《汽車維修服務(wù)接待》課件-3.模塊三《汽車維修服務(wù)接待》教案

汽車維修服務(wù)接待教案

課程信息課程名稱汽車維修服務(wù)接待授課專業(yè)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程類型必修課公共課（）；專業(yè)基礎(chǔ)課（√）；專業(yè)課（）；選修課限選課（）；任選課（）；專業(yè)拓展課（）授課方式講授（√）；實(shí)踐課（√）；其它（）考核方式考試（）；考查（√）課程教學(xué)總學(xué)時數(shù)32學(xué)時學(xué)分?jǐn)?shù)2學(xué)分學(xué)時分配理論課20時；實(shí)踐課12學(xué)時；教材名稱汽車維修服務(wù)接待［M］作者魏蕾；陳麗；丁文博出版社西安電子科技大學(xué)出版社書號978-7-5606-6469-9出版時間2022.09班級課程名稱汽車維修服務(wù)接待授課教師授課課時2學(xué)習(xí)課題汽車維修服務(wù)接待的知識儲備教學(xué)基本要求知識要求1.熟知汽車維修的原則和作業(yè)內(nèi)容。2.能夠掌握維修的概念、意義。能力要求1.具有較強(qiáng)的口頭表達(dá)能力和溝通能力。2.能夠就車觀察，通過觀察和詢問了解必要的信息。3.熟知汽車的故障現(xiàn)象。教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決方案重點(diǎn)、難點(diǎn)：學(xué)生如何熟知汽車維修的原則和作業(yè)內(nèi)容；學(xué)生如何掌握維修的概念、意義；學(xué)生能夠就車觀察，通過觀察和詢問了解必要的信息；學(xué)生能夠熟知汽車的故障現(xiàn)象。解決方案：講授法、討論法。能夠就車觀察，通過觀察和詢問了解必要的信息。熟知汽車的故障現(xiàn)象；掌握維修的概念、意義。教學(xué)方法、手段講授法、小組討論法。教學(xué)過程設(shè)計(jì)導(dǎo)入——專題講解——問題分析討論——練習(xí)——?dú)w納總結(jié)參考案例來自教材、相關(guān)參考書教具、教材教學(xué)課件PPT、教學(xué)錄像片

教師學(xué)期授課教案教學(xué)設(shè)計(jì)教學(xué)過程時間分配及旁注一、講授新課3.1汽車維修的基礎(chǔ)知識汽車維修通常是指汽車維護(hù)與修理。汽車維護(hù)是指定期對車輛進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤滑、調(diào)整或者更換零部件的預(yù)防性工作，旨在延長車輛的使用壽命，預(yù)防故障的發(fā)生以及消除安全隱患。汽車修理是指工作人員根據(jù)故障現(xiàn)象，通過技術(shù)手段，對汽車出現(xiàn)的故障進(jìn)行排查，找出故障原因并采取一定的措施，使車輛性能得到恢復(fù)并達(dá)到安全指標(biāo)。3.2常見汽車故障及診斷3.2.1發(fā)動機(jī)常見故障及診斷1、活塞敲缸響1）故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機(jī)怠速時，在氣缸上部發(fā)出清晰的“嗒嗒嗒”敲擊聲。（2）冷車時響聲明顯，熱車時響聲減弱或消失。2)故障原因及診斷（1）活塞與氣缸壁的間隙過大，活塞在氣缸內(nèi)擺動，導(dǎo)致撞擊氣缸壁而發(fā)出聲響。（2）活塞銷與連桿襯套裝配過緊。（3）活塞頂碰到氣缸襯墊。（4）連桿變形。2、氣缸墊燒蝕1）故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管有“突突”的響聲。（2）相鄰兩缸竄氣，氣缸壓力降低。（3）氣缸墊上的水道處審氣，致使發(fā)動機(jī)散熱器內(nèi)有氣泡。（4）冷卻液漏入氣缸內(nèi)，排白煙，發(fā)動機(jī)難以啟動。（5）發(fā)動機(jī)溫度高，有時會發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機(jī)外部氣缸墊上的邊緣有漏水處。2）故障原因及診斷（1）氣缸蓋螺栓擰緊力不均勻，或擰緊力不夠。（2）氣缸體和氣缸蓋接合面變形。（3）發(fā)動機(jī)經(jīng)常在大負(fù)荷、點(diǎn)火過早、發(fā)動機(jī)過熱、爆震等情況下運(yùn)行。（4）氣缸墊本身質(zhì)量差。3、怠速不穩(wěn)1）故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)啟動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。2）故障原因及診斷（1）節(jié)氣門積炭。（2）傳感器線路或接頭有故障，引起噴油接收錯誤信號而調(diào)節(jié)。（3）燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。（4）空氣流量計(jì)有故障。（5）電控真空開關(guān)電磁閥有故障。（6）ECU(電子控制單元)有故障，如內(nèi)部線路接觸不良、腐蝕、氧化等。4、發(fā)動機(jī)加速不良1）故障現(xiàn)象踩下加速踏板后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩，或在加速過程中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有輕微的波動，或出現(xiàn)“回火”“放炮”現(xiàn)象。2）故障原因及診斷（1）混合氣稀薄，燃油泵油壓低，噴油器、汽油濾清器、進(jìn)氣歧管真空泄漏等。（2）節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器故障。（3）點(diǎn)火提前角不正確。（4）火花塞或高壓線不良、高壓火花弱。（5）排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。（6）排氣管有堵塞現(xiàn)象。5、發(fā)動機(jī)動力不足1）故障現(xiàn)象汽車高速行駛或上坡時，特別是重載情況下，發(fā)動機(jī)動力明顯不足，加大油門，車速不能隨之迅速提高;排氣感覺沉悶，行駛無力，油耗直線上升。