DBJ41T 202-2018 市政工程信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)(道路橋梁)

河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)市政工程信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)(道路橋梁)河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)市政工程信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)(道路橋梁)Applicationstandardformunicipalengineeringinformationmod實(shí)施日期：2018年11月01日各省轄市、省直管縣(市)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)由河南省工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)、機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)研究院2018,自2018年11月1日起在我省施行。此標(biāo)準(zhǔn)由河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，技術(shù)解釋由河南省工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)、機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)研究有限公司2018年9月10日為加快河南省市政道路橋梁信息模型技術(shù)的發(fā)展，規(guī)范市政道路橋梁信息模型技術(shù)在河南省工程建設(shè)全生命期中的應(yīng)用，充年來國內(nèi)市政道路橋梁信息模型技術(shù)在工程建設(shè)領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)本標(biāo)準(zhǔn)由河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，由河南省工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)、機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)研究院有限公司負(fù)責(zé)具體參編單位鄭州市市政工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院葉紅艷栗海玉范紅軍賈少燕袁榆梁主要審查人程志軍羅文斌張洪偉蔡成軍李云貴 12術(shù)語 2 33.1一般規(guī)定 33.2實(shí)施策劃 33.3協(xié)同工作 4 64.1模型分類 64.2模型編碼 65模型創(chuàng)建 8 8 8 8 7.1一般規(guī)定 7.3可視化應(yīng)用 21 218施工階段應(yīng)用 22 22 23 24 25 26 28 28 29 8.11施工監(jiān)理 9運(yùn)維階段應(yīng)用 9.6應(yīng)急管理 附錄A市政道路橋梁專業(yè)系統(tǒng)分類 附錄B市政道路橋梁模型單元分類和編碼 附錄C市政管線配色 43附錄D市政道路橋梁模型細(xì)度要求 44 44 48本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 條文說明 1.0.1為推進(jìn)河南省市政道路橋梁信息模型技術(shù)的發(fā)展，規(guī)范和引導(dǎo)市政道路橋梁信息模型技術(shù)在設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維階段的應(yīng)用，提高模型及其信息的應(yīng)用效率和效益，結(jié)合河南省實(shí)際情況，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)是開展市政道路橋梁工程全生命期中各階段市政道路橋梁信息模型創(chuàng)建、應(yīng)用及管理的通用原則，具體實(shí)施應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際和行業(yè)信息化技術(shù)發(fā)展，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展和深化。1.0.3本標(biāo)準(zhǔn)適用于河南省新建、改建、擴(kuò)建工程在設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維等各階段的市政道路橋梁信息模型技術(shù)應(yīng)用。1.0.4市政道路橋梁信息模型的創(chuàng)建、應(yīng)用及管理除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和河南省現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。在市政道路橋梁工程全生命期內(nèi)，對(duì)其物理和功能特性進(jìn)行數(shù)字化表達(dá)，并依此設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營的過程和結(jié)果的總稱，簡稱模型。2.0.2工程對(duì)象單元engineeringobjectunit等物理實(shí)體的集合。2.0.3模型單元modelunit模型中承載市政道路橋梁信息的實(shí)體及其相關(guān)屬性的集合。2.0.4模型細(xì)度levelofmodeldevelopment模型元素組織及幾何信息、非幾何信息的詳細(xì)程度。2.0.5模型數(shù)據(jù)集modeldataset模型及其關(guān)聯(lián)圖紙、文檔、數(shù)據(jù)描述文件、工程數(shù)據(jù)庫等數(shù)據(jù)3.1.1模型的創(chuàng)建，應(yīng)充分考慮模型在工程各階段、各專業(yè)的應(yīng)用需要。3.1.2BIM技術(shù)應(yīng)用宜涵蓋工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段、施工階段和運(yùn)維階段，也可根據(jù)工程實(shí)際只應(yīng)用于某個(gè)階段、環(huán)節(jié)或任務(wù)。3.1.3BIM技術(shù)應(yīng)用實(shí)施，應(yīng)充分利用模型及其信息進(jìn)行協(xié)同工作。2宜對(duì)模型的設(shè)計(jì)變更、深化設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)核查等信息進(jìn)行及時(shí)更新；3宜采用信息系統(tǒng)對(duì)模型及其版本、模型關(guān)聯(lián)資料進(jìn)行管理；4當(dāng)采用文件夾對(duì)模型進(jìn)行管理時(shí)，宜按階段、標(biāo)段、專業(yè)分類和文件類型等方式組織。3.2.1市政道路橋梁工程項(xiàng)目BIM應(yīng)用前期，應(yīng)進(jìn)行BIM應(yīng)用需求分析，并制訂BIM實(shí)施方案。1項(xiàng)目地點(diǎn)、規(guī)模、類型、BIM應(yīng)用需求等項(xiàng)目概況信息；2項(xiàng)目BIM應(yīng)用實(shí)施目標(biāo)、BIM團(tuán)隊(duì)、實(shí)施范圍、各階段BIM應(yīng)用內(nèi)容、模型細(xì)度要求、成果驗(yàn)收方案、交付物類別和交付方式等；3.2.3項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用成果交付時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)施方案對(duì)應(yīng)用成果進(jìn)行驗(yàn)收。3.3協(xié)同工作3.3.1BIM應(yīng)用實(shí)施，應(yīng)基于模型進(jìn)行協(xié)同工作。3.3.2基于BIM的協(xié)同工作策劃，應(yīng)包括下列內(nèi)容：1項(xiàng)目各參與方BIM實(shí)施分工、職責(zé)和基于BIM的溝通協(xié)調(diào)2協(xié)同工作計(jì)劃，確定資料互提、校對(duì)審核、評(píng)審等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及BIM數(shù)據(jù)內(nèi)容要求；3各階段協(xié)同工作流程和配套管理制度和措施，包括BIM應(yīng)用實(shí)施流程、交付流程和變更流程；4項(xiàng)目BIM應(yīng)用數(shù)據(jù)交互及交付的方式和內(nèi)容；5模型管理方式，包括模型的存儲(chǔ)、管理和訪問權(quán)限設(shè)置。3.3.3基于模型的多方協(xié)同工作，宜采用BIM協(xié)同平臺(tái)進(jìn)行。3.3.4BIM協(xié)同平臺(tái)，應(yīng)具備以下基本功能：1應(yīng)具有良好的兼容性，能夠?qū)崿F(xiàn)不同模型和信息的有效共文件及數(shù)據(jù)的分類存儲(chǔ)；3應(yīng)能根據(jù)參與方角色，對(duì)訪問范圍和內(nèi)容進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)4宜采用數(shù)據(jù)庫方式對(duì)模型進(jìn)行管理；5應(yīng)能實(shí)現(xiàn)文件及數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、版本管理、資料關(guān)聯(lián)、共享、傳輸?shù)裙δ埽?.1模型分類4.1.1項(xiàng)目模型分類，應(yīng)符合下列規(guī)定：1用于全生命期管理時(shí)，應(yīng)按模型應(yīng)用階段分類；2用于專業(yè)協(xié)作時(shí)，應(yīng)按工程對(duì)象單元組合關(guān)系分類；3用于任務(wù)分工時(shí)，宜按模型用途分類；4用于交付發(fā)布時(shí)，宜按模型應(yīng)用階段、工程對(duì)象單元組合關(guān)系和模型用途分層次分類組合。4.1.2模型應(yīng)用階段劃分，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51269中附錄A“表A.0.7工程建設(shè)項(xiàng)目階段”的規(guī)定。4.2模型編碼4.2.1在不同階段或不同平臺(tái)之間進(jìn)行模型信息傳遞、交換和共享，或物料分類統(tǒng)計(jì)時(shí)，宜對(duì)交付模型中的模型單元進(jìn)行統(tǒng)一編碼。4.2.2模型單元編碼，應(yīng)在項(xiàng)目中保證唯一性。4.2.3模型單元編碼結(jié)構(gòu)，宜符合圖4.2.3的規(guī)定。專業(yè)系統(tǒng)分類代碼·注：圖中“□”僅表示編碼字段，不限制字段長度。