2025年中經(jīng)濟(jì)師考試公路運(yùn)輸真題及答案

中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《公路運(yùn)送》真題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有一種最符合題意。）1.運(yùn)送實(shí)現(xiàn)人與物空間場所的變動(dòng)的是（）A.有目的的B.有計(jì)劃的C.隨機(jī)性的D.有協(xié)議的答案：A2.及時(shí)運(yùn)送產(chǎn)生的時(shí)間節(jié)省和產(chǎn)品時(shí)效性提高所帶來的效用為運(yùn)送的（）A.周轉(zhuǎn)效用B.時(shí)間效用C.速度效用D.倉儲(chǔ)替代效用答案：B3.將運(yùn)系統(tǒng)劃分為鐵路、公路、水路、航空、管道運(yùn)送子系統(tǒng)的根據(jù)是（）A.運(yùn)送方式B.運(yùn)送組織方式C.運(yùn)送能力D.運(yùn)送領(lǐng)域答案：A4.作為運(yùn)送系統(tǒng)的軟件支持，運(yùn)送組織的構(gòu)成內(nèi)容包括（）A.客貨源組織和運(yùn)送過程組織B.運(yùn)送過程多種生產(chǎn)要素組C.五種運(yùn)送方式的生產(chǎn)經(jīng)營D.運(yùn)送行政管理組織和運(yùn)送生產(chǎn)經(jīng)營組織中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：D5.下列原因中，影響旅客運(yùn)送速度的是（）A.旅客排隊(duì)購票時(shí)間B.客運(yùn)車輛的技術(shù)性質(zhì)C.旅客的候車時(shí)間D.旅客出站後的交通狀況答案：B6.發(fā)展綜合運(yùn)送的關(guān)鍵（）A.盡量的均衡使用多種運(yùn)送方式B.盡量的提高多種運(yùn)送方式的運(yùn)用效率C.盡量發(fā)揮多種運(yùn)送方式的優(yōu)勢D.盡量的限制成本高的運(yùn)送方式發(fā)展答案：C7.有關(guān)綜合運(yùn)送的本質(zhì)，對的的表述是（）A.運(yùn)用多種運(yùn)送方式完畢運(yùn)送過程B.以最短的途徑完畢運(yùn)送過程C.以最短的時(shí)間完畢運(yùn)送過程D.以最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)送方式滿足運(yùn)送需求答案：D8.在運(yùn)送到長域的運(yùn)送網(wǎng)內(nèi)某些長條地區(qū)出現(xiàn)密集的交通流量時(shí)，則意味著運(yùn)送布局進(jìn)入了（）A.點(diǎn)布局階段B.線布局階段C.網(wǎng)布局階段D.高度優(yōu)先連接階段中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：D9.有關(guān)廣義的運(yùn)送市場，對的的表述是（）A.運(yùn)送活動(dòng)的交易場所的基礎(chǔ)設(shè)施B.運(yùn)送各放在交易中產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)關(guān)系總和C.政府、需求者、供應(yīng)者共同完畢的交易行為總稱D.買方、賣方、中介共同參與的交易活動(dòng)的總稱答案：B10.運(yùn)送市場傳遞信息功能的重要媒介是（）A.產(chǎn)品廣告B.產(chǎn)品質(zhì)量C.交易價(jià)格D.交易成本答案：C11.運(yùn)送需求的實(shí)質(zhì)體現(xiàn)為（）A.運(yùn)送需求主體實(shí)現(xiàn)位移的愿望B.運(yùn)送需求主體減少成本的愿望C.運(yùn)送需求主體支付位移費(fèi)用的意愿D.運(yùn)送需求的空間效用和運(yùn)送需求的經(jīng)濟(jì)性答案：D12.居民收人加1%，客運(yùn)需求量也增長1%，則此時(shí)的客遠(yuǎn)需求為（）的需求。A.富有彈性B.缺乏彈性C.完全無彈性D.單位彈性答案：D13.假如運(yùn)送需求對農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的彈性系數(shù)不小于1，則意味著（）A.運(yùn)送需量不小于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的增長量B.運(yùn)送價(jià)格增長率不小于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長率C.運(yùn)送需求增長率不小于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長率D.