2022-2023學(xué)年浙江省名校協(xié)作體高二（上）適應(yīng)性聯(lián)考物理試題（解析版）

2022學(xué)年浙江省名校協(xié)作體適應(yīng)性試題高二年級(jí)物理學(xué)科本試題卷分選擇題和非選擇題兩部分，共7頁，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。考生注意：1.答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名，準(zhǔn)考證號(hào)用黑色字跡的簽字筆或鋼筆分別填寫在試題卷和答題紙規(guī)定的位置上。2.答題時(shí)，請(qǐng)按照答題紙上“注意事項(xiàng)”的要求，在答題紙相應(yīng)的位置上規(guī)范作答，在本試題卷上的作答一律無效。3.非選擇題的答案必須使用黑色字跡的簽字筆或鋼筆寫在答題紙上相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)，作圖時(shí)先使用2B鉛筆，確定后必須使用黑色字跡的簽字筆或鋼筆描黑。4.可能用到的相關(guān)公式或參數(shù)：重力加速度g均取10m/s2。選擇題部分一、選擇題Ⅰ（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）1.下列物理量屬于矢量的是()A.電勢(shì) B.電場(chǎng)強(qiáng)度 C.功 D.重力勢(shì)能【答案】B【解析】【詳解】電勢(shì)、功、重力勢(shì)能都是只有大小沒有方向的標(biāo)量，電場(chǎng)強(qiáng)度是有大小，又有方向的矢量，故B正確．2.在北京冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目中，下列說法正確的是（）

A.研究圖甲中冰壺運(yùn)動(dòng)員的推壺技術(shù)時(shí)，冰壺可以看成質(zhì)點(diǎn)B.研究圖乙中自由滑雪運(yùn)動(dòng)員的落地動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可以看成質(zhì)點(diǎn)C.研究圖丙中短道速滑1000米的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可以看成質(zhì)點(diǎn)D.研究圖丁中花樣滑冰雙人滑旋轉(zhuǎn)時(shí)，女運(yùn)動(dòng)員身體各部分速度可視為相同【答案】C【解析】【詳解】A．在研究冰壺運(yùn)動(dòng)員的推壺技術(shù)時(shí)，需要注意與冰壺的接觸位置，冰壺的大小和形狀不可忽略，不可看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；B．在研究自由滑雪運(yùn)動(dòng)員的落地動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀不可忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；C．短道速滑1000米的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可以看成質(zhì)點(diǎn)，C正確；D．花樣滑冰雙人滑旋轉(zhuǎn)時(shí)，女運(yùn)動(dòng)員身體各部分的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不同，速度不可視為相同，D錯(cuò)誤。故選C。3.下列說法正確的是（）A.摩擦起電和感應(yīng)起電的本質(zhì)是產(chǎn)生了新的電子B.元電荷就是質(zhì)子C.電勢(shì)降落的方向一定是電場(chǎng)強(qiáng)度的方向D.高壓作業(yè)服是用包含金屬絲的織物制成，能起到靜電屏蔽作用，保護(hù)工人【答案】D【解析】【詳解】A．摩擦起電和感應(yīng)起電的本質(zhì)是電荷的轉(zhuǎn)移，而不是產(chǎn)生了新的電子，A錯(cuò)誤；B．元電荷是指最小的電荷量，電子和質(zhì)子的電荷量等于元電荷，元電荷不是質(zhì)子，B錯(cuò)誤；C．電勢(shì)降落的方向不一定是電場(chǎng)強(qiáng)度的方向，電勢(shì)降落最快的方向才是電場(chǎng)強(qiáng)度的方向，C錯(cuò)誤；D．高壓作業(yè)服是用包含金屬絲的織物制成，能起到靜電屏蔽作用，保護(hù)工人，D正確。故選D。4.在北京冬奧會(huì)短道速滑項(xiàng)目中，運(yùn)動(dòng)員需要繞周長(zhǎng)僅111米的短道競(jìng)賽。比賽過程中運(yùn)動(dòng)員在通過彎道時(shí)如果不能很好地控制速度，將發(fā)生側(cè)滑而摔離正常比賽路線。