汽車維修工職業(yè)技能大賽（汽車車身修復(fù)板件更換模塊）理論考試題庫資料（含答案）

PAGEPAGE1汽車維修工職業(yè)技能大賽（汽車車身修復(fù)板件更換模塊）理論考試題庫（含答案）一、單選題1.熔流塑料焊接是無空氣焊接方法中最常用的,它一般用在()。A、單面維修B、雙面維修C、單面維修和雙面維修答案：C2.車身板件表面有舊漆層、舊防腐材料等需要清理,最好使用()清除。A、鋼絲刷打磨B、砂輪打磨C、噴砂處理答案：C3.激光測量系統(tǒng)標(biāo)靶的作用是()。A、接收激光束B、反射激光束C、發(fā)射激光束答案：B4.使用滅火器時應(yīng)該對準(zhǔn)火焰的()。A、上部B、中部C、根部答案：C5.移動式液壓千斤頂降低高度時,要()。A、順時針慢慢轉(zhuǎn)動手柄B、逆時針慢慢轉(zhuǎn)動手柄C、可以快速逆時針轉(zhuǎn)動手柄答案：B6.電阻點焊機焊接時的電流為()。A、30~40B、20~30C、10~30答案：A7.被撞縱梁的內(nèi)側(cè)及未被撞縱梁的外側(cè)有折皺是發(fā)生了()。A、上下彎曲B、左右彎曲C、壓縮變形答案：B8.酸雨腐蝕后,油漆面()是錯誤的。A、清水清洗后再拋光B、首先進(jìn)行中和處理C、修復(fù)后最好再噴一層清漆三、多項選擇題答案：A9.在對車身上封閉的門檻板內(nèi)表面進(jìn)行防腐處理時,從一端打孔插入噴嘴,要先從()開始噴防腐材料。A、離孔最近的地方B、離孔最遠(yuǎn)的地方C、孔與最遠(yuǎn)距離的一半位置答案：B10.發(fā)動機縱向放置在前車身的()上。A、中間梁B、前懸架橫梁C、后縱梁答案：B11.各汽車生產(chǎn)廠、數(shù)據(jù)公司提供的車身測量數(shù)據(jù)的格式()。A、都是相同的B、可以不同C、只有高度數(shù)據(jù)相同,其他的不同答案：B12.對車身進(jìn)行校正時,要遵循()的原則。A、先里后外B、先外后里C、里外同時答案：A13.整體式車身與車架式車身相比,()是整體式車身的特點。A、汽車通過性提高B、安全性提高C、碰撞時把損壞局限在某些部件上答案：B14.一套專用測量頭可以測量()種類型的車型。A、1B、2C、3答案：A15.車身修理后,要求尺寸公差是()mm。A、±3B、±4C、±2答案：A16.一般圖紙的視圖都是利用()來繪制的。A、立體圖投影B、正投影C、側(cè)投影答案：B17.()可對濾筒式呼吸器進(jìn)行正壓測試。A、手掌放到濾芯上并吸氣B、手掌放到濾芯上并呼氣C、手掌罩住呼氣器并呼氣答案：B18.當(dāng)鋼鐵呈現(xiàn)黃色時,溫度可以達(dá)()℃。A、800B、900C、1000答案：C19.當(dāng)新更換的車門外板的邊緣彎至距內(nèi)板()時,開始使用折邊工具。A、30ooB、40ooC、50oo答案：A20.()塑料的彈性好。A、熱塑性B、熱固性C、熱固性和熱塑性答案：A21.在使用鏈條和液壓頂桿進(jìn)行拉伸時,鏈條的角度不能小于()。A、60oB、90oC、120o答案：B22.中置后驅(qū)汽車的中部車身結(jié)構(gòu)強度與前置前驅(qū)和前置后驅(qū)汽車的比較是()A、中置后驅(qū)汽車的大B、前置前驅(qū)和前置后驅(qū)汽車的大C、縱梁同樣大答案：A23.酚醛樹脂與環(huán)氧樹脂混合使用時,其用量為環(huán)氧樹脂的()。A、20%~30%B、40%~50%C、30%~40%答案：C24.安裝玻璃時可以使用橡膠墊固定,此時應(yīng)按照()的順序固定橡膠墊。A、先從玻璃的頂部開始,然后是側(cè)面,最后是下部B、先從玻璃的側(cè)面開始,然后是下部,最后是頂部C、先從玻璃的下部開始,然后是側(cè)面,最后是頂部答案：A25.在車身的()有安全氣囊傳感器。A、前部和后部B、前部和中部C、中部和后部答案：B26.位置公差有()種類型。A、6B、8C、4答案：B27.()可以用于制造車身內(nèi)飾板。A、聚氯乙烯B、聚丙烯C、玻璃纖維加強塑料三、多項選擇題答案：A28.()的說法是錯誤的。A、電子測量系統(tǒng)內(nèi)都會存有數(shù)據(jù)B、自由臂測量系統(tǒng)只可測量1個點C、電子測量系統(tǒng)計算機會提示測量點的位置答案：C29.惰性氣體保護(hù)焊焊接的板件厚度超過()mm時,要留出焊接坡口。A、1.4B、1.6C、1.8答案：B30.前置前驅(qū)縱置發(fā)動機是由()支撐的。A、前懸架橫梁B、中間梁C、散熱器支架答案：A31.可以使用偏置對接連接方式的車身板件是()。A、前立柱B、后縱梁C、門檻板答案：A32.形狀公差有()種類型。A、2B、3C、4答案：C33.關(guān)于塑料件維修的說法,正確的是()。A、熱塑性塑料必須用焊接來修復(fù)B、熱固定塑料也可以用焊接來修復(fù)C、熱塑性和熱固定的塑料都能用黏結(jié)修復(fù)答案：C34.前置前驅(qū)汽車的發(fā)動機是()。A、縱向放置B、橫向放置C、既有縱向放置,也有橫向放置答案：C35.在整體式車身發(fā)動機艙部位,()沒有吸能區(qū)設(shè)計。A、縱梁B、發(fā)動機罩C、橫梁答案：C36.中心面把汽車分為()。A、前后相等的兩部分B、上下相等的兩部分C、左右相等的兩部分答案：C37.使用微鈑金工具對微小凹痕修復(fù)時,()的操作是錯誤的。A、修復(fù)時的力量要準(zhǔn)確、有力B、在修復(fù)好的部位上放一些研磨膏拋光C、用微鈑金錘輕敲凹陷部位,動作要輕柔三、多項選擇題答案：A38.鉆除焊接式車門鉸鏈的焊點時,要用()mm直徑的鉆頭。A、8B、10C、12答案：C39.()測量系統(tǒng)可以測量出實際的尺寸數(shù)值。A、專用測量頭B、中心量規(guī)C、軌道式量規(guī)答案：C40.使用電阻點焊焊接0.8mm和1.0mm厚的鋼板時,最小焊點間距是()mm。A、13和16B、14和18C、14和17答案：C41.采用氣體保護(hù)焊焊接鋁板時,焊炬的焊接角度是()。A、5°~15°B、10°~15°C、10°~20°答案：A42.在實際測量時,車輛的基準(zhǔn)面和測量系統(tǒng)的基準(zhǔn)面()。A、要求完全重合B、只要求平行C、重合或平行都可以答案：C43.在車身制造中,鋁的應(yīng)用可以使車輛減小()的質(zhì)量。A、10%~20%B、20%~30%C、30%~40%答案：B44.電阻點焊的電流調(diào)大時,會產(chǎn)生()現(xiàn)象。A、飛濺變多、焊點顏色變深B、飛濺變少、焊點顏色變深C、飛濺變多、焊點顏色變淺答案：A45.超聲波測量系統(tǒng)的橫梁在測量時向前移動50mm,會使()。A、長度讀數(shù)增加50mmB、長度讀數(shù)減少50mmC、長度讀數(shù)不變答案：C46.卷板機卷板是對板料進(jìn)行連續(xù)()點彎曲的過程。A、三B、二C、四答案：A47.使用惰性氣體保護(hù)焊用0.6mm的焊絲焊接1.0mm厚的板件時,焊接電流是()A。A、20~30B、30~40C、40~50答案：C48.車門護(hù)板已經(jīng)凹陷或產(chǎn)生其他變形,應(yīng)該()。A、低溫加熱維修B、更換新的C、修理后只要不影響尺寸可以繼續(xù)使用答案：B49.箱形截面工件發(fā)生鉸折時,彎曲的()。A、上表面受壓力、內(nèi)表面受拉力B、上表面受壓力、內(nèi)表面受壓力C、上表面受向下拉力、內(nèi)表面受壓力答案：C50.更換車身板件時清潔很重要,原因是它可以()。A、妨礙板件對齊B、影響焊接強度C、影響配合尺寸答案：C51.車身修復(fù)測量的基本長度單位是()。A、毫米(mm)B、米(m)C、厘米(cm)答案：A52.鐵錘在墊鐵上的敲擊法和鐵錘不在墊鐵上的敲擊法是()。A、前者拉伸金屬,后者整平金屬B、前者整平金屬,后者拉伸金屬C、鐵錘在墊鐵上的敲擊法和鐵錘不在墊鐵上的敲擊法都是拉伸金屬答案：A53.自由臂測量系統(tǒng)可以對()個點進(jìn)行測量。A、3B、2C、1答案：C54.當(dāng)車架發(fā)生斷裂變形后,在()上尺寸會有變化。A、高度B、寬度C、長度答案：C55.常見的圖紙中一般有()。A、左視圖、右視圖和下視圖B、前視圖、后視圖和中視圖C、俯視圖、正視圖和左視圖答案：C56.