物流運(yùn)輸組織與管理課件：鐵路運(yùn)到期限計(jì)算與運(yùn)輸費(fèi)用核算（上下）

鐵路貨物運(yùn)輸管理

鐵路運(yùn)到期限計(jì)算與運(yùn)輸費(fèi)用核算（上）

學(xué)習(xí)目標(biāo)010203知識(shí)目標(biāo)·掌握鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成及計(jì)算程序。技能目標(biāo)·能夠計(jì)算鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用。素養(yǎng)目標(biāo)·通過(guò)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)知，明確交通強(qiáng)國(guó)背景下,鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膶?duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)防、國(guó)際地位的重要性及意義。運(yùn)到期限計(jì)算鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物運(yùn)輸種類和運(yùn)輸條件將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站而規(guī)定的最長(zhǎng)運(yùn)輸限定天數(shù)，稱為鐵路貨物運(yùn)到期限。一、鐵路貨物運(yùn)到期限的概念二、鐵路貨物運(yùn)到期限的計(jì)算1、貨物發(fā)送期間（T發(fā)）貨物發(fā)送期間（T發(fā)）為1天。貨物發(fā)送期間是指車站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時(shí)間，它包括發(fā)站從貨物承運(yùn)到掛出的時(shí)間。2、貨物運(yùn)輸期間（T運(yùn)）每250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1天：按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1天。貨物運(yùn)輸期間是貨物在途中的運(yùn)輸天數(shù)。運(yùn)到期限計(jì)算3、特殊作業(yè)時(shí)間（T特）特殊作業(yè)時(shí)間是為某些貨物在運(yùn)輸途中進(jìn)行作業(yè)所規(guī)定的時(shí)間，具體規(guī)定如下：（1）需要中途加冰的貨物，每加冰1次，另加1天。（2）運(yùn)價(jià)里程超過(guò)250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱另加2天，超過(guò)1000公里加3天。（3）單件貨物重量超過(guò)2噸、體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的零擔(dān)貨物另加2天。（4）整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1天。（5）準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)呢浳锪砑?天。對(duì)于上述五項(xiàng)特殊作業(yè)時(shí)間應(yīng)分別計(jì)算，當(dāng)一批貨物同時(shí)具備幾項(xiàng)時(shí)，應(yīng)累計(jì)相加計(jì)算。

若運(yùn)到期限用T表示，則：T=T發(fā)+T運(yùn)+T特二、鐵路貨物運(yùn)到期限的計(jì)算案例解析北京站承運(yùn)到太原站零擔(dān)貨物一件，重2700公斤，計(jì)算運(yùn)到期限。（已知運(yùn)價(jià)里程為488公里。）解：（1）T發(fā)=l（天）（2）T運(yùn)=488／250=1.952，則T運(yùn)=2（天）（3）運(yùn)價(jià)里程超過(guò)250公里的零擔(dān)貨物另加2天，一件貨物重量超過(guò)2噸的零擔(dān)貨物另加2天，則T特=2+2=4（天）所以這批貨物的運(yùn)到期限為：T=T發(fā)+T運(yùn)+T特=1+2+4=7（天）貨物運(yùn)到逾期的處理所謂貨物的運(yùn)到逾期，是指貨物的實(shí)際運(yùn)到天數(shù)（用T_實(shí)表示）超過(guò)規(guī)定的運(yùn)到期限時(shí)，即為運(yùn)到逾期。貨物的實(shí)際運(yùn)輸天數(shù)是指從起算時(shí)間到終止時(shí)間的這段時(shí)間。1、起算時(shí)間：從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日起算。2、終止時(shí)間：到站由承運(yùn)人組織卸車的貨物，到卸車完了時(shí)止；由收貨人組織卸車的貨物，貨車調(diào)到卸車地點(diǎn)或貨車交接地點(diǎn)時(shí)止。貨物運(yùn)到逾期的處理若貨物運(yùn)到逾期，不論收貨人是否因此受到損害，鐵路均應(yīng)向收貨人支付違約金。違約金的支付是根據(jù)逾期天數(shù)和運(yùn)到期限天數(shù)，按承運(yùn)人所收運(yùn)費(fèi)的百分比（見(jiàn)表4-10）進(jìn)行支付違約金。表4-10運(yùn)到逾期違約金比例表貨物運(yùn)到逾期的處理快運(yùn)貨物運(yùn)到逾期，除按規(guī)定退還快運(yùn)費(fèi)外，貨物運(yùn)輸期間按250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1天，計(jì)算運(yùn)到期限仍超過(guò)時(shí)，還應(yīng)按上述規(guī)定，向收貨人支付違約金。超限貨物、限速運(yùn)行的貨物、免費(fèi)運(yùn)輸?shù)呢浳镆约柏浳锶繙缡r(shí)，若運(yùn)到逾期，承運(yùn)人不支付違約金。表4-10運(yùn)到逾期違約金比例表課程小結(jié)鐵路貨物運(yùn)到期限的概念01運(yùn)到期限的計(jì)算02貨物運(yùn)到逾期的處理03謝謝