2）故障原因及診斷（1）高壓火花過弱或點(diǎn)火不準(zhǔn)時，包括中央高壓線跳火過弱、高壓分線火花過弱、點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火器工作不良、點(diǎn)火提前角過大、點(diǎn)火提前角過小等。（2）可燃混合氣不符合要求，包括可燃混合氣過稀、可燃混合氣過濃、噴油霧化不良、進(jìn)入氣缸可燃混合氣數(shù)量不足、可燃混合氣燃燒不正常等。（3）氣缸壓力不足。（4）真空管道泄漏。（5）排氣管堵塞。（6）配氣相位異常。（7）發(fā)動機(jī)自身的機(jī)械損失過大，如活塞與氣缸配合過緊、曲軸箱機(jī)油過稠。（8）廢氣再循環(huán)閥不能關(guān)閉或不能正常工作。3）電控方面的原因（1）節(jié)氣門位置傳感器有故障，如節(jié)氣門過臟、靈敏度下降、反應(yīng)遲鈍等。（2）空氣流量傳感器有故障，如所檢測的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)或空氣流量計(jì)熱線上有積垢。（3）冷卻液溫度傳感器有故障，如不能正確反映冷卻液的溫度，提供的信號錯誤等。（4）進(jìn)氣歧管壓力傳感器有故障，如不能輸出信號，計(jì)算機(jī)按預(yù)先設(shè)置的信號使發(fā)動機(jī)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，但預(yù)先設(shè)置的信號不能隨真空度的變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能下降。（5）曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器有故障，如不能正確傳遞轉(zhuǎn)速信號，造成發(fā)動機(jī)點(diǎn)火不正時。（6）霍爾傳感器有故障，如電腦工作不良，引起噴油時間過長，氧傳感器檢測到后，電腦便減少噴油脈寬，使混合氣變稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良。（7）線路接觸不良，如噴油器線束側(cè)連接器端子接觸不良、搭鐵線接觸不良等。6、發(fā)動機(jī)抖動1)故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)抖動，加速緩慢。2)故障原因及診斷（1）發(fā)動機(jī)的安裝、支撐不牢固。（2）各運(yùn)動部件磨損導(dǎo)致配合間隙過大。（3）曲軸飛輪組不平衡。（4）個別缸不工作(缺缸)。（5）燃料供給系和點(diǎn)火系工作不正常。7、發(fā)動機(jī)過熱1）故障現(xiàn)象汽車運(yùn)行過程中，水溫表顯示在非正常范圍內(nèi)或水溫過高，警告燈亮，并伴隨有散熱器冒出大量白色水蒸氣，且發(fā)動機(jī)過熱，易產(chǎn)生爆燃。2）故障原因及診斷（1）接頭、軟管、水封、水堵等部位漏水造成冷卻液不足。（2）節(jié)溫器失效，不能進(jìn)行大循環(huán)。（3）散熱器水垢過厚、堵塞或散熱片過臟、變形、損壞。（4）電動冷卻風(fēng)扇電機(jī)損壞，溫控開關(guān)損壞。（5）水泵工作不良，皮帶打滑或斷裂。（6）風(fēng)扇皮帶打滑或斷裂，硅油式風(fēng)扇離合器工作不良。（7）風(fēng)扇葉片變形或角度不對或裝反。（8）冷卻水道堵塞或水垢過厚。（9）散熱器蓋密封不良或閥門工作不良。（10）發(fā)動機(jī)積炭過多。（11）長時間大負(fù)荷工作。（12）壓縮比過大，缸壓過高。8、發(fā)動機(jī)失速1）故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機(jī)失速現(xiàn)象，其故障稱為發(fā)動機(jī)失速故障。2）故障原因及診斷造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴射系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障,還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。（1）進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處，如各軟管及連接處漏氣、PVC閥漏氣、ECR系統(tǒng)漏氣、機(jī)油尺插口處漏氣等。（2）空氣濾清器濾芯過臟。（3）空氣流量計(jì)工作不正常。（4）燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)，如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動等。（5）點(diǎn)火正時不正確。（6）冷啟動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良。（7）ECU故障。9、機(jī)油消耗異常1）故障現(xiàn)象（1）排氣管排藍(lán)煙，機(jī)油加注口冒脈動藍(lán)煙。（2）每天檢查機(jī)油量，均會有明顯減少。2）故障原因及診斷（1）活塞與缸壁配合間隙過大。（2）活塞環(huán)嚴(yán)重磨損使泵油現(xiàn)象加重。（3）氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重且氣門油封損壞。（4）曲軸箱通風(fēng)不良。（5）漏機(jī)油。10、機(jī)油壓力過低1)故障原因及診斷（1）發(fā)動機(jī)啟動后，機(jī)油壓力很快降低，機(jī)油報警燈閃亮。（2）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中機(jī)油壓力始終過低。（3）油底殼機(jī)油被稀釋，油面增高，機(jī)油黏度變小，帶有濃厚的汽油味。2）故障原因及診斷（1）機(jī)油量沒有達(dá)到規(guī)定容量或機(jī)油黏度變小。（2）汽油或冷卻液進(jìn)入油底殼。（3）機(jī)油集濾器、機(jī)油濾清器臟、堵。