2024年星級(jí)評(píng)定復(fù)習(xí)測(cè)試卷

2024年星級(jí)評(píng)定復(fù)習(xí)測(cè)試卷單選題（總共40題）1.電纜徑路應(yīng)盡量保持直線,如有彎曲時(shí)，電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜不應(yīng)小于電纜外徑的()(1分)A、10倍B、15倍C、20倍D、25倍答案：A解析：

電纜徑路應(yīng)盡量保持直線。如有彎曲時(shí)，電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜不應(yīng)小于電纜外徑的10倍2.直向通過速度大于160km/h的道岔，在兩牽引點(diǎn)間有（）及以上水平間隙時(shí)，不應(yīng)接通道岔表示(1分)A、4mmB、5mmC、6mmD、10mm答案：B解析：

直向通過速度大于160km/h的道岔，在兩牽引點(diǎn)間有5mm及以上水平間隙時(shí)，不應(yīng)接通道岔表示3.在軌道跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物，橫過鋼軌處，其與軌底的距離應(yīng)為多少及以上(1分)A、30mmB、40mmC、10mmD、35mm答案：A解析：

在軌道跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物，橫過鋼軌處，其與軌底的距離應(yīng)為30mm及以上4.列車運(yùn)行速度超過()的單線區(qū)段，當(dāng)采用半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞時(shí)，應(yīng)設(shè)置兩個(gè)接近區(qū)段，在兩個(gè)接近區(qū)段的分界處應(yīng)設(shè)接近信號(hào)機(jī)，在第一接近區(qū)段入口內(nèi)100m處，設(shè)置“機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)”。(1分)A、60km/hB、120km/hC、160km/hD、180km/h答案：B解析：

列車運(yùn)行速度超過120km/h的單線區(qū)段，當(dāng)采用半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞時(shí)，應(yīng)設(shè)置兩個(gè)接近區(qū)段，在兩個(gè)接近區(qū)段的分界處應(yīng)設(shè)接近信號(hào)機(jī)，在第一接近區(qū)段入口內(nèi)100m處，設(shè)置“機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)”。5.雙線自動(dòng)閉塞的車站（線路所）正線點(diǎn)外上道作業(yè)須由（）帶班。(1分)A、干部B、工長(zhǎng)C、職工答案：A解析：

暫無解析6.站內(nèi)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路燈絲繼電器一般采用哪種型號(hào)的繼電器(1分)A、JZXC16/16B、JZXC18FC、JYJXC-160/260D、JWXC-1700答案：B解析：

站內(nèi)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路燈絲繼電器一般采用JZXC-H18的繼電器7.一個(gè)作業(yè)防護(hù)單元存在多名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員時(shí)，原則上應(yīng)指定（）名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員為主防護(hù)員，負(fù)責(zé)向現(xiàn)場(chǎng)其他防護(hù)員和作業(yè)負(fù)責(zé)人傳遞防護(hù)信息。(1分)A、4B、2C、1D、3答案：C解析：

暫無解析8.綜合檢測(cè)列車及設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)（）以上區(qū)段行車設(shè)備需要臨時(shí)維修時(shí),由設(shè)備管理單位向集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)部室提出申請(qǐng),經(jīng)主管業(yè)務(wù)部室審核后會(huì)同施工辦向分管運(yùn)輸副總經(jīng)理(總調(diào)度長(zhǎng))匯報(bào)并同意后,由施工辦及時(shí)安排。(1分)A、60km/hB、120km/hC、160km/hD、180km/h答案：C解析：

綜合檢測(cè)列車及設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)160km/h以上區(qū)段行車設(shè)備需要臨時(shí)維修時(shí),由設(shè)備管理單位向集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)部室提出申請(qǐng),經(jīng)主管業(yè)務(wù)部室審核后會(huì)同施工辦向分管運(yùn)輸副總經(jīng)理(總調(diào)度長(zhǎng))匯報(bào)并同意后,由施工辦及時(shí)安排。9.《成都局集團(tuán)公司關(guān)于重新規(guī)范電務(wù)系統(tǒng)普速鐵路點(diǎn)外作業(yè)的通知》（成鐵電〔2023〕195號(hào)）適用于（）。(1分)A、高速鐵路B、普速鐵路C、專用線答案：B解析：