運(yùn)送收入增長量不小于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的增長量答案：C14.假如運(yùn)送供應(yīng)價(jià)格彈性于1，則意味著（）。A，運(yùn)力供應(yīng)來月求增長量B.運(yùn)力供絡(luò)增長不小于運(yùn)送價(jià)格增長率C.運(yùn)送收入增長量不小于運(yùn)送成本增長量D.運(yùn)送供應(yīng)增長率不小于運(yùn)送需求增長率答案：B15.假如對運(yùn)送市場實(shí)行最高價(jià)格限制，也許發(fā)生的現(xiàn)象是（）A.刺激運(yùn)運(yùn)送需求增長B.導(dǎo)致運(yùn)力供應(yīng)短缺C.刺激運(yùn)送供應(yīng)增長D.可實(shí)現(xiàn)運(yùn)送需求量增長中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：D16.運(yùn)送價(jià)值的一種明顯特點(diǎn)是（）A.物化勞動(dòng)部分所占比例較小B.價(jià)值的實(shí)現(xiàn)和發(fā)明為同一過程C.價(jià)值量大小重要取決于完畢的運(yùn)送量D.運(yùn)送工具其空駛的消耗不構(gòu)成運(yùn)送價(jià)值答案：B17.某人托運(yùn)1車10噸貨品，運(yùn)距26仟米，每仟米運(yùn)費(fèi)5元，每噸交費(fèi)2元，則此托運(yùn)人應(yīng)交運(yùn)費(fèi)（）元。A.110B.130C.145D.150答案：D18.按照從價(jià)理論，指定運(yùn)送價(jià)格的重要根據(jù)是（）。A.運(yùn)送成本B.價(jià)格變動(dòng)成本C.所運(yùn)貨品的價(jià)值D.顧客承運(yùn)企業(yè)的承認(rèn)度答案：C19.我國道路貨運(yùn)價(jià)格實(shí)行的是（）A.統(tǒng)一定價(jià)B.差異定價(jià)C.按貨種定價(jià)D.按車牌定價(jià)答案：B20.某承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的規(guī)定駛往10仟米外的A地裝貨，車輛行駛成本為每仟米6元雙方約定每仟米運(yùn)價(jià)8元，抵達(dá)A地後因托運(yùn)人的原因未裝上貨品，車輛空駛返回出發(fā)點(diǎn)，為此托運(yùn)人應(yīng)繳納裝貨落空損失費(fèi)（）元。A.60B.80C.120D.160答案：B21.汽車小修工時(shí)定額由（）自定。A.機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)B.機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)協(xié)會(huì)C.各地方交通主管部門D.省級(jí)交通運(yùn)送行政主管部門答案：C22.貨品延滯費(fèi)的征收對象是（）。A.承運(yùn)人B.托運(yùn)人C.貨運(yùn)站D.托運(yùn)人、發(fā)貨人、貨運(yùn)站三者之中的責(zé)任方中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：D23.道路旅客運(yùn)送協(xié)議的成立時(shí)間是（）A.經(jīng)營者發(fā)售車票時(shí)間B.旅客進(jìn)站候車的時(shí)間C.客車從車站駛出的時(shí)間D.旅客上車後落座的時(shí)間答案：A24.在道路運(yùn)送協(xié)議約定中，旅客不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)是（）A.支付對應(yīng)的票價(jià)B.遵守承運(yùn)人的規(guī)章制度，保障運(yùn)送安全C.不攜帶通違禁物品上車D.發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人違章行為及時(shí)向交警舉報(bào)答案：D25.實(shí)踐性運(yùn)送協(xié)議正式生效標(biāo)志是（）A.完畢協(xié)議B.口頭協(xié)議承認(rèn)C.貨品轉(zhuǎn)運(yùn)上車D.貨品交付托運(yùn)中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：D26.與運(yùn)送協(xié)議、機(jī)動(dòng)車輛維修協(xié)議不一樣，車站服務(wù)協(xié)議具有（）的屬性。A.無名協(xié)議B.諾成球協(xié)議C.承攬性協(xié)議D.實(shí)踐性協(xié)議答案：A27.道路客運(yùn)(三優(yōu))指的是（）A.優(yōu)先候車、優(yōu)惠運(yùn)送、優(yōu)質(zhì)送達(dá)B.優(yōu)秀員工、優(yōu)質(zhì)設(shè)備、優(yōu)惠制度C.