新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路技術(shù)標(biāo)

BIM技術(shù)應(yīng)用實(shí)施方 1.1-11（招標(biāo)編號：T0SG202102100）2JDYZQ-43《新建集寧經(jīng)大同至原平客運(yùn)專線(山西段)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)（同至原平段456度7891.1-2序號1GB/T50262-32632TB/T10058-5國鐵科法[2015]373準(zhǔn)TB/T10059-5國鐵科法[2015]374TB10504-國鐵科法〔2018〕號序號1TB10621-國鐵科法[2014]602TB10063-國鐵科法[2016]483TB10005-鐵建設(shè)[2010]2554GB50111-（20093295TB10015-鐵建設(shè)[2013]476TB10180-國鐵科法[2016]117范Q/CR9004-鐵總建設(shè)[2018]號8Q/CR9149-鐵總建設(shè)號9鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵路部分TG/01-鐵總科技號TB10016-國鐵科法[2016]23—1TB10001-國鐵科法[2016]502鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（狀態(tài)法Q/CR9127-鐵總建設(shè)[2018]833Q/CR9210-5鐵總建設(shè)[2015]804TB10035-國鐵科法[2018]825范TB10035-國鐵科法[2019]326程TB10106-鐵建設(shè)[2010]1267TB10302-國鐵科法[2020]68Q/CR9246-鐵建設(shè)[2020]224二1TB10082-國鐵科法[2017]712鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范（狀態(tài)法Q/CR9130-鐵總建設(shè)[2018]833TB10305-國鐵科法〔2020〕號三1TB10099—國鐵科法[2017]62序號2無鐵建設(shè)[2009]1723鐵總工電號四1TB10098-國鐵科法[2017]62五1TB10002-國鐵科法[2017]32鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（狀態(tài)法Q/CR9300-鐵總建設(shè)[2018]833TB10091-國鐵科法[2017]34TB10092-國鐵科法〔2017〕號5TB10093-國鐵科法〔2017〕號6Q/CR9211-鐵總建設(shè)[2015]807程TB10218-國鐵科法〔2019〕號8TB10303-國鐵科法〔2020〕號9TZ321-經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)號Q/CR9212-鐵總建設(shè)號TZ323-經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)號TZ324-Q/CR9246-鐵建設(shè)[2020]224六1TB10006-國鐵科法[2016]462SM-R）TB10088-鐵建設(shè)[2015]54七1范TB10049-國鐵科法函號2TB10104-鐵建設(shè)函[2003]993TB10050-鐵建設(shè)[2010]1064TB10054-鐵建設(shè)[2010]107序號范5TB10077-國鐵科法〔2019〕號6TB10084-鐵建設(shè)[2007]1557TB10102-鐵建設(shè)[2010]2248程TB10103-鐵建設(shè)[2009]69TB10115-國鐵科法函號程TB/T10403-4鐵建設(shè)[2005]2TB10012-國鐵科法〔2019〕號TB10013-鐵建設(shè)[2010]137TB10014-鐵建設(shè)[2012]80程TB10018-國鐵科法〔2018〕號程TB10027-鐵建設(shè)[2012]72程TB10038-鐵建設(shè)[2012]72程TB10041-國鐵科法〔2018〕號八1TB10007-國鐵科法號2TB/T3027-5國鐵科法號3TB2465-鐵科技[2010]944TB/T3060-國鐵科法[2016]55TB/T2668-9鐵科技函號6Q/CR442-運(yùn)基信號號7范運(yùn)電信號函58TJ/DW211-鐵總工電號9國鐵科法號鐵總科技序號號九1GB50174-（15412GB50343-（1425十1GB50013—183472GB50014-（11913GB50015-191714建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-5175GB50974-（3126TB10010-國鐵科法[2016]487建質(zhì)[2007]243十—1TB10008-國鐵科法[2015]632TB10089-國鐵科法[2015]663GB50052-4374GB50053-2685GB50054-11006GB50055-11017GB50057-序號8248GB50058-3199GB50059-1162GB50060-194GB50061-492GB50217-GB50062-196GB50116-149GB50174-1541GB50227-169范GB50311-1292GB51348-GB50065-67十二1GB50352-和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告019572GB50345-13953建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-354JGJ67-序號和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告0192835GB50037-1526Q/CR9146-鐵總建設(shè)號7GB50068-和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告0182638GB50153-15695GB50010-919建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范年版GB50011-1199準(zhǔn)GB50223-70GB50003-1094GB50007-1096JGJ79-1448JGJ94-18GB/T50476-和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告019176GB50046-和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告018205GB/T50105-751度規(guī)定（2016建質(zhì)函[2016]247十三1范TB10501-國鐵科法[2016]272GB12525-383250350環(huán)4250350環(huán)序號5TB/T3122-國鐵科法〔2019〕號6GB50017-7GB50009-14058GB50661-和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告0111212十四1（預(yù)）TZJ1001-國鐵科法〔2017〕號2（預(yù)）TZJ3001-國鐵科法〔2017〕號3TZJ2000-國鐵科法〔2017〕號十五1標(biāo)無建標(biāo)[2008]2322Q/CR9006-13統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（試行Q/CR9007-84TB10061-號5范TB10068-鐵建設(shè)[2010]1606南無鐵總建設(shè)[2013]947定Q/CR9140-鐵總建設(shè)號8SM-R）TB10430-國鐵科法函號9無鐵建設(shè)[2007]205鐵總建設(shè)[2014]62Q/CR9152-鐵總建設(shè)號TB10028-國鐵科法序號號TB10426-號TB10301-國鐵科法〔2020〕號TB10307-國鐵科法〔2020〕號TB10308-Q/CR9223-鐵總建設(shè)[2015]80Q/CR9224-鐵總建設(shè)[2015]80Q/CR9225-鐵總建設(shè)[2015]80Q/CR9226-鐵總建設(shè)