車(chē)站發(fā)生毒氣襲擊時(shí)：若需要疏散車(chē)站乘客，在受襲的車(chē)站做好乘客廣播，（），動(dòng)車(chē)前確認(rèn)站臺(tái)崗的“好了”信號(hào)后，關(guān)閉車(chē)門(mén)、屏蔽門(mén)，立即動(dòng)車(chē)，按行調(diào)命令執(zhí)行。A、可上下客B、只下不上C、只上不下D、不可上下答案：C77.城市軌道交通接觸軌的特點(diǎn)是（）。A、導(dǎo)電性能好B、重量大C、耐磨性差D、經(jīng)濟(jì)性較差答案：A78.在城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)中，直流（）供電一般采用第三軌。A、1500VB、1000VC、750VD、500V答案：C79.頻敏變阻器主要用于（）控制。A、籠形轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)B、繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)整C、異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制D、直流電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)答案：C80.城市軌道交通正常情況下，計(jì)算列車(chē)起、制動(dòng)加速度均不宜大于（），并應(yīng)充分利用惰性。A、1m/s2B、2m/s2C、0.5m/s2D、0.9m/s2答案：D81.城市軌道交通車(chē)輛停放制動(dòng)采用的是（）緩解（）施加，而氣制動(dòng)采用的是（）緩解（）施加。A、充氣……充氣、排氣……排氣B、充氣……排氣、排氣……排氣C、充氣……排氣、排氣……充氣D、排氣…充氣、充氣……排氣答案：C82.編制合理、高效的乘務(wù)計(jì)劃，是確保（）順利實(shí)施的重要環(huán)節(jié)之一。A、乘務(wù)規(guī)章制度B、優(yōu)質(zhì)的乘客服務(wù)C、運(yùn)行圖（運(yùn)行計(jì)劃）D、行車(chē)規(guī)章制度答案：C83.城市軌道交通正線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)路防護(hù)信號(hào)顯示黃燈時(shí)，行車(chē)指示為（）。A、開(kāi)通直股允許越過(guò)B、開(kāi)通彎股允許越過(guò)C、引導(dǎo)信號(hào)允許越過(guò)D、禁止越過(guò)答案：B84.在站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度范圍內(nèi)，當(dāng)不設(shè)站臺(tái)門(mén)時(shí)，越站列車(chē)實(shí)際運(yùn)行速度不應(yīng)大于（）。A、30km/hB、40km/hC、50km/hD、60km/h答案：B85.發(fā)生站臺(tái)門(mén)故障時(shí)，要按照（）的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保列車(chē)正點(diǎn)進(jìn)行。A、先恢復(fù)后通車(chē)B、先通車(chē)后恢復(fù)C、快處理、快開(kāi)通D、邊搶修邊運(yùn)營(yíng)答案：B86.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的地面設(shè)備主要包括車(chē)站設(shè)備和（）設(shè)備。A、車(chē)載B、地面C、軌旁D、地下答案：C87.電氣設(shè)備著火，應(yīng)使用（）滅火。A、濕棉被B、泡沫滅火器C、黃泥D、干粉滅火器答案：D88.我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)輪對(duì)內(nèi)側(cè)距為（）mm。A、1350B、1353C、1355D、1357答案：B89.列車(chē)司機(jī)在地下區(qū)間運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)（）情況時(shí)，不一定需要立即停車(chē)。A、區(qū)間有人員B、車(chē)內(nèi)乘客突發(fā)疾病C、線(xiàn)路有異常情況D、影響行車(chē)的障礙物答案：B90.列車(chē)司機(jī)在地下區(qū)間運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)（）情況時(shí)，應(yīng)果斷停車(chē)。A、車(chē)門(mén)指示燈突亮B、車(chē)內(nèi)乘客突發(fā)疾病C、有乘客緊急呼叫D、影響行車(chē)的障礙物答案：D91.道岔中從轍叉咽喉至心軌實(shí)際尖端之間，有一段軌線(xiàn)中斷的空隙，稱(chēng)為道岔（）。A、轍叉角B、有害空間C、活動(dòng)空間D、可變空間答案：B92.城市軌道交通車(chē)輛主回路主要組成器件有：受電弓、高速開(kāi)關(guān)、牽引箱、牽引電機(jī)、（）等。A、制動(dòng)電阻B、主控制器C、牽引逆變器D、輔助逆變器答案：A93.下列故障允許運(yùn)營(yíng)列車(chē)請(qǐng)求救援的是（）。A、駕駛端兩個(gè)前大燈全部故障，可視距離不足B、列車(chē)發(fā)生異味時(shí)C、制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障致使全列車(chē)不能緩解D、全列1/3以上動(dòng)車(chē)失去牽引力答案：C94.城市軌道交通對(duì)于同一列車(chē)，速度指標(biāo)值最小的是（）。A、旅行速度B、最高運(yùn)行速度C、技術(shù)速度D、列車(chē)設(shè)計(jì)最高速度答案：A95.以下不屬于接觸網(wǎng)部件的是（）。A、接觸線(xiàn)B、承力索C、腕臂D、斷路器答案：D96.城市軌道交通車(chē)輛在牽引工況時(shí)，列車(chē)由接觸網(wǎng)吸收電能，電動(dòng)機(jī)將轉(zhuǎn)換成，產(chǎn)生牽引力。A、電能；機(jī)械能B、電能；動(dòng)能C、電能；勢(shì)能D、勢(shì)能；動(dòng)能答案：A97.城市軌道交通在信號(hào)系統(tǒng)正常情況下，列車(chē)可采用（）模式駕駛。A、TPB、ATBC、RMD、URM答案：A98.城市軌道交通車(chē)輛軸承是用來(lái)支承（）的。A、軸身B、軸頭C、軸頸D、車(chē)輪答案：C99.按地面信號(hào)顯示行車(chē)時(shí)，其顯示距離應(yīng)滿(mǎn)足下列要求（）。A、行車(chē)信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)宜不少于300mB、行車(chē)信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)宜不少于200mC、調(diào)車(chē)信號(hào)應(yīng)不少于400mD、調(diào)車(chē)信號(hào)應(yīng)不少于200m答案：D100.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由（）組織有關(guān)部門(mén)制定本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系。A、省級(jí)以上人民政府B、各級(jí)人民政府C、縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府D、市級(jí)以上負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)答案：C101.電力系統(tǒng)發(fā)生短路會(huì)引起（）。A、電流增大，電壓不變B、電流增加，電壓降低C、電壓升高，電流增大D、電壓升高，電流減少答案：B102.工會(huì)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，侵犯從業(yè)人員合法權(quán)益的行為，有權(quán)（）。A、提出抗議B、追究責(zé)任C、進(jìn)行監(jiān)督D、要求糾正答案：D103.交通運(yùn)輸部頒布的《城市軌道交通列車(chē)駕駛員技能和素質(zhì)要求第一部分：地鐵、輕軌和單軌》是從（）起實(shí)施。A、2015年9月23日B、2015年12月1日C、2016年1月1日D、2016年3月1日答案：C104.吸煙區(qū)周?chē)追秶鷥?nèi)沒(méi)有滅火器的，應(yīng)在吸煙區(qū)配置滅火器。A、5B、10C、15D、20答案：C105.在影響運(yùn)營(yíng)安全的設(shè)備因素中，設(shè)備的安全性能包括（）。A、設(shè)計(jì)安全性B、使用安全性C、維護(hù)安全性D、以上都是答案：D106.突發(fā)事件預(yù)警信息包括可能發(fā)生的突發(fā)事件的類(lèi)別、預(yù)警級(jí)別、起始時(shí)間、可能影響范圍、警示事項(xiàng)、應(yīng)采取的措施和（）等。A、事件經(jīng)過(guò)B、救援措施C、發(fā)布機(jī)關(guān)D、公共信息答案：C107.城市軌道交通線(xiàn)路上百米標(biāo)表示的意義是（）。A、正線(xiàn)每百米的距離B、正線(xiàn)每千米的距離C、正線(xiàn)每百米距該線(xiàn)路起點(diǎn)的長(zhǎng)度D、正線(xiàn)每百米距該線(xiàn)路終點(diǎn)的長(zhǎng)度答案：C108.在確保行車(chē)（）的條件下，不斷提高旅客列車(chē)的平均直通速度，改善列車(chē)運(yùn)行圖各項(xiàng)指標(biāo)。A、安全、正點(diǎn)B、高效、快捷C、節(jié)能、環(huán)保D、保質(zhì)、保量答案：A109.保護(hù)零線(xiàn)的統(tǒng)一標(biāo)志為（）色。A、紅B、黃C、綠D、綠/黃答案：D110.基于軌道電路的列車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)其閉塞形式是（）。A、基礎(chǔ)閉塞B、移動(dòng)閉塞C、固定閉塞D、電話(huà)閉塞答案：C111.《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（地鐵）》中，根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖組織列車(chē)司機(jī)完成駕駛列車(chē)和出退勤的活動(dòng)稱(chēng)之為（）。A、行車(chē)組織B、乘務(wù)組織C、輪乘組織D、客運(yùn)組織答案：B112.（）應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備，并采取消防和環(huán)保措施，庫(kù)內(nèi)電器設(shè)備均應(yīng)符合防爆要求。A、油漆庫(kù)B、架修庫(kù)C、鏇修庫(kù)D、備件倉(cāng)庫(kù)答案：A113.為滿(mǎn)足城市軌道交通各種信息傳輸?shù)囊?，?yīng)建立以（）為主的傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。A、有線(xiàn)通信B、光纖通信C、無(wú)線(xiàn)通信D、衛(wèi)星通信答案：B114.