（4）機(jī)油泵磨損嚴(yán)重。（5）限壓閥調(diào)整彈簧彈力過低。（6）油道堵、泄露。（7）發(fā)動機(jī)曲軸軸承或連桿軸承配合間隙過大，或凸輪軸軸承間隙過大。（8）機(jī)油壓力表、機(jī)油壓力傳感器及機(jī)油壓力報警器工作不正常。11、汽油機(jī)冒黑煙1）故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時排氣管排黑煙。2）一般故障原因及診斷（1）空氣濾清器堵塞。（2）噴油器有故障，如霧化不良、滴漏或噴油壓力過高。（3）燃油系統(tǒng)壓力過高，如回油管堵塞，供油量過大，或調(diào)節(jié)器有故障。（4）空氣泄漏或氣門密封不嚴(yán)，內(nèi)部泄漏。（5）點(diǎn)火系統(tǒng)能量太低，如火花塞跳火弱，從而引起積炭，影響燃燒質(zhì)量。（6）氣缸與活塞配合間隙過大。3）電控方面原因及診斷（1）氧傳感器有故障，如供電線路斷路，不能加熱，氧傳感器中毒或臟污。（2）空氣流量計(jì)有故障，如計(jì)量錯誤或失調(diào)。（3）燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障，如油壓調(diào)節(jié)器真空軟管損壞或堵塞，就會造成調(diào)節(jié)器有時不受真空控制，從而造成燃油壓力過高。（4）節(jié)氣門位置傳感器及其電路有故障。（5）進(jìn)氣壓力傳感器有故障，如不能提供正常的進(jìn)氣壓力信號。（6）冷卻液溫度傳感器有故障，如不能正確提供冷卻液的溫度。（7）ECU電腦程序故障。（8）裝配失誤，如把進(jìn)氣壓力傳感器的真空管接在進(jìn)氣歧管上。（9）搭鐵線搭鐵不良，如氧傳感器的信號線與屏蔽搭鐵擰在一起等。12、油耗過高1）故障現(xiàn)象每百公里油耗超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。2）一般故障原因及診斷（1）空氣濾清器受堵，使進(jìn)氣不暢，造成混合氣過濃，或排氣管受堵。（2）發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高;冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發(fā)動機(jī)功率下降，油耗增加。（3）點(diǎn)火正時不準(zhǔn)確。（4）氣缸壓力過低。實(shí)踐證明，氣缸壓力低于規(guī)定值，燃油消耗增加20%~25%。（5）配氣相位不正確。（6）廢氣再循環(huán)閥卡滯而常開。（7）機(jī)油加注過多。（8）噴油器內(nèi)部損壞或磨損嚴(yán)重。（9）發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重，如拉缸、漏氣等。3）電控方面原因及診斷（1）冷卻液溫度傳感器有故障，如傳感器工作特性發(fā)生變化，就會造成噴油修正信號不準(zhǔn)。（2）進(jìn)氣壓力傳感器有故障，如傳感器輸出壓力過高，造成混合氣過濃。（3）進(jìn)氣溫度傳感器有故障。（4）氧傳感器有故障，如傳感器內(nèi)部短路，傳感器電壓為0，電腦接收稀混合氣信號指令增加噴油量。（5）節(jié)氣門位置傳感器有故障，如節(jié)氣門位置信號錯誤（6）空氣流量計(jì)有故障。（7）油壓調(diào)節(jié)器有故障（8）ECU及連接器有故障。（9）爆燃傳感器有故障（10）活性炭罐有故障。13、消聲器放炮1）故障現(xiàn)象從消聲器尾管中傳出爆炸聲，即發(fā)出“叭叭”聲響。2）一般故障原因及診斷（1）個別缸斷火。（2）點(diǎn)火過遲。（3）點(diǎn)火提前角過大。（4）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常(EGR閥打開得太早等)。3）電控方面的原因及診斷（1）怠速控制閥(IAC)有故障，如控制閥有積炭、關(guān)閉時有卡滯現(xiàn)象等。（2）節(jié)氣門位置傳感器與怠速(IDL)觸點(diǎn)有故障，如怠速觸點(diǎn)常開或常閉。（3）空氣流量計(jì)有故障，如空氣質(zhì)量流量不準(zhǔn)確。（4）冷卻液溫度傳感器有故障。（5）曲軸位置傳感器有故障，如內(nèi)部葉片槽嚴(yán)重磨損、車速信號嚴(yán)重失真等。（6）凸輪軸位置傳感器有故障。（7）ECU或連接器有故障。（8）點(diǎn)火器有故障，如熱穩(wěn)定性差等。（9）氧傳感器有故障。（10）油壓調(diào)節(jié)器有故障，如油壓調(diào)節(jié)器膜片破裂，燃油經(jīng)油壓調(diào)節(jié)器進(jìn)入氣缸燃燒。14、燃油泵故障造成發(fā)動機(jī)不能啟動1）故障現(xiàn)象當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)啟動發(fā)動機(jī)時，點(diǎn)火多次都不能啟動，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，油箱中的燃油充足，其他各個系統(tǒng)均工作正常。2）故障原因及診斷（1）燃油泵電動機(jī)不能轉(zhuǎn)動。（2）ECU中的主繼電器出現(xiàn)故障。（3）發(fā)動機(jī)中傳感器故障。（4）線路或油管連接處松動、接觸不良，滲漏、線路短路或斷路、點(diǎn)火開關(guān)接觸不良等。（5）油泵壓力不足。3.2.2常見底盤故障及診斷1、離合器打滑1）故障現(xiàn)象（1）汽車起步時，離合器踏板完全抬起時不能起步或者啟動困難，發(fā)動機(jī)動力不能完全傳出。（2）行駛中當(dāng)發(fā)動機(jī)加速時，汽車速度不能隨之提高，發(fā)動機(jī)的動力不能完全傳遞到傳動部分，行駛無力。（3）負(fù)荷加大時離合器片容易過熱，打滑較明顯，嚴(yán)重時會散發(fā)焦味、冒煙，甚至燒壞離合器總成。（4）拉緊駐車制動器低擋起步時，發(fā)動機(jī)不熄火。2）故障原因及診斷（1）離合器踏板自由行程太小或沒有自由行程。（2）離合器從動盤摩擦片磨損過薄、硬化、有油污、有腐蝕或鉚釘外露。（3）離合器壓盤過薄或壓盤飛輪變形。