[2015]80Q/CR9229-鐵總建設(shè)[2015]47Q/CR9228-鐵總建設(shè)[2015]47程Q/CR9221-鐵總建設(shè)[2015]47TB10423-鐵路GSM-R數(shù)字移動通無鐵建設(shè)[2007]163TB10427-TB10402-號范Q/CR9202-鐵總建設(shè)號Q/CR9204-鐵總建設(shè)號程TB10443-鐵建設(shè)[2010]4Q/CR9205-鐵總建設(shè)序號號無國鐵科法號Q/CR9133-鐵總建設(shè)號Q/CR9230-鐵總建設(shè)號TB10601-鐵建設(shè)[2009]196程Q/CR9570-鐵建設(shè)[2020]1601TB10419-號2TB10424-號3TB10422-4GB50141-（133號5GB50202-2018256范GB50203-建設(shè)部公告第號7GB50208-9718Q/CR9152-鐵總建設(shè)[2018]759TB10418-國鐵科法〔2018〕號TB10420-國鐵科法〔2018〕號TB10421-國鐵科法〔2018〕號TB10751-國鐵科法〔2018〕號TB10752-國鐵科法〔2018〕號TB10753-國鐵科法〔2018〕號序號TB10754-號TB10414-號TB10415-號TB10417-號程TD/T1044-Q/CR9602-鐵總建設(shè)[2015]80Q/CR9603-鐵總建設(shè)[2015]80Q/CR9604-鐵總建設(shè)[2015]80Q/CR9605-鐵總建設(shè)[2017]64Q/CR9606-鐵總建設(shè)[2015]47Q/CR9607-鐵總建設(shè)[2015]47Q/CR9608-鐵總建設(shè)[2015]47Q/CR9609-鐵總建設(shè)[2015]47TB10760-鐵建設(shè)[2013]44TB10761-鐵建設(shè)[2013]45TB10182-國鐵科法[2017]90Q/CR9520-鐵總建設(shè)[2018]35Q/CR9521-鐵總建設(shè)[2018]35Q/CR9522-鐵總建設(shè)[2018]35Q/CR9523-鐵總建設(shè)[2018]35Q/CR9524-鐵總建設(shè)[2018]35序號TB10428-鐵建設(shè)[2012]294GB50204-705TB10623-國鐵科法[2014]67TB10755-國鐵科法〔2018〕號TB10756-國鐵科法〔2018〕號TB10757-國鐵科法〔2018〕號TB10758-國鐵科法〔2018〕號2.43km1.405km；雙147.922km。本標(biāo)段起訖里程為DK125+297.26～DK151+7462432.79007m；包括代縣西站站場相關(guān)工程，區(qū)間路基2.43km/3處，站場路基595（含剛構(gòu)）62.2-1123250km/h，300457000m，620‰，76508CTCS-92.3-1序號長度1序號長度234567西站82.3-2序號12改河（溝渠（一）（二）（三）（四）3畝12挖土方（棄方3挖土方（利用方456A、B7812挖土方（棄方3挖土方（利用方45A、B6712序號345聯(lián)4聯(lián)26孔/7孔8孔1231CRTS1841959k跨布置形式為40-24m、541-32m雙線簡支箱梁、1-6×32.7m道岔1（324832m1（406440m1（4+8+4、1（7212+7m河流，特別是（72+128+72）m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁位于韓原鐵路上方，對既有鐵路防護(hù)要求高，自身結(jié)構(gòu)技術(shù)復(fù)雜、施工繁瑣，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。19591.79m小營河、韓原鐵路聯(lián)絡(luò)線等而設(shè)。本橋的（72+128+72）m（406440DK131+67513.5km。站場建設(shè)涉及到站前本標(biāo)段負(fù)責(zé)DK2529.10～DK5174.80范圍內(nèi)箱梁預(yù)制架設(shè)595D13+80～DK5174.80范圍內(nèi)箱梁預(yù)制架設(shè)367DK2529.10～DK39800范圍內(nèi)箱梁預(yù)制架設(shè)228孔。架梁路線架橋機(jī)多次通過連續(xù)梁及路基，因此連續(xù)梁合龍及路基的施工完成時(shí)間對箱梁架設(shè)能否按時(shí)太古界及侵入巖。第四系地層主要有人工堆積層、沖積層、沖洪碎石類土等；第三系為紅黏土泥巖、砂巖等，與同時(shí)期玄武巖混雜分布；奧陶系為一套灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r、砂巖、頁巖、含燧石白云巖；寒武系巖性為含石英砂細(xì)晶白云巖、泥灰質(zhì)、砂質(zhì)白云巖、暗紫紅色、褐黃色、灰色、灰綠色頁巖、砂質(zhì)頁巖，夾粉砂巖、鈣質(zhì)石英砂巖或泥灰?guī)r、生物碎屑（鮞粒）灰?guī)r透鏡部分地段地下水位埋藏較淺，一般埋深小于5.0m，局部低緩丘陵15排泄方式以蒸發(fā)及人工開采為主，水位變幅一般在1.0～3.0m之基巖裂隙水主要賦存于各類基巖的風(fēng)化帶及構(gòu)造裂隙中，一般埋深大于30m，多數(shù)水量不大，部分地段埋藏較淺，地表徑流較弱，大氣降水多沿裂隙下滲，為地下水的主要補(bǔ)給源，地下水水量較大。地下水的排泄在山區(qū)除以蒸發(fā)排泄外，還以地下徑流方式排泄到盆地區(qū)或以泉的形式出露于地表。境作用等級L1-2、H1-3、Y1-4，僅部分段落不具侵蝕性。L1、H1、Y1-2。混凝土結(jié)構(gòu)處于化學(xué)侵蝕環(huán)境時(shí)，7～9時(shí)間和空間分布上的不均勻性，使得洪災(zāi)和旱災(zāi)成為山西省最主要的自然災(zāi)害，干旱缺水和局部性暴雨洪水頻繁發(fā)生。氣溫的分布與變化受地理緯度、太陽輻射和地形等條件的綜合影響，呈由盆地向山區(qū)遞減的規(guī)律。量）----N3.1-2土壤最大凍結(jié)深度ⅧⅧ沿線新黃土分布廣泛，具濕陷性；主要分布于盆地地表，多～1010，δs=.05～0.5。局部為為Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級自重濕陷性黃土。濕陷性地基需處理，黃土邊坡需加強(qiáng)排水和防護(hù)。G1089～12線路所經(jīng)代縣地表水匱乏，除夏季外基本處于斷流狀態(tài)，且線路所經(jīng)下官院村、北新莊村附近區(qū)域地下水位約為150～160m可滿足10/h的流量。T沿線石場資源較為豐富，產(chǎn)能充足，儲量豐富，巖性多為石灰?guī)r。代縣范圍主要分布西側(cè)、北側(cè)山脈。沿線的砂石料場主要有原平市昌巖石料廠、興盛礦業(yè)、永暢石場、華誠石場、沈家夭福隆石料廠、國鈞石料廠、槽山石料廠、寶山石料廠、眾聚鑫石料廠、勤儉建材有限公司、展翅鴻業(yè)石料廠、永信石料廠。經(jīng)考察，本標(biāo)段沿線使用的水泥廠家主要有大同冀東水泥有金圓水泥等，涉及到的廠家生產(chǎn)能力、質(zhì)量、品種能夠滿足本標(biāo)段建設(shè)使用要求。可作為施工期間衛(wèi)生防疫資源利用；本標(biāo)段沿線近期均無新冠疫情爆發(fā)，施工時(shí)嚴(yán)格貫徹落實(shí)當(dāng)?shù)匾咔榉揽卣呒捌髽I(yè)項(xiàng)目防疫方案。100%。（日歷天—2021-10-2026-4-二12021-10-2022-1-22022-2-2024-4-32022-2-2024-4-42024-3-2024-9-52022-2-2025-5-62025-3-2026-4-落實(shí)鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”制度，達(dá)到“路基邊運(yùn)輸環(huán)境人文化、噪聲治理達(dá)標(biāo)化”的目標(biāo)。土地復(fù)墾確保在動態(tài)驗(yàn)收結(jié)束前完成。建設(shè)過程中選用高效節(jié)能的用能設(shè)備，加強(qiáng)節(jié)能管理。工中發(fā)生山頂?shù)乇硭暗叵滤罅柯┦АＪ┕て诋a(chǎn)生的污水經(jīng)沉開展技術(shù)創(chuàng)新，全面提升管理效率；開展技術(shù)創(chuàng)新研究，大1件以上科技創(chuàng)新成果。JDYZQ-431123314567893.