如圖所示，圓弧虛線Ob代表彎道，即正常運(yùn)動(dòng)路線，Oa為運(yùn)動(dòng)員在O點(diǎn)時(shí)的速度方向(研究時(shí)可將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn))。下列說法正確的是（）A.發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員受到的合力為零B.發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員受到的合力大于所需要的向心力C.若在O點(diǎn)發(fā)生側(cè)滑，則滑動(dòng)的方向?qū)⒀刂鳲a方向D.若在O點(diǎn)發(fā)生側(cè)滑，則滑動(dòng)方向在Oa右側(cè)與Ob之間【答案】D【解析】【詳解】AB．發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員的速度過大，所需要的向心力過大，運(yùn)動(dòng)員受到的合力小于所需要的向心力，而受到的合力方向仍指向圓心不為零，故AB錯(cuò)誤；CD．若運(yùn)動(dòng)員水平方向不受任何外力時(shí)沿Oa線做離心運(yùn)動(dòng)，實(shí)際上運(yùn)動(dòng)員要受摩擦力作用，所以滑動(dòng)的方向在Oa右側(cè)與Ob之間，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。5.仰臥起坐是《國(guó)家學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的女生測(cè)試項(xiàng)目之一。若某女生一分鐘內(nèi)做了40個(gè)仰臥起坐，其質(zhì)量為50kg，設(shè)上半身質(zhì)量為總質(zhì)量的0.6倍，仰臥起坐時(shí)下半身重心位置不變。則測(cè)試過程中該女生克服重力做功的平均功率約為（）A.90W B.200W C.300W D.500W【答案】A【解析】【詳解】該同學(xué)身高約，則每次上半身重心上升的距離約為則她每一次克服重力做的功為內(nèi)她克服重力所做的總功為她克服重力做功的平均功率為分析以上選項(xiàng)可知，只有A選項(xiàng)接近，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。6.如圖是某電場(chǎng)中的電場(chǎng)線，在該電場(chǎng)中有、兩點(diǎn)，下列結(jié)論正確的是（）

A.點(diǎn)的電勢(shì)比點(diǎn)的電勢(shì)高B.同一正電荷在點(diǎn)的電勢(shì)能比在點(diǎn)的電勢(shì)能大C.同一負(fù)電荷在點(diǎn)的電場(chǎng)力比在點(diǎn)的電場(chǎng)力大D.在點(diǎn)靜止釋放一電荷（只受電場(chǎng)力），可能會(huì)運(yùn)動(dòng)至點(diǎn)【答案】C【解析】【詳解】A．根據(jù)沿電場(chǎng)方向電勢(shì)降低，可知點(diǎn)的電勢(shì)比點(diǎn)的電勢(shì)低，A錯(cuò)誤；B．根據(jù)由于點(diǎn)的電勢(shì)比點(diǎn)的電勢(shì)低，可知同一正電荷在點(diǎn)的電勢(shì)能比在點(diǎn)的電勢(shì)能小，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)電場(chǎng)線分布的疏密程度可知，點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大，則同一負(fù)電荷在點(diǎn)的電場(chǎng)力比在點(diǎn)的電場(chǎng)力大，C正確；D．在點(diǎn)靜止釋放一電荷（只受電場(chǎng)力），若電荷帶正電，正電荷將向點(diǎn)下方運(yùn)動(dòng)，不可能運(yùn)動(dòng)至點(diǎn)，若電荷帶負(fù)電，負(fù)電荷受到的電場(chǎng)力方向應(yīng)偏向連線的左側(cè)，不可能運(yùn)動(dòng)至點(diǎn)，D錯(cuò)誤。故選C。7.如圖所示，某人坐地鐵時(shí)把一根細(xì)繩的下端綁著一支圓珠筆，上端用電工膠布臨時(shí)固定在地鐵的豎直扶手上。在地鐵某段水平直線行駛運(yùn)動(dòng)過程中，細(xì)繩偏離豎直方向一定角度θ并保持了一段時(shí)間，他用手機(jī)拍攝了當(dāng)時(shí)的情景照片，拍攝方向跟地鐵前進(jìn)方向垂直，則可以根據(jù)照片信息（）

