G98環(huán)島高速觀瀾湖互通改造工程報(bào)告表公示版

交道改造長(zhǎng)760.745m號(hào)本項(xiàng)目屬于交通運(yùn)輸業(yè)且涉及海南?？诿郎岷訃?guó)家濕地公園（也是國(guó)家重生態(tài)影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)，設(shè)置理由為本項(xiàng)目涉及環(huán)境敏感區(qū)（自然保護(hù)區(qū)，濕2021年6月8日，海南省人民政府辦公廳正式印發(fā)《海南省“十四五”2022年7月21日，海南省交通運(yùn)輸廳正式無根據(jù)《海南省“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃》，十四五期間要圍繞“全省一盤棋、全島同城化”，統(tǒng)籌島內(nèi)各種交通方式的資源配置，破除發(fā)展瓶頸，加快建設(shè)一體銜接的城際交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)城際交通快速化、通勤交通便捷化和城鄉(xiāng)交通一體化，推動(dòng)中心城市與周邊城鎮(zhèn)之間形“完善干線公路網(wǎng)布局，加強(qiáng)干線公路對(duì)城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)的覆蓋，完善與高速公路互通的銜接，推進(jìn)與其他運(yùn)輸方式的互聯(lián)互通。優(yōu)化干線公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)，在城鎮(zhèn)化水平較高、交通需求較大的地區(qū)建設(shè)一批一級(jí)公路，推進(jìn)一批三級(jí)及以下公路的升級(jí)改造，提高廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)的高等級(jí)公路連通水平。提升干線公路網(wǎng)服務(wù)水平，加強(qiáng)對(duì)干線公路瓶頸路段的升級(jí)改造，優(yōu)化干線公路與城市街接，實(shí)施一批干線公路城鎮(zhèn)段、城市出入口路段的改造(改線)工程。”本項(xiàng)目的建設(shè)符合《海南省“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃》要求，項(xiàng)目的建設(shè)將使G98環(huán)島高速公路沿線設(shè)施更加完善，形成“全國(guó)123出行交通圈”，將有力提升海南島公路的服務(wù)品質(zhì)，積極推進(jìn)海南自由貿(mào)易港建完善，有力支撐全省基本建成內(nèi)通外暢、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系框架，對(duì)外樞紐通道更加加暢達(dá)，運(yùn)輸服務(wù)效率和品質(zhì)明顯提升，創(chuàng)新發(fā)展增強(qiáng)，現(xiàn)代治理體系和治理能力進(jìn)一步增強(qiáng)，交通得重要突破，綜合交通運(yùn)輸體系對(duì)海南自貿(mào)港建設(shè)本項(xiàng)目是海南省高速公路網(wǎng)重要組成部分?！笆奈?高速公路建設(shè)項(xiàng)目”。因此,本項(xiàng)目與《海南省“十四本項(xiàng)目本項(xiàng)目屬于公路_工程建筑(E4812)。根據(jù)2024年2月1日起施行的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2024年本)》(中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令第7號(hào))，本項(xiàng)目不屬于限制類和淘汰類項(xiàng)本項(xiàng)目不屬于《海南省產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入禁止限制目錄(2019年版)》中的禁止類、限制類項(xiàng)目，不屬于《市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單》(2022年版)中禁止準(zhǔn)入2、森林公園、風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、濕地相關(guān)法律法規(guī)、政策的符表1.1森林公園、風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、濕地相關(guān)法律法規(guī)、政策地稱第十三條國(guó)家級(jí)森林公園內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)符合總體規(guī)劃的要求，其選址、規(guī)模、風(fēng)格和色彩等應(yīng)當(dāng)與周邊景觀與環(huán)境相協(xié)調(diào)，相應(yīng)的廢水、廢物處理和防火設(shè)施應(yīng)當(dāng)同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施第十八條在國(guó)家級(jí)森林公園內(nèi)禁(一)擅自采折、采挖花草、樹(三)刻劃、污損樹木、巖石和文(五)未經(jīng)處理直接排放生活污水和超標(biāo)準(zhǔn)的廢水、廢氣，亂倒垃(六)在非指定的吸煙區(qū)吸煙和在非指定區(qū)域野外用火、焚燒香蠟(八)擅自圍、填、堵、截自然水(九)法律、法規(guī)、規(guī)章禁止的其（1）根據(jù)《G98環(huán)島高速觀瀾湖互通改造工程對(duì)海南?？谑忻郎岷訃?guó)家濕地公園生態(tài)影響評(píng)價(jià)報(bào)告》評(píng)估意見可知，項(xiàng)目建設(shè)涉及濕地公園內(nèi)一些土地，對(duì)濕地公園內(nèi)的自然環(huán)境、生物多樣性和景觀資源造成一定影響。工程間，業(yè)主單位和?？谑辛謽I(yè)局等相關(guān)管理部門應(yīng)嚴(yán)格管理,加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)單位的監(jiān)督，確保本項(xiàng)目提出的各項(xiàng)環(huán)保措施的嚴(yán)格落實(shí)，確保生態(tài)恢復(fù)措施的有效實(shí)施，以此來減緩對(duì)濕地公園的生態(tài)環(huán)境的破壞。另外,工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)海南?？诿郎岷訃?guó)家濕地公園生物多說明項(xiàng)目建設(shè)對(duì)海南?？诿郎岷訃?guó)家濕地公園生物多樣性影響結(jié)果為:中高度影響綜上所述,工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)海南海口美舍河國(guó)家濕地公園具有中高度影響。該報(bào)告目前已通過?？谑辛謽I(yè)局評(píng)（2）根據(jù)《G98(林場(chǎng)發(fā)(三)嚴(yán)控建設(shè)項(xiàng)目使用國(guó)家級(jí)森林公園林地。要以總體規(guī)劃統(tǒng)領(lǐng)國(guó)家級(jí)森林公園建設(shè)，不符合規(guī)劃的建設(shè)項(xiàng)目一律不予辦理建設(shè)項(xiàng)目使用林地審核審批手續(xù)和林木采伐手續(xù)。對(duì)索道、滑雪場(chǎng)、宗教建筑、水庫(kù)等建設(shè)項(xiàng)目，要組織有關(guān)部門和專家進(jìn)行必要性、可行性和合法性論證?；A(chǔ)設(shè)施、公共事業(yè)、民生項(xiàng)目，確需使用國(guó)家級(jí)森林公園林地的，應(yīng)當(dāng)避讓核心景觀區(qū)和生態(tài)保育區(qū)，提供比選方案、隆低影響和修復(fù)生態(tài)的措施。要加強(qiáng)森林公園管理與森林資源管理間的溝通協(xié)調(diào)，堵塞審查環(huán)節(jié)漏洞，杜絕隱瞞國(guó)家級(jí)森林公園身份取得建(四)嚴(yán)禁不符合國(guó)家級(jí)森林公園主體功能的開發(fā)活動(dòng)和行為。除《國(guó)家級(jí)森林公園管理辦法》規(guī)定的禁止性行為以外，國(guó)家級(jí)森林公園內(nèi)原則上禁止建設(shè)高爾夫球場(chǎng)、垃圾處理場(chǎng)、房地產(chǎn)、私人會(huì)所、工業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)、工廠、光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、抽水蓄能電站、非森林公園自用的水力發(fā)電項(xiàng)目，禁止開展開礦、開墾、挖沙、采石、取土以及商業(yè)性探礦勘查活動(dòng)，禁止從事其他污染環(huán)境、破壞自然資源或自然景觀的活動(dòng)，禁止在開發(fā)建設(shè)中使用未經(jīng)檢疫的木材、木制品包環(huán)島高速觀瀾湖互通改造工程對(duì)海口瓊山森林公園（省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)）生物多樣性影響評(píng)價(jià)報(bào)告》可知，項(xiàng)目建設(shè)涉及?？诃偵缴止珗@(省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū))內(nèi)一些土地，對(duì)?？诃偵缴止珗@(省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū))內(nèi)的自然環(huán)境、生物多樣性和景觀資源造成一定影響。工程在施工期和運(yùn)營(yíng)期間，業(yè)主單位和海口市林業(yè)局等相關(guān)管理部門應(yīng)嚴(yán)格管理，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)單位的監(jiān)督，確保本項(xiàng)目提出的各項(xiàng)環(huán)保措施的嚴(yán)格落實(shí)，確保生態(tài)恢復(fù)措施的有效實(shí)施，以此來減緩對(duì)?？诃偵缴止珗@的生態(tài)環(huán)境的破壞。另外，工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)?？诃偵缴止珗@(省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū))生物多樣性影響為中低度影響。項(xiàng)目在確保采納各項(xiàng)減緩措施的條件下，工程建設(shè)對(duì)海口瓊山森林公園(省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū))生物多小，工程建設(shè)項(xiàng)（3）根據(jù)海南第九條進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)、修筑工程設(shè)施、開采礦藏和興辦各種類型開發(fā)區(qū)、旅游度假區(qū)或者成片開需占用、征用國(guó)有或者集體所有林地的，必須按照林地權(quán)屬和批準(zhǔn)權(quán)限征得林業(yè)行政主管部門的書面意見，并依照國(guó)家、省有關(guān)區(qū)進(jìn)行砍伐、放牧、狩獵、捕撈、采藥、開墾、燒荒、開礦、采第二十七條禁止任何人進(jìn)入自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)。因科學(xué)研究的需要，必須進(jìn)入核心區(qū)從事科學(xué)研究觀測(cè)、調(diào)查活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)事先向自然保護(hù)區(qū)管理機(jī)構(gòu)提交電請(qǐng)和活動(dòng)計(jì)劃，并經(jīng)省級(jí)以上人民政府有關(guān)自然保護(hù)區(qū)行政主管保護(hù)區(qū)核心區(qū)的，必須經(jīng)國(guó)務(wù)院有關(guān)自然保護(hù)區(qū)行政主管部門批第二十八條禁止在自然保護(hù)區(qū)的緩沖區(qū)開展旅游和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。因教學(xué)科研的目的，需要進(jìn)入自然保護(hù)區(qū)的緩沖區(qū)從事非破壞性的科學(xué)研究、教學(xué)實(shí)習(xí)和標(biāo)本采集活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)事先向自然保護(hù)區(qū)管理機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)和活動(dòng)計(jì)劃，經(jīng)自然保護(hù)區(qū)管理機(jī)構(gòu)批第三十條自然保護(hù)區(qū)的內(nèi)部未分區(qū)的，依照本條例有關(guān)核心區(qū)和第三十一條除科學(xué)研究活動(dòng)外，禁止任何人進(jìn)入自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)。