按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目質(zhì)量管理制度并監(jiān)督各工點(diǎn)實(shí)施。資源配置，執(zhí)行建設(shè)單位、項(xiàng)目經(jīng)理部下達(dá)的各項(xiàng)指令要求，承擔(dān)所承建項(xiàng)目工期、安全、質(zhì)量、成本等主體責(zé)任，負(fù)責(zé)所屬區(qū)段的項(xiàng)目履約。根據(jù)集大原鐵路特點(diǎn)和難點(diǎn)、建設(shè)管理目標(biāo)和要求、以及企業(yè)管理特色和優(yōu)勢，制定項(xiàng)目管理、工程技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)醫(yī)療健康、衛(wèi)生防疫等一系列合理可行的管理制度，保障安全高4.2-2123456789竣工（貫通）34.2-3圍1230#1時(shí)工程生態(tài)修復(fù)、新建施工便道、遷改等臨時(shí)工程和改移道21跨韓原鐵路特大橋（0#-80#墩（不含）32區(qū)段范圍內(nèi)的樊家莊跨韓41區(qū)段范圍內(nèi)的下官院大橋52區(qū)段范圍內(nèi)的樊家莊跨韓圍原鐵路特大橋中678231#2時(shí)工程生態(tài)修復(fù)、新建施工便道、遷改等臨時(shí)工程和改移道93區(qū)段范圍內(nèi)的樊家莊跨韓4區(qū)段范圍內(nèi)的樊家莊跨韓3區(qū)段范圍內(nèi)樊家莊跨韓原鐵路特大橋中（40+64+40）m6595595313112改（擴(kuò)）5km3.553km。4.3-1施工準(zhǔn)備自2021年10月30日至2022年1319336下部結(jié)構(gòu)及連續(xù)梁（含剛構(gòu)）安排4個橋梁下構(gòu)架子隊(duì)和3個現(xiàn)簡支梁跨的橋梁下部結(jié)構(gòu)，按照架梁工期及模板就近周轉(zhuǎn)的原則組織施工。367（日歷天—2021-10-2026-4-二12021-10-2022-1-22022-2-2024-4-2022-2-2022-3-2022-2-2022-10-2022-11-2023-4-2023-5-2023-6-2022-5-2024-4-32022-2-2024-4-2022-2-2023-8-2022-5-2023-8-2023-3-2024-4-2022-6-2023-10-472024-3-2024-3-52024-3-2024-9-62022-2-2025-5-72025-3-2026-4-本標(biāo)段按照“大平行、小流水”的方式進(jìn)行組織，關(guān)鍵線路（）396396446871744以保證（72+128+72）m10KV4.5-11天2（每套工裝（每套工裝33（每套工裝月63m/20#天混凝土連續(xù)梁（節(jié)段現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁（合龍段天混凝土連續(xù)梁（段天天橋梁變形及沉降觀測（柱樁月3橋梁變形及沉降觀測（摩擦樁月644.5-2間間工期（歷天123452021年10月30日開始征拆工作，2021年11月10日前完成4.5-3（日歷天期期備注12345678（日歷天期期備注99534.5-4（日歷天期1234期（歷天126×3234564.5-6序號稱32m梁間間1橋6-32m6328-32m8431440-24541-2m續(xù)梁、1-2.7m572+128+72163748+80+48188932+48+32140+64+40111-21-32-41-51-62-71-81-4.5-8序號間間（日歷天174.6-112運(yùn)輸通道、軌道工程、旅客及行包通道、站臺墻、擋墻、雨水排水工程等。1●●△○2●●△○3●●△△4●●△△5●△●△6●●○○7●●○○8△△△△9○○○●●△●●4.6-3（或防護(hù)鋼管）（通信、信號、信息、電力、牽）應(yīng)提供路基地段予埋溝槽管線施工資料和交電力牽引供電（信號站臺（含雨棚）（信號站臺（含雨棚）66聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行試驗(yàn)期間，我標(biāo)段成立聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行5.1-11制（存）處12處13處24（不含利用既有道路5處167處28處59處1（畝無2273688642個靜載試驗(yàn)臺，3884812850.8m，以便對箱梁進(jìn)行檢查。道采用C3035cm，下層鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片。C3025t45.1-1號（㎡號（㎡19#DK131+600210#DK146+650號（㎡序號15.5m（雙車道25.5m（雙車道35.5m（雙車道45.5m（雙車道55.5m（雙車道65.5m（雙車道75.5m（雙車道85.5m（雙車道895.5m（雙車道15.5m（雙車道5.5m（雙車道5.5m（雙車道道5.5m（雙車道5.5m（雙車道5.5m（雙車道5.5m（雙車道25.69km，改（擴(kuò)）5km,利6.5m。便道通過溝渠地段，采用埋設(shè)鋼筋砼圓管涵方式通30m5m。5.1-2DK131+65017.2實(shí)行封閉管理，四周設(shè)圍墻，圍墻采用水泥砂磚砌筑，料倉4c。料倉中間隔墻寬度0.，高出硬化地面2.m。5.1-3DK131+65017.2實(shí)行封閉管理，四周設(shè)圍墻，圍墻采用水泥砂磚砌筑，料倉處應(yīng)做加固處理，采用青磚砌筑，圍墻厚40cm。料倉中間隔墻寬度0.m2.m1020m厚混凝土面層。6.1km，施工準(zhǔn)備期間抓緊時(shí)5.1-5變壓器型號1234567899#10#9#DK131+600，10#DK146+650，2DK135+600處1DK133+792.812DK138+146.02本標(biāo)段范圍內(nèi)地區(qū)通訊信號較好，可直接連接。施工中采用5.1-61DK139+8005029#DK131+600310#DK146+6502（㎡19DK131+600210DK146+6505.1-45.1-8計(jì)劃取土量DK127+000施工過程中堅(jiān)持“保護(hù)為主”的原則，做好表土剝離；按照的原則，做好分層堆土和碾壓；按照“疏導(dǎo)為主”的原則，做好截排水溝。棄土前，應(yīng)對土場內(nèi)地表浮土進(jìn)行剝離并集中存放。棄土后，對棄土頂面進(jìn)行平整并開展表土回填工作，按水保要求開展生態(tài)恢復(fù)或復(fù)耕。C255.1-9（畝（萬方1DK130+8002km2DK135+6003km32DK138+2004km4DK141+4001.5km5DK148+3003km5.2-1臨時(shí)用地面積（㎡1個42個43個2131DK142+4123.32DK127+1153DK142+4123.34DK139+800醫(yī)療等配套設(shè)施滿足要求，建設(shè)使用過程中，應(yīng)與地方村民和諧共處。5.2-3面積（㎡1DK126+114/21位于DK127+123300m/3位于DK130+800300m/42DK135+60051DK133+792.8162DK138+146.0273位于DK142+200300m/84DK148.+551處/93DK150+500/5.2-41DK131+600DK125+297.26-2DK131+600DK125+297-3DK146+650DK139+125-4DK139+8005.2-125.2-519#DK131+600DK125+297-210#DK146+650DK139+125-鋼筋加工廠采用封閉式管理，場地內(nèi)設(shè)原材料堆放區(qū)、鋼筋5.2-246.85，橋梁全長19591.78m。本橋位于山西省原平市境內(nèi)，橋址區(qū)位于忻定盆地，地形開闊，起伏較大，地表多已辟為耕地。本在建韓原鐵路聯(lián)絡(luò)線等而設(shè)。本結(jié)構(gòu)于DK133+917.87、DK133+929.6922°35′，結(jié)構(gòu)型式為（72+128+72）m6.2-11個22人3人4人5人6人37人28人19人2人2人人6.2-2122/43/2425162710819/2/224ZJB-4樊家莊跨韓原鐵路特大橋（72+128+72）m6.2-31234本橋墩采用雙線圓端形實(shí)體橋墩。