河南省部分學(xué)校2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期12月階段性考試物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12024—2025年度上學(xué)期河南省高一階段性考試物理本試卷滿分100分，考試用時(shí)75分鐘。注意事項(xiàng)：1．答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。4．本試卷主要考試內(nèi)容：人教版必修第一冊(cè)第一章至第四章第3節(jié)。一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.2024年9月14日上午11時(shí)30分，G8491次列車從梅州西站緩緩駛出，標(biāo)志著龍龍高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程超km，穩(wěn)居世界第一。某時(shí)刻高鐵顯示屏上實(shí)時(shí)顯示的速度為351km/h。下列說(shuō)法正確的是（）A.“11時(shí)30分”指的是時(shí)間間隔B.“km”是位移的大小C.“351km/h”是高鐵某時(shí)刻瞬時(shí)速度的大小D.高鐵體積較大，任何情況下都不可以視為質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】A．“11時(shí)30分”指的是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B．“km”是路程，故B錯(cuò)誤；C．“351km/h”是高鐵某時(shí)刻瞬時(shí)速度的大小，故C正確；D．在研究某些問(wèn)題時(shí)，若高鐵的體積大小可忽略，則高鐵可以視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。2.在第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)的開(kāi)幕式上，殲-20、殲-35A戰(zhàn)斗機(jī)依次亮相。某飛行編隊(duì)表演時(shí)，甲、乙兩飛機(jī)以相同的速度水平勻速飛行。若以甲飛機(jī)為參考系，則（）A.乙飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的 B.乙飛機(jī)的駕駛員是靜止的C.觀禮臺(tái)上的觀眾是靜止的 D.甲飛機(jī)的駕駛員是運(yùn)動(dòng)的【答案】B【解析】甲、乙兩飛機(jī)的速度相同，若以甲飛機(jī)為參考系，則甲飛機(jī)的駕駛員、乙飛機(jī)、乙飛機(jī)的駕駛員都是靜止的，觀禮臺(tái)上的觀眾是運(yùn)動(dòng)的。故選B。3.拳擊運(yùn)動(dòng)員常通過(guò)擊打沙袋來(lái)訓(xùn)練拳擊力度。某次訓(xùn)練時(shí)，拳擊運(yùn)動(dòng)員擊中速度大小為的沙袋，沙袋以大小為的速度反向彈回，該過(guò)程中拳擊運(yùn)動(dòng)員作用在沙袋上的時(shí)間為t。取沙袋彈回的速度方向?yàn)檎较颍瑒t該過(guò)程中沙袋的平均加速度為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】根據(jù)加速度的公式故選A。4.如圖所示，某款手機(jī)支架由“L”形擋板和“⊥”形底座構(gòu)成，“L”形擋板由相互垂直的AB、BC兩部分組成，AB與水平方向的夾角為θ。手機(jī)支架放置在水平桌面上，重力大小為G的手機(jī)靜置于支架上時(shí)，將手機(jī)所受重力分解為分別平行于AB、BC的分力、。不計(jì)手機(jī)與擋板間的摩擦，下列說(shuō)法正確的是（）A. B.手機(jī)支架對(duì)桌面有摩擦力C.就是手機(jī)對(duì)BC的壓力 D.與AB對(duì)手機(jī)的支持力是一對(duì)平衡力【答案】D【解析】A．根據(jù)幾何條件可知，重力與的夾角為θ，由共點(diǎn)力平衡有A錯(cuò)誤；B．