2025年江蘇省職業(yè)院校技能大賽高職組（城軌智能運輸）參考試題庫資料及答案

PAGEPAGE12025年江蘇省職業(yè)院校技能大賽高職組（城軌智能運輸）參考試題庫及答案一、單選題1.行車調(diào)度是（）運營線路的列車運行作業(yè)，協(xié)調(diào)指揮運營線路的施工和搶修作業(yè)。A、監(jiān)控和指揮B、協(xié)調(diào)和指揮C、監(jiān)控和組織D、集中調(diào)度答案：A2.服務(wù)設(shè)施布置和運行的調(diào)整變化不應(yīng)（）服務(wù)水平和（）服務(wù)內(nèi)容A、不減少、不降低B、不降低、不影響C、影響、降低D、降低、減少答案：D3.據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運行的意見》（國辦發(fā)〔2018〕13號），運營單位承擔(dān)（）主體責(zé)任，落實（）等有關(guān)法規(guī)規(guī)定的責(zé)任和措施。A、安全生產(chǎn)；反恐防暴、內(nèi)部治安保衛(wèi)、消防安全B、反恐防暴；安全生產(chǎn)、內(nèi)部治安保衛(wèi)、消防安全C、內(nèi)部治安保衛(wèi)；安全生產(chǎn)、反恐防暴、消防安全D、消防安全；安全生產(chǎn)、反恐防暴、內(nèi)部治安保衛(wèi)答案：A4.依據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運行的意見》（國辦發(fā)〔2018〕13號），城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃要樹立（）的理念，將安全和服務(wù)要求貫穿于規(guī)劃、建設(shè)、運營全過程。A、一體化融合發(fā)展B、規(guī)劃建設(shè)為運營、運營服務(wù)為乘客C、規(guī)劃建設(shè)與運營服務(wù)并重D、可持續(xù)發(fā)展答案：B5.建設(shè)單位、運營單位應(yīng)當(dāng)配合做好（）評估工作，及時報告有關(guān)情況，提供相關(guān)文檔資料，并對報告情況和提供資料的真實性負(fù)責(zé)。A、安全B、設(shè)備C、車輛D、建筑答案：A6.城市軌道交通工程項目按規(guī)定通過()并經(jīng)竣工驗收合格A、系統(tǒng)驗收B、專項驗收C、系統(tǒng)檢查D、質(zhì)量驗收答案：B7.由沿線分散引入的城市中壓電源分別為各類變電所供電的供電方式為（）。A、分散式供電B、集中式供電C、混合式供電D、變壓式供電答案：A8.城市軌道交通客運服務(wù)，有效乘客投訴回復(fù)率應(yīng)為（）。A、90%B、95%C、99%D、100%答案：D9.對正式運營前安全評估發(fā)現(xiàn)的問題，城市軌道交通運營主管部門應(yīng)當(dāng)督促運營單位會同建設(shè)單位、設(shè)備供應(yīng)商等制定（）A、保障方案B、應(yīng)急方案C、修改方案D、整改方案答案：D10.當(dāng)部分封閉的城市軌道交通設(shè)專用線路時，其與城市道路交通相交的平角路口應(yīng)設(shè)置（）。A、警沖標(biāo)B、停車標(biāo)C、城市軌道交通列車優(yōu)先信號D、城市軌道交通專用防護信號答案：C11.城市軌道交通的運營時間應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂幸?guī)律及其變化來確定和調(diào)整，調(diào)整前應(yīng)（）。A、及時公示B、做好分析工作C、做好員工培訓(xùn)D、制定預(yù)案答案：A12.運營單位應(yīng)定期組織對橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進行巡查和監(jiān)測工作；路基巡查頻率不應(yīng)低于（）。A、1次/月B、1次/2月C、1次/3月D、1次/6月答案：A13.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負(fù)全面責(zé)任，有生產(chǎn)經(jīng)營（）的人員。A、表決權(quán)B、知情權(quán)C、決策權(quán)D、發(fā)言權(quán)答案：C14.服務(wù)人員應(yīng)持有效的健康證上崗，服務(wù)人員患有傳染性疾病時，（）。A、不應(yīng)從事直接為乘客服務(wù)的工作B、不得上崗C、解除勞動合同D、應(yīng)居家隔離答案：A15.既有城市軌道交通達(dá)到設(shè)計使用年限后或遭遇重大災(zāi)害后，當(dāng)需要繼續(xù)使用時，應(yīng)進行（），并應(yīng)根據(jù)結(jié)論進行處理。A、技術(shù)鑒定B、現(xiàn)場鑒定C、冷熱滑D、空載試運行答案：A16.運營單位應(yīng)與有關(guān)管理部門和單位建立（）。A、應(yīng)急通信報送機制B、突發(fā)事件應(yīng)急聯(lián)動機制C、應(yīng)急值守和報告機制D、乘客應(yīng)急信息發(fā)布機制答案：B17.車輛基地通常包括車輛段、綜合維修中心、（）、培訓(xùn)中心等部分，以及相關(guān)的生活設(shè)施。A、物料庫B、停車列檢庫C、危險品庫D、物資總庫答案：D18.兩個及以上聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖失效時，行車調(diào)度人員可視情對故障影響區(qū)域使用電話閉塞法組織行車或采取（）措施。A、清人B、折返C、停運D、疏散答案：C19.側(cè)式站臺是指：設(shè)置在上下行線路（），只能在其（）?？苛熊嚨恼九_。A、兩側(cè)、一側(cè)B、之間、兩側(cè)C、之間、一側(cè)D、兩側(cè)、兩側(cè)答案：A20.支持全自動運行的信號系統(tǒng)下，列車在站臺停車過標(biāo)不超過規(guī)定的允許回退范圍時，應(yīng)自動控制列車（）精確對標(biāo)停車。A、慢速B、中速C、低速D、高速答案：C21.依據(jù)《城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理辦法》（交運規(guī)〔2019〕15號），車站工作人員應(yīng)對車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區(qū)域進行巡視，巡視頻率不低于每（）小時一次。A、3B、4C、5D、6答案：A22.正線和配線行車由（）指揮。A、車輛基地調(diào)度B、主管領(lǐng)導(dǎo)C、行車調(diào)度員D、生產(chǎn)調(diào)度員答案：C23.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，對未依法取得批準(zhǔn)或者驗收合格的單位擅自從事有關(guān)活動的，負(fù)責(zé)行政審批的部門發(fā)現(xiàn)或者接到舉報后應(yīng)當(dāng)立即（），并依法予以處理。A、予以停產(chǎn)整頓B、予以取締C、予以責(zé)令整改D、予以通報批評答案：B24.列車運行中，當(dāng)設(shè)置站臺門時，越站列車通過站臺運行速度不宜大于（）km/h。A、80B、50C、60D、70答案：C25.施工監(jiān)管嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定,嚴(yán)禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律A、違章操作、違規(guī)指揮、違反勞動紀(jì)律B、違法指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律C、違章指揮、違章操作、違反紀(jì)律D、違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律答案：D26.列車行駛應(yīng)（），到站后應(yīng)適時（）。A、平穩(wěn)、開關(guān)車門B、平穩(wěn)、進行廣播C、準(zhǔn)時、開關(guān)車門D、準(zhǔn)時、進行廣播答案：A27.施工組織中應(yīng)建立各類施工組織程序,嚴(yán)格執(zhí)行（）手續(xù)A、請銷點B、登記注銷C、電話登記D、現(xiàn)場登記答案：A28.ATS站場圖中，控制模式為站控應(yīng)顯示（）。A、穩(wěn)定綠色圓點B、穩(wěn)定黃色圓點C、穩(wěn)定紅色圓點D、穩(wěn)定紅色答案：B29.末班車（）駛離車站后，應(yīng)通過廣播等方式告知乘客末班車信息。A、本車B、前一列車C、前兩列車D、前三列車答案：B30.跟隨末班車運行的工程車，與前方運營列車應(yīng)至少保持（）行車間隔。A、一區(qū)間B、一站一區(qū)間C、兩站D、兩站兩區(qū)間答案：B31.應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場工作崗位、組織形式及人員構(gòu)成，明確現(xiàn)場各崗位人員的（）和分工。A、崗位培訓(xùn)B、崗位分工C、應(yīng)急工作職責(zé)D、應(yīng)急培訓(xùn)答案：C32.國家有權(quán)根據(jù)評估監(jiān)督工作需要，進入評估范圍內(nèi)任何區(qū)域進行（）、資料查閱、數(shù)據(jù)調(diào)取、人員問詢等工作。A、隱患排查B、安全檢查C、環(huán)境評估D、現(xiàn)場踏勘答案：D33.根源危險源是客觀存在的，（）大多數(shù)是人為因素造成的。A、主要危險源B、次要危險源C、根源危險源D、狀態(tài)危險源答案：D34.初期運營前試運行時間不少于3個月，試運行中車輛系統(tǒng)故障率應(yīng)不高于（）次/萬列公里。A、7B、8C、5D、6答案：C35.調(diào)度員離開本崗位（）個月以上應(yīng)重新經(jīng)過考試合格后方可繼續(xù)上崗。A、7B、8C、9D、6答案：D36.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，（）或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。A、采取一切技術(shù)手段搶險救災(zāi)B、自行判斷安全風(fēng)險C、在采取必要的個人防護措施后在現(xiàn)場靜觀事態(tài)變化D、有權(quán)停止作業(yè)答案：D37.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，企業(yè)存在（）應(yīng)向?qū)俚刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的管理部門及時報告。A、一般安全隱患B、重大安全隱患C、較大安全隱患D、安全生產(chǎn)風(fēng)險答案：B38.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通列車等級由高至低排列正確的是（）A、載客列車、專運列車、調(diào)試列車、空駛列車、其他列車B、專運列車、載客列車、空駛列車、調(diào)試列車、其他列車C、載客列車、專運列車、空駛列車、調(diào)試列車、其他列車D、專運列車、載客列車、調(diào)試列車、空駛列車、其他列車答案：B39.調(diào)度指揮中按（）合理調(diào)整運行計劃A、客流變化情況B、列車運行情況C、突發(fā)事件處置情況D、故障處理情況答案：A40.