A.判斷地鐵的運(yùn)動(dòng)方向 B.判斷地鐵一定在加速C.估算地鐵的速度大小 D.估算地鐵的加速度大小【答案】D【解析】【詳解】對(duì)筆受力分析知，筆受豎直向下的重力和沿繩斜向左上的拉力，二力的合力沿地鐵運(yùn)動(dòng)方向，有解得筆的加速度，也即地鐵的加速度為方向向左，但無法判斷地鐵的運(yùn)動(dòng)方向，故無法判斷地鐵是加速還是減速，也無法估算地鐵的速度大小，故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。8.下列有關(guān)生活中的圓周運(yùn)動(dòng)實(shí)例分析，其中說法正確的是（）

A.如圖A所示，汽車通過凹形橋的最低點(diǎn)時(shí)，汽車處于失重狀態(tài)B.如圖B所示，在鐵路的轉(zhuǎn)彎處，通常要求外軌比內(nèi)軌高C.如圖C所示，輕質(zhì)細(xì)桿長(zhǎng)為l，一端固定一個(gè)小球，繞另一端O點(diǎn)在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)小球的最小速度為D.如圖D所示，脫水桶的脫水原理是水滴受到的離心力大于它受到的向心力，從而沿切線方向甩出【答案】B【解析】【詳解】A．如圖A所示，汽車通過凹形橋的最低點(diǎn)時(shí)，具有向上的加速度，則處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．如圖B所示，在鐵路的轉(zhuǎn)彎處，通常要求外軌比內(nèi)軌高，利用重力和支持力的合力提供火車轉(zhuǎn)彎所需的向心力，故B正確；C．如圖C所示，在最高點(diǎn)，由于輕桿可以對(duì)小球提供支持力，當(dāng)小球的速度為零時(shí)，支持力與重力大小相等，故在最高點(diǎn)小球的最小速度為零，故C錯(cuò)誤；D．如圖D所示，水滴和衣服間的附著力不足以提供水滴做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，水滴做離心運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選B。9.夜光飛箭是一種常見的小玩具，如圖所示，它利用橡皮筋彈弓將飛箭彈射升空，再徐徐下落。若飛箭以初速度豎直向上射出，在t時(shí)刻恰好回到發(fā)射點(diǎn)。已知飛箭的質(zhì)量為m，重力加速度為g，設(shè)飛箭受到的阻力大小與其速率成正比。下列說法中正確的是（）

A.飛箭離開彈弓時(shí)動(dòng)能達(dá)到最大B.飛箭離開彈弓后加速度一直減小C.飛箭離開彈弓后機(jī)械能先減小后變大D.上升階段和下降階段飛箭克服阻力做功相等【答案】B【解析】【詳解】A．橡皮筋彈弓將飛箭射出過程，飛箭先加速，當(dāng)彈弓對(duì)飛箭的彈力等于飛箭的重力時(shí)，飛箭速度達(dá)到最大，動(dòng)能達(dá)到最大，之后做減速運(yùn)動(dòng)，離開彈弓時(shí)彈力為零，故A錯(cuò)誤；B．飛箭離開彈弓后上升過程受向下的重力和阻力，做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)；下降過程受向下的重力和向上的阻力，做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．飛箭離開彈弓后阻力一直做負(fù)功，機(jī)械能減小，故C錯(cuò)誤；D．設(shè)飛箭上升過程平均加速度為a1，則設(shè)下降過程的平均加速度為a2，則有上升與下降過程位移相同，把上升過程逆過來看成初速度為零的加速運(yùn)動(dòng)，則有，設(shè)下降過程回到出發(fā)點(diǎn)速度為v，則飛箭受到的阻力大小與其速率成正比，上升過程的平均速率大于下降過程的平均速率，即上升過程中的平均阻力大于下降過程的平均阻力，上升與下降過程位移相等，所以上升過程克服阻力做功大于下降過程克服阻力做功，故D錯(cuò)誤。故選B。10.2022年3月30日上午10時(shí)29分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭成功將天平二號(hào)A、B、C衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，若已知A、B、C衛(wèi)星繞地球做近似圓周運(yùn)動(dòng)，高地高度分別是、和hc，且，環(huán)繞周期分別是、和，地球表面重力加速度為g，則以下說法正確的是（）A.天平二號(hào)A星可能在地表上空沿某一經(jīng)度線做勻速圓周運(yùn)動(dòng)B.根據(jù)開普勒第三定律有C.根據(jù)題中所給信息，可計(jì)算地球的質(zhì)量D.根據(jù)題中所給信息，無法算地球的密度【答案】C【解析】【詳解】A．