重慶匯百川公司配送作業(yè)優(yōu)化方案

湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計重慶匯百川公司配送作業(yè)優(yōu)化方案重慶匯百川公司簡介重慶匯百川物流有限公司是一家全國性的第三方物流公司,公司總部位于北京首都機(jī)場,全國推廣品牌“城市映急”目前全國擁有獨(dú)資網(wǎng)點26家，合作網(wǎng)絡(luò)近1000家。2003年注冊為重慶匯百川運(yùn)輸有限公司，2008年8月更改為重慶匯百川物流有限公司,公司全國品牌是“城市映急”。公司目前擁有自動化辦公設(shè)備,信息系統(tǒng)正在調(diào)式網(wǎng)上查詢、跟蹤貨物信息,經(jīng)營場地1000平米,物流專業(yè)人才10人，擁有50人的操作團(tuán)隊。公司業(yè)務(wù)介紹重慶匯百川物流有限公司的業(yè)務(wù)主要以北京、廣州、深圳等地區(qū)的貨物配送;貨物市內(nèi)配送;貨物倉儲服務(wù);貨物分解派送和貨物航空運(yùn)輸服務(wù)為主;代收貨款服務(wù);全國各地的貨物從門到出口的運(yùn)輸;重慶市區(qū)縣的快遞;公路交通運(yùn)輸;鐵路交通運(yùn)輸;小件快遞;搬家服務(wù);醫(yī)學(xué)冷鏈運(yùn)輸和空運(yùn)冷鏈等其他業(yè)務(wù)也有涉及。公司物流配送作業(yè)流程重慶的倉庫接收分布在世界各地的產(chǎn)品，對收到的產(chǎn)品進(jìn)行檢查，存儲，分配備用空間并存儲臨時存儲。（2）運(yùn)輸公司制定運(yùn)輸計劃，并根據(jù)運(yùn)輸信息和客戶提供的貨物特性組織運(yùn)輸。汽車裝載和編程。（3）駕駛員接受運(yùn)輸指示并收到交貨單據(jù)。裝卸團(tuán)隊負(fù)責(zé)貨物的裝卸。（4）駕駛員必須根據(jù)客戶的要求進(jìn)行門到門或門到門的送貨/運(yùn)輸。（5）當(dāng)客戶在收據(jù)上簽名時，駕駛員將收據(jù)退還給發(fā)件人，而客戶服務(wù)部將收據(jù)發(fā)送給顧客。1.待配送貨物入倉5.客戶簽收回單4.配送3.配載裝車2.制定配送計劃1.待配送貨物入倉5.客戶簽收回單4.配送3.配載裝車2.制定配送計劃圖1配送作業(yè)流程重慶匯百川公司在物流配送作業(yè)中存在的問題分析2.1公司配送作業(yè)內(nèi)部存在的問題2.1.1調(diào)度、配載人員業(yè)務(wù)操作技能不熟練匯百川物流公司最近獲得了數(shù)個高等教育和學(xué)士學(xué)位，以提高其員工的整體素質(zhì)，但是其員工和碼頭工人的技能和素質(zhì)仍然跟不上時代變化的步伐。由于年齡普遍偏大，學(xué)習(xí)的知識過于老舊，缺乏信息集成處理能力以及缺乏緊急事故的應(yīng)急能力，導(dǎo)致該公司的整體配送水平無法上升。2.1.2標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程欠缺，送貨人員服務(wù)水平不高駕駛員是直接與客戶溝通的人，駕駛員的形象在某種程度上是公司的形象。由于缺少制服，制服和徽章，該公司的駕駛員表示圖像識別能力很差。同時，駕駛員往往缺乏送貨也需要服務(wù)的意識，甚至無法使客戶在交付過程中感覺到公司對服務(wù)的目標(biāo)。2.1.3缺乏完善培訓(xùn)制度，專業(yè)人才青黃不接公司的內(nèi)部培訓(xùn)體系不可靠，人才庫稀缺。由于工作環(huán)境和個人因素，公司經(jīng)常有員工離開公司，而且大多數(shù)都是經(jīng)驗豐富的員工。經(jīng)驗豐富的老員工逐漸減少，滿懷未來的新員工無法得到最及時最有效的培訓(xùn)，導(dǎo)致公司人才無法形成良性循環(huán)。2.1.4車輛調(diào)度效率低，配送時效不高匯百川物流公司在重慶只有一個快遞倉庫，并在主要城市提供快遞服務(wù)。有兩個收款柜臺，這些柜臺延誤了客戶的商品到達(dá)時間，并且不允許進(jìn)行最佳管理。中國中部的交付完成率是中等的。