車身維修車間所使用的壓縮空氣的壓強是()MPa。A、0.4~0.8B、0.5~0.8C、0.3~0.8答案：B57.通過下拉工具向下拉伸時,導(dǎo)向環(huán)的位置()。A、與拉伸的板件平齊B、可以在安全范圍內(nèi)的任意高度C、與下拉工具平齊答案：C58.車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時,用對角線方法測量()測出變形。A、能B、不能C、測量準(zhǔn)確就能,否則就不能答案：B59.整體式車身的變形修復(fù)順序是()。A、彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形B、斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形C、扭轉(zhuǎn)變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形答案：C60.車身高度數(shù)值是以()為基準(zhǔn)測量的。A、基準(zhǔn)面B、中心面C、零平面答案：A61.車身板件變形恢復(fù)后,()。A、要全部消除B、還要清除變形產(chǎn)生的應(yīng)力C、不用再處理了答案：B62.塔柱導(dǎo)向環(huán)的作用是()。A、改變拉力的方向B、加強拉力的大小C、拴住鏈條答案：A63.門檻板內(nèi)的插入件要用()的方法固定。A、點焊B、定位焊C、塞焊答案：C64.惰性氣體保護(hù)焊保護(hù)氣中的二氧化碳含量增大時,會出現(xiàn)()現(xiàn)象。A、焊接熔深加大、焊縫寬度加大B、焊接熔深加大、焊縫寬度減小C、焊接熔深減小、焊縫寬度加大答案：A65.板件變形后,在彎曲部位強度會()。A、增強B、不變C、下降答案：A66.汽車前縱梁與()焊接連接在一起。A、擋泥板B、前橫梁C、翼子板三、多項選擇題答案：A67.對于惰性氣體保護(hù)焊,焊槍導(dǎo)電嘴到工件的距離是()mm。A、7~15B、7~16C、6~16答案：A68.車身板件的折損類型有()種。A、3B、4C、5答案：B69.用超聲波塑料焊接的焊接時間是()s。A、低于0.2B、1.0C、不超過0.5答案：C70.使用電阻點焊設(shè)備焊接1mm厚的鋼板時,兩層板的間隙應(yīng)該是()mm。A、0B、0.5C、1答案：A71.對車身外露內(nèi)表面噴涂蠟基或石油基底涂化合物,一般要噴涂()層。A、1B、2C、3答案：B72.車身的制造成本約占整車制造成本的()A、60%B、70%C、50%答案：A73.車身電子測量系統(tǒng)的測量精度要達(dá)到()mm。A、±1B、0.5C、1.5答案：A74.熱收縮時使用墊鐵的作用是()。A、使金屬稍微回彈B、整平金屬C、支撐金屬答案：C75.熱軋鋼板的厚度一般是()mm。A、1.2~8B、1.4~8C、1.6~8答案：C76.車身板件變形恢復(fù)后,內(nèi)部還存在應(yīng)力的原因是()。A、內(nèi)部晶粒的變形沒有恢復(fù)B、使用了高強鋼C、拉伸時測量不及時答案：A77.用鏨子檢驗電阻點焊焊接的兩個1.0mm厚度的板件時,鏨開的縫隙是()mm。A、2.0~2.5B、2.5~3C、1.5~2答案：B78.車身前部碰撞時,吸收能量最大的部件是()。A、縱梁B、散熱器支架C、擋泥板答案：A79.使用超聲波測量系統(tǒng)測量時,要測量三對點,需要()個超聲波發(fā)射器。A、9B、6C、3答案：B80.車身上的普通釬焊與電弧釬焊可以通過顏色來識別,()。A、普通釬焊區(qū)域是黃銅色的,而電弧釬焊區(qū)域是淡紫銅色的B、普通釬焊區(qū)域是淡紫銅色的,而電弧釬焊區(qū)域是黃銅色的C、普通釬焊區(qū)域是淡紫色的,而電弧釬焊區(qū)域是黃色的答案：A81.自由臂測量系統(tǒng)的測量傳感器是()。A、位移傳感器B、角度傳感器C、激光傳感器答案：B82.拉伸時,操作人員要站在塔柱的()。A、前面B、后面C、側(cè)面答案：C83.車門鉸鏈在重新焊接到立柱上時,要采用()。A、電阻電焊B、氣體保護(hù)焊的塞焊C、氣體保護(hù)焊的連續(xù)焊答案：C84.當(dāng)代車身上應(yīng)用高強度鋼的比例可以達(dá)到()。A、30%B、40%C、50%答案：C85.更換()的過程中,安裝必須用測量的方式進(jìn)行。A、車門檻外板B、后側(cè)圍板C、散熱器支架答案：C86.液壓泵是將原動機輸入的機械能轉(zhuǎn)換為流體介質(zhì)的()。A、動力能B、壓力能C、壓縮能答案：B87.車身上()可以用來測量數(shù)據(jù)。A、所有的孔都B、主要的安裝點C、只是底部的孔答案：B88.比較復(fù)雜的車身損壞,需要使用()來檢查懸架和整個車身的損傷情況。A、軌道式量規(guī)、定心量規(guī)B、三維測量系統(tǒng)C、鋼卷尺答案：B89.鋼板熱收縮過量后,()。A、用鐵錘在墊鐵上輕敲,拉伸收縮過量的金屬B、不用鐵錘在墊鐵上輕敲,即可拉伸收縮過量的金屬C、用鐵錘在墊鐵上重敲,拉伸收縮過量的金屬答案：C90.安全氣囊的碰撞傳感器一般安裝在汽車()。A、中部B、前部C、后部答案：B91.車身上封閉的內(nèi)表面可以使用()防腐材料。A、薄體密封劑B、重體密封劑C、導(dǎo)電底漆答案：C92.關(guān)于板件的熱收縮操作,()的說法是錯誤的。A、可以用鐵錘不在墊鐵上敲擊B、可以用鐵錘在墊鐵上輕敲C、可以用鐵錘在墊鐵上實敲答案：C93.當(dāng)鋼板受到超過15000N的拉力時就會斷裂,而該鋼板需要20000N的拉力才能恢復(fù)變形,使用2個工具夾住后拉伸()變形。A、可以恢復(fù)B、也不能恢復(fù)C、不一定能恢復(fù)答案：A94.對車門檻板彎曲后向前后拉伸校正時,門檻板下的主夾具要()。A、與校正平臺不固定B、與校正平臺固定C、固定,但不能完全緊固答案：A95.氧乙炔火焰的溫度可以達(dá)到()℃。A、3000B、2500C、3500答案：A96.圓錐體的展開一般用()。A、平行線法B、放射線法C、近似法答案：B97.四門轎車的車門需要調(diào)整時,要按照()的順序進(jìn)行。A、先調(diào)整后門,再調(diào)整前門以適合后門,最后調(diào)整前翼子板適合前門B、先調(diào)整前門,再調(diào)整后門以適合前門,最后將前翼子板調(diào)整適合前門C、先前翼子板調(diào)整到適合前門,再調(diào)整前門以適合后門,最后調(diào)整后門答案：A98.車門中立柱附近受到嚴(yán)重碰撞,校正時,要從()個方向同時進(jìn)行拉伸校正。A、3B、4C、5答案：C99.溢流閥主要是用于溢去系統(tǒng)多余油液,并讓壓力()。A、基本恒定B、增加C、減小答案：A100.關(guān)于機械通用式測量系統(tǒng),()的說法是錯誤的。A、可以測量車身每一個點的數(shù)據(jù)B、可以測量每個點的三維數(shù)據(jù)C、只能測量每個點的變形方向答案：C101.對更換的板件清潔時,()的做法是錯誤的。A、可以用氧乙炔清潔油漆B、要打磨掉鍍鋅層以利于焊接C、對鋼板加熱、磨削時,鋼板不能變色答案：B102.液壓彎管機頂胎所對應(yīng)的圓心角受其結(jié)構(gòu)的限制,彎曲角度一般不宜超過()。A、90oB、100oC、120o答案：A103.汽車碰撞后,對()檢查要更為仔細(xì)。A、車架式車身B、整體式車身C、半架式車身答案：B104.使用黏結(jié)法修復(fù)板件微小凹痕時,()的操作是錯誤的。A、襯墊要準(zhǔn)確地黏結(jié)在變形部位的中心B、涂膠的表面要超過碰撞變形部位的直徑C、去除膠以后,要進(jìn)行拋光打磨答案：B105.在對小的板件打孔時,()是正確的。A、用手握緊后打孔B、用臺虎鉗夾緊后打孔C、用腳踩緊后打孔答案：B106.舉升機舉升車輛后,應(yīng)用()來承受車輛載荷。A、液壓自鎖B、安全鉤鎖緊C、液壓自鎖和安全鉤鎖緊共同作用答案：B107.拉伸中車身出現(xiàn)移動,要()。A、擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸B、把車身移動到拉伸前的位置后,擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸C、重新找到新的基準(zhǔn)后,擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸答案：C108.