模塊四鐵路貨物運(yùn)輸管理單元三

鐵路運(yùn)到期限計(jì)算與運(yùn)輸費(fèi)用核算（下）

學(xué)習(xí)目標(biāo)010203知識(shí)目標(biāo)·掌握鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成及計(jì)算程序。技能目標(biāo)·能夠計(jì)算鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用。素養(yǎng)目標(biāo)·通過(guò)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)知，明確交通強(qiáng)國(guó)背景下,鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膶?duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)防、國(guó)際地位的重要性及意義。運(yùn)費(fèi)計(jì)算1、鐵路貨物運(yùn)價(jià)的概念鐵路運(yùn)輸貨物要按照國(guó)家規(guī)定的運(yùn)輸指導(dǎo)價(jià)格以及鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法自主制訂市場(chǎng)價(jià)格收取運(yùn)輸費(fèi)用，以補(bǔ)償運(yùn)輸生產(chǎn)所消耗的社會(huì)勞動(dòng)量，這個(gè)價(jià)格就是鐵路貨物運(yùn)價(jià)。2、鐵路貨物運(yùn)價(jià)的分類（1）按適用范圍分類①普通運(yùn)價(jià)

②優(yōu)待運(yùn)價(jià)

③國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)

④地方運(yùn)價(jià)（2）按貨物運(yùn)輸種類分①整車貨物運(yùn)價(jià)

②零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)