4.2.4空間編碼應(yīng)符合下列要求：4.2.5市政道路橋梁模型專業(yè)系統(tǒng)分類和元素分類方法和編碼GB/T7027的規(guī)定。4.2.6專業(yè)系統(tǒng)分類代碼，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄A的規(guī)定。4.2.8模型單元編碼宜在屬性中體現(xiàn)，可按空間編碼、專業(yè)系統(tǒng)4.2.9各階段模型編碼應(yīng)符合下列要求：1施工圖設(shè)計(jì)模型，應(yīng)包括完整的空間編碼、專業(yè)系統(tǒng)編碼3施工過程模型，宜沿用施工專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)模型編碼信息，4竣工移交模型，應(yīng)包括完整的空間編碼、專業(yè)系統(tǒng)編碼和5運(yùn)維管理模型，可沿用竣工移交模型的編碼，并根據(jù)項(xiàng)目5.1一般規(guī)定5.1.1模型創(chuàng)建依據(jù)，應(yīng)符合下列要求：1當(dāng)基于模型進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，包括場(chǎng)地條件、設(shè)計(jì)要求、相2當(dāng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行模型創(chuàng)建時(shí)，包括設(shè)計(jì)圖紙、變更圖紙、模型設(shè)計(jì)及交付標(biāo)準(zhǔn)等資料。5.1.2后一階段模型創(chuàng)建，宜在前一階段模型基礎(chǔ)上，根據(jù)應(yīng)用5.2空間坐標(biāo)5.2.1項(xiàng)目模型的坐標(biāo)，應(yīng)采用統(tǒng)一的坐標(biāo)系和坐標(biāo)原點(diǎn)，并提供原點(diǎn)與絕對(duì)坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換關(guān)系。5.2.2同一項(xiàng)目各專業(yè)模型的計(jì)量單位，應(yīng)保持統(tǒng)一。5.3模型文件命名5.3.1模型文件的命名，應(yīng)便于數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、分類和檢索。5.3.2同一項(xiàng)目模型文件命名規(guī)則，應(yīng)統(tǒng)一并保持不變。5.3.3模型文件的命名，宜符合圖5.3.3的要求。注：圖中“□”僅表示編碼字段，字段長度不限。885.3.4模型文件的命名規(guī)則，應(yīng)符合下列要求。1公司名稱編號(hào)：為可選字段，用于各參與方協(xié)同工作模型3階段代碼：為必選字段，應(yīng)符合表5.3.4的規(guī)定；階段4標(biāo)段名稱編號(hào)：必選字段，應(yīng)在項(xiàng)目初期規(guī)定；5專業(yè)代碼：為可選字段，用于專業(yè)間協(xié)同工作時(shí)，區(qū)分項(xiàng)目涉及的相關(guān)專業(yè)；5.3.5模型單元命名規(guī)則，應(yīng)符合下列要求：1命名組成：類別關(guān)鍵字_主特征參數(shù)；2名稱組成至少由2個(gè)字段組成，不宜超過4個(gè)字段，字段間以“_”分隔；3主特征參數(shù)應(yīng)能對(duì)同類別的元素進(jìn)行區(qū)分，常見參數(shù)為尺4模型單元名稱中嚴(yán)禁包含/:*"<>I等非法字符；5模型單元參數(shù)若帶有計(jì)量單位，應(yīng)采用國際單位制；類別命名原則示例展描述)蓋梁_T型_01類別_編號(hào)(_擴(kuò)展描述)承臺(tái)名稱_編號(hào)(_擴(kuò)展描述)樁類別_橋墩號(hào)_樁號(hào)(_擴(kuò)展描述)樁_03_015.4.1模型的組織方式，宜符合項(xiàng)目各參與方協(xié)同工作的要求。5.4.2模型組織原則，應(yīng)符合下列規(guī)定：1設(shè)計(jì)階段模型，宜按標(biāo)段、專業(yè)系統(tǒng)或結(jié)構(gòu)形式組織；2施工階段模型，宜按工作分解結(jié)構(gòu)、施工工藝、施工分包區(qū)域組織；3運(yùn)維階段模型，宜按養(yǎng)護(hù)路段、設(shè)施設(shè)備維護(hù)管轄范圍等組織。5.5.1模型中市政管線配色原則，應(yīng)符合下列要求：1市政管線應(yīng)按專業(yè)系統(tǒng)配置顏色進(jìn)行區(qū)分；2熱力管線應(yīng)采用黃色系；3給水排水管線應(yīng)采用綠色系，其中消防管線應(yīng)采用紅色；4電氣及通訊管線應(yīng)采用紫色系。5.6.1市政道路橋梁模型的信息應(yīng)包括項(xiàng)目信息、專業(yè)系統(tǒng)信息5.6.2模型項(xiàng)目信息和專業(yè)系統(tǒng)信息，可采用模型關(guān)聯(lián)工程圖5.6.3項(xiàng)目信息應(yīng)包括項(xiàng)目基本情況、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、其他4相關(guān)許可信息，宜包括項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工5.6.4模型的專業(yè)系統(tǒng)信息應(yīng)符合下列要求：1專業(yè)系統(tǒng)組成，是由模型元素有組織地組成道路橋梁模型2設(shè)計(jì)階段模型信息，應(yīng)符合《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制3施工階段模型信息，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程資料5.6.6模型單元幾何信息細(xì)度分為GL100、GL和GL500五個(gè)基本等級(jí)。2GL200等級(jí)：工程對(duì)象單元近似形狀建模，應(yīng)包括關(guān)鍵輪3GL300等級(jí)：工程對(duì)象單元基本組成部件形狀建模，應(yīng)具口尺寸、位置；4GL400等級(jí)：工程對(duì)象單元安裝組成部件特征形狀建模，5GL500等級(jí)：工程對(duì)象單元制造加工建模，應(yīng)能準(zhǔn)確表達(dá)5.6.7模型單元的非幾何信息細(xì)度分為DL100、DL200、DL300、DL400和DL500五個(gè)基本等級(jí)。4DL400等級(jí)：應(yīng)更新DL300等級(jí)的屬性信息，增加工程對(duì)5DL500等級(jí)：應(yīng)包括DL400等級(jí)的屬性信息，增加工程對(duì)5.6.8模型細(xì)度要求介于兩個(gè)等級(jí)之間時(shí)，可擴(kuò)充定義模型細(xì)度等級(jí)。5.6.9設(shè)計(jì)和施工相關(guān)階段專業(yè)模型細(xì)度，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄D的規(guī)定。5.6.10運(yùn)維階段用于資產(chǎn)管理的模型細(xì)度，宜符合本標(biāo)準(zhǔn)竣工移交階段細(xì)度規(guī)定；空間管理、維護(hù)管理、教育培訓(xùn)等其他應(yīng)用，可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)模型細(xì)度進(jìn)行調(diào)整。6.1.1模型交付時(shí)，應(yīng)同時(shí)提交模型說明書。模型說明書6.1.4模型應(yīng)能根據(jù)分部分項(xiàng)工程和專業(yè)系統(tǒng)組成關(guān)系進(jìn)行分6.1.5模型中的數(shù)據(jù)與模型關(guān)聯(lián)的圖紙和文件數(shù)據(jù)應(yīng)保持一致。6.1.6模型交付，宜采用電子簽名和加密技術(shù)進(jìn)行版本控制管6.3變更和版本控制6.3.1交付的模型，應(yīng)包括版本管理信息，并能保證模型文件的唯一性追溯。6.3.2模型更改時(shí)，相關(guān)文件及數(shù)據(jù)應(yīng)同步更新。6.3.3任何局部的變更都應(yīng)交付完整版本模型，并應(yīng)同時(shí)提供變更描述文件。6.3.4變更模型的設(shè)計(jì)細(xì)度，不應(yīng)低于原設(shè)計(jì)模型。6.4交付格式6.4.1模型幾何數(shù)據(jù)交付格式，應(yīng)符合下列要求：1宜以通用數(shù)據(jù)格式傳遞工程模型信息；2應(yīng)包括完整的幾何圖形信息；3應(yīng)能實(shí)現(xiàn)模型的漫游瀏覽、查詢、批注等交互操作；4同一項(xiàng)目范圍內(nèi)，宜約定統(tǒng)一交付格式和版本。6.4.2項(xiàng)目信息和專業(yè)系統(tǒng)信息的存儲(chǔ)與提交，應(yīng)符合電子數(shù)據(jù)檢索與統(tǒng)計(jì)的要求，且宜采用支持可擴(kuò)展標(biāo)記語言轉(zhuǎn)換的格式提6.5交付方式6.5.1模型交付宜采用電子文件交付或信息系統(tǒng)集成交付。6.5.2采用電子文件交付時(shí)，應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)以模型和文檔為主，并以結(jié)構(gòu)化目錄的方式組織；2模型交付文件及文件夾，宜根據(jù)模型應(yīng)用階段、單項(xiàng)工程、專業(yè)、用途和文件類型進(jìn)行分類命名和目錄分級(jí)；3空間組成、設(shè)施設(shè)備材料清單和編碼信息，宜單獨(dú)以數(shù)據(jù)文件形式保存。6.5.3采用信息系統(tǒng)集成交付時(shí)，應(yīng)包括模型及其數(shù)據(jù)以及獲取和瀏覽這些數(shù)據(jù)的功能，可包括數(shù)據(jù)交換接口或方法。6.6.1模型數(shù)據(jù)集的數(shù)據(jù)訪問，宜根據(jù)業(yè)務(wù)和安全要求建立權(quán)限6.6.2對(duì)保存模型的軟硬件系統(tǒng)，宜采取運(yùn)行監(jiān)控和可靠運(yùn)行的6.6.3當(dāng)采用移動(dòng)介質(zhì)移交模型時(shí)，宜采取免遭未授權(quán)信息泄6.6.4當(dāng)采用互聯(lián)網(wǎng)移交模型時(shí)，應(yīng)采取保證模型的安全性6.6.5模型的管理，應(yīng)提供備份設(shè)施，建立數(shù)據(jù)備份策略定期備7.1.2設(shè)計(jì)階段宜采用BIM模型進(jìn)行專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)。政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定(2013年版)》和專業(yè)設(shè)計(jì)要求7.1.5設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用內(nèi)容，宜符合表7.1.5的規(guī)定。