這就是中國力量,超級工程來了讀后感

這就是中國力量,超級工程來了讀后感這就是中國力量,超級工程來了讀后感篇一這一季的超級工程，比起第一季的結(jié)構(gòu)緊湊，有所遜色，但是在鏡頭運用和聲色表達上，又有所進步。第一季每一集講一個工程，這一季每一集講一種工程。但是眾所周知一種工程里總是包含了好多個方面，比如鐵路有道路有車站有維護系統(tǒng)，碼頭有船塢有郵輪有吊裝系統(tǒng)。所以常常這一集講了的東西下一集又出現(xiàn)，雖然每次側(cè)重點不同吧，但是這對我這種強迫癥無處不在的人來說太難受了。這樣講述總給我一種一瓶子不滿半瓶子晃蕩的感覺。央兒的紀錄片自從12年前后就大踏步的往前走了，仿佛跟隨者網(wǎng)絡的急速發(fā)展一起高速前進。在央兒的紀錄片里，最常出現(xiàn)的就是主旋律聲音，煽情，感動，說實在的我看了太多有點膩了。比較起來更喜歡看工程師們永不服輸?shù)妮^勁精神，從這個角度難道不能說明這是最好的時代嗎——國泰民安，給了理工科人員實現(xiàn)工程夢想的機會。當然了，央兒作為一個宣傳口，種種煽情也不是不可以接受。把全中國連接起來，把世界屋脊的基礎設施建設起來，簡直可以稱為見證奇跡的時刻。我對龐然大物有種天生的敬畏感，這些超級工程帶給我的震撼，特別難消散。只恨自己沒有學工科！這就是中國力量,超級工程來了讀后感篇二這部片子記錄的是科技的突破，是中國制造的突破，也算是中國紀錄片本身的突破?？萍甲寚易孕?，讓國民自豪，更讓全人類驕傲。第三集《北京地鐵網(wǎng)絡》中，參與一號線工程設計的老設計師說到“為了中國地鐵的建設，中國地鐵的第一代人是自豪的”時，熱淚盈眶，叫人動容。而當他登上1號線地鐵遠去時，鏡頭切到他腳下正在施工的九號線，這是一個更為龐大更加艱巨的工程，而所有的技術(shù)難題正等待著新一代建設者們?nèi)ヒ灰还タ?，就像當年老一輩的地鐵人成功建成第一座地下宮殿一樣。作為這些超級工程的萬千受益者之一，我們享受著它們給我們的生活帶來的極大便利，這部片子讓我們看到了這些工程身后的締造者，這些本身冰冷的建筑也因此有了溫度。借用第五集的解說詞：“它們讓人們的生活變得簡單，但是它們的建造卻是一段不平凡的故事”。致敬國家和城市的建設者！從紀錄片制作本身來看，第一二集故事最為飽滿，第三集情懷賣的也的確不錯，到第四五集就有拖時長之嫌了，故事相較單薄，節(jié)奏拖沓，鏡頭量較前面幾集也大大減少，不過這依舊不影響這套片子成為良心之作。這就是中國力量,超級工程來了讀后感篇三《超級工程Ⅱ》講了中國的公共交通工程:公路、鐵路、高鐵、輪渡。(唯獨缺了民航，看來當前中國航空工業(yè)還是乏善可陳吶，待C919開始運營，還是可以拍一拍的)總的來說，這部紀錄片，畫面還算精美，數(shù)據(jù)也比較詳實，但敘述實在雜碎每個工程只講了一點，也不夠?qū)I(yè)。同樣是講交通，更喜歡第一部里講地鐵的那一集。要想富，先修路，這話不是瞎講的。經(jīng)濟的騰飛，城鎮(zhèn)化的發(fā)展，社會分工的經(jīng)濟化導致人口、物品的大規(guī)模流動。這片要是我來拍，還可以再拍拍快遞物流什么的是如何運轉(zhuǎn)的，涉及到多種交通方式聯(lián)運，穿連起前面四集。子在川上曰：逝者如斯夫！風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖。架設四通八達的交通網(wǎng)絡構(gòu)想正在實現(xiàn)，但我們的交通時常擁堵，還不夠高效，如何改進交通網(wǎng)絡，優(yōu)化運行程序，或許會成為交通運輸行業(yè)的新命題。一句話總結(jié):這紀錄片在春運時候看，很應景。這就是中國力量,超級工程來了讀后感篇四五集看完，心里有些疑惑，是前兩季著重講解單個工程好，還是像《舌尖上的中國》的風格一樣分主題講解多個工程好，實話說我更喜歡前者。北京新機場的建設，中國尊建筑群，北京污水處理系統(tǒng)，新能源并入電網(wǎng)受到的法規(guī)和制度的阻礙，地鐵自動化面臨的機遇和風險，展示的內(nèi)容大多淺嘗輒止，如果像前兩季一樣單列一集去講，效果肯定會好很多。農(nóng)業(yè)方面有些出戲，養(yǎng)活13億人確實是個浩大的“工程”，但有些偏題。和上海中心大廈類似的工程，廣州珠江城大廈也值得單獨講解，還是制作組對摩天大樓失去了興趣？第三季內(nèi)容豐富，工程師們和工作人