底盤判斷上復(fù)習(xí)試題及答案

第頁底盤判斷上復(fù)習(xí)試題及答案1.傳動軸兩端的連接件裝好后，只做靜平衡試驗，不用做動平衡試驗。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.液力變矩器在一定扭矩和速度范圍內(nèi)，具有離合器和無級變速器的功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.越野汽車的前橋通常是轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.傳動系各總成在傳遞動力時，離合器除了有傳遞和切斷動力等功能外，還有防止系統(tǒng)過載的功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同一平面上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.汽車兩側(cè)車輪輻板的固定螺栓一般都采用右旋螺紋。A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.離合器從動盤摩擦片的磨損的狀況可以用游標(biāo)卡尺測量鉚釘頭的深度來確定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.球叉式萬向節(jié)有5個鋼球都傳力，球籠式萬向節(jié)有6個鋼球都傳傳力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.最佳的制動狀態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.普通斜交胎的簾布層數(shù)越多，強度越大，但彈性越差。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.動懸架的車高是利用空氣彈簧中主氣室空氣量的多少來進行調(diào)節(jié)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.輪缸式制動器有領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式和雙向雙從蹄式，以及單向和雙向自增力式等幾種。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時制動力最大。A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.雙曲面齒輪主減速器必須采用專門級別的齒輪油潤滑，決不允許用普通齒輪油代替。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.現(xiàn)代汽車為適應(yīng)高速化和行駛平順性的需要，車輪定位除去對前轉(zhuǎn)向輪的主銷內(nèi)傾外，主銷后傾、車輪外傾和車輪前束實施定位外，對后輪也實施車輪外傾和前束定位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.子午線輪胎簾布層簾線的排列方向與輪胎的子午斷面一致，使其強度提高，但輪胎的彈性有所下降。A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.兩軸式一般比三軸式變速器機械效率低。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.小客車普遍采用真空胎。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.液壓制動主缸的補償孔和通氣孔堵塞，會造成制動不靈。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.橫拉桿兩端螺紋旋向不同，其目的是為了安裝方便。A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級傳動副的主動件，又是第二級傳動副的從動件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.一般載貨汽車未專門設(shè)置導(dǎo)向機構(gòu)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.由于溫度過高，當(dāng)制動液發(fā)生汽化而產(chǎn)生氣阻時，會造成液壓制動系制動不良。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.由于轎車所采用的輪胎的氣壓都很低，彈性好，使穩(wěn)定力矩增加，所以主銷后傾角可以減小為零，甚至為負(fù)值。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.汽車在使用中，一般只調(diào)整前輪定位中的前束。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.主減速器殼體產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，可能是由于內(nèi)部齒輪油過少或粘度不對引起的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的嚙合間隙是通過轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘來調(diào)整的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.主減速器的主動齒輪→從動齒輪→差速器殼→行星齒輪軸→行星齒輪→左、右半軸齒輪→左、右半軸→左、右驅(qū)動輪。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.無論何種車型，一般主銷后傾角均是不可調(diào)的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.同步器能夠保證變速器換檔時，待嚙合齒輪的圓周速度迅速達到一致，以減少沖擊和磨損。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.傳動軸上的裝配記號只是為了保證傳動軸和萬向節(jié)能實現(xiàn)等速傳動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.普通齒輪變速器由齒輪傳動機構(gòu)和換擋操機構(gòu)所組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.離合器踏板自由行程過大，使分離軸承壓在分離杠桿上,造成離合器打滑。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.汽車車輪是高速旋轉(zhuǎn)件，左右車輪上固定螺栓和螺母的螺紋旋向相同，但是必須按照規(guī)定力矩擰緊。A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.雙曲面齒輪主減速器必須采用專門級別的齒輪油潤滑，決不允許用普通齒輪油或其他類型的潤滑油代替。（A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.汽車行駛中，傳動軸的長度可以根據(jù)需要自動變化。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.主從動錐齒輪軸線不相交的齒輪是雙曲面齒輪，其特點是傳動平穩(wěn)，且對調(diào)整要求不高。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.手動變速器第一軸，前端利用軸承支承在曲軸后端的中心孔內(nèi)，后端利用軸承支承在變速器殼體上。