施工圖1一□■■2可視化應(yīng)用■■■■■—可視化校審■■—■■可視化空間協(xié)調(diào)—■■施工圖3 ■ ■ ■■ ■■交通仿真模擬■■突發(fā)事件模擬 ■□4管線搬遷和一□■5沖突檢測(cè) □■ □■6模型出圖 ■■7口■■□□□注：表中“■”表示基本應(yīng)用，“□”表示可選應(yīng)用，“—”項(xiàng)為該階段不適用。7.2.1現(xiàn)狀場(chǎng)地建模依據(jù)資料宜包括地勘報(bào)告、工程水文資料、點(diǎn)云數(shù)據(jù)和GIS數(shù)據(jù)等。7.2.2場(chǎng)地現(xiàn)狀模型應(yīng)包括現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地邊界、7.2.4現(xiàn)狀場(chǎng)地建模與分析交付成果，宜包括現(xiàn)狀場(chǎng)地模型和場(chǎng)地分析報(bào)告。7.2.5場(chǎng)地分析報(bào)告，宜包括場(chǎng)地分析結(jié)果或設(shè)計(jì)方案的場(chǎng)地分析數(shù)據(jù)對(duì)比。7.3可視化應(yīng)用7.3.1BIM可視化應(yīng)用，宜包括虛擬仿真漫游、規(guī)劃方案比選、可視化校審、可視化設(shè)計(jì)交底和可視化空間協(xié)調(diào)。7.3.2規(guī)劃方案比選，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀模型建立多個(gè)方案模型，從多項(xiàng)技術(shù)、交通等指標(biāo)中進(jìn)行對(duì)比，并形成方案比選報(bào)告。7.3.3可視化校審，應(yīng)包括設(shè)計(jì)效果、專業(yè)間數(shù)據(jù)一致性、規(guī)范執(zhí)行性、功能滿足度等內(nèi)容，并形成可視化校審報(bào)告。7.3.4可視化設(shè)計(jì)交底，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)項(xiàng)目的重點(diǎn)、難點(diǎn)部位、特殊部位和特殊構(gòu)造要求等進(jìn)行模型展示，并形成交底記錄。7.3.5BIM可視化應(yīng)用交付成果，宜包括漫游視頻、模型截圖、方案比選報(bào)告或校審報(bào)告。7.4仿真分析7.4.1仿真分析模型，應(yīng)與方案設(shè)計(jì)模型保持一致。7.4.2基于模型的仿真分析，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目要求及特點(diǎn)進(jìn)行，其內(nèi)容宜包括結(jié)構(gòu)受力性能分析、路面性能分析、抗震性能分析、抗風(fēng)性能分析、交通仿真模擬和突發(fā)事件模擬等；復(fù)雜造型項(xiàng)目還宜進(jìn)行空間分析和結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析。7.4.3仿真分析應(yīng)用交付成果，宜包括仿真分析報(bào)告。7.4.4分析報(bào)告應(yīng)按分析項(xiàng)目編制，其內(nèi)容宜包括分析模型創(chuàng)建方式、測(cè)試輸入數(shù)據(jù)、參數(shù)選擇與設(shè)定、分析軟件環(huán)境設(shè)置及分析1宜基于場(chǎng)地現(xiàn)狀模型，并根據(jù)管線搬遷與道路保通方案和3宜體現(xiàn)搬遷過程各階段道路布局變化及周邊環(huán)境變化。7.5.3管線搬遷和道路保通模擬應(yīng)用交付成果，宜包括管線搬遷7.5.4管線搬遷與道路保通方案報(bào)告，應(yīng)包括障礙物分析報(bào)告、7.5.5實(shí)施過程模擬視頻，應(yīng)能反映管線搬遷內(nèi)容、道路保通方7.6.1沖突檢測(cè)應(yīng)用內(nèi)容，宜包括道路橋梁與周邊建構(gòu)筑物及其7.6.2碰撞檢測(cè)及管線綜合模型，應(yīng)基于各專業(yè)同一版本的整合4宜基于管線綜合設(shè)計(jì)模型生成管線綜合設(shè)計(jì)圖紙。7.6.6管線綜合設(shè)計(jì)交付成果，宜包管線綜合設(shè)計(jì)模型和管線綜2圖紙內(nèi)容應(yīng)與相應(yīng)版本模型一致。7.7.2圖紙發(fā)布應(yīng)同時(shí)發(fā)布對(duì)應(yīng)的模型，并將圖7.7.3圖紙深度，應(yīng)符合《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定7.7.4模型及圖紙發(fā)布后，發(fā)生變更時(shí)，宜基于修改后的模型生7.8.1基于模型的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，應(yīng)包括材料設(shè)備統(tǒng)計(jì)和技術(shù)經(jīng)7.8.2基于模型的材料設(shè)備統(tǒng)計(jì)內(nèi)容，宜包括市政道路橋梁模型7.8.3基于模型的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，宜從各階段設(shè)計(jì)模型中提8.1一般規(guī)定8.1.1施工階段BIM應(yīng)用實(shí)施，應(yīng)符合下列要求：1宜貫穿施工全過程，也可選取某一階段或環(huán)節(jié)；2應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際需要及特點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)用階段選擇和應(yīng)用內(nèi)容策劃；3應(yīng)與工程施工管理方式相結(jié)合，通過BIM模型優(yōu)化施工組4宜制定工程施工階段BIM應(yīng)用方案和配套管理辦法。8.1.2施工模型創(chuàng)建，應(yīng)符合下列要求：1宜基于施工圖設(shè)計(jì)模型，根據(jù)安裝采購、施工組織、施工方案、施工工藝等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況創(chuàng)建施工專項(xiàng)方案模型和項(xiàng)目管理輔助模型；2應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)變更和施工實(shí)際情況及時(shí)更新模型，保持模型應(yīng)與施工現(xiàn)場(chǎng)一致。8.1.3施工階段BIM應(yīng)用內(nèi)容，宜符合表8.1.3的規(guī)定。1—■■ 2■■ ■■ ■■ 3混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)■■■—■■—4■——■—結(jié)算——■■■—■■□■□5施工驗(yàn)收與—■—6過程資—■■■7—■■□注：表中“■”表示基本應(yīng)用，“口”表示可選應(yīng)用，“—”項(xiàng)為該階段不適用。8.1.4施工階段BIM應(yīng)用，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑信息模8.2.1大型設(shè)備運(yùn)輸路徑檢查應(yīng)用依據(jù)的數(shù)據(jù)資料，宜包括施工8.2.2大型設(shè)備運(yùn)輸路徑規(guī)劃模型，宜包括現(xiàn)狀場(chǎng)地模型、大型8.2.3大型設(shè)備運(yùn)輸路徑檢查，應(yīng)根據(jù)設(shè)備運(yùn)輸方案，對(duì)設(shè)備運(yùn)8.2.4大型設(shè)備運(yùn)輸路徑檢查應(yīng)用交付成果，宜包括運(yùn)輸路徑檢8.3施工模擬2應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃的工作分解結(jié)構(gòu)對(duì)模型進(jìn)行分解和3宜關(guān)聯(lián)與進(jìn)度匹配的資源配置和工程量估算；水措施、道路圍擋、應(yīng)急疏散路線和安全文明施工等施工場(chǎng)布2應(yīng)結(jié)合施工進(jìn)度計(jì)劃，輔助驗(yàn)證和優(yōu)化施工階段的預(yù)制工程、臨時(shí)支撐、復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工工序、預(yù)制構(gòu)件拼裝等施工工藝模擬；2宜根據(jù)施工圖和施工工藝方案創(chuàng)建施工工藝模型，并增加施工工藝相關(guān)的施工機(jī)具、施工措施和施工環(huán)境等模型元素；3宜對(duì)施工方案的主要工藝流程、節(jié)點(diǎn)做法進(jìn)行模擬和可視化展示；4宜將施工工藝相關(guān)的時(shí)間、人力、施工機(jī)械及其工作面要求等信息與模型關(guān)聯(lián)；5宜對(duì)施工方案的合理性和存在的問題進(jìn)行模擬驗(yàn)證，并形成模擬分析報(bào)告。8.3.5施工模擬交付文件，宜包括施工模擬模型、施工模擬視頻和施工模擬分析及優(yōu)化報(bào)告。8.4預(yù)制加工8.4.1預(yù)制加工應(yīng)用，應(yīng)符合下列要求：內(nèi)容；2宜結(jié)合物料跟蹤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件深化設(shè)計(jì)、加工、定位、安裝一體化；3宜對(duì)預(yù)制加工構(gòu)件進(jìn)行計(jì)算分析、安裝模擬等仿真驗(yàn)證。8.4.2預(yù)制加工模型，應(yīng)符合下列要求：信息；2宜沿用施工圖設(shè)計(jì)模型，并依據(jù)預(yù)制廠商產(chǎn)品參數(shù)規(guī)格進(jìn)行分段細(xì)化處理，預(yù)制加工構(gòu)件模型細(xì)度應(yīng)符合附錄D中施工專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)階段模型細(xì)度的要求；3構(gòu)件信息宜包括編碼信息、加工信息、物流信息和安裝信息。8.4.3預(yù)制加工方案，宜包括加工范圍、預(yù)制廠商產(chǎn)品參數(shù)規(guī)格、預(yù)制加工構(gòu)件編碼規(guī)則、預(yù)制加工圖及配件表和預(yù)制加工工藝及設(shè)備等。8.4.4預(yù)制加工交付物，宜包括預(yù)制加工模型、預(yù)制加工圖紙和材料統(tǒng)計(jì)表。8.5.1施工圖預(yù)算模型，應(yīng)符合下列要求：1宜在施工圖設(shè)計(jì)模型基礎(chǔ)上創(chuàng)建，也可基于施工圖單獨(dú)創(chuàng)建并與施工圖數(shù)據(jù)一致；2應(yīng)按工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范要求補(bǔ)充完善模型元素及其項(xiàng)3宜能根據(jù)部位、分項(xiàng)、標(biāo)段或模型元素屬性參數(shù)等進(jìn)行工程量的統(tǒng)計(jì)。8.5.2基于施工圖預(yù)算模型的工程量計(jì)算過程應(yīng)符合相關(guān)國家工程量計(jì)算規(guī)范的規(guī)定，其計(jì)算結(jié)果宜能用于編制工程量清單。