對(duì)手機(jī)和手機(jī)支架構(gòu)成的整體受力分析可知，整體受豎直向下的重力和桌面給整體的豎直向上的彈力，整體處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以手機(jī)支架不受桌面的摩擦力，因此手機(jī)支架對(duì)桌面沒(méi)有摩擦力，B錯(cuò)誤；C．的受力物體是手機(jī)，與手機(jī)對(duì)BC的壓力不是同一個(gè)力，C錯(cuò)誤；D．與AB對(duì)手機(jī)的支持力大小相等、方向相反、作用在同一直線上且作用在同一物體上，是一對(duì)平衡力，D正確。故選D。5.如圖所示，貨車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸掛于貨車頂端的小球與貨車保持相對(duì)靜止，懸線與豎直方向的夾角。取重力加速度大小，，則貨車的加速度大小為（）A.6m/s2 B.7.5m/s2 C.8m/s2 D.8.5m/s2【答案】B【解析】對(duì)小球受力分析，由牛頓第二定律得水平方向上有解得小球的加速度大小故選B。6.甲、乙兩輛汽車在平直公路的相鄰車道上勻速行駛，甲在前，乙在后。時(shí)，甲車發(fā)現(xiàn)前方有落石，立即制動(dòng)，一段時(shí)間后，乙車也制動(dòng)，兩輛車的圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A.甲車制動(dòng)的加速度大小為2m/s2 B.乙車制動(dòng)的加速度大小為1.6m/s2C.時(shí)兩輛車一定相遇 D.時(shí)兩輛車速度大小相等【答案】D【解析】AB．根據(jù)圖像中圖線的斜率表示加速度，可得甲車制動(dòng)的加速度大小為乙車制動(dòng)的加速度大小為故AB錯(cuò)誤；C．由于不知道時(shí)甲、乙車之間的距離，因此無(wú)法確定兩車何時(shí)相遇，故C錯(cuò)誤；D．時(shí)，甲車的速度大小為乙車的速度大小為故D正確故選D。7.如圖所示，勁度系數(shù)為100N/m的輕質(zhì)橡皮筋（彈力符合胡克定律）一端固定于水平天花板上的O點(diǎn)，豎直向下繞過(guò)固定在C點(diǎn)處的光滑細(xì)桿，另一端與小球相連，小球與放置在水平地面上的物塊通過(guò)勁度系數(shù)為200N/m的輕質(zhì)彈簧相連，小球靜止時(shí)處于空中B點(diǎn)，物塊恰好靜止于O點(diǎn)正下方的A點(diǎn)。已知橡皮筋原長(zhǎng)恰好等于O、C兩點(diǎn)間的距離，cm，cm，物塊的質(zhì)量為2.48kg。取重力加速度大小m/s2，小球和物塊均可視為質(zhì)點(diǎn)，彈簧和橡皮筋均處于彈性限度內(nèi)，物塊與地面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。下列說(shuō)法正確的是（）A.小球的質(zhì)量為1.2kg B.彈簧的原長(zhǎng)為15cmC.物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3 D.地面對(duì)物塊的摩擦力大小為7.2N【答案】C【解析】A．小球靜止時(shí)受到重力、橡皮筋上沿BC方向的彈力、彈簧上沿AB方向的彈力，三力構(gòu)成的矢量三角形（等效為圖中紅色三角形）與相似，則有N解得kgNA錯(cuò)誤；B．由胡克定律可得解得彈簧的原長(zhǎng)cmB錯(cuò)誤；CD．設(shè)彈簧與豎直方向的夾角為α，由幾何條件可知對(duì)物塊受力分析可知，物塊受到的摩擦力大小N物塊受到的支持力大小N物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)C正確，D錯(cuò)誤。故選C。8.賽龍舟是我國(guó)端午節(jié)的習(xí)俗之一。某次比賽時(shí)，龍舟從同一起點(diǎn)線同時(shí)出發(fā)，沿長(zhǎng)直河道劃向同一終點(diǎn)線。下列說(shuō)法正確的是（）A.龍舟的速度越大，慣性也越大B.龍舟的質(zhì)量越大，慣性也越大C.