車輛規(guī)劃和按時交付的效率受到經(jīng)理的主觀感知和技能水平的限制。2.1.5配送車輛線路不合理，配載率不高基于配送的產(chǎn)品的時效性的要求，需要每天都按時將貨物交付給客戶。因此，貨量經(jīng)常因為時間的原因無法湊足也不得不進(jìn)行配送。車輛的整體充電速度很慢。同時，規(guī)劃車輛的運(yùn)輸路線是不切實際的，并增加了運(yùn)輸成本。另外，由于主要城市地區(qū)的材料短缺，因此空載車輛的返還率相對較高，并且車輛容量無法得到充分利用。2.2公司配送作業(yè)外部條件存在的問題2.2.1公司利益與客戶利益沖突公司承諾到貨時間，嚴(yán)格遵守集團(tuán)的交貨時間，并交付每天都會到貨的產(chǎn)品。告知客戶第二天而不是立即到來。產(chǎn)品到達(dá)后交貨時間會延遲，但是無法更改為下一個工作日交貨，這會影響交貨時間。不按要求交付貨物將導(dǎo)致客戶不滿意，損害公司的聲譽(yù)和聲譽(yù)，與公司和客戶的利益發(fā)生沖突，并且難以滿足客戶的需求。物品將按正常價格準(zhǔn)時裝貨。2.2.2主城區(qū)貨車限行，配送線路的選擇不盡完善自2014年4月1日起，根據(jù)重慶都會區(qū)的運(yùn)輸規(guī)定，高峰時段和夜間運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸程序受到限制。訂單的交通限制會影響的送貨質(zhì)量。在大都市地區(qū)，卡車的限制使駕駛員無法選擇通往圓形和對流運(yùn)輸路線的理想運(yùn)輸路線，更長的交貨時間，降低的車輛和人力效率以及減少的浪費(fèi)。2.2.3貨源不穩(wěn)定，貨量劇減在過去兩年中，重慶的零擔(dān)貨運(yùn)量急劇下降。隨著行業(yè)競爭的激烈，匯百川的物流運(yùn)輸銷售不可避免地下降，并且某些地區(qū)的信息提供變得不對稱。貨量的進(jìn)出有很大的差距。導(dǎo)致回程的車輛想要滿載變得越來越困難，時間和人力不變，而空駛率卻在不斷增加，從而導(dǎo)致運(yùn)輸成本也會不斷的增加。2.2.4貨物特性影響配送效率低負(fù)載客戶可以減少車輛的使用，尤其是對于大件物品，因為它們相對分散，包裝方面各不相同且相對昂貴。像快速交付一樣，這種類型的工作會影響工作效率。2.2.5卸貨時效差，等待時間長匯百川物流公司采用送貨上門的方式，由于需要顧客自己卸貨，因此他們經(jīng)常面臨大型制造商卸貨效率低下的問題，同時由于司機(jī)不能把握最佳通知時間，導(dǎo)致在交貨時有時需要花費(fèi)大量時間去等待客戶的到來。3重慶匯百川公司配送作業(yè)優(yōu)化方案3.1公司物流配送作業(yè)內(nèi)部優(yōu)化方案3.1.1優(yōu)化車輛調(diào)度方式根據(jù)不同產(chǎn)品的尺寸，重量，質(zhì)地和其他特性，使用不同的分配方法。關(guān)于流通中的不確定性，我們可能會實施特殊的線性定價或特殊的線性合同，以將交付服務(wù)外包給海上卡車司機(jī)和其他物流公司。3.1.2縮短卸貨時間通過加強(qiáng)與客戶的溝通并在裝運(yùn)前向客戶發(fā)送ASN，客戶可以準(zhǔn)備卸貨，減少卸貨時間并提高送貨車輛的利用率。3.1.3提高配送人員業(yè)務(wù)操作水平首先，定期提供技術(shù)培訓(xùn)和服務(wù)培訓(xùn)，對配電系統(tǒng)員工（包括駕駛員）進(jìn)行科學(xué)培訓(xùn)，提高專業(yè)技術(shù)和服務(wù)水平，對私人和外部駕駛員進(jìn)行分類，管理各種任務(wù)，并為他們分配不同的工作水平。讓人們充分利用自己的才能。第二，引入工作福利制度。除了經(jīng)理的薪水外，我們還制定了一種方法，用于計算關(guān)鍵員工的固定薪水。我們進(jìn)行嚴(yán)格的績效評估，并獎勵我們才華橫溢的員工和管理人員積極向上且足智多謀。3.2公司物流配送作業(yè)外部條件優(yōu)化方案3.2.1車輛限行解決方法如果在大城市中對交通規(guī)則（例如一般商品）有疑問，請安排在工作時間以外送貨。