8.5.3施工圖預(yù)算BIM交付成果，宜包括施工圖預(yù)算模型、招標(biāo)預(yù)算工程量清單、招標(biāo)控制價(jià)、投標(biāo)預(yù)算工程量清單與投標(biāo)報(bào)價(jià)單等。8.5.4成本管理，應(yīng)符合下列要求：1宜包括成本計(jì)劃制定、進(jìn)度信息集成、合同預(yù)算成本計(jì)算、“三算對(duì)比”、成本核算、成本分析、變更管理和采購及物資管理等應(yīng)用內(nèi)容；2宜通過模型模擬資金、勞動(dòng)力和材料等資源計(jì)劃用量情3宜根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)度，通過成本管理模型定期對(duì)已完工工程量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，輔助工程量審核。8.5.5成本管理模型，應(yīng)符合下列要求：1宜基于施工圖預(yù)算模型創(chuàng)建；8.5.6基于模型的采購及物資管理應(yīng)用，宜包括物資采購提量、1宜基于成本管理模型，補(bǔ)充物資采購和物料跟蹤所需的模3物料跟蹤管理，宜采用二維碼、電子標(biāo)簽等技術(shù)與模型編1施工變更前，宜對(duì)變更文件涉及部位的模型進(jìn)行更新，對(duì)3變更控制交付成果宜包括變更模型和變更分析報(bào)告，變更8.5.8成本管理應(yīng)用交付成果，宜包括成本管理模型和成本分析2基于竣工模型創(chuàng)建時(shí)，應(yīng)按工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范要求補(bǔ)充2宜根據(jù)竣工結(jié)算模型工程量，結(jié)合施工過程中的變更、簽3宜交付竣工結(jié)算模型和結(jié)算模型工程量。8.6進(jìn)度管理1宜利用模型輔助進(jìn)度計(jì)劃編制、審核和優(yōu)化，包括工作分2施工過程中，宜利用模型虛擬進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行跟蹤對(duì)1宜基于施工專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)模型設(shè)計(jì)模型創(chuàng)建；2應(yīng)根據(jù)工作分解結(jié)構(gòu)對(duì)模型進(jìn)行拆分和合并處理，并與進(jìn)8.6.3進(jìn)度管理交付成果，宜包括進(jìn)度管理模型、進(jìn)度預(yù)警報(bào)告8.7.1基于模型的施工質(zhì)量管理，宜包括驗(yàn)收計(jì)劃確定、質(zhì)量驗(yàn)1宜基于施工專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)模型或預(yù)制加工模型創(chuàng)建質(zhì)量2模型附加或關(guān)聯(lián)的質(zhì)量管理信息，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑信息模型施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51235中第10章“質(zhì)量與安1宜利用模型進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收計(jì)劃策劃和確定，包括重點(diǎn)部位或區(qū)域識(shí)別、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制計(jì)劃和措施等內(nèi)容，并將質(zhì)量驗(yàn)收和質(zhì)量控制關(guān)鍵控制點(diǎn)與模型關(guān)聯(lián)；2宜建立施工質(zhì)量樣板模型，對(duì)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行可視化施工交底；3現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查，宜利用質(zhì)量管理模型指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查；4施工質(zhì)量驗(yàn)收資料，應(yīng)包括檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄等，并宜將驗(yàn)收記錄關(guān)聯(lián)到模型的空間部位上。1宜采用移動(dòng)設(shè)備調(diào)用模型，查看模型關(guān)聯(lián)的設(shè)計(jì)要求、參數(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵部位的檢查驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)材料設(shè)備等產(chǎn)品質(zhì)量檢查等工作；2現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的質(zhì)量檢查記錄、現(xiàn)場(chǎng)照片或視頻等取證信息以及質(zhì)量驗(yàn)收記錄附加或關(guān)聯(lián)到模型的空間部位上；3質(zhì)量管理依據(jù)文件、質(zhì)量檢查記錄、處理信息、現(xiàn)場(chǎng)取證等信息，宜能通過模型進(jìn)行調(diào)用查看。和展示質(zhì)量信息和質(zhì)量問題及其處理整改方法，形成質(zhì)量分析數(shù)據(jù)。8.7.6質(zhì)量管理交付成果，宜包括質(zhì)量管理模型和質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。8.8.1基于模型的安全管理，宜包括安全技術(shù)措施制定、實(shí)施方案策劃、實(shí)施過程監(jiān)控及動(dòng)態(tài)管理、安全隱患分析及事故處理。8.8.2安全管理模型，宜在施工專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)模型基礎(chǔ)上增加安全生產(chǎn)和安全防護(hù)設(shè)施，并附加相關(guān)安全檢查、風(fēng)險(xiǎn)源和事故信息8.8.3在制定安全技術(shù)措施時(shí)，宜利用模型輔助相關(guān)人員進(jìn)行風(fēng)2現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的安全檢查記錄、安全問題處理信8.8.7安全管理交付成果，宜包括安全管理模型及安全分析8.9.1工程施工驗(yàn)收時(shí)，宜根據(jù)項(xiàng)目模型驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)同步對(duì)驗(yàn)收范8.9.2施工驗(yàn)收BIM應(yīng)用，應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)在施工過程模型上附加或關(guān)聯(lián)竣工相關(guān)信內(nèi)容應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》2應(yīng)與驗(yàn)收合格的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際數(shù)據(jù)保持一致。1應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目合同約定的范圍、內(nèi)容和模型細(xì)度進(jìn)行交付，8.9.5利用模型進(jìn)行竣工后歸檔管理時(shí)，竣工交付內(nèi)容宜包括竣1模型信息應(yīng)與項(xiàng)目實(shí)際竣工信息一致；2宜與其他歸檔文件進(jìn)行關(guān)聯(lián)；3模型及關(guān)聯(lián)文檔的格式、命名及包含的信息，尚應(yīng)符合所1宜協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行模型質(zhì)量、模型應(yīng)用成果的會(huì)審和基于模型的設(shè)計(jì)交底；2宜利用模型進(jìn)行施工質(zhì)量、造價(jià)、進(jìn)度控制，以及工程變更控制和竣工驗(yàn)收；3宜利用模型進(jìn)行合同管理、安全管理和信息管理。8.11.2施工監(jiān)理過程記錄文件，宜與模型關(guān)聯(lián)。8.11.3施工監(jiān)理應(yīng)用成果，宜包括模型質(zhì)量及模型應(yīng)用成果評(píng)審記錄、基于模型的設(shè)計(jì)交底記錄和其他監(jiān)理過程記錄文件。1宜基于竣工模型創(chuàng)建，并根據(jù)運(yùn)行管理需要對(duì)模型進(jìn)行補(bǔ)充和簡化；2應(yīng)根據(jù)運(yùn)行管理需要對(duì)模型進(jìn)行拆分與組織；3應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，保證模型符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際；4應(yīng)對(duì)幾何模型進(jìn)行優(yōu)化、合并和精簡處理；5模型元素的幾何信息和非幾何信息要求，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄D的規(guī)定。9.1.2運(yùn)行管理過程中，應(yīng)對(duì)運(yùn)維模型進(jìn)行維護(hù)與更新，保證模型與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際一致。1應(yīng)根據(jù)道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理和設(shè)施設(shè)備特點(diǎn)需要確定系統(tǒng)功能；2宜采用BIM技術(shù)與地理信息系統(tǒng)相融合的技術(shù)，并與視頻監(jiān)控、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)集成；3應(yīng)具有開放性、兼容性和可擴(kuò)展性，具有開放的數(shù)據(jù)集成接口，并符合信息安全的要求。9.1.4運(yùn)維階段BIM應(yīng)用內(nèi)容，應(yīng)符合表9.1.4的規(guī)定。1■2資產(chǎn)管理■3■4■5□注：表中“■”表示基本應(yīng)用，“口”表示可選應(yīng)用。9.2模型及資料管理9.2.1資料數(shù)據(jù)宜采取數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)的方式與模型關(guān)聯(lián)，資料數(shù)據(jù)文檔等數(shù)據(jù)。9.2.1模型及資料管理，宜符合下列要求：1結(jié)合地理信息系統(tǒng)技術(shù)成果，再現(xiàn)場(chǎng)地自然地理環(huán)境；2按道路工程、橋梁工程、排水工程、附屬工程方式對(duì)資料進(jìn)行分類管理；3能通過模型對(duì)設(shè)施設(shè)備信息及其關(guān)聯(lián)資料進(jìn)行查詢。