暫無解析10.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于()(1分)A、800mB、400mC、200mD、100mm答案：C解析：

在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于200m11.冬季夜間值班有人住宿的房屋，使用爐火取暖者，必須安有風(fēng)斗，無風(fēng)斗的房屋不準(zhǔn)人員（）。(1分)A、住宿B、逗留C、吸煙答案：A解析：

暫無解析12.接觸網(wǎng)及其相連接的部件帶有（）高壓電，嚴(yán)重威脅人身安全(1分)A、35kVB、30kVC、25kVD、20kV答案：C解析：

接觸網(wǎng)及其相連接的部件帶有25kV高壓電，嚴(yán)重威脅人身安全13.任意配置、修改（）數(shù)據(jù)。(1分)A、預(yù)制B、信號(hào)C、通信D、版本答案：C解析：

暫無解析14.站內(nèi)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路燈絲繼電器測(cè)試電流大于等于（）(1分)A、100mAB、120mAC、140mAD、150mA答案：A解析：

站內(nèi)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路燈絲繼電器測(cè)試電流大于等于100mA15.現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員遇特殊情況離開崗位時(shí)，必須（）作業(yè)人員停止工作，同時(shí)告知駐站安全防護(hù)員，并確認(rèn)已停止作業(yè)，恢復(fù)設(shè)備使用，避讓到安全區(qū)域，方可離開。(1分)A、通知B、逐一通知C、提前通知答案：B解析：

現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員遇特殊情況離開崗位時(shí)，必須（逐一通知）作業(yè)人員停止工作，同時(shí)告知駐站安全防護(hù)員，并確認(rèn)已停止作業(yè)，恢復(fù)設(shè)備使用，避讓到安全區(qū)域，方可離開。16.駐站、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員必須攜帶（）防護(hù)。(1分)A、工作任務(wù)單B、《作業(yè)派工單》C、配合通知書D、盯控表答案：B解析：

駐站、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員必須攜帶（《作業(yè)派工單》）防護(hù)。17.站內(nèi)疊加ZPW2000系列閉環(huán)電碼化軌道電路在最不利條件下出口電流值不大于（）(1分)A、1ＡB、3ＡC、６ＡD、10Ａ答案：C解析：

站內(nèi)疊加ZPW2000系列閉環(huán)電碼化軌道電路在最不利條件下出口電流值不大于６Ａ18.一名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的防護(hù)作業(yè)半徑一般不超過（）(1分)A、50mB、80mC、100mD、150m答案：A解析：

一名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的防護(hù)作業(yè)半徑一般不超過50m19.安全型繼電器使用壽命期限不應(yīng)超過多少年(1分)A、15年B、10年C、5年D、20年答案：A解析：

安全型繼電器使用壽命期限不應(yīng)超過15年20.點(diǎn)外上道作業(yè)由干部或者工班長(zhǎng)擔(dān)任（），并組織派班，對(duì)作業(yè)方案進(jìn)行交底，派發(fā)作業(yè)派工單。(1分)A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、作業(yè)負(fù)責(zé)人C、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員答案：B解析：

暫無解析21.能見度不足（）m的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)禁止上道作業(yè)。(1分)A、200B、400C、600D、800答案：A解析：

暫無解析22.高速鐵路區(qū)段所有上道作業(yè)必須設(shè)置（）。(1分)A、室內(nèi)外專職防護(hù)員B、包保干部C、施工負(fù)責(zé)人答案：A解析：

