山東文化產(chǎn)業(yè)職業(yè)學(xué)院《建筑信息建模（BM）》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

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《建筑信息建模（BM）》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在土木工程的項(xiàng)目管理中，關(guān)于進(jìn)度控制。以下描述中，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.可以采用橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃的編制B.關(guān)鍵線路上的工作延誤一定會(huì)影響總工期C.資源供應(yīng)情況會(huì)影響項(xiàng)目進(jìn)度D.進(jìn)度控制不需要考慮成本因素2、某港口的碼頭需要進(jìn)行加固，以下哪種加固方法更能提高碼頭的承載能力？（）A.加大樁基礎(chǔ)的尺寸B.增加上部結(jié)構(gòu)的剛度C.對(duì)碼頭面板進(jìn)行加厚處理D.以上都不是3、在道路路面設(shè)計(jì)中，需要考慮路面的抗滑性能。以下哪種路面表面構(gòu)造形式能夠提供較好的抗滑效果？（）A.細(xì)紋理路面B.粗紋理路面C.刻槽路面D.拉毛路面4、在土木工程測(cè)量中，水準(zhǔn)測(cè)量是常用的高程測(cè)量方法。當(dāng)進(jìn)行閉合水準(zhǔn)路線測(cè)量時(shí)，若閉合差在允許范圍內(nèi)，則可以對(duì)高差進(jìn)行：（）A.簡(jiǎn)單平均分配B.按距離成比例分配C.按測(cè)站數(shù)成比例分配D.隨意分配5、在一個(gè)道路拓寬工程中，需要處理新舊路基的銜接問(wèn)題。以下哪種處理方法更能有效地減少不均勻沉降？（）A.開(kāi)挖臺(tái)階B.鋪設(shè)土工格柵C.強(qiáng)夯處理D.以上都可以6、在土木工程施工組織設(shè)計(jì)中，施工進(jìn)度計(jì)劃的編制需要綜合考慮各種因素。對(duì)于橫道圖進(jìn)度計(jì)劃和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的比較，以下哪項(xiàng)描述是不準(zhǔn)確的？（）A.橫道圖進(jìn)度計(jì)劃直觀易懂，易于編制和理解B.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃能夠明確表達(dá)各項(xiàng)工作之間的邏輯關(guān)系C.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可以進(jìn)行時(shí)間參數(shù)的計(jì)算和優(yōu)化，橫道圖進(jìn)度計(jì)劃則不能D.橫道圖進(jìn)度計(jì)劃適用于大型復(fù)雜工程的進(jìn)度計(jì)劃編制，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃適用于小型工程7、在砌體結(jié)構(gòu)房屋設(shè)計(jì)中，為了增強(qiáng)墻體的抗震性能，通常會(huì)采取一些構(gòu)造措施。以下哪種措施對(duì)于提高墻體的延性最為關(guān)鍵？（）A.設(shè)置構(gòu)造柱B.設(shè)置圈梁C.增加墻體厚度D.提高砂漿強(qiáng)度等級(jí)8、某預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，板寬為1m，計(jì)算跨徑為9m，承受均布荷載。若板的混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用鋼絞線，計(jì)算板的正截面抗彎承載力約為多少？（）A.150kN·mB.180kN·mC.210kN·mD.240kN·m9、某道路的路面出現(xiàn)了車轍病害，以下哪種原因最有可能導(dǎo)致車轍的產(chǎn)生？（）A.瀝青用量過(guò)多B.車輛超載C.高溫天氣D.以上都是10、在橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，以下哪種預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力取值較高？（）A.鋼絲B.鋼絞線C.精軋螺紋鋼筋D.以上都不對(duì)11、土力學(xué)是土木工程的重要基礎(chǔ)學(xué)科，在土的三相組成中，哪一相是土的主體部分？（）A.固體顆粒B.水C.空氣D.以上三相同等重要12、在建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，以下哪種系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑物內(nèi)設(shè)備的自動(dòng)化監(jiān)控和管理？（）A.