因科學(xué)研究的需要，必須進(jìn)入核心區(qū)從事科學(xué)研究觀測(cè)、調(diào)查活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)事先向自然保護(hù)區(qū)管理機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)和活動(dòng)計(jì)劃，嚴(yán)格控制進(jìn)入人數(shù)，并按照禁止在自然保護(hù)區(qū)的緩沖區(qū)開展旅游和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。經(jīng)自然保護(hù)區(qū)管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，可以進(jìn)入自然保護(hù)區(qū)緩沖區(qū)從事非破壞性的科學(xué)研究、教學(xué)實(shí)習(xí)和標(biāo)本采集活動(dòng)。自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)，嚴(yán)禁建設(shè)任何生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)省林業(yè)局《關(guān)于速觀瀾湖互通改造工程項(xiàng)目涉及自然保護(hù)地相關(guān)知，項(xiàng)目涉及?？谟琅d鳥類市級(jí)瓊山森林公園省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)重疊)。該自然保護(hù)區(qū)自批復(fù)設(shè)立以來，尚未進(jìn)行分區(qū)管控也未編制規(guī)劃。根據(jù)省政府審定報(bào)送國(guó)家的《海南省自然保護(hù)地整合優(yōu)化方案》，擬撤銷?？谟琅d鳥類區(qū)，建設(shè)單位待批準(zhǔn)撤銷后再開（4）項(xiàng)目正在依法辦理相關(guān)林（5）生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)沒有設(shè)施取棄土場(chǎng)、拌合站等臨時(shí)用地，符區(qū)第二十六條在風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)禁止(一)開山、采石、開礦、開荒、修墳立碑等破壞景觀、植被和地(二)修建儲(chǔ)存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性物品的(三)在景物或者設(shè)施上刻劃、涂第二十七條禁止違反風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃，在風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)設(shè)立各類開發(fā)區(qū)和在核心景區(qū)內(nèi)建設(shè)賓館、招待所、培訓(xùn)中心、療養(yǎng)院以及與風(fēng)景名勝資源保護(hù)無關(guān)的第二十八條在風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)從事禁止范圍以外的建設(shè)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)風(fēng)景名勝區(qū)管理機(jī)構(gòu)審核后，依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定辦理禁止占用國(guó)家重要濕地，國(guó)家重大項(xiàng)目、防災(zāi)減災(zāi)項(xiàng)目、重要水利及保護(hù)設(shè)施項(xiàng)目、濕地保建設(shè)項(xiàng)目選址、選線應(yīng)當(dāng)避讓濕地，無法避讓的應(yīng)當(dāng)盡量減本項(xiàng)目屬于海南省2024年預(yù)備重大項(xiàng)“十四五”綜合交南省“十四五”交通運(yùn)輸(公路水路)發(fā)展規(guī)劃》中“海澄文定”綜合經(jīng)濟(jì)少占用，并采取必要措施減輕對(duì)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃選址、選線審批或者核準(zhǔn)時(shí)，涉及國(guó)家重要濕地的，應(yīng)當(dāng)征求國(guó)務(wù)院林業(yè)草原主管部門的意見；涉及省級(jí)重要濕地或者一般濕地的，應(yīng)當(dāng)按照管理權(quán)限，征求縣級(jí)以上地方人民圈互聯(lián)互通項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)工程。項(xiàng)目建設(shè)符合?？谑袊?guó)土空間規(guī)劃和海南省生態(tài)紅線準(zhǔn)入管理目錄規(guī)定。建設(shè)單位編制了《G98環(huán)島高速觀瀾湖互通改造工程對(duì)海南?？谑忻郎岷訃?guó)家濕地公園生態(tài)影響評(píng)價(jià)報(bào)告》，海南省林業(yè)局以瓊林函[2024]15號(hào)文件同意占用濕地保育區(qū)。本項(xiàng)目臨時(shí)用源。本項(xiàng)目采用修建涵洞和橋梁避開了海南海口美舍河國(guó)家重要濕地的濕地，不占用海南?？诿郎岷訃?guó)家重要濕地的濕地。項(xiàng)目道路選線經(jīng)過濕地路段時(shí)設(shè)置涵洞，避免對(duì)兩側(cè)濕地的連通造成影響；在涉水的濕地采取涵洞上空跨越方式鋪設(shè)，盡可能減少占用濕地范圍。項(xiàng)目建設(shè)符合濕地保護(hù)2018年7除經(jīng)依法批準(zhǔn)的國(guó)家和本省重大基礎(chǔ)設(shè)施、重大民生項(xiàng)目、重點(diǎn)區(qū)域的生態(tài)修復(fù)項(xiàng)目建設(shè)外，禁止征收、占用國(guó)家重要濕地、省級(jí)重要濕地和市縣級(jí)重要除經(jīng)依法批準(zhǔn)的國(guó)家和本省重大基礎(chǔ)設(shè)施、重大民生項(xiàng)目、重點(diǎn)區(qū)域的生態(tài)修復(fù)項(xiàng)目建設(shè)，以及濕地公園、生態(tài)旅游項(xiàng)目等的配套設(shè)施建設(shè)外，禁止征收、依照本條第二款、第三款規(guī)定確需征收、占用濕地的用地單位或者個(gè)人，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定依法辦理相關(guān)審批手續(xù)，并按規(guī)定給予濕地所有權(quán)人或者使第二十三條臨時(shí)占用濕地的，用地單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)依法辦理相關(guān)審批手續(xù)，提交濕地臨時(shí)占用方案，明確濕地占用范圍、期限、用途、相應(yīng)的保護(hù)措施以及使用期滿后的恢復(fù)方案等相關(guān)材料，并按規(guī)定給予濕地所有權(quán)人根據(jù)《海南省濕地保護(hù)總體規(guī)劃（2020-2035）》中的濕地空間管當(dāng)避讓濕地，無法避讓的應(yīng)當(dāng)盡量減少占用，并采取必要措施減輕對(duì)濕地生態(tài)功能的不利影響。建設(shè)項(xiàng)目確需臨時(shí)占用濕地的，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)土地管理法》《中華人民共和國(guó)水法》《中華人民共和國(guó)森林法》《中華人民共和國(guó)海域使用管理法》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定辦理。建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃選址、選線審批或者核準(zhǔn)時(shí)，涉及一般濕地的，應(yīng)當(dāng)按照管理權(quán)限，征求縣級(jí)以上地方人民政府授權(quán)的部門的意見?！保?）拌合站等與《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施水泥行業(yè)超低排放的意見》（環(huán)大氣本項(xiàng)目水穩(wěn)拌合站、混凝土拌合站與《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施水泥行業(yè)超低排燃料采用鐵路、水路、管道、管狀帶式輸送機(jī)、皮帶通廊等清潔場(chǎng)、筒倉(cāng)、圓庫(kù)等物料儲(chǔ)存方水泥混凝土攪拌站設(shè)有水泥筒倉(cāng)和粉煤灰筒倉(cāng)，水穩(wěn)拌合站設(shè)有水泥筒倉(cāng)，每個(gè)筒倉(cāng)倉(cāng)頂該項(xiàng)目所采取的措施符合《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施水泥行業(yè)超低排放的意見》項(xiàng)目毗鄰西湖娘娘廟（龍婆西湖廟）規(guī)劃范圍，項(xiàng)目用地界線已避讓文物保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶，經(jīng)分析，本項(xiàng)目符合《中華人民共和國(guó)文適用相關(guān)法律法規(guī)況符合性《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)第十七條文物保護(hù)單位的保護(hù)范圍內(nèi)不得進(jìn)行其他建設(shè)工程或者爆破、鉆探、挖掘等作業(yè)。但是，因特殊情況需要在文物保護(hù)單位的保護(hù)范圍內(nèi)進(jìn)行其他建設(shè)工程或者爆破、鉆探、挖掘等作業(yè)的，必須保證文物保護(hù)單位的安全，并經(jīng)核定公布該文物保護(hù)單位的人民政府批準(zhǔn)，在批準(zhǔn)前應(yīng)當(dāng)征得上一級(jí)人民政府文物行政部門同意;在全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位的保護(hù)范圍內(nèi)進(jìn)行其他建設(shè)工程或者爆破、鉆探、挖掘等作業(yè)的，必須經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)，在批準(zhǔn)前應(yīng)當(dāng)征得國(guó)務(wù)院文物行政部門同意。.第十八條根據(jù)保護(hù)文物的實(shí)際需要，經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)，可以在文物保護(hù)單位的周圍劃出一定的建設(shè)控制地帶，在文物保護(hù)單位的建設(shè)控制地帶內(nèi)進(jìn)行建設(shè)工程，不得破壞文物保護(hù)單位的歷史風(fēng)貌;工程設(shè)計(jì)方案應(yīng)當(dāng)根據(jù)文物保護(hù)單位的級(jí)別，經(jīng)相應(yīng)的文物行政部門同意后，報(bào)城鄉(xiāng)建設(shè)第十九條在文物保護(hù)單位的保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶內(nèi)，不得建設(shè)污染文物保護(hù)單位及其環(huán)境的設(shè)施，不得進(jìn)行可能影響文物保護(hù)單位安全及其環(huán)境的活動(dòng)。對(duì)已有的污染文物保護(hù)單位及其環(huán)境的設(shè)施，應(yīng)當(dāng)限期治符合（3）與《?？谑袊?guó)土空間總體規(guī)劃(202根據(jù)《?？谑袊?guó)土空間總體規(guī)劃(2021-2035)》（上報(bào)版）市域綜合交通規(guī)劃，本項(xiàng)目連接觀瀾湖互通起著連接?？趪?guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（海口觀瀾湖旅游園區(qū)）與?？谥行某菂^(qū)、輻射?？谟^瀾湖旅游園區(qū)城及龍橋鎮(zhèn)、龍橋鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，聯(lián)通G98高速公路，推動(dòng)全省“海陸空立體根據(jù)?？谑凶匀毁Y源和規(guī)劃局出具的《?？谑袊?guó)土空間總體規(guī)劃“三區(qū)三線”成果》可知，0.2020公頃位于城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)入管理目錄（修訂）》交通項(xiàng)目符合準(zhǔn)入目錄，待建設(shè)單位辦理相關(guān)用地根據(jù)《?？