高速鐵路區(qū)段所有上道作業(yè)必須設(shè)置（室內(nèi)外專職防護(hù)員）。23.嚴(yán)禁作業(yè)人員、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員及各類檢查人員在鐵路（）范圍內(nèi)使用手機(jī)。(1分)A、區(qū)間B、建筑限界C、站內(nèi)答案：B解析：

嚴(yán)禁作業(yè)人員、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員及各類檢查人員在鐵路（建筑限界）范圍內(nèi)使用手機(jī)。24.防護(hù)人員參與作業(yè)或干與防護(hù)工作無關(guān)的()。(1分)A、工作B、作業(yè)C、事情答案：C解析：

暫無解析25.新職工及轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、改職人員必須經(jīng)過行車安全、（）和專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后，方可上崗。(1分)A、業(yè)務(wù)培訓(xùn)B、人身安全教育C、崗前培訓(xùn)D、技能培訓(xùn)答案：B解析：

新職工及轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、改職人員必須經(jīng)過行車安全、（人身安全教育）和專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后，方可上崗。26.軌道電路信圈電壓與軌圈電壓電壓比（）(1分)A、0.37569444444444B、0.04375C、0.043055555555556D、0.042361111111111答案：B解析：

軌圈電壓與信圈電壓之比為1:327.點(diǎn)外上道作業(yè)前，由駐站聯(lián)絡(luò)員在登記站《行車設(shè)備檢查登記簿》上登記，經(jīng)作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員（）聯(lián)控確認(rèn)無誤后，方可上道。(1分)A、一方B、二方C、三方答案：C解析：

暫無解析28.（），瞞報(bào)、謊報(bào)安全信息。(1分)A、安全作假B、生產(chǎn)作假C、徇私舞弊D、弄虛作假答案：D解析：

暫無解析29.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須至少3～5分鐘（在垂直天窗時(shí)間內(nèi)且無路用列車運(yùn)行時(shí)，可()分鐘）聯(lián)絡(luò)一次（詢問作業(yè)人員所在地點(diǎn)、作業(yè)情況等）(1分)A、5～10B、10～15C、5～8D、10～20答案：B解析：

暫無解析30.點(diǎn)外上道作業(yè)，必須以確保（）為前提，嚴(yán)格按照“不影響使用、不影響安全”原則。(1分)A、設(shè)備安全B、勞動(dòng)人身安全C、行車安全答案：B解析：

暫無解析31.事故致因因素包括（）、物的因素、環(huán)境因素和管理因素4個(gè)方面。(1分)A、先天B、偶然C、人的因素答案：C解析：

事故致因因素包括（人的因素）、物的因素、環(huán)境因素和管理因素4個(gè)方面。32.（）未經(jīng)審批或無聯(lián)鎖試驗(yàn)表格進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。(1分)A、聯(lián)鎖試驗(yàn)方案B、聯(lián)鎖試驗(yàn)表格C、聯(lián)鎖試驗(yàn)計(jì)劃D、聯(lián)鎖試驗(yàn)人員答案：B解析：

暫無解析33.勞務(wù)工上道作業(yè)必須由（）帶領(lǐng)，并全過程防護(hù)，做到職工與勞務(wù)工集中上下工、集中休息、按規(guī)定路線集中行走。(1分)A、正式職工B、作業(yè)負(fù)責(zé)人C、勞務(wù)工負(fù)責(zé)人答案：A解析：

勞務(wù)工上道作業(yè)必須由（正式職工）帶領(lǐng)，并全過程防護(hù)，做到職工與勞務(wù)工集中上下工、集中休息、按規(guī)定路線集中行走。34.日最高氣溫達(dá)到37°C以上、40°C以下時(shí)，用人單位全天安排勞動(dòng)者室外露天作業(yè)時(shí)間累計(jì)不得超過（），連續(xù)作業(yè)時(shí)間不得超過國(guó)家規(guī)定。(1分)A、7hB、5hC、6hD、8h答案：C解析：