城市軌道交通站前折返中根據(jù)折返渡線(xiàn)的布置不同，可分為（）兩種A、交叉渡線(xiàn)折返和單渡線(xiàn)折返B、站后折返和單渡線(xiàn)折返C、單渡線(xiàn)折返和復(fù)式渡線(xiàn)折返D、交叉渡線(xiàn)折返和復(fù)式渡線(xiàn)折返答案：A115.列車(chē)司機(jī)的排班表是根據(jù)（）編制而成的。A、列車(chē)時(shí)刻表B、列車(chē)運(yùn)行圖C、列車(chē)派車(chē)單D、行車(chē)記錄單答案：B116.基于通信的移動(dòng)閉塞ATP系統(tǒng)不依靠軌道電路，而是采用交叉感應(yīng)電纜環(huán)線(xiàn)、漏纜、裂縫波導(dǎo)管以及無(wú)線(xiàn)（或無(wú)線(xiàn)擴(kuò)頻）等方式實(shí)現(xiàn)車(chē)地間（）數(shù)據(jù)傳輸。A、雙向B、單向C、反向D、多向答案：A117.班組（車(chē)站）級(jí)應(yīng)急演練由各班組（車(chē)站）根據(jù)實(shí)際情況可自行或在車(chē)間（室）、部門(mén)的組織下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置演練，每月不少于（）次，其中實(shí)戰(zhàn)演練不少于一次。A、一B、二C、三D、四答案：B118.行車(chē)過(guò)程中轉(zhuǎn)換駕駛模式列車(chē)司機(jī)需向（）申請(qǐng)，許可后方可轉(zhuǎn)換模式。A、生產(chǎn)調(diào)度員B、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員C、行車(chē)值班員D、行車(chē)調(diào)度員答案：D119.城市軌道交通三級(jí)客流控制是指（）。A、在非付費(fèi)區(qū)采取措施控制進(jìn)入付費(fèi)區(qū)乘客數(shù)量的客運(yùn)組織行為。B、在付費(fèi)區(qū)采取措施控制站臺(tái)乘客數(shù)量的客運(yùn)組織行為。C、在出入口外采取措施控制進(jìn)站乘客數(shù)量的客運(yùn)組織行為。D、在站臺(tái)區(qū)采取措施控制乘客上車(chē)數(shù)量的客運(yùn)組織行為。答案：C120.低壓電氣設(shè)備是指電壓等級(jí)在（）V及以下者。A、38B、220C、380D、1000答案：D121.列車(chē)司機(jī)應(yīng)接受的培訓(xùn)中一般不包含（）。A、行車(chē)設(shè)施設(shè)備B、行車(chē)組織規(guī)程C、供電設(shè)備檢修規(guī)程D、一般故障處理和應(yīng)急處理答案：C122.對(duì)高于（）電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分。A、6VB、12VC、24VD、36V答案：D123.城市軌道交通列車(chē)主電路中的濾波電抗器用于（）。A、將高壓直流中的交流雜質(zhì)濾除，提高直流品質(zhì)B、將低壓直流中的交流雜質(zhì)濾除，提高直流品質(zhì)C、將高壓交流中的直流雜質(zhì)濾除，提高交流品質(zhì)D、將低壓交流中的直流雜質(zhì)濾除，提高交流品質(zhì)答案：A124.城市軌道交通行車(chē)組織工作由（）統(tǒng)一指揮。A、行車(chē)值班員B、列車(chē)司機(jī)C、行車(chē)調(diào)度員D、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員答案：C125.防護(hù)道岔是指（）。A、由多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔B、定位時(shí)一起定位，反位時(shí)一起反位的道岔C、平行作業(yè)時(shí)必須考慮動(dòng)作的道岔D、防止側(cè)面沖突時(shí)必須考慮動(dòng)作的道岔答案：D126.城市軌道交通單線(xiàn)區(qū)段的車(chē)站上，兩列車(chē)交匯時(shí)，自某一方向列車(chē)到達(dá)車(chē)站之時(shí)起，至對(duì)向列車(chē)到達(dá)或通過(guò)車(chē)站時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱(chēng)為（）間隔時(shí)間。A、連發(fā)B、不同時(shí)到發(fā)C、不同時(shí)到達(dá)D、會(huì)車(chē)答案：D127.當(dāng)列車(chē)牽引力大于粘著力時(shí)，列車(chē)發(fā)生（）。A、加速B、惰行C、空轉(zhuǎn)D、滑行答案：C128.在空氣不流通的狹小地方使用二氧化碳滅火器可能造成的危險(xiǎn)是（）。A、中毒B、缺氧C、爆炸D、堵塞答案：B129.城市軌道交通軌道有（）鋼軌、鋼軌連接零件、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、防爬設(shè)備及附屬設(shè)備組成。A、道床、道砟、道岔B、道床、軌枕、道岔C、路基、軌枕、三軌D、路基、軌枕、道岔答案：B130.通信系統(tǒng)應(yīng)按（）負(fù)荷供電。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：A131.城市軌道交通車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是安裝及支承輪對(duì)與軸箱、一系懸掛、二系懸掛、單元制動(dòng)機(jī)、牽引電機(jī)、齒輪減速箱、（）等的部件。A、TC機(jī)架B、高速開(kāi)關(guān)C、車(chē)間電源D、心盤(pán)答案：D132.城市軌道交通鋼輪-鋼軌系統(tǒng)正線(xiàn)曲線(xiàn)段軌道應(yīng)根據(jù)列車(chē)運(yùn)行速度設(shè)置超高，允許未被平衡的橫向加速度不應(yīng)超過(guò)（），且最大超高應(yīng)滿(mǎn)足列車(chē)靜止?fàn)顟B(tài)下的橫向穩(wěn)定要求。A、0.2m/s2B、0.4m/s2C、0.6m/s2D、0.8m/s2答案：B133.在列車(chē)運(yùn)行圖上，列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)與車(chē)站的交點(diǎn)即表示該列車(chē)到達(dá)，出發(fā)或通過(guò)的（）。A、時(shí)刻B、范圍C、比例D、區(qū)間答案：A134.國(guó)務(wù)院應(yīng)急管理部門(mén)牽頭建立全國(guó)統(tǒng)一的生產(chǎn)安全事故（）。A、應(yīng)急處理信息系統(tǒng)B、應(yīng)急支援信息系統(tǒng)C、應(yīng)急救援信息系統(tǒng)D、應(yīng)急援助信息系統(tǒng)答案：C135.城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)的保護(hù)可采用（）。A、牽引整流機(jī)組保護(hù)B、回流接地保護(hù)C、交流饋線(xiàn)保護(hù)D、逆變調(diào)頻保護(hù)答案：A136.特低電壓是指用安全隔離變壓器或具有獨(dú)立繞組的變流器與供電干線(xiàn)隔離開(kāi)的電路中，導(dǎo)體之間或任何一個(gè)導(dǎo)體與地之間有效值不超過(guò)（）伏的交流電壓。A、36B、45C、50D、55答案：C137.高處作業(yè)是指凡距墜落高度基準(zhǔn)面（）m及其以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。A、1B、2C、3D、4答案：B138.當(dāng)列車(chē)牽引力大于阻力時(shí)，列車(chē)處于（）運(yùn)行狀態(tài)。A、加速B、勻速C、減速D、惰行運(yùn)行答案：A139.采用區(qū)段進(jìn)路行車(chē)法組織行車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)段的條件是（）。A、得到行調(diào)授權(quán)B、憑車(chē)載信號(hào)顯示C、區(qū)段分界點(diǎn)進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)的開(kāi)放信號(hào)D、憑車(chē)載信號(hào)顯示且得到行調(diào)授權(quán)答案：C140.在城市軌道交通乘務(wù)安全管理中，最重要的是（）。A、控制人的不安全行為B、監(jiān)控在線(xiàn)列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)C、排查設(shè)備的危險(xiǎn)源D、完善乘務(wù)的派班計(jì)劃答案：A141.將牽引電機(jī)產(chǎn)生的電磁力矩傳遞給主動(dòng)齒輪，其過(guò)程必須經(jīng)過(guò)（）。A、軸箱B、聯(lián)軸節(jié)C、減速箱D、搖枕答案：B142.城市軌道交通具有高度集中、統(tǒng)一指揮、緊密聯(lián)系和協(xié)同動(dòng)作的特點(diǎn)，為使各部門(mén)、各工種協(xié)調(diào)地進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)，必須統(tǒng)一執(zhí)行（）。A、《技術(shù)管理規(guī)程》B、《行車(chē)組織規(guī)則》C、《行車(chē)調(diào)度工作細(xì)則》D、《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》答案：B143.城市軌道交通車(chē)輛段出入場(chǎng)線(xiàn)及試車(chē)線(xiàn)一般采用（）鋼軌。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、80kg/m答案：B144.城市軌道交通使列車(chē)運(yùn)行方向與原運(yùn)行方向相反的是（）。A、退行列車(chē)B、反方向運(yùn)行列車(chē)C、逆向運(yùn)行列車(chē)D、封鎖區(qū)間開(kāi)行列車(chē)答案：B145.以下不屬于編制乘務(wù)計(jì)劃時(shí)應(yīng)考慮的因素的是（）。A、行車(chē)規(guī)章制度的更新B、運(yùn)行圖的更新C、不同運(yùn)行圖間的銜接D、特殊運(yùn)行圖答案：A146.利用電磁感應(yīng)的原理來(lái)改變交流電壓的裝置稱(chēng)為（）。A、變壓器B、電抗器C、逆變器D、差分器答案：A147.按有關(guān)安全規(guī)程，使用的電氣設(shè)備外殼應(yīng)有（）防護(hù)措施。A、防止電源短路B、消除靜電的絕緣C、抵抗電磁干擾D、保護(hù)性接地或接零答案：D148.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動(dòng)中做到（）。A、忠誠(chéng)B、審慎C、民主D、勤勉答案：D149.以下不屬于CBTC系統(tǒng)特征的是（）。A、列車(chē)定位更精確B、行車(chē)效率較低C、車(chē)地通訊信息量大D、沿線(xiàn)軌旁設(shè)備布置較少答案：B150.當(dāng)遇到火災(zāi)時(shí)，要迅速向（）逃生。A、著火相反的方向B、人員多的方向C、安全出口的方向D、順風(fēng)吹來(lái)的方向答案：C151.