谑袊?guó)土空間總體規(guī)劃“三區(qū)三線”成果》(詳見圖1-2.圖1-3和圖1-4)，項(xiàng)目占用城鎮(zhèn)開發(fā)邊界0.2020hm2，不涉及生態(tài)保護(hù)紅線準(zhǔn)入管理目錄（修訂）》交通項(xiàng)目根據(jù)《?？谑袊?guó)土空間總體規(guī)劃“三區(qū)三線”成果》(詳見圖1-2.圖1-3和圖1-4)，項(xiàng)目占用生態(tài)保護(hù)紅線9.7338公頃，為一般控制區(qū)。根據(jù)瓊府辦〔2023〕4號(hào)》管理要求：必須且無法避讓、符合縣級(jí)以上國(guó)土空間規(guī)劃的線性基礎(chǔ)設(shè)施、通訊和防洪、供水設(shè)施建設(shè)和船舶航行、航道疏浚清淤等活動(dòng)；已有的合法水利、交通運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施運(yùn)行維護(hù)改造。本項(xiàng)目是高速公路互通改造工程，符合《海口市國(guó)土空間總體規(guī)劃》管理要求，本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的施工廢水收集后經(jīng)沉淀池處理后回用于灑水抑塵，施工人員生活污水排入糞池收集后，定期委托環(huán)衛(wèi)部門進(jìn)行清運(yùn)，不直接外排不會(huì)對(duì)周邊水環(huán)境造成較大的影響。因此，本項(xiàng)目符合水環(huán)境質(zhì)本項(xiàng)目施工機(jī)械、設(shè)備產(chǎn)生的粉塵、運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵、尾氣，施工期通過灑水、對(duì)運(yùn)輸車輛覆蓋蓬布等措施減少起塵量，施工設(shè)備、運(yùn)輸車輛使用國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)燃油，依托的臨時(shí)工程：瀝青拌合站、水穩(wěn)拌合站、水泥混凝土拌合站和構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)廢氣經(jīng)凈化處理后達(dá)標(biāo)排放。運(yùn)營(yíng)期在道路兩側(cè)栽種可以吸附汽車尾氣中污染物的灌木等樹種，起到吸附揚(yáng)塵、吸收廢氣的作用。采用以上措施后項(xiàng)目對(duì)周邊大氣環(huán)境影響不大，本項(xiàng)目滿足本項(xiàng)目主線為高速公路，新建匝道設(shè)計(jì)車速40km/h，根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）位于交通干線邊界線外35m以內(nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，35m以外區(qū)域執(zhí)資源是環(huán)境的載體，“資源利用上線”地區(qū)能源、水、土地等資源消耗不得突破的“天花板”。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期無需用水、用電；資源消耗主要集中在施工期，主要為施工期施工用水和施工人員生活用水，用水來自市政供水，自來水消耗量不大。項(xiàng)目用電來自市政電網(wǎng)，滿足負(fù)荷等級(jí)要求，不會(huì)達(dá)到供電量使用上線。項(xiàng)目駐地、拌和站和取土場(chǎng)等臨時(shí)用地需根據(jù)海南省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于發(fā)布《海南省生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單（2021年版）》的函（瓊環(huán)函[2021]287號(hào)），本項(xiàng)目主體工程位于?？谑旋埲A區(qū)和秀英區(qū)：優(yōu)先保護(hù)單元4（ZH46010610004）、優(yōu)先保護(hù)單元2（ZH46010610002）、重點(diǎn)管控單元1（ZH46010610001）、重點(diǎn)管控單元3（ZH46010620003）、優(yōu)先保護(hù)單元1（ZH46010610001）、美舍河濕地公（ZH46010610003）；秀英區(qū)優(yōu)先保護(hù)單元5（ZH46010510005）；瀝青拌合站位于龍華區(qū)重點(diǎn)管控單位1（ZH46010610001）；取土場(chǎng)位于?？谑行阌^(qū):一般管控單元（ZH46010530001）；保通工程位于龍華區(qū)優(yōu)先保護(hù)單本項(xiàng)目與及生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單符合性分析見表地理位置單喇叭互通立體交叉，其主線為G98環(huán)島高速湖度假區(qū)和?？谑袇^(qū)的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)高速公路互聯(lián)互通，連接地方道路，服務(wù)地方經(jīng)項(xiàng)目組成及規(guī)模m面道8m處3處1區(qū)1處（包括水泥混凝土拌合站、項(xiàng)目部、水穩(wěn)拌處1處m施工期和營(yíng)運(yùn)期均依托項(xiàng)目所在地為觀瀾湖互通，沿線有電網(wǎng)覆境期期期定期灑水降塵，大風(fēng)天氣停止施工，施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛使用清潔燃油等。瀝青拌和站、水泥拌和站、水穩(wěn)拌和站廢氣經(jīng)凈化處理后期境期期濕地公園跨水橋梁設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)，并設(shè)置事故水池；濕地期施工期產(chǎn)生的危廢集中收集后，委托有資質(zhì)單位處理；其他垃圾分期等瀝青拌和站、水泥拌和站、水穩(wěn)拌和站、鋼筋加工區(qū)、堆料場(chǎng)、項(xiàng)目駐地等，擬設(shè)置于龍華區(qū)龍橋鎮(zhèn)空地上，占地面積37000m2。植主線：雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120km/h。標(biāo)準(zhǔn)路基寬34.5米，其中中央分隔帶寬3被交道：采用城市次干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40km/h，雙向四車道，參照《城鎮(zhèn)化地區(qū)公路工程米米3米米%米米級(jí)米米1米米%米米級(jí)米米米米%米米級(jí)與G98環(huán)島高速公路相交于K608+333.706處，形成立體交叉。AB型部分苜蓿葉互通，匝道總長(zhǎng)指標(biāo)名稱1G9811主線范圍m1242.5422被交路長(zhǎng)度m760.7453匝道長(zhǎng)度m1620.9524土石方數(shù)量表（填方）139.4465土石方數(shù)量表（挖方）32.3367189m/1座89道8新增占地hm2拆遷建筑物111路緣帶）+3×3.75米（行車道）+4.5米（中央分隔帶3.0米+路緣帶2×0.75米）+3×3.75米米（行車道）+3.5米（慢車道）+0.25米（路緣帶）+3.0米（人非混行道）+0.5米（土路肩硬0000路基寬度10.5m，其中行車道2×3.5m，左側(cè)硬路肩1.0m(含左側(cè)路緣帶0.5m)，右側(cè)硬路肩路基寬度16.5米，其中16.5米=0.75米（土路堤邊坡防根據(jù)沿線地質(zhì)水文及填料等情況，結(jié)合海南植被生長(zhǎng)及氣候特點(diǎn)以及省內(nèi)公路防護(hù)挖方邊坡防護(hù)以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、安全、方便施工為原則。其邊坡防護(hù)視地質(zhì)情況采用以下防護(hù)形當(dāng)路基放坡受限時(shí)設(shè)置路堤墻或路肩墻進(jìn)行收坡防護(hù)，針對(duì)臨水塘側(cè)護(hù)腳墻防護(hù)。路堤擋土墻排水溝的挖基土方應(yīng)采取“就近處理”的原則，一般情況可將挖基土方堆于排水溝外側(cè)處并攤一處理方案：既有老路考慮完全利用；僅在路面抬高路段進(jìn)行銑刨處理?？紤]與既有路面結(jié)構(gòu)層一本工程為AB型部分苜蓿葉互通立交方案，共設(shè)大、小橋梁2座，合計(jì)長(zhǎng)216.20m，涵洞8加速度為0.30g，特征周期0.4s，橋梁抗震整體式路基，被交道為雙向四車道，橋面寬度與路基寬度相同，橋梁與路基行車道相對(duì)應(yīng)。橋橋?qū)捊M成：22.5m（橋?qū)挘?3.5應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，橋梁全寬22.5m，下部結(jié)構(gòu)采用矩形柱式墩方案，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)。完全利用觀瀾湖互通立交橋1座，為1×16預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，橋8互通采用AB型部分苜蓿葉互通式立交方案，被交道互通區(qū)內(nèi)G98環(huán)島高速公路路基寬度為34.5米，設(shè)計(jì)速度為120km/h，雙向六車道。減速車道采用直接式，加速車道采用直接式。單車道減速車道長(zhǎng)度不小于145米，漸變率不大于1/25，漸變段長(zhǎng)不小于100米；單車道加速車道采用長(zhǎng)度不小于230米，漸變段長(zhǎng)不小于90本項(xiàng)目匝道設(shè)計(jì)速度為40km/h。B、F匝道采用單向單車道匝道，標(biāo)準(zhǔn)路基寬為9m；A、E匝道采用單向雙車道匝道，標(biāo)準(zhǔn)路基寬為10.5m；D、H匝道采用對(duì)向雙車道匝道，標(biāo)準(zhǔn)路基寬為按照國(guó)家及交通部相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合道路的實(shí)際情況，全線設(shè)置完善的交通安全設(shè)施，包括改移道路除人行路外，一般均做了線形設(shè)計(jì)，技術(shù)指標(biāo)不低于現(xiàn)有道路；鄉(xiāng)村機(jī)耕道一般以接126在設(shè)計(jì)中引入“微地形”概念，豐富空間與層次。匝道內(nèi)的地形采用緩坡漸變的地形處置方式，以保障排水順暢。同時(shí)結(jié)合原有自然的景觀和總體規(guī)劃用地定位，在適當(dāng)?shù)穆范卧灾驳桶墓嘀饕捎玫闹参镉校阂訕?、鳳凰木、紅花羊蹄甲、美麗針葵、洋金鳳、紅花木棉、大葉紫花三角考慮到本項(xiàng)目附近無村莊等居住區(qū)，基本無生活用水需求，且所處區(qū)域內(nèi)無規(guī)劃給水管道經(jīng)過，不進(jìn)行給水設(shè)計(jì)。所處區(qū)域內(nèi)無規(guī)劃雨水管道經(jīng)過，不進(jìn)行雨水設(shè)計(jì)?；緹o排放生活污水的本項(xiàng)目施工生產(chǎn)生活區(qū)包括：水穩(wěn)拌合站、混凝土拌合站、瀝青拌和站、項(xiàng)目部、預(yù)制1234根據(jù)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB04-2010）中6.3.2“瀝點(diǎn)的距離不宜小于300m，混合料拌合站距環(huán)境敏感點(diǎn)的距離不宜小于200m”，本項(xiàng)目水穩(wěn)拌合站、混凝土拌合站、項(xiàng)目部、預(yù)制場(chǎng)、堆料場(chǎng)，鋼筋加工場(chǎng)等臨時(shí)工程主要選用林地和草地，水穩(wěn)拌合站邊界距離薄片村最近238m，通過合理安排瀝青拌合樓，可以實(shí)現(xiàn)距離村莊300m全線施工場(chǎng)地施工結(jié)束后，恢復(fù)其植被，容易補(bǔ)償其生態(tài)損失。施工場(chǎng)地對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要通過占地、機(jī)械碾壓及人員活動(dòng)等，破壞地表植被和土壤結(jié)構(gòu)，降低生態(tài)系統(tǒng)功能。不利影響主要集中在施工期間，施工結(jié)束后，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行地表清理，清除硬化混凝土，堆放于選定的棄渣場(chǎng)，同時(shí)做好水土保持，進(jìn)行土壤改良后，進(jìn)行植被恢復(fù)，可減輕和彌補(bǔ)施工造成的不利影響。1類型為林地場(chǎng)地平坦，占用林地及擦坡地，不占用自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、重點(diǎn)生態(tài)公益林和基本農(nóng)田，通過合理布置筒倉(cāng)和排氣筒，可以實(shí)現(xiàn)距離居民2類型為林地場(chǎng)地平坦，現(xiàn)狀占用林地、草地，無保護(hù)性植物分布。