9.3資產(chǎn)管理9.3.1基于模型的資產(chǎn)管理，應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)利用運(yùn)維模型，建立實(shí)物和模型關(guān)聯(lián)的資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫；2宜與資產(chǎn)更新、替換、維護(hù)過程等動(dòng)3宜進(jìn)行資產(chǎn)數(shù)據(jù)查詢、分類統(tǒng)計(jì)和分析。9.3.2用于資產(chǎn)管理的模型元素屬性信息，應(yīng)包括資產(chǎn)編碼、資產(chǎn)名稱、資產(chǎn)分類、資產(chǎn)價(jià)值、資產(chǎn)采購信息、部門等資產(chǎn)管理相關(guān)信息。9.4.1基于模型的養(yǎng)護(hù)管理，宜包括養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制及維護(hù)、檢測(cè)維護(hù)管理、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障報(bào)修管理。1道路模型中養(yǎng)護(hù)元素，宜包括路面、路基、路肩、聲屏障、標(biāo)2橋梁模型中養(yǎng)護(hù)元素，宜包括橋面鋪裝、伸縮裝置、護(hù)欄、3根據(jù)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃安排，宜定期將養(yǎng)護(hù)時(shí)間、養(yǎng)護(hù)部位和人工耗費(fèi)等養(yǎng)護(hù)工作記錄信息附加或關(guān)聯(lián)到模型中。9.4.3養(yǎng)護(hù)管理，宜基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)元素定位、信息查詢和養(yǎng)護(hù)信息錄入。9.5.1市政道路橋梁設(shè)施設(shè)備信息，宜包括監(jiān)控信息、實(shí)時(shí)狀態(tài)信息、原始采集信息等。9.5.2設(shè)施設(shè)備模型應(yīng)與設(shè)施設(shè)備編碼集成，宜將設(shè)施設(shè)備監(jiān)控狀態(tài)集成到模型運(yùn)行管理平臺(tái)中。9.5.3設(shè)施設(shè)備集成及監(jiān)控管理應(yīng)用，宜采用模型查詢道路橋梁模型設(shè)計(jì)荷載、設(shè)計(jì)及施工單位，附加或關(guān)聯(lián)主要元素的混凝土強(qiáng)度檢測(cè)、裂縫檢測(cè)、承載力檢測(cè)、鋼筋腐蝕及氯化物含量檢測(cè)、疲勞問題檢測(cè)等健康檢測(cè)和損傷識(shí)別等數(shù)據(jù)，以及日常監(jiān)管人員養(yǎng)護(hù)信息等內(nèi)容。9.6.1基于模型的應(yīng)急管理，宜包括應(yīng)用預(yù)案管理、應(yīng)急預(yù)案模擬和應(yīng)急事件處理等內(nèi)容。9.6.2應(yīng)急預(yù)案管理，宜包括安全事故管理應(yīng)急預(yù)案、各類突發(fā)事件處理流程和系統(tǒng)恢復(fù)流程備案等。9.6.3應(yīng)急預(yù)案模擬，宜根據(jù)預(yù)先設(shè)置的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行三維模擬演練。9.6.4應(yīng)急事件處理，宜能根據(jù)突發(fā)事件發(fā)生位置，在模型中快速查找事故地點(diǎn)周邊建筑和設(shè)施設(shè)備信息，以及應(yīng)急處置參考方專業(yè)編號(hào)系統(tǒng)編號(hào)系統(tǒng)附屬管線交通安全設(shè)施上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)附屬結(jié)構(gòu)交通安全設(shè)施分類說明。一級(jí)類目二級(jí)類目三級(jí)類目四級(jí)編號(hào)四級(jí)類目中面層續(xù)表B.0.1二級(jí)類目三級(jí)類目四級(jí)編號(hào)四級(jí)類目公交站臺(tái)附屬設(shè)施閥門二級(jí)類目三級(jí)類目四級(jí)類目防護(hù)設(shè)施分類說明。一級(jí)類目二級(jí)類目三級(jí)類目四級(jí)編號(hào)四級(jí)類目一級(jí)類目二級(jí)類目三級(jí)類目四級(jí)編號(hào)四級(jí)類目吊桿承臺(tái)承臺(tái)吊桿一級(jí)類目二級(jí)類目三級(jí)類目四級(jí)編號(hào)四級(jí)類目墩柱承臺(tái)橋臺(tái)附屬分類說明。1雨水排水管線Y2W3J閃光綠4Z5電力管線D6T7Q8RD.1道路D.1.1道路模型單元各階段模型細(xì)度，不應(yīng)低于表D.1.1的1場(chǎng)地位置、周一2345 6標(biāo)線、防護(hù)設(shè)施、交通信號(hào)備、服務(wù)設(shè)施一序號(hào)分類1場(chǎng)地場(chǎng)地邊界、建構(gòu)筑物、建構(gòu)筑物概念體量；符號(hào)線等2道路主體路結(jié)構(gòu)層要求的指標(biāo)，的指標(biāo)等；點(diǎn)樁號(hào)、高程、約束條件、空間位置、T、E)寬等)道路交點(diǎn)；口內(nèi)各導(dǎo)流島尺寸等同DL200同DL400車轍深度等信息和維修保養(yǎng)記錄信息序號(hào)分類3道路路基結(jié)構(gòu)、邊坡、邊溝比說明，相關(guān)材料的各厚度、橫坡；一—4道路路面面層、基層、路面分層的厚度、寬度、比說明，各結(jié)構(gòu)層材料的參數(shù)及要求指標(biāo)非幾何信息同GL300增加施工的具體環(huán)境、進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的實(shí)際說明等同GL400等信息。5道路附屬工程邊坡防護(hù)、排水管的位置、管徑；綠化樹木位置；檢查井位置、尺寸；護(hù)面位置、長度；排水管類型、規(guī)格；綠化樹木類型；檢查井類型、規(guī)格；護(hù)面類型、面積；綠化樹木位置；檢查井位置、尺寸；護(hù)面位置、長度；序號(hào)分類5道路附屬工程邊坡防護(hù)、真實(shí)尺寸及定位；采用的綠化植物的具體模同GL300家信息同GL400化等養(yǎng)護(hù)記錄6道路交通設(shè)施交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防護(hù)設(shè)施、照明工程的路燈型號(hào)、明燈具及附屬的尺寸、位置、安裝方式等同DL100同DL200同GI300同GL400護(hù)記錄D.2.1橋梁模型單元各階段模型細(xì)度，應(yīng)不低于表D.2.1的1場(chǎng)地位置、周一2量系統(tǒng)大地測(cè)量、中心線、控制點(diǎn)34臺(tái)、立柱、支座、橋臺(tái)5防撞護(hù)欄、伸一序號(hào)分類1場(chǎng)地場(chǎng)地邊界、建構(gòu)筑物、地下管線地質(zhì)的詳細(xì)說明；的相關(guān)說明；場(chǎng)地類別劃分的說明，條件的說明；橋位河堤信息；關(guān)說明2工程控制網(wǎng)大地測(cè)量系統(tǒng)大地測(cè)量、中心線、控縱橫參數(shù)所形成的空間曲的說明同GL200同DL200同GL300信息點(diǎn)、縱段線等信息序號(hào)分類幾何信息3上部結(jié)構(gòu)的材料觀尺寸、空間定位；型、空間定位；間定位；特殊構(gòu)件詳細(xì)表達(dá)；同GL4004下部結(jié)構(gòu)座、橋臺(tái)下部結(jié)構(gòu)主要組成構(gòu)件的的材料結(jié)構(gòu)的相關(guān)說明同DL200同GL300同GL400序號(hào)分類5附屬工程防撞護(hù)欄、座、鋪裝、照明防撞護(hù)欄、伸縮縫、支座、橋面鋪裝的空間曲線明等增加預(yù)埋件空間定位、同GL300同GL4001為了便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的用詞：2標(biāo)準(zhǔn)中指定應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行時(shí)寫法為“應(yīng)符1《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB502207《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11市政工程信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)(道路橋梁)條文說明制訂說明《市政工程信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)(道路橋梁)》DBJ41/T202— 2018,經(jīng)河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2018年9月10日以豫建設(shè)標(biāo)本標(biāo)準(zhǔn)制訂過程中，編制組進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究，總結(jié)了我省工程建設(shè)中建筑信息模型應(yīng)用的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)參考了國內(nèi)和為便于廣大施工、科研、學(xué)校等單位有關(guān)人員在使用本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《市政工程信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)(道路橋梁)》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本標(biāo)準(zhǔn)的條文說明，對(duì)條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需注意的有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了說明。但是，本條文說明不具備與標(biāo)準(zhǔn)正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的參考。 3基本規(guī)定 5.5模型配色 7.1一般規(guī)定 7.3可視化應(yīng)用 75 7.7模型出圖 8施工階段應(yīng)用 8.4預(yù)制加工 8.10過程資料管理 9運(yùn)維階段應(yīng)用 1.0.1建筑業(yè)信息化是建筑業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，也是建色發(fā)展、提高人民生活品質(zhì)具有重要意義。