城市軌道交通車(chē)輛客室空調(diào)機(jī)組的驅(qū)動(dòng)電源電壓是（）。A、DC24VB、AC220VC、AC380VD、C750V答案：C152.聯(lián)鎖指的是信號(hào)系統(tǒng)中（）的聯(lián)鎖關(guān)系。A、信號(hào)機(jī)、進(jìn)路和道岔B、信號(hào)機(jī)、道岔和軌道電路C、始終端信號(hào)機(jī)和道岔D、道岔、始端信號(hào)機(jī)和軌道電路答案：A153.城市軌道交通當(dāng)信號(hào)機(jī)處于彎道時(shí)在該信號(hào)機(jī)前應(yīng)設(shè)置（）。A、主信號(hào)機(jī)B、復(fù)示信號(hào)機(jī)C、預(yù)告標(biāo)D、強(qiáng)光照明答案：B154.職業(yè)道德促進(jìn)個(gè)體發(fā)展的功能集中體現(xiàn)在：它既是個(gè)體人格素質(zhì)的重要組成部分，也是（）。A、個(gè)體提升技能水平的關(guān)鍵因素B、個(gè)體實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的重要保證C、個(gè)體心理素質(zhì)的核心內(nèi)容D、個(gè)體維護(hù)自身權(quán)益的根本保障答案：B155.以下車(chē)地通信方式不屬于移動(dòng)閉塞的是（）。A、漏纜方式B、軌道電路C、波導(dǎo)方式D、無(wú)線(xiàn)方式答案：B156.列車(chē)廣播可以通過(guò)（），實(shí)現(xiàn)控制中心調(diào)度員對(duì)運(yùn)行列車(chē)中乘客的語(yǔ)音廣播。A、PIS系統(tǒng)B、無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)C、ATS系統(tǒng)D、通信傳輸系統(tǒng)答案：B157.停車(chē)場(chǎng)內(nèi)采用7#道岔，其側(cè)向通過(guò)限速為（）km/h。A、10B、15C、20D、25答案：D158.城市軌道交通車(chē)輛轉(zhuǎn)向架由輪對(duì)與軸箱裝置、彈性懸掛裝置、構(gòu)架、制動(dòng)裝置、中央牽引裝置及（）組成。A、聯(lián)動(dòng)裝置B、聯(lián)接裝置C、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)D、緩沖系統(tǒng)答案：C159.撲救火災(zāi)最有利的階段是（）。A、火災(zāi)初起階段B、火災(zāi)發(fā)展階段C、火災(zāi)猛烈燃燒階段D、火災(zāi)下降階段答案：A160.應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)方針是（）。A、健全體制，明確責(zé)任B、居安思危，預(yù)防為主C、強(qiáng)化法治，依靠科技D、協(xié)同應(yīng)對(duì)，快速反應(yīng)答案：B161.接觸網(wǎng)與列車(chē)受電弓直接接觸的是（）。A、承力索B、饋線(xiàn)C、接觸線(xiàn)D、接地線(xiàn)答案：C162.（）是列車(chē)交路計(jì)劃確定的必要客觀條件。A、運(yùn)營(yíng)組織B、乘務(wù)組織C、治安組織D、客運(yùn)組織答案：D163.采用列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控（）子系統(tǒng)的軌道交通線(xiàn)路，行車(chē)指揮實(shí)行自動(dòng)化控制。A、TSB、ATOC、ATPD、ATC答案：A164.城市軌道交通（）規(guī)定了列車(chē)的運(yùn)行區(qū)間和折返車(chē)站。A、列車(chē)編制方案B、列車(chē)停站方案C、列車(chē)交路方案D、列車(chē)運(yùn)行方案答案：C165.在使用手信號(hào)時(shí)，白色燈光上下急劇搖動(dòng)是（）。A、減速手信號(hào)B、停車(chē)手信號(hào)C、連掛手信號(hào)D、通過(guò)手信號(hào)答案：B166.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全并落實(shí)（），采取技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。A、生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度B、生產(chǎn)安全事故隱患報(bào)告制度C、生產(chǎn)安全事故隱患整改制度D、生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度答案：D167.干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災(zāi)時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)（）掃射。A、火焰中部B、火焰根部C、火焰頂部D、火焰中下部答案：B168.重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量（）臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設(shè)施）。A、等于B、接近于C、超過(guò)D、等于或者超過(guò)答案：D169.避雷器是一種專(zhuān)門(mén)的防雷設(shè)備，它（）在被保護(hù)設(shè)備或設(shè)施上。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、極聯(lián)答案：B170.城市軌道交通列車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)（）列車(chē)駕駛，應(yīng)安全正點(diǎn)完成駕駛作業(yè)任務(wù)。A、正線(xiàn)和輔助線(xiàn)B、輔助線(xiàn)和車(chē)輛基地內(nèi)C、正線(xiàn)和車(chē)輛基地內(nèi)D、正線(xiàn)、輔助線(xiàn)和車(chē)輛基地內(nèi)答案：D171.下列選項(xiàng)中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。A、依法行事B、敬業(yè)奉獻(xiàn)C、嚴(yán)守秘密D、服務(wù)社會(huì)答案：B172.當(dāng)車(chē)體發(fā)生側(cè)滾時(shí)，連桿的垂向位移帶動(dòng)（），并使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，產(chǎn)生一對(duì)力偶，抑制車(chē)體的側(cè)滾。A、扭臂B、連桿C、支承座D、復(fù)合彈簧答案：A173.（）小時(shí)以上停用的電器，應(yīng)拔下電源插座。A、12B、24C、36D、48答案：B174.城市軌道交通車(chē)輛車(chē)輪在直線(xiàn)上運(yùn)行能自動(dòng)對(duì)中，它的運(yùn)動(dòng)軌跡是軌道車(chē)輛有的一種運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)為（）運(yùn)動(dòng)。A、爬行B、滾動(dòng)C、自由D、蛇行答案：D175.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（）。A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B、安全生產(chǎn)人人有責(zé)C、安全第一、預(yù)防為主D、堅(jiān)持安全發(fā)展答案：A176.城市軌道交通列車(chē)采用車(chē)間電源供電后，以下說(shuō)法正確的是（）。A、不能升弓，空調(diào)不工作B、能升弓，有照明C、不能升弓，空調(diào)可以工作D、能升弓，沒(méi)有照明答案：A177.對(duì)于客流密度較高的城市軌道交通電動(dòng)列車(chē)，均采用（），它又稱(chēng)獨(dú)立懸掛或全懸掛。A、架接式懸掛B、架承式懸掛C、架構(gòu)式懸掛D、雙架式懸掛答案：B178.根據(jù)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的嚴(yán)重程度和發(fā)展態(tài)勢(shì)，將應(yīng)急響應(yīng)設(shè)定為（）個(gè)等級(jí)。A、3B、4C、5D、6答案：B179.城市軌道交通線(xiàn)路就其在運(yùn)營(yíng)中的作用分類(lèi)，不包括（）。A、正線(xiàn)B、折返線(xiàn)C、車(chē)場(chǎng)線(xiàn)D、輔助線(xiàn)答案：B180.某列車(chē)運(yùn)行距離為12km，全程運(yùn)行時(shí)間為45分鐘，其中在中間站的停站時(shí)間之和為15分鐘，則該列車(chē)的技術(shù)速度為（）km/h。A、12B、16C、18D、24答案：D181.城市軌道交通列車(chē)空轉(zhuǎn)時(shí)，空轉(zhuǎn)的輪對(duì)轉(zhuǎn)速要（）其他輪對(duì)。A、大于B、等于C、小于D、小于或等于答案：A182.（）是昏厥急救時(shí)適合昏迷患者采用的急救姿態(tài)。A、不用枕頭，俯臥B、枕上枕頭，側(cè)臥C、不用枕頭，仰臥D、枕上枕頭，仰臥答案：C183.列車(chē)在車(chē)站停車(chē)后，列車(chē)司機(jī)應(yīng)監(jiān)視乘客乘降情況，確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)縫隙正常、（）后，方可發(fā)車(chē)。A、無(wú)乘客乘降B、無(wú)夾人夾物C、站臺(tái)無(wú)滯留乘客D、有異響答案：B184.城市軌道交通車(chē)輛外掛式移門(mén)最主要的缺點(diǎn)是（）。A、故障率高B、切門(mén)復(fù)雜C、密封性差D、不美觀答案：C185.城市軌道交通列車(chē)的交匯、越行只能在車(chē)站上進(jìn)行的運(yùn)行圖是（）。A、二分格運(yùn)行圖B、十分格運(yùn)行圖C、時(shí)分運(yùn)行圖D、分號(hào)運(yùn)行圖答案：C186.區(qū)間線(xiàn)路的軌道中心道床面或軌道旁，應(yīng)設(shè)有逃生、救援的應(yīng)急通道，應(yīng)急通道的最小寬度不應(yīng)小于（）mm。A、550B、600C、650D、700答案：A187.正線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行中，列車(chē)司機(jī)監(jiān)聽(tīng)到廣播報(bào)站錯(cuò)誤時(shí)，正確的做法是（）。A、調(diào)整廣播，人工糾正B、通知行調(diào)，清人掉線(xiàn)C、重啟廣播系統(tǒng)D、繼續(xù)運(yùn)行，終點(diǎn)站處理答案：A188.城市軌道交通降壓變電所是用來(lái)將33kV電壓降為（）供動(dòng)力、照明配電系統(tǒng)使用。A、380/220VB、360/220VC、380/110VD、360/220V答案：A189.城市軌道交通乘務(wù)部門(mén)必須不斷加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理，提高防范和處理事故故障的能力，努力做到“三個(gè)最低”，以下不屬于“三個(gè)最低”的是（）。