后期（）應(yīng)包括現(xiàn)場勘察和事故調(diào)查、恢復(fù)運營、保險理賠、調(diào)查評估、總結(jié)等。A、評估B、處置C、整改D、培訓(xùn)答案：B41.城市軌道交通線路與其他設(shè)施共建于同一平面，且相鄰可能影響運營時，應(yīng)在線路兩側(cè)設(shè)置（）、安全警示標(biāo)志等安全防護措施。A、封閉隔離B、人員值守C、防護網(wǎng)D、視頻監(jiān)控答案：A42.發(fā)生運營險性事件的，城市軌道交通運營主管部門應(yīng)督促運營單位，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，制定相應(yīng)（）消除隱患并監(jiān)督落實，不斷改進提升運營安全水平。A、整改措施B、應(yīng)急措施C、處置方案D、設(shè)備升級方案答案：A43.列車運行間隔為進路始端信號機至相鄰下一架順向信號機之間的閉塞方法為（）。A、進路閉塞B、站間閉塞C、自動閉塞D、電話閉塞答案：A44.自動售檢票系統(tǒng)在（）狀態(tài)下，所有檢票機閘門應(yīng)處于自由開啟狀態(tài)，并應(yīng)允許乘客快速通過。A、故障B、失電C、試運行D、緊急答案：D45.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位風(fēng)險種類多、可能發(fā)生多種類型事故的，應(yīng)當(dāng)組織編制（）。A、綜合應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急演練預(yù)案C、專項應(yīng)急預(yù)案D、現(xiàn)場工作方案答案：A46.接觸軌是指：敷設(shè)在走行軌一側(cè)通過（）為電動車輛授給電能的導(dǎo)電軌系統(tǒng)。A、受流器B、受電弓C、受電器D、直線電機答案：A47.在進行單線雙向行車作業(yè)時，行車調(diào)度人員應(yīng)在確認(rèn)線路空閑且進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可發(fā)布（）命令，并需做好運行列車與對向列車的間隔控制。A、線路空閑B、線路封鎖C、反向運行D、列車扣停答案：C48.地震烈度為（）至6(不含)度的，駕駛員應(yīng)加強瞭望、監(jiān)控，行車調(diào)度人員組織全線全面檢查行車設(shè)備備及相關(guān)設(shè)施運行及受影響程度，必要時采取緊急措施。A、5.2B、5.5C、5.8D、5答案：D49.開展初期運營前安全評估材料包括：建設(shè)規(guī)劃、工程（）及初步設(shè)計、重大設(shè)計變更等批復(fù)文件，以及用地和建設(shè)許可文件A、質(zhì)量B、位置C、可行性研究D、進度答案：C50.未通過正式運營前（）不得辦理正式運營手續(xù)A、系統(tǒng)檢查B、檢查清掃C、安全評估D、系統(tǒng)認(rèn)證答案：C51.一年內(nèi)有效乘客投訴回復(fù)率應(yīng)為（）。A、100%B、99.5%以上C、99.8%以上D、99.9%以上答案：A52.除（）外的城市軌道交通應(yīng)采用技術(shù)手段實現(xiàn)列車安全運行防護。A、地鐵B、輕軌C、單軌D、有軌電車答案：D53.服務(wù)人員上崗前應(yīng)經(jīng)過（），并取得上崗資格；在崗人員應(yīng)掌握本崗位業(yè)務(wù)技能，勝任本職工作。A、崗位培訓(xùn)B、安全教育C、規(guī)章學(xué)習(xí)D、禮儀培訓(xùn)答案：A54.《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》中，按照事件嚴(yán)重性和受影響程度，運營突發(fā)事件分為特別重大、重大、較大和（）四級。A、一般B、險性C、較小D、大答案：A55.運營單位制定安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)和（）上級下達(dá)的安全控制指標(biāo)A、不低于B、不高于C、應(yīng)高于D、應(yīng)低于答案：A56.運營單位應(yīng)合理安排駕駛員工作時間，單次值乘的駕駛時長不應(yīng)超過（）小時。A、3B、3.5C、2D、2.5答案：C57.城市軌道交通日常隱患排查是指結(jié)合班組、崗位日常工作組織開展的經(jīng)常性隱患排查，排查范圍應(yīng)覆蓋日常生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，排查頻率應(yīng)為（）。A、每周不少于1次B、每周不少于2次C、每日1次D、每月不少于1次答案：A58.車站內(nèi)應(yīng)配備急救箱，乘客受傷或者身體不適時，客運服務(wù)人員應(yīng)及時撥打救助電話并等待至救護人員到場，可視需要對現(xiàn)場進行（）。A、隔離B、封鎖C、消毒D、清潔答案：A59.應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)應(yīng)明確運營單位有關(guān)人員的培訓(xùn)計劃、方式和要求，對涉及社區(qū)居民和乘客的，運營單位應(yīng)做好（）和告知等工作。A、培訓(xùn)B、宣傳教育C、演練D、傳達(dá)答案：B60.應(yīng)急服務(wù)應(yīng)以保障（）為首要目標(biāo)。A、乘客人身安全B、員工安全C、列車正點運行D、乘客服務(wù)答案：A61.車站內(nèi)設(shè)置的公共衛(wèi)生間應(yīng)（），并保證正常使用。A、清潔B、配備洗手液C、配備廁紙D、空氣清新答案：A62.（）應(yīng)做到精神飽滿、端莊大方、舉止文明、動作規(guī)范。A、安檢人員B、檢修人員C、服務(wù)人員D、保潔人員答案：C63.運營單位應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)建設(shè)單位及設(shè)備供應(yīng)商配合做好安全評估工作，（）有關(guān)情況和資料，并對所提供情況和資料的真實性負(fù)責(zé)。A、按需提供B、部分提供C、如實提供D、虛假提供答案：C64.考試合格后,在經(jīng)驗豐富的行車調(diào)度員指導(dǎo)和監(jiān)督下進行操作，時間不少于（）個月。A、1B、3C、6D、12答案：A65.運營設(shè)備檢查及檢修記錄應(yīng)保存（）。A、10年B、20年C、30年D、至土建設(shè)施或運營設(shè)備的使用期限終止答案：D66.列車之間最小安全追蹤間隔預(yù)先設(shè)定且固定不變，并根據(jù)前方目標(biāo)狀態(tài)設(shè)定列車的目標(biāo)距離和速度的閉塞方式為（）。A、準(zhǔn)移動閉塞B、固定閉塞C、移動閉塞D、進路閉塞答案：A67.（）應(yīng)做好土建工程、車輛、供電、通信、信號、機電等設(shè)施設(shè)備的運行維護工作，確保各設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)兼容協(xié)調(diào)。A、建設(shè)單位B、運營單位C、監(jiān)管單位D、行業(yè)單位答案：B68.運營單位應(yīng)以服務(wù)乘客安全出行為導(dǎo)向建立客運、行車、維保等業(yè)務(wù)工作協(xié)調(diào)機制，根據(jù)客流變化優(yōu)化客運、行車、維保方案，不斷滿足（）需要。A、客流B、安全C、運營D、單位答案：A69.城市軌道交通的運營狀態(tài)包括正常運營狀態(tài)、非正常運營狀態(tài)和（）。A、緊急避險狀態(tài)B、應(yīng)急搶險狀態(tài)C、人防狀態(tài)D、緊急運營狀態(tài)答案：D70.通過初期運營前安全評估的，城市軌道交通運營主管部門依法向城市（）報告評估情況并申請辦理初期運營手續(xù)A、管理辦B、人民政府C、人大代表D、工商部門答案：B71.運營單位應(yīng)合理設(shè)置崗位，行車組織、客運服務(wù)、設(shè)施設(shè)備維護和安全生產(chǎn)管理部門按（）配齊人員。A、公里數(shù)B、運營需求C、組織架構(gòu)D、線路答案：B72.初期運營前安全評估發(fā)現(xiàn)的問題，城市軌道交通運營主管部門應(yīng)當(dāng)會同建設(shè)主管部門督促()單位和運營單位限期整改到位A、建設(shè)B、管理C、車輛D、設(shè)備答案：A73.正式運營前安全評估開展的前提條件之一為：之前1年內(nèi)未發(fā)生列車脫軌，列車沖突，列車沖撞、橋遂隧道坍塌、人員死亡，連續(xù)中斷行車（）小時以上等運營險性事故A、4B、2C、3D、5答案：B74.客流預(yù)測是指：根據(jù)客流調(diào)查數(shù)據(jù)，對（）客流的變化趨勢作出科學(xué)的估計與測算。A、未來B、過去C、現(xiàn)在D、次日答案：A75.（）應(yīng)明確市級人民政府及其有關(guān)部門和單位善后處置的職責(zé)分工和主要工作內(nèi)容。A、省級應(yīng)急預(yù)案B、市級應(yīng)急預(yù)案C、運營單位應(yīng)急預(yù)案D、現(xiàn)場處置方案答案：B76.因發(fā)生自然災(zāi)害以及公共衛(wèi)生社會安全運營突發(fā)事件等已經(jīng)導(dǎo)致或可能導(dǎo)致事故發(fā)生或設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞不能維持城市軌道交通系統(tǒng)全部或局部運行的狀態(tài)稱為（）。A、緊急情況B、突發(fā)情況C、應(yīng)急情況D、非正常情況答案：C77.可能造成連續(xù)中斷行車2h及以下的隱患應(yīng)為（）A、級一般隱患B、級一般隱患C、1級一般隱患D、2級一般隱患答案：B78.城市軌道交通標(biāo)志是用于公眾和專業(yè)人員識別、代表城市軌道交通系統(tǒng)的（）。A、文字標(biāo)識、專用圖形符號B、文字標(biāo)識、數(shù)字標(biāo)識C、數(shù)字標(biāo)識、專用圖形符號D、數(shù)字標(biāo)識、圖開標(biāo)識答案：A79.城市軌道交通的建設(shè)和運營應(yīng)以（）為目標(biāo)，應(yīng)做到資源共享和方便乘客使用。A、城市建設(shè)B、乘客需求C、發(fā)展計劃D、交通發(fā)展答案：B80.行車調(diào)度員繼續(xù)教育內(nèi)容除應(yīng)規(guī)定的理論知識和崗位技能外，還應(yīng)包括相關(guān)政策法規(guī)、（）和行業(yè)新技術(shù)等。A、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B、安全教育C、事故案例D、分析報告答案：C81.依據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)由本單位（）簽署，向本單位從業(yè)人員公布，并及時發(fā)放到本單位有關(guān)部門、崗位和相關(guān)應(yīng)急救援隊伍。A、主要負(fù)責(zé)人B、分管安全負(fù)責(zé)人C、安全管理機構(gòu)D、安全管理人員答案：A82.非隨車施工人員與工程車確需在同區(qū)間作業(yè)的，應(yīng)至少保持50m以上的安全距離，并設(shè)置（）等進行安全防護。A、止輪器B、鉤鎖器C、紅閃燈D、絕緣裝置答案：C83.當(dāng)采用無人駕駛運行模式時，車站應(yīng)（）。A、設(shè)置安全員B、設(shè)置人臉識別裝置C、設(shè)置緊急逃生裝置D、設(shè)置站臺屏蔽門答案：D84.