車身修復(fù)用的電阻點焊設(shè)備,要求配備100mm或更短的縮短型電極臂時,其最大焊接能力達(dá)()。A、二層2.0mm厚的鋼板B、二層2.5mm厚的鋼板C、二層3.0mm厚的鋼板答案：B109.拉伸時錘擊拉伸部位的板件,是為了()。A、敲平板件的變形B、消除板件內(nèi)部應(yīng)力C、防止拉伸夾持部位變形答案：B110.采用電阻點焊焊接時,原焊點有4個,修理時要有()個焊點。A、4B、5C、6答案：B111.每次進(jìn)行熱收縮的直徑范圍大約是()mm。A、10~20B、20~30C、30~40答案：A112.車架式車身在碰撞時主要由()吸收能量。A、主車身B、車架C、橫梁答案：B113.拉伸中()最重要,它影響校正的成敗。A、不斷測量B、放松應(yīng)力C、不斷調(diào)整拉力方向答案：A114.用剪床剪切時,當(dāng)剪切線距離板料邊緣很近時,要注意()。A、壓緊裝置壓腳能否靠近板料B、壓緊裝置壓腳能否超出板料C、壓緊裝置壓腳能否壓住板料答案：C115.硼鋼的抗拉強度可以達(dá)到()MPa。A、1200~1400B、1200~1300C、1300~1400答案：C116.客車的蒙皮使用()連接在骨架上的。A、螺栓B、焊接C、折邊答案：B117.車身上有()的板件是用電阻點焊焊接的。A、80%~90%B、85%~90%C、90%~95%答案：C118.高抗拉強度鋼的屈服強度和抗拉強度分別是()MPa。A、250和450B、350和550C、350和450答案：C119.進(jìn)行等離子切割時,溫度可以達(dá)到()℃。A、20000~30000B、30000~40000C、10000~20000答案：A120.當(dāng)錯誤切割車身加強件的尺寸大于()mm時,即使修復(fù)好了,也會影響其強度。A、4B、5C、6答案：C121.前縱梁的截面通常是()。A、框形B、箱形C、門形答案：B122.車身制圖中是以()作為縱向零線。A、前輪理論中心的中心線B、前圍中心線C、后輪理論中心的中心線答案：A123.在使用機械通用測量系統(tǒng)測量時,汽車的中心面向右偏離測量系統(tǒng)的中心面50mm,右側(cè)某點的高度讀數(shù)是250mm,那么這個點高度實際數(shù)值是()mm。A、200B、250C、300答案：B124.發(fā)生菱形變形后,通過測量()可以判斷。A、長度B、高度C、對角線答案：C125.A部件拉伸校正恢復(fù)尺寸后,對與它相連的B部件進(jìn)行拉伸,()。A、拉伸時力量小一些B、邊拉伸B件邊測量A件C、對A件進(jìn)行輔助固定再拉伸答案：C126.整體式車身的()剛性最大。A、前車身B、中車身C、后車身答案：B127.拆卸車門裝飾板時,()的做法是正確的。A、用螺絲刀撬開塑料卡夾B、用叉狀工具在兩個卡夾之間撬動C、用叉狀工具在卡夾頭部撬動答案：C128.導(dǎo)電底漆可以用在車身()鋼板上。A、表面帶油漆的B、表面鍍鋅的C、裸金屬表面的答案：C129.金屬結(jié)構(gòu)存在應(yīng)力集中時,其強度可能減小,為了(),修理后要消除某些板件的應(yīng)力集中。A、變形吸收能量B、增加強度C、增加剛性答案：A130.對車身中立柱進(jìn)行切割時,應(yīng)該注意()。A、不能在中間位置進(jìn)行切割B、不能在下部位置進(jìn)行切割C、不能切割安全帶固定位置答案：C131.()說法是正確的。A、車架式車身最后修復(fù)上下彎曲B、車架上不會發(fā)生菱形變形C、碰撞中車架可能遭受損傷,而車身沒有三、多項選擇題答案：C132.惰性氣體保護(hù)焊搭鐵夾鉗的作用是()。A、作固定用B、使電流形成回路C、使電流穩(wěn)定,焊接效果好答案：B133.碰撞傳感器是通過()來感知碰撞的。A、變形B、慣性力C、位移答案：B134.用加熱元件對塑料進(jìn)行焊接時,最少要預(yù)先加熱()min。A、3B、4C、5答案：A135.鐵錘在墊鐵上的敲擊法可以修理()損傷。A、小的凹陷B、大的凸起C、板件上的拉伸區(qū)答案：A136.塑料的比強度()鋼鐵的比強度。A、高于B、低于C、等于答案：A137.超聲波測量系統(tǒng)橫梁上的上下兩排小孔的作用是()。A、發(fā)射超聲波B、反射超聲波C、接收超聲波答案：C138.風(fēng)窗玻璃有幾個泄漏點時,要把()。A、幾個泄漏點位置密封B、泄漏點一段位置密封C、所有玻璃周邊全部密封答案：B139.車身上部的測量點可以大量地使用()測量系統(tǒng)進(jìn)行測量。A、軌道式量規(guī)B、中心量規(guī)C、自由臂式測量系統(tǒng)答案：A140.將車頂板與前立柱連接在一起,可以采用()。A、壓焊B、熔焊C、釬焊答案：C141.黏結(jié)修復(fù)裂紋比較大的塑料件時,要開V形槽,且在V形槽兩邊打磨斜面的寬度是()mm左右。A、20B、30C、40答案：C142.整體式車身的前立柱、中立柱、門檻板、車頂縱梁等部位由()層板件組成。A、2B、3C、4答案：B143.龍門剪板機的剪刀片是用()分裝在上刀架和下床面上的。A、焊接B、螺栓C、鉚接答案：B144.()的說法是正確的。A、受到拉伸的部位不存在加工硬化B、受到壓縮的部位不存在加工硬化C、受到拉伸和壓縮的部位都存在加工硬化答案：C145.三維測量系統(tǒng)的測量精度要求達(dá)到()mm。A、1~1.5B、0.5~1.5C、1~2答案：A146.進(jìn)行正常軟釬焊時,釬焊部位是()色。A、銀灰B、淺藍(lán)C、淡黃答案：A147.對車身構(gòu)件進(jìn)行拉伸時,導(dǎo)向環(huán)的高度()于構(gòu)件的高度。A、稍微高B、等C、稍微低答案：B148.安裝車門或行李艙上的密封條,要裁剪得比需要長度多出()mm。A、5B、20C、12答案：C149.激光測量系統(tǒng)有()個準(zhǔn)分子激光發(fā)射器。A、1B、2C、3答案：B150.分段焊接的目的是()。A、有利于對準(zhǔn)焊縫B、有利于冷卻C、降低焊接難度答案：B151.液壓傳動是依靠液體()中的壓力來實現(xiàn)運動和動力傳遞的。A、在密封容積變化B、在容積壓強變化C、在容積傳動力的變化答案：A152.()的安裝精度會影響前輪的定位參數(shù)。A、前擋泥板B、散熱器支架C、翼子板答案：A153.汽車前部正面碰撞時,如果碰撞點位置靠上部,則后部會()變形。A、向上B、向下C、向左或右答案：B154.鋁的密度大約是鋼鐵的()。A、1/3B、1/4C、1/5答案：A155.修復(fù)車窗的升降機構(gòu)時,升降機構(gòu)的()是升降是否靈活的關(guān)鍵。A、定位B、強度C、剛度三、多項選擇題答案：A156.可以使用搭接連接方式的車身板件是()。A、前立柱B、后縱梁C、前縱梁答案：B157.在使用機械通用測量系統(tǒng)測量時,汽車的中心面向右偏離測量系統(tǒng)的中心面50mm,右側(cè)某點的寬度讀數(shù)是250mm,那么這個點的寬度實際數(shù)值是()mm。A、200B、250C、300答案：C158.對加強型塑料件或玻璃纖維板的雙面維修時,維修部位周圍至少要清除()mm范圍的油漆和底漆。A、50B、60C、70答案：C159.對前縱梁切割操作時,()的做法是錯誤的。A、不能切割有波紋或凹痕加工的表面B、為了保證整個前縱梁的吸能效果,必須更換整個縱梁C、可以在規(guī)定區(qū)域進(jìn)行切割三、多項選擇題答案：B160.電阻點焊兩個焊點間距過小,使強度降低的原因是()。A、焊接電流被分流B、焊接時間縮短C、兩個焊點的熱影響答案：A161.塑料焊接的第一個步驟是()。A、塑料件定位B、表面預(yù)處理C、打磨答案：B162.關(guān)于更換車身儀表板,()的做法是錯誤的。A、要按照正確的順序拆下儀表板部件B、首先斷開電源C、以拆卸的相同順序安裝儀表組部件答案：C163.在鋁板上只能采取()的氣體保護(hù)焊的焊接方式。A、逆向焊接B、逆向焊接和正向焊接都可以C、正向焊接答案：A164.根據(jù)()來更換損壞的塑料件。A、損壞的面積B、定損人員的決定C、價格的高低答案：A165.