根據(jù)墩高不同，邊墩分5102.0001、1’樊家莊跨韓原鐵路特大橋128m6.2-4序號1592實(shí)度，并確保澆注過程中下轉(zhuǎn)盤球鉸應(yīng)不受擾304臨近營業(yè)線施工前需先制定和報(bào)批合理的施工組織計(jì)劃。施工期間加強(qiáng)既有線監(jiān)測及防5序號監(jiān)測結(jié)果對施工過程中的控制參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)6DK125+297.120～DK151+746.85010牛村以東，10813.5km。本標(biāo)段路基施工按照架梁順序以及工期節(jié)點(diǎn)要求組織施工，防護(hù)工作同步跟進(jìn)。站場路基安排1個站場路基架子隊(duì)施工，因366.5-11個12人3人4人5人6人27人8人29人4人2人人人2人2人2人2人2人2人6.5-2132123/2425262718PY-19126.5-3歷天12345代縣西站地基處理形式為強(qiáng)夯。代縣西站路基土石方主要包（ABC組料（AB組料、基床表層級配碎石填筑。6.5-4序號1序號和拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù)“六流程”的施工作業(yè)法組織施工，全斷面水平分層填筑，重型振動壓路機(jī)分21/3位置（行、列距）誤差<20厘米，強(qiáng)夯施工中若點(diǎn)位不清，應(yīng)重2～35m。6.5-5序號點(diǎn)序號點(diǎn)18213分別確定甲供、重要自購物資的品種、規(guī)格、數(shù)量及相應(yīng)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。014km2.43km/31.405km/150.2823.7967.2-11個22人3人4人5人6人27人8人69人4人2人人人3人3人3人3人3人4人7.2-2162243/4465663738PY-39327.2-3（日歷天12021-10-2022-1-22022-2-2024-4-2022-2-2022-3-2022-2-2022-10-2022-11-2023-4-2023-5-2023-6-2022-5-2024-4-7.2-4121/310m×10m32～35m。7.2-512（挖3土質(zhì)路塹（鏟運(yùn)、推土機(jī)械7.2-610.5m，24%30.4m，3m47.2-27.2-71232m3%425cm53.0m，填筑完成后采用中型碾壓機(jī)具壓實(shí)。67.2-81層2100m34567.2-6781180cm，樹坑在種植前先灌透底水，待底水全部滲透后進(jìn)行苗木5～102～3.天應(yīng)及時(shí)培237.2-1012（側(cè)溝310-15cm敷設(shè)側(cè)面土工布：人工將土工布鋪入溝內(nèi)，鋪放土工布時(shí)溝30cm防止碎石充填時(shí)移動土工布。φ315PVC5PVC30m30cm，采用C353mXPS1（井20cm2310cm45610m路基沉降觀測按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。路基沉降監(jiān)控測試分階段進(jìn)行：第一階段是路基填筑施工期間的監(jiān)測，主要監(jiān)測路基填土施工期間地基土的沉降及路堤坡腳邊樁位移；第二階段是路基填筑直到工后沉降評估可以滿足軌道鋪設(shè)要求止；第三階段是鋪設(shè)軌道期間監(jiān)測；第四階段為鋪軌及試運(yùn)營期的監(jiān)測。7.2-12120混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后按二等精密水準(zhǔn)測量沉降觀測樁2序號16-32m28-32m3序號16-32m28-32m31-（20+3×24+20）41-6×32.7m1-（40+64+40）m1-（48+80+48）m1-（72+128+72）安排4個橋梁下構(gòu)架子隊(duì)及3個現(xiàn)澆梁架子隊(duì)施工橋梁工程，以（72+128+72）m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁及架梁工期為主線，安排橋梁下部和制梁施工。下部工程采取分段平行施工，多開工作面的方法，保證整橋工期。7.3-1序號（天期期12345678序號（天期期96×327.3-17.3-2126～12mm200～400mm34567孔891m。灌注水下混7.3-27.3-3123.310cm456土7護(hù)14d810cm97.3-37.3-41234筑514d7.3-47.3-512110%3鋼筋在鋼筋件加工廠內(nèi)集中下料成型，直徑大于或等于20mm45筑6護(hù)14787.3-57.3-61234筑514d5℃，進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。7.3-67.3-70#123保證“T”456漿7.3-81231.232t1＃2＃45m5670.5MPa2min8根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，箱梁邊跨直線段采用鋼管柱支架現(xiàn)澆施鋼管柱支架安裝完成之后，必須做靜載壓重試驗(yàn)，以消除結(jié)構(gòu)殘余變形。立模調(diào)整標(biāo)高后綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件，澆筑混凝土。直線段混凝土應(yīng)在懸臂段倒數(shù)第二節(jié)段施工結(jié)束前完成。合龍段鎖定是合龍段施工的關(guān)鍵。合龍前使兩懸臂端臨時(shí)連接，盡可能保持相對固定，以防止合龍段混凝土在澆筑及早期硬即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束。在頂板及底板相應(yīng)位置預(yù)埋鋼板，合龍段鋼筋綁扎前，首先進(jìn)行合龍段臨時(shí)420%。7.3-77.3-9120%-120%；翼板位置待箱體進(jìn)行第三次預(yù)壓時(shí)一次進(jìn)行1203451h水管道，水管密鉆ф3mm62.5MPa787→補(bǔ)張σcon→錨固（卸載95cmm預(yù)埋件安裝:在混凝土灌筑前將鋼球鉸中心軸的預(yù)埋套筒和1.5m20cm待混凝土初凝(約4h2mm。C503mmP2.5m，每對索的出口點(diǎn)對稱于轉(zhuǎn)盤中心。預(yù)埋轉(zhuǎn)體牽引索，澆筑混凝土。待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉測定時(shí)先抽去撐腳墊板，使轉(zhuǎn)臺支承于球鉸上，完成轉(zhuǎn)動支承體系的轉(zhuǎn)換，然后施加轉(zhuǎn)動力矩，使轉(zhuǎn)臺沿球鉸中心軸轉(zhuǎn)動。和電纜連接組成。每臺ZLD200200設(shè)承托架，承托架的高度以保證ZLD千斤頂牽引鋼絞線時(shí)其軸心處高度與上轉(zhuǎn)盤預(yù)埋鋼絞線處固定受力墊高度一致為原則。千斤安裝時(shí)注意控制各定位鋼筋的水平和豎向尺寸，確保牽引鋼束的定位準(zhǔn)確無誤，主牽引系統(tǒng)的千斤頂安設(shè)位置必須經(jīng)過全站儀嚴(yán)格放樣、檢測，力求使每座轉(zhuǎn)體系統(tǒng)在純力偶狀態(tài)下工作。安裝卡具并卡緊，然后用穿心式千斤頂在ZLD千斤頂尾端逐根張拉鋼鉸線預(yù)緊，使鋼絞線處于繃緊狀態(tài)。ZLD20012mm8mmT立模澆注封固混凝土，使上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤連成一體?；炷撂涠缺３?～10m56T道、預(yù)應(yīng)力鋼束的順直度、張拉伸長量、管道摩阻力損失、錨下掌握和指導(dǎo)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力施工全過程，從而確保預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。150cm90%。20cmC2030×50cm2m3.30～60°3120%進(jìn)行分級加載預(yù)壓。110%超載預(yù)壓。450.5m，3m265～10cm。7護(hù)14895cm，使板體脫落底模，若觀測橋面5cm7.3-97.3-1112500mm。綁扎過程中，綁扎鐵絲的36m424～5m，水平分面充分濕潤為度；當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃562.5MPa785℃。