（4）離合器壓盤膜片彈簧過軟或折斷，使壓盤處于半分離狀態(tài)。（5）離合器與飛輪連接螺栓松動。（6）液壓分離裝置卡滯。（7）膜片彈簧離合器膜片彈力不足或膜片破裂。2、離合器分離不徹底1）故障現(xiàn)象離合器的踏板踩到底后，主、從動盤沒有完全分開，仍在接觸，離合器處于半接合狀態(tài)，發(fā)動機(jī)輸出動力沒有被完全切斷，仍有動力輸出。2）故障原因及診斷（1）離合器自由行程太大。（2）新?lián)Q摩擦片太厚或從動盤正、反面裝錯。（3）從動盤及壓盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動。（4）離合器蓋固定螺栓部分松動。（5）液壓離合器液壓系統(tǒng)漏油造成油量不足或有空氣侵入。3、離合器發(fā)抖1）故障現(xiàn)象汽車用低速擋起步時，逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板，離合器不能平順結(jié)合且產(chǎn)生抖動，嚴(yán)重時甚至產(chǎn)生整車抖動現(xiàn)象。2）故障原因及診斷（1）離合器摩擦片破裂變形，摩擦片不平，沾有油污。（2）鉚釘頭露出碰觸壓盤。（3）壓盤模片翹曲不平或折斷，飛輪工作面跳動嚴(yán)重。（4）從動盤花鍵槽與變速器第一軸花鍵過臟。（5）分離軸承套簡與其導(dǎo)管之間產(chǎn)生污垢，使分離軸承不能回位。4、離合器異響1）故障現(xiàn)象當(dāng)離合器分離或結(jié)合時，發(fā)出不正常的響聲;當(dāng)踏板放松時，異響消失。有時踏下或放松踏板時，都有不正常聲響的現(xiàn)象。2)故障原因及診斷（1）離合器分離軸承缺潤滑油或磨損燒蝕（2）分離軸承回位彈簧過軟、伸長或脫落（3）離合器鉚釘松動，釘頭露出摩擦片，鋼片破裂或減震彈簧磨損折斷，分離叉卡滯。（4）發(fā)動機(jī)和變速器連接軸心線不在同一直線上。5、跳擋故障1）故障現(xiàn)象汽車在加速、減速、重載、爬坡或汽車劇烈震動時，變速桿有時從某擋自動跳回空擋位置。跳擋一般在發(fā)動機(jī)中高速、負(fù)荷突然變化或車輛劇烈震動時發(fā)生。2）故障原因及診斷（1）變速器同步器接合套與撥叉軸軸向間隙太大。（2）自鎖裝置凹槽與定位鋼球磨損松曠，定位彈簧過軟或折斷。（3）撥叉彎曲、過度磨損，使齒輪不能正常嚙合;自鎖裝置的鋼球未進(jìn)入凹槽內(nèi)或掛擋后齒輪未實(shí)現(xiàn)全齒長嚙合。（4）常嚙合齒輪軸向間隙太大，各軸軸向間隙或徑向間隙太大;齒套磨損嚴(yán)重;齒輪沿齒長方向磨損成錐形。（5）變速器一軸、二軸、曲軸不同軸，或軸承磨損嚴(yán)重、松曠或軸向間隙過大，使相互嚙合的齒輪在傳動時擺動或竄動。（6）主軸的花鍵齒和滑動齒輪的花鍵槽磨損嚴(yán)重，在運(yùn)轉(zhuǎn)時上、下擺動而引起跳擋。6、換擋、掛擋困難故障1）故障現(xiàn)象離合器在工作良好的條件下，變速桿不能正常掛上擋位，或者勉強(qiáng)掛入擋位后又很難退擋，齒輪發(fā)響。2)故障原因及診斷（1）變速器撥叉軸彎曲變形，端頭有嚴(yán)重“毛刺”，嚴(yán)重銹蝕，造成變速叉軸移動困難。（2）變速器換擋桿、換擋拉桿連接松動。（3）變速器裝配不良，各齒輪及軸的配合不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。7、變速器異響1）故障現(xiàn)象變速器齒輪有嚙合聲，軸承有運(yùn)轉(zhuǎn)聲等。若在各擋都有連續(xù)響聲，則為軸承損壞；若某擋位有連續(xù)、較尖細(xì)的響聲，則為該擋齒輪響聲;若掛上某擋時有斷續(xù)、沉悶的沖擊聲，則為該擋個別齒折斷;若停車時踩下離合器踏板不響，松開離合器踏板就響，則為常嚙合齒輪響。2)故障原因及診斷（1）齒輪異響，齒輪磨損變薄，間隙過大，運(yùn)轉(zhuǎn)中有沖擊:齒面嚙合不良，如修理時沒有成對更換齒輪，新舊齒輪搭配，齒輪不能正常嚙合:齒面有金屬疲勞剝落或個別齒損壞折斷:齒輪與軸上的花鍵配合松曠，或齒輪的軸向間隙過大;軸彎曲或軸承松曠引起齒輪嚙合間隙改變。（2）撥叉彎曲或撥叉修復(fù)時單邊堆焊太厚，致使相關(guān)齒輪位置不準(zhǔn)。（3）齒輪加工精度或熱處理工藝不當(dāng)?shù)仍斐升X輪偏磨或齒形發(fā)生變化。（4）第一軸、第二軸彎曲變形。（5）第二軸緊固螺母松動或其他各軸軸向定位失準(zhǔn)。（6）殼體軸承孔篷孔鑲套修復(fù)后，兩孔中心距發(fā)生變動或兩軸線不平行。（7）若軸承響，則產(chǎn)生異響的原因是軸承磨損嚴(yán)重，軸承內(nèi)(外)座圈與軸頸(孔)配合松動，軸承滾珠碎裂或有燒蝕麻點(diǎn)。（8）自鎖裝置凹槽、鋼球磨損嚴(yán)重或自鎖彈簧疲勞、折斷，造成掛擋時越位而產(chǎn)生異響。（9）其他原因發(fā)響，如變速器內(nèi)缺油，潤滑油過稀、過稠或質(zhì)量變壞;變速器內(nèi)掉有異物;某些緊固螺栓松動;里程表軟軸或里程表齒輪發(fā)響等。8、萬向傳動裝置異響1）傳動軸萬向節(jié)響故障現(xiàn)象（1）汽車起步時，車身抖動，能聽到“克啦、克啦”的撞擊聲，在車速變化時響聲更加明顯。（2）車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強(qiáng)，抖動更嚴(yán)重。2）中間軸承響故障現(xiàn)象汽車正常行駛時，有一種無節(jié)奏的“嗚鳴”或“喻喻”的響聲，速度越快響聲越嚴(yán)重，有時也出現(xiàn)“咯噔咯噔”的響聲。3）傳動軸萬向節(jié)響故障原因及診斷（1）由于長期缺油，萬向節(jié)十字軸及滾針磨損松曠或滾針?biāo)榱?。?）傳動軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠。（3）變速器第二軸(輸出軸)花鍵齒與凸緣花鍵磨損嚴(yán)重。（4）車輛經(jīng)常用高速擋制動停車。（5）各連接部位的螺栓松動。4）中間軸承響故障原因及診斷（1）軸承磨損嚴(yán)重或缺少潤滑油。（2）滾珠軸承損壞。（3）支架橡膠套損壞或支架位置不正確、裝配不當(dāng)?shù)戎率馆S承歪斜。（4）支架螺栓松動或松緊不一致。9、驅(qū)動橋異響1）主減速器齒輪響故障（1）故障現(xiàn)象。