液壓動力元件是把()提供給系統(tǒng)。A、壓力油B、機械能C、動力能答案：B166.()操作時要戴耳罩。A、焊接B、擰螺栓C、打磨答案：C167.()塑料在燃燒時會有熔滴產(chǎn)生。A、熱固性B、熱塑性C、熱固性和熱塑性答案：B168.關(guān)于發(fā)動機艙數(shù)據(jù)圖,()的說法是正確的。A、只能用點對點的尺寸表示B、只能用三維的數(shù)據(jù)表示C、A、B兩種都可以表示答案：C169.錘擊板件變形部位可以消除應(yīng)力,其原因是()。A、錘擊會整平金屬內(nèi)的應(yīng)力B、使金屬晶粒松弛C、把板件敲軟了答案：B170.當(dāng)車身前部吸能區(qū)吸能效果不好時,會導(dǎo)致()。A、車身后部損壞B、車身中部變形C、車身中部完好答案：B171.門檻板對接時,為了要焊透下面的板件,要留出()mm縫隙(坡口)。A、1.0~2.0B、1.5~3.0C、2.0~3.0答案：B172.剪床通過()的運動來剪切板件。A、下剪刀B、上剪刀C、工作臺答案：B173.車架式車身在受到側(cè)面碰撞時,主要由()來吸收能量。A、門檻板和車門B、中立柱和門檻板C、縱梁和中間橫梁答案：C174.熱空氣塑料焊接,使用電熱工具產(chǎn)生熱空氣的溫度一般要求達(dá)到()℃。A、150~250B、230~350C、300~400答案：B175.焊接時佩戴的防護(hù)鏡片是()的。A、茶色B、深色C、咖啡色答案：B176.()屬于不可拆卸連接。A、折邊連接B、卡口連接C、焊接螺母連接答案：A177.在整體式車身發(fā)動機艙部位,()沒有吸能區(qū)設(shè)計。A、縱梁B、橫梁C、擋泥板答案：B178.對車身中立柱進(jìn)行切割時,()的做法是對的。A、在外件上,在D環(huán)固定點加強件之下進(jìn)行對接切割B、在內(nèi)件上,在D環(huán)固定點加強件之下進(jìn)行重疊切割C、在內(nèi)件上,在D環(huán)固定點加強件之上進(jìn)行重疊切割答案：B179.氧乙炔火焰的碳化焰混合氣中的氧氣量()于乙炔量。A、多B、少C、等答案：B180.直動型溢流閥一般只能用于()。A、高壓大流量B、低壓小流量C、低壓大流量答案：B181.車身密封劑或密封膠可以用在車身()上。A、中立柱B、門檻板C、地板答案：C182.在車身板件上涂刷了防腐密封劑后,要到()才能進(jìn)行涂裝工作。A、5h后B、12h后C、密封劑充分干燥后答案：C183.車身翼子板與車門縫隙上部變寬,下部變窄,說明前部車身()。A、向上彎曲B、向右彎曲C、向下彎曲答案：C184.用壓縮空氣進(jìn)行清潔時,空氣壓力應(yīng)為()MPa以下。A、0.8B、0.3C、0.5答案：C185.汽車前部正面碰撞時,如果碰撞點位置靠下部,則后部會()變形。A、向上B、向下C、向左或右答案：A186.大客車是指搭載乘客為()人的客車。A、35B、45C、55答案：B187.測量時發(fā)現(xiàn)測量孔已經(jīng)變形,還需要()。A、繼續(xù)測量B、對孔進(jìn)行校正后再測量C、換另外一個測量點答案：B188.鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是()℃。A、500B、550C、600答案：C189.車身制圖上的Z坐標(biāo)表示的是()尺寸。A、高度B、寬度C、長度答案：A190.車身上封閉的內(nèi)表面不使用漆基底層涂料,原因是()。A、黏合性不夠B、撓性不夠C、容易老化脫落答案：A191.用等離子切割鋼板的厚度在3mm以上時,切割槍要和工件呈()角。A、30oB、45ooC、60oo答案：B192.在測量前端碰撞的汽車時,先要測量()。A、散熱器支架部位B、車身中部C、車身前部包括散熱器支架答案：B193.塑料件正式焊接前要進(jìn)行臨時點焊,()的做法是錯誤的。A、使用圓形焊頭B、臨時點焊時不使用焊條C、焊接前要先固定好位置答案：A194.若發(fā)動機罩前移或后車窗后移,或者車門可能吻合得很好,但擋板、車身或車架的拐角處有折皺或其他嚴(yán)重變形,這可能發(fā)生了()。A、上下彎曲B、左右彎曲C、斷裂變形答案：C195.用對角線方法測量時,兩個對角線的數(shù)據(jù)相同,測量的部件()變形。A、肯定沒有B、肯定有C、可能有答案：C196.直接碰撞點應(yīng)()修理。A、最先B、在中間階段C、最后答案：C197.車身數(shù)據(jù)圖中,車身側(cè)視圖上標(biāo)有()。A、長度和高度B、長度和寬度C、寬度和高度答案：A198.1級千分尺的示值誤差不大于()mmA、±0.002B、±0.004C、±0.006三、多項選擇題答案：B199.兩個前縱梁都發(fā)生了變形,應(yīng)該()。A、不拆散熱器支架,先校正嚴(yán)重?fù)p傷的縱梁B、不拆散熱器支架,先校正輕微損傷的縱梁C、拆開散熱器支架,分開校正答案：C200.車身板件在拉伸時破了一個大裂口,要()。A、對接焊起來B、在后面加襯板焊起來C、更換新的答案：C201.車身板件接頭或孔等較大縫隙的密封防腐采用()。A、重體密封劑B、固體接縫密封劑C、可刷涂的接縫密封劑答案：B202.正火處理用來強化鋼材內(nèi)部結(jié)構(gòu),正火處理要把鋼材加熱到()℃。A、850B、750C、650答案：A203.汽車中立柱采用()結(jié)構(gòu)。A、U形B、X形C、箱形答案：C204.()的說法是錯誤的。A、專用性是專用量頭的優(yōu)點B、專用性是專用量頭的缺點C、一種量頭可測量多種車型答案：C205.()可對濾筒式呼吸器進(jìn)行負(fù)壓測試。A、手掌放到濾芯上并吸氣B、手掌放到濾芯上并呼氣C、手掌罩住呼氣器并呼氣答案：A206.車身坐標(biāo)線的間隔為()mm。A、150B、50C、100答案：C207.齒輪泵是一種常用的液壓泵,它的主要缺點是()。A、噪聲大B、體積小C、自吸性能不好答案：A208.在氬氣中加入()的氧氣作為保護(hù)氣,就可以焊接不銹鋼。A、2%~3%B、4%~5%C、3%~4%答案：B209.橡膠錘可以修復(fù)()變形。A、大面積凹陷B、大面積拱形C、小面積凹陷答案：A210.車門板上有一條劃痕,其中直接損傷的比例是()。A、80%B、50%C、10%~15%答案：A211.在角度單位中,1度等于()秒。A、360B、3600C、36000答案：B212.手動工具存在裂紋、碎片、毛刺、斷齒等問題時,()。A、可以繼續(xù)使用B、應(yīng)修理或更換C、不能繼續(xù)使用答案：B多選題1.車身修復(fù)中常用的基本測量工具有()。A、游標(biāo)卡尺B、千分尺C、扭簧比較儀D、水平儀答案：ABD2.釬焊中,焊劑的作用是()。A、清除金屬表面的氧化層B、使釬焊料容易熔化C、增加釬焊結(jié)合強度D、預(yù)防板件表面進(jìn)一步氧化答案：ACD3.()的說法是錯誤的。A、平坦錘面的鐵錘用于平坦或低拱起金屬表面的修復(fù)B、精整錘用于大致的精整修復(fù)C、錘子的平面應(yīng)該與金屬板的平面一致D、精整修復(fù)時,敲擊的要領(lǐng)是快速輕敲答案：ACD4.整體式車身的強度由()確定。A、部件的剛度和厚度B、部件的形狀和設(shè)計C、部件的重量D、部件的材料答案：BD5.修理好的汽車在行駛一段時間后,車身上的應(yīng)力會使某些部位出現(xiàn)()。A、焊點拉開B、油漆層剝落C、裂紋D、焊縫的保護(hù)層裂開答案：ABCD6.對高強度鋼加熱會()。A、損壞鍍鋅層B、改變鋼鐵強度C、改變鋼板的尺寸D、形成氧化膜后使鋼板厚度減小答案：ABCD7.整體式車身發(fā)生輕微碰撞時,可以使用()快速測量。A、通用測量系統(tǒng)B、鋼卷尺C、專用測量頭D、軌道式量規(guī)答案：BD8.前立柱碰撞后長度減小,可以通過拉伸()恢復(fù)前立柱長度尺寸。A、散熱器支架B、前圍上蓋板C、縱梁后部D、縱梁前部答案：BC9.客車的蒙皮使用()連接在骨架上的。A、焊接方式B、鉚接方式C、螺栓連接D、黏結(jié)方式答案：ABD10.在車身外覆蓋件上可以使用()的焊接方法。A、脈沖點焊B、塞焊C、連續(xù)焊D、對接焊答案：ABD11.發(fā)動機艙數(shù)據(jù)圖中有()的數(shù)據(jù)。