管道出漿口安裝有三通管，漿體通0.50～0.60MPa91.5m。相差不超過±10%2C507.3-127.3-1311.2.2343km/h5100mm，否則主機(jī)后退重新調(diào)整橫向偏移量。收至上橋臺狀態(tài)→主支腿上橋臺并支撐→按正常架梁作業(yè)程序縱移、落梁就位→主支腿原地恢復(fù)至正常運(yùn)輸狀態(tài)。620～30mm7.3-141CFG234530cm，67.3-151234530cm，6782%摻灰碎20cm，采17.3-161122344567中繼站、AT6代縣西站位于韓原鐵路下官院站西側(cè)約490m牛村以東，10813.5km。DK131+6751‰的下坡道上，車站范，650m450m×8m×1.25m18m13.5m。44.46.11站場路基安排站場路基架子隊(duì)施工，根據(jù)工程特點(diǎn)和工期目標(biāo)，采用大型機(jī)械化配套設(shè)備并輔以小型配套機(jī)具進(jìn)行機(jī)械化、為路基本體填筑創(chuàng)造條件；按架梁方向，需優(yōu)先開工，以確保箱梁架設(shè)的施工進(jìn)度，地基處理分區(qū)作業(yè)，全面鋪開。7.5-11個12人3人4人5人6人27人8人29人4人2人人人2人2人2人2人2機(jī)人2人67.5-2132123/2425262718PY-19127.5-3期（歷天123457.5-412300mm)31:310mm。3mm，勾縫完畢及時(shí)清理磚面。7.5-51232～4根豎筋，并劃好橫筋分檔標(biāo)志，然后在橫筋上劃好4模板安裝嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行安裝，墻身采用標(biāo)準(zhǔn)化的鋼模板，腋角采用竹膠板加鋼管背肋組合模板，頂板底模采用竹膠板制作。M14對拉螺桿，頂板的支撐系統(tǒng)采用滿堂腳手530cm6后一小時(shí)內(nèi)若遭雨淋應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)噴，72小時(shí)避免浸水。72小時(shí)后采用噴7.6-11CPIIICPIII2h。2CPⅢ記，并對每個標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行高程測量，作為立模依據(jù)。并對凹槽的平34酸鹽、氧化鋅鍍層進(jìn)行防銹處理，長700mm。傳力桿分為固定區(qū)和56715℃，養(yǎng)護(hù)期89施工前應(yīng)保證接縫內(nèi)干燥、潔凈，無灰塵、雜物等。板縫清保證嵌縫板嵌填至設(shè)計(jì)規(guī)定的深度，并將嵌縫板植入到縫中。嵌縫板安裝好之后應(yīng)及時(shí)檢查其質(zhì)量，檢查內(nèi)容包括：壓入深度、密貼性、接頭搭接部分密封性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修正。30min27.6-2110mm/3m，底座頂面高程和凹槽深度的允許偏2確認(rèn)底座強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后（由同條件試件試驗(yàn)確3m4mm8mm3CP8m（5m）在基礎(chǔ)面上放出軌45軌排組裝可根據(jù)現(xiàn)場條件在施工基地內(nèi)集中組裝或在現(xiàn)場組兩縱梁上按設(shè)計(jì)軌枕間距焊接布置軌枕卡槽。雙塊式軌枕通過人工或龍門吊按順序擺放于組裝平臺上，并按間距分開擺正，之后龍門吊再將框架軌排移于組裝平臺上方并正確對位，通過人工微調(diào)和安裝軌枕扣件，即可組裝形成整榀的軌排。水，螺栓螺紋應(yīng)清潔并涂抹專用油脂；將螺栓旋入螺栓孔內(nèi)，用手試擰螺栓，看是否能順利旋進(jìn)，若出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，則調(diào)整后重新對扣件與軌枕頂、鋼軌底必須密貼；最后復(fù)查此軌排的螺栓安裝質(zhì)量6378粗鋪完成后，鋪設(shè)橫向鋼筋和上層縱向鋼筋。綁扎底層鋼筋時(shí)在縱橫向鋼筋交叉處、縱向鋼筋與軌枕桁架下層鋼筋交叉處以及縱向鋼筋搭接處設(shè)置絕緣卡，并用絕緣扎絲綁扎牢固。鋼筋綁扎時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋間距或位置。道床板底層鋼筋應(yīng)保證有每平方米不4～692MΩ3.441h精平，在初凝前最后對道床板表面至少二次整平、收光，在兩側(cè)設(shè)14d。應(yīng)全面清理道床表面，鏟除多余灰渣，將各部位清掃干凈。軌枕塊表面不得有任何殘留物，尤其要注意的是清理過程中嚴(yán)禁灰渣掉入m0.45km。22286瀝青路面施工之前要對路面進(jìn)行封層。正式鋪筑時(shí)，先將驗(yàn)收合格的路面基層表面進(jìn)行全面清掃，再用鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜當(dāng)路面基層表面已經(jīng)干燥，在噴灑改性乳化瀝青之前一小時(shí)用灑水車快速噴灑少量水，以濕潤路面基層表面。噴灑采用高精度智能灑布車進(jìn)行噴灑，機(jī)械的各種輸油管道及噴嘴經(jīng)常進(jìn)行疏通、清洗，防止阻塞，始終保持機(jī)械設(shè)備良好的工作性能。對于灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。集料撒布全部在改性乳化瀝青破乳之前完1/3輪寬，碾壓由兩側(cè)到邊，確保有效壓實(shí)寬度。碾壓順序由路肩側(cè)到中分側(cè)依次碾壓。碾壓完畢后封閉交通養(yǎng)生7天后即可開放交通。7.15-11200019852CP2CPⅡ2km。CPⅢ測量的要求。CPⅢ47.15-2150m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制（m28m1％。墩柱模板支立好后用全站儀復(fù)測模板頂?shù)目v橫向軸線偏7.15-317.15-412223預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁及連續(xù)梁宜埋設(shè)Ф20mm對線路中線及高程應(yīng)進(jìn)行貫通測量，按照竣工文件的編制要求在特殊地段設(shè)置加樁。鉆機(jī)施工平臺要穩(wěn)固，鉆機(jī)機(jī)架、支腿要設(shè)置穩(wěn)固，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格才能進(jìn)行施工。鉆機(jī)司機(jī)安排經(jīng)驗(yàn)豐富人員進(jìn)行施工。施工過程中安排專人指揮和防護(hù)。樁基施工時(shí)護(hù)筒埋設(shè)深度不小于2米，鉆孔過程產(chǎn)生的泥漿采用封閉罐車裝運(yùn)至指定地點(diǎn)排放，禁止鉆孔過程中的泥漿、棄碴污染鐵路排水溝。鉆機(jī)施工中要隨時(shí)注意施工對既有線的影響，發(fā)現(xiàn)不安全因素立即停止，待隱患解除后繼續(xù)施工。50c1:后，進(jìn)行基坑開挖工作。在開挖過程中，由遠(yuǎn)離既有線向線路分段分層開挖到位且控制開挖速度。開挖前在承臺距既有線最近點(diǎn)前后各6m412mm/d10mm4QY-25T寬度與預(yù)埋管布置圖尺寸相適應(yīng)的溝槽，并采用打夯設(shè)備將溝槽底土體夯實(shí)后進(jìn)行，然后放置邊軌管，過軌管兩端與電纜槽井相連，溝槽采用混凝土回填。0.3～0.4m床底層，施工時(shí)在基床底層A、B0.3～0.4m序號專業(yè)12234處5筋67中繼站、AT68m以及本工程的工程量與我單位的技術(shù)工人勞動生產(chǎn)率水平，確定各施工階段的勞動力配置計(jì)劃。配置分為專業(yè)技術(shù)性較強(qiáng)的技術(shù)7330具體配置情況詳見附表“6-68.1-18.1-2根據(jù)本標(biāo)段工程路基、橋涵及其他專業(yè)工程的分布及數(shù)量，計(jì)劃組建431個箱梁預(yù)制121個路基架子隊(duì)、1個站場路基架子隊(duì)，共13個架子隊(duì)，具體配置見“4.2.2隊(duì)伍本項(xiàng)目物資設(shè)備采購、供應(yīng)和管理遵照中國國家鐵路集團(tuán)有（鐵物資[22063號（鐵物資[2020]16號、原中國鐵路總公司《鐵路建設(shè)物資采（鐵總物資[2015]116號（鐵總物資[2015]117號、資[2015]34）以及公司有關(guān)文件和管理辦法執(zhí)行。