下列屬于海因里希事故致因理論中人的不安全行為的是（）A、車輛故障B、疲勞駕駛C、開車系安全帶D、路面濕滑答案：B85.通過能力是單位時間內(nèi),軌道交通系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備、換乘通道容許通過的（）A、額定客流量B、最大客流量C、平均客流量D、匹配客流量答案：B86.當(dāng)列車一個輔助逆變器喪失供電能力時，剩余列車輔助逆變器的容量應(yīng)滿足（）的列車負(fù)載的供電要求。A、涉及行車安全B、牽引系統(tǒng)C、制動系統(tǒng)D、空調(diào)、照明系統(tǒng)答案：A87.城市軌道交通行車調(diào)度應(yīng)落實調(diào)度命令的發(fā)布、執(zhí)行規(guī)定，調(diào)度命令的內(nèi)容和傳達(dá)應(yīng)（）。A、準(zhǔn)確、快速、簡明B、準(zhǔn)確、簡明、規(guī)范C、準(zhǔn)確、快速、規(guī)范D、快速、簡明、規(guī)范答案：B88.車站關(guān)閉前，應(yīng)對車站進行巡視，播放關(guān)站廣播，確認(rèn)無乘客滯留與（）后關(guān)閉車站。A、物品遺留B、設(shè)備正常C、站內(nèi)衛(wèi)生D、危險品答案：A89.城市內(nèi)有多家運營單位的，運營單位之間應(yīng)針對換乘線路每年至少組織（）次聯(lián)合應(yīng)急預(yù)案演練。A、1B、2C、3D、4答案：A90.適用于城市軌道交通運營過程中發(fā)生的因列車撞擊、脫軌，設(shè)施設(shè)備故障、損毀，以及（）等情況，造成人員傷亡、行車中斷、財產(chǎn)損失的突發(fā)事件應(yīng)對工作。A、氣象災(zāi)害B、刑事案件C、公共衛(wèi)生事件D、大客流答案：D91.應(yīng)通過車站緊急控制盤，對車站主要消防設(shè)施設(shè)備實現(xiàn)（）控制。A、間接B、直接C、有序D、隨機答案：B92.維修管理與配置的維修設(shè)施應(yīng)符合產(chǎn)品（）和設(shè)計要求。A、檢驗標(biāo)準(zhǔn)B、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C、維修手冊D、出廠說明答案：C93.當(dāng)軌道交通列車發(fā)生分離事故時，應(yīng)能（）。A、自動報警B、自動連掛C、自動實施緊急制動D、自動關(guān)閉后方信號答案：C94.城市軌道交通隧道內(nèi)夏季的空氣計算溫度，當(dāng)列車車廂設(shè)置空調(diào)、車站設(shè)置全封閉站臺屏蔽門時，不應(yīng)高于（）℃。A、41B、40.5C、39.5D、40答案：D95.對運營期間安全評估發(fā)現(xiàn)的問題,整改完成的情況由城市軌道交通運營主管部門組織專家或()復(fù)核確認(rèn)A、建設(shè)單位B、運營單位C、第三方安全評估機構(gòu)D、主體單位答案：C96.低運量城市軌道交通是指：單向客運能力小于每小時（）萬人次的軌道交通方式。A、1B、2C、3D、4答案：A97.城市軌道交通運營險性事件是指，城市軌道交通運營過程中，因隱患排查治理不到位造成風(fēng)險失控而發(fā)生的，對城市軌道交通（)和服務(wù)造成大影響的事件。A、運營安全B、指標(biāo)數(shù)據(jù)C、列車運行D、經(jīng)濟財產(chǎn)答案：A98.共線段車站客運人員應(yīng)根據(jù)列車運行方向做好（）保障安全乘降。A、導(dǎo)乘服務(wù)B、安保工作C、安檢工作D、宣傳解釋答案：A99.站停時間是指：列車（）至（）的時間。A、到站開門、關(guān)門離站B、到站開門、乘降完畢關(guān)門C、到站、開門D、到站、關(guān)門答案：A100.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，當(dāng)城市軌道交通列車在區(qū)間發(fā)生突發(fā)情況時，行車調(diào)度人員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令，在保證行車安全的前提下（）。A、立即停車B、等待救援C、盡可能維持列車運行D、立即清客答案：C101.應(yīng)與相關(guān)應(yīng)急救援部門簽訂的應(yīng)急支援協(xié)議或（）。A、合同B、協(xié)議C、備忘錄D、承諾書答案：C102.接觸軌(網(wǎng)）失電時，行車及電力調(diào)度人員應(yīng)組織設(shè)備設(shè)施人員及時排查處理。具備條件的應(yīng)及時切換供電方式，必要時（）。A、采取封站措施B、減少上線列車運行對數(shù)C、通知國家救援部門D、開啟通風(fēng)模式答案：B103.宣傳橫幅、（）、廣告等不應(yīng)遮擋標(biāo)志標(biāo)識、指示牌、公告、通知等服務(wù)設(shè)施，或影響其使用。A、時刻表B、警示標(biāo)C、標(biāo)語D、出站提示牌答案：C104.應(yīng)急指揮機構(gòu)可設(shè)置相應(yīng)的（），明確工作小組人員及主要負(fù)責(zé)人職責(zé)。A、應(yīng)急指揮組B、工作小組C、安全檢查組D、質(zhì)量認(rèn)證組答案：B105.一個聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖失效時，在保證行車安全的前提下，行車調(diào)度人員可對故障影響區(qū)域使用（）法組織行車。A、站間閉塞B、進路閉塞C、電話閉塞D、自動閉塞答案：C106.運營單位應(yīng)定期組織對橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進行巡查和監(jiān)測工作；隧道巡查頻率不應(yīng)低于（）。A、1次/月B、1次/2月C、1次/3月D、1次/6月答案：A107.線網(wǎng)、線路運力負(fù)荷評估基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集范圍應(yīng)覆蓋（）A、車站、站臺B、列車、站臺C、區(qū)間、車站D、列車、區(qū)間答案：D108.突發(fā)事件處理完畢后，確認(rèn)具備運營條件后，運營單位應(yīng)盡快()。A、查明事故原因B、清點造成損失C、查明責(zé)任人員D、恢復(fù)正常運行答案：D109.運營設(shè)備維護記錄應(yīng)保存至下一次維修開始或至少（）年時間。A、6B、8C、3D、5答案：C110.行車線路和限界、線網(wǎng)架構(gòu)、線網(wǎng)密度等基礎(chǔ)知識屬于行車調(diào)度員理論培訓(xùn)當(dāng)中的（）部分。A、線路知識B、車輛知識C、車站運作D、供電知識答案：A111.服務(wù)組織應(yīng)制定相應(yīng)的（），建立服務(wù)質(zhì)量管理體系。A、部門規(guī)定B、規(guī)章制度C、服務(wù)條例D、安全制動答案：B112.關(guān)于城市客運駕駛員安全培訓(xùn)教育，下列說法不正確的是（）。A、城市客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運駕駛員安全教育培訓(xùn)及考核制度B、安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能訓(xùn)練、安全駕駛經(jīng)驗交流、突發(fā)事件應(yīng)急處置訓(xùn)練等C、城市客運企業(yè)不應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)方式實施培訓(xùn)教育D、城市客運企業(yè)應(yīng)在客運駕駛員接受安全教育培訓(xùn)后，對客運駕駛員教育培訓(xùn)的效果進行統(tǒng)一考核答案：C113.自動扶梯、電梯、（）等乘客輸送設(shè)施應(yīng)安全、可靠、運行平穩(wěn)。A、輪椅升降機B、安檢機C、售檢票機D、進站閘機答案：A114.應(yīng)明確運營單位應(yīng)急響應(yīng)的人力資源，包括（）、兼職應(yīng)急隊伍的組織等。A、專業(yè)應(yīng)急隊伍B、崗位員工C、安全負(fù)責(zé)人D、單位領(lǐng)導(dǎo)答案：A115.列車救援時，推進運行速度應(yīng)不超過（）km/h。A、40km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：C116.通道換乘是指：兩條及以上軌道交通線路立體交叉，在其（）間以通道相連的換乘。A、站廳付費區(qū)B、站臺C、出入口D、站廳付費區(qū)、站臺及出入口答案：D117.一年內(nèi)列車乘客信息系統(tǒng)可靠度應(yīng)大于或等于（）。A、98.00%B、99.00%C、97.00%D、96.00%答案：A118.宣傳橫幅、標(biāo)語、（）等不應(yīng)遮擋標(biāo)志標(biāo)識、指示牌、公告、通知等服務(wù)設(shè)施，或影響其使用。A、時刻表B、警示標(biāo)C、廣告D、出站提示牌答案：C119.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，行車組織方法由高至低排列正確的是（）A、準(zhǔn)移動閉塞法、移動閉塞法、進路閉塞法、電話閉塞法B、移動閉塞法、準(zhǔn)移動閉塞法、電話閉塞法、進路閉塞法C、移動閉塞法、準(zhǔn)移動閉塞法、進路閉塞法、電話閉塞法D、準(zhǔn)移動閉塞法、移動閉塞法、電話閉塞法、進路閉塞法答案：C120.區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋（）km半徑范圍內(nèi)的線網(wǎng)。A、6B、5C、8D、10答案：B121.人工售票、充值或售卡過程中，售票員應(yīng)（），做到準(zhǔn)確、規(guī)范。A、唱收唱付B、驗收紙幣C、電子收費D、不設(shè)找零答案：A122.運營單位應(yīng)對（）、形成原因、轉(zhuǎn)化條件、危害后果和影響范圍等形成分析資料A、隱患現(xiàn)狀B、隱患事實C、隱患事件D、隱患項目答案：A123.應(yīng)急預(yù)案編制部門或單位應(yīng)組成編制工作組，應(yīng)急預(yù)案涉及的主要部門和單位業(yè)務(wù)相關(guān)人員、（）及有現(xiàn)場處置經(jīng)驗的人員應(yīng)參加，明確編制任務(wù)、職責(zé)分工，制訂工作計劃。A、行車調(diào)度員B、有關(guān)專家C、公司領(lǐng)導(dǎo)D、部門領(lǐng)導(dǎo)答案：B124.運營開始前，行車調(diào)度人員確認(rèn)具備條件后原則上應(yīng)安排（）確認(rèn)線路安全后，方可開始運營。A、線路人員B、空駛列車C、車站人員D、載客列車答案：B125.運營單位應(yīng)將維修返回的周轉(zhuǎn)件與備品備件區(qū)分管理，建立周轉(zhuǎn)件履歷資料，對其維修和流轉(zhuǎn)使用情況進行（）。A、跟蹤記錄B、核對C、檢查D、抽查答案：A126.運營單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)計能力和客流需求，綜合考慮設(shè)備技術(shù)條件，線網(wǎng)換乘匹配等因素編制（）。A、設(shè)備檢修計劃B、列車運行計劃C、施工計劃D、應(yīng)急演練計劃答案：B127.車門控制模式顯示區(qū)顯示：AM表示（）。A、人動開門，自動關(guān)門B、人工開門，人工關(guān)門C、自動開門，人工關(guān)門D、自動開門，自動關(guān)門答案：C128.