A、發(fā)動機支撐橫梁安裝點B、減振器支座安裝點C、翼子板安置點D、轉(zhuǎn)向器安裝點答案：BC12.實行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是()。A、確定拉伸的方向B、讓損壞板件充分放松應(yīng)力C、因為拉伸時有危險,修理人員要休息D、消除板件的彈性變形答案：ABD13.影響塑料件黏結(jié)強度的因素有()。A、表面清潔不徹底B、黏結(jié)面積太大C、黏合劑不均勻D、固化時間過長答案：AC14.使用外形修復(fù)機焊接墊圈時,焊接不牢固,可能是()造成的。A、板件太厚B、電流太小C、板件不干凈D、墊圈不干凈答案：BCD15.()是零件的加工精度要求。A、形位公差B、平面平整度C、尺寸精度D、表面粗糙度答案：ACD16.鋁車身的優(yōu)點有()。A、強度高B、質(zhì)量輕C、防腐性能好D、環(huán)保答案：BCD17.關(guān)于彎管機使用的注意事項,()敘述是正確的。A、操作者必須熟悉彎管機的性能及用法B、彎管前,應(yīng)認(rèn)真檢查電器設(shè)備、限位開關(guān)的性能是否良好C、胎具圓弧槽應(yīng)與管子外徑相符,以保證管子在彎曲時不致產(chǎn)生橢圓形橫截面D、彎管機應(yīng)保持清潔,不能放任何雜物答案：ABCD18.一般外形修復(fù)機有()功能。A、焊接墊片拉伸修復(fù)B、單面點焊C、熱收縮D、焊接焊釘答案：ABC19.更換()時,必須要用測量的方法進(jìn)行定位。A、后縱梁B、后側(cè)圍板C、散熱器支架D、門檻外板答案：AC20.下列物體能準(zhǔn)確地展成平面圖形的是()。A、柱面B、螺旋面C、錐面D、圓環(huán)面答案：AC21.修理板件上受到拉伸的部位時,可以用()。A、墊鐵B、匙形鐵C、整形銼D、橡膠錘答案：AB22.一般不用燃燒法識別塑料的原因是()。A、識別不準(zhǔn)確B、會產(chǎn)生致癌物質(zhì)C、污染環(huán)境D、車間要防火答案：ABC23.關(guān)于修復(fù)塑料件的黏合劑,錯誤的說法是()。A、每一種塑料修復(fù)時都要使用黏合劑促進(jìn)劑B、黏合促進(jìn)劑用來處理塑料件的表面,使維修材料可以更好地黏合C、所有的黏合劑都使用一種撓性填料D、不同的黏合劑可以混用答案：ACD24.車身上鋼板發(fā)生腐蝕的原因是()。A、修理過程破壞B、油漆膜失效C、碰撞損壞D、電化學(xué)反應(yīng)答案：ABCD25.當(dāng)汽油燃燒時,可使用()進(jìn)行滅火。A、大量的水B、干粉滅火器C、防火沙D、掃帚答案：BC26.等離子切割槍上最重要的部件是()。A、電極B、密封圈C、開關(guān)D、噴嘴答案：AD27.常用柱塞泵的是()。A、龍門刨床B、拉床C、起重機械D、發(fā)動機答案：ABC28.氧乙炔的火焰是()。A、收縮焰B、氧化焰C、中性焰D、碳化焰答案：BD29.影響電阻點焊焊接質(zhì)量的因素有()。A、板件厚度B、電極頭壓力C、焊件表面光潔度D、電流大小答案：BCD30.一張完整的車身零件圖通常包括()。A、一組視圖B、標(biāo)題欄C、技術(shù)要求D、完整的尺寸答案：ABCD31.關(guān)于塑料件的修復(fù),有以下四種說法,其中()是正確的。A、雙組分黏合劑可以代替焊接B、塑料焊接時需要掌握維修塑料件的類型,而黏結(jié)可不必掌握其類型C、塑料件修復(fù)后的黏合劑固化時不能加熱,防止板件變形D、對塑料件進(jìn)行維修的第一個步驟是清潔表面答案：AD32.在修理中,對車身防腐處理主要是()。A、噴涂油漆B、修理已經(jīng)銹蝕損壞的板件C、涂刷底漆D、預(yù)防板件銹蝕的再次發(fā)生答案：BD33.吸盤可以和()一起使用。A、外形修復(fù)機B、橡膠錘C、鈑金錘D、劃針答案：BC34.高強度、低合金鋼適合采用()焊接方式。A、氣體保護(hù)焊B、氧乙炔焊C、電阻點焊D、電弧焊答案：AC35.()屬于液壓泵。A、節(jié)流閥B、齒輪式泵C、葉片式泵D、柱塞式泵答案：BCD36.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)除了可以檢測前減振器支座外,還可以檢查()。A、縱梁B、散熱器支架C、后減振器支座D、車地板答案：BC37.車身上需要進(jìn)行防腐蝕處理的部位有()。A、裸露的內(nèi)表面B、裸露的接頭C、裸露的外表面D、封閉的內(nèi)表面答案：ABCD38.切割更換后,()可以采用搭接的方式進(jìn)行焊接。A、行李艙地板B、前縱梁C、門檻板D、風(fēng)窗立柱答案：AC39.在汽車前部碰撞時,行李艙中物體的慣性會導(dǎo)致()變形。A、后縱梁B、行李艙地板C、后圍板D、后地板答案：BC40.用壓縮空氣槍吹洗工件時,應(yīng)佩戴的防護(hù)用具是()。A、耳罩B、護(hù)目鏡C、頭盔D、防塵面具答案：BD41.氣體保護(hù)焊的焊縫產(chǎn)生氣孔的原因可能有()。A、焊絲上有銹跡或水分B、焊接時冷卻速度過快C、電弧過長D、焊絲規(guī)格不正確答案：ABCD42.車架是否變形,可通過比較()的變形來確定。A、門檻板與車架前后之間B、前翼子板與輪罩前后之間C、保險杠上的后孔到前車架鋼梁總成之間D、車門縫隙答案：AC43.對車身進(jìn)行檢查時,發(fā)現(xiàn)車身板件有銳利的邊緣,應(yīng)()。A、貼上膠帶B、切割掉C、銼刀磨平D、等修理時再處理答案：AC44.關(guān)于惰性氣體保護(hù)焊,()的說法是錯誤的。A、焊接熔深與電流有關(guān),但與電壓無關(guān)B、焊接質(zhì)量受操作者的水平影響很大C、塞焊只能用于結(jié)構(gòu)性板件的焊接D、對強度要求高的結(jié)構(gòu)性板件,焊接后要進(jìn)行加固答案：ACD45.導(dǎo)致等離子切割槍上電極和噴嘴過快損壞的原因有()。A、壓縮空氣中有水B、切割速度太快C、切割板件太厚D、操作者水平太低答案：ABCD46.關(guān)于液壓傳動用油的要求,()敘述是正確的。A、黏度高,黏溫特性好B、潤滑性能好,防銹能力強C、對金屬和密封有良好的相容性D、抗泡沫性和抗乳化性好答案：BCD47.電子測量系統(tǒng)可以顯示()。A、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)B、實際測量數(shù)據(jù)C、只有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)D、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和實際測量數(shù)據(jù)的差值答案：ABD48.可以在卷板機上進(jìn)行操作卷制的是()。A、圓柱面B、圓錐面C、拋物線面D、雙曲面答案：ABD49.汽車頂部墜物,一般會造成()的損傷。A、中立柱B、擋泥板C、縱梁D、車頂板答案：AD50.在車身修復(fù)的各個工序中,()使用測量系統(tǒng)。A、診斷分析B、拉伸操作C、拆除部件D、安裝部件答案：ABD51.車身中立柱內(nèi)加強板更換時,要使用()的焊接方式。A、惰性氣體保護(hù)焊塞焊B、惰性氣體保護(hù)焊脈沖點焊C、釬焊D、電阻點焊答案：AD52.用軌道式量規(guī)測量時,可以快速測量()。A、縱梁的高度B、減振器支座C、嚴(yán)重變形的后部車身D、車身側(cè)面板件答案：BD53.車身中立柱切割后,可用()的方式連接。A、插入件對接B、沒有插入件的偏置對接C、無插入件對接D、偏置搭接答案：AB54.對鋁板進(jìn)行外形修復(fù)時,可以使用()。A、木墊鐵B、橡膠錘C、收縮錘D、精修錘答案：AB55.轎車常用的車門類型有()。A、窗框車門B、沖壓成形車門C、折疊式車門D、無框車門答案：ABD56.整體式車身上可能會發(fā)生()。A、上下彎曲B、左右彎曲C、斷裂變形D、菱形變形答案：ABC57.整體式車身發(fā)生嚴(yán)重碰撞時,可以使用()準(zhǔn)確測量。A、通用測量系統(tǒng)B、鋼卷尺和軌道式量規(guī)配合C、專用測量頭D、超聲波測量系統(tǒng)答案：ACD58.車身中的鋁合金件有()。A、鑄造件B、沖壓件C、焊接件D、壓鑄件答案：ABD59.一般電阻點焊焊機都可以調(diào)整()。