A、安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降到最低B、安全風(fēng)險(xiǎn)的損失降到最低C、安全方面產(chǎn)生的干擾降到最低D、安全方面產(chǎn)生的困難降到最低答案：D190.機(jī)械的（）是實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)安全的基本前提和物質(zhì)基礎(chǔ)。A、危險(xiǎn)狀態(tài)B、安全狀態(tài)C、臨界狀態(tài)D、固定狀態(tài)答案：B191.道德是以一種特定形式調(diào)整個(gè)人與社會(huì)之間關(guān)系的（）的總和以及與此相應(yīng)的行動(dòng)。A、自然精神B、職業(yè)精神C、行為規(guī)范D、政治立場(chǎng)答案：C192.城市軌道交通行車(chē)時(shí)間以（）為準(zhǔn)，從（）起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。A、北京時(shí)間、零時(shí)B、當(dāng)?shù)貢r(shí)間、十二時(shí)C、北京時(shí)間、十二時(shí)D、當(dāng)?shù)貢r(shí)間、零時(shí)答案：A193.把握起火初期（）內(nèi)的關(guān)鍵時(shí)間，做好兩項(xiàng)工作：一是盡快利用滅火器材撲救；二是同時(shí)報(bào)警A、3分鐘B、6分鐘C、5分鐘D、7分鐘答案：C194.在軌行區(qū)作業(yè)，在停留列車(chē)前部或尾部通過(guò)時(shí)，應(yīng)與其保持（）m以上的距離。A、1B、2C、3D、4答案：C195.自動(dòng)閉塞法（CBTC）行車(chē)時(shí)的主體信號(hào)為（）。A、地面信號(hào)B、調(diào)度命令C、車(chē)載信號(hào)D、軌旁信息答案：C196.城市軌道交通進(jìn)行列車(chē)調(diào)試時(shí)，須安排（）名司機(jī)上崗，一人操作一人監(jiān)控。列車(chē)司機(jī)要按實(shí)驗(yàn)大綱要求操作，嚴(yán)格控制好兩端速度。A、一B、二C、三D、四答案：B197.高處作業(yè)的定義是指凡距墜落高度基準(zhǔn)面（）米及其以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。A、2B、3C、4D、5答案：A198.當(dāng)遇到高壓電線(xiàn)斷落時(shí)，周?chē)ǎ﹥?nèi)禁止人員進(jìn)入，如果已經(jīng)進(jìn)入，要單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)。A、20米B、30米C、40米D、50米答案：A199.城市軌道交通電話(huà)閉塞法是當(dāng)（）不能使用時(shí)，以電話(huà)記錄的方式辦理閉塞、維持列車(chē)運(yùn)行的代用方法。A、車(chē)輛設(shè)備故障B、牽引供電設(shè)備故障C、基本閉塞設(shè)備或聯(lián)鎖設(shè)備D、ATO系統(tǒng)故障答案：C200.城市軌道交通線(xiàn)路上常用的鋼軌類(lèi)型為（）兩種。A、75kg/m和60kg/mB、60kg/m和50kg/mC、50kg/m和43kg/mD、60kg/m和43kg/m答案：B201.在發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)輸出功率一定的情況下，牽引力與速度的關(guān)系是（）。A、速度越高，所需牽引力就越小B、速度越高，所需的牽引力就越大C、速度和牽引力將成正比變化D、無(wú)論速度如何變化，所需牽引力的大小是恒定的答案：A202.軌距是鋼軌頭部踏面下（）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、11mmB、16mmC、21mmD、26mm答案：B203.城市軌道交通微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的備機(jī)有三種工作狀態(tài)：脫機(jī)狀態(tài)、聯(lián)機(jī)狀態(tài)和（）狀態(tài)。A、熱備B、同步C、熱備同步D、協(xié)助答案：C204.列車(chē)出發(fā)時(shí)刻，以列車(chē)由車(chē)站（包括車(chē)輛段規(guī)定發(fā)車(chē)地點(diǎn)）的（）為準(zhǔn)。A、前進(jìn)啟動(dòng)不再停車(chē)時(shí)B、列車(chē)在停車(chē)位置停穩(wěn)C、列車(chē)尾部駛離站臺(tái)D、司機(jī)準(zhǔn)備發(fā)車(chē)前答案：A205.列車(chē)上發(fā)現(xiàn)可疑物品的處理要點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A、報(bào)告行調(diào)，前方車(chē)站派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。B、確認(rèn)為可疑物后，組織人員將其移到站臺(tái)，隔離現(xiàn)場(chǎng)，疏導(dǎo)附近的乘客。C、配合公安處理，接通知后關(guān)閉民用通信信號(hào)。D、在車(chē)站，為確保行車(chē)效率，可以先動(dòng)車(chē)，下一站確認(rèn)。答案：D206.在車(chē)輛技術(shù)說(shuō)明書(shū)中，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的設(shè)備應(yīng)能承受的最大加速度為±10.0g，設(shè)備和懸掛不產(chǎn)生永久性變形。這里的g是指（）。A、離心力系數(shù)g＝8.91m/s2B、車(chē)輛加速度g＝8.91m/s2C、質(zhì)量系數(shù)g＝9.81m/s2D、重力加速度g＝9.81m/s2答案：D207.配置列車(chē)自動(dòng)防護(hù)設(shè)備時(shí)應(yīng)以（）信號(hào)為主體信號(hào)。A、軌旁B、速度碼C、車(chē)內(nèi)D、信號(hào)機(jī)答案：C208.城市軌道交通車(chē)輛車(chē)鉤緩沖裝置一般由車(chē)鉤鉤頭、緩沖裝置、對(duì)中裝置和（）等部分組成。A、鉤尾緩沖座B、鉤尾沖電座C、鉤尾安裝座D、鉤尾沖擊座答案：D209.信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方通常稱(chēng)為信號(hào)機(jī)的（）。A、前方B、后方C、外方D、內(nèi)方答案：D210.城市軌道交通9#道岔側(cè)向通過(guò)速度為（）km/h。A、15B、25C、35D、45答案：C211.列車(chē)司機(jī)在出勤前，應(yīng)抄寫(xiě)（）。A、車(chē)輛、線(xiàn)路技術(shù)狀況B、行車(chē)預(yù)想C、調(diào)度命令、值乘計(jì)劃和當(dāng)日行車(chē)安全注意事項(xiàng)D、上級(jí)通知答案：C212.站線(xiàn)發(fā)生危及行車(chē)安全的事件時(shí)，按壓緊急關(guān)閉按鈕后（）。A、遮斷信號(hào)機(jī)B、阻擋信號(hào)機(jī)關(guān)閉C、出站信號(hào)機(jī)關(guān)閉D、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)關(guān)閉答案：C213.超員載荷工況是指按照《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)104-2008）的規(guī)定計(jì)算的超員，即超員為座席位和站席位的總和，站席標(biāo)準(zhǔn)為車(chē)內(nèi)面積扣除座席區(qū)及相關(guān)設(shè)施的面積后，按（）/㎡計(jì)。A、6B、8C、9D、10答案：C214.下列關(guān)于愛(ài)崗敬業(yè)的說(shuō)法中，你認(rèn)為正確的是（）。A、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng)，再提倡愛(ài)崗敬業(yè)已不合時(shí)宜B、即便在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡“干一行、愛(ài)一行、專(zhuān)一行”C、要做到愛(ài)崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無(wú)私奉獻(xiàn)D、在現(xiàn)實(shí)中，我們不得不承認(rèn)，“愛(ài)崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由答案：B215.城市軌道交通行車(chē)組織工作必須貫徹（）的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。A、安全生產(chǎn)B、安全第一C、綜合治理D、團(tuán)結(jié)協(xié)作答案：A216.城市軌道交通車(chē)輛車(chē)軸和車(chē)輪之間采用（）配合。A、過(guò)盈B、過(guò)渡C、間隙D、都可以答案：A217.當(dāng)?shù)啦淼谝贿B接桿處的尖軌與基本軌間有（）及其以上間隙時(shí)，不能鎖閉或開(kāi)放信號(hào)機(jī)。A、3mmB、4mmC、2mmD、2.5mm答案：B218.城市軌道交通車(chē)輛轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式分為拉板式定位、拉桿式定位、（）與層疊式橡膠彈簧定位。A、轉(zhuǎn)向式定位B、回轉(zhuǎn)式定位C、轉(zhuǎn)臂式定位D、拉環(huán)式定位答案：C219.普通單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍部分、轍叉部分和（）組成。A、聯(lián)鎖部分B、連接部分C、通信部分D、控制部分答案：B220.城市軌道交通系統(tǒng)中各生產(chǎn)用時(shí)鐘（包括生產(chǎn)用電腦）應(yīng)以（）的時(shí)鐘為主。A、車(chē)輛段控制時(shí)鐘B、格林威治天文臺(tái)C、信號(hào)樓值班室D、調(diào)度大廳答案：D221.城市軌道交通車(chē)輛停放制動(dòng)由（）來(lái)施加。A、彈簧制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、電制動(dòng)D、電空制動(dòng)答案：A222.城市軌道交通車(chē)輛操作手冊(cè)中的AW3表示（）。A、無(wú)乘客B、座客載荷C、定員載荷D、超員載荷答案：D223.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（）、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵(lì)人們?cè)诠ぷ髦凶鲆粋€(gè)好建設(shè)者。A、求真務(wù)實(shí)B、愛(ài)崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本答案：B224.