或未經(jīng)驗(yàn)證合格的物資不得投入使用;對不合格的材料按要求辦8.2-1G108經(jīng)考察，本標(biāo)段沿線使用的水泥廠家主要大同冀東水泥有限責(zé)任公司、云中水泥有限公司、烏蘭察布市華江水泥有限公司、并充分征求建設(shè)單位意見。嚴(yán)格把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，要求供貨廠家提供產(chǎn)品合格證明及檢驗(yàn)資料。收貨時(shí)對材料和設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，拒絕接收不符合要求的材料和設(shè)備。物資實(shí)行分類管理，根據(jù)材料特性要求進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)，定期檢查。落實(shí)物資保管“十防”措施，保持材料數(shù)量、質(zhì)量、性能處于良好狀態(tài)。認(rèn)真做好用地計(jì)劃，提高臨時(shí)用地的利用率，避免因計(jì)劃不周造成重復(fù)租地和盲目租地，達(dá)到節(jié)約用地的目的。單位臨時(shí)工具體詳見“6-15執(zhí)行中國國家鐵路集團(tuán)有限公司現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化管理的規(guī)定工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐，以管理制度標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，落實(shí)管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，建立標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目管理運(yùn)行機(jī)制，全面落實(shí)現(xiàn)場施工管理標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施主體責(zé)任。綜合管理等九項(xiàng)制度著手；措施方面從開工標(biāo)準(zhǔn)化、建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化、人員配置標(biāo)準(zhǔn)化三方面落實(shí)。9.1-1各專業(yè)負(fù)責(zé)人為組員的標(biāo)準(zhǔn)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確管理目標(biāo)、職責(zé)分工，確保責(zé)任到位、措施到位，按照建設(shè)單位標(biāo)準(zhǔn)化管理總體規(guī)劃，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，接受建設(shè)單位的檢查和績效考核。全覆蓋的包括技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、合同管理、綜合管理等方面的管理制度。標(biāo)準(zhǔn)化管理制度見下表。9.1-2123456789（建建函〔2019〕29號）文件要求，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)和實(shí)9.1-31234主要管理人員和專業(yè)技術(shù)人員的工作經(jīng)歷和數(shù)量滿足合同約定和現(xiàn)場實(shí)際需要；56主要物資（材料）物資（材料）789環(huán)水保方面，成立項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)與水土保持工作領(lǐng)導(dǎo)小9.1-41根據(jù)建設(shè)單位相關(guān)文件，結(jié)合本標(biāo)段特點(diǎn)制訂項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理制度并分類匯編成冊，各項(xiàng)制度要明確管理目標(biāo)，提出工作要求細(xì)化工將執(zhí)行制度納入對工作人員的考核范圍，嚴(yán)格追究不執(zhí)行制度人員的234施5BIM6我公司將嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求合理設(shè)置現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，配備具有豐富鐵路施工管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識、懂業(yè)務(wù)、會管理的專業(yè)9.1-5123提高管理人員對標(biāo)準(zhǔn)化管理的認(rèn)識和實(shí)施能力，提高業(yè)務(wù)素4567100%。全面考核德、能、勤、績，注重組織機(jī)構(gòu)見“6-179.2-11234567899.2-2內(nèi)容1234567內(nèi)容89度QC內(nèi)容設(shè)備技術(shù)資料等來實(shí)現(xiàn)。易燃易爆劇毒物品在明顯處做危險(xiǎn)標(biāo)記。工程產(chǎn)品的標(biāo)識采用施工日志、技術(shù)交底、工序施工及檢驗(yàn)記錄、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定記錄、隱蔽工程施工及檢驗(yàn)記錄和施工管理資料、各種檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告、竣工報(bào)告、質(zhì)量驗(yàn)收報(bào)告等來實(shí)現(xiàn)；、、內(nèi)容9.2-311234及時(shí)對施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，并重新履行審批手續(xù)，保證實(shí)施性施組的指導(dǎo)性和可實(shí)施性。專業(yè)架子隊(duì)按照中國國家鐵路集團(tuán)有限公司要求進(jìn)行組建和管項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)范和設(shè)計(jì)文件組織施工，開展標(biāo)準(zhǔn)化將易出現(xiàn)的質(zhì)量通病及治理措施做成宣傳牌，張掛于施工現(xiàn)場明顯部位并監(jiān)督落實(shí)；項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量工程師每月對檢查中發(fā)現(xiàn)的通病進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并將通病產(chǎn)生原因及應(yīng)對措施要求在項(xiàng)目進(jìn)行通報(bào)，避免相同的問題反復(fù)出現(xiàn)；59.2-41選擇各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)文件要求的原材23橋梁456復(fù)9.2-51234FGCFGCFGCFG5對制作好的鋼筋籠按照隱蔽驗(yàn)收制度提前驗(yàn)收鋼筋籠長67質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項(xiàng)資料、記錄、符合標(biāo)準(zhǔn)；899.2-61212.QC加強(qiáng)過程檢查考核，定期召開質(zhì)量工作會議，提出針對性措施，解決施工質(zhì)量問題。3質(zhì)量控制、安全環(huán)保措施、試驗(yàn)檢測、現(xiàn)場臨設(shè)、施工組織和成本控制等方面進(jìn)行檢查分析、論證，符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求后完成首件工程施工；4施工進(jìn)場后，及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和分項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書，制訂出工程項(xiàng)目的“施工方法、工藝流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)、56織機(jī)構(gòu)圖見“6-199.3-11234156協(xié)助項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和主管領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法789與公（道）路、河道交通部門協(xié)商，做好橋梁跨越公（道）路的施工防護(hù)或改移、河道內(nèi)施工手續(xù)辦理等工作。