日最高氣溫達(dá)到37°C以上、40°C以下時(shí)，用人單位全天安排勞動(dòng)者室外露天作業(yè)時(shí)間累計(jì)不得超過（6h），連續(xù)作業(yè)時(shí)間不得超過國(guó)家規(guī)定。35.微電子計(jì)算機(jī)保護(hù)地線電阻應(yīng)為（）(1分)A、小于1ΩB、小于4ΩC、小于5ΩD、小于10Ω答案：B解析：

微電子計(jì)算機(jī)保護(hù)地線電阻應(yīng)為小于4Ω36.ZPW-20O0型無絕緣軌道電路防護(hù)罩邊緣距鋼軌內(nèi)側(cè)不小于多少(1分)A、1000mmB、1500mmC、2000mmD、2500mm答案：B解析：

ZPW-20O0型無絕緣軌道電路防護(hù)罩邊緣距鋼軌內(nèi)側(cè)不小于1500mm37.區(qū)間邏輯檢查人工解鎖盤上對(duì)應(yīng)閉塞分區(qū)BJD（報(bào)警燈）紅燈點(diǎn)亮，代表該閉塞分區(qū)處于什么狀態(tài)(1分)A、失去分路B、有車占用C、軌道故障D、斷軌答案：A解析：

區(qū)間邏輯檢查人工解鎖盤上對(duì)應(yīng)閉塞分區(qū)BJD（報(bào)警燈）紅燈點(diǎn)亮，代表該閉塞分區(qū)處于失去分路狀態(tài)38.維修或更換信號(hào)設(shè)備扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內(nèi)橫向連接線等器件時(shí)，應(yīng)按規(guī)定采取保證（）暢通措施后，方可開始作業(yè)。(1分)A、供電電流B、供電回流C、牽引回流答案：C解析：

維修或更換信號(hào)設(shè)備扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內(nèi)橫向連接線等器件時(shí)，應(yīng)按規(guī)定采取保證（牽引回流）暢通措施后，方可開始作業(yè)。39.維修更換電纜時(shí)，信號(hào)樓(值班員室)內(nèi)應(yīng)有()的電纜儲(chǔ)備量(1分)A、1mB、2mC、5mD、10m答案：C解析：

維修更換電纜時(shí)，信號(hào)樓(值班員室)內(nèi)應(yīng)有()的電纜儲(chǔ)備量40.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用UPS每隔（）應(yīng)放電一次(1分)A、3個(gè)月B、4個(gè)月C、5個(gè)月D、6個(gè)月答案：D解析：

信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用UPS每隔6個(gè)月應(yīng)放電一次多選題（總共30題）1.安全意識(shí)指人們?cè)谏a(chǎn)過程中對(duì)安全的()、（）、（）等各種心理活動(dòng)過程的總和。(1分)A、反映B、感覺C、思維D、敏感答案：ABC解析：

安全意識(shí)指人們?cè)谏a(chǎn)過程中對(duì)安全的(反映)、（感覺）、（思維）等各種心理活動(dòng)過程的總和。2.安全的含義是什么(1分)A、沒有危險(xiǎn)B、不受威脅C、不出事故D、不出故障答案：ABC解析：

安全的含義：沒有危險(xiǎn)，不受威脅，不出事故。3.B類施工分為兩類()、（）(1分)A、B1B、B2C、B3D、B4答案：AB解析：

B1、B24.鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為（）、（）、（）三類(1分)A、AB、BC、CD、D答案：ABC解析：

鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為A、B、C三類5.冬季工作處所及走行道上（），防止滑倒摔傷。(1分)A、不得潑水B、不得撒鹽C、積雪應(yīng)隨時(shí)清除D、必要時(shí)撒鋪墊層答案：ACD解析：

暫無解析6.什么時(shí)候需要使用輔助辦理改方？(1分)A、監(jiān)督區(qū)間路發(fā)生故障，方向電路正常B、因故出現(xiàn)雙接，兩站均為發(fā)車狀態(tài)時(shí)C、反方向行車D、方向電路故障答案：AB解析：