A、電流B、電壓C、焊接壓力D、焊接時間答案：ACD60.可以使用()來準(zhǔn)確識別塑料件的種類。A、燃燒法B、編號識別C、黏結(jié)測試D、撓性識別答案：BCD61.()的說法是錯誤的。A、用鐵錘在墊鐵上敲擊時,如果錘擊太重或次數(shù)太多都會拉伸鋁板B、鋁比鋼軟得多,而且當(dāng)鋁在加工硬化以后,容易加工成形C、修復(fù)完后,要在裸露的鋁表面上涂敷填充劑或油灰D、對鋁板進(jìn)行鈑金操作時,可以使用常規(guī)鋼板整形工具答案：BCD62.塑料焊接時,()的說法是正確的。A、焊條與塑料件要兼容B、可以使用搭接焊C、壓力過大會拉伸焊接處D、角度過大會無法正確焊接答案：ACD63.前置前驅(qū)汽車的車身結(jié)構(gòu)與前置后驅(qū)汽車車身結(jié)構(gòu)在()上有明顯不同。A、前縱梁B、中間梁C、轉(zhuǎn)向齒輪箱支撐梁D、前立柱答案：BC64.橫向行駛的汽車撞在縱向行駛的汽車的中部,橫向行駛的汽車()。A、車身前部壓縮變形B、車身后部壓縮變形C、車身后部彎曲變形D、車身前部左右彎曲變形答案：AD65.關(guān)于使用剪床的注意事項,()敘述是正確的。A、剪床傳動系統(tǒng)中的離合器和制動器要經(jīng)常檢查調(diào)整B、剪切時根據(jù)板料的厚度來調(diào)整上、下剪刀的間隙,剪薄板取0.5mm以下C、剪切板料時,切線的兩端應(yīng)對準(zhǔn)下剪刀刃D、當(dāng)剪切線距離板料邊緣很近時,要注意壓緊裝置的壓腳能否壓住板料答案：ACD66.車身新板件在焊接之前要()。A、清潔所有的油漆或底漆B、涂刷防銹底漆C、進(jìn)行必要的切割D、事先鉆孔(用塞焊的方式)答案：ABCD67.()的說法是正確的。A、激光測量系統(tǒng)可以實時測量B、用專用測量頭測量時,重點放在控制點與測量頭的配合上C、自由臂測量系統(tǒng)只顯示實際測量數(shù)據(jù)D、超聲波測量系統(tǒng)可以同時測量12個點答案：ABD68.切割更換后時,()可以采用搭接的方式進(jìn)行連接。A、行李艙地板B、前縱梁C、門檻外板D、前后地板答案：ACD69.車身上有吸能區(qū)設(shè)計的部件有()。A、前縱梁B、車頂板C、發(fā)動機罩D、后縱梁答案：ACD70.惰性氣體保護(hù)焊的優(yōu)點是()。A、可以使鋼板100%熔化B、焊接后不用除去焊渣C、焊縫打磨后強度不下降D、輕松進(jìn)行立焊和仰焊答案：ABCD71.()屬于熱塑性塑料。A、聚乙烯(PE)B、丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)C、玻璃纖維加強塑料(SMC)D、聚氯乙烯(PVC)答案：AD72.整體式車身上,用高強度鋼或超高強度鋼制造的部件是()。A、后側(cè)圍板B、擋泥板C、保險杠加強梁D、后縱梁答案：BCD73.用移動式千斤頂舉升車輛時,可以舉升車輛的()。A、縱梁B、懸架臂C、后橋D、車地板答案：ABC74.門檻板更換時,可以采用()的方式焊接。A、偏置對接B、搭接C、內(nèi)部加強件塞焊D、釬焊答案：BC75.車身的測量位置包括()。A、螺栓B、車身上的圓孔、方孔或橢圓孔C、焊接裙邊搭接縫隙D、車身部件表面答案：ABCD76.整體式車身結(jié)構(gòu)有()等基本類型。A、前置發(fā)動機后輪驅(qū)動B、后置發(fā)動機后輪驅(qū)動C、中置發(fā)動機后輪驅(qū)動D、前置發(fā)動機前輪驅(qū)動答案：ACD77.當(dāng)增大()時,惰性氣體保護(hù)焊焊接熔深也會增大。A、電流B、電壓C、焊槍運行速度D、焊絲直徑答案：AD78.()的說法是正確的。A、對角線測量正確,那么就沒有變形B、測量要先從車身中部開始C、客車尺寸的精度要求要大于轎車D、用軌道式量規(guī)可以測量車身側(cè)面尺寸答案：BD79.可以顯示測量數(shù)據(jù)的測量系統(tǒng)有()。A、通用測量系統(tǒng)B、中心量規(guī)C、專用測量頭D、超聲波測量系統(tǒng)答案：AD80.()屬于液壓控制元件。A、溢流閥B、節(jié)流閥C、止回閥D、液壓缸答案：ABC81.在進(jìn)行研磨時,應(yīng)佩戴()等防護(hù)用具。A、防塵口罩B、防護(hù)手套C、防護(hù)面罩D、耳罩答案：ABCD82.()的說法是正確的。A、對金屬的不適當(dāng)加工,會造成過度的加工硬化B、間接損壞的類型有四種C、修理凹陷部位時,必須從外部開始向外壓平,逐漸向中心處接近D、對板件進(jìn)行修復(fù)時,最先的損傷要最先修復(fù),最后的損傷要最后修復(fù)答案：ABC83.加強型塑料板上發(fā)生()時,不能維修,需要更換。A、刺穿和破裂B、板件從金屬空間構(gòu)架上被拉離C、嚴(yán)重打折和彎曲D、塑料件缺失超過30%答案：CD84.汽車的安全氣囊系統(tǒng)有()。A、碰撞傳感器B、警戒傳感器C、安全傳感器D、變形傳感器答案：ABC85.防銹鋼板一般有()鍍層。A、鍍鋅B、鍍銅C、鍍鋁D、鍍錫答案：ACD86.關(guān)于車身校正,()的說法是正確的。A、車身校正設(shè)備只要配備測量系統(tǒng),就可以高質(zhì)量地修復(fù)車身B、汽車在固定前,要把測量基準(zhǔn)找好C、朝某一側(cè)大力拉伸時,只要把中部四個主夾具固定好就可以了D、校正中要邊測量邊拉伸答案：BD87.車身數(shù)據(jù)圖中有()。A、長度尺寸B、寬度尺寸C、高度尺寸D、對角線尺寸答案：ABCD88.車身板件受到間接損壞的類型有()。A、單純凹陷B、凹陷鉸折C、單純拱曲D、單純卷曲答案：BD89.整體式車身上的()由高強度鋼或超高強度鋼制造的。A、翼子板B、中立柱C、車頂板D、后縱梁答案：BD90.()會對呼吸系統(tǒng)及肺部產(chǎn)生永久傷害。A、焊接煙塵B、打磨拋光時產(chǎn)生的微塵C、防腐劑揮發(fā)的液滴D、清洗時揮發(fā)的溶劑答案：ABC91.更換中立柱后,可以采用()進(jìn)行焊接。A、惰性氣體保護(hù)焊B、釬焊C、氧乙炔焊D、電阻點焊答案：AD92.車輛在車間停放時,要采取()措施防止車輛移動。A、拉緊駐車制動器B、踩緊腳制動踏板C、變速器操縱桿放在駐車擋或空擋D、車輪下塞木塊答案：ACD93.()是用熱軋鋼板制造的。A、車架縱梁B、車架橫梁C、散熱器支架D、門檻板答案：AB94.黏結(jié)連接一般和()共同使用。A、電阻點焊B、氣體保護(hù)焊C、折邊連接D、卡扣連接答案：AC95.測量過程的要素包括()。A、被測對象B、計量單位C、測量方法D、測量精度答案：ABCD96.維修人員用手搬運物品時,要()。A、腰部彎曲B、腰部挺直C、膝部彎曲D、膝部挺直答案：BC97.加強型塑料件的維修方法有()。A、單面維修B、雙面維修C、板件切割D、板件更換答案：ABCD98.()屬于超高強度鋼。A、高塑性鋼B、多相鋼C、雙相鋼D、硼鋼答案：ABCD99.門檻板更換后,可以采用()進(jìn)行焊接。A、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊和對接焊B、搭接焊C、塞焊D、塞焊或釬焊答案：BC100.對大客車進(jìn)行測量時,不同位置的尺寸的誤差標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、±3B、±4C、±6D、±10答案：ABC101.關(guān)于箱形截面的凹陷鉸折,()的說法是正確的。A、箱形截面的頂部和底部表面會同時有凹陷B、板件兩側(cè)受到拉伸C、板件兩側(cè)受到壓縮D、鉸折中頂部金屬受到的損傷比底部金屬要大答案：AC102.在更換風(fēng)窗玻璃時要先拆除()。A、內(nèi)部或外部的嵌條B、車身立柱外板C、內(nèi)裝飾板D、儀表板答案：AB103.前置后驅(qū)汽車的地板拱起,能起到()作用。A、傳動軸通道B、排氣管通道C、增加地板剛性D、通風(fēng)效果好答案：AC104.使用高質(zhì)量氣體保護(hù)焊進(jìn)行塞焊的要求有()。A、各工件緊密地固定在一起B(yǎng)、底層金屬應(yīng)首先熔化C、適當(dāng)調(diào)大電流D、焊絲與被焊接的金屬相容答案：ABD105.車身前立柱切割后,可用()的方式連接。