運營線路需臨時限速的命令應(yīng)由（）發(fā)布和取消。A、線路檢修人員B、車站工作人員C、列車司機申請D、行車調(diào)度員答案：D129.城市軌道交通客運組織與服務(wù)工作堅持以（），遵循安全第一、乘客為先、需求導(dǎo)向、持續(xù)改進的原則。A、人民為中心B、服務(wù)為中心C、運營為中心D、城市形象為中心答案：A130.車站出入口、售票處等的醒目處應(yīng)公示本車站（）；車站應(yīng)公布列車間隔時間、各車站運行時間等信息。A、首末班車時間B、企業(yè)文化C、列車到發(fā)時刻D、購票須知答案：A131.應(yīng)急準(zhǔn)備工作是針對可能發(fā)生的（），為迅速、有序地開展應(yīng)急行動而預(yù)先進行的思想準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備和物資裝備保障。A、應(yīng)急救援B、應(yīng)急預(yù)案C、惡略天氣D、運營突發(fā)事件答案：D132.軌道交通車輛客室側(cè)門應(yīng)能對單個車門進行（）。A、開門B、報警C、加鎖D、隔離答案：D133.城市軌道交通信號系統(tǒng)應(yīng)具有行車指揮與列車運行監(jiān)視、控制和安全防護功能，具有（）能力。A、大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化運行B、降級運用C、熱備D、智能調(diào)度答案：B134.城市軌道交通線網(wǎng)應(yīng)（）標(biāo)志標(biāo)識。A、統(tǒng)一B、定期更換C、定期變更D、每日清潔答案：A135.火災(zāi)時，供（）疏散使用的且平時需要關(guān)閉的疏散門，應(yīng)確保在火災(zāi)時不需要任何器具易于手動迅速開啟。A、員工B、乘客C、消防人員D、公眾答案：D136.在地面挖開的基坑中修筑地下結(jié)構(gòu)的施工方法為（）。A、明挖法B、暗挖法C、明挖順筑法D、蓋挖順筑法答案：A137.客運組織方案及其實施情況原則上每年評估（）次，并針對評估中發(fā)現(xiàn)的問題進行整改、完善。A、1B、2C、3D、4答案：A138.依據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》，（）對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任。A、企業(yè)B、地方黨委C、地方政府D、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門答案：A139.（）應(yīng)建立客運組織與服務(wù)質(zhì)量管理體系，制定車站崗位職責(zé)與人員培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案和演練、客運設(shè)施設(shè)備管理、票務(wù)管理、環(huán)境衛(wèi)生管理、信息發(fā)布、乘客遺失物品保管和招領(lǐng)等制度。A、建設(shè)單位B、運營單位C、監(jiān)管單位D、政府部門答案：B140.運營單位可采用查閱資料、查驗證書、抽樣調(diào)查、檢測檢驗等方法開展（）A、隱患排查B、隱患自查C、全面隱患排查D、專項隱患排查答案：A141.城市軌道交通運營主管部門應(yīng)加強對運營單位更新改造方案編制工作的（），以滿足安全運營需求。A、監(jiān)督B、考核C、抽查D、協(xié)助答案：A142.隱患識別中運營單位應(yīng)建立（）制度,公開舉報電話、信箱或者電子郵件地址A、報告檢查B、報告舉報C、舉報受理D、檢舉報告答案：C143.車站的候車和乘車環(huán)境應(yīng)整潔，應(yīng)及時清除塵土、污跡、垃圾等，不應(yīng)有（）。A、水漬B、煙塵C、異味D、輻射答案：C144.換乘站應(yīng)根據(jù)末班列車運行計劃、乘客換乘所需時間，及時（），防止乘客誤入。A、加開臨客B、廣播告知乘客C、扣停末班車D、關(guān)閉換乘通道答案：D145.控制中心值班主任經(jīng)系統(tǒng)崗位培訓(xùn)，具有（）年以上行車崗位工作經(jīng)驗，并掌握電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度的工作內(nèi)容和安全要求。A、2B、3C、4D、5答案：A146.服務(wù)質(zhì)量是指服務(wù)組織（）為所提供服務(wù)的程度A、專業(yè)人員B、乘客C、旅客D、客運服務(wù)人員答案：B147.城市軌道交通運營主管部門對正式運營前安全評估和運營期間安全評估發(fā)現(xiàn)的問題，對于涉及城市軌道交通運營主管部門的問題也應(yīng)限期整改到位，對于涉及多部門管理職責(zé)、影響運營安全的重大問題，應(yīng)當(dāng)及時向（）報告。A、行業(yè)主管部門B、區(qū)政府C、上級單位D、城市人民政府答案：D148.（）應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的應(yīng)急預(yù)案。A、運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案B、自然災(zāi)害事件應(yīng)急預(yù)案C、公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D、社會安全事件應(yīng)急預(yù)案答案：C149.列車在地下或高架線路發(fā)生火災(zāi)、爆炸，毒氣攻擊等事件時運行至車站后，行車調(diào)度員應(yīng)通知車站和駕駛員（）A、組織乘客疏散B、立即報警C、保護現(xiàn)場D、調(diào)查了解取證答案：A150.施工列車作業(yè)區(qū)域與相鄰的施工區(qū)域應(yīng)至少保持（）間隔。A、一區(qū)間B、一站一區(qū)間C、兩站D、兩站兩區(qū)間答案：B151.以下屬于車輛應(yīng)具備的應(yīng)急設(shè)施為（）。A、滅火器B、安全帽C、道岔手搖把及鉤鎖器D、反光馬甲答案：A152.運營單位各崗位人員應(yīng)在生產(chǎn)管理過程中開展（）A、月度排查B、季度排查C、年度排查D、日常排查答案：D153.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時，當(dāng)瞭望距離不足100米時，列車運行速度應(yīng)不超過（）km/h。A、40km/hB、50km/hC、60km/hD、70km/h答案：B154.末班車前一列車駛離車站后，應(yīng)通過（）等方式告知乘客末班車信息。A、廣播B、通知C、PIS信息D、宣傳人員答案：A155.服務(wù)文字應(yīng)用中文書寫，民族自治地區(qū)還應(yīng)增加（）。A、當(dāng)?shù)氐拿褡逦淖諦、英文C、日文D、韓文答案：A156.城市軌道交通的地下工程應(yīng)兼顧（）要求。A、人防B、疏散C、防災(zāi)D、救災(zāi)答案：A157.開展初期運營前安全評估時，()機構(gòu)可根據(jù)所評估城市軌道交通工程項目前期工作情況A、主管單位B、主管部門C、第三方安全評估D、運營單位答案：C158.施工組織（）施工計劃外作業(yè)A、嚴(yán)格B、嚴(yán)禁C、禁止D、嚴(yán)查答案：B159.依據(jù)《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》，交通運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照交通運輸主管部門制定的應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)要求，制訂（）應(yīng)急培訓(xùn)計劃，組織開展應(yīng)急培訓(xùn)工作。A、月度B、季度C、年度D、綜合答案：C160.城市軌道交通應(yīng)設(shè)置完善的服務(wù)標(biāo)志、（），為乘客提供規(guī)范、有效、及時的信息。A、FASB、ASC、PISD、ATS答案：C161.行車調(diào)度員上崗后每年應(yīng)接受不少于（）學(xué)時的繼續(xù)教育。A、65B、80C、90D、95答案：B162.收車時間是指：末班列車（），結(jié)束運營的時刻。A、到達(dá)運營終點B、到達(dá)車輛段（場）C、駛離運營終點D、由始發(fā)站開出答案：A163.運營開始前相關(guān)崗位人員應(yīng)確認(rèn)施工核銷、線路出清、設(shè)備狀態(tài)和行車計劃等情況，并報（）。A、行車調(diào)度人員B、車站值班員C、車站值班站長D、生產(chǎn)調(diào)度員答案：A164.一年內(nèi)儲值卡充值機可靠度應(yīng)大于或等于（）。A、98.00%B、99.00%C、97.00%D、96.00%答案：A165.列車運行計劃是指城市軌道交通列車運行、（）等與行車組織工作任務(wù)有關(guān)的綜合計劃。A、運輸組織B、設(shè)施設(shè)備運用C、車輛運用D、施工答案：B166.運營單位應(yīng)密切監(jiān)控設(shè)施設(shè)備運行狀態(tài)，對于設(shè)備異常情況報警，應(yīng)進行分級分類，及時（）。A、檢查確認(rèn)并處理B、上報異常情況C、記錄異常信息D、編寫處置報告答案：A167.一年內(nèi)自動扶梯可靠度應(yīng)大于或等于（）。A、98.00%B、99.00%C、98.50%D、97.50%答案：C168.采用直流供電和走行軌道回流的結(jié)構(gòu)工程，應(yīng)采取防止（）的措施。A、觸電B、串電C、接地D、雜散電流腐蝕答案：D169.自動售票機、充值設(shè)備上或自動售票機和充值設(shè)備附近應(yīng)有醒目、明確、詳盡的（）。A、操作說明B、故障報修電話C、票價說明D、維修說明答案：A170.火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置，并保證處于（）狀態(tài)。A、正常運行B、手動控制C、關(guān)閉D、斷電答案：A171.依據(jù)《中華人民共和國消防法》，同一建筑物由兩個以上單位管理或者使用的，應(yīng)當(dāng)明確各方的消防安全責(zé)任，并確定責(zé)任人對共用的（）進行統(tǒng)一管理。A、疏散通道、安全出口、建筑消防設(shè)施和消防車通道B、滅火器材C、消防檔案D、安全出口答案：A172.由專門設(shè)置的主變電所集中為各牽引變電所及降壓變電所等供電的供電方式為（）。A、集中式供電B、分散式供電C、混合式供電D、變壓式供電答案：A173.運營單位應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模、客流特點、設(shè)備設(shè)施布局、崗位設(shè)置等，制定工作日、節(jié)假日、重要活動以及突發(fā)事件的車站客運組織方案與應(yīng)急預(yù)案，換乘站還應(yīng)制定共管換乘站協(xié)同客運組織方案與應(yīng)急預(yù)案，做到（），并根據(jù)車站實際客流變化情況及時修訂完善。A、“一站一方案”B、“一站雙方案”C、“一站多方案”D、“多站一方案”答案：A174.CBTC運行控制級別下，采用綠色表示（）模式。A、FAMB、AMC、MD、RM答案：B175.生產(chǎn)經(jīng)營單位已有致險因素發(fā)生變化，導(dǎo)致后果嚴(yán)重程度顯著變化時，應(yīng)及時開展（）。A、風(fēng)險辨識B、風(fēng)險管控C、風(fēng)險再評估D、風(fēng)險分析答案：C176.