A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.桑塔納轎車的后輪制動器既是行車制動器，又可作駐車制動器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.變速器第一軸與第二軸相互平行且在同一條直線上，因此，第一軸轉(zhuǎn)動第二軸也隨著轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.目前汽車傳動系中應(yīng)用得最多的不等速萬向節(jié)是十字軸式剛性萬向節(jié)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.變速器輸入軸的前端與離合器的從動盤相連，輸出軸的后端通過凸緣與萬向傳動裝置相連。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.動力轉(zhuǎn)向系是在機械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.變速器掛倒檔時，第二軸的旋轉(zhuǎn)方向與發(fā)動機曲軸的旋轉(zhuǎn)方向相反。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)是在車架和車橋間空間運動的桿系,各桿件的相對運動不在一個平面內(nèi),為避免運動干涉,采用球餃連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角應(yīng)當(dāng)小于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.車輪輪胎花紋方向的設(shè)置，不會影響車輪的行駛噪聲。

A、正確B、錯誤【正確答案】：B50.一般大型載客汽車專門設(shè)置導(dǎo)向機構(gòu)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.變速器以第一軸軸承蓋的外圓面與飛輪殼相應(yīng)的承孔配合定心，以保證第一軸與曲軸軸線的同軸度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.分動器的操縱機構(gòu)必須保證非先接上前橋，不得掛入低速檔；非先退出低速檔，不得摘下前橋。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.常用摩擦式慣性同步器有鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器兩種類型。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的螺桿-螺母傳動副的螺紋是直接接觸的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B55.車輪定位參數(shù)不符合廠家的規(guī)定時，可能造成輪胎過渡磨損。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.兼用于駐車制動時，需要加裝的駐車制動傳動裝置較鼓式制動器復(fù)雜，因而在后輪上的應(yīng)用受到限制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.分離杠桿內(nèi)端高低不一致將導(dǎo)致離合器分離不徹底，并且汽車在起步時車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.汽車在轉(zhuǎn)彎時，外轉(zhuǎn)向輪和內(nèi)轉(zhuǎn)向輪滾過的距離是不相等的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同一平面上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B61.汽車車輪是高速旋轉(zhuǎn)件，左右車輪上固定螺栓和螺母的螺紋旋向相同，但是必須按照規(guī)定力矩擰緊。A、正確B、錯誤【正確答案】：B62.汽車制動的最佳狀態(tài)是最佳狀態(tài)是出現(xiàn)邊滾邊滑的滑移現(xiàn)象。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.一些簡單非平衡式車輪制動器的前制動蹄摩擦片比后制動蹄摩擦片長，是為了增大前蹄片與制動鼓的摩擦力矩。A、正確B、錯誤【正確答案】：B64.半軸兩端均不承受任何反力和彎矩的半軸。A、正確B、錯誤【正確答案】：B65.等速萬向節(jié)的工作原理是保證在工作過程中，傳力點始終位于兩軸交角的角平分面上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的嚙合間隙是通過轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘來調(diào)整的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B67.轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端螺紋旋向不同是為了拆裝方便。A、正確B、錯誤【正確答案】：B68.采用獨立懸架的車橋通常為斷開式車橋。A、正確B、錯誤【正確答案】：A69.變速器第一軸與第二軸相互平行且在同一條直線上，因此，第一軸轉(zhuǎn)動第二軸也隨著轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B70.在良好的路面上行駛時，普通胎比越野胎耐磨。A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.車架要承受拉、壓等復(fù)雜應(yīng)力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.手動變速器按傳動齒輪軸不同可分為二軸式變速器和三軸式變速器兩種。A、正確B、錯誤【正確答案】：A73.現(xiàn)代汽車車輪定位除去主銷內(nèi)傾外，主銷后傾、車輪外傾和車輪前束都可能出現(xiàn)“負(fù)值”現(xiàn)象。