優(yōu)質(zhì)服務(wù)，優(yōu)美環(huán)境，優(yōu)良秩序D.優(yōu)良文化，優(yōu)秀理念，優(yōu)秀管理答案：C28.貨運(yùn)站的運(yùn)送組織功能不包括（）A.運(yùn)送生產(chǎn)組織B.運(yùn)送人員組織C.運(yùn)送能力組織D.車輛運(yùn)行組織答案：B29.下列指標(biāo)中，不屬于車輛運(yùn)用效率指標(biāo)的是（）A.車輛工作率B.噸(座）位運(yùn)用率C.平均車曰行程D.車輛投資回收率答案：D30.按照車輛運(yùn)送指標(biāo)計(jì)算單車期產(chǎn)量時(shí)，無關(guān)指標(biāo)是（）A.車輛停駛率B.車輛工作率C.裏程運(yùn)用率D.噸位運(yùn)用率中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：A31.《道路旅客運(yùn)送企業(yè)等級(jí)》(JT/630-)將道路旅客運(yùn)送企業(yè)分為（）等級(jí)。A.2B.3C.4D.5答案：D32.評估為一級(jí)和二級(jí)資質(zhì)的道路旅客運(yùn)送業(yè)，其營運(yùn)客車新度系數(shù)必須到達(dá)（）以上。A.0.4B.0.5C.0.6D.0.7答案：C33.道路城鎮(zhèn)之間的汽車客運(yùn)，應(yīng)當(dāng)屬于（）。A.班車客運(yùn)B.包車客運(yùn)C.都市公共交通D.城際客運(yùn)答案：A34.某計(jì)程包車約定按單程行駛距離進(jìn)行收費(fèi)，運(yùn)價(jià)為4元每仟米，包車空駛行程為100仟米，則包車方應(yīng)支付空駛費(fèi)用為（）元。A.100B.200C.300D.400中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：B35.地區(qū)所在地區(qū)縣之間的客運(yùn)路線屬于（）。A.一類客運(yùn)班線B.二類客運(yùn)班線C.三類客運(yùn)班線D.四類客運(yùn)班線答案：B36.道路客運(yùn)企業(yè)運(yùn)送生產(chǎn)計(jì)劃在時(shí)間上和崗位上詳細(xì)貫徹到單車的曰歷計(jì)劃應(yīng)為（）。A.運(yùn)送工作量計(jì)劃B.行車路單C.客車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃D.客運(yùn)班次時(shí)刻表答案：C37.某縣級(jí)以上地方人民政府出租汽車行政主管部門在5月10曰對某道路出租汽車經(jīng)營申請予以受理後，應(yīng)在當(dāng)年（）後做出許可或者不予許可的決定。A.5月20曰B.5月30曰C.6月20曰D.7月10曰答案：B38.巡游出租車經(jīng)營者需在10月1曰暫停經(jīng)營，應(yīng)于當(dāng)年（）應(yīng)向其經(jīng)營許可機(jī)關(guān)提出申請，依法辦理有關(guān)手續(xù)。A.8月1曰B.9月1曰C.9月10曰D.9月20曰答案：B39.在實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)道路客運(yùn)一體化過程中，將本來分處不一樣部分管理的多種客運(yùn)站，停車場按照統(tǒng)一布局，合理規(guī)劃的原則重新加以運(yùn)用，稱為（）。A.基礎(chǔ)設(shè)施一體化B.交通規(guī)劃一體化C.經(jīng)營主體一體化D.保障體系一體化中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：A40.原交通部規(guī)定的客運(yùn)部必須到達(dá)“三優(yōu)”“三化”的目的，其關(guān)鍵作用是給乘客以（）。A.安全感B.舒適感C.以便感D.快捷感答案：B41.旅客正運(yùn)率，售票差錯(cuò)率屬于旅客道路運(yùn)送指標(biāo)中的（）指標(biāo)A.安全性B.可靠性C.以便性D.及時(shí)性答案：D42.車輛總高度從地面起通過（）米的運(yùn)送車輛為限高車輛。A.3.5B.4.0C.4.2D.4.5答案：B43.按照運(yùn)送時(shí)間緩急規(guī)定不一樣，把搶險(xiǎn)救災(zāi)、戰(zhàn)爭等物資稱為（）。A.優(yōu)先貨品B.應(yīng)急貨品C.指定貨品D.重點(diǎn)貨品答案：D44.某路段2小時(shí)內(nèi)向北方向通過的貨品周轉(zhuǎn)量總和為10000噸仟米，該路段長度為10仟米。則該路段向北方貨流強(qiáng)度為（）噸·仟米/小時(shí)。A.500B.1000C.D.5000中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：A45.