運營單位應(yīng)定期組織對橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進行巡查和監(jiān)測工作；軌道巡查頻率不應(yīng)低于（）。A、1次/周B、1次/2周C、1次/3周D、1次/6周答案：A177.列車因故在區(qū)間退行或列車越過停車標(biāo)可退行距離確需退行時，推進退行速度不應(yīng)超過（）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：B178.城市軌道交通所在地城市交通運輸（）負(fù)責(zé)組織第三方安全評估機構(gòu)實施本行政區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通運營安全評估工作。A、主要部門B、職能部門C、主管部門D、單位主體答案：C179.城市軌道交通運營主管部門應(yīng)當(dāng)按照法律法規(guī)規(guī)定，采用（）、邀請招標(biāo)、競爭性談判、單一來源等方式，確定符合《城市軌道交通初期運營前安全評估管理暫行辦法》要求的第三方安全評估機構(gòu)。A、公開招標(biāo)B、不公開招標(biāo)C、圈標(biāo)D、圍標(biāo)答案：A180.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通運營單位應(yīng)合理安排駕駛員工作時間，單次值乘的駕駛時長不應(yīng)超過（）小時；連續(xù)值乘間隔不應(yīng)小于（）分鐘。A、5；40B、2；15C、3；20D、4；30答案：B181.不同類型運營突發(fā)事件現(xiàn)場應(yīng)急處置需要的物資與裝備的（）、擺放要求，便于應(yīng)急響應(yīng)時取用。A、位置B、數(shù)量C、使用說明D、保質(zhì)期答案：B182.行車調(diào)度員監(jiān)控列車在車站到發(fā)及區(qū)間內(nèi)的運行情況，及時準(zhǔn)確處理臨時發(fā)生的問題，防止()。A、列車運行事故發(fā)生B、列車晚點情況發(fā)生C、車輛故障情況發(fā)生D、人員失誤情況發(fā)生答案：A183.城市軌道交通運營單位，負(fù)責(zé)城市軌道交通客運組織與()工作。A、服務(wù)B、安保C、宣傳D、乘客管理答案：A184.城市客運企業(yè)應(yīng)建立健全與（）工作相適應(yīng)的安全管理機構(gòu)，配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員。A、經(jīng)營管理B、企業(yè)安全生產(chǎn)C、人員管理D、生產(chǎn)答案：B185.CBTC運行控制級別下，采用黃色表示（）模式。A、FAMB、AMC、MD、RM答案：D186.試運行時間不少于3個月，其中按照開通運營時列車運行圖連續(xù)組織行車（）日以上。A、35B、15C、20D、30答案：C187.城市軌道交通線網(wǎng)、線路運輸能力與客流之間的匹配關(guān)系,及車站關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備服務(wù)能力與客流之間的匹配關(guān)系稱為（）A、運量匹配B、運力配備C、運量負(fù)荷D、運力負(fù)荷答案：D188.遇客流高峰、惡劣天氣、重大活動等情況，應(yīng)根據(jù)需要（）對車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區(qū)域進行巡視次數(shù)。A、增加B、減少C、取消D、縮減答案：A189.應(yīng)根據(jù)運營突發(fā)事件的()和發(fā)展態(tài)勢，描述應(yīng)急機構(gòu)啟動、應(yīng)急資源調(diào)配、應(yīng)急救援、擴大應(yīng)急等響應(yīng)程序。A、級別B、程度C、大小D、分類答案：A190.應(yīng)急疏散平臺應(yīng)每隔（）宜設(shè)置一處人員上、下平臺的臺階。A、200-500mB、300-400mC、500-550mD、500-600m答案：D191.車站管轄范圍一般以出入口建筑垂直投影線、（）、進出口閘機圍欄等為界。A、樓梯臺階B、公共區(qū)域C、非公共區(qū)域D、電梯答案：A192.運營單位應(yīng)定期組織對橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進行巡查和監(jiān)測工作；接觸網(wǎng)巡查頻率不應(yīng)低于（）。A、1次/月B、1次/2月C、1次/3月D、1次/6月答案：A193.列車越站時，由行車調(diào)度員組織設(shè)置（），列車駕駛員根據(jù)調(diào)度命令，執(zhí)行越站作業(yè)。A、越站通過信號B、越站車次頭碼C、越站變更車次D、越站提示信息答案：A194.列車越過防護信號機顯示的禁止信號時，需確認(rèn)線路空閑道岔位置正確且鎖閉。首車運行速度不應(yīng)高于（）。A、35km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h答案：C195.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，以下選項中不屬于事故調(diào)查處理需要進行的活動的是（）A、及時、準(zhǔn)確地查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失B、查明事故性質(zhì)，認(rèn)定事故責(zé)任C、總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施D、對事故責(zé)任相關(guān)人員進行批評教育答案：D196.進路閉塞法的行車憑證為（）顯示的允許信號。A、車載信號B、手信號C、進路信號機D、地面信號機答案：D197.列車區(qū)間疏散時，應(yīng)通過車內(nèi)廣播準(zhǔn)確、清晰告知乘客（）。A、疏散方向B、疏散原因C、停電范圍D、封鎖區(qū)段答案：A198.對受理的乘客投訴，運營單位應(yīng)在（）內(nèi)處理完畢，并將處理結(jié)果告知乘容。A、7個工作日B、8個工作日C、9個工作日D、10個工作日答案：A199.服務(wù)設(shè)施布置和運行的調(diào)整變化（）減少服務(wù)場所的面積和使用空間A、可以B、不要C、不應(yīng)隨意D、不可以答案：C200.關(guān)于城市軌道交通應(yīng)急處置應(yīng)對工作，公安、交通運輸?shù)炔块T以及運營單位、街道、社區(qū)要密切協(xié)同聯(lián)動。要充分發(fā)揮志愿者在安全防范和應(yīng)急處置中的積極作用，提高乘客（）能力。A、應(yīng)急搶修B、快速處置C、自救互救D、應(yīng)急報警答案：C201.行車調(diào)度員嚴(yán)格按照（）指揮行車，發(fā)生非正常情況和應(yīng)急情況時，按照預(yù)案及時、準(zhǔn)確處置，保障運營安全。A、國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B、列車運行圖C、行車調(diào)度規(guī)章D、應(yīng)急預(yù)案答案：B202.需要越過防護信號機禁止信號時，首列列車限速（）km/h。A、20B、25C、30D、35答案：B203.運營單位應(yīng)定期組織對橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進行巡查和監(jiān)測工作；鋼橋、鋼混組合橋梁、鋼混混合橋梁巡查頻率不應(yīng)低于（）。A、1次/月B、1次/2月C、1次/3月D、1次/6月答案：A204.在運營期間，線路上的列車最高運行速度（）。A、不應(yīng)大于等于設(shè)計允許的最高速度B、不應(yīng)大于設(shè)計允許的最高速度C、不應(yīng)大于等于ATP允許的最高速度D、不應(yīng)大于ATP允許的最高速度答案：B205.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持人民至上、生命至上，把保護人民生命安全擺在首位，樹牢安全發(fā)展理念，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，（）。A、防范安全風(fēng)險B、防范化解安全風(fēng)險C、防范化解重大安全風(fēng)險D、從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險答案：D206.運行圖兌現(xiàn)率是（）與（）之比。A、計劃兌現(xiàn)列次、線路計劃開行列次B、實際開行列車次數(shù)、實際正點列車次數(shù)C、運行圖規(guī)定開行列車次數(shù)、實際開行列車次數(shù)D、實際正點列車次數(shù)、實際開行列車次數(shù)答案：A207.運營單位應(yīng)制定相應(yīng)的規(guī)章制度、建立服務(wù)（）。A、質(zhì)量管理體系B、投訴體系C、考核體系D、評價體系答案：A208.正在使用的行車設(shè)備設(shè)施，需要檢修時需經(jīng)（）同意。A、車站值班員B、使用部門C、行車調(diào)度員D、主管領(lǐng)導(dǎo)答案：B209.城市軌道交通運營單位承擔(dān)運營安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理工作（），逐級分解責(zé)任，確保責(zé)任落實到部門和崗位。A、部分責(zé)任B、主體責(zé)任C、同等責(zé)任D、一定責(zé)任答案：B210.運營單位可邀請獨立第三方機構(gòu)開展（）A、內(nèi)部隱患自查B、外部隱患排查C、內(nèi)部隱患排查D、全面隱患排查答案：B211.列車客室及司機室應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置通風(fēng)、空調(diào)和采暖設(shè)施，當(dāng)采用空調(diào)系統(tǒng)時，客室內(nèi)人均新風(fēng)量不應(yīng)少于（）m3/h（按定員載荷計算）。A、10B、20C、30D、40答案：A212.當(dāng)列車阻塞在隧道內(nèi)時，應(yīng)能對阻塞處進行（）。A、有效的通風(fēng)B、有效的通風(fēng)、排煙C、區(qū)間疏散D、救援答案：A213.列車駕駛室內(nèi)顯示前方運行條件的信號，稱之為（）。A、車載信號B、機車信號C、移動信號D、行車信號答案：A214.發(fā)生突發(fā)情況，行車調(diào)度人員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令，在保證行車安全的前提下，盡可能維持（）。A、人員狀態(tài)B、故障處理C、設(shè)備運轉(zhuǎn)D、列車運行答案：D215.高運量城市軌道交通是指：單向客運能力不小于每小時（）萬人次的軌道交通方式。A、4.5—7B、5.5—7C、5—7D、6.5—8答案：A216.第三方安全評估機構(gòu)不得與被評估單位存在控股關(guān)系、管理關(guān)系等情形的關(guān)聯(lián)關(guān)系。所在單位是評估項目的（）、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測、檢測單位或者設(shè)備供應(yīng)商。A、國有企業(yè)B、建設(shè)C、民營企業(yè)D、有資質(zhì)企業(yè)答案：B217.為車站提供照明的電氣系統(tǒng)為（）。