①汽車起步時，有“剛、剛”的聲響:行進(jìn)中突然抬油門，或空擋滑行時，聽到“剛當(dāng)”的撞擊聲。②汽車在加速或減速時，主減速器處出現(xiàn)連續(xù)的“嗯、嗯”聲，同時驅(qū)動橋有發(fā)熱現(xiàn)象。③車輛行駛時，驅(qū)動橋發(fā)出間斷的“哽哽”聲，且隨車速提高而增大。（2）故障原因及診斷。①嚙合間隙太大。②嚙合間隙過小。2）差速器響故障（1）故障現(xiàn)象。①汽車直線行駛或空擋滑行時，響聲較輕或無響聲，而掛擋轉(zhuǎn)彎時響聲嚴(yán)重，轉(zhuǎn)彎越急響聲越大。②汽車直線行駛且速度較慢時，有“咝咝”的齒面摩擦聲。③轉(zhuǎn)彎時，出現(xiàn)“嗯嗯”的響聲，車速越快，響聲越大；有時有“咯叭、咯叭”的響聲或“啃啃”的金屬撞擊聲。（2）故障原因及診斷。①齒輪嚙合間隙小。②行星齒輪在十字軸上運(yùn)動時有阻滯甚至卡住現(xiàn)象，行星齒輪與半軸齒輪不配套（如單獨(dú)更換某齒輪）。3）半軸和半軸套管響故障（1）故障現(xiàn)象。①半軸或套管彎曲，兩者相互碰撞，輕微時出現(xiàn)“呲哽、呲哽”的碰擦聲，嚴(yán)重時產(chǎn)生“咕隆”的撞擊聲。②花鍵磨損而與半軸齒輪配合間隙過大時，將出現(xiàn)“咯啃”的碰撞聲。③半軸花鍵損壞，會出現(xiàn)“咔、咔”的響聲，甚至無法傳遞動力。（2）故障原因及診斷。①半軸彎曲、扭曲、折斷；②差速鎖止裝置使用不當(dāng)而打壞半軸齒輪或造成半軸花鍵損壞；③半軸花鍵磨損松曠等。4）軸承響故障（1）故障現(xiàn)象。①出現(xiàn)雜亂而連續(xù)的響聲。②汽車行駛時，驅(qū)動橋發(fā)出一種連續(xù)的“咯啦、咯啦”的響聲，車速越快，響聲越大。（2）故障原因及診斷。軸承響的故障原因?yàn)?軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)，或者軸承磨損松曠，應(yīng)及時更換。10、轉(zhuǎn)向不靈敏，操縱不穩(wěn)定1）故障現(xiàn)象汽車在行駛時，轉(zhuǎn)向盤需要轉(zhuǎn)過較大的角度才能控制汽車的行駛方向。2）故障原因及診斷（1）轉(zhuǎn)向器嚙合副主、從動件配合間隙過大。（2）轉(zhuǎn)向器總成安裝松動。（3）轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸連接部位松曠。（4）轉(zhuǎn)向垂臂與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接松曠(花鍵磨損)。（5）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損后松曠。（6）車架彎曲變形。（7）前輪定位調(diào)整不當(dāng)。（8）車輪輪毅軸承間隙過大。11、轉(zhuǎn)向沉重1）故障現(xiàn)象汽車行駛中轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到沉重費(fèi)力。2）轉(zhuǎn)向器故障原因及診斷（1）轉(zhuǎn)向器主動部分軸承過緊或從動部分與襯套配合過緊。（2）轉(zhuǎn)向器主、從動部分的嚙合間隙過小。（3）轉(zhuǎn)向器缺油或無油。（4）轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向軸彎曲或套管凹癟造成互相碰擦。（5）轉(zhuǎn)向盤彎曲變形。（6）齒輪齒條轉(zhuǎn)向器與齒條嚙合間隙過小。3）傳動機(jī)構(gòu)故障原因及診斷（1）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾角過大、內(nèi)傾角過大或前輪負(fù)外傾。（2）轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭連接處連接過緊或缺油。（3）轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。（4）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套配合過緊或缺油。4）動力轉(zhuǎn)向裝置故障原因及診斷（1）液壓助力泵皮帶松動。（2）油面過低。（3）轉(zhuǎn)閥、滑閥發(fā)卡。（4）轉(zhuǎn)向助力泵壓力不夠或泄漏。（5）管路中有空氣，管路接頭泄漏。（6）動力缸或分配閥密封圈損壞。5）其他故障原因及診斷（1）轉(zhuǎn)向輪胎氣壓不足。（2）轉(zhuǎn)向輪定位調(diào)整不當(dāng)。（3）轉(zhuǎn)向軸或車架變形。12、單邊轉(zhuǎn)向不足1）故障現(xiàn)象汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，左、右轉(zhuǎn)彎量明顯不均，一邊轉(zhuǎn)彎半徑大，一邊轉(zhuǎn)彎半徑小。2）故障原因及診斷（1）轉(zhuǎn)向搖臂安裝位置不對。（2）轉(zhuǎn)向角限位螺釘調(diào)整不當(dāng)。（3）前鋼板彈簧、前面螺栓松動，或中心螺栓松動。（4）直拉桿彎曲變形。（5）鋼板彈簧安裝位置不正，或是中心不對稱的前鋼板彈簧裝反。13、行駛跑偏1）故障現(xiàn)象汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向輪自動偏向一邊，駕駛員必須緊握轉(zhuǎn)向盤，不斷校正方向，才能保持直線行駛:有時行進(jìn)中會突感方向往一側(cè)偏轉(zhuǎn)，其偏轉(zhuǎn)力越來越大等。2）故障原因及診斷（1）兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋不一樣深。最好全車都使用同一種型號的輪胎,至少同軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣;超過磨損極限的輪胎必須更換。（2）兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。（3）前減振器彈簧變形，兩側(cè)緩沖不一致?？赏ㄟ^按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。