BIM是在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)等技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的多維模型信息集成技術(shù)，是對(duì)建筑工程物理特征和功能特性信息的數(shù)字化承載和可視化表國家自2011年就開始推動(dòng)BIM技術(shù)在建筑行業(yè)的應(yīng)用，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《2011—2015年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》(建質(zhì) [2011]67號(hào))中明確提出要加快建筑信息模型(BIM)、基于網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同工作等新技術(shù)在工程中的應(yīng)用。2012年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準(zhǔn)了BIM相關(guān)國標(biāo)的制定工作。2014年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于推進(jìn)建筑業(yè)發(fā)展和改革的若干意見》(建市[2014]92號(hào))也建設(shè)部《關(guān)于推進(jìn)建筑信息模型應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(建質(zhì)函[2015] 159號(hào))就推進(jìn)建筑信息模型的應(yīng)用提出了具體的發(fā)展目標(biāo)、工作出了要推進(jìn)建筑信息模型(BIM)的應(yīng)用。2017年，國務(wù)院辦公廳《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見》(國辦發(fā) 全生命期數(shù)據(jù)共享和信息化管理，為項(xiàng)目方案優(yōu)化和科學(xué)決策提城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于推進(jìn)建筑信息模型(BIM)技術(shù)應(yīng)用工作的指導(dǎo)意見》(豫建設(shè)標(biāo)[2017]44號(hào)),結(jié)合省內(nèi)BIM發(fā)展實(shí)際，明確了BIM由于在市政道路橋梁工程中缺少統(tǒng)一的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)約束，目前本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)市政道路橋梁工程BIM技術(shù)應(yīng)用從設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維管理階段模型創(chuàng)建和現(xiàn)階段可實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的基本原則和要求，未來隨著技術(shù)的發(fā)展和項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用，BIM應(yīng)用的范圍和深度1.0.4本標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)河南省市政道路橋梁信息模型各階段設(shè)計(jì)和應(yīng)用的基本標(biāo)準(zhǔn)。河南省市政道路橋梁信息模型設(shè)計(jì)和應(yīng)用，3.1.1BIM技術(shù)應(yīng)用基本價(jià)值是基于模型的信息共享和跨階段3.1.2不同階段或環(huán)節(jié)的BIM應(yīng)用也能夠發(fā)揮其作用，具體項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用的階段和內(nèi)容應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn)、BIM技術(shù)應(yīng)用目3.1.3BIM技術(shù)是以三著工程的推進(jìn)，不斷更新和完善模型及其信息。其價(jià)值體現(xiàn)除了設(shè)信息統(tǒng)一到模型中，以模型及其關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)作為各方協(xié)同工作可視化特性，使非專業(yè)人員也可參與到項(xiàng)目方案的討論中?；?.1.4BIM模型及數(shù)據(jù)不是一成不變的，不同階段模型設(shè)計(jì)應(yīng)用模型信息進(jìn)行修正和補(bǔ)充；而運(yùn)維階段則需要根據(jù)運(yùn)維管理需要BIM應(yīng)用價(jià)值的發(fā)揮，核心是模型及其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。錯(cuò)誤的信息不僅不能發(fā)揮BIM價(jià)值，甚至?xí)斐刹涣己蠊?。?xiàng)目BIM應(yīng)用前期就需要建立BIM模型管理及更新的機(jī)制，并在實(shí)施過程中按規(guī)定節(jié)點(diǎn)及時(shí)更新，以保證模型的準(zhǔn)確。模型及數(shù)據(jù)的更新項(xiàng)目文件夾的組織需要綜合考慮BIM應(yīng)用階段、項(xiàng)目參與方3.2.1項(xiàng)目BIM實(shí)施應(yīng)編制項(xiàng)目實(shí)施方案，規(guī)范BIM實(shí)施計(jì)劃和3.2.3BIM應(yīng)用成果驗(yàn)收是保證BIM應(yīng)用質(zhì)量和是否達(dá)到預(yù)期3.3.2信息模型是BIM應(yīng)用的基礎(chǔ)，有效的模型共享與交換能夠?qū)崿F(xiàn)BIM應(yīng)用價(jià)值的最大化。模型格式應(yīng)具有通用性，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)實(shí)施策劃書中應(yīng)對(duì)各參與方將使用軟件及軟件轉(zhuǎn)換關(guān)系進(jìn)行描3.3.3~3.3.4BIM協(xié)同平臺(tái)作為信息共享和交付的有效信息化手段，能夠更好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目BIM應(yīng)用成果及資料的管理，更有利于各參與方的協(xié)同辦公和信息共享。4.1模型分類4.1.1本條規(guī)定了在交付文件夾目錄組織時(shí)，可參照?qǐng)D4.1.1-1和圖4.1.1-2組合應(yīng)用示例。工程查詢模型2級(jí)：初步設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)階段標(biāo)段1標(biāo)段n4級(jí)：4級(jí)：專業(yè)系統(tǒng)1專業(yè)系統(tǒng)1按工程對(duì)象專業(yè)系統(tǒng)n專業(yè)系統(tǒng)n5級(jí)：專業(yè)系統(tǒng)n4級(jí)：專業(yè)系統(tǒng)14級(jí)：專業(yè)系統(tǒng)n4級(jí)：專業(yè)系統(tǒng)14級(jí)：專業(yè)系統(tǒng)n4級(jí)：起止里程樁號(hào)標(biāo)段14級(jí)：起止起止里程樁號(hào)3級(jí)：標(biāo)段n_起止里程樁號(hào)5級(jí)：5級(jí)：5級(jí)：專業(yè)系統(tǒng)16級(jí)：模型元素6級(jí)：模型元素2級(jí)：施工圖按應(yīng)用階段按使用用途里程樁號(hào)1級(jí)：××項(xiàng)目2級(jí)：工程階段13級(jí)：專業(yè)設(shè)計(jì)3級(jí)：成品交付按工程單元組合模型專業(yè)系統(tǒng)組合模型專業(yè)系統(tǒng)專業(yè)系統(tǒng)標(biāo)段1專業(yè)造價(jià)_專業(yè)_方案專業(yè)造價(jià)[模型標(biāo)段1交付數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)集成查詢模型設(shè)計(jì)驗(yàn)證審查模型交互展示按模型單元3級(jí)：標(biāo)段n_起止里程樁號(hào)3級(jí)：標(biāo)段1_起2級(jí)：工程階段n止里程樁號(hào)模型按照工程對(duì)象單元組合關(guān)系分類，參見圖4.1.1-3。酒做殿武酒做殿武蔑遺縱向構(gòu)件遺既土層坐影道路主體附屬管線交通安全設(shè)施綠[化和景觀包含包賽苞言酒青溜夜土層支柱邊溝排水溝際志牌件例塔體工程對(duì)象單元零件級(jí)封層下部構(gòu)件沿街設(shè)施功能級(jí)構(gòu)件級(jí)實(shí)例組成包含實(shí)例包含組成組成組成包含包含包含包含實(shí)例苞含含4.1.2市政道路橋梁模型從多個(gè)角度進(jìn)行分類。按照工程建設(shè)階段劃分與現(xiàn)行項(xiàng)目評(píng)審過程習(xí)慣一致的原則，體現(xiàn)不同階段對(duì)模型采用模型文件按照建設(shè)階段特定時(shí)間節(jié)點(diǎn)分類的方式建立基線控制4.2模型編碼4.2.1模型單元編碼是保證信息流暢傳遞和共享的關(guān)鍵，尤其是在涉及跨企業(yè)、跨軟件平臺(tái)及跨階段的數(shù)據(jù)交換和協(xié)同工作時(shí)，通過模型的分類和編碼能夠?qū)崿F(xiàn)高效的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，避免由于模型格式或名稱的差異導(dǎo)致的數(shù)據(jù)無法識(shí)別。基于編碼的道路橋梁模型本標(biāo)準(zhǔn)定義的模型編碼，是在項(xiàng)目模型創(chuàng)建時(shí)形成的固有信4.2.3本標(biāo)準(zhǔn)從道路橋梁模型元素所屬的空間屬性、系統(tǒng)屬性、類型屬性對(duì)模型單元進(jìn)行定義?？臻g編碼按照里程樁號(hào)順序編號(hào)。以K0+210.00處道路左側(cè)距離道路中心線20m的路燈為例，路燈空間編碼為KO+210.L20,系統(tǒng)分類查附錄A應(yīng)為0103,系統(tǒng)編碼為0103.01,模型元素分類代碼查附錄B應(yīng)為010707,模型元素編碼為010707.01。4.2.8道路橋梁模型單元編碼作為元素的基本屬性信息，可作為空間編碼、專業(yè)系統(tǒng)編碼、元素編碼分別作為1個(gè)屬性字段進(jìn)行4.2.10本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的市政道路橋梁模型元素編碼是模型設(shè)計(jì)時(shí)的基礎(chǔ)編碼，是針對(duì)模型單元在項(xiàng)目模型創(chuàng)建時(shí)自然形成的空間基于模型的應(yīng)用是多樣的，并非一套編碼體系所能實(shí)現(xiàn)的?