A、車站照明系統(tǒng)B、動力照明供電系統(tǒng)C、應(yīng)急照明D、疏散照明答案：A218.列車發(fā)生擠岔時原則上不能后退，在（）確認(rèn)安全后方可動車。A、設(shè)備專業(yè)人員B、列車駕駛員C、車站值班員D、行車調(diào)度員答案：A219.（）是駕駛員生理條件最差的時候，容易疲勞，視力下降，對速度和距離判斷注意力不集中。A、早上B、中午C、下午D、夜間答案：D220.不開挖地面，在地下進行開挖和修筑地下結(jié)構(gòu)的施工方法為（）。A、暗挖法B、明挖法C、明挖順筑法D、蓋挖順筑法答案：A221.線路輔助線的設(shè)置應(yīng)確保運營及（）的需要。A、建設(shè)B、維修C、救援D、改造答案：C222.依據(jù)《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國辦函〔2015〕32號），運營突發(fā)事件應(yīng)對工作堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合、協(xié)調(diào)聯(lián)動，（）的原則。A、及時報告、科學(xué)處置B、及時報告、以人為本C、快速反應(yīng)、科學(xué)處置D、快速反應(yīng)、以人為本答案：C223.城市軌道交通工程項目符合前提條件，開展初期運營前安全評估，由城市軌道交通建設(shè)單位會同（）提交材料A、使用單位B、主管單位C、運營單位D、管理部門答案：C224.車站內(nèi)曲線超高不應(yīng)超過（）mm，允許未被平衡橫向加速度不應(yīng)超過0.3m/s2。A、25B、10C、15D、20答案：C225.下列（）不是機電專業(yè)關(guān)鍵設(shè)備。A、通風(fēng)空調(diào)與供暖B、給水與排水C、自動售檢票系統(tǒng)D、再生儲能裝置答案：D226.運營結(jié)束后OCC負(fù)責(zé)按列車運行計劃組織列車返回車輛基地，并根據(jù)（）安排施工作業(yè)。A、當(dāng)天運行情況B、當(dāng)天設(shè)備狀態(tài)C、施工作業(yè)計劃D、現(xiàn)場工作安排答案：C227.依據(jù)《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》，交通運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際需要，建立由（）組成的專職或者兼職應(yīng)急隊伍。A、本單位安全負(fù)責(zé)人B、本單位職工C、單位負(fù)責(zé)人D、本單位安全員答案：B228.發(fā)生信號故障等突發(fā)情況時，車站站臺服務(wù)人員應(yīng)按規(guī)定協(xié)助行車人員做好（）引導(dǎo)。A、接發(fā)列車B、乘客疏散C、設(shè)備搶修D(zhuǎn)、故障上報答案：A229.錄音設(shè)備應(yīng)能實時對調(diào)度電話，無線調(diào)度電話進行不間斷錄音。錄音資料應(yīng)至少保存（）個月。A、3B、4C、5D、6答案：A230.軌道交通列車在收到（）時車輛客室側(cè)門才能正常打開。A、列車停穩(wěn)信號B、發(fā)車信號C、開門信號D、安全員手信號答案：C231.配屬于不同線路的載客列車經(jīng)停同一段運營線路，乘客可同站或同站臺實現(xiàn)換乘的運行方式為（）。A、共線運行B、同臺換乘C、同線運行D、跨線運行答案：A232.車站應(yīng)提供即時、準(zhǔn)確、（）的乘車信息。A、安全B、豐富C、有效D、方便答案：C233.每組進、出站自動檢票機群正常使用的通道均不應(yīng)（）。A、少于2個B、少于5個C、少于3個D、少于4個答案：A234.城市軌道交通新建、改擴建線路投入運營前，相關(guān)技術(shù)檔案和資料應(yīng)完整、準(zhǔn)確，并移交（）。A、運營單位B、交通運輸局C、國資委D、市政府答案：A235.（）應(yīng)對列車脫軌、列車相撞、突發(fā)停電、突發(fā)大客流、火災(zāi)、設(shè)施設(shè)備故障、乘客滯留、乘客意外傷害事件等應(yīng)急預(yù)案。A、運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案B、自然災(zāi)害事件應(yīng)急預(yù)案C、公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D、社會安全事件應(yīng)急預(yù)案答案：A236.交通運輸部通過（）、單位推薦、邀請等方式組織遴選確定專家?guī)烀麊?，并不定期更新。A、官網(wǎng)報名B、統(tǒng)一考核C、個人申請D、群眾推薦答案：C237.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時，當(dāng)瞭望距離不足30米時，列車運行速度應(yīng)不超過（）km/h。A、25km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：C238.非隨車施工人員與工程車確需在同區(qū)間作業(yè)的，施工人員應(yīng)在工程車運行方向后方作業(yè)，至少保持()米以上的安全距離，并設(shè)置紅閃燈等進行安全防護。A、30B、50C、60D、80答案：B239.ATS站場圖中，區(qū)段狀態(tài)顯示為穩(wěn)定棕色代表（）。A、非CBTC運行控制級別列車占用或區(qū)段故障B、CBTC運行控制級別列車占用C、地面ATP設(shè)備確認(rèn)計軸失效D、計軸預(yù)復(fù)位答案：C240.地下和高架線路因設(shè)施設(shè)備故障等原因?qū)е铝熊嚻韧^(qū)間需組織區(qū)間疏散時，對向線路區(qū)間確需行車的，列車運行速度不應(yīng)超過（）km/h，并加強瞭望。A、15B、25C、30D、40答案：B241.城市軌道交通應(yīng)具有消防安全性能，應(yīng)配備必要的（），應(yīng)具備乘客和相關(guān)人員安全疏散和方便救援的條件。A、消防設(shè)施B、企業(yè)消防隊C、消防控制室D、自動報警系統(tǒng)答案：A242.停車場是指：承擔(dān)所轄（）的基本生產(chǎn)單位。A、車輛停放和日常維護B、車輛停放和整備保養(yǎng)C、運用管理和整備保養(yǎng)D、整備保養(yǎng)和日常維護答案：A243.城市軌道交通（）城市交通運輸主管部門或者城市人民政府指定的城市軌道交通運營主管部門負(fù)責(zé)組織第三方安全評估機構(gòu)實施本行政區(qū)域內(nèi)的初期運營前安全評估工作。A、所在省B、交通運輸部C、所在地D、所在區(qū)答案：C244.建立調(diào)度規(guī)章,包括對運營設(shè)備故障和事故模式下的（）措施以及突發(fā)事件的（）措施A、行車組織、應(yīng)對B、客運組織、應(yīng)對C、行車組織、應(yīng)急D、客運組織、應(yīng)急答案：A245.運營單位應(yīng)建立（）統(tǒng)計分析制度，對行車計劃持續(xù)改進和優(yōu)化。A、運營計劃B、行車計劃C、計劃指標(biāo)D、行車指標(biāo)答案：D246.依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》，突發(fā)事件的工作原則是（）A、處置為主、預(yù)防為輔B、預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合C、預(yù)防為主、處置為輔D、處置與預(yù)防并重答案：B247.禁止在軌道交通地面或者高架線路兩側(cè)各（）米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體和無人機等低空飛行器。A、50B、100C、80D、90答案：B248.運營單位應(yīng)（）向社會公布運營服務(wù)質(zhì)量承諾及履行情況。A、每年B、每半年C、每2年D、季度答案：A249.隧道內(nèi)冬季的最低空氣溫度不應(yīng)低于（）℃。A、0B、5C、10D、15答案：B250.車站自動廣播發(fā)生故障時，應(yīng)能夠進行（）。A、人工廣播B、現(xiàn)場宣傳C、行車調(diào)度中心廣播D、環(huán)控調(diào)度中心廣播答案：A251.《城市軌道交通正式運營前和運營期間安全評估管理暫行辦法》自2020年4月1日起實施，有效期（）年。A、3B、4C、5D、6答案：A252.在車站建筑中，車站每個站廳公共區(qū)域至少有（）個獨立、直通地面的出入口具備使用條件。A、5B、2C、3D、4答案：B253.運營單位應(yīng)將（）向政府主管部門報備A、一般隱患B、重大隱患C、專項隱患D、特殊隱患答案：B254.演練中，發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時整改。涉及應(yīng)急處置機制、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和管理規(guī)定等有缺陷的，應(yīng)在（）個月內(nèi)修訂完善相關(guān)預(yù)案和制度。A、5B、4C、3D、6答案：C255.電話閉塞法應(yīng)使用（）行車憑證，一站一區(qū)間或車輛基地至相鄰車站只允許一列車占用。A、紙質(zhì)B、電子C、口頭D、手信號答案：A256.站臺屏蔽門不應(yīng)侵入車輛限界，且與車體最寬處的間隙不應(yīng)（）130mm。A、小于等于B、小于C、等于D、大于答案：D257.出行距離是指：在一次出行中，乘客從（）的行程。A、出發(fā)地到目的地B、始發(fā)站到終點站C、始發(fā)站到換乘站D、換乘站到終點站答案：A258.城市軌道交通工程項目，甩項工程不得影響初期（）和基本服務(wù)質(zhì)量，方可開展初期運營前安全評估A、系統(tǒng)安全B、設(shè)備安全C、運營安全D、運營規(guī)范答案：C259.運營單位應(yīng)根據(jù)實際情況相應(yīng)配備符合要求的（）。人員上崗前應(yīng)經(jīng)過崗位培訓(xùn)，掌握本崗位知識和技能。A、安全人員B、客運人員C、維修人員D、建設(shè)人員答案：B260.行車調(diào)度員應(yīng)當(dāng)掌握應(yīng)急情況下的（）和應(yīng)急救援方法，正確完成應(yīng)急情況的信息發(fā)布和前期處置。A、列車調(diào)整B、乘客疏散C、行車組織D、故障處置答案：B261.車站公共區(qū)是指：車站內(nèi)允許乘客進出的區(qū)域，包括（）和（）。A、付費區(qū)、非付費區(qū)B、付費區(qū)、工作區(qū)C、非付費區(qū)、工作區(qū)D、付費區(qū)、軌行區(qū)答案：A262.實現(xiàn)列車自動監(jiān)控、自動防護和自動運行控制等技術(shù)的總稱為（）。A、列車自動控制B、列車自動駕駛C、列車自動防護D、列車自動運行答案：A263.運營單位應(yīng)構(gòu)建以（）為核心的安全管理體系。A、行車安全B、運輸安全C、風(fēng)險隱患管理D、軌道交通安全答案：C264.軌道交通客室車窗結(jié)構(gòu)應(yīng)防止乘客在無意識狀態(tài)下身體任何部位伸出車窗外，車窗玻璃應(yīng)為（）。A、航空玻璃B、安全玻璃C、雙層玻璃D、中空玻璃答案：B265.施工組織（）跨區(qū)作業(yè)A、可以B、禁止C、能夠D、嚴(yán)禁答案：D266.CBTC運行控制級別下，采用藍(lán)色表示（）模式。A、FAMB、AMC、MD、RM答案：A267.