監(jiān)督區(qū)間路發(fā)生故障，方向電路正常，因故出現(xiàn)雙接，兩站均為發(fā)車狀態(tài)時(shí)7.軌道電路調(diào)整狀態(tài)下的最不利工作條件包括（）、（）、（）、（）(1分)A、鋼軌阻抗最大B、道床電阻最小C、電源電壓最小D、軌道電路極限長(zhǎng)度答案：ABCD解析：

調(diào)整狀態(tài)下的最不利工作條件包括鋼軌阻抗最大、道床電阻最小、電源電壓最小8.避車時(shí)，應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上()、()或()傷人(1分)A、拋落B、墜落物C、繩索答案：ABC解析：

避車時(shí)，應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上(拋落)、(墜落物)或(繩索)傷人。9.更換道岔角鋼時(shí)應(yīng)注意什么(1分)A、必須要點(diǎn)更換，防止機(jī)械與電氣脫節(jié)B、更換前要做好充分準(zhǔn)備，給點(diǎn)后迅速把角鋼連好C、準(zhǔn)備好勾鎖器，拆舊角鋼時(shí)，要用勾鎖器勾住道岔D、更換后調(diào)整道岔密貼，并試驗(yàn)良好后才能銷記答案：ABCD解析：

更換時(shí)應(yīng)注意:(1)必須要點(diǎn)更換，防止機(jī)械與電氣脫節(jié)。(2)更換前要做好充分準(zhǔn)備，給點(diǎn)后迅速把角鋼連好。(3)準(zhǔn)備好勾鎖器，拆舊角鋼時(shí)，要用勾鎖器勾住道岔。(4)更換后調(diào)整道岔密貼，并試驗(yàn)良好后才能銷記10.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件主要分為模擬量處理，開關(guān)量處理和系統(tǒng)功能處理三大部分(1分)A、模擬量B、開關(guān)量C、系統(tǒng)功能D、故障答案：ABC解析：

微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件主要分為模擬量處理，開關(guān)量處理和系統(tǒng)功能處理三大部分11.施工維修所有作業(yè)必須（）、（）、（）并在（）(1分)A、制定方案B、研判作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)C、下發(fā)派工單D、班前開展圖示分工答案：ABCD解析：

所有作業(yè)必須制定方案、研判作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、下發(fā)派工單并在班前開展圖示分工12.實(shí)施高速鐵路綜合維修生產(chǎn)一體化管理的車間，在高速鐵路維修作業(yè)，且同時(shí)具備（）（）兩個(gè)條件，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)可由具備資格的作業(yè)負(fù)責(zé)人兼任（在派工單中明確），同步履行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員職責(zé)。(1分)A、垂直天窗時(shí)間內(nèi)的維修作業(yè)B、天窗時(shí)間內(nèi)無路用列車開行C、電子登銷記D、一體化登銷記答案：AB解析：

實(shí)施高速鐵路綜合維修生產(chǎn)一體化管理的車間，在高速鐵路維修作業(yè)，且同時(shí)具備（垂直天窗時(shí)間內(nèi)的維修作業(yè)）（天窗時(shí)間內(nèi)無路用列車開行）兩個(gè)條件，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)可由具備資格的作業(yè)負(fù)責(zé)人兼任（在派工單中明確），同步履行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員職責(zé)。13.“四不放過”的內(nèi)容有哪些？(1分)A、原因未查清不放過B、責(zé)任人未受到處理不放過C、責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過D、制定的切實(shí)可行的整改措施未落實(shí)不放過答案：ABCD解析：

原因未查清不放過，責(zé)任人未受到處理不放過，責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過，制定的切實(shí)可行的整改措施未落實(shí)不放過14.軌道電路斷路狀態(tài)下下最不利工作條件包括（）、（）、（）、（）(1分)A、軌阻抗最小B、電源電壓最大C、臨界斷軌點(diǎn)D、臨界道床電阻最大答案：ABCD解析：