獲得冠軍的龍舟全程的平均速度一定最大D.劃龍舟時(shí)，水對(duì)船槳的作用力大于船槳對(duì)水的作用力【答案】BC【解析】AB．物體的慣性只與質(zhì)量有關(guān)，龍舟的質(zhì)量越大，慣性也越大，故A錯(cuò)誤，B正確；C．比賽時(shí)龍舟的位移相同，獲得冠軍的龍舟所用時(shí)間最短，故獲得冠軍的龍舟全程的平均速度一定最大，故C正確；D．根據(jù)牛頓第三定律可知，水對(duì)船槳的作用力等于船槳對(duì)水的作用力，故D錯(cuò)誤。故選BC。9.ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。如圖所示，某輛汽車（視為質(zhì)點(diǎn)）以20m/s的速度勻速直線行駛，經(jīng)過(guò)ETC通道時(shí)，需要在中心線前方10m處減速至5m/s，勻速到達(dá)中心線后，再加速至20m/s。已知汽車減速、加速時(shí)的加速度均保持不變，大小分別為5m/s2、3m/s2，收費(fèi)站的前、后都是平直道路。國(guó)慶假期期間，該ETC收費(fèi)站的欄桿不放下，汽車通過(guò)該收費(fèi)站時(shí)可以不減速通行。下列說(shuō)法正確的是（）A.該車應(yīng)在距收費(fèi)站中心線47.5m處開(kāi)始減速B.該車從開(kāi)始減速到加速至20m/s所用的時(shí)間為8sC.該車從開(kāi)始減速到加速至20m/s過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的位移大小行駛方向?yàn)?10mD.國(guó)慶假期期間，該車通過(guò)該收費(fèi)站比平時(shí)通過(guò)該收費(fèi)站節(jié)約3.5s的時(shí)間【答案】AC【解析】A．汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)有結(jié)合題意可知該車應(yīng)在距收費(fèi)站中心線47.5m處開(kāi)始減速，故A正確；B．汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為做勻速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為因此該車從開(kāi)始減速到加速至20m/s所用的時(shí)間為故B錯(cuò)誤；C．汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小為該車從開(kāi)始減速到加速至20m/s過(guò)程中運(yùn)動(dòng)位移大小故C正確；D．國(guó)慶假期期間，該車以20m/s速度勻速通過(guò)位移大小x所用的時(shí)間為因此慶假期期間，該車通過(guò)該收費(fèi)站比平時(shí)通過(guò)該收費(fèi)站節(jié)約的時(shí)間為故D錯(cuò)誤。故選AC。10.如圖所示，一根輕質(zhì)細(xì)繩兩端分別固定在足夠長(zhǎng)的兩豎直桿上等高的A、B點(diǎn)，兩豎直桿間的距離為4m，質(zhì)量為0.6kg、可視為質(zhì)點(diǎn)的燈籠用輕質(zhì)光滑掛鉤掛在細(xì)繩上。無(wú)風(fēng)時(shí)燈籠靜止的狀態(tài)記為狀態(tài)1，此時(shí)細(xì)繩狀態(tài)如實(shí)線所示且細(xì)繩上的彈力大小為5N；當(dāng)燈籠受到水平向右的恒定風(fēng)力時(shí)，燈籠靜止的狀態(tài)記為狀態(tài)2，細(xì)繩狀態(tài)如虛線所示。細(xì)繩長(zhǎng)度始終不變，取重力加速度大小m/s2，下列說(shuō)法正確的是（）A.細(xì)繩的長(zhǎng)度為5mB.狀態(tài)2下掛鉤兩側(cè)細(xì)繩的夾角小于狀態(tài)1下掛鉤兩側(cè)細(xì)繩的夾角C.若在狀態(tài)1下緩慢將細(xì)繩右端沿豎直桿下移（燈籠未落地），則細(xì)繩上的彈力逐漸減小D.若在狀態(tài)2下緩慢將細(xì)繩右端沿豎直桿下移（燈籠未落地），則細(xì)繩上的彈力逐漸減小【答案】ABD【解析】AC．