發(fā)車間隔是指：同一線路的相鄰兩列同向列車駛離（）的時間間隔。A、起點站B、終點站C、中間站D、折返線答案：A268.依據(jù)《機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》，單位對存在的火災(zāi)隱患，應(yīng)當(dāng)及時予以（）。A、識別B、記錄C、上報D、消除答案：D多選題1.運營單位應(yīng)科學(xué)做好公共區(qū)域（）等工作，保證空氣清新和環(huán)境整潔A、通風(fēng)B、換氣C、凈化D、排風(fēng)答案：AB2.城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價中的服務(wù)保障能力評價應(yīng)當(dāng)通過實地體驗、（）等方式開展。A、資料查閱B、數(shù)據(jù)調(diào)取C、人員詢問D、現(xiàn)場測試答案：ABCD3.ATO子系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)的主要功能：（）、自動控制列車精確定點停車、（）、自動折返、（）。A、自動控制列車的啟動、加速、巡航、惰行、制動運行B、列車超速防護C、自動控制開關(guān)車門、站臺門D、支持跳停、扣車、站停時間、站間運行時間等列車運行調(diào)整答案：ACD4.跨線運行應(yīng)確保（）等具備跨線條件。A、線路B、車輛C、信號D、人員答案：ABC5.每日運營前，應(yīng)對軌行區(qū)行車環(huán)境，（）、自動售檢票系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、站臺門等直接影響行車安全和客運服務(wù)的設(shè)備，以及其他重新開機啟用的設(shè)備進行檢查，確認(rèn)正常后方可投入運營。A、車輛系統(tǒng)B、供電系統(tǒng)C、通信系統(tǒng)D、信號系統(tǒng)答案：ABCD6.城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案包括了（）以及編制內(nèi)容。A、體系構(gòu)成B、各級預(yù)案要點C、基本要求D、編制程序答案：ABCD7.軌道交通客室地板應(yīng)防滑，客室結(jié)構(gòu)、過道不應(yīng)有（）。A、尖角B、突出物C、直角D、障礙物答案：AB8.信號系統(tǒng)涉及行車安全的（）、（）及電路設(shè)計應(yīng)用，應(yīng)經(jīng)過運用實踐并證實安全可靠。A、新技術(shù)B、新設(shè)備C、新材料D、新工藝答案：AB9.當(dāng)列車在（）內(nèi)發(fā)生（）事故時，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)能對事故發(fā)生處進行有效的通風(fēng)、排煙。A、隧道B、火災(zāi)C、水淹D、雷擊答案：AB10.《城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》是根據(jù)（）《國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運行的意見》、《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《城市軌道交通運營管理規(guī)定》等有關(guān)要求制定。A、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》B、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》C、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》D、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》答案：ABCD11.售票處(機)或其附近應(yīng)有醒目、明確的車票（）等信息，方便乘客購票。A、種類B、票價C、售票方式D、車票有效期答案：ABCD12.客流包含的要素有（）。A、時間B、地點C、方向D、流量答案：ABCD13.城市軌道交通供電系統(tǒng)中（）應(yīng)為一級負(fù)荷。A、牽引供電系統(tǒng)B、通信C、信號D、自動售檢票答案：ABCD14.第三方安全評估機構(gòu)應(yīng)當(dāng)通過（）方式，對城市軌道交通運營安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防制度實施情況進行檢查A、查閱資料B、人員問詢C、旁站檢查D、分項檢測答案：ABC15.行車指揮層級分為（）。A、線網(wǎng)監(jiān)控級B、線路控制級C、事件決策級D、現(xiàn)場執(zhí)行級答案：ABD16.車站醒目位置應(yīng)張貼本站（），以及禁止、限制攜帶物品目錄等。A、首末班車時間B、周邊公交換乘信息C、無障礙設(shè)施指引D、車站疏散示意圖答案：ABCD17.應(yīng)急服務(wù)應(yīng)分別就運營事故、重大活動、（）等影響城市軌道交通正常運營的突發(fā)事件制定應(yīng)急服務(wù)預(yù)案，并適時啟動。A、政府管制B、惡劣天氣C、乘客傷亡D、事故災(zāi)難答案：ABCD18.列車上應(yīng)有各種安全標(biāo)志，包括車門防夾警示、（）、（）、（）、消防設(shè)備標(biāo)志等A、車門防倚靠警示B、緊急報警提示C、車門報警提示D、車門緊急解鎖操作提示答案：ABD19.相同閉塞制式的信號系統(tǒng)應(yīng)采用統(tǒng)一的（）、（）、軌旁設(shè)備布置原則、車地間和線路間通信接口協(xié)議、電子地圖設(shè)計及數(shù)據(jù)配置原則A、系統(tǒng)架構(gòu)B、功能分配C、系統(tǒng)組成D、功能描述答案：AB20.軌道結(jié)構(gòu)及主要部件的強度、（）等應(yīng)滿足國標(biāo)和列車運行技術(shù)要求。A、穩(wěn)定性B、耐久性C、絕緣性D、彈性答案：ABCD21.車站出入口、（）等場所應(yīng)通暢，地面應(yīng)保證完好、平整、防滑。A、步行梯B、通道C、站廳D、站臺答案：ABCD22.城市軌道交通行車組織工作應(yīng)堅持（），貫徹（）、（）的原則。A、安全導(dǎo)向B、集中指揮C、逐級負(fù)責(zé)D、化解風(fēng)險答案：ABC23.采用專用軌道導(dǎo)向運行的城市公共客運交通系統(tǒng)，包括磁浮系統(tǒng)、（）、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、有軌電車。A、地鐵系統(tǒng)B、輕軌系統(tǒng)C、單軌系統(tǒng)D、市域快速軌道系統(tǒng)答案：ABCD24.運營單位應(yīng)建立（）與（）體系，制定有關(guān)制度。A、行車組織B、客運組織C、服務(wù)質(zhì)量管理D、客運質(zhì)量答案：BC25.作為（）的道床面應(yīng)平整、連續(xù)、（）。A、疏散通道B、無障礙C、路面D、墻面答案：AB26.突發(fā)大客流時，行車調(diào)度員根據(jù)實際情況發(fā)布變更行車組織方式的調(diào)度命令，可采?。ǎ┑刃熊囌{(diào)整措施，列車駕駛員、車站根據(jù)行調(diào)命令執(zhí)行。A、加開列車B、調(diào)整站停時間C、越站D、停運答案：ABC27.依據(jù)《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》，應(yīng)急專項資金和經(jīng)費主要用于（）等。A、應(yīng)急預(yù)案編制及修訂B、應(yīng)急培訓(xùn)演練C、應(yīng)急裝備和隊伍建設(shè)D、日常應(yīng)急管理、應(yīng)急宣傳以及應(yīng)急處置措施答案：ABCD28.事故管理按“（）”原則嚴(yán)肅查處事故A、事故原因未查清不放過B、責(zé)任人員未處理不放過C、整改措施未落實不放過D、有關(guān)人員未受到教育不放過答案：ABCD29.車載信號人機界面顯示內(nèi)容至少包括時間、（）、（）、下一站、終點站、車次號、（）、發(fā)車提示、（）、目標(biāo)速度、目標(biāo)距離、空轉(zhuǎn)和打滑狀態(tài)、實際運行速度、推薦速度、緊急制動觸發(fā)速度、緊急制動狀態(tài)、故障狀態(tài)等信息。A、運行級別B、駕駛模式C、停穩(wěn)停準(zhǔn)D、車門狀態(tài)答案：ABCD30.新購置列車在滿足（）等安全功能要求后，方可進行正線測試。A、沖突點防護B、車門與動車互鎖C、溜車防護D、超速防護答案：ABCD31.專項應(yīng)急預(yù)案的信息報告內(nèi)容主要包括（）。A、確定報告程序及現(xiàn)場報告方式B、確定24h與相關(guān)部門的通信、聯(lián)絡(luò)方式C、明確相互認(rèn)可的通告、報告形式和內(nèi)容D、明確應(yīng)急響應(yīng)人員向外求援的方式答案：ABCD32.運行環(huán)境類風(fēng)險包括（）等方面的風(fēng)險。A、生產(chǎn)環(huán)境B、自然環(huán)境C、保護區(qū)環(huán)境D、社會環(huán)境答案：ABCD33.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，安全生產(chǎn)工作實行（），強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責(zé)任與政府監(jiān)管責(zé)任，建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的機制。A、安全生產(chǎn)主體責(zé)任B、管行業(yè)必須管安全C、管業(yè)務(wù)必須管安全D、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全答案：BCD34.運營指標(biāo)是指：反映運營工作在一定時間和條件下的（）等的概念和數(shù)值。A、規(guī)模B、程度C、比例D、結(jié)構(gòu)答案：ABCD35.運營單位應(yīng)以服務(wù)乘客安全出行為導(dǎo)向建立（）等業(yè)務(wù)工作協(xié)調(diào)機制，不斷滿足客流需要。A、客運B、行車C、維保D、安全答案：ABC36.屬于重大隱患的包括（）。A、大面積停電B、聯(lián)鎖故障C、火災(zāi)D、車站淹水倒灌答案：AD37.防汛應(yīng)急物資包括：（）。A、擋水板、防汛沙袋B、抽水設(shè)備C、熒光衣、救生衣D、滅火器答案：ABC38.針對換乘站管理接口銜接、客流交織等問題可能影響客流組織的風(fēng)險，在車站相關(guān)崗位職責(zé)、換乘站管理制度中制定的風(fēng)險管控措施以下內(nèi)容符合的是（）。A、換乘車站的換乘通道、出入口等區(qū)域管理責(zé)任界而劃分清晰B、共管換乘車站由不同單位管理的，應(yīng)簽訂相關(guān)管理協(xié)議，明確雙方管理界面、客流流線、聯(lián)絡(luò)機制等C、共管換乘車站不同線路應(yīng)制定應(yīng)急處置協(xié)同預(yù)案和車站協(xié)同處置細(xì)則，并定期組織會商和演練D、換乘站車控室內(nèi)具有直通電話，視頻監(jiān)控宜具備可互看對方站臺、通道內(nèi)的情況，對換乘通道有管理責(zé)任一方的車控室具備對換乘通道廣播功能答案：ABCD39.發(fā)生地震有明顯震感時，行車相關(guān)人員可視情況采?。ǎ┑葢?yīng)急處置措施。