城市軌道交通電動(dòng)列車(chē)輔助系統(tǒng)設(shè)備主要包括以下部分：（）、空壓機(jī)、客室照明、列車(chē)空調(diào)、通風(fēng)冷卻裝置、電子電氣設(shè)備、蓄電池等。A、牽引裝置B、制動(dòng)裝置C、輔助逆變器D、牽引逆變器答案：C225.在聽(tīng)覺(jué)信號(hào)中，要求防護(hù)人員撤回（召集信號(hào)）的鳴笛方式為（）。A、兩長(zhǎng)聲B、三長(zhǎng)聲C、兩長(zhǎng)一短D、兩短一長(zhǎng)答案：B226.聯(lián)鎖區(qū)分界標(biāo)屬于（）標(biāo)志。A、信號(hào)標(biāo)志B、警示標(biāo)志C、線(xiàn)路標(biāo)志D、設(shè)備標(biāo)志答案：A227.在對(duì)故障列車(chē)進(jìn)行救援聯(lián)掛時(shí)，一般列車(chē)限速為（）。A、1km/hB、3km/hC、5km/hD、15km/h答案：C228.城市軌道交通運(yùn)輸服務(wù)的核心產(chǎn)品是（）。A、乘客的空間位移B、乘客的時(shí)間節(jié)約C、乘客的成本節(jié)約D、乘客的便捷準(zhǔn)時(shí)答案：A229.在機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行的長(zhǎng)期作用下，軌距會(huì)有一定的誤差，但不得超出（）的范圍A、-2～6mmB、-2～8mmC、-4～6mmD、-6～6mm答案：A230.城市軌道交通列車(chē)在定員載荷工況下，當(dāng)列車(chē)喪失（）動(dòng)力時(shí)，應(yīng)能維持運(yùn)行到終點(diǎn)。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：C231.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂(lè)，鄰里和睦，正大光明答案：C232.原則上城市軌道交通信號(hào)應(yīng)設(shè)置在（）。A、列車(chē)運(yùn)行方向的右側(cè)B、列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)C、右側(cè)墻壁的靠下位置D、左側(cè)墻壁的靠下位置答案：A多選題1.以下選項(xiàng)中屬于改善城市軌道交通列車(chē)在小半徑曲線(xiàn)上的輪緣磨耗的措施有（）。A、提高輪緣的耐磨性B、降低輪緣與軌側(cè)面的磨擦速度C、提高通過(guò)曲線(xiàn)的速度D、提高鋼軌構(gòu)造速度答案：AB2.在列車(chē)信號(hào)控制系統(tǒng)中，根據(jù)車(chē)-地信息傳輸方式不同，可以分為（）。A、點(diǎn)式B、線(xiàn)式C、連續(xù)式D、間斷式答案：AC3.城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能是道岔（）以及擠岔報(bào)警。A、轉(zhuǎn)換B、鎖閉C、表示D、復(fù)位答案：ABC4.以下描述正確的有（）。A、正常情況下，列車(chē)司機(jī)有權(quán)決定是否在車(chē)輛基地道岔、咽喉區(qū)停車(chē)B、列車(chē)司機(jī)不得在車(chē)輛基地道岔、咽喉區(qū)擅自停車(chē)C、因特殊原因需要在車(chē)輛基地道岔、咽喉區(qū)停車(chē)時(shí)，列車(chē)司機(jī)應(yīng)說(shuō)明原因D、因車(chē)輛故障在車(chē)輛基地咽喉區(qū)臨時(shí)停車(chē)時(shí)，故障恢復(fù)后列車(chē)司機(jī)可自行啟動(dòng)列車(chē)，離開(kāi)咽喉區(qū)答案：BC5.城市軌道交通列車(chē)在車(chē)站啟動(dòng)后，通過(guò)監(jiān)控或其它方式發(fā)現(xiàn)下列哪些危及行車(chē)和人身安全情況時(shí)，應(yīng)采取的緊急措施是（）。A、夾人夾物行車(chē)B、發(fā)現(xiàn)客室門(mén)開(kāi)啟C、其他危及行車(chē)和人身安全（必須緊急停車(chē)）D、站臺(tái)有乘客未上車(chē)答案：ABC6.城市軌道交通接觸網(wǎng)按結(jié)構(gòu)形式可分為（）。A、架空式B、柔性式C、接觸軌式D、剛性式答案：AC7.城市軌道交通列車(chē)司機(jī)應(yīng)熟悉正線(xiàn)、輔助線(xiàn)和車(chē)輛基地的（）。A、線(xiàn)路B、信號(hào)C、道岔D、限速規(guī)定答案：ABCD8.對(duì)于列車(chē)司機(jī)的崗位職責(zé)，下列描述正確的是（）。A、司機(jī)應(yīng)安全、正點(diǎn)完成駕駛?cè)蝿?wù)。B、嚴(yán)格執(zhí)行行調(diào)命令，按信號(hào)顯示行車(chē)。C、運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)盡可能通過(guò)異物，避免在區(qū)間停車(chē)影響乘客服務(wù)。D、按規(guī)定著裝，班中嚴(yán)禁干與工作無(wú)關(guān)的事情。答案：ABD9.信息發(fā)布內(nèi)容包括事件時(shí)間、地點(diǎn)、（）、應(yīng)對(duì)措施、救援進(jìn)展、公眾需要配合采取的措施、事件區(qū)域交通管制情況和臨時(shí)交通措施等。A、晚點(diǎn)情況B、原因C、性質(zhì)D、傷亡情況答案：BCD10.城市軌道交通用電設(shè)備為一級(jí)負(fù)荷的是（）。A、牽引供電系統(tǒng)B、應(yīng)急照明C、通信、信號(hào)設(shè)備D、自動(dòng)售檢票設(shè)備答案：ABCD11.城市軌道交通聯(lián)鎖指信號(hào)系統(tǒng)中（）之間建立一定的相互制約關(guān)系。A、信號(hào)機(jī)B、軌道電路C、進(jìn)路D、道岔答案：ACD12.城市軌道交通行車(chē)信號(hào)分為（）。A、視覺(jué)信號(hào)B、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)C、無(wú)線(xiàn)信號(hào)D、有源信號(hào)答案：AB13.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)建立、健全全員（），改善安全生產(chǎn)條件，加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，提高安全生產(chǎn)水平，確保安全生產(chǎn)。A、作業(yè)人員崗前培訓(xùn)制度B、安全生產(chǎn)責(zé)任制C、安全生產(chǎn)規(guī)章制度D、安全檢查機(jī)制答案：BC14.城市軌道交通運(yùn)行圖的作用有（）。A、列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定了各次列車(chē)占用時(shí)間的順序B、列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定了列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行時(shí)間C、列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定了在車(chē)站的停站時(shí)間D、列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定了在折返站折返所需時(shí)間等答案：BCD15.下列專(zhuān)用名詞解釋正確的是（）。A、TC：列車(chē)自動(dòng)控制B、ACB：計(jì)軸區(qū)段C、Tc：列車(chē)完整性D、EB：緊急制動(dòng)答案：ABD16.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)指揮機(jī)構(gòu)中一級(jí)指揮為：（）以及信息調(diào)度。A、行車(chē)調(diào)度B、電力調(diào)度C、環(huán)控調(diào)度D、維修調(diào)度答案：ABCD17.城市軌道交通接觸軌按受流方式的不同可分為（）。A、上觸式B、下觸式C、側(cè)觸式D、中觸式答案：ABC18.城市軌道交通列車(chē)應(yīng)具備故障運(yùn)行的能力有（）。A、在定員載荷工況下，當(dāng)列車(chē)喪失1/4動(dòng)力時(shí)，應(yīng)能維持運(yùn)行到終點(diǎn)站B、在定員載荷工況下，當(dāng)列車(chē)喪失1/2動(dòng)力時(shí)，應(yīng)能維持運(yùn)行到終點(diǎn)站C、在定員載荷工況下，當(dāng)列車(chē)喪失1/2動(dòng)力時(shí)，應(yīng)具有在正線(xiàn)最大坡度上起動(dòng)和運(yùn)行到就近車(chē)的能力D、在定員載荷工況下，當(dāng)列車(chē)喪失1/4動(dòng)力時(shí)，應(yīng)具有在正線(xiàn)最大坡度上起動(dòng)和運(yùn)行到就近車(chē)的能力答案：AC19.城市軌道交通列車(chē)在（）情況下會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。A、列車(chē)分離B、緊急制動(dòng)環(huán)路得電C、總風(fēng)欠壓D、緊急制動(dòng)控制保險(xiǎn)斷開(kāi)答案：ACD20.（）列車(chē)出入車(chē)場(chǎng)按列車(chē)辦理。A、空客車(chē)B、調(diào)試列車(chē)C、救援列車(chē)D、洗車(chē)答案：ABC21.城市軌道交通發(fā)生乘客墜落站臺(tái)事故后，對(duì)列車(chē)司機(jī)處置要求，以下描述正確的有（）。A、事故發(fā)生后，列車(chē)內(nèi)乘客未疏散前，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安撫廣播，穩(wěn)定乘客情緒B、接受現(xiàn)場(chǎng)指揮人員動(dòng)車(chē)的指令，并及時(shí)將信息傳遞至行車(chē)調(diào)度C、保持與行車(chē)調(diào)度員信息溝通，續(xù)報(bào)事態(tài)發(fā)展情況和現(xiàn)場(chǎng)處置情況D、密切配合現(xiàn)場(chǎng)勘查人員調(diào)查和證據(jù)收集答案：ABCD22.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全除了具有一般企業(yè)安全管理問(wèn)題的普遍性外，還具有其自身特性，主要表現(xiàn)在（）。A、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全影響重大B、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全涉及面廣C、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全受外界環(huán)境影響大D、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)大答案：ABCD23.一般來(lái)說(shuō)，觸電形式有（）。A、接觸觸電B、感應(yīng)觸電C、跨步電壓觸電D、絕緣觸電答案：ABC24.城市軌道交通站臺(tái)門(mén)主要由（）組成。