我們可以與其他合格的物流公司合作，在城市地區(qū)提供生活必需品。3.2.2拓展業(yè)務(wù)量，設(shè)置專人負(fù)責(zé)貨源管理建立供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，創(chuàng)建專業(yè)的供應(yīng)管理職位，管理多個供應(yīng)信息平臺，產(chǎn)品研究責(zé)任，供應(yīng)商聯(lián)系方式，供應(yīng)信息集成等。3.2.3制定送貨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)買方應(yīng)積極響應(yīng)收貨，樹立良好的貨物專業(yè)形象，并在發(fā)現(xiàn)貨物損壞后及時收集證據(jù)，由于運(yùn)輸或裝載而造成損壞。表1送貨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)服裝規(guī)范1.保證儀容儀表自然大方，保持微笑和禮貌。2.配送員著裝擁有匯百川物流公司員工logo的工作服，愛惜和保護(hù)工作服，要保持穿出去的工作服干凈整潔、不破損、不掉扣子、不變形。服務(wù)規(guī)范1.對待客戶必須用尊稱，端正態(tài)度，接待顧客要主動熱情、耐心周到。送貨之前，與客戶溝通聯(lián)系，確認(rèn)送貨地址和物品，核對好送貨單，確認(rèn)無誤后，方可發(fā)貨。2.送貨到達(dá)目的地后，與顧客聯(lián)系收貨。將貨和送貨單交給顧客簽字后,將收貨確認(rèn)單收好,返回公司上交。3.具有良好的安全意識和防損意識，出發(fā)前檢查送貨車輛的水箱表、汽油、機(jī)油、輪胎狀況和車輛的安全性能。減少工作中損耗的發(fā)生，維護(hù)自身的利益和信譽(yù)。3.3公司配送信息系統(tǒng)的優(yōu)化方案近年來，公司不斷發(fā)展機(jī)械化，標(biāo)準(zhǔn)化，計算機(jī)化和自動化。同時，公司增加了對機(jī)械設(shè)備的投資，改善了設(shè)備和設(shè)施，例如現(xiàn)代化的分揀系統(tǒng)，物料搬運(yùn)機(jī)械和現(xiàn)代化的倉庫建設(shè)。同時，該公司已投入大量資金來創(chuàng)建先進(jìn)，高效和實用的物流信息系統(tǒng)，以更改業(yè)務(wù)流程并創(chuàng)建簡單高效的辦公系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)是公司業(yè)務(wù)的普遍支持，并且在物流和分銷方面非常成功。但是，以公司目前的銷售量來看，僅這些技術(shù)已無法滿足業(yè)務(wù)需求。實際上，公司的多樣化基礎(chǔ)設(shè)施不僅是完美的，而且還必須實現(xiàn)公司業(yè)務(wù)流程的合理性。公司的業(yè)務(wù)流程由與快遞相同的部分組成，這會給公司產(chǎn)品的分銷造成一定的損失。因此，需要一種方法來解決公司業(yè)務(wù)流程中的信息系統(tǒng)集成問題。當(dāng)今的企業(yè)還沒有用于完善連接的完整信息系統(tǒng)。建立客戶服務(wù)平臺，不僅可以有效地控制從收貨到發(fā)貨的流程，還可以對產(chǎn)品進(jìn)行實時跟蹤和查詢，大大降低了運(yùn)營效率。4結(jié)論通過我在實習(xí)公司的實習(xí)經(jīng)歷，以及公司一些產(chǎn)品在物流運(yùn)輸和分配上面存在的問題和現(xiàn)代物流企業(yè)普遍存在的問題結(jié)合該企業(yè)的實際情況和自己的想法后總結(jié)了以上問題，對基于此一一給出了問題的優(yōu)化方案。我知道中國的物流行業(yè)起步晚，發(fā)展迅速，但與外國物流公司相比，中國物流公司還不夠成熟，還存在許許多多的問題，還有很長的路要走，但我相信只要中國的物流業(yè)繼續(xù)保持虛心奮進(jìn)努力拼搏的態(tài)度，遲早能趕超上外國的公司。

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