選址不占用自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、重點(diǎn)生態(tài)公益林和基本農(nóng)田，通過合理布置攪拌機(jī)組和礦物筒倉(cāng)位置，可以實(shí)現(xiàn)周邊300m縣鄉(xiāng)公路聯(lián)通國(guó)省道、城鎮(zhèn)及筑路材料場(chǎng)，運(yùn)輸方便道路狀況良好，基本可滿足本項(xiàng)目需求。匝道跨線橋期間為保障中線高速的車輛通行，需新建保通便道長(zhǎng)872.709m。為便于沿線土石方調(diào)配、材料運(yùn)輸、施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)，在充分利用現(xiàn)有道路、橋涵的基礎(chǔ)上，設(shè)置部分施工便道。施工林地和園地，共計(jì)1.38hm2。本項(xiàng)目的施工建設(shè)需求。取土場(chǎng)形狀盡可能規(guī)則、平整，使用結(jié)束后應(yīng)回填厚度不小于30cm的復(fù)耕土。并設(shè)置縱、橫向坡和完整的排水系統(tǒng)，低凹排水不暢段修筑排水溝，取土?xí)r不得使作業(yè)面積積1距項(xiàng)目約取土場(chǎng)不在自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、城鎮(zhèn)規(guī)劃林、生態(tài)紅線等敏感區(qū)域，地處平原微丘區(qū)，植被屬于當(dāng)?shù)爻Ｒ娛┕そY(jié)束后設(shè)置截排水溝、沉砂池。對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行表土回覆恢復(fù)為林地?；謴?fù)后辦理林業(yè)、自然資源部門的驗(yàn)收類型，周邊無環(huán)境敏感點(diǎn)，完工后進(jìn)行土地整治和植被恢復(fù)，選項(xiàng)目占地類型包含了園地、草地、林地和旱地，根據(jù)施工需要和現(xiàn)場(chǎng)勘查，結(jié)合施工時(shí)序，主體設(shè)計(jì)對(duì)新增路基征占地范圍內(nèi)的園地、草地、耕地和林地剝離表土，為了使珍貴的表土資源得到有效利用，項(xiàng)目施工前首先將清理的表土臨時(shí)堆放在臨時(shí)堆土場(chǎng)內(nèi)，后期將表土回填到道路綠化區(qū)本工程占地類型包含旱地、林地、園地、草地，為了使珍貴的表土資源得到有效利用，對(duì)其可剝離區(qū)域進(jìn)行了表土剝離（按需剝離），全線清表30cm，剝離面積約13.57hm2，剝離表土量為），度積AK0+000~BK0+145.115~DK0+000~EK0+145.761~FK0+000~HK0+000~GLK0+000~8GL2K0+000~BTK0+000~交通運(yùn)輸用地和水域及水利設(shè)施用地。本工程占用建筑物面積111m2，為通信房，簡(jiǎn)易一層磚混2024年第二季度由當(dāng)?shù)卣M織進(jìn)行征地拆遷工作。拆遷補(bǔ)償費(fèi)根據(jù)《關(guān)于印發(fā)海南省國(guó)省道干線改建工程項(xiàng)目征收征用土地工作實(shí)施方案的通知》（瓊府辦{2017}190號(hào)）計(jì)算。由政府采本項(xiàng)目施工期間，主要施工機(jī)械設(shè)備有：液壓挖掘機(jī)、電動(dòng)挖掘機(jī)動(dòng)式發(fā)電機(jī)、各類壓路機(jī)、木工電鋸、電錘、振動(dòng)夯錘、打樁機(jī)、靜力壓裝機(jī)、風(fēng)鎬、混凝土華興石料場(chǎng)位于文昌市蓬萊鎮(zhèn)黑山嶺，石料巖性為玄武巖，石質(zhì)好，強(qiáng)度高。料場(chǎng)可開采新吳石場(chǎng)位于該石場(chǎng)位于定安縣新吳村，盛產(chǎn)花崗巖，年產(chǎn)量約20萬(wàn)m3,使用年限至2027水泥：海南有本地品牌水泥質(zhì)量好，且穩(wěn)定，一直為公路施工用水泥，產(chǎn)量可以滿足施工需要，但進(jìn)度不一定能滿足施工要求，需提前訂合同購(gòu)買，防止施工高峰期價(jià)格猛漲，應(yīng)預(yù)先采取有場(chǎng)，以上道路均為本項(xiàng)目創(chuàng)造了良好的運(yùn)輸環(huán)境，片（塊）石、碎石運(yùn)距4項(xiàng)目周邊交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分布有G98環(huán)島高速公路、G9811 凝土路面；互通區(qū)內(nèi)主線平面最小平曲線半徑為2000m，縱斷面最大縱坡為1.45%，小于減速車道下坡路段和加速車道上坡路段的主線最大縱坡在被交道北側(cè)為昌建大道，現(xiàn)狀為等外路，路基寬9m，路面寬9m，瀝青混凝土路面；觀瀾湖9調(diào)查，本項(xiàng)目原有路段G98環(huán)島高速公路技術(shù)指標(biāo)符合高速公路標(biāo)準(zhǔn)，總體使用狀況較好，但存（1）邊溝雜草較多或者淤積，排水功能受影響，建設(shè)單位應(yīng)對(duì)定期對(duì)邊溝雜草和淤積進(jìn)行清（2）現(xiàn)有綠化帶建設(shè)較為一般，終點(diǎn)中分帶的灌木長(zhǎng)勢(shì)較差。建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)綠化工程建（3）該路段沿線經(jīng)過海南?？诿郎岷訃?guó)家濕地公園、瓊山森林公園省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和海口永興鳥類市級(jí)自然保護(hù)區(qū)，沒有設(shè)置路面徑流設(shè)施，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防滲邊溝，在排水口設(shè)置事故應(yīng)被交道北側(cè)為昌建大道，現(xiàn)狀為等外路擴(kuò)寬，路基寬9.0米，路面寬9.0米，瀝青混凝土路面,被交道南側(cè)為觀瀾湖大道，現(xiàn)狀路基寬21.6m，路面寬為16m，瀝青路面。被交道起點(diǎn)處銜接現(xiàn)狀主線行車道路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面，現(xiàn)狀保存情況良好，基本無不良病現(xiàn)狀被交道(昌建大道、觀瀾湖大道)行車道路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面，現(xiàn)狀保存情況良好，基左右兩幅各幅橫向布置0.75（護(hù)欄）+15.75（行車道）+0.75（護(hù)欄）=17.25m，左右兩幅空隙植物。通道凈高4.0m?，F(xiàn)狀被交道為水泥路面，路面結(jié)構(gòu)完好，路面標(biāo)線磨損。由于通道凈高較經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查G98環(huán)島高速路段道路兩側(cè)挖方段采用混凝土蓋板矩形邊溝60×80cm，被交道起現(xiàn)有主線上的交通安全設(shè)施相對(duì)完善，小部分可以利用。標(biāo)志布設(shè)較總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置速度為120km/h，雙向六車道。減速車道采用直接式，加速車道采用直接式。單車道減速車道長(zhǎng)度本項(xiàng)目匝道設(shè)計(jì)速度為40km/h。B、F匝道采用單向單車道匝道，標(biāo)準(zhǔn)路基寬為9m；A、E匝道采用單向雙車道匝道，標(biāo)準(zhǔn)路基寬為10.5m；D、H匝道采用對(duì)向雙車道匝道，標(biāo)準(zhǔn)路基寬為臨時(shí)用地占地8.425hm2，其中瀝青攪拌站、水泥拌和站、水穩(wěn)拌和站、堆料場(chǎng)、項(xiàng)目駐地、時(shí)，路基寬14.5m，共占地1.38hm2。為便于沿線土石方調(diào)配、材料運(yùn)本項(xiàng)目瀝青拌和站、水泥拌和站、水穩(wěn)拌和站合建于臨時(shí)用地南面和西面，項(xiàng)目駐地布置在東北方向，不在東南方的下方向，鋼筋加工區(qū)和堆料場(chǎng)布置于臨時(shí)用地中間位置，梁場(chǎng)布置于臨時(shí)用臨時(shí)用地位于改造互通東南方向約2km的地塊上，瀝青攪拌站、水泥拌和站、水穩(wěn)拌和站距離最近的居民區(qū)博片村最近238m，臨時(shí)用地占地類型為荒草地，植被以桉樹、檳榔為主的喬木林地和以斑茅+飛機(jī)草為主的灌叢。瀝青拌和站瀝青煙、烘干粉塵、鍋爐廢氣和燃燒廢氣經(jīng)凈化處理后由15m排氣筒高空達(dá)標(biāo)排放，瀝青煙排放滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》新污染源排放限值，廢氣經(jīng)袋式除塵器凈化處理后通過15m高的排放口達(dá)標(biāo)排放，滿足《水泥工業(yè)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（DB46/524-2021）中表1的大氣污染物有組織源最高允許排放濃度限值要求，項(xiàng)目施工期產(chǎn)另外，本項(xiàng)目瀝青拌和站等選址位于項(xiàng)目附近，大大減少了車輛運(yùn)輸帶來的噪聲污染問題，減少了施工運(yùn)輸擾民問題，也減輕了城市道路的交通壓力。綜上分析，本項(xiàng)目工程布局施工方案路基工程主要包括土石方、路基壓實(shí)、特殊路基處理、防護(hù)、排水、中小型構(gòu)造物建設(shè)等。路路基土石方全面采用機(jī)械化施工，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求及施工規(guī)范執(zhí)行。雨季施工時(shí)應(yīng)注意及時(shí)開溝排水；軟土地基施工必須及時(shí)采用可靠的措施處理，否則不得進(jìn)行填土和鋪筑路面。遠(yuǎn)運(yùn)借土采用挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)輸施工。一般路基壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。路基施工應(yīng)考慮路基所需的沉降時(shí)間，尤其是陡坡及高路堤填方，施工期間應(yīng)進(jìn)行定期沉降監(jiān)測(cè)，并根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行強(qiáng)夯等特殊處理。為保證路基邊部壓實(shí)度，需對(duì)路基進(jìn)行加本著永臨結(jié)合的原則在路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時(shí)排水設(shè)施，也保證施工期間場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。路堤填筑完成后，整平坡面，及時(shí)進(jìn)行坡面防護(hù)工程路面工程包括底基層、基層、面層鋪設(shè)。擬采取集中拌和，攤鋪機(jī)作業(yè)方法。路面基層采用廠往工地，瀝青攤鋪機(jī)施工；路面底基層采用沿線集料，分散攤鋪、碾壓。原則上路基成型一段（交驗(yàn)合格后路面底基層及時(shí)跟上鋪筑一段，經(jīng)檢測(cè)合格后，接上鋪筑基層，基層檢測(cè)合格后，再每次應(yīng)搭起整孔支架，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制支架的沉降，澆筑混凝土前應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓時(shí)間不少于3天，以減少非彈性變形并確保支架的承載能力，預(yù)壓重量不得小于箱梁的恒重的1.2倍。當(dāng)采用落地支架時(shí)，應(yīng)在搭架前對(duì)地基進(jìn)行嚴(yán)格處理。樁基采用機(jī)械鉆孔施工；橋墩采用滑模取土前，先將表層熟土剝離堆置在取土場(chǎng)下風(fēng)側(cè)，待取土施工完成后，再將熟土堆回?cái)偲剑直卷?xiàng)目設(shè)置設(shè)有預(yù)制場(chǎng)和鋼筋加工、拌合站以及項(xiàng)目部，拌合站先期建設(shè)水泥混凝土攪拌站和本項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料砂、石料、水泥、外加劑以及水均為外購(gòu)，由運(yùn)輸車運(yùn)送至廠區(qū)內(nèi)分類存放。骨料(碎石、砂)存放在原料廠房中，設(shè)置噴淋降塵系統(tǒng);水泥儲(chǔ)存在筒倉(cāng)中,筒倉(cāng)粉塵經(jīng)筒倉(cāng)頂除塵器凈化后排放。