（4）前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻,導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時修理。（5）車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。（6）某個車輪的制動器回位不良也會導(dǎo)致方向跑偏。這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。（7）車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍:可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用校正臺進(jìn)行校正。14、轉(zhuǎn)向盤自動回正不良1）故障現(xiàn)象汽車行駛時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，然后松開手，轉(zhuǎn)向盤不能自動回到中間位置。2）機(jī)械轉(zhuǎn)向部分故障原因及診斷（1）輪胎氣壓過低。（2）各拉桿、球頭節(jié)等潤滑不良。（3）轉(zhuǎn)向螺桿軸承過緊。（4）前輪定位失準(zhǔn)。（5）轉(zhuǎn)向器松動。（6）齒條齒扇嚙合間隙過大。（7）轉(zhuǎn)向器未調(diào)到中間位置。（8）轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向柱管擦碰。3）動力轉(zhuǎn)向部分故障原因及診斷(1)轉(zhuǎn)向器流量控制閥卡滯15、輪胎損傷1）輪胎胎肩及胎壁損傷的故障現(xiàn)象輪胎兩胎肩磨損，胎壁擦傷。2）輪胎胎肩及胎壁損傷故障原因及診斷（1）輪胎氣壓不足。（2）輪胎超載。3）輪胎胎冠中部磨損的故障現(xiàn)象輪胎胎冠中部磨損。4）輪胎胎冠中部磨損故障原因及診斷輪胎氣壓過高，或輪胎缺少換位。5）胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)磨損的故障現(xiàn)象胎冠外側(cè)磨損或胎冠內(nèi)側(cè)磨損。6）胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)磨損故障原因及診斷（1）胎冠外側(cè)磨損的原因：車輪外傾角過大，經(jīng)常高速轉(zhuǎn)彎，前軸彎曲變形。（2）胎冠內(nèi)側(cè)磨損的原因：車輪外傾角過小，經(jīng)常高速轉(zhuǎn)彎，前軸彎曲變形。7）胎冠由外側(cè)向里側(cè)(或相反)呈鋸齒狀唐損的故障現(xiàn)象（1）胎冠由外側(cè)向里側(cè)磨損成鋸齒形。（2）胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)磨損成鋸齒形。8）胎冠由外側(cè)向里側(cè)《或相反)呈鋸齒狀磨損故障原因及診斷（1）胎冠由外側(cè)向里側(cè)磨損成鋸齒形原因:前束過大。（2）胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)磨損成鋸齒形原因:前束過小，甚至負(fù)前束。9）胎冠呈波浪狀和蝶邊狀磨損的故障現(xiàn)象胎冠呈波浪狀和碟邊狀磨損。10）胎冠呈波浪狀和蝶邊狀磨損故障原因及診斷（1）輪胎不平衡，定位不當(dāng)。（2）輪松曠。（3）輪鋼拱曲變形。（4）經(jīng)常使用緊急制動。（5）車輪軸承松曠及懸架的間隙過大。16、液壓制動跑偏1）故障現(xiàn)象汽車制動時自動向一側(cè)偏駛，即為制動跑偏。2）故障原因及診斷（1）某輪缸的進(jìn)油管被壓扁、堵塞，或進(jìn)油軟管老化、發(fā)脹，造成進(jìn)油不暢、進(jìn)油管接頭松動漏油。（2)某輪缸的缸簡、活塞、橡膠皮碗磨損漏油，導(dǎo)致壓力下降。（3）制動系統(tǒng)某個支路或輪缸內(nèi)有空氣未排出。（4）各車輪制動器的制動間隙不一致。（5）各車輪制動器的制動鼓的圓度、圓柱度，盤式制動器的制動盤厚度不符合標(biāo)準(zhǔn)。（6）各車輪制動器的制動蹄回位彈簧彈力相差過大。17、液壓制動拖滯1）故障現(xiàn)象制動拖滯故障也稱制動發(fā)咬。使用制動后，再放松制動踏板，汽車不能立即起步。2）液壓制動總泵(主缸)故障原因及診斷（1）制動踏板沒有自由行程，或踏板回位彈簧松脫、折斷、太軟。（2）制動踏板軸銹蝕，磨損發(fā)卡，回位彈簧不能回位。（3）制動液太臟或黏度太大，使得回油困難。（4）制動總泵回油孔、旁通孔被臟物堵塞。（5）制動總泵活塞發(fā)卡、橡膠皮碗發(fā)脹，使其回位不靈活，堵住總泵回油孔。（6）制動總泵活睪回位彈簧過軟或折斷。（7）制動總泵回油閥彈簧過硬。3）助力伺服機(jī)構(gòu)故障原因及診斷（1）真空增壓器伺服氣室膜片回位彈簧過軟。（2）真空增壓器的控制閥膜片彈簧過軟。（3）真空增壓器的控制閥、空氣閥與真空閥間距過大，使真空閥與閥座距離變小。（4）真空增壓器的控制閥活塞發(fā)卡，或橡膠碗發(fā)脹，使活塞運(yùn)動不靈活。（5）真空助力器的伺服氣室活塞回位彈簧過軟。（6）真空助力器的伺服氣室殼體變形使活塞回位困難。4）其他故障原因及診斷（1）輪毅軸承調(diào)整不當(dāng)，使制動鼓歪斜與制動蹄摩擦片接觸。（2）行車制動兼駐車制動的手剎桿未放松，或鋼索調(diào)整不當(dāng)。18、液壓制動不良1）故障現(xiàn)象（1）制動時不能迅速減速或停車。（2）踏下第一腳制動踏板時制動不靈;連續(xù)踩踏制動踏板，踏板逐漸升高，但感到軟弱，并且制動效果不佳。2）油路故障原因及診斷油液不足、變質(zhì)，管路漏油或漏氣。3）制動總系(主缸)、分泵(輪缸)故障原因及診斷（1）液壓制動總泵和分泵橡膠碗、橡膠圈老化、發(fā)脹或磨損、變形，活塞與缸壁磨損過大。（2）液壓制動總泵、分泵回位閥彈簧過軟、折斷、自由長度不足。（3）出油閥、回油閥密封不嚴(yán)，貯液室內(nèi)制動液不足。4）制動踏板自由行程故障原因及診斷制動踏板自由行程過大，制動主缸和工作缸推桿調(diào)整不當(dāng)或松動，踏板傳動機(jī)構(gòu)松曠。