由于地球在自轉(zhuǎn)，所以地球衛(wèi)星不可能地表上空沿某一經(jīng)度線做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)開普勒第三定律有①故B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)結(jié)合得由公式①可以用題干中的已知量（其中兩個(gè)衛(wèi)星的高度和周期）表示出地球半徑，所以可以求出地球的質(zhì)量和密度，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。11.圖甲所示的救生緩降器由掛鉤（或吊環(huán)）、吊帶、繩索及速度控制裝置等組成，是一種可使人沿（隨）繩（帶）緩慢下降的安全營(yíng)救裝置。如圖乙所示，高層建筑工人在一次險(xiǎn)情中，將安全帶系于腰部，從離地面某高度處通過鋼絲繩先勻加速運(yùn)動(dòng)后勻減速運(yùn)動(dòng)安全著陸，圖丙是工人運(yùn)動(dòng)全過程的圖像。已知工人的質(zhì)量，，則下列說法中錯(cuò)誤的是（）A.發(fā)生險(xiǎn)情處離地面的高度為B.時(shí)重力的功率為C.整個(gè)過程中工人重力做功為D.時(shí)鋼絲繩對(duì)工人拉力的瞬時(shí)功率為【答案】C【解析】【詳解】A．根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積等于位移，則有可知發(fā)生險(xiǎn)情處離地面的高度為，A說法正確，不滿足題意要求；B．時(shí)重力的功率為B說法正確，不滿足題意要求；C．整個(gè)過程中工人重力做功為C說法錯(cuò)誤，滿足題意要求；D．工人在內(nèi)向下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，工人的加速度大小為根據(jù)牛頓第二定律可得解得時(shí)工人的速度為時(shí)鋼絲繩對(duì)工人拉力的瞬時(shí)功率為D說法正確，不滿足題意要求；故選C。12.心室纖顫是一種可能危及生命的疾病，很多學(xué)校都配備心臟除顫器（如圖），其是一種通過一個(gè)充電的電容器對(duì)心顫患者皮膚上的兩個(gè)電極板放電，讓一部分電荷通過心臟，使心臟除顫后瞬間靜止，再刺激心顫患者的心臟恢復(fù)正常跳動(dòng)。以下是一次心臟除顫器的模擬治療，該心臟除顫器的電容器電容為40μF，充電電壓為4.0kV，除顫過程在10ms時(shí)間內(nèi)完成放電，以下說法正確的是（）

A.本次除顫通過人體組織的電量為0.16CB.如果充電電壓變?yōu)?.0kV，則電容器的電容變?yōu)?0μFC.電容器的帶電量是兩塊極板帶電量絕對(duì)值之和D.放電過程中電流大小保持不變【答案】A【解析】詳解】A．根據(jù)電容定義式可得可知本次除顫通過人體組織的電量為0.16C，A正確；B．電容器的電容與所加電壓沒有關(guān)系，只由電容器自身構(gòu)造決定，如果充電電壓變?yōu)?.0kV，電容器的電容仍為40μF，B錯(cuò)誤；C．電容器的帶電量是指一個(gè)極板帶電量的絕對(duì)值，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)可知放電過程中，電荷量逐漸減小，極板間電壓逐漸減小，放電電流逐漸減小，D錯(cuò)誤。故選A。13.中國(guó)運(yùn)動(dòng)員谷愛凌在北京冬奧會(huì)自由式滑雪女子大跳臺(tái)項(xiàng)目中獲得金牌。如圖所示為賽道的簡(jiǎn)化模型，ab為助滑道，bc為帶有跳臺(tái)的起跳區(qū)，cd為著陸坡，de為停止區(qū)。運(yùn)動(dòng)員在跳臺(tái)頂端M點(diǎn)以速度斜向上飛出，速度方向與水平方向夾角為θ，落地點(diǎn)為著陸坡上的P點(diǎn)。已知M點(diǎn)到P點(diǎn)的高度差為h，假設(shè)運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)過程只受重力作用，重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員在P點(diǎn)落地速度大小為B.運(yùn)動(dòng)員在P點(diǎn)落地速度與水平方向的夾角正切值為C.運(yùn)動(dòng)員在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為D.運(yùn)動(dòng)員在空中最高點(diǎn)與P點(diǎn)的高度差為【答案】B【解析】【詳解】由題意根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得M點(diǎn)到最高點(diǎn)的高度為A．