A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.真空增壓器失效時，制動主缸也隨之失效。A、正確B、錯誤【正確答案】：B75.主銷后傾角一定都是正值。A、正確B、錯誤【正確答案】：B76.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.離合器扭轉(zhuǎn)減振器能對曲軸的扭轉(zhuǎn)振動、沖擊起緩和作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B78.無內(nèi)胎的充氣輪胎如被釘子刺破后，內(nèi)部空氣會立即泄掉。A、正確B、錯誤【正確答案】：B79.主銷內(nèi)傾的目的是使汽車保持直線行駛的穩(wěn)定性，并使轉(zhuǎn)向輕便。A、正確B、錯誤【正確答案】：B80.現(xiàn)在一般汽車均采用超低壓胎。A、正確B、錯誤【正確答案】：B81.從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動，使壓緊力減弱,造成離合器打滑。A、正確B、錯誤【正確答案】：A82.一般載貨汽車沒有專門設(shè)置導(dǎo)向機構(gòu)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A83.減振器在伸張行程時，阻力應(yīng)盡可能小，以充分發(fā)揮彈性元件的緩沖作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B84.裝于兩驅(qū)動輪間的差速器，稱為輪間差速器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A85.簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進或后退時，制動力幾乎相等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A86.傳動軸上裝配記號的作用是：為拆卸后依此重新裝配，保證萬向傳動裝置動平衡。A、正確B、錯誤【正確答案】：A87.在懸架所受的垂直載荷一定時，懸架剛度越小，則懸架的垂直變形越小，汽車的固有頻率越低。A、正確B、錯誤【正確答案】：B88.在良好的路面上行駛時，越野胎比普通胎耐磨。A、正確B、錯誤【正確答案】：B89.由于溫度過高，當(dāng)制動液發(fā)生汽化而產(chǎn)生氣阻時，會造成液壓制動系制動不良。A、正確B、錯誤【正確答案】：A90.轉(zhuǎn)向系的角傳動比越大，轉(zhuǎn)向越省力，所以轉(zhuǎn)向系角傳動比應(yīng)越大越好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B91.十字軸式剛性萬向節(jié)的不等速特性，將使從動軸及其相連的傳動部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動，從而產(chǎn)生附加的交變載荷及振動噪音，影響部件壽命。A、正確B、錯誤【正確答案】：A92.轉(zhuǎn)向盤自由行程對于緩和路面沖擊，使操縱柔和以及避免使駕駛員過度緊張是有利的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A93.變速器的某一檔位的傳動比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.汽車的車輪制動器一般由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、張開機組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.自動擋汽車空擋滑行，可以很省油。A、正確B、錯誤【正確答案】：B96.變速器異常響聲現(xiàn)象，可能是由于變速器內(nèi)部齒輪磨損過大引起的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A97.變速器倒檔傳動比較小，這主要是為了倒車時，汽車應(yīng)具有足夠大的驅(qū)動力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B98.車輪總成由車輪和車胎組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A99.大貨車普遍全采用真空胎。A、正確B、錯誤【正確答案】：B100.離合器扭轉(zhuǎn)減振器只能對曲軸的扭轉(zhuǎn)振動起緩和作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B101.變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低。A、正確B、錯誤【正確答案】：B102.轉(zhuǎn)向系的角傳動比越大，轉(zhuǎn)向越省力，所以轉(zhuǎn)向系角傳動比應(yīng)越大越好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B103.離合器在使用過程中，不允許出現(xiàn)摩擦片與壓盤、飛輪之間有任何相對滑移的現(xiàn)象。A、正確B、錯誤【正確答案】：B104.離合器踏板自由行程過大會引起離合器打滑故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B105.氣壓轉(zhuǎn)向加力裝置比液壓轉(zhuǎn)向加力裝置的工作壓力高，所以氣壓轉(zhuǎn)向加力裝置廣泛應(yīng)用于重型汽車上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B106.離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載。A、正確B、錯誤【正確答案】：A107.對汽車進行制動的可控制的外力叫做制動力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A108.一個控制裝置與另一控制裝置之間的連接管路，稱為操縱管路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A109.一般鋼板彈簧組合中，各片長度逐漸減短，目的是使其工作時，近似于一根等強度梁。A、正確B、錯誤【正確答案】：A110.