項(xiàng)目經(jīng)理部9.3-21分級控制的管理體系網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確使安全管理做到責(zé)任明確，協(xié)調(diào)配合，以促成項(xiàng)目安全管理目標(biāo)實(shí)2345導(dǎo)書，對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，認(rèn)真履行交底簽6789項(xiàng)目經(jīng)理部是安全隱患排查、治理和防控的責(zé)任主體，項(xiàng)目項(xiàng)目檢查出的重大安全隱患應(yīng)確保措施、責(zé)任、資金、時(shí)限安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)復(fù)查核實(shí)；項(xiàng)目組建風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，明確風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)安全質(zhì)量環(huán)保部牽頭組織安全生產(chǎn)措施費(fèi)的投入及落實(shí)情況的監(jiān)督檢查工作，負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)安全生產(chǎn)措施費(fèi)的支付工作，并建立安全文明措施費(fèi)用的使用臺賬，計(jì)劃財(cái)務(wù)部設(shè)立專用賬戶，負(fù)責(zé)監(jiān)相關(guān)職能部門的消防責(zé)任制，針對施工現(xiàn)場可能導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生的施工作業(yè)及其他活動，制定消防安全管理制度；24進(jìn)行安全條件驗(yàn)收后辦理作業(yè)許可手續(xù)，并安排專人旁站監(jiān)督，落實(shí)涉及危險(xiǎn)作業(yè)的安全教育、交底、危險(xiǎn)作業(yè)審批、驗(yàn)收等工作；針對本標(biāo)段工程具體實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措6-09.3-3123項(xiàng)目經(jīng)理部按照規(guī)定使用安全生產(chǎn)費(fèi)用，并接受建設(shè)單位或監(jiān)理保證安全生產(chǎn)。45施生產(chǎn)安全事故或人員被困涉險(xiǎn)事故后，現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部立即啟動漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)事故。按照規(guī)定及時(shí)向建設(shè)單位、事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和鐵路監(jiān)管部門報(bào)告。事故調(diào)66.實(shí)行安全技術(shù)交底書制度。工程施工前，項(xiàng)目技術(shù)部編制詳細(xì)使相關(guān)人員清晰掌握工程施工特點(diǎn)及各時(shí)期安全施工的要求，危險(xiǎn)源采取的防范措施，施工注意事項(xiàng)等，下達(dá)安全作業(yè)指導(dǎo)書，對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，認(rèn)真履行交底簽字手續(xù)。專職安全72原則迅速整改，由技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭督辦，安全管理工程師負(fù)責(zé)具體落實(shí)，安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)復(fù)查核實(shí)；8施生產(chǎn)安全事故或人員被困涉險(xiǎn)事故后，現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部立即啟動漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)事故。按照規(guī)定及時(shí)向建設(shè)單位、事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和鐵路監(jiān)管部門報(bào)告。事故調(diào)99.3-41路塹開挖前完善排水設(shè)施，確保雨水不影響邊坡。路塹開21.2m，欄桿及整個平臺吊架外側(cè)滿掛密目安全工9.3-512345高處作業(yè)所用的爬梯不得缺檔和墊高，在通道處（或平臺）6789.3-612督導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)部門對生命線工程和次生災(zāi)害源采取緊急防護(hù)施；3451危石，并根據(jù)情況修建防護(hù)設(shè)施；6249.3-71234項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子和各部門組成。項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，安全風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)建立健全本項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源監(jiān)控方法與程序，對安全事故隱患和重大危險(xiǎn)源實(shí)施監(jiān)控。標(biāo)段特點(diǎn)，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等因素綜合分析，識別確認(rèn)59.3-81TN-S2334火災(zāi)59.3-9序號1TN-SPE2序號2發(fā)現(xiàn)路基下陷及圍巖失穩(wěn)等事故時(shí)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組迅速組織搶險(xiǎn)隊(duì)3班人員和項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)事故時(shí)間、地項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)不同程度損傷。根據(jù)施工高度著地部4作業(yè)；電焊作業(yè)未采取防火措施發(fā)現(xiàn)火災(zāi)迅速將著火物附近的可120，請求急救。如火勢一應(yīng)組織人員疏散，指揮滅火和搶救物5維修、施工過程中機(jī)械失施工現(xiàn)場一些機(jī)械設(shè)備可第一人首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全防止受傷人員流血過多造成死亡事故3（電話）形式告知，并在設(shè)備管理單位9.5-112345本標(biāo)段建設(shè)工期遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行、分優(yōu)質(zhì)、高效”建好本工程的原則，以施工進(jìn)度管理為核心，以控制工程為重點(diǎn)，合理安排，建立工期保證體系，見下圖。