根據(jù)不同產(chǎn)品的配比要求:對(duì)砂、石料、水泥、外加劑以及水分別進(jìn)行計(jì)量，各種物料按不同標(biāo)號(hào)和配合比輸送進(jìn)入攪拌機(jī)內(nèi)，攪拌合格后，由運(yùn)輸車直接開到攪拌機(jī)底下用管道連接接料，運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。水泥混凝土攪拌站產(chǎn)污環(huán)節(jié)有水泥筒倉(cāng)呼吸粉塵、砂石料輸送粉塵、攪拌樓攪拌產(chǎn)生的粉塵。筒倉(cāng)頂部呼吸閥直接與脈沖袋式除塵器相連接，從呼吸閥排出的廢氣均經(jīng)過除塵器處理后通過有組織排放，除塵器收集的粉塵經(jīng)沉降回用于生產(chǎn)。砂石料密閉輸送帶輸送,防止粉塵逸散。攪拌樓采用封閉式鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行圍擋,攪拌樓車輛出入口設(shè)置霧化噴淋設(shè)施，攪拌系統(tǒng)待料槽上方安裝袋式除塵裝置，經(jīng)處理后的粉塵通過有組織排放。除塵器收集的粉塵均進(jìn)行回收本項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料砂、石料、水泥、以及水均為外購(gòu)，由運(yùn)輸車運(yùn)送至廠區(qū)內(nèi)分類存放。骨料(碎石、砂)存放在原料廠房中，設(shè)置噴淋降塵系統(tǒng)；水泥儲(chǔ)存在筒倉(cāng)中,筒倉(cāng)粉塵經(jīng)筒倉(cāng)頂除塵器凈化后排放。根據(jù)不同產(chǎn)品的配比要求：對(duì)砂、石料、水泥、外加劑以及水分別進(jìn)行計(jì)量，各種物料按不同標(biāo)號(hào)和配合比輸送進(jìn)入攪拌機(jī)內(nèi),攪拌合格后，由運(yùn)輸車直接開到攪拌機(jī)底下用管道連接水穩(wěn)拌合站產(chǎn)污環(huán)節(jié)有水泥筒倉(cāng)呼吸粉塵、砂石料輸送粉塵、攪拌樓攪拌產(chǎn)生的粉塵。筒倉(cāng)頂部呼吸閥直接與脈沖袋式除塵器相連接，從呼吸閥排出的廢氣均經(jīng)過除塵器處理后通過有組織排放。砂石料密閉輸送帶輸送，防止粉塵逸散。攪拌樓采用半封閉式鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行圍擋,攪拌樓車輛出入口設(shè)置霧化噴淋設(shè)施，攪拌系統(tǒng)待料槽上方安裝袋式除塵裝置,經(jīng)處理后的粉塵通過有組織排瀝青混合料由瀝青油和骨料(礦粉、碎石)混合拌制而成。其一般流程可分為瀝青預(yù)處理和骨料瀝青是石油氣工廠熱解石油氣原料時(shí)得到的副產(chǎn)品，由專用瀝青運(yùn)輸車通過密閉瀝青管道輸送至瀝青儲(chǔ)罐儲(chǔ)存。利用瀝青攪合設(shè)備自帶的導(dǎo)熱油爐對(duì)其加熱，加熱溫度為150~170℃,保溫溫度為150℃,再經(jīng)瀝青泵輸送至瀝青計(jì)量器按一定的配合比分重量后通過專門]管道送入拌和主樓內(nèi)本項(xiàng)目瀝青罐加熱采用導(dǎo)熱油鍋爐間接加熱，導(dǎo)熱油鍋爐使用燃料為天然氣,天然氣加熱產(chǎn)生的廢氣通過排氣筒排放，導(dǎo)熱油為熱載體，利用循環(huán)油泵強(qiáng)制液相循環(huán)將熱能輸送給用熱設(shè)備后繼而返回重新加熱，如此周而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)熱量的連續(xù)傳遞，使被加熱物體溫度升高，達(dá)到加熱的工藝要求。項(xiàng)目使用導(dǎo)熱油.為福格有機(jī)熱載體L瀝青進(jìn)行間接加熱，加熱后的瀝青油會(huì)有瀝青煙氣經(jīng)排放口揮發(fā)，排放口連接管路，將瀝青煙氣引滿足產(chǎn)品需要規(guī)格的骨料從料倉(cāng)以專用裝載機(jī)送至料斗,然后通過密閉皮帶機(jī)自動(dòng)進(jìn)料。為使瀝青混合料產(chǎn)品不至于因過快冷卻而帶來運(yùn)輸上的不便,骨料在上瀝青前也要經(jīng)過熱處理。骨料(主要是礦粉和碎石)由密閉皮帶機(jī)送入烘干滾筒，通過燃燒器燃燒燃料產(chǎn)生熱氣對(duì)骨料直接進(jìn)行加熱烘干,烘干滾筒不停轉(zhuǎn)動(dòng)，以使骨料受熱均勻，燃燒器燃燒采用天然氣加熱。烘干后的骨料通過提升機(jī)進(jìn)入振動(dòng)篩進(jìn)行篩分,篩分后骨料在熱骨料倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)存。根據(jù)配比分別對(duì)骨料、瀝青及礦粉進(jìn)行骨料烘干加熱及篩分工序均在密閉的設(shè)備中進(jìn)行,其產(chǎn)生的粉塵廢氣經(jīng)引風(fēng)機(jī)抽至布袋除塵器進(jìn)入拌鍋的骨料、粉料等,經(jīng)與油罐送來的熱瀝青拌和后才成為成品，進(jìn)入底置式成品料倉(cāng)儲(chǔ)存。出料時(shí)，直接由運(yùn)輸車送出，卸料裝車車道延伸封閉(配有卷簾門開放)，當(dāng)裝運(yùn)車進(jìn)入卸料車道進(jìn)行卸料裝車時(shí)，卷簾門]放下關(guān)閉，車道內(nèi)形成一一個(gè)密閉空間。生產(chǎn)出料過程為間斷式，整個(gè)過程在封閉車道內(nèi)進(jìn)行。拌和主樓內(nèi)，當(dāng)生產(chǎn)狀態(tài)為“洗鍋排料"(即混合料不添加瀝青油)時(shí)，主樓所產(chǎn)生的粉塵及在成品料倉(cāng)下方卸料時(shí)的粉塵廢氣將通過管道收集進(jìn)入布袋除塵器處理后高空排放;當(dāng)正常生產(chǎn)瀝青混合料(即添加瀝青油)時(shí)，主樓所產(chǎn)生的瀝青煙氣及在成品料倉(cāng)下方卸料時(shí)產(chǎn)生的煙氣將通過管道收集進(jìn)入瀝青煙氣處理裝置處理后高空排放，回收粉轉(zhuǎn)移至回收粉罐(全密(2)剪切:根據(jù)工地施工圖紙尺寸要求，利用切割機(jī)剪切鋼筋、鋼板為不同規(guī)格長(zhǎng)度。該過程產(chǎn)（1）施工調(diào)度須及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立聯(lián)系，隨時(shí)掌握氣象預(yù)報(bào)，每天收聽天氣預(yù)報(bào)，了解氣象變化趨勢(shì)，以指導(dǎo)施工，安排好雨季施工計(jì)劃。施工過程中合理地組織進(jìn)行施工，施工中充（2）采取永臨結(jié)合的原則，做好現(xiàn)場(chǎng)的各種排水設(shè)施，雨季來臨前疏通各種管溝，使施工現(xiàn)（3）本項(xiàng)目路基施工段較長(zhǎng)，雨季施工路堤，做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨碾壓和整平，每一層壓實(shí)面設(shè)置橫坡以利于排水。路基填土不得在雨天施工，施工中遇雨時(shí)立即停止施工，已攤鋪的填料盡快碾壓密實(shí)，未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的填料，要予以清除或待天氣好轉(zhuǎn)后晾曬后使用。橋涵基坑開挖采取在基坑地面設(shè)置擋水土埂或挖排水溝等措施，防止雨水沖刷邊坡，造成坍坡，開挖后要及在保證G98環(huán)島高速快速、順暢通行的同路最內(nèi)側(cè)車道，施工橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)。利用高速公路硬路肩重新施劃標(biāo)線，仍保持高速公路雙梁，進(jìn)行一次張拉后拆除支架；將高速公路北側(cè)半幅車輛引流至南半幅，搭支架施工高速公路北半幅跨線橋梁，進(jìn)行一次張拉后拆除支架。橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完畢后，進(jìn)行二次張拉，整體進(jìn)其他的最小凹型豎曲線極限值12000米，不滿足要求。為滿足本項(xiàng)目的主線指標(biāo)要求，對(duì)G98環(huán)島高速進(jìn)行改造處理，改造范圍為K608+363.059～K608+702.542，改造長(zhǎng)度為339.483米；改造后最南北兩側(cè)新建兩座集散車道橋梁。原互通匝道線形指標(biāo)較低，且部分路面存在裂縫、車轍等病害，互通范圍內(nèi)主線G98設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米，主線樁號(hào)范圍為理，改造范圍為K608+363.059～K608+702.542，改造長(zhǎng)度為339.483米；改造后最小凹型豎曲線該方案互通型式與方案一相同，為避免對(duì)龍婆西湖廟的影響，匝通行能力方案一優(yōu)于方案二。方案一新增用地較小，相對(duì)于方案二，方案一方案一方案一00方案一）（），（占用保育區(qū)10.9313公），無無方案一方案一方案一①方案一較方案二主線改建長(zhǎng)度相對(duì)較短，占地面積少，土石方總量（填方+挖方）方案一②兩個(gè)方案均涉及生態(tài)敏感區(qū)，占用生態(tài)紅線，由于方案一占地面積小，對(duì)生態(tài)敏感區(qū)的影“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程之一。項(xiàng)目起點(diǎn)位于澄邁縣的馬村油庫(kù)，終點(diǎn)設(shè)于?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)油庫(kù)，管道水平長(zhǎng)度65.25公里，管徑為DN300，設(shè)計(jì)壓力9.5MPa，設(shè)計(jì)輸量座站場(chǎng)、4座閥室，輸送方式：管道全線采用高度自動(dòng)化的常溫密閉輸送方式，管道交角(°)本項(xiàng)目對(duì)管道的影響主要在施工期，在路基施工過程中，可能挖壞管道，對(duì)輸油管道及其防腐①施工單位開工前組織編制輸油管線交叉施工保護(hù)方案、蓋板涵保護(hù)專項(xiàng)施工方案等相關(guān)手續(xù)資料③施工單位做好施工作業(yè)范圍、危險(xiǎn)點(diǎn)源的安全警示樁牌設(shè)置工作，對(duì)相關(guān)施工人員做好安全、?、芄こ淌┕て陂g，嚴(yán)格按照管道保護(hù)方案進(jìn)行施工，保證在施工期間輸油管道及其防腐層不受到任⑤如施工過程中出現(xiàn)重大技術(shù)變更或施工方案內(nèi)容需要作重大調(diào)整時(shí)，建設(shè)單位和施工單位應(yīng)及時(shí)該廟位于?？谑旋埲A區(qū)龍橋鎮(zhèn)永秀村，為?？谑兄攸c(diǎn)文物保護(hù)單位，據(jù)記載始建于宋代，由一座廟門、兩座懸山式建筑構(gòu)成，在大院的左側(cè)是一顆有著幾十年歷史的大桑生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《海南省生態(tài)功能區(qū)劃》（海南省國(guó)土環(huán)境資源廳，2005），本項(xiàng)目位于1個(gè)生態(tài)功能區(qū)區(qū)外排水工程（PG3線）環(huán)境影響報(bào)告表》（2022年10月現(xiàn)狀調(diào)查））以及《海南海口美舍河國(guó)家濕地公園總體規(guī)劃》等相關(guān)資料，經(jīng)過野外調(diào)查與室內(nèi)分類鑒定分析和統(tǒng)計(jì)，評(píng)價(jià)區(qū)共調(diào)家Ⅱ級(jí)的有2種，分別為：邢氏水蕨、水菜花；海南省級(jí)重點(diǎn)保護(hù)植物有3種，分別為：黃牛木、云南叉桂蘭、香港翻唇蘭。植物種類主要以桉樹為主人工林及龍眼和荔枝為主的果園，少量灌草叢鑲嵌其中。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的外來入侵植物主要為飛機(jī)草、馬櫻丹、含羞草等。項(xiàng)目區(qū)植物名錄互通區(qū)內(nèi)及匝道旁的綠化喬木，主要植物有水竹葉、卡開蘆、野芋、五節(jié)芒、飛機(jī)草、狗牙根、荔枝（人工）、馬占相思、鳳凰木、小葉欖仁、短穗魚尾葵、散尾葵等?；ネ▍^(qū)及匝道旁內(nèi)項(xiàng)目所在區(qū)域以經(jīng)濟(jì)林為主，人類干擾比較大，動(dòng)物主要以兩棲類、爬行類、鳥類和哺乳類和匝道內(nèi)，常見的兩棲類有華南雨蛙、沼水蛙、大樹蛙等；爬行類有中國(guó)壁虎、變色樹蜥等；鳥根據(jù)收集的項(xiàng)目沿線土地利用現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，經(jīng)疊圖分積最大，為368.78hm2，約占評(píng)價(jià)區(qū)域土地總面積的57.42%；園地面積次之，為96.93hm2，約占根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目所經(jīng)周圍基本為園地和林地，環(huán)境空氣質(zhì)量基本保持自然狀況，大氣克/立方米；各污染物平均濃度均優(yōu)于《環(huán)境空況44根據(jù)上表的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，海口市2023年全年環(huán)境空氣濃度均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其2018年修改單中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限參照《觀瀾湖片區(qū)砂石堆放處置場(chǎng)環(huán)境影響報(bào)告表》，項(xiàng)目位于本項(xiàng)目拌合站西北側(cè)3.9km由上表可知，項(xiàng)目區(qū)域大氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)的環(huán)境空氣質(zhì)量指標(biāo)TSP和苯并芘的監(jiān)測(cè)結(jié)果滿足《環(huán)境本項(xiàng)目沿線地表水為項(xiàng)目西南側(cè)西湖娘娘廟（龍婆西湖廟）出露泉水匯流而成的數(shù)個(gè)淺水根據(jù)《?？