根據(jù)不同地震烈度采取行車調(diào)整。A、加強瞭望B、限速C、停運D、封站答案：ABCD40.線網(wǎng)應(yīng)急能力評估中，線網(wǎng)應(yīng)急應(yīng)具備站點、區(qū)域、基地三級的應(yīng)急點結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)（）的統(tǒng)一配套設(shè)置。A、人員B、物資C、倉庫D、點位答案：AB41.作為疏散通道的道床面應(yīng)（）。A、平整B、連續(xù)C、無障礙D、防滑答案：ABC42.采用專用軌道導(dǎo)向運行的城市公共客運交通體系統(tǒng)，包括（）磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。A、地鐵系統(tǒng)B、輕軌系統(tǒng)C、單軌系統(tǒng)D、有軌電車答案：ABCD43.應(yīng)急預(yù)案主要包括（）。A、運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案B、自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案C、公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D、社會安全事件應(yīng)急預(yù)案答案：ABCD44.設(shè)備維修方式一般分為（)三種。A、計劃修B、狀態(tài)修C、功能修D(zhuǎn)、故障修答案：ABD45.車輛基地設(shè)計應(yīng)對所產(chǎn)生的廢氣、廢液、噪聲等進行綜合理;環(huán)境保護設(shè)施應(yīng)與主體工程（）。A、同時設(shè)計B、同時施工C、同時投產(chǎn)D、同時實施答案：ABC46.城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價中的乘客滿意度評價應(yīng)當(dāng)通過（）等方式開展。A、面訪調(diào)查B、網(wǎng)絡(luò)調(diào)查C、電話調(diào)查D、書面調(diào)查答案：ABC47.地下和高架線路因設(shè)施設(shè)備故障等原因?qū)е铝熊嚻韧^(qū)間，需組織區(qū)間疏散時，行車調(diào)度員應(yīng)（）。A、扣停影響疏散的列車B、明確疏散方向C、將該區(qū)間接觸軌停電D、通知車站人員引導(dǎo)乘客答案：ABCD48.城市軌道交通工程項目符合（）前提條件，方可開展正式運營前安全評估A、初期運營至少6個月B、甩項工程完工驗收合格C、未發(fā)生脫軌、沖突D、未造成人員死亡答案：BCD49.站臺和車廂緊急停車裝置、車站和車廂消防報警裝置旁邊應(yīng)設(shè)置明顯的（）A、標(biāo)識B、標(biāo)志C、使用說明D、警示答案：BCD50.專用通信系統(tǒng)主要包括傳輸、無線通信、公務(wù)電話、（）等子系統(tǒng)。A、視頻監(jiān)視B、專用電話C、廣播D、時鐘答案：ABCD51.城市軌道交通運營單位接到暴雨等自然災(zāi)害預(yù)警時，要加強對（）等重點區(qū)域的檢查巡視A、地面線路B、設(shè)備間C、車站出入口D、應(yīng)急值班室答案：ABC52.運營單位應(yīng)保證城市軌道交通安全、有序、高效運營，為乘客提供（）的服務(wù)。A、安全B、準(zhǔn)時C、便捷D、舒適答案：ABCD53.調(diào)車司機憑（）顯示開行列車。A、車載信號B、地面信號C、手信號D、電信號答案：BC54.屏蔽門(安全門)應(yīng)具有()三級控制方式。A、系統(tǒng)級B、中心級C、車站級D、手動級答案：ACD55.在城市軌道交通保護區(qū)內(nèi)進行（）下列作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定制定安全防護方案，經(jīng)運營單位同意后，依法辦理相關(guān)手續(xù)并對作業(yè)影響區(qū)域進行動態(tài)監(jiān)測。A、新建、改建、擴建或者拆除建（構(gòu)）筑物B、挖掘、爆破、地基加固、打井、基坑施工、樁基礎(chǔ)施工、鉆探、灌漿、噴錨、地下頂進作業(yè)C、敷設(shè)或者搭架管線、吊裝等架空作業(yè)D、取土、采石、采砂、疏浚河道答案：ABCD56.安全風(fēng)險等級從高到低劃分為重大風(fēng)險、較大風(fēng)險、一般風(fēng)險和低風(fēng)險，分別用（）、（）、（）、（）四種顏色標(biāo)示。A、紅色B、橙色C、黃色D、藍(lán)色答案：ABCD57.行車指揮層級自上而下分為（）級。A、線網(wǎng)監(jiān)控B、線路控制C、現(xiàn)場執(zhí)行D、終端實施答案：ABC58.車輛基地、聯(lián)絡(luò)線、控制中心、主變電所、搶險救援設(shè)施等應(yīng)（），確保網(wǎng)絡(luò)化運營實施條件。A、合理布局B、信息互通C、統(tǒng)籌建設(shè)D、資源共享答案：ACD59.試車作業(yè)應(yīng)按（）或（）信號顯示運行。A、車載B、地面C、手D、電答案：AB60.線網(wǎng)應(yīng)急能力評估中，線網(wǎng)應(yīng)急應(yīng)具備（）三級的應(yīng)急點結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)人員、物資的統(tǒng)一配套設(shè)置。A、站點B、區(qū)域C、倉庫D、基地答案：ABD61.運營單位應(yīng)按規(guī)定建立突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，主要包括：（）。A、運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案B、自然災(zāi)害事件應(yīng)急預(yù)案C、公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D、社會安全事件應(yīng)急預(yù)案答案：ABCD62.車站客運人員應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)一著裝，正確佩戴服務(wù)標(biāo)志，答復(fù)乘客咨詢時應(yīng)堅持（）。A、首問負(fù)責(zé)B、禮貌熱情C、用語規(guī)范D、使用普通話答案：ABCD63.信號系統(tǒng)應(yīng)具備故障分級報警功能，報警信息至少包括（）內(nèi)容、原因。A、等級B、設(shè)備C、時間D、地點答案：ABCD64.先期處置應(yīng)包括搶險搶修、（）。A、行車組織B、乘車須知C、客運組織D、安全保衛(wèi)答案：AC65.運營單位應(yīng)利用通信設(shè)備自有的監(jiān)測和診斷功能，對（）等通信關(guān)鍵部位進行實時監(jiān)控。A、電源B、傳輸設(shè)備C、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備D、牽引系統(tǒng)答案：ABC66.多線路組成的線網(wǎng)具備以下特征：（）。A、線路數(shù)4條及以上，線路關(guān)聯(lián)形成網(wǎng)格狀，基本連通、覆蓋城市中心城區(qū)；B、基本實現(xiàn)中心城區(qū)1km半徑內(nèi)能找到城市軌道交通車站，站點布局可達(dá)性強；C、換乘站3座及以上，不同線路間可實現(xiàn)無障礙換乘。D、線網(wǎng)運行里程到達(dá)300KM以上答案：ABC67.當(dāng)切除（）或采用（）運行等特殊情況時，車站行車人員應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令，嚴(yán)密監(jiān)控列車運行。A、TPB、ATOC、點式ATPD、點式ATO答案：AC68.市域快速軌道交通車段宜分為（）。大、架修段應(yīng)承擔(dān)車輛的大修和架修及定修、三月檢、雙周檢、列檢作業(yè),定修段應(yīng)承擔(dān)車輛的定修及三月檢、雙周檢、列檢作業(yè);停車場應(yīng)承擔(dān)列檢和停車作業(yè)。A、雙周檢B、大、架修段C、三月檢D、定修段答案：BD69.列車退行前行車調(diào)度員應(yīng)確認(rèn)（）后，方可發(fā)布允許退行的調(diào)度命令。A、列車退行區(qū)間空閑B、相關(guān)列車已進行防護C、車站進行宣傳D、安排人員到現(xiàn)場答案：ABC70.運營單位應(yīng)根據(jù)設(shè)施設(shè)備（）等情況，確定設(shè)施設(shè)備的更新改造項目。A、使用年限B、運行狀況監(jiān)測評估結(jié)果C、備品備件供應(yīng)D、維護成本答案：ABCD71.行車指揮層級中的線網(wǎng)監(jiān)控級負(fù)責(zé)（）工作。A、監(jiān)控線網(wǎng)運行狀態(tài)B、統(tǒng)籌線網(wǎng)運營生產(chǎn)C、指揮應(yīng)急情況下線網(wǎng)列車運行調(diào)整D、對外聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)答案：ABCD72.運營組織是指：運營單位對（）實施有序管理。A、列車運行B、車站行車和客運C、列車調(diào)度D、機電設(shè)備系統(tǒng)運行答案：ABCD73.運營單位應(yīng)按規(guī)定建立突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，主要包括以下（）。A、運營突發(fā)事件現(xiàn)場處置方案B、自然災(zāi)害事件應(yīng)急預(yù)案C、公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D、社會安全事件應(yīng)急預(yù)案答案：BCD74.限界是指限定（）及（）超越的輪廓線。A、車輛運行B、軌道區(qū)周圍構(gòu)筑物C、設(shè)備設(shè)施D、建筑物答案：AB75.在城市軌道交通車站外提供（）、引導(dǎo)連續(xù)和統(tǒng)一的城市軌道交通導(dǎo)向標(biāo)志A、清晰B、明確C、設(shè)置合理D、全面答案：ABC76.列車需越過防護信號機顯示的禁止信號時，行車調(diào)度人員應(yīng)確認(rèn)該信號機內(nèi)方（）之后方可發(fā)布越過禁止信號的命令。A、線路空閑B、道岔位置正確C、道岔鎖閉D、線路占用答案：ABC77.應(yīng)急處置機構(gòu)負(fù)責(zé)（）。A、應(yīng)急工作的總體部署和最高決策B、傳遞信息C、事發(fā)現(xiàn)場的總體控制和指揮D、技術(shù)支撐答案：ABCD78.運營單位制定的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)遵循（）的原則。A、統(tǒng)一指揮B、逐級負(fù)責(zé)C、快速反應(yīng)D、配合協(xié)同答案：ABCD79.運營單位應(yīng)利用供電設(shè)備自有的監(jiān)測和診斷功能，對斷路器、（）等供電關(guān)鍵部位進行實時監(jiān)控。A、繼電保護裝置B、干式變壓器C、再生儲能裝置D、UPS電源答案：ABCD80.隱患排查方式分為（）A、日常排查B、針對性排查C、定期排查D、專項排查答案：ACD81.運營單位編制應(yīng)急預(yù)案前除收集本單位的有關(guān)技術(shù)資料，還應(yīng)收集（）。A、相關(guān)法律法規(guī)B、上級政府層面的有關(guān)應(yīng)