設(shè)繩長(zhǎng)為L(zhǎng)，因光滑輕質(zhì)掛鉤，可知兩邊繩子的拉力相等，設(shè)為F，繩子與豎直方向的夾角相等，則由平衡可知設(shè)燈籠與繩子得交點(diǎn)為，由幾何關(guān)系有聯(lián)立解得繩長(zhǎng)為若在狀態(tài)1下緩慢將細(xì)繩右端沿豎直桿下移（燈籠未落地），角不變，繩上的拉力不變，A正確，C錯(cuò)誤；BD．受到水平向右的恒定風(fēng)力時(shí)，燈籠受力增加一個(gè)風(fēng)力，四力平衡，兩個(gè)繩子的拉力的合力與重力、風(fēng)力的合力相平衡，如圖所示的狀態(tài)設(shè)有風(fēng)時(shí)繩子夾角的一半為，由幾何關(guān)系有由上述分析可知無(wú)風(fēng)時(shí)，由幾何關(guān)系有因?yàn)槁?lián)立可知當(dāng)在有風(fēng)的情況下，緩慢將細(xì)繩右端沿豎直桿下移（燈籠未落地），根據(jù)圖像可以看出，兩端繩子之間的夾角變小，但是兩細(xì)繩拉力的合力為恒力，則繩上的拉力變小，B正確，D正確。故選ABD。二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.某同學(xué)用如圖所示的裝置來(lái)測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，OD為豎直木板，讓小球從O點(diǎn)右側(cè)上方某處由靜止釋放，右側(cè)用一束平行光照射小球，小球在下落的過(guò)程中在木板上留下影子。用頻閃照相機(jī)拍攝小球在木板上影子的位置，圖中O、A、B、C、D點(diǎn)為相鄰的五個(gè)影子。測(cè)得O點(diǎn)到A、B、C、D點(diǎn)的距離分別為、、、。（1）為了減小空氣阻力對(duì)小球影響，應(yīng)選擇質(zhì)量______、體積______的小球來(lái)做實(shí)驗(yàn)。（均填“小”或“大”）（2）已知照相機(jī)的閃光頻率為f，小球在木板上留下影子C時(shí)的速度大小______，當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮_____。（均用給定的物理量符號(hào)表示）【答案】（1）大小（2）【解析】【小問(wèn)1解析】為了減小空氣對(duì)小球的阻力，應(yīng)選擇質(zhì)量大、體積小的小球來(lái)做實(shí)驗(yàn)。小問(wèn)2解析】小球在木板上留下影子C時(shí)的速度大小由可得當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮?2.某實(shí)驗(yàn)小組用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮∥粗?。?）實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了平衡摩擦力，在木板右側(cè)下方放一墊塊。紙帶的左側(cè)連接著小車，輕推小車后，得到電火花計(jì)時(shí)器打出的如圖乙所示的部分紙帶，接下來(lái)的操作是______（填“降低”或“升高”）墊塊的高度。（2）平衡摩擦力后，以槽碼、含砝碼的小車構(gòu)成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，槽碼受到的重力視為系統(tǒng)受到的合力，實(shí)驗(yàn)時(shí)槽碼的質(zhì)量______（填“需要”或“不需要”）遠(yuǎn)小于含砝碼的小車的總質(zhì)量。（3）某同學(xué)多次改變砝碼的質(zhì)量，獲得多組含砝碼的小車的總質(zhì)量M與加速度大小a的數(shù)據(jù)，甲、乙兩同學(xué)均以為縱坐標(biāo)、以M為橫坐標(biāo)繪制圖像，如圖丙所示，圖線與縱坐標(biāo)的交點(diǎn)為，斜率為k，則當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮_____，槽碼的質(zhì)量______。