；A(chǔ)編碼信息能夠通過映射的方式與現(xiàn)有的這些編碼體系建立對(duì)應(yīng)關(guān)系，可與這些編碼體系并行組合使用，以滿足不同應(yīng)用的5.1.2前一階段已經(jīng)具有市政道路橋梁模型基礎(chǔ)的項(xiàng)目，需要根據(jù)項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用內(nèi)容對(duì)現(xiàn)有模型的細(xì)度、準(zhǔn)確性和信息滿足程度進(jìn)行評(píng)估，若能滿足繼續(xù)深化和應(yīng)用需要，應(yīng)避免重復(fù)的模型5.2.1市政道路橋梁信息模型為了滿足使用需求，如設(shè)計(jì)中的抗震性能分析、抗風(fēng)性能分析等，需要模型提供正確的空間位置信息，考慮到一些因素難以實(shí)現(xiàn)真實(shí)坐標(biāo)信息，可通過在模型視圖中對(duì)關(guān)鍵控制點(diǎn)的坐標(biāo)標(biāo)注或關(guān)鍵控制點(diǎn)的坐標(biāo)標(biāo)注列表建立起模型與真實(shí)工程坐標(biāo)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以便在應(yīng)用需要時(shí)可以正確轉(zhuǎn)換。無論采用何種坐標(biāo)體系和軟件平臺(tái)，同一項(xiàng)目的各子項(xiàng)之間的相對(duì)位置坐標(biāo)應(yīng)保持不變。不同的軟件平臺(tái)模型整合，應(yīng)提前考慮坐標(biāo)定位問題，以保證整合后模型定位的準(zhǔn)確性。5.3.1市政行業(yè)涉及專業(yè)較多，參與人員較多，項(xiàng)目規(guī)模也較大，大型項(xiàng)目模型進(jìn)行拆分后模型文件數(shù)量也較多，因此，清晰、規(guī)范的文件命名將有助于眾多參與人員提高對(duì)文件名標(biāo)識(shí)理解的效率和準(zhǔn)確性。不管是模型單元文件還是項(xiàng)目文件，清晰并符合邏輯的文件命名規(guī)則是整個(gè)企業(yè)或項(xiàng)目中員工能有效使用的要求。5.3.4一個(gè)項(xiàng)目的模型往往不止一個(gè)，同一模型也會(huì)存在多個(gè)版本，一些項(xiàng)目還可能是多方參與模型設(shè)計(jì)。為便于模型文件的管型文件的調(diào)用查看。與模型直接關(guān)聯(lián)的文件也應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目管理需(中鐵三局_)9111_31_DL_一標(biāo)段_(農(nóng)業(yè)路_)20171(河南水利_)1212_31_QL_一標(biāo)段_(農(nóng)業(yè)路立交_)5.4.1同一模型由不同的子模型組成，按照不同的應(yīng)用場(chǎng)景可劃層進(jìn)行組織，也可以按照專業(yè)及專業(yè)子系統(tǒng)組成進(jìn)行拆分。但不同的拆分組織都應(yīng)以便于模型應(yīng)用和當(dāng)前協(xié)同工作的需要為原則。各階段及各種應(yīng)用的交付模型，均應(yīng)是根據(jù)這一原則組織后的模型，而非無邏輯關(guān)系的模型整合，以便于基于模型的協(xié)同和是面向階段應(yīng)用的一般原則。針對(duì)專項(xiàng)應(yīng)用的模型組織，還應(yīng)以5.5.1本條文對(duì)市政管線的顏色設(shè)置要求旨在為BIM實(shí)施項(xiàng)目實(shí)際需要加以修改和完善。交通標(biāo)志標(biāo)線顏色應(yīng)按實(shí)際要求5.6.1~5.6.2根據(jù)信息與模型關(guān)聯(lián)的層級(jí)，模型信息可劃分為項(xiàng)目級(jí)、專業(yè)系統(tǒng)級(jí)和模型單元(構(gòu)件)級(jí)信息。專業(yè)系統(tǒng)信息可項(xiàng)目模型及其關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫、文檔體現(xiàn)。各級(jí)信息的內(nèi)容要求均以用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定(2013版)》和《建筑工程資料管理5.6.6~5.6.7本條文根據(jù)模型單元的逐步擴(kuò)展細(xì)化程度，對(duì)與工程對(duì)象單元對(duì)應(yīng)的模型單元幾何圖形和非幾何信息的詳細(xì)程度等級(jí)進(jìn)行定義。考慮到目前國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程設(shè)計(jì)信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)》(報(bào)批稿)中建筑工程設(shè)計(jì)信息模型幾何表達(dá)細(xì)度等級(jí)G1～G4和信息細(xì)度等級(jí)N1～N4的定義，本標(biāo)準(zhǔn)模型細(xì)度等級(jí)定DL200和DL300對(duì)應(yīng)D2;DL400對(duì)應(yīng)N3;DL500對(duì)應(yīng)N4。5.6.8模型的創(chuàng)建是一個(gè)逐步完善和發(fā)展的過程，由于任務(wù)分專業(yè)系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)深度也會(huì)存在不同。在滿足階段交付深度要求型單元設(shè)計(jì)細(xì)度可根據(jù)模型細(xì)度等級(jí)定義擴(kuò)充，并將模型單元幾何和非幾何信息細(xì)度等級(jí)組合使用。如施工專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)模型，其中附屬設(shè)施模型部分工程對(duì)象單元細(xì)度可定義(GL350,DL300),其他道路橋梁主體工程對(duì)象單元細(xì)度可定義(GL300,6.1一般規(guī)定準(zhǔn)，交付時(shí)可根據(jù)項(xiàng)目要求采用多種交付內(nèi)容組合的方式進(jìn)行交于表格類數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)說明內(nèi)容的部分內(nèi)容，同時(shí)交付生成的獨(dú)立系統(tǒng)原始專業(yè)設(shè)計(jì)模型文件中應(yīng)包含所選用產(chǎn)品的產(chǎn)品選型明細(xì)表，同時(shí)提交產(chǎn)品選型電子表格或兼容可擴(kuò)展標(biāo)記語言(XML)的6.1.5無論是由模型生成的圖紙、文檔等數(shù)據(jù)，還是根據(jù)設(shè)計(jì)文傳統(tǒng)交付中二維圖紙、表格和文檔所附帶的信息一般是互補(bǔ)以當(dāng)模型修改后，應(yīng)對(duì)照檢查相應(yīng)的其他交付物以保證所有交付民共和國電子簽名法》的要求對(duì)文件添加電子簽名。電子簽名需由依法設(shè)立的電子認(rèn)證服務(wù)機(jī)構(gòu)提供認(rèn)證可靠的電子簽名一般具子簽名的任何改動(dòng)能夠被發(fā)現(xiàn)；簽署后對(duì)數(shù)據(jù)電文內(nèi)容和形式的任何改動(dòng)能夠被發(fā)現(xiàn)。如果模型不作為施工的主要依據(jù)，僅用作6.2.1模型的創(chuàng)建單位應(yīng)當(dāng)對(duì)交付模型的質(zhì)量負(fù)責(zé)，交付前做必6.3.1交付文件版本管理信息主要是用于區(qū)分設(shè)計(jì)模型發(fā)布交快速了解變更內(nèi)容和位置，有利于模型版本的管理和使用。變更描述文件內(nèi)容一般包括變更原因、變更內(nèi)容、變更位置和變更影響范圍等。6.4交付格式6.4.1模型設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)種類較多，各軟件支持的數(shù)據(jù)格式具有一定的差別。目前市場(chǎng)上主流的模型設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)及其模型文件格式，包括歐特克公司的.RVT、.NWD,達(dá)索系統(tǒng)公司的.3DXML,奔特力公司的.DGN,鷹圖公司的.VUE等；通用的模型文件交付格采用多平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的項(xiàng)目，幾何模型交付時(shí)宜提前約定統(tǒng)一的交付數(shù)據(jù)格式和版本。項(xiàng)目要求交付可編輯模型源文件時(shí)，應(yīng)注意模型知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，可提前在合同中約定模型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬，避免產(chǎn)生不必要的糾紛。6.5交付方式6.5.1信息系統(tǒng)集成交付是指將所要交付的各種模型、文檔和數(shù)據(jù)以軟件系統(tǒng)的方式進(jìn)行交付，并提供瀏覽、查詢數(shù)據(jù)的功能，能實(shí)現(xiàn)與其他異構(gòu)軟件平臺(tái)關(guān)聯(lián)調(diào)用的數(shù)據(jù)接口。6.6數(shù)據(jù)安全6.6.1信息模型以電子文件形式存在，富含大量的工程建設(shè)方面的數(shù)據(jù)，例如工程項(xiàng)目的精確坐標(biāo)、構(gòu)筑物的幾何尺寸、設(shè)備屬性計(jì)的主要手段時(shí)，在設(shè)計(jì)、施工、交付階段要根據(jù)項(xiàng)目的安全特對(duì)設(shè)計(jì)成果和操作環(huán)境進(jìn)行信息安全防護(hù)，配套管理措施應(yīng)符合相關(guān)信息安全制度的規(guī)定。6.6.5信息模型如果丟失或者損壞將對(duì)設(shè)計(jì)單位造成巨大的損失，所以建議盡量集中存放信息模型，通過設(shè)置備份策略采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成的方式定時(shí)備份數(shù)據(jù)，以減少備份過程中的手工干預(yù)，防止操作人員的漏操作或誤操作帶來的損失。在備份策略上可執(zhí)行數(shù)據(jù)增量備份和完全備份結(jié)合的策略。備份時(shí)間盡量選擇在晚上等服務(wù)器比較空閑的時(shí)間段進(jìn)行，備份數(shù)據(jù)要妥善保管，確保模7.1一般規(guī)定7.1.2BIM模型設(shè)計(jì)基于協(xié)同設(shè)計(jì)的工作模式才能最大地發(fā)揮7.1.5本條文規(guī)定了設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用內(nèi)容的基本要求，作為項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用內(nèi)容策劃參考。具體項(xiàng)目BIM應(yīng)用內(nèi)容策劃應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目所處階段、BIM技術(shù)應(yīng)用目標(biāo)和資金投入情況等因素綜合7.2.1場(chǎng)地建模與分析應(yīng)用的主要目的是利用場(chǎng)地分析軟件或可視化的模擬分析數(shù)據(jù)，以作為評(píng)估設(shè)計(jì)方案選項(xiàng)的依據(jù)。