谑械乇硭h(huán)境功能區(qū)劃（修編）》（2024年），項(xiàng)目下游匯水的地表水體羊山水庫(kù)未劃定水質(zhì)目標(biāo)，其功能為農(nóng)業(yè)用水。根據(jù)《海口市地表水環(huán)境功能區(qū)劃（修編）》（2024年）劃分方法“Ⅳ類水體：主要為目前水質(zhì)符合Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)以及南渡江支流主導(dǎo)功能為工業(yè)用水、為了解項(xiàng)目區(qū)域地表水水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次評(píng)價(jià)引用《羊山水庫(kù)-沙坡水庫(kù)連通工程環(huán)境影響報(bào)告表》中羊山水庫(kù)水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)位位于擬建項(xiàng)目下游羊山水庫(kù)庫(kù)中心及水庫(kù)壩址根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，羊山水庫(kù)地表水環(huán)境質(zhì)量除總氮指標(biāo)受周邊耕地影響超標(biāo)外，其余指標(biāo)均能該泉點(diǎn)位于?？谑旋埲A區(qū)龍橋鎮(zhèn)永秀村，在互通區(qū)南側(cè)。西湖組成部分，西湖娘娘廟為海口市重點(diǎn)文物保護(hù)單位，泉流湖娘娘廟在永興雷虎嶺等地地下水接收補(bǔ)給后，以火山錐為中心，向四周臺(tái)地武巖為主，其熔巖隧道、堆疊孔洞較βQ32更發(fā)育，部分βQQ32地層接觸帶進(jìn)入βQ32含水層，部分βQ4含水層中地下水徑流至βQ4與參考《馬村油庫(kù)—美蘭機(jī)場(chǎng)第二條航煤長(zhǎng)輸管道項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書），揮發(fā)酚、氰化物、硫酸鹽、氯化物、氟化物、硝酸鹽、亞硝酸鹽、總硬度、采用標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法，對(duì)監(jiān)測(cè)水質(zhì)進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)質(zhì)量好，各監(jiān)測(cè)指標(biāo)均能滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-2017擬建公路所在區(qū)域?yàn)猷l(xiāng)村地區(qū)，目前主要噪聲源為現(xiàn)有環(huán)島高速和被交的觀瀾湖大道、昌建互通設(shè)計(jì)起點(diǎn)、臨海南環(huán)島高速處設(shè)置24h連續(xù)監(jiān)測(cè)及斷面監(jiān)測(cè)。聲環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置見表12項(xiàng)目區(qū)位于農(nóng)村地區(qū)，周邊噪聲源為現(xiàn)有環(huán)島高速交通噪聲與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題本項(xiàng)目屬改建項(xiàng)目，既有觀瀾湖互通為單喇叭互通立體交叉，互通下穿主線G98環(huán)島高速公路。既有互通存在的問題是互通內(nèi)環(huán)匝道線形較差，行車速度較低，互通形式不完整，缺少通往澄邁方向的環(huán)形匝道，互通南側(cè)被交道觀瀾湖大道的車輛不能快速通往?？谑袇^(qū)，不適應(yīng)?？谖唇?jīng)核查，本項(xiàng)目主線G98環(huán)島高速（?？诶@城高速公路）工程履行了環(huán)評(píng)手續(xù)和環(huán)保驗(yàn)收手續(xù)，根據(jù)查閱資料和現(xiàn)場(chǎng)踏勘，現(xiàn)狀道路路基穩(wěn)定、排水通暢，無裸露地表及明顯的施工遺留痕原項(xiàng)目的大氣污染主要為道路揚(yáng)塵、汽車尾氣等。原有道路路面較為整潔，車輛經(jīng)過或者在大風(fēng)作用下會(huì)產(chǎn)生少量的揚(yáng)塵。原項(xiàng)目道路過往汽車數(shù)量不多，汽車尾氣產(chǎn)生量較少，且由于項(xiàng)目所在區(qū)域地勢(shì)開闊，大氣污染物污染擴(kuò)散條件較好，大氣污染物經(jīng)擴(kuò)散后對(duì)周邊居民影響不通過本次環(huán)境保護(hù)和景觀設(shè)計(jì)，使沿線的綠化美化工程滿足道路交通功能的景觀需要。綠化工程設(shè)計(jì)方案突出當(dāng)?shù)厝宋木坝^及民族特色，采取簡(jiǎn)單易行又節(jié)省投資的綠化方法，實(shí)現(xiàn)“綠色、科技、生態(tài)、環(huán)保、景觀”的建設(shè)理念。在改善行車條件，使公路更為安全、快捷、舒適的生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目道路作為線性建設(shè)工程，項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)詳見下表位置關(guān)系保護(hù)對(duì)象生態(tài)環(huán)境海南海口美舍河國(guó)家濕地公園（也是國(guó)家重要濕地）主線K608+063~路基橋梁穿越保護(hù)和恢復(fù)羊山火山熔巖濕地生態(tài)系統(tǒng)，維系美舍河流域水生態(tài)安全瓊山森林公園省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)主線K607+460~路基橋梁穿越永興鳥類市級(jí)自然保護(hù)區(qū)原狀路基穿越鳥類，植物市級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)全部路基橋梁穿越水土保持全部路基橋梁穿越濕地景觀，水力聯(lián)系生態(tài)保護(hù)紅線（一般控制區(qū)）主線K608+063~路基橋梁穿越同濕地公園經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目路線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無噪聲和大氣敏感保護(hù)目標(biāo)。1沿線地表水為項(xiàng)目西南側(cè)西湖娘娘廟（龍婆西湖廟）出露泉水匯流而成的數(shù)個(gè)淺水塘、洼地等，地表水由西湖流出，依次經(jīng)E匝道涵洞、F/G匝道涵洞、被交路跨線橋、主線涵洞后匯入擬區(qū)、飲用水取水口，不涉及重點(diǎn)保護(hù)與珍稀水生生物的棲息地、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場(chǎng)及索于?？诿郎岷訃?guó)家濕地公園范圍，海口美舍河國(guó)家濕地公園屬于國(guó)家重要濕地。因此，本項(xiàng)目的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)：參照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008），距公路邊界35m外執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)影響評(píng)價(jià)：本項(xiàng)目互通范圍內(nèi)主線為高速公路、被交道和匝道。參照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）、《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014），本項(xiàng)目及沿線其他交），項(xiàng)目范圍內(nèi)無較大地表水系，根據(jù)《?？谑械乇硭h(huán)境功能區(qū)劃（修編）》（2024年），項(xiàng)目下游匯水的地表水體羊山水庫(kù)未劃定水質(zhì)目標(biāo)，其功能為農(nóng)業(yè)用水。根據(jù)《?？谑械乇硭h(huán)境功能區(qū)劃（修編）》（2024年）劃分方法“Ⅳ類水體：主要為目前水質(zhì)符合Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)以及南渡江pH(無量綱)/施工期施工人員的生活污水經(jīng)化糞池收集后由環(huán)衛(wèi)部門外運(yùn)；生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油沉淀處理后回根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012本項(xiàng)目路段屬于一類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，見表3-8。臨時(shí)用地范圍屬于二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)NO2*周界外濃度最高點(diǎn)一般應(yīng)設(shè)置於無組織排放源下風(fēng)向的單位（2）施工期瀝青拌和站導(dǎo)熱油鍋爐燃燒天然氣排放顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、煙氣黑度經(jīng)凈化處理后，通過不低于15m高的排氣筒（DA001）排放，執(zhí)行《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》//（3）施工期瀝青儲(chǔ)罐呼吸廢氣、拌鍋攪拌成品倉(cāng)卸料過程瀝青煙氣中的瀝青煙、苯并[a]芘經(jīng)稱（4）瀝青拌合站烘干廢氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度參照《工業(yè)爐窯大氣污染綜（5）水泥混凝土拌合站、水穩(wěn)拌合站和預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備廢氣粉塵排放標(biāo)準(zhǔn)采用《水泥工業(yè)污制場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備大氣污染物無組織排放監(jiān)控點(diǎn)濃度限值執(zhí)行《水泥工業(yè)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（DB46/524-（7）施工期壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和攤鋪機(jī)等非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)械設(shè)備排氣污染物中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?、顆粒物，按照《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》（GB20891-201階段放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）一般固體廢物貯存參照?qǐng)?zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2020）；生活垃圾執(zhí)行《海南省生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)及處理設(shè)施運(yùn)行監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ46-056-2020）；其他施工期生態(tài)環(huán)境影響分析施工廢水：施工廢水主要為各類施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的含油廢水，筑路材料堆棄等產(chǎn)生含渣廢水，未完工路面雨水沖刷而產(chǎn)生的污水等。