9.5-19.5-21針對重大方案變化及時(shí)提出調(diào)整資源配置建議，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)要2調(diào)34567899.6-19.6-21234567899.6-31息化管理員對各部門信息員以及各專業(yè)架子隊(duì)負(fù)責(zé)人定期開展2349.6-4123456項(xiàng)目施工區(qū)段具備有線和無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋保障信息化系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸高效9.6-51234567確保施工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求及行車安全都至關(guān)重要:因路89及實(shí)時(shí)更新的檢測工作進(jìn)度和結(jié)果統(tǒng)計(jì)共享，對檢測單位及人9.6-612345統(tǒng)6測9.6-7123件正版化規(guī)劃一起考慮;引進(jìn)硬件要和計(jì)算機(jī)設(shè)備升級換代一起考45障制定信息系統(tǒng)維護(hù)人員的管理制度;制定系統(tǒng)運(yùn)行情況記錄制67BIMBIM針對模型精度的控制，應(yīng)符合國家現(xiàn)行設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定，在施工圖設(shè)計(jì)階段采用包含了尺寸、位置、方向等精確數(shù)據(jù)的LOD300，深化設(shè)計(jì)階段采用增加了組件接口細(xì)節(jié)的LOD350,施LO40，竣工驗(yàn)收階段采用包含了竣工后可運(yùn)維的數(shù)據(jù)信息的LO50。9.6-8BIM1根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)模型和施工組織設(shè)計(jì)文檔并結(jié)合現(xiàn)場施工環(huán)境3DIM2擬BIM3針對（72+128+72）m4D45DBIMWBS565D別和發(fā)現(xiàn)安全問題，通過優(yōu)化施工安全計(jì)劃及可視化的安全教育培訓(xùn)，最終有效地控制、規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。789BIMBIM9.7-19.7-212協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，從施工生產(chǎn)、進(jìn)度計(jì)劃、技術(shù)措施方面落實(shí)項(xiàng)目投資控制計(jì)劃執(zhí)行，對投資計(jì)劃出現(xiàn)偏差時(shí)，組織相關(guān)34協(xié)助合約部進(jìn)行投資控制，從管理方面控制投資在安全生產(chǎn)管理費(fèi)范圍以內(nèi)，加強(qiáng)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理，避免因安全生產(chǎn)管理56協(xié)助合約部進(jìn)行投資控制，從施工技術(shù)工作、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制和施工方案制定、設(shè)計(jì)圖紙核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)7899.7-3123459.8-19.8-212345完善環(huán)保管理工作制度，明確自身職責(zé)，分級管理，嚴(yán)格落按照建設(shè)單位的制度標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，做到有信心迎接建設(shè)單位的環(huán)保專項(xiàng)檢查，并將環(huán)保檢查結(jié)果納入對各部門管理人員的獎罰考評范圍內(nèi)。9.8-31的環(huán)境保護(hù)義務(wù)，并對違反法律和合同約定義務(wù)所造成的環(huán)境破壞、人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失負(fù)責(zé)；按照批準(zhǔn)的施工環(huán)保措施計(jì)劃有序地堆放和處理施工廢棄23459.8-4123（3）45679.9-19.9-21準(zhǔn)及節(jié)能和有關(guān)規(guī)章的貫徹落實(shí)，確保水土保持管理體系有效運(yùn)行。23459.9-31234567899.10-1123456789采取有效的防護(hù)措施保護(hù)現(xiàn)場，并及時(shí)向當(dāng)?shù)卣奈锕芾聿块T和建設(shè)單位報(bào)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。健全分級負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部定期按文明工地實(shí)施辦法進(jìn)行檢查評比，獎優(yōu)罰劣，服從環(huán)保部門的督查，創(chuàng)建文明工地，樹立良好形象。9.11-11234567899.11-212349.11-3。9.11-3123段室外日平均氣溫連續(xù)三天低于5℃的期間應(yīng)按冬季施工規(guī)定執(zhí)9.14-15℃，乙炔瓶所處的環(huán)境溫度不得超過40℃，因此氧氣瓶、乙炔瓶要一35℃以上時(shí)間30℃；9.15-19.15-21234統(tǒng)一指揮的原則；迅速、準(zhǔn)確地報(bào)告事故情況；采取有效措施控制事態(tài)，防止次生災(zāi)害的發(fā)生。項(xiàng)目經(jīng)理部結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況編制相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。各應(yīng)急預(yù)案及主要措施內(nèi)容如下表所示。9.15-312事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員立即向值班人員和項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)事故時(shí)3456785.12094項(xiàng)目經(jīng)理部建立突發(fā)事件信息收集報(bào)告制度。每個工作區(qū)域9.15-2疏散并妥善安置收到威脅人員；迅速控制危險(xiǎn)源；減少人員傷亡及時(shí)如實(shí)地向有關(guān)部門報(bào)告事故發(fā)生的情況。堅(jiān)持“四不放過”的原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。9.16-1123部9.16-21239.16-31項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一與建設(shè)單位和其選擇的資金監(jiān)管銀行三方簽訂資金監(jiān)管協(xié)議;接受建設(shè)單位借助網(wǎng)上銀行系統(tǒng)等手段實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目資金管控;項(xiàng)目經(jīng)理部同意建設(shè)單位選擇的資金監(jiān)管銀行為開戶行并單獨(dú)開立農(nóng)民工工資保證金專戶。農(nóng)民工工資專用賬戶?？顚?34567施89酷熱季節(jié)為農(nóng)民工送清涼、防暑降溫，確保農(nóng)民工人身安全。并按國鐵集團(tuán)鐵路建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)病防治工作相關(guān)要求，做好職業(yè)病防治相關(guān)工作。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的醫(yī)療衛(wèi)生及職業(yè)健康安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)過程中職業(yè)健康安全檢查指導(dǎo)，以保證職工的身體健康和防止職業(yè)病的發(fā)生。1法令、法規(guī)和規(guī)章制度，組織建立、健全和完善本項(xiàng)目的各項(xiàng)職業(yè)健康安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和職業(yè)健康安全生產(chǎn)組織保證體系，對本項(xiàng)目醫(yī)療衛(wèi)生及職業(yè)健康安全負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，是項(xiàng)目醫(yī)療衛(wèi)生及職業(yè)