A、插入件對接B、沒有插入件的偏置對接C、無插入件對接D、偏置搭接答案：AB106.客車推拉門調(diào)整,可通過調(diào)整()來完成。A、滾柱B、鉸鏈C、定位器D、門閂答案：ACD107.承載式客車車身有()類型。A、基礎(chǔ)承載式B、骨架承載式C、車架承載式D、整體承載式答案：AD108.整體式車身上有吸能區(qū)設(shè)計的部件有()。A、前縱梁B、車頂板C、發(fā)動機罩D、后縱梁答案：ACD109.客車車身側(cè)窗測量時,()是正確的。A、以上縱梁下平面為基準(zhǔn)B、定位桿固定兩窗框立柱內(nèi)側(cè)C、測量應(yīng)避開窗框圓角D、側(cè)窗對角線長度差不超過6mm答案：BCD110.()的安裝精度會影響后輪的定位參數(shù)。A、后縱梁B、后側(cè)圍板C、后擋泥板D、后地板答案：AC111.車門升降玻璃安裝在夾框上,夾框是用()固定在升降導(dǎo)軌上的。A、黏結(jié)B、焊接C、鉚釘D、螺栓答案：ACD112.車身新板件在焊接時,要注意()。A、從強度較高的部位開始焊接B、板件要結(jié)合良好,沒有縫隙C、采用分段焊接的方法D、焊接后不必再檢查尺寸答案：ABC113.對客車車身校正時,一般會使用()拉伸裝置。A、撐拉器B、塔柱C、手拉葫蘆D、液壓頂桿答案：AD判斷題1.在校正拉伸時,要同時在損壞區(qū)域不同的點上施加拉力。()A、正確B、錯誤答案：A2.更換車身結(jié)構(gòu)板件時,必須精確定位后才能進(jìn)行焊接操作。()A、正確B、錯誤答案：A3.在點焊破壞性試驗中,其中一片金屬上應(yīng)有一長度為10mm的孔。()A、正確B、錯誤答案：B4.可以用壓縮空氣來清理衣物,但不能用來清理身體。()A、正確B、錯誤答案：B5.用燃燒法來鑒別塑料非?？煽?但會污染環(huán)境。()A、正確B、錯誤答案：B6.游標(biāo)讀數(shù)值為0.02mm,測量范圍為0~300mm的游標(biāo)卡尺,其示值誤差不大于±0.02mm。()A、正確B、錯誤答案：A7.同一尺寸,用不同的測量方法測量,其結(jié)果是一樣的。()A、正確B、錯誤答案：B8.在修理中對鋼板進(jìn)行加熱的目的是消除鋼板內(nèi)部的應(yīng)力,而不是過度加熱來軟化鋼板以方便修理。()A、正確B、錯誤答案：A9.測量通常只判定被測量的工件是否合格。()A、正確B、錯誤答案：B10.車身前部損壞就先修理前部部件,后部損壞就先修理后部部件。()A、正確B、錯誤答案：B11.在使用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接時,煙塵和鋅蒸氣會對人體產(chǎn)生非常大的傷害。()A、正確B、錯誤答案：A12.當(dāng)汽車受到偏離中心的碰撞時,通常會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。()A、正確B、錯誤答案：B13.車架式的主車身是用螺栓固定在車架上的。()A、正確B、錯誤答案：A14.無論是更換結(jié)構(gòu)板還是裝飾板,重點都在于準(zhǔn)確的配合。()A、正確B、錯誤答案：A15.點焊時,應(yīng)除去鍍鋅層。()A、正確B、錯誤答案：B16.前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動汽車的前懸架結(jié)構(gòu)是不相同的。()A、正確B、錯誤答案：B17.變形復(fù)雜的構(gòu)件,在拉伸恢復(fù)過程中,其強度和變形也隨著改變,因此拉伸力的大小和方向就需要適時改變。()A、正確B、錯誤答案：A18.旅行車由于沒有單獨的后車身,采用加大頂蓋內(nèi)側(cè)后板及后窗下部框架,將頂蓋內(nèi)側(cè)板延伸至后側(cè)板等措施來加強車身的剛度。()A、正確B、錯誤答案：A19.車架式車身由車架來承受大部分載荷。()A、正確B、錯誤答案：A20.車門是通過螺栓固定在車身立柱上的。()A、正確B、錯誤答案：B21.無空氣塑料焊接利用電熱元件熔化焊條,不使用熱空氣。()A、正確B、錯誤答案：A22.車身測量的誤差允許為±5mm。()A、正確B、錯誤答案：B23.當(dāng)鋼鐵經(jīng)過機械加工產(chǎn)生塑性變形后,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)將變得散亂,從而造成強度不均,此時可籍回火處理來整頓其內(nèi)部結(jié)構(gòu),改善機械性能。()A、正確B、錯誤答案：B24.將丙酮或乙酸乙酯滴在聚乙烯件結(jié)合部位的邊緣處,材料溶解后就可以黏結(jié)在一起了。()A、正確B、錯誤答案：A25.具體到每一個板件變形的拉伸校正時,拉伸校正的程度是由損壞部件的尺寸決定的。()A、正確B、錯誤答案：A26.鋁材較軟,強度比鐵低一些,所以其能量吸收性能比鋼鐵差。()A、正確B、錯誤答案：B27.吸能區(qū)件上的壓痕在受到嚴(yán)重碰撞后,會產(chǎn)生彎曲變形。()A、正確B、錯誤答案：B28.更換后側(cè)圍板時,可以僅通過觀察其配合間隙來定位。()A、正確B、錯誤答案：A29.焊接導(dǎo)電嘴的尺寸必須與焊絲直徑尺寸匹配。()A、正確B、錯誤答案：A30.單純鉸折是一條直線形的折損。()A、正確B、錯誤答案：A31.對于嚴(yán)重腐蝕損壞的鋼板,更換板件通常是唯一的補救方法。()A、正確B、錯誤答案：A32.在汽車前部較低位置發(fā)生碰撞時,除了前部的損傷外,在汽車尾部可能有向上的變形損傷。()A、正確B、錯誤答案：A33.安裝行李艙密封條時,要拉緊一些才能密封好。()A、正確B、錯誤答案：B34.在打磨塑料件時要戴防護(hù)眼鏡和橡膠手套。()A、正確B、錯誤答案：A35.防腐蝕材料必須要有良好的黏合性，還必須不能溶于其他溶劑。（）A、正確B、錯誤答案：B36.板件的修復(fù)是按照與碰撞相同的方向依次進(jìn)行校正。()A、正確B、錯誤答案：B37.剪床的剪切角增大可使在剪切窄的條料時,不會產(chǎn)生扭曲。()A、正確B、錯誤答案：B38.焊在立柱上的門鉸鏈與螺栓固定的門鉸鏈的維修方法相同。()A、正確B、錯誤答案：B39.基本上所有的塑料件焊接都可以使用同一個焊接溫度。()A、正確B、錯誤答案：B40.在使用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接時,只佩戴好防護(hù)面具即可。()A、正確B、錯誤答案：B41.大多數(shù)整體式車身都采用冷軋鋼板制成。()A、正確B、錯誤答案：A42.所有損壞的塑料件都可以維修后再繼續(xù)使用。()A、正確B、錯誤答案：B43.整體式車身采用了輕型、高強度合金鋼,在修理時的處理、校正和焊接技術(shù)也與車架式車身不同。()A、正確B、錯誤答案：A44.擋泥板是整體式車身上強度最高的部件。()A、正確B、錯誤答案：B45.碰撞點在汽車前部,而同時發(fā)生在汽車后部的損傷稱為二次損傷。()A、正確B、錯誤答案：A46.在安裝發(fā)動機罩時,其高度要最先調(diào)整。()A、正確B、錯誤答案：B47.三維測量是指對長度和寬度尺寸的測量。()A、正確B、錯誤答案：B48.車身左右彎曲時,部件的高度尺寸會發(fā)生變化。()A、正確B、錯誤答案：B49.金屬板上有一塊凹陷,應(yīng)用鐵錘在墊鐵上敲擊的方法校正。()A、正確B、錯誤答案：B50.防腐蝕化合物一般用在車身上具有箱形截面結(jié)構(gòu)的內(nèi)部表面。（）A、正確B、錯誤答案：A51.在車身修理過程中造成的損壞,與碰撞對汽車造成的損壞幾乎同樣多。()A、正確B、錯誤答案：A52.惰性氣體保護(hù)焊的點焊通常使用在對非結(jié)構(gòu)件的焊接上。()A、正確B、錯誤答案：A53.客車蒙皮與骨架焊接,一般采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、單面點焊、電阻點焊、釬焊等。()A、正確B、錯誤答案：A54.對于薄金屬板,防止焊接熔穿的方法是控制焊接接頭附近的熱量。()A、正確B、錯誤答案：A55.對高強度鋼進(jìn)行焊接時,應(yīng)采用牌號為AWS-E-70S-6的焊絲。()A、正確B、錯誤答案：B56.轉(zhuǎn)化涂料在與鋼板接觸時能形成鋅磷酸鹽涂層，防止銹蝕從油漆下面擴展。