火燒車排查流程

火燒車排查流程排查思路

一排查過程

二目錄火燒車排查流程

三案例說明一.排查思路說明：對汽車火災(zāi)，首先工作是根據(jù)火災(zāi)燃燒蔓延的痕跡特征和規(guī)律，確定起火部位和起火點。通過全方位觀察車身整體燒損狀態(tài)，按照六個方位（正前、左前、左后、正后、右后、右前）觀察和車身整體燒損狀態(tài)，重點勘查車身金屬外殼的變形、變色、銹蝕等狀態(tài)，以及4個輪胎和輪輞的燒損程度，由此確定出起火部位。整體觀察（對比燒損狀態(tài)）確定起火部位（鎖定鑒定范圍）進一步鑒定（按照火災(zāi)三要素）

鑒定大體流程圖

火災(zāi)三要素火源可燃物助燃物（空氣）起火部位在儀表臺中央起火部位在前圍線束一帶起火部位在發(fā)動機處在風(fēng)扇線束及發(fā)動機線束一.排查思路二.排查過程1、到達現(xiàn)場后，根據(jù)車輛燒毀程度，采用排除法尋找起火原因判斷起火部位。2、如果是汽車電器設(shè)備引起的火災(zāi)，就要找到短路點或故障點。電瓶電源線、預(yù)熱線、充電線、儀表線和空調(diào)線易造成短路或接觸不良，對于經(jīng)常與導(dǎo)線摩擦的部件也是易發(fā)生故障的地方（干涉）。對于現(xiàn)場調(diào)查原因，服務(wù)人員在條件許可的情況下應(yīng)現(xiàn)場第一時間抽查熔斷器匹配情況。3、尋找汽車火災(zāi)電氣部分原因有三種調(diào)查方法：電氣故障傳播時序法、最遠點法、最低點法。(1)電氣故障傳播時序法：首先應(yīng)查明起火前線路的帶電情況，然后根據(jù)火災(zāi)中電氣殘留痕跡按照電氣故障傳播時序，將各種金屬熔痕和電氣線路連接起來進行分析可較容易判定出火災(zāi)原因。二.排查過程（2）最遠點法：最遠點是指從電源出發(fā)，同一電路中汽車已動作的電氣保護器到火災(zāi)中距離發(fā)現(xiàn)起火最遠點的電熔痕，最遠點電熔痕即為起火點。其他部位形成的電熔痕都是起火后形成的。尋找電熔痕的常用方法是：從電源沿著電流流向向負(fù)荷端查找或從負(fù)荷端逆著電流流向向電源端查找，這樣找的原因是容易找到全部電熔痕。查找時應(yīng)注意線路與金屬相貼處和線路轉(zhuǎn)彎處，因為這些地方往往有短路點。（3）最低點發(fā)：最低點法是指受燃燒條件和客觀環(huán)境影響，在起火部位和附近形成的常常具有V形、U形（斜面形可看做V形燒痕形的一半）的燒痕、煙痕，而起火點往往就在它們的底部。（4）起火點的確定：對于接觸不良的電線火災(zāi)，線路斷開或局部斷開處往往就是起火點。二.排查過程起火部位的確定起火部位在駕駛室：（1）根據(jù)火災(zāi)燃燒蔓延特征和規(guī)律，進一步縮小起火部位，是儀表臺、后排座位、前圍、還是前輪胎？（2）細項檢查重點部位的有關(guān)電器線束和電器構(gòu)件，如頂棚線束、儀表板線束、空調(diào)線束、點煙器線束、電動門窗線束等。起火部位在發(fā)動機處：（1）看發(fā)動機外殼，是否有變形、變色、銹蝕等情況；（2）檢查電路，從蓄電池正極開始，通向起動機和發(fā)電機，進氣預(yù)熱線束，充電線束；（3）檢查油路，供油系統(tǒng)從接油箱的進油管開始，然后回油管，噴油器等。(4)檢查氣路，從空氣濾清器開始，然后進氣管、進氣歧管、預(yù)熱格柵，排氣管。4.電路短路、過電流、接觸不良導(dǎo)致火災(zāi)。主要的判定要點為：

現(xiàn)場勘查，起火點處存在短路點、短路熔痕，短路熔痕出現(xiàn)在線路，滴落在附近物體上。說明：電路引起火災(zāi)會出現(xiàn)電路熔珠，短路痕跡是由電流的作用而產(chǎn)生的熔痕。一次短路熔珠是火災(zāi)前短路而形成的熔痕。二次短路熔珠是由于火災(zāi)后短路而形成的熔痕。