離合器從動盤翹曲，會引起起步和換檔時車輛的發(fā)抖。A、正確B、錯誤【正確答案】：A111.減振器在壓縮行程時，阻力應(yīng)盡可能小，以充分發(fā)揮彈性元件的緩沖作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A112.變速器的某一檔位的傳動比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。A、正確B、錯誤【正確答案】：A113.主減速器的功用主要是降速增扭，并可以改變動力傳遞方向。A、正確B、錯誤【正確答案】：A114.普通轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三部分組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A115.變速器在換檔時，為避免同時掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B116.采用獨立懸架的車橋通常為非斷開式車橋。A、正確B、錯誤【正確答案】：B117.變速器倒檔傳動比較小，這主要是為了倒車時，汽車應(yīng)具有足夠大的驅(qū)動力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B118.當(dāng)動力轉(zhuǎn)向裝置的驅(qū)動油泵有故障不能工作時，汽車將不能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。A、正確B、錯誤【正確答案】：B119.正常行駛時，是中間軸齒輪帶二軸齒輪轉(zhuǎn)，油能夠進入同步器油道潤滑。A、正確B、錯誤【正確答案】：A120.液力變矩器中鎖止離合器的作用是為了提高傳動效率。A、正確B、錯誤【正確答案】：A121.轉(zhuǎn)向盤自由行程對于緩和路面沖擊，使操縱柔和以及避免使駕駛員過度緊張是有利的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A122.所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件。A、正確B、錯誤【正確答案】：A123.液壓制動主缸的補償孔堵塞，會造成制動不靈。A、正確B、錯誤【正確答案】：A124.變速器傳動機構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩的大小、方向。A、正確B、錯誤【正確答案】：A125.現(xiàn)代行星齒輪自動變速器和普通圓柱齒輪手動變速器的變速機理一樣，都是通過改變齒輪嚙合實現(xiàn)傳動比改變的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B126.當(dāng)熄火空擋滑行時，反之由二軸齒輪帶中間齒輪轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向相反無法進入同步器油道潤滑造成同步器早期損壞。A、正確B、錯誤【正確答案】：A127.離合器扭轉(zhuǎn)減震器中的彈簧，在汽車正常行駛時不受力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A128.轉(zhuǎn)向半徑R愈小，則汽車在轉(zhuǎn)向時，所需要的場地面積就愈大。A、正確B、錯誤【正確答案】：B129.離合器壓盤翹曲不會對離合器的正常工作產(chǎn)生影響。A、正確B、錯誤【正確答案】：B130.汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車的轉(zhuǎn)向機動性能越好。A、正確B、錯誤【正確答案】：A131.汽車的軸距越小，則轉(zhuǎn)向機動性能越好。A、正確B、錯誤【正確答案】：A132.兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大。A、正確B、錯誤【正確答案】：B133.制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會像制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動踏板行程過大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A134..離合器踏板自由行程主要反映了離合器的自由間隙。A、正確B、錯誤【正確答案】：A135.油嘴螺紋孔損壞，可將其旋轉(zhuǎn)180°重新鉆孔攻螺紋。A、正確B、錯誤【正確答案】：A136.減振器在汽車行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B137.車輪在裝配后可不經(jīng)過平衡試驗和調(diào)整，直接使用。

A、正確B、錯誤【正確答案】：B138.傳動軸上的裝配記號的作用是：為了拆卸后依此重新裝配后，保證傳動軸的動平衡。A、正確B、錯誤【正確答案】：A139.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)是在車架和車橋間空間運動的桿系，各桿件的相對運動在一個平面內(nèi)，為避免運動干涉，采用螺紋連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：B140.離合器從動盤摩擦片的磨損的狀況可以用游標(biāo)卡尺測量鉚釘頭的深度來確定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A141.一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動橋。A、正確B、錯誤【正確答案】：A142.可逆式轉(zhuǎn)向器的自動回正能力稍遜于極限可逆式轉(zhuǎn)向器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B143.全浮式半軸支承要承受地面?zhèn)鞯杰囕喩系娜糠戳Α、正確B、錯誤【正確答案】：B144.轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車轉(zhuǎn)向的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A145.轉(zhuǎn)向縱拉桿上的兩個彈簧都安裝在各自球頭銷的同側(cè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A146.兩軸式變速器與三軸式變速器比較，沒有中間軸，機械效率較低。A、正確B、錯誤【正確答案】：B147.轉(zhuǎn)向半徑R越小，則汽車在轉(zhuǎn)向時，所需要的場地面積就越小。A、正確B、錯誤【正確答案】：A148.