“人民工匠”許振超：無愧于時(shí)代的勞動(dòng)者

“人民工匠”許振超：無愧于時(shí)代的勞動(dòng)者一次，一場大霧使整個(gè)碼頭的裝卸作業(yè)停下。直到中午霧仍不散，貨輪的船長急哄哄地找到許振超，請求馬上把集裝箱卸下來。原來，該貨輪裝載的全是冷藏箱，不料供電電源發(fā)生故障，如不及時(shí)卸貨，一旦箱里溫度升高，貨物變質(zhì)，損失就是好幾百萬元。一臺(tái)橋吊有十幾層樓那么高，而集裝箱上起吊用的四個(gè)鎖孔，每個(gè)不過一塊香皂大小。司機(jī)在40多米高的橋吊上，要讓重達(dá)十幾噸的吊具的四個(gè)爪準(zhǔn)確插入集裝箱的鎖孔中，這在好天氣都不那么容易操作，何況在大霧彌漫的天氣。許振超藝高人膽大，一咬牙就答應(yīng)了。他在船上、岸邊各安排兩個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，他們通過對講機(jī)隨時(shí)報(bào)告集裝箱位置。他登上橋吊，精心操作。隨著船上、岸邊清晰的報(bào)告聲，一個(gè)個(gè)箱子一鉤到位，順順利利全卸了下來。許振超憑著過硬的功夫、嫻熟的技巧，闖過霧天作業(yè)禁區(qū)，為客戶避免了巨額損失。許振超在工作中發(fā)現(xiàn)，橋吊故障中有60%是吊具故障，而故障主要是由于起吊和落下時(shí)速度太快，吊具與集裝箱碰撞造成的。他提出，必須做到無聲響操作，輕拿輕放。司機(jī)們一聽炸了窩：“集裝箱是鐵的，船是鐵的，拖車也是鐵的，這集裝箱裝卸就是鐵碰鐵，怎么能不響呢？”操作難度實(shí)在太大！許振超沒多解釋，自己動(dòng)手練起來。他通過控制小車水平運(yùn)行速度和吊具垂直升降之間的角度，操作中眼睛上掃集裝箱邊角，下瞄船上裝箱位置一點(diǎn)，手握操縱桿變速跟進(jìn)找垂線。打眼一瞄，就能準(zhǔn)確定位，又輕又穩(wěn)。然后，他專門編寫了操作要領(lǐng)，親自培訓(xùn)骨干并在全隊(duì)推廣，以事實(shí)說服人。就這樣，“無聲響操作”又成了許振超的杰作和青島港的獨(dú)創(chuàng)。有一次，港區(qū)承運(yùn)一批化工劇毒危險(xiǎn)品。這個(gè)貨種一旦被碰撞，有可能引發(fā)惡性事故。為了確保安全，碼頭、鐵路專線都派上武警和消防員，身著防化服全線戒嚴(yán)。船靠岸后，在許振超的指揮下，練就一手“無聲響操作”的橋吊司機(jī)個(gè)個(gè)精心操作，一個(gè)半小時(shí)，40個(gè)集裝箱被悄然無聲卸下，又被裝上火車。貨輪的船長感慨地說：“你們的作業(yè)簡直是行云流水，太神奇了！”就這樣，憑著練就的一身“絕活”，許振超成了青島港大名鼎鼎的“工人專家”。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)新目標(biāo)，許振超奉命來到前灣新港區(qū)，擔(dān)任橋吊安裝現(xiàn)場總指揮。當(dāng)時(shí)前灣碼頭還是一片荒地，辦公現(xiàn)場就在工地上的一個(gè)集裝箱里。零下十幾攝氏度的天氣，集裝箱里里外外一樣冷。每天早晨臉盆里的水都凍成冰，穿上工作鞋先要跺幾分鐘，腳才變暖和。吃飯要到一千多米地以外；睡覺就在集裝箱一角，鋪上硬紙殼加大衣。有一次許振超發(fā)燒，幾天不退，身子像散了架一樣，走路都發(fā)飄。但他晚上給家里打電話仍是那句話：“工程進(jìn)展順利，我一切都好?！痹S振超的妻子許金文和女兒小雪放心不下，乘輪渡到碼頭上看望許振超。只見他眼里布滿血絲，嘴上裂著口子。妻子含著眼淚說：“這么苦，你的身體怎么受得了？”許振超笑笑說：“做心里喜歡的事，就不覺得苦。”港口生產(chǎn)有了嶄新變化，但一些大型、超級集裝箱船舶，對在港作業(yè)時(shí)間提出了更為嚴(yán)格的要求。青島港是涉外港口，裝卸效率、工作質(zhì)量直接反映國家形象，所以，許振超他們也面臨著新的