施工廢水主要含泥沙，pH值呈弱堿性，并帶有少量油K——生活污水排放系數(shù)，一般為0.6~0.9，本項(xiàng)由于施工駐地設(shè)置位置基本屬于農(nóng)村地區(qū)，每人每天用水定額參照《海南省行業(yè)用水定額》類比同類高速公路工程的施工經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)施工駐地的施工人員一般在100人左右，則每個(gè)施工駐地每天產(chǎn)生約8.8t生活污水。項(xiàng)目施工期施工駐地的生活污水污染特性及污染物產(chǎn)生情況見表COD(mg/L)BOD5(mg/L)/本項(xiàng)目施工期對(duì)沿線地表水體的影響主要包括跨河橋梁施工、施工場(chǎng)地生產(chǎn)廢水、施工駐地生橋梁拆除作業(yè)對(duì)水質(zhì)的影響主要包括拆除物落水導(dǎo)致水體懸浮物升高；施工機(jī)械跑冒滴漏，油本項(xiàng)目改建工程所在位置為分散性水塘，無中大型河流，拆除工作在枯水期施工，施工機(jī)械選①橋梁下部橋墩結(jié)構(gòu)施工采用鉆孔樁機(jī)械作業(yè)法，目前在鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的施工中，通常采用埋設(shè)鋼護(hù)筒法施工，鋼護(hù)筒主要作為固定樁位和鉆孔導(dǎo)向，保護(hù)孔口，防止孔口土層坍塌。鉆孔過②機(jī)械廢油造成水體污染。樁基施工時(shí)機(jī)械油料可能泄漏，如果進(jìn)入水體，會(huì)使水體中石油類指標(biāo)值增加，造成水體水質(zhì)下降。因此，在施工作業(yè)時(shí)加強(qiáng)施工機(jī)械管理與維護(hù)，配備棉紗等吸油材料，防止油污染，通過采用固體吸油材料棉紗將廢油收集轉(zhuǎn)化到固體物質(zhì)中，同時(shí)要做好吸油棉③鉆孔泥漿及鉆渣污染水體。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工的鉆孔泥漿一般由水、粘土和添加劑按適當(dāng)配合比配置而成，添加劑一般有：CMC、硝基腐殖碳酸鈉、碳酸鈉、重晶石細(xì)粉以及紙漿、干鋸鉆渣產(chǎn)生流程為：灌注出漿排入沉砂池進(jìn)行土石的沉淀，沉淀后的泥漿循環(huán)利用，不能被循環(huán)利用的廢泥漿采用物料運(yùn)輸車及時(shí)外運(yùn)至指定余泥堆放點(diǎn)，沉淀下來土石即為鉆渣，需要定期清理，在鉆進(jìn)過程中，鉆渣與泥漿混合物從孔內(nèi)被沙石泵吸出，經(jīng)過過濾去除顆粒細(xì)砂顆粒后流入排漿槽內(nèi)，從排漿槽流入沉淀池中，通過沉淀池對(duì)泥漿進(jìn)行自然沉淀后，經(jīng)沉淀池與儲(chǔ)漿池的連接口流入儲(chǔ)漿池，再?gòu)膬?chǔ)漿池利用泥漿泵送入泥漿旋流器中，濾掉特細(xì)的粉細(xì)砂顆鉆孔灌注樁施工對(duì)水體影響最大的潛在污染物是鉆渣和用于護(hù)壁的泥漿，在施工過程中產(chǎn)生的鉆渣和施工廢水若處理不當(dāng)進(jìn)入地表水水體，將會(huì)影響水體水質(zhì)，因此必須嚴(yán)格按照交通部有關(guān)規(guī)定，將鉆渣運(yùn)出濕地范圍存放并采取一定的防護(hù)措施。運(yùn)送存放過程需要有專門環(huán)保人員監(jiān)督，嚴(yán)④在施工中，一些建筑垃圾和粉塵不可避免的掉入水體，影響水體水質(zhì)，增加水體中SS的含⑤施工時(shí)需要的物料、油料、化學(xué)品等若堆放在岸邊，管理不嚴(yán)、遮蓋不密，則可能受雨水沖刷進(jìn)入水體；若物料堆放的地點(diǎn)高度低于豐水期水位，則遇到暴雨或洪水，物料可能被水淹沒，污綜上所述，施工對(duì)地表水體的影響主要來自于施工廢渣、廢油、廢水和物料等進(jìn)入水體而產(chǎn)生的不利影響。如在施工過程中對(duì)施工機(jī)械和施工材料加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，規(guī)范廢渣、廢水排放，可減緩路基的填筑以及各種筑路材料的運(yùn)輸?shù)染鶗?huì)引起此外，水泥、油料、化學(xué)品物質(zhì)等施工材料如保管不善，被雨水沖刷而進(jìn)入水體將會(huì)產(chǎn)生水環(huán)境污染。在臨近水體路段施工時(shí)，路基施工泥土被雨水沖入河流或路面因沒有及時(shí)壓實(shí)被雨水沖入因此，在施工中應(yīng)根據(jù)不同筑路材料和特點(diǎn)，有針對(duì)性的加強(qiáng)保護(hù)管理措施，盡量減小其對(duì)水環(huán)境的影響。瀝青或者油料若保管不善，被暴雨沖刷進(jìn)入水體，會(huì)對(duì)水體造成較大危害，施工開始前應(yīng)先挖兩側(cè)的排水溝，保證路面徑流不會(huì)影響河流的水質(zhì)，在工程施工期距離水體200m范圍內(nèi)不得堆放此類材料。特別應(yīng)該注意施工期對(duì)路基及時(shí)壓實(shí)，避免沖蝕。在路面施工時(shí)，首先避免雨期或逆季節(jié)施工造成瀝青廢渣，再者施工中應(yīng)及時(shí)碾鋪，防止雨水沖刷，嚴(yán)禁將施工廢渣沖入河施工駐地為臨時(shí)設(shè)施，施工人員的生活廢水經(jīng)化糞池收集處理后用作農(nóng)肥，不外排?？偟膩碚f，施工駐地的生活污水僅限于施工期，相對(duì)時(shí)間較短，且不外排，不會(huì)對(duì)水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影含油污水主要來自施工機(jī)械的修理、維護(hù)過程及作業(yè)過程中的跑、冒、滴、漏，其成分主要是潤(rùn)滑油、柴油、汽油等石油類物質(zhì)，這類物質(zhì)一旦進(jìn)入水體則漂浮于水面，阻礙氣水界面的物質(zhì)交橋涵施工多采用預(yù)制安裝或現(xiàn)澆方法，現(xiàn)澆施工中，采用模具構(gòu)件，如有垢油滲出，流入水為了保護(hù)項(xiàng)目沿線水體水質(zhì)，在施工場(chǎng)地及機(jī)械維修場(chǎng)地設(shè)置隔油沉淀池，沉淀池四周做防滲漏砌護(hù)，池底鋪設(shè)沙子起到截留作用，油類物質(zhì)被沙子截留后定期清運(yùn)沙子至就近棄渣場(chǎng)。沉淀池施工過程中預(yù)制廠、拌合站的機(jī)械沖洗廢水、生產(chǎn)廢水主要污染物為SS，且濃度很高，若不經(jīng)處理或處理不達(dá)標(biāo)直接排放將可能對(duì)周邊河流水體造成污染。在預(yù)制廠、拌合站設(shè)置隔油沉淀池對(duì)西湖娘娘廟泉為接觸下降泉，部分βQ4含水層中地下水徑流至βQ4、βQ32地層接觸帶受阻，出露成泉點(diǎn)?；ネㄖ骶€最大開挖深度約0.07m，被交道以填方為主，A匝道最大挖深1.544m，B匝道最大挖深0.163m，D匝道為填方路基，E匝道最大挖深0.163m，F(xiàn)匝道最大挖深1.213m，H匝道填方路基，西湖娘娘廟泉點(diǎn)的高程約37m，互通區(qū)在該泉點(diǎn)處最低開挖標(biāo)高為35.5m，低于龍婆西湖廟泉點(diǎn)的高程。根據(jù)項(xiàng)目地質(zhì)勘察鉆孔資料，路基在該段開挖層未到達(dá)淺表層土體下伏的火山巖層，而且工程位于泉水下游，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)影響出露泉水水質(zhì)和地下水的補(bǔ)給。施工期間應(yīng)嚴(yán)格控⑤自卸式運(yùn)輸車主要行走于取土場(chǎng)和主線之間的施工便道、拌合站和橋梁、立交之間、沿主鑒于施工噪聲的復(fù)雜性和施工噪聲影響的區(qū)域性和階段性，根據(jù)《環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程出施工噪聲可能影響到的居民點(diǎn)數(shù)，以便施工單位在施工時(shí)結(jié)合實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)脑肼曃廴痉乐问┕ぴO(shè)備噪聲源均按點(diǎn)聲源計(jì)，位于半自由空間，對(duì)于多臺(tái)施工機(jī)械對(duì)某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的影響，應(yīng)進(jìn)行聲級(jí)疊加：L=10lgΣ100.1Li根據(jù)前述的預(yù)測(cè)方法和預(yù)測(cè)模式，對(duì)施工過程中各種設(shè)備噪聲進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算得到其不同距離項(xiàng)目拌合站最近的敏感點(diǎn)薄片村距離為230m。根據(jù)其他項(xiàng)目拌合站的噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果，拌合站根據(jù)擬建公路工程特點(diǎn)、沿線環(huán)境特征及工程設(shè)計(jì)交通量等因素，采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)式中：L(L0E)(h)i—第i類車的小時(shí)等效聲級(jí)，dB(A)；ΔL距離—距離衰減量，dB(A)，小時(shí)車流量≥300輛/小時(shí):ΔL距離=10lg(7.ΔL—由其他因素引起的修正量，dB(A)。Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)小+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)大+100.1Leq(hui=N單車道小時(shí).[ηi+m.(1-ηi)]ui——該車型當(dāng)量車數(shù)；N單車道小時(shí)——單車道小時(shí)車流量；ηi——該車型的車型比；m——其它車型的加權(quán)系數(shù)。k1m小中大項(xiàng)目所在區(qū)域路車流量的晝夜比（晝間為6:00-22:00，夜間為2算，根據(jù)公式計(jì)算，計(jì)算得到本項(xiàng)目各路段評(píng)價(jià)年的小時(shí)車流量、車速及平均輻射聲級(jí)預(yù)測(cè)結(jié)果見主道被交道48243182道431426412道641主道被交道428412道841ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL路面ΔL路面—公路路面材料引起的修正量，dB（AΔL2—聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB（A小型車：ΔL坡度=50×β中型車：ΔL坡度=73×β大型車：ΔL坡度=98×β000③聲波傳播途徑中引起的衰減量()℃%hm——傳播路徑的平均離地高度，m；hm=面積F/r。按圖4-2倍頻帶噪聲通過林帶傳播時(shí)產(chǎn)生的衰減見表4-16。倍頻帶中心頻率為500Hz，取值1dB和00111123自然地形等遮擋衰減1dB的情況下按平路基形式預(yù)測(cè)各路段不同評(píng)價(jià)年交通噪聲值列于于表4-主道被交道表4-17中的交通噪聲預(yù)測(cè)值和平路基交通噪聲衰減圖直觀的反映了擬建公路交通噪聲級(jí)在公根據(jù)計(jì)算結(jié)果及各路段交通噪聲隨距離衰減圖可見，隨著交通量增加，交通噪聲預(yù)測(cè)值顯著增加。報(bào)告書對(duì)平路基條件下各路段噪聲達(dá)標(biāo)距離進(jìn)////////////本項(xiàng)目施工期固體廢物主要來自廢棄土方、橋梁樁基出渣、拆遷建筑垃圾、施工人員的生活垃本工程占用建筑物面積111m2，為沿路通信用房，簡(jiǎn)易一層磚混房，拆除建筑物時(shí)產(chǎn)生的建筑施工期間駐地施工人員約100人，日產(chǎn)生生活垃圾量為0.1t/d。施工人員的生活垃圾，通過設(shè)項(xiàng)目施工中使用大量的施工機(jī)械，難免會(huì)產(chǎn)生大量的廢礦物油（指車輛、機(jī)械維修和拆解過程中產(chǎn)生的廢發(fā)動(dòng)機(jī)油、制動(dòng)器油、自動(dòng)變速器油、齒輪油、廢油桶等屬于危險(xiǎn)廢物，廢物代碼：900-249-08）。此類固廢屬于危險(xiǎn)廢物，應(yīng)單獨(dú)收集，妥善貯存，再交由有危險(xiǎn)廢物處理資質(zhì)的單施工期大氣污染源主要為施工現(xiàn)場(chǎng)開挖產(chǎn)生的揚(yáng)塵、路面鋪設(shè)、沙石灰料裝卸及運(yùn)輸過程中產(chǎn)本項(xiàng)目施工期大氣污染源包括施工現(xiàn)場(chǎng)開挖產(chǎn)生的揚(yáng)塵、路面鋪設(shè)、沙石灰料裝卸及運(yùn)輸過程施工期間土方開挖、回填以及土方、物料裝卸、堆放、運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)生大量揚(yáng)塵渣土較多，土方工程階段產(chǎn)生的揚(yáng)塵是施工期最主要的大氣污染源，此外在土方、物料運(yùn)輸過程中，由于沿路散落、風(fēng)吹起塵及運(yùn)輸車輛車身、輪胎攜帶的泥土風(fēng)干后將對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)和道路上造成嚴(yán)項(xiàng)目施工期較長(zhǎng)，為了便于施工，臨時(shí)堆土場(chǎng)和臨時(shí)堆料場(chǎng)布置在施工區(qū)空地。