5）真空增壓裝置故障原因及診斷（1）真空管路漏氣。（2）控制閥閥門密封不嚴(yán)，氣室膜片破損，控制閥活塞和橡膠圈磨損。（3）增壓缸活塞磨損過多，橡膠圈磨損，回位彈簧過軟。6）制動器故障原因及診斷（1）制動蹄摩擦片磨損嚴(yán)重，摩擦片與制動鼓之間的間隙過大，制動盤磨損過薄或制動鼓制動盤工作表面有油污。（2）制動蹄摩擦片與制動鼓接觸狀態(tài)不佳。（3）制動盤翹曲變形，制動鼓圓度、圓柱度超差。（4）制動蹄片表面燒焦，蹄片松動、脫落，鉚釘露出。（5）鼓式車輪制動器浸水。（6）制動蹄回位彈簧過硬，制動蹄軸銹蝕卡死。19、液壓制動失效1）故障現(xiàn)象汽車行駛中，將制動踏板踩到底，制動裝置根本不起作用，或在使用一次或幾次制動后，制動裝置突然不起作用。2）液壓制動總泵(主缸)故障原因及診斷(1)制動總泵內(nèi)制動液嚴(yán)重不足。(2)制動總泵橡膠皮碗、橡膠圈嚴(yán)重磨損，或橡膠皮碗被踏翻。(3)制動總泵至制動分泵的管路斷裂，或接頭松脫，嚴(yán)重漏油，或制動踏板傳動機(jī)構(gòu)脫落、斷裂。2）液壓制動總泵(主缸)故障原因及診斷(1)制動總泵內(nèi)制動液嚴(yán)重不足。(2)制動總泵橡膠皮碗、橡膠圈嚴(yán)重磨損，或橡膠皮碗被踏翻。(3)制動總泵至制動分泵的管路斷裂，或接頭松脫，嚴(yán)重漏油，或制動踏板傳動機(jī)構(gòu)脫落、斷裂。3）液壓制動分泵(輪缸)故障原因及診斷（1）制動分泵橡膠皮碗嚴(yán)重破損，或橡膠皮硫被頂翻。（2）制動分泵進(jìn)油管被壓扁、堵死。（3）制動分泵排空氣螺釘松脫、丟失。4）車輪制動器故障原因及診斷（1）制動蹄摩擦片大面積脫落，摩擦片嚴(yán)重?zé)g。（2）制動鼓、制動盤開裂、破碎。3.2.3電氣設(shè)備常見故障及診斷1、蓄電池常見故障1）蓄電池過充電故障現(xiàn)象（1）注液蓋色澤變黃，變紅。（2）外殼變形。（3）隔板炭化、變形。（4）正極極柱腐蝕、斷裂。2）故障原因及診斷（1）充電器電壓、電流設(shè)置過高。（2）電時間過長。（3）頻繁充電。（4）放電量小而充電量大。（5）充電機(jī)故障。2、蓄電池電量不足1）故障現(xiàn)象（1）密度低，充電結(jié)束后達(dá)不到規(guī)定要求。（2）工作時間短，很快就虧電。（3）工作時儀表顯示容量下降快。2）故障原因及診斷（1）充電時間短或充電器電壓、電流設(shè)置過低。（2）長時間大電流放電或初充電不足。（3）發(fā)電機(jī)或充電機(jī)故障。3、蓄電池過放電1）故障現(xiàn)象（1）充電后電解液密度低。（2）正、負(fù)極板彎曲，斷裂。2）故障原因及診斷（1）蓄電池充電不足而繼續(xù)使用。（2）蓄電池組短路。（3）小電流長時間放電。4、發(fā)電機(jī)充電電流過大1）故障現(xiàn)象在蓄電池不虧電的情況下，發(fā)電機(jī)充電電流仍在10A以上;汽車燈泡易燒;蓄電池溫度過高;點(diǎn)火線圈或發(fā)電機(jī)過熱。2）故障原因及診斷（1）電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高或調(diào)節(jié)器失效。（2）發(fā)電機(jī)磁場線圈搭鐵或?qū)Ь€接錯。5、發(fā)電機(jī)充電電流過小1）故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時，燈光暗淡，電喇叭聲音小，電流表指示充電電流始終在5A以下;蓄電池經(jīng)常存電不足而使啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢。2）故障原因及診斷（1）發(fā)電機(jī)皮帶打滑。（2）充電線路故障。（3）磁場繼電器故障。（4）發(fā)電機(jī)故障。（5）調(diào)節(jié)器故障。6、發(fā)電機(jī)不充電1）故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)啟動后，儀表盤上的充電指示燈始終亮著，這說明發(fā)電機(jī)出現(xiàn)了不發(fā)電狀況。2）故障原因及診斷（1）發(fā)電機(jī)的傳動帶過松而打滑，發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低而不發(fā)電。（2）發(fā)電機(jī)磁場繞組短路、斷路或搭鐵而導(dǎo)致磁場電流減小或不通。（3）定子繞組短路、斷路或搭鐵故障。（4）電刷與滑環(huán)接觸不良。（5）磁場繼電器故障。（6）調(diào)節(jié)器故障。7、充電指示燈時亮?xí)r滅1）故障現(xiàn)象接通點(diǎn)火開關(guān)和發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，充電指示燈不穩(wěn)定，時亮?xí)r滅。2）故障原因及診斷（1）發(fā)電機(jī)傳動帶撓度過大而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。（2）發(fā)電機(jī)整流二極管斷路、定子繞組接觸不良或斷路而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率降低。（3）發(fā)電機(jī)電刷磨損過多。（4）調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低。（5）相關(guān)線路接觸不良。8、啟動機(jī)空轉(zhuǎn)1）故障現(xiàn)象接通點(diǎn)火開關(guān)至啟動擋，啟動機(jī)高速空轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)曲軸不轉(zhuǎn)動。2）故障原因及診斷（1）單向離合器打滑。（2）拔叉電磁開關(guān)或單向離合器與拔叉環(huán)脫開。（3）飛輪齒圈或啟動機(jī)齒輪磨損嚴(yán)重，齒嚙合不上。（4）啟動機(jī)電樞軸支承襯套磨損嚴(yán)重。9、啟動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)1）故障現(xiàn)象將點(diǎn)火鑰匙旋至點(diǎn)火開關(guān)啟動位置時，啟動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。