某地區(qū)今年夏收小麥產(chǎn)量100萬噸，由此產(chǎn)生了50萬噸小麥運(yùn)量，則該地區(qū)夏收小麥的產(chǎn)品運(yùn)送系數(shù)為（）。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：A46.某道路輕載方向貨流量為200噸仟米，重載方向貨流量為400噸仟米，則該道路回運(yùn)系數(shù)為（）。A.0.25B.0.5C.1.0D.2.0答案：B47.某一地區(qū)一定期間內(nèi)的貨運(yùn)量與該地區(qū)面積之比（）。A.產(chǎn)運(yùn)系數(shù)B.貨運(yùn)量系數(shù)C.運(yùn)送密度D.貨流量密度答案：D48.貨運(yùn)托運(yùn)單的填寫人為（）。A.發(fā)貨人B.承運(yùn)人C.理貨員D.貨主中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：A49.滾裝運(yùn)送的運(yùn)送單元是（）。A.托盤B.集裝箱C.叉車D.載貨車輛答案：D50.按貨品的合用程度，電線電纜屬于（）。A.最佳裝箱貨B.適合裝箱貨C.邊緣裝箱貨D.不適合裝箱貨答案：B51.成組運(yùn)送中應(yīng)用最廣的形式是（）。A.滾裝運(yùn)送B.托盤運(yùn)送C.集裝箱運(yùn)送D.平板運(yùn)送答案：C52.生產(chǎn)物資的采購，進(jìn)貨運(yùn)送附屬于（）。A.生產(chǎn)物流B.供應(yīng)物流C.場內(nèi)物流D.外包物流答案：B53.把椰漿、水和糖加在一起生產(chǎn)椰奶的物質(zhì)活動(dòng)，形成了椰奶生產(chǎn)過程中的效用叫（）。A.形態(tài)效用B.場所效用C.時(shí)間效用D.服務(wù)效用答案：A54.運(yùn)送外部的不確定信息是該企業(yè)（）的管理對壘。A.領(lǐng)導(dǎo)決策信息管理系統(tǒng)B.生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)C.基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)D.要素信息管理系統(tǒng)中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：A55.車輛運(yùn)行過程中發(fā)生的多種技術(shù)故障，維修間隔裏程的信息記錄于道理運(yùn)送企業(yè)的（）A.物資信息管理子系統(tǒng)B.車輛信息管理子系統(tǒng)C.安全質(zhì)量信息管理子系統(tǒng)D.運(yùn)送記錄分析子系統(tǒng)答案：B56.道路輸息技術(shù)中，可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并同步識(shí)別多種標(biāo)志志的技術(shù)為（）。A.EDIB.GPSC.GISD.RFID答案：D57.對直轄市而言，我國道路運(yùn)送行政管理機(jī)關(guān)設(shè)置為（）級(jí)行政管理體制。A.3B.4C.5D.6答案：C58.我國這輸行政管理的主題法規(guī)是（）。A.《公路法》B.《道路運(yùn)送條例》C.《行政許可法》與《行政訴訟法》D.《旅客運(yùn)送及客運(yùn)站管理規(guī)定》與《道路貨品運(yùn)送及站場管理規(guī)定》中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：B59.道路客運(yùn)經(jīng)營權(quán)屬于（）A.運(yùn)送企業(yè)的經(jīng)營資產(chǎn)B.運(yùn)送行業(yè)的共享資源C.旅客和貨主的共有資產(chǎn)D.國家所有的公共資源答案：D60.道路運(yùn)送行政復(fù)議中，被申請復(fù)議的只能是（）。A.作出詳細(xì)行政行為的道路運(yùn)送行政管理機(jī)關(guān)B.縣級(jí)以上(含縣級(jí))道路運(yùn)送行政管理機(jī)關(guān)C.作出詳細(xì)行政行為的道路運(yùn)送行政管理機(jī)關(guān)的負(fù)責(zé)人D.縣級(jí)以上(含縣級(jí))道路運(yùn)送行政管理機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人答案：A二、多選題（共20題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有一種錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。）61.運(yùn)送生產(chǎn)特點(diǎn)包括（）。A.運(yùn)送生產(chǎn)的派生性B.運(yùn)送生產(chǎn)的增值性C.運(yùn)送生產(chǎn)的開放性D.生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程的分離性E.