軌道電路斷路狀態(tài)下下最不利工作條件包括鋼軌阻抗最小、電源電壓最大、臨界斷軌點(diǎn)和臨界道床電阻最大15.施工組織管理實(shí)行哪些制度(1分)A、施工協(xié)調(diào)會(huì)B、施工準(zhǔn)備會(huì)C、施工總結(jié)會(huì)D、施工排班會(huì)答案：ABC解析：

施工協(xié)調(diào)會(huì)、施工準(zhǔn)備會(huì)、施工總結(jié)會(huì)16.“三不動(dòng)”的內(nèi)容有哪些？(1分)A、未登記聯(lián)系好不動(dòng)B、對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)C、正在使用中的設(shè)備（指已辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備）不動(dòng)D、未在使用中的設(shè)備不動(dòng)答案：ABC解析：

未登記聯(lián)系好不動(dòng)，對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)，正在使用中的設(shè)備（指已辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備）不動(dòng)17.ZYJ7帶副機(jī)(SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器)的液壓道岔擠脫如何判斷，現(xiàn)場(chǎng)如何處理(1分)A、擠脫后SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)可靠切斷表示電路B、)鎖閉鐵橫向移動(dòng)處于不對(duì)稱狀態(tài)，可提前加標(biāo)記線等，擠脫后便于判斷C、擠脫后，鎖閉鐵移動(dòng)使擠脫塊上移3mmD、擠岔后應(yīng)整機(jī)更換，現(xiàn)場(chǎng)不得隨意調(diào)整答案：ABCD解析：

(1)擠脫后SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)可靠切斷表示電路:(2)鎖閉鐵橫向移動(dòng)處于不對(duì)稱狀態(tài)，可提前加標(biāo)記線等，擠脫后便于判斷:(3)擠脫后，鎖閉鐵移動(dòng)使擠脫塊上移3mm:(4)擠岔后應(yīng)整機(jī)更換，現(xiàn)場(chǎng)不得隨意調(diào)整18.使用勞務(wù)工應(yīng)遵守哪些規(guī)定(1分)A、勞務(wù)工所在單位與段簽定了安全協(xié)議B、勞務(wù)工經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，才能進(jìn)入營(yíng)業(yè)線作業(yè)C、勞務(wù)工上道作業(yè)必須由職工帶領(lǐng)，并派專人全過程防護(hù)）D、做到勞務(wù)工和職工"集體出行、集體返回和集體作業(yè)"以及帶工人員與安全防護(hù)人員不得一人兼任答案：ABCD解析：

暫無解析19.電化區(qū)段BG型變壓器與扼流變壓器連接時(shí)，變比采用()，直接與鋼軌相連時(shí)，變比采用()(1分)A、0.050694444444444B、0.047916666666667C、1：13.89D、0.076388888888889答案：CD解析：

電化區(qū)段BG型變壓器與扼流變壓器連接時(shí)，變比采用1::13.89，直接與鋼軌相連時(shí)，變比采用1:5020.ZPW-2000A型載頻頻率的下行有哪幾種(1分)A、1700-1B、1700-2C、2300-1D、2300-2答案：ABCD解析：

ZPW-2000A型載頻頻率的下行有有1700-1、1700-2、2300-1、2300-2四種21.上道作業(yè)必須設(shè)置（）和（）(1分)A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員C、作業(yè)人員D、工長(zhǎng)答案：AB解析：

上道作業(yè)必須設(shè)置駐站(駐調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員22.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖具有對(duì)室內(nèi)外聯(lián)鎖設(shè)備的（）和（）功能(1分)A、檢測(cè)B、報(bào)警C、監(jiān)測(cè)D、動(dòng)作答案：AC解析：

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖具有對(duì)室內(nèi)外聯(lián)鎖設(shè)備的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)功能23.責(zé)任故障的責(zé)任劃分為()、()、()、()和同等責(zé)任(1分)A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、重要責(zé)任D、次要責(zé)任答案：ABCD解析：