（）A、正確B、錯誤答案：A57.氣囊傳感器的作用是引爆氣囊。()A、正確B、錯誤答案：B58.鋼鐵的熱處理是通過調(diào)整加熱溫度來實現(xiàn)的。()A、正確B、錯誤答案：A59.打磨機的砂輪片超過其轉(zhuǎn)速極限會破碎傷人。()A、正確B、錯誤答案：A60.萬能角度尺的尺身上讀出的是“度”的數(shù)值,游標(biāo)讀出的是“分”的數(shù)值。()A、正確B、錯誤答案：A61.使用超聲波電子測量系統(tǒng)測量時,可以任意選擇測量頭安裝在測量孔上。()A、正確B、錯誤答案：B62.中心量規(guī)用來檢驗部件之間是否發(fā)生錯位。()A、正確B、錯誤答案：A63.車身上兩點的長度值就是指兩點的直線距離。()A、正確B、錯誤答案：B64.圖紙的技術(shù)要求包括表面粗糙度、精度、形位公差等。()A、正確B、錯誤答案：A65.自定心量規(guī)可以測量測量點的變形值。()A、正確B、錯誤答案：B66.風(fēng)窗玻璃周圍的內(nèi)部嵌條稱為窗框嵌條,其外部嵌條稱為裝飾嵌條。()A、正確B、錯誤答案：B67.冷軋鋼板是由熱軋鋼板經(jīng)過酸洗后冷軋變薄,并經(jīng)過退火處理得到的。()A、正確B、錯誤答案：A68.A0幅面圖紙的面積為1.5m2。()A、正確B、錯誤答案：B69.整體式車身剛性較大,有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量,使遠(yuǎn)離沖擊點的一些部位也會有變形。()A、正確B、錯誤答案：A70.用探測方式對鈑金件檢驗的方法有浸油錘擊、水壓和目測等。()A、正確B、錯誤答案：A71.汽車上測量點如螺栓、孔的測量位置是其中心。()A、正確B、錯誤答案：A72.使用惰性氣體保護(hù)焊后要做好防腐工作,而電阻點焊焊接后不用。()A、正確B、錯誤答案：B73.車門加強梁都不適宜校正,應(yīng)當(dāng)更換。()A、正確B、錯誤答案：A74.車身修復(fù)焊接用的配電箱距離車身校正儀不能超過10m。()A、正確B、錯誤答案：A75.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)的上下橫梁在測量時必須要調(diào)整平行。()A、正確B、錯誤答案：A76.使用大力拉鉤校正時,接觸板件部位可以不用墊塊。()A、正確B、錯誤答案：B77.熱固性塑料件的損壞可以用塑料焊機進(jìn)行焊接維修,也可以進(jìn)行黏結(jié)維修。()A、正確B、錯誤答案：B78.金屬板被彎曲后,在彎曲的位置就會產(chǎn)生折損。()A、正確B、錯誤答案：A79.點對點測量時,軌道式量規(guī)可以與車身基準(zhǔn)面不平行。()A、正確B、錯誤答案：B80.汽車中部經(jīng)常發(fā)生碰撞,所以要采用高強度鋼來制造,防止對乘員的傷害。()A、正確B、錯誤答案：A81.在使用機械式通用測量系統(tǒng)時,必須使汽車的中心面、基準(zhǔn)面與測量系統(tǒng)的中心面、基準(zhǔn)面重合后才能進(jìn)行測量。()A、正確B、錯誤答案：B82.所有更換部件后的電阻點焊,焊接接頭的數(shù)量應(yīng)該和生產(chǎn)廠家原來的焊接接頭數(shù)量相等。()A、正確B、錯誤答案：B83.加大電極壓力會增加電阻點焊焊點的焊接強度。()A、正確B、錯誤答案：B84.當(dāng)金屬受到拉伸時,可以使用熱收火的方法校正。()A、正確B、錯誤答案：B85.0級外徑千分尺的示值誤差為0.004mm。()A、正確B、錯誤答案：B86.測量的尺寸越短,測量的精度越高。()A、正確B、錯誤答案：B87.前立柱向后發(fā)生變形時,同時拉伸前縱梁和擋泥板可以有效恢復(fù)變形。()A、正確B、錯誤答案：B88.在前縱梁上有吸能區(qū)設(shè)計,而在擋泥板部位沒有這種設(shè)計。()A、正確B、錯誤答案：B89.中立柱的測量點一般是焊接裙邊搭接縫隙。()A、正確B、錯誤答案：B90.盡管對角線的測量結(jié)果是正確的,但車身結(jié)構(gòu)或車架仍有可能不在其正確的位置。()A、正確B、錯誤答案：A91.車身上部件的連接方式分為可拆卸連接和不可拆卸連接。()A、正確B、錯誤答案：A92.對車身門檻板等內(nèi)表面進(jìn)行防腐蝕處理時，要從距離噴嘴入口最近的地方向最遠(yuǎn)處噴射防腐劑。（）A、正確B、錯誤答案：B93.對高強度鋼加熱后可以用快速冷卻來處理,恢復(fù)它的強度。()A、正確B、錯誤答案：B94.車身板件上沒有插入物的對接方式,通常稱為偏置對接。()A、正確B、錯誤答案：A95.一種區(qū)分汽車左側(cè)和右側(cè)的方法是站在汽車前面,右手就是汽車的右側(cè),左手就是汽車的左側(cè)。()A、正確B、錯誤答案：B96.熱收縮時,加熱的范圍越大,熱量越難控制。()A、正確B、錯誤答案：A97.玻璃使用黏合劑固定時,原先的黏合劑要全部清除,不能繼續(xù)使用。()A、正確B、錯誤答案：B98.客車的車身結(jié)構(gòu)都是車架式的。()A、正確B、錯誤答案：B99.車身使用高強度鋼板后,在修理中可以用加熱到600℃的方法修理。()A、正確B、錯誤答案：B100.在使用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行正向焊接時,應(yīng)該是焊槍推動焊炬。()A、正確B、錯誤答案：B101.高強度、低合金鋼的強度主要取決于添加的化學(xué)元素。()A、正確B、錯誤答案：A102.相對濕度高、溫度高的條件下會加快車身鋼板腐蝕的速度。（）A、正確B、錯誤答案：A103.整體式車身的菱形變形很復(fù)雜,需要仔細(xì)檢查、診斷。()A、正確B、錯誤答案：B104.在車身修復(fù)操作中不要穿著過于寬松的衣服。()A、正確B、錯誤答案：A105.鈑金工具在拉伸時,必須使拉力方向的延長線通過夾齒的中間。()A、正確B、錯誤答案：A106.車身板件切割更換后,上面的毛刺可以不用去除。()A、正確B、錯誤答案：B107.不銹鋼在車身上主要用于一些豪華車的防腐蝕性部件。()A、正確B、錯誤答案：B108.工廠結(jié)合自己的具體情況,會對剪床進(jìn)行改造,提高了自動化程度,如自動上料、下料、定位、壓緊等。()A、正確B、錯誤答案：A109.車門與車身的間隙不均勻,說明車門板件的結(jié)構(gòu)有損壞。()A、正確B、錯誤答案：B110.焊接電流的大小對焊縫的寬窄沒有影響。()A、正確B、錯誤答案：B111.行李艙蓋的構(gòu)造類似于發(fā)動機罩,由外板、內(nèi)板和加強梁組成。()A、正確B、錯誤答案：A112.在調(diào)漆間附近可以使用割炬或焊接設(shè)備進(jìn)行操作。()A、正確B、錯誤答案：B113.更換安全氣囊時,要斷開所有的電源、熔斷絲及模塊。()A、正確B、錯誤答案：A114.塑料件黏結(jié)前用干凈濕布擦干凈就行了。()A、正確B、錯誤答案：B115.熱軋鋼板的表面精度比冷軋鋼板高。()A、正確B、錯誤答案：B116.經(jīng)惰性氣體保護(hù)焊焊接過的位置,可修平和研磨到與表面同樣的高度,這樣就不會降低強度。()A、正確B、錯誤答案：A117.液壓管道應(yīng)盡量短,橫平豎直,轉(zhuǎn)彎少,以減少壓力損失。()A、正確B、錯誤答案：A118.用電極觸頭收縮時,不會破壞板件背面的防腐層,隨后不用防腐處理。()A、正確B、錯誤答案：B119.整體式車身的增寬變形和車架式車身的左右彎曲變形相類似。()A、正確B、錯誤答案：A120.基礎(chǔ)承載式客車結(jié)構(gòu)的車身側(cè)圍腰線以下部分和車頂都是主要承載件。()A、正確B、錯誤答案：A121.部分更換塑料件時,一般可以在任意位置進(jìn)行切割。()A、正確B、錯誤答案：A122.在車身中立柱安全帶固定點處,可以通過切割的方式來更換新部件。()A、正確B、錯誤答案：B123.對所有的塑料件維修時,都應(yīng)打磨接合的表面以提高黏結(jié)性。()A、正確B、錯誤答案：A124.溢流閥因壓力油直接作用于閥芯故稱先導(dǎo)型溢流閥。()A、正確B、錯誤答案：B125.用對角線測量,可以檢驗出車身的扭轉(zhuǎn)損傷。()A、正確B、錯誤答案：B126.車身