通信自動(dòng)化系統(tǒng)B.辦公自動(dòng)化系統(tǒng)C.設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)D.綜合布線系統(tǒng)13、某建筑物的基礎(chǔ)受到相鄰建筑物施工的影響，產(chǎn)生了不均勻沉降。以下哪種處理方法更能恢復(fù)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性？（）A.錨桿靜壓樁加固B.頂升糾偏C.注漿加固D.以上都不是14、在隧道工程施工中，需要進(jìn)行圍巖支護(hù)。對(duì)于穩(wěn)定性較差的圍巖，以下哪種支護(hù)方式能夠提供及時(shí)有效的支撐？（）A.錨桿支護(hù)B.噴射混凝土支護(hù)C.鋼拱架支護(hù)D.聯(lián)合支護(hù)15、在進(jìn)行道路交叉口設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于環(huán)形交叉口，其中心島半徑的確定應(yīng)考慮（）A.相交道路的設(shè)計(jì)車速B.車輛的轉(zhuǎn)彎半徑C.環(huán)道的寬度D.以上均需考慮二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）在港口工程中，碼頭的結(jié)構(gòu)形式有多種，如重力式碼頭、高樁碼頭和板樁碼頭。請(qǐng)比較它們的受力特點(diǎn)、適用水深和施工難度。2、（本題5分）論述在建筑工業(yè)化生產(chǎn)中，預(yù)制構(gòu)件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝流程，如何保證預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量和施工的高效性。3、（本題5分）闡述在建筑施工中的環(huán)境保護(hù)，如何減少施工對(duì)周邊環(huán)境的污染？分析噪聲、粉塵、廢水等污染物的控制措施以及生態(tài)保護(hù)的要求。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述土木工程中橋梁檢測(cè)與評(píng)估的新技術(shù)與方法，包括無(wú)人機(jī)檢測(cè)、激光掃描、大數(shù)據(jù)分析等方面。2、（本題5分）綠色建筑理念在土木工程領(lǐng)域逐漸受到重視。請(qǐng)全面論述綠色建筑的概念和內(nèi)涵，分析綠色建筑在設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)階段所采取的節(jié)能、環(huán)保措施，如可再生能源利用、自然通風(fēng)采光、水資源循環(huán)利用等，并探討綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展趨勢(shì)。3、（本題5分）論述土木工程中巖土工程的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域。巖土工程涉及土體和巖石的力學(xué)性質(zhì)、工程地質(zhì)勘察、地基處理等方面。分析巖土工程的研究方法、技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域，如建筑基礎(chǔ)、邊坡穩(wěn)定、地下工程等，探討其在土木工程中的重要性。4、（本題5分）在港口工程中的堆場(chǎng)設(shè)計(jì)中，要考慮貨物的存儲(chǔ)和裝卸效率。請(qǐng)深入探討堆場(chǎng)的布局規(guī)劃、地面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、裝卸設(shè)備選型，以及如何優(yōu)化堆場(chǎng)的交通組織和管理。5、（本題5分）論述土木工程中的建筑信息模型（BIM）在施工管理中的應(yīng)用。分析BIM技術(shù)在施工管理中的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)，以及如何在施工過(guò)程中有效地應(yīng)用BIM技術(shù)，提高施工管理的水平和效率。四、案例分析題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）某城市的地鐵車站在施工過(guò)程中，周邊地表出現(xiàn)了較大的沉降。分析車站的開(kāi)挖方法、支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、地下水控制措施等，評(píng)估沉降對(duì)周邊環(huán)境的影響，提出控制沉降的方案，并研究如何在地鐵施工中減少對(duì)周邊地表的擾動(dòng)。2、（本題10分）某城市的一座老舊橋梁需要進(jìn)行拓寬改造，以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通流量。研究在改造過(guò)程中如何保證原橋結(jié)構(gòu)的安全，處理新老橋