因此7.3.1BIM可視化應(yīng)用的主要目的是結(jié)合BIM軟件和設(shè)計(jì)過程場(chǎng)景要求，通過模型模擬建筑物的三維空間關(guān)系和場(chǎng)景，通過漫人員在方案設(shè)計(jì)階段進(jìn)行方案預(yù)覽和比選，檢查建筑結(jié)構(gòu)布置的7.3.5通過模型生成的圖片、模型漫游視頻是可視化應(yīng)用成果的了效果的動(dòng)畫、效果圖制作?？梢暬瘧?yīng)用的成果還應(yīng)包括基于這些可視化成果的分析，解決設(shè)計(jì)階段問題。7.4仿真分析7.4.1在進(jìn)行仿真分析過程中，只有保證仿真模型的數(shù)據(jù)與同階段的設(shè)計(jì)模型數(shù)據(jù)一致，其仿真分析結(jié)果才具有指導(dǎo)意義。7.4.2三維模型結(jié)合交通仿真軟件進(jìn)行模擬，優(yōu)化平交路口、車交通仿真模擬：三維模型結(jié)合交通仿真軟件，將交通流量輸入數(shù)據(jù)對(duì)區(qū)域內(nèi)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行建模，直觀展示某一時(shí)期的交通模擬駕駛：基于駕駛員視角，評(píng)估地下空間與地上空間景觀協(xié)調(diào)性，評(píng)估地面道路空間資源及景觀設(shè)計(jì)方案對(duì)駕駛員駕駛行為及心理的影響，打造高品質(zhì)的駕乘環(huán)境。提供決策依據(jù)。交通標(biāo)志標(biāo)線仿真：利用可視化軟件，進(jìn)行合理的交通標(biāo)志標(biāo)7.5管線搬遷和道路保通模擬7.5.1在道路開工建設(shè)前做好管線綜合，對(duì)于有條件建設(shè)的管線在道路開挖前做好協(xié)調(diào)工作；對(duì)于沒有條件建設(shè)的管線，要求其按規(guī)劃在沿路主要部位(如道路交叉口、小區(qū)入口等處)預(yù)埋過路管，以減少反復(fù)開挖路面的現(xiàn)象。7.6沖突檢測(cè)及管線綜合7.6.1沖突檢測(cè)和綜合管線設(shè)計(jì)重點(diǎn)是解決設(shè)計(jì)方案的可行性，綜合協(xié)調(diào)各專業(yè)的空間關(guān)系。設(shè)計(jì)的不合理會(huì)影響到后續(xù)的施工會(huì)造成后期無法挽回的遺憾。而三維綜合管線設(shè)計(jì)價(jià)值的發(fā)揮，7.7模型出圖7.7.2為消除專業(yè)模型間不同圖紙的沖突，保證圖紙表達(dá)的一致7.7.3項(xiàng)目所包含的項(xiàng)目信息、系統(tǒng)信息和其他信息，有些是無法通過模型直接體現(xiàn)的，需要通過圖紙進(jìn)行表達(dá)?，F(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定(2013年版)》是設(shè)計(jì)文件信息表達(dá)需要滿足的基本要求，模型生成的圖紙深度應(yīng)符合該標(biāo)準(zhǔn)。與利用設(shè)計(jì)的模型和信息成果，在此基礎(chǔ)上按照工程量計(jì)算的要求進(jìn)行模型重構(gòu)，并按照設(shè)計(jì)概算的要求補(bǔ)充工程量計(jì)算所需要的信息，以確保完善后的概算模型滿足設(shè)計(jì)階段的工程量計(jì)算要求。設(shè)計(jì)階段模型變化和調(diào)整的頻率比較大，因此需要在BIM條件下將設(shè)計(jì)工作與工程量計(jì)算工作相統(tǒng)一，真正實(shí)現(xiàn)模型完成后快速確定準(zhǔn)確的工程量數(shù)據(jù)。初步設(shè)計(jì)模型的深度或完整性等存8.2.1大型設(shè)備運(yùn)輸路徑檢查：利用模擬軟件進(jìn)行設(shè)備安裝檢的可行性進(jìn)行的模擬演示。施工整體部署需要在施工之前，對(duì)施8.4.1在預(yù)制構(gòu)件加工完成之后，需要進(jìn)行合理的分類編碼，使件的準(zhǔn)確定位安裝。預(yù)制加工技術(shù)宜銜接施工專項(xiàng)深化設(shè)計(jì)、物工深化模型，加工廠依據(jù)預(yù)制加工深化模型或者預(yù)制加工圖自動(dòng)生產(chǎn)加工。預(yù)制加工模型應(yīng)在施工專項(xiàng)深化設(shè)計(jì)模型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化，使其和加工廠實(shí)際能加工出的構(gòu)件一致，預(yù)制加工模型也應(yīng)增8.5.1~8.5.3現(xiàn)階段BIM算量常采用的方法如下。方法1:利用應(yīng)用程序接口(API)在BIM軟件和造價(jià)管理軟件之間建立連接。方法2:利用開放式數(shù)據(jù)庫連接(ODBC)直接訪問BIM軟件數(shù)據(jù)庫，根據(jù)BIM數(shù)據(jù)庫中原始模型信息，再結(jié)合國標(biāo)、省標(biāo)的工程量計(jì)算方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合利用，得到工程量信息。方法3:直接利用BIM模型，通過對(duì)BIM模型進(jìn)行簡單處理，利用BIM軟件自帶統(tǒng)計(jì)功能，得到工程量信息。上述算量方法2和方法3的區(qū)別在于，方法2對(duì)模型的扣減規(guī)則是通過計(jì)算公式實(shí)現(xiàn)的；方法3則是根據(jù)扣減規(guī)則，對(duì)模型直接處理，計(jì)算公式是對(duì)扣減后模型的匯總。因此，采用方法3時(shí)，應(yīng)保證其計(jì)算過程符合國家工程量計(jì)算的規(guī)范要求。一般情況下，施工圖設(shè)計(jì)模型達(dá)不到施工圖預(yù)算模型的程度。因此，無論是基于施工圖設(shè)計(jì)模型創(chuàng)建，還是單獨(dú)創(chuàng)建預(yù)算模型，模型中元素的屬性信息中都應(yīng)包含相關(guān)的清單項(xiàng)目特征相關(guān)信息，以此達(dá)到根據(jù)相關(guān)模型元素識(shí)別工程量清單項(xiàng)目的目的。施工圖預(yù)算模型的目的，不僅僅在于總量的統(tǒng)計(jì)，更應(yīng)使其計(jì)算結(jié)果能夠根據(jù)標(biāo)段、空間位置、元素屬性等進(jìn)行拆分和組織，以此實(shí)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果的可對(duì)比性(橫向?qū)Ρ龋汉推渌A(yù)算模型計(jì)算結(jié)果的對(duì)比；豎向?qū)Ρ龋汉妥陨砗罄m(xù)模型計(jì)算結(jié)果的對(duì)比)和計(jì)算結(jié)果的可復(fù)用性，并以此保證在施工圖預(yù)算模型的基礎(chǔ)上創(chuàng)建成本管理模型的可行性。本標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)施工圖預(yù)算模型BIM算量的應(yīng)用進(jìn)行了要求，有關(guān)計(jì)價(jià)則不做要求。計(jì)價(jià)方面可仍采用傳統(tǒng)的計(jì)價(jià)軟件進(jìn)行，也可采用BIM計(jì)價(jià)的模式工作(如將成本信息與施工圖預(yù)算模型構(gòu)件相關(guān)聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)量的同時(shí)進(jìn)行價(jià)的匯總，從而得到最終的工程造價(jià))。8.5.4成本管理是為了確保項(xiàng)目在預(yù)算內(nèi)按時(shí)、保質(zhì)、經(jīng)濟(jì)高效的完成項(xiàng)目目標(biāo)而展開的一種必要的管理活動(dòng)。一般程序包括項(xiàng)目成本預(yù)測(cè)、編制成本計(jì)劃、成本計(jì)劃的實(shí)施(成本控制)、成本核1成本控制：指在項(xiàng)目成本的形成過程中，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費(fèi)用開支等進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時(shí)糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差，把各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用控制在計(jì)劃成本的范圍之內(nèi)，以保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?；贐IM的成本管理模型，可以把目標(biāo)成本、實(shí)際成本、合同預(yù)算拆分并關(guān)聯(lián)到工程節(jié)點(diǎn)或模型元素或工作包上。這樣在模型元素或工作包上既有進(jìn)度計(jì)劃時(shí)間，又有施工預(yù)算和實(shí)際消耗成通過成本管理模型，隨時(shí)調(diào)用物資需求計(jì)劃從而做到審批有目標(biāo)成本也稱施工預(yù)算，是企業(yè)在工程項(xiàng)目實(shí)施以前對(duì)成本所進(jìn)行的核算，是通過成本信息和工程項(xiàng)目的具體情況，對(duì)未來的成本水平及其可能發(fā)展趨勢(shì)做出科學(xué)的估計(jì)。通過成本計(jì)劃把目標(biāo)成本層層分解，落實(shí)到施工過程的每個(gè)環(huán)節(jié)。通過施工報(bào)量上報(bào)實(shí)際完成的工程量及其消耗的人工費(fèi)、材2成本核算：指在項(xiàng)目實(shí)施過程中將所發(fā)生的各種費(fèi)用和形成的工程項(xiàng)目成本與目標(biāo)成本，在保持統(tǒng)計(jì)口徑一致的前提下進(jìn)行對(duì)比，找出差異。必須明確的是，成本核算只是一種手段，運(yùn)用它所提供的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行事中控制和事前預(yù)測(cè)，也是它的目的。3成本分析：是在工程成本跟蹤核算的基礎(chǔ)上，動(dòng)態(tài)分析各成本項(xiàng)目的節(jié)超原因。它貫穿于工程項(xiàng)目成本管理的全過程，是利用項(xiàng)目的成本核算資料、目標(biāo)成本以及類似的工程項(xiàng)目的實(shí)際成本等進(jìn)行比較，系統(tǒng)地研究成本變動(dòng)的因素，檢查成本計(jì)劃的合理性，并通過成本分析，揭示成本變動(dòng)的規(guī)律，降低施工項(xiàng)目成本基于BIM成本管理模型的“三算對(duì)比”是進(jìn)行成本控制、核算與分析的基礎(chǔ)，是動(dòng)態(tài)控制項(xiàng)目實(shí)際成本的依據(jù)。8.5.5成本管理模型基于施工圖預(yù)算模型基礎(chǔ)上進(jìn)行，依據(jù)總包合同清單、施工組織設(shè)計(jì)及施工方案，關(guān)聯(lián)施工進(jìn)度和成本信息，形成成本管理模型。8.5.6施工實(shí)