2）故障原因及診斷（1）蓄電池虧電，或連接導(dǎo)線斷路、接頭松脫。（2）啟動繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或其線圈短路。（3）啟動機(jī)電磁開關(guān)的觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或其吸拉線圈短路。（4）啟動機(jī)直流電動機(jī)內(nèi)部繞組斷路或短路。（5）啟動機(jī)電樞軸彎曲，軸與軸承間隙過緊。（6）換向器嚴(yán)重?zé)g，電刷磨損過多，電刷在刷架內(nèi)卡住或壓刷彈管過軟。（7）點(diǎn)火開關(guān)故障。10、啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力1）故障現(xiàn)象將點(diǎn)火鑰匙旋至點(diǎn)火開關(guān)啟動位置時，啟動機(jī)能啟動，但轉(zhuǎn)動緩慢無力，不能啟動發(fā)動機(jī)。2）故障原因及診斷（1）蓄電池存電不足或啟動電路導(dǎo)線接頭松動而接觸不良。（2）電刷與換向器接觸不良，電動機(jī)繞組局部短路。（3）電動機(jī)軸轉(zhuǎn)動不靈活或發(fā)動機(jī)裝配過緊而使轉(zhuǎn)動阻力過大。11、啟動機(jī)異響1）故障現(xiàn)象啟動機(jī)在啟動瞬間出現(xiàn)異常的撞擊聲。2）故障原因及診斷（1）齒頂缺損不能正常嚙合。（2）啟動機(jī)安裝不當(dāng)，齒側(cè)間隙太小。（3）嚙合彈簧過軟或折斷。12、前照燈遠(yuǎn)、近光不亮故障1）故障現(xiàn)象車燈開關(guān)雖處于接通位置，但近光、遠(yuǎn)光不亮。2）故障原因及診斷（1）變光器損壞。（2）線路故障。（3）燈泡燈絲燒斷。（4）保險絲燒斷或繼電器損壞。13、轉(zhuǎn)向信號燈不工作1）故障現(xiàn)象打開點(diǎn)火開關(guān)，接通轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈都不亮。2）故障原因及診斷（1）熔斷器熔斷、電源線路斷路或燈系中有短路。（2）閃光繼電器損壞。（3）轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)損壞。14、雨刷器故障1）雨刷器電機(jī)、電源和電路故障原因及診斷（1）電機(jī)轉(zhuǎn)子斷線及碳刷磨損，引起電流不能通過電機(jī)。對此應(yīng)更換碳刷或轉(zhuǎn)子以及電機(jī)。（2）通電4~5分鐘時電機(jī)過熱，表明電機(jī)燒壞，應(yīng)更換電機(jī)。（3）電機(jī)內(nèi)部短路及燒損，雨刷器的保險絲熔斷。應(yīng)修理短路處或更換電機(jī)。（4）由于雨刷器電路的其他元件損壞而熔斷保險絲。此時，應(yīng)檢查其他元件的工作狀況，更換損壞的元件。（5）檢查電機(jī)附近的配件，檢查接線柱的裝配狀態(tài)。（5）檢查電機(jī)附近的配件，檢查接線柱的裝配狀態(tài)。（6）對照各連接軟線的顏色，檢查接線有無接錯;若接錯，應(yīng)改接正確。（7）檢查地線，若接觸不良，應(yīng)予修理。（8）當(dāng)開關(guān)接觸不良，電機(jī)不通電時，應(yīng)更換開關(guān)。（9）檢查連桿部分，當(dāng)連桿的其他元件和配線掛住或連桿脫落時，應(yīng)予以修理。（10）檢查搖臂是否能向前、向后移動，若搖臂燒壞、銹死不能移動，則添加潤滑油或更換。2）雨刷器動作遲緩的故障原因及診斷（1）雨刷器刮片和玻璃外表面臟污。（2）電源電壓過低。（3）導(dǎo)線接觸不良。（4）電機(jī)軸承和減速齒輪潤滑不良。（5）電機(jī)碳刷與整流子接觸不良。（6）碳刷彈簧過軟等。3）雨刷器突然停擺的故障原因及診斷拉桿卡在減速器殼中，或由保險絲熔斷造成4）雨刷器停位不當(dāng)?shù)墓收显蚣霸\斷（1）因調(diào)整不當(dāng)，雨刷器擺動不對稱。此時應(yīng)擰松軸上的緊固螺母，使雨刷桿繞軸轉(zhuǎn)動到擋風(fēng)玻璃的適當(dāng)位置，再擰緊螺母。（2）雨刷器電機(jī)一端的自復(fù)位器搭鐵不良或觸點(diǎn)臟污而接觸不良，或自動復(fù)位器停止位置不當(dāng)時，應(yīng)打開自動復(fù)位器蓋清潔觸點(diǎn)，并檢查線路搭鐵情況。15、電動車窗常見故障1）玻璃升降器不工作故障原因及診斷（1）熔斷器斷路。（2）連接導(dǎo)線斷路或相關(guān)插接件松脫。（3）有關(guān)繼電器、開關(guān)損壞。（4）電動機(jī)損壞。（5）搭鐵線銹蝕、松動。2）車窗不能升降或只能一個方向運(yùn)動故障原因及診斷（1）車窗開關(guān)或電動機(jī)損壞。（2）導(dǎo)線斷路或插接件松脫。（3）安全開關(guān)故障。3）升降機(jī)工作時有異響故障原因及診斷（1）安裝時未調(diào)整好。（2）卷絲筒內(nèi)鋼絲跳槽。（3）滑動支架內(nèi)傳動鋼絲夾轉(zhuǎn)動。（4）電動機(jī)蓋板或固定架與玻璃碰擦等機(jī)械故障。16、儀表常見故障1）水溫表常見故障原因及診斷（1）發(fā)動機(jī)工作時，指針不動或指針總指在低溫處。此時若燃油表或其他警告燈不工作，則故障在點(diǎn)火開關(guān)至蓄電池之間；若燃油表工作，則故障在水溫表與水溫傳感器之間，可將水溫傳感器的導(dǎo)線插頭拔出，并作瞬時搭鐵試驗(yàn)。如表工作，則傳感器有故障，應(yīng)更換：若指針不動，則故障發(fā)生在水溫傳感器導(dǎo)線或水溫表上，應(yīng)更換導(dǎo)線或水溫表。（2）當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)后，指針指向最高溫度，此時可拔出水溫傳感器上的導(dǎo)線插頭若指針退回低溫處，則說明傳感器失效，應(yīng)更換;若指針不能退回低溫處，則說明經(jīng)過水溫表后的導(dǎo)線搭鐵。2）燃油表常見故障原因及診斷（1）接通點(diǎn)火開關(guān)后指針指向“無油”位置(