責(zé)任故障的責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任24.DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由()、()、()、()和電源等部分組成(1分)A、控制臺(tái)子系統(tǒng)B、聯(lián)鎖機(jī)子系統(tǒng)C、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)D、輸入輸出接口答案：ABCD解析：

DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由控制臺(tái)子系統(tǒng)、聯(lián)鎖機(jī)子系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、輸入輸出接口和電源等部分組成25.TDCS、CTC系統(tǒng)應(yīng)實(shí)行（）、（）和（），局部故障不得影響整個(gè)系統(tǒng)。(1分)A、系統(tǒng)冗余B、可靠性技術(shù)C、檢測(cè)檢查D、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)答案：ABD解析：

TDCS、CTC系統(tǒng)應(yīng)實(shí)行系統(tǒng)冗余、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，局部故障不得影響整個(gè)系統(tǒng)。26.軌道電路區(qū)段的補(bǔ)償電容一般規(guī)格如下：1700Hz為（）：2000Hz為（）；2300Hz為（）；2600Hz為（）(1分)A、55μFB、50μFC、46μFD、40μF答案：ABCD解析：

軌道電路區(qū)段的補(bǔ)償電容一般規(guī)格如下：1700Hz，55μF：2000Hz，50μF；2300Hz，46μF；2600Hz，40μF27.“三不離”的內(nèi)容有哪些？(1分)A、原因未查清不離B、工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離C、影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離D、現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離答案：BCD解析：

工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離，影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離，現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離28.鐵路局電務(wù)處負(fù)責(zé)設(shè)備故障的（）、（）、（）、（）(1分)A、調(diào)查B、處理C、分析D、定責(zé)答案：ABCD解析：

鐵路局電務(wù)處負(fù)責(zé)設(shè)備故障的調(diào)查、處理、分析、定責(zé)29.軌道電路分路狀態(tài)下最不利工作條件包括（）、（）、（）(1分)A、電源電壓最小B、鋼軌阻抗最小C、道床電阻最大D、電源電壓最大答案：BCD解析：

軌道電路分路狀態(tài)下最不利工作條件包括鋼軌阻抗最小、道床電阻最大、電源電壓最大30.ZPW-2000A型載頻頻率的上行有哪幾種(1分)A、2000-1B、2000-2C、2600-1D、2600-2答案：ABCD解析：

ZPW-2000A型載頻頻率的上行有2000-1、2000-2、2600-1、2600-2四種判斷題（總共30題）1.軌道電路的道岔跳線應(yīng)采用雙跳線(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

軌道電路的道岔跳線應(yīng)采用雙跳線2.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)隨時(shí)注意觀察控制臺(tái)的信號(hào)顯示，加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，關(guān)注列車運(yùn)行徑路，按“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”時(shí)機(jī)及時(shí)準(zhǔn)確地將本線及鄰線列車信息通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)隨時(shí)注意觀察控制臺(tái)的信號(hào)顯示，加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，關(guān)注列車運(yùn)行徑路，按“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”時(shí)機(jī)及時(shí)準(zhǔn)確地將本線及鄰線列車信息通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。3.在電纜徑路圖上應(yīng)繪出電纜地下接續(xù)處所，并注明與固定參照物的十字交叉距離(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

在電纜徑路圖上應(yīng)繪出電纜地下接續(xù)處所，并注明與固定參照物的十字交叉距離4.當(dāng)電源停電恢復(fù)時(shí)，進(jìn)路中已鎖閉的軌道區(qū)段不應(yīng)錯(cuò)誤解鎖(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

當(dāng)電源停電恢復(fù)時(shí)，進(jìn)路中已鎖閉的軌道區(qū)段不應(yīng)錯(cuò)誤解鎖5.更換軌道電路絕緣時(shí)，應(yīng)在確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好后，方可開始作業(yè)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