A、滑動(dòng)門(mén)B、固定門(mén)C、應(yīng)急門(mén)D、端門(mén)答案：ABCD25.城市軌道交通中常見(jiàn)的道岔有（）。A、單開(kāi)道岔B、復(fù)式交分道岔C、三開(kāi)道岔D、四開(kāi)道岔答案：ABC26.城市軌道交通可疑物品簡(jiǎn)要辨別方法（）。A、觀察有危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)或通過(guò)常識(shí)判斷有危險(xiǎn)的（如，有三品標(biāo)識(shí)的）B、通過(guò)聽(tīng)覺(jué)，發(fā)現(xiàn)有異常響聲的（如，計(jì)時(shí)器響聲）C、通過(guò)嗅覺(jué)，發(fā)現(xiàn)有異常氣味的（如，大蒜味辛辣味苦杏仁味等）D、通過(guò)觸覺(jué)，搖晃后觀察答案：ABC27.城市軌道交通運(yùn)行需要得到行車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許的情況是（）。A、反方向運(yùn)行時(shí)B、區(qū)間疏散乘客時(shí)C、列車(chē)清客時(shí)D、由人工升級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)答案：ABC28.安全空間是指在（）與（）之間要留有一定的空間。A、建筑接近限界B、車(chē)輛接近限界C、設(shè)備接近限界D、線(xiàn)路接近限界答案：BC29.變壓器的基本結(jié)構(gòu)有（）。A、鐵芯B、保險(xiǎn)C、繞組D、磁體答案：AC30.下列關(guān)于列車(chē)調(diào)試說(shuō)法正確的是（）。A、列車(chē)調(diào)試、試驗(yàn)原則上按信號(hào)顯示行車(chē)。B、所有參加調(diào)試人員須符合安全規(guī)定的要求，并熟悉方案的要求，嚴(yán)禁無(wú)證操作。C、每次動(dòng)車(chē)前，司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)、進(jìn)路、道岔D、遇在較難確認(rèn)信號(hào)的車(chē)站或區(qū)間，司機(jī)應(yīng)適當(dāng)降低速度。答案：ABCD31.城市軌道交通正線(xiàn)出現(xiàn)故障時(shí)，行車(chē)調(diào)整的措施主要有（）。A、加開(kāi)備用車(chē)B、安排列車(chē)回庫(kù)C、小交路運(yùn)行D、空車(chē)運(yùn)行答案：ABCD32.城市軌道交通列車(chē)自動(dòng)保護(hù)（ATP）包含的主要功能有（）。A、速度防護(hù)B、門(mén)控保護(hù)C、退行控制D、緊急停車(chē)答案：ABCD33.城市軌道交通列車(chē)發(fā)生沖突的正確處理的措施主要有（）。A、立即緊急停車(chē)B、報(bào)告行調(diào)及車(chē)站值班員（車(chē)廠(chǎng)內(nèi)報(bào)車(chē)廠(chǎng)調(diào)度）C、確認(rèn)事故現(xiàn)場(chǎng)是否影響其他線(xiàn)路，作好線(xiàn)路及列車(chē)的防護(hù)D、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)守崗位答案：ABCD34.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員具有制止和糾正（）的職責(zé)。A、違章指揮的行為B、參與應(yīng)急救援演練的行為C、違反操作規(guī)程的行為D、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的行為答案：ACD35.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位購(gòu)買(mǎi)特種勞動(dòng)防護(hù)用品時(shí)，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)（），并建立采購(gòu)檔案。A、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明B、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證C、產(chǎn)品安全標(biāo)志D、產(chǎn)品設(shè)計(jì)說(shuō)明答案：ABC36.城市軌道交通列車(chē)司機(jī)請(qǐng)求救援的報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（）。A、列車(chē)車(chē)次、車(chē)號(hào)B、請(qǐng)求救援事由C、迫停時(shí)間、地點(diǎn)（以百米標(biāo)為準(zhǔn)）D、是否妨礙鄰線(xiàn)答案：ABCD37.以下關(guān)于城市軌道交通牽引與制動(dòng)的控制要求正確的有（）。A、牽引指令應(yīng)優(yōu)先于制動(dòng)指令B、制動(dòng)指令應(yīng)優(yōu)先于牽引指令C、牽引及制動(dòng)變化應(yīng)適合列車(chē)牽引及制動(dòng)距離的需要即可D、牽引及制動(dòng)變化時(shí)的沖擊率應(yīng)符合人體對(duì)加、減速度變化的適應(yīng)性答案：BD38.關(guān)于從業(yè)人員的安全生產(chǎn)權(quán)利義務(wù)，正確的有（）。A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，無(wú)權(quán)對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議B、從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題提出批評(píng)、檢舉、控告；有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)C、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所D、生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷保險(xiǎn)外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，無(wú)權(quán)向本單位提出賠償要求答案：BC39.城市軌道交通車(chē)輛蓄電池的緊急供電使用主要包括（）。A、緊急照明B、緊急通風(fēng)C、頭尾燈工作D、空壓機(jī)工作答案：ABC40.關(guān)于用電時(shí)安全，下面哪些說(shuō)法是正確的（）。A、不亂接亂拉電線(xiàn)，不超負(fù)荷用電B、及時(shí)更換老化電器設(shè)施和線(xiàn)路C、外出時(shí)要關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)D、盡量減少電燈的開(kāi)關(guān)次數(shù)答案：ABC41.列車(chē)司機(jī)調(diào)車(chē)作業(yè)動(dòng)車(chē)憑證有（）。A、調(diào)車(chē)信號(hào)白燈B、調(diào)車(chē)信號(hào)藍(lán)燈C、調(diào)車(chē)作業(yè)單D、信號(hào)樓值班員命令答案：ACD42.燃燒必須具備以下（）條件。A、著火源B、火柴或打火機(jī)C、可燃物D、助燃物答案：ACD43.目前我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有（）。A、10mB、12.5mC、22.5mD、25m答案：BD44.目前用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有（）。A、固定閉塞B、移動(dòng)閉塞C、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞D、準(zhǔn)固定閉塞答案：ABC45.城市軌道交通車(chē)輛輪對(duì)的主要作用有（）。A、傳遞車(chē)輛載荷至軌面B、通過(guò)輪對(duì)與鋼軌的粘著產(chǎn)生牽引力或制動(dòng)力C、在單元制動(dòng)機(jī)的閘瓦壓力作用下，產(chǎn)生摩擦力，使車(chē)輛制動(dòng)D、引導(dǎo)車(chē)輛順利通過(guò)曲線(xiàn)，在軌道上安全運(yùn)行答案：ABCD46.（）滅火器不能用于撲滅帶電火災(zāi)。A、機(jī)械泡沫滅火器B、干粉滅火器C、合成泡沫滅火器D、二氧化碳滅火器答案：AC47.任何人員不準(zhǔn)在城市軌道交通線(xiàn)路附近舞動(dòng)（）物品A、紅色B、白色C、黃色D、綠色答案：ACD48.屬于城市軌道交通車(chē)輛牽引裝置主要零部件的選項(xiàng)有（）。A、橫向緩沖器B、中心銷(xiāo)C、牽引梁D、橫向減振器答案：ABCD49.城市軌道交通車(chē)輛轉(zhuǎn)向架由輪對(duì)與軸箱裝置、（）、構(gòu)架、中央牽引裝置、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成。A、緩沖裝置B、彈性懸掛裝置C、制動(dòng)裝置D、安裝裝置答案：BC50.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，下列屬于從業(yè)人員的權(quán)利的是（）。A、知情權(quán)B、建議權(quán)C、拒絕權(quán)D、緊急避險(xiǎn)權(quán)答案：ABCD51.城市軌道交通線(xiàn)路軌道電路的基本工作狀態(tài)有（）。A、調(diào)整狀態(tài)—空閑B、分路狀態(tài)—占用C、進(jìn)路狀態(tài)—開(kāi)通D、斷軌狀態(tài)—故障答案：ABD52.城市軌道交通站臺(tái)門(mén)與車(chē)門(mén)間滯留乘客的處理要點(diǎn)正確的是（）A、注意觀察站臺(tái)情況B、監(jiān)聽(tīng)對(duì)講機(jī)C、發(fā)現(xiàn)站臺(tái)異?；蛘九_(tái)崗要求停車(chē)時(shí)D、自行判斷不影響行車(chē)后動(dòng)車(chē)至下站處理答案：ABC53.敵對(duì)進(jìn)路是同時(shí)行車(chē)會(huì)危及行車(chē)安全的任意兩條進(jìn)路，以下（）屬于敵對(duì)進(jìn)路。A、同一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路與列車(chē)進(jìn)路B、同一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路與調(diào)車(chē)進(jìn)路C、同一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的調(diào)車(chē)進(jìn)路與調(diào)車(chē)進(jìn)路D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊或順向重疊的列車(chē)進(jìn)路與調(diào)車(chē)進(jìn)路答案：ABD54.下列說(shuō)法正確的是（）。A、設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按“先通后復(fù)、快出慎進(jìn)”的原則處理。