北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院《交通運(yùn)輸商務(wù)管理1》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線(xiàn)…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院《交通運(yùn)輸商務(wù)管理1》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在城市公共交通系統(tǒng)中，地鐵和輕軌都屬于大運(yùn)量的軌道交通。若一個(gè)城市的地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水位較高，以下哪種軌道交通方式可能更適合建設(shè)？（）A.地鐵B.輕軌C.兩者均可D.都不適合2、在鐵路通信系統(tǒng)中，GSM-R技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。GSM-R技術(shù)主要用于實(shí)現(xiàn)以下哪種功能？（）A.列車(chē)調(diào)度通信B.旅客信息服務(wù)C.鐵路沿線(xiàn)的視頻監(jiān)控D.列車(chē)的自動(dòng)駕駛控制3、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，需求預(yù)測(cè)是重要的基礎(chǔ)工作。以下哪種方法常用于交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)？（）A.回歸分析法B.時(shí)間序列分析法C.灰色預(yù)測(cè)法D.以上都是4、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本的構(gòu)成較為復(fù)雜。對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，以下哪項(xiàng)成本通常占運(yùn)營(yíng)成本的比重最大？（）A.燃油費(fèi)B.車(chē)輛折舊費(fèi)C.司機(jī)工資D.道路通行費(fèi)5、交通運(yùn)輸中的物流配送需要優(yōu)化線(xiàn)路。在車(chē)輛路徑問(wèn)題（VRP）中，常用的求解算法有：（）A.遺傳算法B.模擬退火算法C.蟻群算法D.以上選項(xiàng)均包括6、航空運(yùn)輸?shù)暮骄€(xiàn)規(guī)劃需要考慮眾多因素。對(duì)于國(guó)際航線(xiàn)的規(guī)劃原則，以下描述不正確的是（）A.考慮政治和經(jīng)濟(jì)因素B.遵循國(guó)際航空法規(guī)C.只考慮距離最短D.兼顧機(jī)場(chǎng)的保障能力7、在城市交通擁堵治理中，智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。以下哪種功能是該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)？（）A.自適應(yīng)控制B.遠(yuǎn)程監(jiān)控C.數(shù)據(jù)分析D.故障報(bào)警8、水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)不斷發(fā)展。以下關(guān)于現(xiàn)代船舶導(dǎo)航技術(shù)的特點(diǎn)，不準(zhǔn)確的是（）A.精度高B.實(shí)時(shí)性強(qiáng)C.操作復(fù)雜D.可靠性高9、鐵路隧道的設(shè)計(jì)和施工面臨諸多挑戰(zhàn)。對(duì)于鐵路隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.保證空氣質(zhì)量B.控制溫度和濕度C.通風(fēng)系統(tǒng)越復(fù)雜越好D.節(jié)能高效10、在城市綜合交通運(yùn)輸體系中，軌道交通與常規(guī)公交的銜接至關(guān)重要。以下關(guān)于兩者銜接方式的描述，不正確的是：（）A.公交站點(diǎn)靠近軌道交通出入口B.實(shí)行公交與軌道交通的換乘優(yōu)惠C.減少軌道交通與公交的運(yùn)營(yíng)時(shí)間重疊D.優(yōu)化公交線(xiàn)路與軌道交通線(xiàn)路的重合度11、在智能汽車(chē)技術(shù)中，關(guān)于自動(dòng)駕駛的級(jí)別和關(guān)鍵技術(shù)，以下哪種表述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.自動(dòng)駕駛分為多個(gè)級(jí)別，從L0到L5，級(jí)別越高，自動(dòng)化程度越高；關(guān)鍵技術(shù)包括傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)分析與處理、決策算法、通信技術(shù)等B.自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)非常成熟，很快就能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛C.自動(dòng)駕駛的級(jí)別劃分沒(méi)有實(shí)際意義，關(guān)鍵是要提高汽車(chē)的性能D.自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)只有傳感器技術(shù)，其他技術(shù)不重要12、在城市交通的交通信號(hào)優(yōu)化中，以下哪種方法能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)？（）A.定時(shí)控制B.感應(yīng)控制C.區(qū)域協(xié)調(diào)控制D.手動(dòng)控制13、航空運(yùn)輸中的航空公司運(yùn)營(yíng)管理涉及多個(gè)方面。以下關(guān)于航空公司成本構(gòu)成的描述，正確的是：（）A.燃油成本、機(jī)組成本、維修成本B.機(jī)票銷(xiāo)售收入、貨運(yùn)收入C.廣告宣傳費(fèi)用、行政管理費(fèi)用D.以上選項(xiàng)均包括14、公路交通中的交通流理論用于描述交通現(xiàn)象和規(guī)律。以下關(guān)于交通流基本參數(shù)的關(guān)系，不正確的是：（）A.交通流量與速度成正比B.交通密度與速度成反比C.交通流量與密度的乘積為速度D.以上選項(xiàng)均不正確15、在鐵路線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)維修中，以下哪種病害對(duì)于列車(chē)運(yùn)行安全的威脅較大？（）A.鋼軌磨損B.道床板結(jié)C.路基下沉D.