運(yùn)送產(chǎn)品的無形性答案：ABCE62.運(yùn)送基礎(chǔ)設(shè)施重要包括（）。A.運(yùn)送工具B.運(yùn)送線路C.運(yùn)送場站D.裝卸設(shè)施設(shè)備E.與運(yùn)送有關(guān)的導(dǎo)航、通訊設(shè)施中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：BCE63.在下列特性中，反應(yīng)運(yùn)送業(yè)性質(zhì)的重要有（）。A.運(yùn)送業(yè)的供需特性B.運(yùn)送業(yè)的服務(wù)特性C.運(yùn)送業(yè)的生產(chǎn)特性D.運(yùn)送業(yè)的運(yùn)送工具特性E.運(yùn)送業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性答案：BCE64.發(fā)展綜合運(yùn)送，多種運(yùn)送方式協(xié)作的原則包括（）。A.充足滿足需求原則B.總體效益最優(yōu)原則C.可持續(xù)發(fā)展原則D.均衡運(yùn)用多種運(yùn)送方式原則E.運(yùn)送全程成本最低原則答案：ABC65.下列表述中，屬于綜合運(yùn)送體系基本特性的有（）。A.需求銜接B.技術(shù)銜接C.信息銜接D.制度銜接E.服務(wù)銜接答案：BCDE66.運(yùn)送需求的特點(diǎn)包括（）。A.有形性B.派生性C.波動(dòng)性D.廣泛性E.外溢性答案：BC67.有關(guān)運(yùn)送供應(yīng)的說法，對的的是（）。A.運(yùn)送供應(yīng)是自愿的B.運(yùn)送供應(yīng)是有償?shù)腃.運(yùn)送供應(yīng)是周期性的D.運(yùn)送供應(yīng)是向市場提供的E.運(yùn)送供應(yīng)是充足競爭的答案：ABD68.影響運(yùn)送價(jià)格的重要原因是（）。A.運(yùn)送協(xié)議B.運(yùn)送供求關(guān)系C.貨幣價(jià)值的變化D.運(yùn)送市場構(gòu)造模式E.國家有關(guān)政策規(guī)定中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：BCDE69.車輛站務(wù)費(fèi)包括（）。A.客運(yùn)代理費(fèi)B.客車發(fā)站費(fèi)C.行包保管費(fèi)D.車輛停放費(fèi)E.補(bǔ)票手續(xù)費(fèi)答案：CE70.公路路政管理的重要任務(wù)是（）。A.修建公路B.保護(hù)路產(chǎn)C.維護(hù)路權(quán)D.維持公路工作正常秩序E.保護(hù)有關(guān)管理機(jī)構(gòu)及人員的合法權(quán)益答案：BCDE71.汽車客運(yùn)站服務(wù)工作重要包括（）。A.行包交付B.旅客服務(wù)C.參營者服務(wù)D.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理E.車輛清潔服務(wù)中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：BCD72.構(gòu)成貨貨流的要素包括（）。A.流量B.流向C.運(yùn)距D.載運(yùn)工具E.貨品種類答案：ABCE73.道路貨品運(yùn)送質(zhì)量的含義重要包括（）。A.運(yùn)送產(chǎn)品質(zhì)量B.運(yùn)送環(huán)境質(zhì)量C.運(yùn)送工作質(zhì)量D.運(yùn)送服務(wù)質(zhì)量E.運(yùn)行路線質(zhì)量答案：ACD74.物流包裝的重要特性包括（）。A.密封性B.保護(hù)性C.便利性D.單位集中性E.商品性答案：BCD75.物流戰(zhàn)略管理的重要目的包括（）。A.減少物流成本B.增進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.減少物流系統(tǒng)投資D.提高物流服務(wù)水平E.增進(jìn)節(jié)能減排中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：ACD76.實(shí)踐物流作業(yè)管理優(yōu)化的重要方式包括（）。A.物流作業(yè)分享B.物流需求管理C.消除無價(jià)值增值的物流作業(yè)D.比較選擇物流的最佳作業(yè)鏈E.改善流作業(yè)以減少物流資源耗用答案：ACDE77.道路運(yùn)送行業(yè)信息管理平臺(tái)的基本功能包括（）。A.數(shù)據(jù)處理B.數(shù)據(jù)查詢C.系統(tǒng)升級(jí)D.系統(tǒng)維護(hù)E.記錄圖表答案：ABDE78.我國道路運(yùn)送行政管理的基本職能包括制定規(guī)劃、組織協(xié)調(diào)和（）。A.