運(yùn)動(dòng)員做斜拋運(yùn)動(dòng)，其在P點(diǎn)水平方向的分速度為其豎直分速度則運(yùn)動(dòng)員在P點(diǎn)落地速度大小為A錯(cuò)誤；B．落地速度與水平方向的夾角B正確；C．運(yùn)動(dòng)員從M點(diǎn)到最高點(diǎn)的過程，其時(shí)間為從最高點(diǎn)到P點(diǎn)的過程，根據(jù)可得其下落時(shí)間為則運(yùn)動(dòng)員在空中的總時(shí)間C錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)員在空中最高點(diǎn)與P點(diǎn)的高度差為D錯(cuò)誤。故選B。二、選擇題Ⅱ（本題共3小題，每小題2分，共6分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得2分，選對(duì)但不全的得1分，有選錯(cuò)的得0分）14.下列關(guān)于書本插圖表述正確的是（）A.甲：汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)殡x心力大于最大靜摩擦力B.乙：卡文迪什的扭秤實(shí)驗(yàn)裝置中采用了控制變量法C.丙：海王星的發(fā)現(xiàn)證明了萬有引力定律的正確性D.丁：汽車上坡時(shí)采用低速檔是為了獲得更大的牽引力【答案】CD【解析】【詳解】A．汽車在水平路面上轉(zhuǎn)彎，靠靜摩擦力提供向心力，發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)槠囀艿降撵o摩擦力不足以提供向心力，汽車不受離心力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．卡文迪什的扭秤實(shí)驗(yàn)裝置中采用了放大法，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．海王星的預(yù)言和發(fā)現(xiàn),極大地支持了萬有引力定律的正確性，選項(xiàng)C正確；D．汽車上坡時(shí)的牽引力為由于汽車的最大功率是一定的，當(dāng)減小行駛速度時(shí)可以獲得更大的牽引力，選項(xiàng)D正確。故選CD。15.如圖所示，在傾角為30°的光滑斜面上，A、B兩個(gè)質(zhì)量均為m的滑塊用輕質(zhì)彈簧相連，彈簧的勁度系數(shù)為k，水平力F作用在滑塊B上，使A、B相對(duì)斜面靜止，此時(shí)彈簧長(zhǎng)度為l，且在彈性限度內(nèi)，則下列說法正確的是()A.彈簧原長(zhǎng)為l＋ B.彈簧原長(zhǎng)為l＋C.力F的大小為mg D.力F的大小為mg【答案】AD【解析】【詳解】AB：對(duì)滑塊A受力分析，據(jù)平衡條件得，其中，解得：．故A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤．CD：對(duì)A、B構(gòu)成的整體受力分析，據(jù)平衡條件得，解得．故C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確．【點(diǎn)睛】對(duì)題中有多個(gè)物體的問題，合理選擇研究對(duì)象，可優(yōu)化解題過程．16.如圖所示，AC是圓O的一條水平直徑，BD是豎直方向的另外一條直徑，M點(diǎn)是圓上的點(diǎn)，OM連線與OC的夾角為60°，該圓處于方向與圓面平行的勻強(qiáng)電場(chǎng)中。將帶正電量為q、質(zhì)量為m的粒子從圓心O點(diǎn)以相同的動(dòng)能Ek0射出，射出方向不同時(shí)，粒子可以經(jīng)過圓周上的所有點(diǎn)。在這些點(diǎn)中，經(jīng)過c點(diǎn)時(shí)粒子的動(dòng)能最小且為，已知圓的半徑為R，重力加速度的大小為g，勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)，那么（）A.M點(diǎn)的電勢(shì)一定高于O點(diǎn)的電勢(shì) B.粒子經(jīng)過B點(diǎn)和D點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能一定相同C.粒子經(jīng)過M點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為 D.粒子經(jīng)過AB連線中點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為【答案】BC【解析】【分析】【詳解】A．