所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件。A、正確B、錯誤【正確答案】：A149.轉(zhuǎn)向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋。A、正確B、錯誤【正確答案】：B150.膜片彈簧可使離合器簡化，但在高速旋轉(zhuǎn)時，其壓緊力受離心力影響，不適用于轎車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B151.離合器踏板自由行程全部反映了離合器的自由間隙。A、正確B、錯誤【正確答案】：B152.盤式車輪制動器的間隙能自動調(diào)整。A、正確B、錯誤【正確答案】：A153.轉(zhuǎn)向搖臂和搖臂軸安裝時應(yīng)對正記號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A154.變速器在換檔時，為避免同時掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B155.面內(nèi),為避免運動干涉,采用球餃連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：B156.為保證汽車轉(zhuǎn)向時的各個車輪作純滾動，應(yīng)使內(nèi)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角大于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角。A、正確B、錯誤【正確答案】：A157.解放、東風(fēng)等汽車的離合器，當(dāng)分離杠桿內(nèi)端向前推動時，主、從動盤就會進一步壓緊，接合的更好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B158.減振器與彈性元件是串聯(lián)安裝的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B159.萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)和十字軸組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A160.離合器接合時，壓緊彈簧的變形量比分離時的變形量大。A、正確B、錯誤【正確答案】：B161.制動時，制動蹄的張開方向與制動鼓的旋轉(zhuǎn)方向相同的蹄，由于摩擦力的作用，使其對鼓的制動有助勢作用，故稱為助勢蹄。A、正確B、錯誤【正確答案】：A162.簡單助勢平衡式制動器制動時,輪載軸承要承受附加載荷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A163.橫向花紋的輪胎不易夾石子，滾動阻力大；縱向花紋的輪胎滾動阻力小，排水能力差，容易夾石子。A、正確B、錯誤【正確答案】：A164.轉(zhuǎn)向系的角傳動比越大，則轉(zhuǎn)向越輕便，越靈敏。A、正確B、錯誤【正確答案】：B165.轉(zhuǎn)向半徑R愈小，則汽車在轉(zhuǎn)向時，所需要的場地面積就愈小。A、正確B、錯誤【正確答案】：A166.離合器踏板自由行程過大，會造成離合器分離不徹底。A、正確B、錯誤【正確答案】：A167.采用動力轉(zhuǎn)向系的汽車，當(dāng)轉(zhuǎn)向加力裝置失效時，汽車也就無法轉(zhuǎn)向了。A、正確B、錯誤【正確答案】：B168.減振器在汽車行駛中變熱是不正常的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B169.駐車制動沒有漸進控制的要求，所以駐車制動閥一般只是一個氣動開關(guān)而已。A、正確B、錯誤【正確答案】：A170.現(xiàn)代行星齒輪自動變速器和普通圓柱齒輪手動變速器的變速機理一樣，都是通過改變齒輪的嚙合實現(xiàn)傳動比改變的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B171.轉(zhuǎn)向盤從相應(yīng)于汽車直線行駛的中間位置向任一方向的自由行程最好不超過10～18度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B172.汽車制動的最佳狀態(tài)是出現(xiàn)完全抱死的滑移現(xiàn)象。A、正確B、錯誤【正確答案】：B173.汽車在轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪和外轉(zhuǎn)向輪滾過的距離是不相等的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A174.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)向節(jié)隨之轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A175.變速器變速傳動機構(gòu)作用只是改變發(fā)動機曲軸輸出的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動方向。A、正確B、錯誤【正確答案】：B176.解除制動時，駕駛員放松制動踏板，制動蹄便在回位彈簧的作用下回位，制動消除。A、正確B、錯誤【正確答案】：A177.制動踏板自由行程過大，會造成制動不靈。A、正確B、錯誤【正確答案】：A178.動力轉(zhuǎn)向器失效時，駕駛員將不能進行汽車轉(zhuǎn)向操作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B179.制動鼓正向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)時，兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動器，稱雙向雙領(lǐng)蹄式制動器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A180.制動力一定是外力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A181.ＡＢＳ失效后，汽車將失去制動功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B182.電控懸架的路感控制，當(dāng)路面差時，應(yīng)降低彈簧剛度和減振器阻尼力，以抑制車身振動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B183.錐齒輪嚙合調(diào)整時，嚙合間隙首要，嚙合印痕次要，否則將加劇齒輪磨損。A、正確B、錯誤【正確答案】：B184.液壓