（均用k、b表示）【答案】（1）降低（2）不需要（3）【解析】【小問(wèn)1解析】根據(jù)打出的紙帶判定小車做加速運(yùn)動(dòng)，要保證小車做勻速運(yùn)動(dòng)，應(yīng)降低墊塊的高度?！拘?wèn)2解析】平衡摩擦力后，以槽碼、含砝碼的小車構(gòu)成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)系統(tǒng)有將槽碼受到的重力視為系統(tǒng)受到的合力，可知實(shí)驗(yàn)時(shí)槽碼的質(zhì)量不需要遠(yuǎn)小于含砝碼的小車的總質(zhì)量?！拘?wèn)3解析】結(jié)合上面分析有則圖線縱截距斜率解得13.如圖所示，一輛貨車在長(zhǎng)坡路段下坡，剎車突然失靈，司機(jī)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，貨車以的速度進(jìn)入傾角的斜面避險(xiǎn)車道，滑行一段距離后停下。貨車在斜面避險(xiǎn)車道滑行的過(guò)程中受到空氣和斜面的阻力，阻力大小恒為重力大小的，取重力加速度大小m/s2，貨車可視為質(zhì)點(diǎn)。求：（1）貨車減速的加速度大小a；（2）貨車在斜面避險(xiǎn)車道上滑行的時(shí)間t；（3）貨車在斜面避險(xiǎn)車道上滑行的距離x?！敬鸢浮浚?）10m/s2（2）3s（3）45m【解析】【小問(wèn)1解析】貨車在斜面避險(xiǎn)車道上滑行時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有解得【小問(wèn)2解析】貨車在斜面避險(xiǎn)車道上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)有解得【小問(wèn)3解析】由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)可知，貨車在斜面避險(xiǎn)車道上滑行的距離為解得14.如圖甲所示，一根質(zhì)量分布均勻的細(xì)繩（質(zhì)量不能忽略）兩端固定在豎直墻面上的A、B兩點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)的連線水平，細(xì)繩在A點(diǎn)、B點(diǎn)的切線與豎直方向的夾角均為60°，且細(xì)繩在A點(diǎn)、B點(diǎn)的張力大小均為?，F(xiàn)把細(xì)繩懸掛在傾斜桿的C、D兩點(diǎn)間，如圖乙所示，桿與水平方向的夾角為37°，細(xì)繩在C點(diǎn)的切線與桿的夾角為16°，細(xì)繩在D點(diǎn)的切線與桿的夾角為67°。重力加速度大小為g，，。求：（1）細(xì)繩的質(zhì)量m；（2）圖甲中細(xì)繩在最低點(diǎn)的張力大小。（3）圖乙中細(xì)繩在C點(diǎn)、D點(diǎn)的張力大小?！敬鸢浮浚?）（2）（3），【解析】【小問(wèn)1解析】在題圖甲中，對(duì)整根細(xì)繩受力分析可知，細(xì)繩在A點(diǎn)、B點(diǎn)的張力大小相等，均為，與豎直方向的夾角均為60°，如圖甲所示由平衡條件有解得【小問(wèn)2解析】對(duì)題圖甲，細(xì)繩在最低點(diǎn)的切線水平，則細(xì)繩在最低點(diǎn)的張力沿水平方向，對(duì)細(xì)繩的左半部進(jìn)行受力分析，如圖乙所示則有解得【小問(wèn)3解析】題圖乙中，由幾何關(guān)系分析可知細(xì)繩在C點(diǎn)的切線與水平方向的夾角為53°，細(xì)繩在D點(diǎn)的切線與水平方向的夾角為30°，對(duì)整根細(xì)繩進(jìn)行受力分析，如圖丙所示把、分別沿著水平方向和豎直方向分解，由力的平衡可得解得，15.如圖所示，傾角α=37°的斜面固定在水平地面上。質(zhì)量分別為m1=2.6kg、m2=1.4kg的物塊A、B置于斜面上，B的上表面水平，物塊A、B之間用跨過(guò)光滑定滑輪（滑輪固定在豎直固定桿上）的輕質(zhì)細(xì)線連接，物塊A、B與左側(cè)滑輪間的兩段細(xì)線均保持水平。物塊C穿在固定在地面上的光滑豎直桿上，A與C之間