抽水蓄能電站地下廠房系統(tǒng)土建工程地下洞室的開挖與支護施工方案及技術(shù)措施

抽水蓄能電站地下廠房系統(tǒng)土建工程地下洞室的開挖與支護施工方案及技術(shù)措施1.1施工支洞布置與施工1.1.1施工支洞布置說明本標段工程是保證電站按期發(fā)電的關(guān)鍵項目，如何合理的進行施工支洞的布置，是確保工程施工進度及安全施工的重要措施。根據(jù)樞紐建筑物的布置及施工特點，施工支洞盡可能利用永久通道，設(shè)計在地下系統(tǒng)已合理布置了尾水上部施工支洞、尾水下部施工支洞、廠房下部施工支洞、上出線洞施工支洞，經(jīng)分析設(shè)計布置的施工支洞可基本滿足本工程地下系統(tǒng)施工的需要。為了施工方便，縮短風(fēng)、水、電供應(yīng)和施工通風(fēng)的線路，減少與引水系統(tǒng)工程標施工的干擾，改善尾水系統(tǒng)的通風(fēng)條件，在廠房及主變室上層施工完成后，在通風(fēng)兼安全洞樁號通0+843.000部位設(shè)一直徑為Φ1.2m的施工豎井與尾水下部施工支洞相連通，將布置在通風(fēng)兼安全洞的風(fēng)、水、電經(jīng)施工豎井引至尾水下部施工支洞，作為施工尾水下部施工支洞及尾水下平洞、廠房下部施工支洞及廠房下部的風(fēng)、水、電供應(yīng)和施工通風(fēng)的通道，施工通風(fēng)利用廠房永久通風(fēng)通道借助高差，改善尾水系統(tǒng)的通風(fēng)條件。施工支洞布置位置見圖XLC/C-CC-04-06-01。施工支洞特性見表6-1。施工支洞主要工程特性表表6-1支洞名稱斷面尺寸(m×m)起/止高程(m)洞長(m)開挖(m3)備注尾水上支洞7.5×1.5760.620/775.379350.96515408接通風(fēng)兼安全洞尾水下支洞7.5×1.5722.334/713.400257.05611937接引水下部施工支洞廠房下部施工支洞7.5×1.5723.684/725.00092.2872380接引水下部施工支洞上出線洞施工支洞4.0×4.0842.764/843.40541.0840接下庫壩頂公路通風(fēng)洞-尾下支洞施工豎井Φ1.2750.805/728.73422.07125連通通風(fēng)洞與尾下支洞1.1.2開挖支護施工方法㈠施工支洞開挖施工⑴施工支洞的開挖支護程序測量放線→布孔→造孔→孔深檢查→裝藥聯(lián)網(wǎng)→分段爆破→通風(fēng)排煙→安全處理→出渣→支護→掌子面清理→下一循環(huán)施工。⑵施工支洞的開挖方法開挖：上出線洞施工支洞、施工豎井采用人工手風(fēng)鉆鉆孔。尾水上、下施工支洞、廠房下部施工支洞采用手風(fēng)鉆造孔全斷面掘進，中間采用楔形掏槽，周邊采用光面爆破，爆破網(wǎng)絡(luò)采用非電毫秒雷管微差延時網(wǎng)絡(luò)火花起爆方式，開挖每循環(huán)進尺為2.0～3.0m。開挖方法見插圖6-1及圖：XLC/C-CC-04-06-02。出渣：上出線洞施工支洞采用L40裝載機配5t自卸車出渣，施工豎井人工出渣，其余支洞采用側(cè)卸裝載機裝20T自卸汽車運至指定渣場。支護：根據(jù)洞內(nèi)的圍巖情況，進行錨噴支護。錨桿采用臺車造孔手風(fēng)鉆配合，錨固采用水泥錨固藥包或砂漿錨固。噴混凝土采用半濕噴法進行噴護施工。1.2地下廠房系統(tǒng)施工1.2.1工程特性西龍池抽水蓄能電站地下廠房系統(tǒng)包括：主副廠房、主變室、母線洞、交通洞、交通廊道、廠頂錨洞、進風(fēng)洞、通風(fēng)兼安全洞、廠頂排煙洞、排煙豎井、排水廊道、出線洞、出線豎井等組成。其主要工程量及特性見表6-2。