從O經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)粒子的動(dòng)能最小且為，則C點(diǎn)為復(fù)合場(chǎng)的等效最高點(diǎn)，則復(fù)合場(chǎng)的合力方向如圖所示，則有，，聯(lián)立解得，則電場(chǎng)線方向如圖所示，由幾何關(guān)系可知，MO與電場(chǎng)線垂直，則MO在同一等勢(shì)面上，則M點(diǎn)的電勢(shì)等于O點(diǎn)的電勢(shì)，所以A錯(cuò)誤；B．粒子經(jīng)過B點(diǎn)和D點(diǎn)時(shí)，合外力不做功，所以粒子的動(dòng)能不變，則粒子經(jīng)過B點(diǎn)和D點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能一定相同，所以B正確；C．粒子從O經(jīng)過M點(diǎn)時(shí)，只有重力做功，由動(dòng)能定理可得從O經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)粒子的動(dòng)能最小且為，由動(dòng)能定理可得聯(lián)立解得所以粒子經(jīng)過M點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為，則C正確；D．粒子經(jīng)過AB連線中點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為，則有聯(lián)立解得所以D錯(cuò)誤；故選BC。三、非選擇題（本題共6小題，共55分）17.（1）①“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，長(zhǎng)木板水平放置，細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行。圖2是打出紙帶的一部分，以計(jì)數(shù)點(diǎn)O為位移測(cè)量起點(diǎn)和計(jì)時(shí)起點(diǎn)，則打計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)小車位移大小為______cm。由圖3中小車運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)，求得加速度為______m/s2（保留兩位有效數(shù)字）。②利用圖1裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，需調(diào)整的是______。A．換成質(zhì)量更小的小車B．調(diào)整長(zhǎng)木板的傾斜程度C．把鉤碼更換成砝碼盤和砝碼D．改變連接小車的細(xì)繩與長(zhǎng)木板的夾角

（2）“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖4所示，在該實(shí)驗(yàn)中，①下列說法正確的是______；A．拉著細(xì)繩套的兩只彈簧秤，穩(wěn)定后讀數(shù)應(yīng)相同B．在已記錄結(jié)點(diǎn)位置的情況下，確定一個(gè)拉力的方向需要再選擇相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)C．測(cè)量時(shí)彈簧秤外殼與木板之間不能存在摩擦D．測(cè)量時(shí)，橡皮條、細(xì)繩和彈簧秤應(yīng)貼近并平行于木板②若只有一只彈簧秤，為了完成該實(shí)驗(yàn)至少需要______（選填“2”、“3”或“4”）次把橡皮條結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)?！敬鸢浮竣?6.15~6.25②.1.7~2.1③.BC##CB④.D⑤.3【解析】【詳解】（1）[1]依題意，打計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)小車位移大小為6.20cm，考慮到偶然誤差，6.15cm~6.25cm也可；[2]由圖3中小車運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)，有考慮到偶然誤差，1.7m/s2~2.1m/s2也可；[3]A．利用圖1裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量，所以不需要換質(zhì)量更小的車，故A錯(cuò)誤；B．利用圖1裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要利用小車斜向下的分力以平衡其摩擦阻力，所以需要將長(zhǎng)木板安打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端較滑輪一端適當(dāng)?shù)母咭恍?，故B正確；C．