信號(hào)設(shè)備老化16、在交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急管理中，以下哪種應(yīng)急預(yù)案對(duì)于應(yīng)對(duì)重大交通事故的救援工作最為重要？（）A.人員疏散預(yù)案B.醫(yī)療救援預(yù)案C.現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案D.交通疏導(dǎo)預(yù)案17、在城市交通的公交優(yōu)先策略中，以下哪種措施對(duì)于提高公交運(yùn)行速度效果最為顯著？（）A.設(shè)置公交專(zhuān)用道B.優(yōu)化公交站點(diǎn)布局C.增加公交線(xiàn)路D.提高公交票價(jià)補(bǔ)貼18、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通預(yù)測(cè)模型，以下哪種模型適用于中長(zhǎng)期的交通需求預(yù)測(cè)？（）A.回歸分析模型B.時(shí)間序列模型C.灰色預(yù)測(cè)模型D.以上都不是19、在鐵路隧道的施工方法中，以下哪種方法適用于地質(zhì)條件較好、埋深較淺的隧道？（）A.明挖法B.盾構(gòu)法C.礦山法D.新奧法20、在城市交通規(guī)劃中，需要綜合考慮多種因素來(lái)優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)。以下哪種因素對(duì)于確定公交站點(diǎn)的布局影響相對(duì)較??？（）A.人口密度分布B.土地利用類(lèi)型C.周邊商業(yè)設(shè)施數(shù)量D.歷史文化遺跡的位置21、在智能交通系統(tǒng)中，關(guān)于交通信號(hào)控制系統(tǒng)的作用和工作原理，以下哪種說(shuō)法是正確的？（）A.交通信號(hào)控制系統(tǒng)只是簡(jiǎn)單地控制紅綠燈的切換，對(duì)交通流量的調(diào)節(jié)作用不大B.交通信號(hào)控制系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量、道路狀況和行人需求等信息，智能地調(diào)整信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)和相位，以提高道路通行效率，減少交通擁堵和事故C.交通信號(hào)控制系統(tǒng)完全依賴(lài)人工操作，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制D.交通信號(hào)控制系統(tǒng)的工作原理復(fù)雜，難以理解和應(yīng)用，在實(shí)際交通管理中作用有限22、在水路運(yùn)輸中，港口的裝卸效率對(duì)于貨物的周轉(zhuǎn)速度有著重要影響。為提高港口的裝卸效率，以下哪種措施最為有效？（）A.增加裝卸設(shè)備數(shù)量B.優(yōu)化裝卸工藝流程C.提高工人操作熟練程度D.擴(kuò)建港口堆場(chǎng)面積23、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通能源消耗，以下哪種新能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景最為廣闊？（）A.電能B.氫能C.太陽(yáng)能D.生物燃料24、公路貨運(yùn)中，貨物的裝載和固定關(guān)系到運(yùn)輸安全。關(guān)于貨物裝載的基本要求，不準(zhǔn)確的是（）A.均勻分布重量B.超高超寬不受限制C.防止貨物移動(dòng)D.符合相關(guān)法規(guī)25、在交通規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，需要評(píng)估交通項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。對(duì)于一條新建的高速公路，以下哪個(gè)方面的環(huán)境影響最為顯著？（）A.土地占用B.噪音污染C.大氣污染D.對(duì)野生動(dòng)植物的影響二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）物流園區(qū)在交通運(yùn)輸和物流產(chǎn)業(yè)中起到什么作用？探討其規(guī)劃和建設(shè)的要點(diǎn)。2、（本題5分）在現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，鐵路運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？請(qǐng)從運(yùn)輸能力、速度、成本等方面進(jìn)行分析。3、（本題5分）在交通規(guī)劃中的交通公平性評(píng)價(jià)方面，深入探討如何衡量不同群體在交通資源獲取和交通服務(wù)享受方面的公平性，以及促進(jìn)交通公平的政策措施。4、（本題5分）深入分析交通信息化建設(shè)中的智能感知技術(shù)應(yīng)用，如傳感器網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控等，以及數(shù)據(jù)采集和處理？三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某港口的堆場(chǎng)面積為20000平方米，堆場(chǎng)的單位面積堆存能力為2噸/平方米?，F(xiàn)有一批貨物需要堆存，貨物總量為50000噸。計(jì)算堆場(chǎng)是否能夠容納這批貨物，如果不能，需要增加多少堆場(chǎng)面積。2、（本題5分）某港口有一艘貨輪，貨輪的排水量為12000噸，貨物重量為9000噸。已知海水的密度為1.025t/m3。計(jì)算貨輪的載重量利用率，并分析其對(duì)運(yùn)輸成本的影響。3、（本題5分）一個(gè)環(huán)形交叉口，環(huán)道寬度為12m，交織段長(zhǎng)度為30m，交織角為30°，設(shè)計(jì)速度為30km/h。計(jì)算環(huán)形交叉口的通行能力。4、（本題5分）某公路橋梁，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)，跨徑為40m。一輛重車(chē)的總重為500kN，軸重分別為120kN、180kN、100kN、100kN，軸距分別為4m、1.4m、7m。計(jì)算該重車(chē)在橋梁上產(chǎn)生的最大彎矩和剪力。5、（本題5分）某港口的進(jìn)港航道需要進(jìn)行疏浚工程，航道長(zhǎng)度為10千米，底寬為150米，水深要求達(dá)到12米。疏浚前的平均水深為10米，疏浚船的疏浚能力為每小時(shí)500立方米。計(jì)算完成疏浚工程所需的時(shí)間，并考慮疏浚土的處理和運(yùn)輸問(wèn)題。四、