B、受到非自身原因的外來(lái)因素影響，出現(xiàn)可能危及行車(chē)安全的事件時(shí)，應(yīng)按“導(dǎo)向安全”的原則進(jìn)行處理。C、列車(chē)發(fā)生故障后，以恢復(fù)動(dòng)車(chē)為處理原則D、當(dāng)出現(xiàn)信號(hào)故障時(shí)，由司機(jī)進(jìn)行處理。答案：ABC55.常用繼電器按動(dòng)作原理分為以下（）類(lèi)型。A、電磁型B、感應(yīng)型C、電動(dòng)型D、磁電型答案：ABCD56.城市軌道交通車(chē)輛供氣系統(tǒng)除了空氣壓縮機(jī)之外還有（）組成。A、風(fēng)缸及管路B、列車(chē)風(fēng)笛C、干燥過(guò)濾器D、壓力控制裝置答案：ACD57.在城市軌道交通線(xiàn)路曲線(xiàn)地段，應(yīng)根據(jù)（），在外股鋼軌合理設(shè)置超高。A、曲線(xiàn)半徑B、線(xiàn)路長(zhǎng)度C、緩和曲線(xiàn)位置D、實(shí)測(cè)行車(chē)速度答案：AD58.城市軌道交通道岔中的聯(lián)結(jié)零件由（）組成。A、夾板（魚(yú)尾板）B、螺栓C、道釘D、扣件答案：ABCD59.以下選項(xiàng)屬于發(fā)生事故后的“四不放過(guò)”處理原則的是（）。A、事故制定的切實(shí)可行的整改措施未落實(shí)不放過(guò)B、事故地點(diǎn)未查清不放過(guò)C、事故責(zé)任人未受到處理不放過(guò)D、事故責(zé)任人和周?chē)罕姏](méi)有受到教育不放過(guò)答案：ACD60.愛(ài)崗敬業(yè)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，列車(chē)司機(jī)在平時(shí)工作中應(yīng)做到（）。A、有干一行、愛(ài)一行的精神B、樹(shù)立顧客就是上帝的服務(wù)意識(shí)C、把讓顧客滿(mǎn)意作為工作的重心D、凡事做到最好，顧客需要什么就給什么答案：ABC61.城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備包括地面信號(hào)機(jī)、（）等設(shè)備。A、轉(zhuǎn)轍機(jī)B、軌道電路C、應(yīng)答器D、計(jì)軸器答案：ABCD62.以下關(guān)于觸電急救處理描述正確的選項(xiàng)有（）。A、若觸電者脫離電源后停止呼吸，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)就地迅速對(duì)觸電者實(shí)施急救措施，撥打120求救電話(huà)B、發(fā)現(xiàn)者迅速把就近電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉或用絕緣鉗、木柄斧切斷電源線(xiàn)，或用絕緣物將觸電者與帶電體分離C、在切斷電源的同時(shí)，要考慮觸電者脫離電源后防止摔傷的措施D、使觸電者迅速脫離電源答案：ABCD63.當(dāng)發(fā)生群死群傷事件后司機(jī)應(yīng)按以下原則進(jìn)行處置（）。A、司機(jī)應(yīng)立即向行調(diào)匯報(bào)B、司機(jī)應(yīng)及時(shí)做好車(chē)內(nèi)廣播工作，穩(wěn)定乘客情緒C、隨時(shí)聽(tīng)候行調(diào)進(jìn)一步指令D、根據(jù)情況駕駛列車(chē)離開(kāi)答案：ABC64.城市軌道交通列車(chē)司機(jī)應(yīng)（）行車(chē)，嚴(yán)禁臆測(cè)行車(chē)。A、根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖B、按照上級(jí)指示C、執(zhí)行調(diào)度命令D、按信號(hào)顯示要求答案：ACD65.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)支持的通信級(jí)有（）。A、聯(lián)鎖級(jí)B、點(diǎn)式通信級(jí)C、連續(xù)通信級(jí)D、閉塞級(jí)答案：ABC66.根據(jù)列車(chē)駕駛模式的不同，下列屬于行車(chē)憑證的是（）。A、信號(hào)機(jī)顯示的開(kāi)放信號(hào)B、車(chē)載信號(hào)C、調(diào)度命令D、路票答案：ABCD67.城市軌道交通動(dòng)力照明等用電負(fù)荷應(yīng)按照供電可靠性要求及失電影響程度分為（）。A、一級(jí)負(fù)荷B、二級(jí)負(fù)荷C、三級(jí)負(fù)荷D、四級(jí)負(fù)荷答案：ABC68.城市軌道交通車(chē)輛全自動(dòng)車(chē)鉤的狀態(tài)包括（）狀態(tài)。A、待掛B、連掛C、試?yán)璂、解鉤答案：ABD69.列車(chē)司機(jī)在停車(chē)庫(kù)內(nèi)交接班時(shí)，接班列車(chē)司機(jī)應(yīng)與交班列車(chē)司機(jī)進(jìn)行對(duì)口交接，交接內(nèi)容包括（），并對(duì)電動(dòng)列車(chē)進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，了解備用列車(chē)的技術(shù)狀況。A、電動(dòng)列車(chē)鑰匙B、駕駛專(zhuān)用物品C、司機(jī)報(bào)單D、當(dāng)日正線(xiàn)運(yùn)行注意事項(xiàng)答案：ABCD70.城市軌道交通信號(hào)裝置一般分為（）。A、警沖標(biāo)B、信號(hào)機(jī)C、進(jìn)路表示器D、指示牌答案：BC71.安全色是表達(dá)安全信息的顏色，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《安全色GB2893-2008》規(guī)定，下列選項(xiàng)哪些屬于安全色（）。A、紅B、白C、藍(lán)D、綠答案：ACD72.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的地面設(shè)備主要包括（）。A、地面設(shè)備B、車(chē)站設(shè)備C、地下設(shè)備D、軌旁設(shè)備答案：BD73.城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案包括（）。A、運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案B、自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案C、公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D、社會(huì)安全事件應(yīng)急預(yù)案答案：ABCD74.當(dāng)遇到列車(chē)（）等特殊情況或其他信息發(fā)布時(shí)，列車(chē)司機(jī)應(yīng)選取應(yīng)急廣播詞或通過(guò)人工廣播向乘客說(shuō)明。A、故障B、清客C、跳停D、程序失效答案：ABC75.城市軌道交通供電系統(tǒng)主要有主變電站、（）、饋電線(xiàn)、走行軌、迷流防護(hù)系統(tǒng)和遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)等部分組成。A、牽引變電站B、降壓變電站C、回流線(xiàn)D、接觸網(wǎng)答案：ABCD76.關(guān)于城市軌道交通車(chē)輛的防滑控制系統(tǒng)描述正確的是（）。A、在制動(dòng)控制裝置內(nèi)的制動(dòng)電子控制單元通過(guò)檢測(cè)各軸速度進(jìn)行防滑控制B、各軸的速度傳感器及脈沖發(fā)生器將與其速度相當(dāng)?shù)拿}沖信號(hào)傳送給制動(dòng)電子控制單元C、各轉(zhuǎn)向架的防滑閥由VVVF逆變裝置控制，排出、保持或供給制動(dòng)缸壓力D、在緊急制動(dòng)時(shí)防滑裝置仍然起作用答案：ABD77.列車(chē)司機(jī)進(jìn)行隧道疏散的應(yīng)急處理中，以下（）做法是正確的。A、播放廣播，安撫乘客，提醒乘客保持鎮(zhèn)定B、打開(kāi)車(chē)門(mén)，跳下軌道，查看停車(chē)的位置，以便向控制中心報(bào)告C、按行車(chē)調(diào)度通知的疏散方向做好疏散準(zhǔn)備，并通過(guò)廣播引導(dǎo)乘客疏散D、打開(kāi)車(chē)門(mén)，進(jìn)入隧道，查看列車(chē)情況答案：AC78.中央控制單元的基本功能，對(duì)（）具有主控功能。A、列車(chē)總壓力B、列車(chē)狀態(tài)C、列車(chē)總線(xiàn)D、車(chē)輛總線(xiàn)答案：CD79.城市軌道交通車(chē)輛走行部一系懸掛（彈簧）的作用有（）。A、空氣彈簧失效的情況下臨時(shí)代替空氣彈簧，維持列車(chē)運(yùn)行B、通過(guò)與空氣彈簧并聯(lián)，還有提高二系懸掛柔度的作用C、通過(guò)與空氣彈簧串聯(lián)，還有提高二系懸掛柔度的作用D、一系懸掛失效的情況下臨時(shí)代替一系懸掛，維持列車(chē)運(yùn)行答案：AB80.城市軌道交通接觸網(wǎng)一般可分為（）接觸網(wǎng)。A、剛性B、柔性C、彈性D、黏性答案：AB81.城市軌道交通車(chē)輛減振裝置的作用主要包括（）。A、把車(chē)輛的重量彈性地通過(guò)輪對(duì)傳遞到鋼軌上去B、把這些重量均勻地分配給各個(gè)輪對(duì)C、緩和由于線(xiàn)路不平順或車(chē)輪形狀不正確產(chǎn)生的沖擊D、減少車(chē)輛對(duì)線(xiàn)路的作用答案：ABCD82.城市軌道交通車(chē)輛常用制動(dòng)指令信號(hào)主要由（）發(fā)出。A、測(cè)速裝置B、牽引電機(jī)C、ATO裝置D、司機(jī)控制器答案：CD83.城市軌道交通連鎖設(shè)備應(yīng)保證（）的聯(lián)鎖關(guān)系正確。A、列車(chē)運(yùn)行方向B、道岔C、信號(hào)機(jī)D、區(qū)段答案：BCD84.列車(chē)司機(jī)出勤時(shí)，應(yīng)做到（）。A、穿著指定的乘務(wù)識(shí)別服B、攜帶乘務(wù)培訓(xùn)教材C、攜帶相應(yīng)的列車(chē)駕駛上崗證件D、認(rèn)真聽(tīng)取和閱讀當(dāng)日運(yùn)行注意事項(xiàng)和通知答案：ACD85.列車(chē)司機(jī)職業(yè)道德的特性包括（）。A、約束性B、自律性C、專(zhuān)業(yè)性D、服務(wù)性答案：ABCD86.生產(chǎn)安全事故（事件）責(zé)任按責(zé)任程度分為（）。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、次要責(zé)任D、無(wú)責(zé)任答案：ABCD87.ATP系統(tǒng)應(yīng)具有以下安全接口（）。A、與車(chē)輛基地連鎖的接口B、與車(chē)門(mén)的接口C、與車(chē)輛接口D、與屏蔽門(mén)接口答案：ACD88.城市軌道交通車(chē)輛受電弓一般均由（）、上框架、下臂桿、底架、（）、傳動(dòng)氣缸、（）等部件組成。A、滑板B、避雷器C、升弓彈簧D、絕緣子答案：ACD89.《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》中要求車(chē)輛基地的設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足（）的需要。