以系統(tǒng)為研究對(duì)象，依題意“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)有考慮到實(shí)際情況，即，有則可知而利用圖1裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)要保證所懸掛質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，即；可知目前實(shí)驗(yàn)條件不滿足，所以利用當(dāng)前裝置在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，需將鉤碼更換成砝碼盤和砝碼，以滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所懸掛物體的質(zhì)量，故C正確；D．實(shí)驗(yàn)過程中，需將連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板始終保持平行，與之前的相同，故D錯(cuò)誤。故選BC。（2）[4]A．在不超出彈簧測(cè)力計(jì)的量程和橡皮條形變限度的條件下，使拉力適當(dāng)大些，不必使兩只測(cè)力計(jì)的示數(shù)相同，故A錯(cuò)誤；B．在已記錄結(jié)點(diǎn)位置的情況下，確定一個(gè)拉力的方向需要再選擇相距較遠(yuǎn)的一個(gè)點(diǎn)就可以了，故B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)中拉彈簧秤時(shí)，只需讓彈簧與外殼間沒有摩擦，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)即為彈簧對(duì)細(xì)繩的拉力相等，與彈簧秤外殼與木板之間是否存在摩擦無關(guān)，故C錯(cuò)誤；D．為了減小實(shí)驗(yàn)中摩擦對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，拉橡皮條時(shí)，橡皮條、細(xì)繩和彈簧秤應(yīng)貼近并平行于木板，故D正確。故選D。[5]若只有一只彈簧秤，為了完成該實(shí)驗(yàn)，用手拉住一條細(xì)繩，用彈簧稱拉住另一條細(xì)繩，互成角度的拉橡皮條，使其結(jié)點(diǎn)達(dá)到某一點(diǎn)O，記下位置O和彈簧稱示數(shù)F1和兩個(gè)拉力的方向；交換彈簧稱和手所拉細(xì)繩的位置，再次將結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)，使兩力的方向與原來兩力方向相同，并記下此時(shí)彈簧稱的示數(shù)F2；只有一個(gè)彈簧稱將結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)，并記下此時(shí)彈簧稱的示數(shù)F的大小及方向；所以若只有一只彈簧秤，為了完成該實(shí)驗(yàn)至少需要3次把橡皮條結(jié)點(diǎn)拉到O。18.用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究小球做圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使長(zhǎng)槽和短槽分別隨變速塔輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，槽內(nèi)的球就做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。橫臂的擋板對(duì)球的壓力提供了向心力，球?qū)醢宓姆醋饔昧νㄟ^橫臂的杠桿作用使彈簧測(cè)力套筒下降，從而露出標(biāo)尺，標(biāo)尺上的紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)小球所受向心力的比值。實(shí)驗(yàn)用球分為鋼球和鋁球，請(qǐng)回答相關(guān)問題：（1）在探究向心力與半徑、質(zhì)量、角速度的關(guān)系時(shí)，用到的實(shí)驗(yàn)方法是______。A．理想實(shí)驗(yàn)B．等效替代法C．微元法D．控制變量法（2）在某次實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)把兩個(gè)質(zhì)量相等的鋼球放在A、C位置，A、C到塔輪中心距離相同，將皮帶處于左右塔輪的半徑不等的層上。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，觀察左右露出的刻度，此時(shí)可研究向心力的大小與______的關(guān)系。A．質(zhì)量mB．