準(zhǔn)確鑒定短路發(fā)生的時間，即短路熔痕是是一次短路還是二次短路引起，是查明火災(zāi)原因的關(guān)鍵。

一次短路熔珠：汽車線路在不同電源條件下形成的熔痕金相組織的特性基本相同，熔痕與導(dǎo)線間過渡區(qū)明顯而清晰，熔痕的組織為包裝晶及枝晶，枝晶具有方向性，熔痕內(nèi)分布有少量圓孔，越接近過渡區(qū)部分組織，再結(jié)晶晶粒越大，遠離過渡區(qū)的導(dǎo)線保持拉伸狀態(tài)的A-CU組織。一次短路發(fā)生后短路點處銅線受短路電弧和電流的作用而熔化，并受周圍環(huán)境影響及連接導(dǎo)線的冷卻而形成熔痕，這一過程在很低的情況下進行，凝固過程冷卻速度過快，最終形成固有的金相組織。

二次短路熔珠表面粗糙，有的有凹坑或孔洞，部分熔珠尺寸超過導(dǎo)線標(biāo)稱尺寸的一倍。二.排查過程

汽車火災(zāi)的原因認(rèn)定一般先做初步宏觀鑒別，再做金相分析，最后得出結(jié)論。觀察導(dǎo)線熔痕的宏觀狀態(tài)，初步判斷熔痕是火燒還是短路導(dǎo)致的，再根據(jù)熔珠空洞內(nèi)表面的光澤程度、顏色、紋跡、空洞多少來確定短路性質(zhì)。通過對電氣線路殘留物的金相分析，根據(jù)金相組織的不同特點，可鑒定這些不同情況。

導(dǎo)線熔痕是由過載造成的(金相組織呈胞狀晶)，還是火燒形成的(呈粗大的等軸晶)；導(dǎo)線熔珠是短路造成的(呈細小柱狀晶或有氣孔的等軸晶)，還是火燒形成的(呈粗大等軸晶)：短路痕跡是火災(zāi)前形成的一次短路(呈細小柱狀晶)，還是火災(zāi)后形成的二次短路(呈有氣孔的等軸晶)；接觸不良引起的火災(zāi)(呈柱狀或胞狀晶粒)：漏電引起的火災(zāi)(晶粒細小，金相組織和外觀痕跡一致)。二.排查過程二.排查過程(1)火燒導(dǎo)線熔痕：金相組織：具有等軸晶、晶界粗大的特征。粒徑和火燒條件的關(guān)系：當(dāng)導(dǎo)線經(jīng)歷高溫時，加熱溫度越大，粒徑越大，在一定溫度范圍內(nèi)，粒徑和加熱溫度成曲線關(guān)系。冷卻方式：在水中冷卻和空氣中冷卻后的熔痕晶粒尺寸差別較小，但在火場中冷卻的晶粒尺寸很大。孔洞和過渡區(qū)：沒有的孔洞，沒有過渡區(qū)域。(2)一次短路導(dǎo)線熔痕：金相組織：呈細小的樹枝晶、柱狀晶、胞狀晶、共晶體，晶界較細的特征。粒徑和短路電流的關(guān)系：隨著一次短路電流的增大，導(dǎo)線熔痕粒徑增大，成曲線關(guān)系，粒子間距增大，間距內(nèi)共晶體含量增多。一次短路再經(jīng)過高溫作用，晶粒持續(xù)長大?？锥春瓦^渡區(qū)：熔珠金相拋光面內(nèi)氣孔小而較多，大部分孔洞均勻細密、規(guī)則：孔洞周圍的銅和氧化亞銅共晶體較少、不太明顯；沿著過渡線上的孔洞排布得較多較整齊；隨著電流增大，孔洞也增大；熔珠與導(dǎo)線銜接處的過渡區(qū)界限非常明顯。(3)二次短路導(dǎo)線熔痕：金相組織：有較多粗大的柱狀晶或粗大晶粒，有胞狀晶，晶界較粗大，被氣孔分割的特征。粒徑和短路電流的關(guān)系：隨著二次短路電流的增大，有部分熔痕的粒徑增大?？锥矗喝壑榻鹣鄴伖饷鎯?nèi)孔洞大小不均。過渡區(qū)：熔珠與導(dǎo)線銜接處的過渡區(qū)界限