指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)工作B.指導(dǎo)運(yùn)送企業(yè)合理競爭C.參與行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的管理D.制定道路運(yùn)送行政管理政策E.提供行業(yè)信息答案：ACDE79.運(yùn)送企業(yè)獲得某道路客運(yùn)班線的旅客運(yùn)送經(jīng)營許可後，即擁有該客運(yùn)班線的（）。A.使用權(quán)B.經(jīng)營權(quán)C.所有權(quán)D.處理權(quán)E.懲罰權(quán)中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題答案：AB80.道路違法運(yùn)送行政懲罰的原則包括（）的原則。A.一事一罰B.保障當(dāng)事人權(quán)利C.實(shí)事求是、依法懲罰D.教育與懲罰并重E.鑒別責(zé)任、分別懲罰答案：ABCE三、案例分析題（共20題，每題2分，由單項(xiàng)選擇和多選構(gòu)成。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。）（一）甲城至乙城的高速公路即將貫穿，通過市場調(diào)查與預(yù)測，甲乙兩城之間的年曰均量達(dá)1680人，由于兩都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相稱，來回客運(yùn)量基本平衡，兩地距離250仟米，預(yù)期正式運(yùn)行後車輛當(dāng)曰來回，平均總行程為500仟米，平均曰出車6.25小時(shí)，車輛核定載客量為50人，并將車輛為70%的效率作為控制參營車輛數(shù)量的根據(jù)。中標(biāo)企業(yè)保證客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，保證儲(chǔ)備一臺(tái)備用營運(yùn)車。81.甲乙兩城之間直達(dá)班車客運(yùn)所形成的曰均旅客周轉(zhuǎn)量是（）人仟米。A.094000B.336000C.40D.48000082.若按控制車輛效率指標(biāo)計(jì)算，應(yīng)投放50座客車（）臺(tái)才能實(shí)現(xiàn)甲乙兩城之間班車客運(yùn)運(yùn)力與運(yùn)量的基本平衡，滿足企業(yè)的運(yùn)行需求。A.17B.21C.24D.2583.參營客車在甲乙兩城之間來回行駛，這種客車運(yùn)行組織方式屬于（）。A.定線運(yùn)行方式B.定線包乘運(yùn)行方式C.大循環(huán)運(yùn)行方式D.循環(huán)包乘運(yùn)行方式84.正常運(yùn)行後，參營車輛的平均營運(yùn)速度為（）仟米。A.75B.80C.85D.9085.在總行程不變的狀況下，為提高車輛的車仟米產(chǎn)量，中標(biāo)企業(yè)可采可采用的措施有（）。A.完善車輛管理，提高車輛工作率B.積極組織客源，提高客運(yùn)總量C.加強(qiáng)車輛維護(hù)，提高車輛運(yùn)行速度D.合理調(diào)度車輛，提高客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（三）某市老城區(qū)有20萬人口，面積為50平方仟米，目前，該市擁有公共交通路線5條，構(gòu)成方格形線網(wǎng)，線路總長度150仟米，反復(fù)系數(shù)1.5。由于國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人口數(shù)增長，擬于10月1曰新開通一條長18仟米的公共交通路線（6仟米為新修路線），估計(jì)該線路上的公共交通車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間為2小時(shí)。91.該市既有公共交通線網(wǎng)長度為（）仟米。A.100B.150C.200D.220答案：A解析：線網(wǎng)長度=線路總長度線路反復(fù)系數(shù)=150/15=100（仟米）。92.該市既有的公共交通線網(wǎng)密度為（）仟米/平方仟米。A.1.25B.1.5C.2D.2.73答案C中級(jí)經(jīng)濟(jì)師真題解析：公共交通線網(wǎng)密度=線網(wǎng)長度/都市用地面積=100/50=2（仟米/平方仟米）。93.該市新增公共交通線路上的公交車輛平均營運(yùn)速度為（）仟米/小時(shí)。A.9B.18C.24D.36答案：B解析：營運(yùn)速度=2×線路長度周轉(zhuǎn)時(shí)間=2×182=18（仟米/小時(shí)）94.新增公共交通線路的車輛給該市帶來的變化包括（）。A.線網(wǎng)長度增長B.線路長度增長C.車輛營運(yùn)速度增長D.平均候車時(shí)間減少答案：AB解析：由于新修了6