角速度ωC．半徑r（3）在（2）的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，左邊標(biāo)尺露出1格，右邊標(biāo)尺露出4格，則皮帶連接的左、右塔輪半徑之比為______；（4）在（2）的實(shí)驗(yàn)中,其他條件不變，若增大手柄轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，則下列符合實(shí)驗(yàn)實(shí)際的是______A.左右兩標(biāo)尺的示數(shù)將變大，兩標(biāo)尺示數(shù)的比值變小B.左右兩標(biāo)尺的示數(shù)將變大，兩標(biāo)尺示數(shù)的比值不變C.左右兩標(biāo)尺的示數(shù)將變小，兩標(biāo)尺示數(shù)的比值變小D.左右兩標(biāo)尺的示數(shù)將變大，兩標(biāo)尺示數(shù)的比值變大【答案】①.D②.B③.2∶1④.B【解析】【詳解】解：（1）[1]在探究向心力大小F與半徑r、質(zhì)量m、角速度ω的關(guān)系時(shí)，需要先控制某些量不變，探究其中的兩個(gè)物理量的關(guān)系，即用控制變量法，ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。（2）[2]兩個(gè)鋼球的質(zhì)量相等，轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑相同，此時(shí)可研究向心力的大小與角速度ω的關(guān)系，AC錯(cuò)誤，B正確。故選B。（3）[3]由可知，兩球的向心力之比為1∶4，兩球的質(zhì)量相等，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑相同，則有轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度之比為1∶2，因用皮帶連接的左、右塔輪，輪緣的線速度大小相等，由v=ωr可知，左、右塔輪半徑之比為2∶1。（4）[4]其他條件不變，若增大手柄轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，則有兩鋼球所需的向心力都增大，左右兩標(biāo)尺的示數(shù)將變大，可是向心力之比不變，即兩標(biāo)尺示數(shù)的比值不變，因此ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。19.物流公司通過滑軌把貨物直接裝運(yùn)到卡車中。如圖所示，傾斜滑軌與水平面成24°角，長(zhǎng)度，水平滑軌長(zhǎng)度可調(diào)，兩滑軌間平滑連接。若貨物從傾斜滑軌頂端由靜止開始下滑，其與滑軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，貨物可視為質(zhì)點(diǎn)（取，，重力加速度）。（1）求貨物在傾斜滑軌上滑行時(shí)加速度的大?。唬?）求貨物在傾斜滑軌末端時(shí)速度的大??；（3）若貨物滑離水平滑軌末端時(shí)的速度不超過2m/s，求水平滑軌的最短長(zhǎng)度。

【答案】（1）；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）根據(jù)牛頓第二定律可得代入數(shù)據(jù)解得（2）根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解得（3）根據(jù)牛頓第二定律根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得20.如圖所示，有a、b、c三點(diǎn)處在勻強(qiáng)電場(chǎng)中，，其中ab與電場(chǎng)方向平行，ab與ac成角，一電子從a移到c電場(chǎng)力做了-18J的負(fù)功，已知元電荷，求：（1）勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小及方向。（2）電子從b移到c，電場(chǎng)力對(duì)它做功。（3）設(shè)a點(diǎn)電勢(shì)，則c點(diǎn)電勢(shì)為多少？電子在b點(diǎn)的電勢(shì)能為多少？【答案】（1），方向水平向左；（2）；（3），【解析】詳解】（1）電子從a移到c電場(chǎng)力做正功，所以場(chǎng)強(qiáng)方向水平向左解得（2）電子從b移到a電場(chǎng)力做正功為電子從b移到c電場(chǎng)力做正功（3）根據(jù)解得同理可得點(diǎn)的電勢(shì)電子在b點(diǎn)的電勢(shì)能為21.如圖所示，貨艙P(yáng)中的兩種谷物需要通過如下裝置進(jìn)行分離