③集裝箱貨物運(yùn)價(jià)一、鐵路貨物運(yùn)價(jià)的概念和分類運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序托運(yùn)人應(yīng)在發(fā)站承運(yùn)貨物當(dāng)日支付費(fèi)用。當(dāng)托運(yùn)人或收貨人遲交運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)，應(yīng)收取運(yùn)費(fèi)遲交金。鐵路貨物運(yùn)價(jià)的計(jì)算程序如圖4-4所示：表4-4鐵路貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算程序運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序1、計(jì)算出發(fā)站至到達(dá)站的運(yùn)價(jià)里程計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)所采用的里程稱為貨物運(yùn)價(jià)里程，運(yùn)價(jià)里程是根據(jù)《貨物運(yùn)價(jià)里程表》按照發(fā)站至到站間國(guó)鐵正式營(yíng)業(yè)線最短徑路計(jì)算，但《貨物運(yùn)價(jià)里程表》內(nèi)或鐵道部規(guī)定有計(jì)費(fèi)經(jīng)路的按規(guī)定的計(jì)費(fèi)經(jīng)路計(jì)算。使用《貨物運(yùn)價(jià)里程表》可以查到需要找的站名，確定運(yùn)價(jià)里程。運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序2、確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》(簡(jiǎn)稱《分類表》)和《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》(簡(jiǎn)稱《檢查表》)，都是用來(lái)判定貨物的類別代碼和確定運(yùn)價(jià)號(hào)的工具。運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序2、確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)《分類表》由代碼、貨物品類、運(yùn)價(jià)號(hào)(整車、零擔(dān))、說(shuō)明等項(xiàng)組成，如表4-11。根據(jù)貨物所屬的類項(xiàng)，便可確定貨物的運(yùn)價(jià)號(hào)。代碼由4位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，是類別碼，對(duì)應(yīng)運(yùn)價(jià)號(hào)。表4-11鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表(節(jié)選)運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序2、確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锕卜?6類，每一類都是按大類、中類、小類的順序排列。其大類代碼、貨物品類名稱如表4-12。表4-12貨物品類名稱表運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序2、確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)《檢查表》由品名、拼音碼、代碼、運(yùn)價(jià)號(hào)(整車、零擔(dān))五項(xiàng)組成。根據(jù)貨物的拼音碼，便可確定貨物的類別代碼和運(yùn)價(jià)號(hào)。拼音碼由不超過(guò)5個(gè)漢語(yǔ)拼音字母、阿拉伯?dāng)?shù)字、英文字母構(gòu)成。根據(jù)品名，由左向右，漢字一般取每字拼音的首碼，構(gòu)成拼音碼。《檢查表》中的品名是按由A到Z的順序排列的。運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序2、確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)（1）先查檢查表。使用該表時(shí)首先從品名首字漢語(yǔ)拼音索引表或品名首字筆畫索引表中，查出該品名在檢查表中的頁(yè)數(shù)，再根據(jù)檢查表查出該品名的拼音碼、代碼和運(yùn)價(jià)號(hào)。（2）檢查表中有具體名稱時(shí)，按具體名稱判定代碼和運(yùn)價(jià)號(hào)。（3）檢查表中無(wú)該具體名稱時(shí)，則按分類與代碼表中概括名稱判定類別和運(yùn)價(jià)號(hào)。（4）半成品除規(guī)定者外，均按制成品適用類別和運(yùn)價(jià)號(hào)。（5）在分類表和檢查表中既無(wú)該貨物的具體名稱，又無(wú)概括名稱時(shí)，按小類—中類—大類的順序逐次判定其歸屬的收容類目。運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序3、確定適用的運(yùn)價(jià)率鐵路貨物運(yùn)價(jià)率是根據(jù)運(yùn)價(jià)號(hào)相應(yīng)制定出每一運(yùn)價(jià)號(hào)的基價(jià)l和基價(jià)2。鐵路貨物運(yùn)價(jià)率如表4-13所示。表4-13鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序4、確定計(jì)費(fèi)重量（1）整車貨物以噸為單位，噸以下4舍5入。1）使用礦石車、平車、砂行車，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)裝運(yùn)《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》“01、0310、04、06、081”和“14”類貨物按40t計(jì)費(fèi)，超過(guò)時(shí)按貨物重量計(jì)費(fèi)。運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序4、確定計(jì)費(fèi)重量（1）整車貨物以噸為單位，噸以下4舍5入。2）表13所列貨車裝運(yùn)貨物時(shí)，計(jì)費(fèi)重量按表中規(guī)定計(jì)算；貨物重量超過(guò)規(guī)定計(jì)費(fèi)重量的，按貨物重量計(jì)費(fèi)；加冰冷藏車不加冰運(yùn)輸時(shí)，按冷藏車標(biāo)重計(jì)費(fèi)。