更換軌道電路絕緣時(shí)，應(yīng)在確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好后，方可開始作業(yè)6.冰雪凝凍災(zāi)害應(yīng)急處置分級(jí)，III級(jí)：造成局部信號(hào)、通信設(shè)備不能正常使用，影響列車接發(fā)車作業(yè)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析7.電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地(接零),接地電符合標(biāo)準(zhǔn)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地(接零),接地電符合標(biāo)準(zhǔn)8.駐站防護(hù)員應(yīng)充分利用站場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)觀察室外作業(yè)人員動(dòng)態(tài)，當(dāng)室外作業(yè)人員人身安全受到威脅時(shí)，應(yīng)立即采取特殊安全措施。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

駐站防護(hù)員應(yīng)充分利用站場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)觀察室外作業(yè)人員動(dòng)態(tài)，當(dāng)室外作業(yè)人員人身安全受到威脅時(shí)，應(yīng)立即采取特殊安全措施。9.酷暑之日，最高氣溫一般都接近或超過37℃時(shí)，赤膊會(huì)感覺更涼爽。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

酷暑之日，最高氣溫一般都接近或超過37℃時(shí)，赤膊會(huì)感覺更熱。10.高鐵區(qū)段作業(yè)進(jìn)入防護(hù)柵欄或遺留作業(yè)機(jī)具、材料(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

嚴(yán)禁高鐵區(qū)段作業(yè)違規(guī)進(jìn)入防護(hù)柵欄或遺留作業(yè)機(jī)具、材料11.作業(yè)過程中，不準(zhǔn)將手探入尖軌與基本軌間。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

作業(yè)過程中，不準(zhǔn)將手探入尖軌與基本軌間。12.道岔在正常轉(zhuǎn)換時(shí)，保證液壓系統(tǒng)有足夠的壓力；道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，溢流閥應(yīng)溢流(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

道岔在正常轉(zhuǎn)換時(shí)，保證液壓系統(tǒng)有足夠的壓力；道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，溢流閥應(yīng)溢流13.電流通過人體的途徑以手到胸部最危險(xiǎn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

電流通過人體的途徑以手到胸部最危險(xiǎn)。14.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須對(duì)安全工作高度敏感，時(shí)刻警醒，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正自身在作業(yè)中出現(xiàn)的問題，提高自控、互控能力。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須對(duì)安全工作高度敏感，時(shí)刻警醒，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正自身在作業(yè)中出現(xiàn)的問題，提高自控、互控能力。15.涉及成線（成站）不影響設(shè)備使用的專項(xiàng)工作需點(diǎn)外上道的，由段技術(shù)科制定具體的實(shí)施方案，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審核，電務(wù)部批準(zhǔn)后，按照“專項(xiàng)專管”的方式納入點(diǎn)外上道實(shí)施。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析16.當(dāng)需啟用通信、信號(hào)共用安全防護(hù)員時(shí)，根據(jù)作業(yè)需要，可由通信或信號(hào)工長(zhǎng)直接向?qū)Ψ教釄?bào)需求，不需經(jīng)過車間及段同意。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析17.點(diǎn)內(nèi)項(xiàng)目在車間進(jìn)行報(bào)備后可以在點(diǎn)外干。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析18.在施工、檢修、故障處理等各項(xiàng)作業(yè)中，可以使用封連線(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

在施工、檢修、故障處理等各項(xiàng)作業(yè)中，嚴(yán)禁違章使用封連線19.報(bào)警信息、隱患處置，需點(diǎn)外上道時(shí)，由車間制定排查方案、上道安全卡控措施，經(jīng)段安全調(diào)度指揮中心主任（副主任）或?qū)I(yè)值班干部審核，主管領(lǐng)導(dǎo)或者值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后實(shí)施。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析20.室內(nèi)外聯(lián)系中斷“3分鐘”應(yīng)視為有列車通過，現(xiàn)場(chǎng)人員立即下道至安全區(qū)域