堆場(chǎng)物料的種類、性質(zhì)及風(fēng)速與起塵量有很大關(guān)系，比重小的物料容易受擾動(dòng)而起塵，物料中小顆粒比例大時(shí)起塵量相應(yīng)也大。堆場(chǎng)的揚(yáng)塵包括料堆的風(fēng)吹揚(yáng)塵，裝卸揚(yáng)塵和過往車輛引起路面積塵二次揚(yáng)塵等，會(huì)對(duì)周圍環(huán)境帶來一定的影響，但施工方通過灑水、及時(shí)清運(yùn)可以有效地抑制揚(yáng)塵量，使揚(yáng)塵量大本次評(píng)價(jià)參考《建筑施工揚(yáng)塵排放因子定量模型研究及應(yīng)用》（趙普生，中國(guó)氣象局北京城市氣象研究所，南開大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院，國(guó)家環(huán)境保護(hù)城市空氣顆粒物污染防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；馮銀廠；張?jiān)７遥恢焯?；金晶）研究結(jié)果。在施工過程中Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P5類比同類工程施工期情況，運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵：下風(fēng)向50m、100m、150m處分別為的無組織排放監(jiān)控濃度限值標(biāo)準(zhǔn)。鑒于工程沿線兩側(cè)分布有居民點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工期的環(huán)境空氣監(jiān)瀝青路面鋪設(shè)過程中也會(huì)產(chǎn)生瀝青煙氣，對(duì)操作人員和周圍居民的身體健康將造成一定的損主要集中在130℃以上溫度時(shí)，在下風(fēng)向60m左右，熱料氣體中逸散酚≤0.01mg/m3、THC≤瀝青混合料溫度降至82℃以下，瀝青煙污染明顯減弱，待瀝青凝固后，瀝青煙也隨即消失。項(xiàng)目本項(xiàng)目施工機(jī)械主要為挖掘機(jī)、推土機(jī)及運(yùn)輸車輛，燃料使用以柴油和汽油為主。施工機(jī)械作主要取決于項(xiàng)目施工進(jìn)度，隨機(jī)性大，本評(píng)價(jià)很難定量分析，類比同類工程，如耗油100t計(jì)，約本項(xiàng)目高速公路的施工駐地設(shè)置食堂，參照《飲食業(yè)環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范》（HJ554-2010）快餐類飲食單位建筑面積與油煙排風(fēng)量關(guān)系進(jìn)行考慮。施工駐地的食堂建筑面積一般在100m2以內(nèi)，油煙排風(fēng)量選取4000Nm3/h，按每個(gè)爐頭排氣量為2000Nm3/h計(jì)，設(shè)計(jì)爐頭數(shù)為2個(gè)，每公路建設(shè)將會(huì)增加TSP的濃度，本項(xiàng)目污染的主要來源材料運(yùn)輸過程中的漏撒，臨時(shí)道路及項(xiàng)目施工中，施工道路多會(huì)利用已有的鄉(xiāng)村道路和臨時(shí)修建的便道，以上施工道路一般是砂石或水泥路面。因此，臨時(shí)道路、未鋪裝的施工便道和正在施工的道路極易起塵。為減小起塵量，有效地降低其對(duì)周圍居民正常生活產(chǎn)生的不利影響，需在人口稠密集中的地區(qū)采取經(jīng)常灑水降塵措在修筑路面時(shí)，未完成路面也有可能產(chǎn)生一定的揚(yáng)塵影響，主要是由于路面的初期開挖及填方過程中由于路面土壤的暴露，在有風(fēng)天氣產(chǎn)生的揚(yáng)塵影響，隨著施工進(jìn)程的不同，其對(duì)環(huán)境空氣的影響程度也不同。由于揚(yáng)塵影響情況的不確定性，類比連霍高速河南省境內(nèi)段對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的揚(yáng)知，高速公路施工階段施工揚(yáng)塵對(duì)施工場(chǎng)界下風(fēng)向有一定的影響，因此擬建項(xiàng)目施工期對(duì)公路兩旁的居民有一定不利影響，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施以減少對(duì)周圍居民的影響。通過對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行PM2.5對(duì)周圍環(huán)境影響主要表現(xiàn)在對(duì)空氣質(zhì)量的影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響能見度，附著在其他顆粒PM2.5來源包括直接排放的一次污染物和SO2、NO2等污染物在空氣中轉(zhuǎn)化的二次污染物。高程中土方作業(yè)及施工機(jī)械尾氣均為無組織排放，目前工作中很難將PM2.5源強(qiáng)解析出來，因此，本根據(jù)項(xiàng)目區(qū)環(huán)境質(zhì)量公報(bào)，項(xiàng)目區(qū)空氣環(huán)境質(zhì)量良好，項(xiàng)目沿線植被覆蓋度較高。項(xiàng)目施工時(shí)評(píng)價(jià)要求對(duì)運(yùn)輸散體物質(zhì)車輛必須嚴(yán)加管理，采取用加蓋蓬布或?yàn)⑺雷o(hù)措施；對(duì)施工便道采取硬化地面及灑水降塵措施；對(duì)施工作業(yè)面進(jìn)行灑水降塵，裸露地面采取密目網(wǎng)覆蓋或臨時(shí)植草等措施；施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行環(huán)保檢測(cè)，禁止不符合環(huán)保要求的施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工；施工拌合設(shè)備除瀝青煙氣影響較大的階段為路面攤鋪階段，為了了解和評(píng)價(jià)路面攤鋪階段瀝青煙氣對(duì)環(huán)境空氣00000因此，在路面工程施工期間的瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中，應(yīng)注意相關(guān)設(shè)備的選型、設(shè)備的完好率和施工機(jī)械、物料運(yùn)輸車輛及瀝青攤鋪等以柴油或汽油作為動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備使用時(shí)將排放出少量燃油尾氣，尾氣中主要含有CO、NOx本項(xiàng)目通過調(diào)整匝道線位，避讓西湖娘娘廟文物建設(shè)控制地帶范圍線，西湖娘娘廟均在道路紅線外。所以項(xiàng)目建設(shè)征地不會(huì)對(duì)文物產(chǎn)生影響，另外，本項(xiàng)目建設(shè)施工生產(chǎn)生活區(qū)也遠(yuǎn)離文物敏感本項(xiàng)目可能對(duì)文物的影響主要為施工期施工機(jī)械的振動(dòng)影響，主要施工接卸有空壓機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等。此外，運(yùn)輸物料的重型車輛也參考《振動(dòng)壓路機(jī)工作振動(dòng)對(duì)民宅影響的監(jiān)測(cè)與分析》（曹躍）中分析結(jié)論，振動(dòng)壓路機(jī)施工中產(chǎn)生的地面振動(dòng)波是持續(xù)的，在振心距小于100m的范圍內(nèi)，其振動(dòng)頻率為20-30HZ，該頻率明顯大于民宅自振頻率，不會(huì)引發(fā)共振作用。YZP6型振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)時(shí),對(duì)振心距大于35m的各類建筑物無結(jié)構(gòu)性影響;對(duì)振心距為35～20m間西湖娘娘廟均為磚結(jié)構(gòu)建筑，距離路肩40m，本項(xiàng)目施工過程中振動(dòng)源強(qiáng)最大的為壓路機(jī)，通營(yíng)運(yùn)期交通振動(dòng)主要是由于車輛的運(yùn)行及路面的不平整引起的地面振動(dòng),振動(dòng)通過路基向四周傳播,從而引起周圍建筑物的振動(dòng)。營(yíng)運(yùn)期振動(dòng)類比上海市漕寶路，漕寶路是一條東西向的交通主干道，使用靖江東華測(cè)試技術(shù)有限公司的DH5935型動(dòng)態(tài)電阻應(yīng)變儀和891型測(cè)振儀進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)點(diǎn)垂直于道路布置。測(cè)試完整的采集了各型號(hào)車輛運(yùn)行時(shí)距道路中心不同距離的測(cè)點(diǎn)豎向振動(dòng)加速度。測(cè)試結(jié)果表明：交通引起的振動(dòng)距道路中心越近,振動(dòng)越大,隨著距離的增加而有較顯著的衰減,7.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別公路運(yùn)輸過程中風(fēng)險(xiǎn)事故造成的影響主要是對(duì)沿線水體或農(nóng)田的影響，化學(xué)危險(xiǎn)品的泄漏、落鹽公路風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生與司機(jī)有很大的關(guān)系，一般事故的發(fā)生多數(shù)是由于汽車超載和司機(jī)疲勞駕級(jí)》(GBZ230-2010)的相關(guān)規(guī)定，以及擬建公路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類，公路建成后涉及的危險(xiǎn)品主要為根據(jù)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50160-92.1999年版)和《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50074-柴油的沸點(diǎn)較低，在常溫下就能蒸發(fā)。因此在正常作業(yè)和儲(chǔ)存過程中，這些物料的揮發(fā)是不可避免的。成品油泄露時(shí)產(chǎn)生的蒸汽或正常揮發(fā)，如果與空氣混合達(dá)到爆炸極限范圍，柴油為液體，粘度低具有好的流動(dòng)性。在儲(chǔ)運(yùn)過程中，一旦發(fā)生泄漏，不僅造成經(jīng)濟(jì)上的損失油品受熱后，濕度升高，體積膨脹，若容器罐裝過滿，超過安全容量，可能導(dǎo)致容器或管件的成品油導(dǎo)電性較差，在流動(dòng)、過濾、混合、噴射、沖洗、充裝、晃動(dòng)過程中產(chǎn)生和積聚靜電荷。在儲(chǔ)運(yùn)過程中，可燃液體與可燃液體，或可燃液體與管道、容器、過濾介質(zhì)以石油產(chǎn)品的毒性表現(xiàn)，一是有特殊的刺激性氣味，二是液體有毒或蒸氣有毒。石油產(chǎn)品的蒸氣可引起眼及上呼吸道刺激癥狀，如濃度過高，幾分鐘即可引起呼吸困難等缺氧癥狀，并可通過消化熔點(diǎn)/沸點(diǎn)(℃)性閃點(diǎn)/引燃溫度(℃)爆炸極限（vol%)遇明火、高熱或氧化劑接觸，有引燃爆炸的危險(xiǎn)，閃點(diǎn)/引燃溫度(℃)7.2風(fēng)險(xiǎn)情景設(shè)計(jì)公路運(yùn)輸突發(fā)環(huán)境事件分成三類，分別是通過空氣傳播的通過地表水傳播的劇毒化學(xué)品運(yùn)輸重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故和在敏感區(qū)域發(fā)生的危險(xiǎn)化學(xué)品爆炸燃燒重大劇毒化學(xué)品通過一定的環(huán)境通路進(jìn)入機(jī)體，累積超過限制量值后就會(huì)對(duì)空氣是劇毒化學(xué)品賴以傳播的重要途徑，通過空氣傳播的劇毒物質(zhì)通?？梢暂^充分接觸機(jī)體并被吸收。因此，公路環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后，若劇毒物質(zhì)通過空氣方式傳播，發(fā)生特大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的概因此事故種類繁多，以下結(jié)合京滬高速公路“3.29”污染事故，以氯氣為例分析空氣傳播的劇毒化學(xué)已經(jīng)無法進(jìn)入。如果當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件惡劣一點(diǎn)，事故的后果將更加不堪設(shè)想。事發(fā)后由于未能及時(shí)報(bào)警，致使大量人員傷亡；接到事發(fā)報(bào)告后，由于處理方式不很理想，未能及時(shí)控制毒源，導(dǎo)致生此類事故的特