整車貨物規(guī)定計(jì)費(fèi)重量表如表4-14。表4-14整車貨物規(guī)定計(jì)費(fèi)重量表運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序4、確定計(jì)費(fèi)重量（1）整車貨物以噸為單位，噸以下4舍5入。3）使用自備冷藏車裝運(yùn)貨物時(shí)按60t計(jì)費(fèi)。使用標(biāo)重低于50t的自備罐車（表3.1-7所列GH95/22、GY95/22、GH40、GY40型除外）裝運(yùn)貨物時(shí)按50t計(jì)費(fèi)。4）標(biāo)重不足30t的家畜車，計(jì)費(fèi)重量按30t計(jì)算。5）車輛長(zhǎng)超過(guò)計(jì)劃1.5倍的貨車（D型長(zhǎng)大貨物車除外）而未明定計(jì)費(fèi)重量的，按其超過(guò)部分以每米（不足1m的部分不計(jì)）折合5t與60t相加之和計(jì)費(fèi)。運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序4、確定計(jì)費(fèi)重量（2）零擔(dān)貨物以10kg為單位，不足10kg進(jìn)為10kg；零擔(dān)貨物按貨物重量或貨物體積折合重量計(jì)費(fèi)，即每立方米重量不足500kg的為輕浮貨物，按每立方米體積折合重量500kg計(jì)算。凡不足300kg/M3的輕浮零擔(dān)貨物均按其體積折合重量與貨物重量擇大確定計(jì)費(fèi)重量。折合重量=500×體積（kg）運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序4、確定計(jì)費(fèi)重量（2）貨物長(zhǎng)、寬、高的計(jì)算單位為m，小數(shù)點(diǎn)后取兩位小數(shù)（以下四舍五入）。體積的計(jì)算單位為M3，保留兩位小數(shù)，第三位小數(shù)四舍五入。有規(guī)定計(jì)費(fèi)重量的貨物，按規(guī)定計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)，如表4-15。表4-15零擔(dān)貨物規(guī)定計(jì)費(fèi)重量表案例解析某站發(fā)送一批零擔(dān)貨物，重225公斤，體積為0.82立方米，在確定計(jì)費(fèi)重量時(shí),其折合重量=500×0.82=410（kg）。因折合重量大于實(shí)際重量，因此計(jì)費(fèi)重量取折合重量，應(yīng)為410千克。運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序5、計(jì)算運(yùn)價(jià)貨物適用的發(fā)到基價(jià)與按《價(jià)規(guī)》確定的計(jì)費(fèi)重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計(jì)算出出發(fā)運(yùn)費(fèi)；運(yùn)行基價(jià)與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積再按《價(jià)規(guī)》確定的計(jì)費(fèi)重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘計(jì)算出運(yùn)行運(yùn)費(fèi)。每項(xiàng)運(yùn)價(jià)的尾數(shù)不足0.10元時(shí)，按4舍5入處理；每項(xiàng)雜費(fèi)不滿1個(gè)計(jì)算單位時(shí)，均按1個(gè)計(jì)算單位計(jì)算。計(jì)算公式分別為：整車貨物運(yùn)價(jià)=(基價(jià)l+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)里程)×計(jì)費(fèi)重量（t）零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)=(基價(jià)l+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)里程)×計(jì)費(fèi)重量（10kg）集裝箱貨物運(yùn)價(jià)=(基價(jià)l+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)里程)×箱數(shù)案例解析解：從蘭州西站至銀川站運(yùn)價(jià)里程為479km。貨物檢查表，機(jī)器的運(yùn)價(jià)號(hào)為8號(hào)。再查運(yùn)價(jià)率表，運(yùn)價(jià)號(hào)為8號(hào)，發(fā)到基價(jià)為10.7元/t，運(yùn)行基價(jià)為0.0490元/t·km。運(yùn)費(fèi)為：蘭州西站發(fā)銀川站機(jī)器一臺(tái)重24T，用50T貨車一輛裝運(yùn)，計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。答：運(yùn)費(fèi)為1708.6元案例解析解：按一批托運(yùn)，分項(xiàng)填記重量，應(yīng)分項(xiàng)計(jì)算，但該批貨物中兩種貨物的運(yùn)價(jià)率相同，應(yīng)先合并重量。摩托車為按規(guī)定計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)的貨物，該批貨物的計(jì)費(fèi)重量為：某托運(yùn)人從包頭站發(fā)石家莊南站雙輪及三輪摩托車各二輛，每輛重分別為116公斤和166公斤，按一批托運(yùn)，分項(xiàng)填記重量，試計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)為377.3元。運(yùn)價(jià)計(jì)算的程序6、計(jì)算雜費(fèi)及其他費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用除運(yùn)費(fèi)外，還包括貨物運(yùn)送過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的各種雜費(fèi)。鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)是以鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镌诔羞\(yùn)至交付時(shí)的全過(guò)程中，鐵路運(yùn)輸企業(yè)向托運(yùn)人、收貨人提供的輔助作業(yè)和勞務(wù)，以及托運(yùn)人或者收貨人額外占