A、行車(chē)B、組裝C、應(yīng)急搶修D(zhuǎn)、維修答案：ACD90.下列屬于城市軌道交通列車(chē)司機(jī)交接班內(nèi)容的項(xiàng)目有（）。A、列車(chē)表號(hào)、車(chē)次、車(chē)號(hào)B、繼續(xù)有效的行車(chē)調(diào)度命令C、車(chē)輛的運(yùn)行情況、技術(shù)狀態(tài)D、出入段的時(shí)刻答案：ABC91.城市軌道交通軌旁設(shè)備可包括（）以及計(jì)軸設(shè)備車(chē)軸檢測(cè)點(diǎn)等設(shè)備。A、信號(hào)機(jī)B、轉(zhuǎn)轍機(jī)C、應(yīng)答器D、發(fā)車(chē)計(jì)時(shí)器答案：ABCD92.關(guān)于坡度標(biāo)的說(shuō)法，正確的是（）。A、設(shè)在線(xiàn)路坡度和變坡點(diǎn)處B、設(shè)在線(xiàn)路道心處C、標(biāo)明其所向方向的上下坡坡度值D、標(biāo)明坡道長(zhǎng)度答案：ACD93.下列屬于乘客的基本權(quán)利是（）。A、乘車(chē)過(guò)程中票卡丟失，乘客有權(quán)要求運(yùn)營(yíng)單位按照最低票價(jià)進(jìn)行補(bǔ)票。B、要求地鐵保障其旅行安全C、對(duì)運(yùn)營(yíng)單位過(guò)失造成的身體損害有權(quán)要求賠償D、對(duì)運(yùn)營(yíng)單位過(guò)錯(cuò)造成的隨身攜帶品損失有權(quán)要求賠償答案：BCD94.城市軌道交通列車(chē)區(qū)間運(yùn)行時(shí)分的確定與（）有關(guān)。A、區(qū)間距離B、運(yùn)行速度C、線(xiàn)路平縱斷面條件D、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)間答案：ABC95.城市軌道交通車(chē)輛輪對(duì)軸箱裝置主要由（）組成。A、車(chē)輪B、車(chē)軸C、軸箱D、軸箱彈簧答案：ABCD96.目前我國(guó)城市軌道交通牽引供電制式有（）。A、DC1500VB、DC750VC、AC380D、AC10kV答案：AB97.一般情況下城市軌道交通列車(chē)在車(chē)站的停站時(shí)間包括（）。A、開(kāi)門(mén)時(shí)間B、乘客上下車(chē)時(shí)間C、司機(jī)進(jìn)出駕駛室時(shí)間D、關(guān)門(mén)時(shí)間答案：ABD98.城市軌道交通車(chē)輛的供氣系統(tǒng)由（）組成。A、空氣干燥器B、空氣壓縮機(jī)C、風(fēng)缸D、壓力開(kāi)關(guān)答案：ABCD99.對(duì)于軌道交通運(yùn)營(yíng)的“非正常情況”，下列描述正確的是（）。A、通常因列車(chē)晚點(diǎn)、區(qū)間短時(shí)間阻塞、大客流及設(shè)備故障原因造成B、非正常情況下列車(chē)能按圖運(yùn)行C、非正常情況是不危及乘客生命安全和嚴(yán)重?fù)p壞車(chē)輛等設(shè)備的D、非正常情況下，整個(gè)系統(tǒng)可以維持降低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的狀態(tài)答案：ACD100.消防工作貫徹（）的方針。A、預(yù)防為主B、高度集中C、防消結(jié)合D、統(tǒng)一指揮答案：AC101.城市軌道交通車(chē)輛轉(zhuǎn)向架動(dòng)車(chē)輪對(duì)具有牽引齒輪箱，（）和（）用彈性聯(lián)軸節(jié)相連接，用以傳遞電動(dòng)機(jī)的扭矩。A、牽引齒輪裝置的輸入軸B、牽引電動(dòng)機(jī)的輸出軸C、牽引齒輪裝置的輸出軸D、牽引電動(dòng)機(jī)的輸入軸答案：AB102.城市軌道交通列車(chē)運(yùn)行中產(chǎn)生的一種與列車(chē)運(yùn)行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中屬于附加阻力的是（）。A、坡道附加阻力B、曲線(xiàn)附加阻力C、車(chē)輪在鋼軌上滾動(dòng)產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力D、隧道附加空氣阻力答案：ABD103.晶體三極管有（）工作狀態(tài)。A、放大狀態(tài)B、截止?fàn)顟B(tài)C、飽和狀態(tài)D、換向狀態(tài)答案：ABC104.勞動(dòng)保護(hù)是根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)，依靠技術(shù)進(jìn)步和科學(xué)管理，采取組織措施和技術(shù)措施，用以（）。A、消除危及人身安全與健康的不良條件和行為B、防止事故和職業(yè)病C、保護(hù)勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中的安全與健康D、約束和限制用人單位答案：ABCD105.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第一章第二條規(guī)定，有關(guān)法律、行政法規(guī)對(duì)消防安全和（）、民用航空安全以及核輻射安全、特種設(shè)備安全另有規(guī)定的，適用其規(guī)定。A、道路交通B、公路交通C、鐵路交通D、水上交通答案：ACD106.列車(chē)司機(jī)應(yīng)滿(mǎn)足（）、用語(yǔ)規(guī)范、服務(wù)熱情的要求。A、持證上崗B、定期進(jìn)行健康檢查C、規(guī)定著裝，正確佩戴服務(wù)標(biāo)志D、嚴(yán)禁酒后上崗答案：ABCD107.城市軌道交通救援列車(chē)在作業(yè)前需向調(diào)度中心確認(rèn)（）。A、故障車(chē)具體停車(chē)位置B、救援車(chē)駕駛模式C、故障車(chē)司機(jī)姓名D、故障車(chē)司機(jī)情況答案：AB108.城市軌道交通線(xiàn)路轍叉護(hù)軌由（）組成。A、中間平直段B、兩端緩沖段C、開(kāi)口段D、閉合段答案：ABC109.城市軌道交通站臺(tái)按照線(xiàn)路分布情況可分為（）。A、交復(fù)式站臺(tái)B、混合式站臺(tái)C、側(cè)式站臺(tái)D、島式站臺(tái)答案：BCD110.城市軌道交通列車(chē)停站時(shí)間與（）有關(guān)。A、站臺(tái)門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)間B、上下車(chē)人數(shù)C、車(chē)站出入口數(shù)量D、車(chē)門(mén)數(shù)量答案：ABD111.電氣線(xiàn)路按作用分為（）。A、主電路B、支電路C、輔助電路D、控制電路答案：ACD112.防火的基本措施主要有（）。A、控制可燃物B、使用絕緣材料C、隔絕助燃物D、消除著火源答案：ACD判斷題1.ATP子系統(tǒng)包括車(chē)載ATO單元和地面設(shè)備兩部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.道岔因其轍叉角的大小不同，有不同的道岔號(hào)，轍叉角越小，道岔號(hào)就越大，曲線(xiàn)半徑也越大，列車(chē)側(cè)線(xiàn)通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許過(guò)岔速度就越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.城市軌道交通車(chē)輛的車(chē)鉤一般分為三種類(lèi)型：全自動(dòng)車(chē)鉤、半自動(dòng)車(chē)鉤和半永久車(chē)鉤，它們均屬于集中式車(chē)鉤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.城市軌道交通試車(chē)線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)的地面設(shè)備及其布置，應(yīng)滿(mǎn)足系統(tǒng)雙向試車(chē)的需要。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.從業(yè)人員在緊急情況下停止作業(yè)或采取緊急撤離措施導(dǎo)致企業(yè)的損失，可通過(guò)從業(yè)人員降低工資、福利等方式彌補(bǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.在隧道中運(yùn)行的列車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，為避免乘客恐慌，列車(chē)司機(jī)應(yīng)就地停車(chē)，組織救援。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.違反規(guī)定使用明火作業(yè)或者在具有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所吸煙、使用明火的，情節(jié)嚴(yán)重者處五日以上十日以下拘留。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.城市軌道交通列車(chē)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，列車(chē)司機(jī)應(yīng)及時(shí)通過(guò)列車(chē)廣播向乘客說(shuō)明情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.火災(zāi)逃生時(shí)，如果煙霧濃重，可采用低姿態(tài)或匍匐逃離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位可自主與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.城市軌道交通列車(chē)運(yùn)行中遇有危及行車(chē)和人身安全時(shí)，應(yīng)立即與行車(chē)調(diào)度員聯(lián)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.城市軌道交通線(xiàn)路設(shè)置曲線(xiàn)外軌超高是為了抵消重力的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.列車(chē)安全追蹤間隔距離隨前方列車(chē)尾部的移動(dòng)不斷移動(dòng)并變化的閉塞方式屬于移動(dòng)閉塞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.城市軌道交通車(chē)輛電制動(dòng)根據(jù)其能量利用方式的不同，可分為再生制動(dòng)和常用制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.城市軌道交通站后折返運(yùn)行的列車(chē)，應(yīng)在折返站清客后才能進(jìn)入折返線(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.城市軌道交通車(chē)輛的構(gòu)造速度應(yīng)為