地下廠房系統(tǒng)工程特性及主要工程量表表6-2洞室名稱洞長(m)開挖斷面(m×m)起/止高程（m）主要工程量洞挖(m3)噴砼/噴鋼纖維(m3)各種錨桿/錨索（根)主副廠房149.3021.75×49712.0/761.01283002350/8708454/958主變室130.911.4×17.5737.5/755.036310561/4022839/109母線洞47.758.8×9.35731.5/740.85155316642578主變通風(fēng)洞112.9727.5×1.5751.0/748.353605166986進風(fēng)洞270.9595.0×5.0740.678/751.063173352181廠頂排煙洞422.02.5×2.2791.0/789.522922981806排煙豎井49.0D2.5791.0/840.026040廠頂錨洞150.55.0×5.0789.5/794.738952171165交通洞727.727.5×7.5770.5/737.53407413848508交通廊道615.0×5.0740.224/741.062045266下出線洞554.0×4.0748.5/752.5111870210上出線洞、出線斜洞224.0/24.6294.0×4.0844.5/843.405843.405/861.35533335646出線豎井113.0D9.2741.0/854.089653422952上層排水廊道741.863.0×3.0748.5/751.67748.5/751.4772103841932中層排水廊道577.03.0×3.0735.477/738.0731.12/738.46255752981492下層排水廊道292.62.5×3.0714.502/711.92737151756自流排水洞1232.8912.5×3.0698.615/711.9101156391829合計2727178279386001.2.2施工布置⑴施工風(fēng)、水、電布置施工風(fēng)、水、電、施工通風(fēng)及施工排水布置見《第三章總平面布置》的說明。施工中風(fēng)、水、電從總體布置的相應(yīng)系統(tǒng)管線的接口就近接引使用。⑵交通布置地下廠房系統(tǒng)開挖施工通道：進入地下廠房系統(tǒng)的施工通道主要有通風(fēng)兼安全洞、交通洞、進風(fēng)洞、主變通風(fēng)洞、廠房下部施工支洞、尾水下支洞等隧洞。洞外施工道路：地下廠房系統(tǒng)洞外施工交通主要以2#公路作為地面施工道路。⑶棄渣布置本工程地下廠房系統(tǒng)開挖的棄渣主要經(jīng)2#公路和運渣交通洞運至下閃虎溝渣場。1.2.3主副廠房的施工廠房圍巖為張夏組和崮山組下段薄層鈣質(zhì)石英粉砂巖、薄層灰?guī)r、鮞狀灰?guī)r和柱狀灰?guī)r，呈互層狀結(jié)構(gòu)，紋理發(fā)育。頂拱圍巖為Ⅲa～Ⅲb類，邊墻圍巖為Ⅱ～Ⅲa類。㈠主副廠房開挖施工進度主副廠房各層施工進度安排見第四章有關(guān)章節(jié)㈡主副廠房開挖分層主副廠房開挖、支護共分七層進行，分層高度、開挖工程量及施工特性見圖：XLC/C-CC-04-06-03～05、表6-3。主副廠房分層開挖施工特性表表6-3分層起/止高程(m)高度(m)開挖量(m3)施工通道開挖方法簡述支護方法Ⅰ761.0/752.458.5522863通風(fēng)兼安全洞中導(dǎo)洞先行開挖，兩側(cè)擴挖錯距跟進的方式，噴錨支護視巖石情況隨后跟進。臺車造錨桿孔，優(yōu)先采用先注漿后插桿的施工方式，注漿機注漿，平臺車配合人工安插錨桿，鋼筋網(wǎng)片安裝利用平臺車或自制臺架，采用噴混凝土臺車以濕噴方式進行混凝土和鋼纖維混凝土噴護，潛孔鉆機鉆設(shè)錨索孔。錨索的安裝施壓采用自制臺架或打設(shè)施工平臺，錨索的編制在后方綜合加工廠進行。Ⅱ752.45/744.458.026986通風(fēng)兼安全洞、交通洞、進風(fēng)洞先中部進行預(yù)裂梯段拉槽爆破，兩邊預(yù)留巖壁梁保護層，巖壁梁開挖采用垂直鉆孔和水平鉆孔相結(jié)合周邊光爆的方式。Ⅲ744.45/737.51.9522569交通洞在Ⅱ?qū)訋r壁梁澆筑前先進行邊墻的預(yù)裂爆破，待巖壁梁混凝土達到強度后，采用潛孔鉆進行梯段爆破Ⅳ737.5/731.51.015360交通洞開挖方式同Ⅲ層，本層穿插進行母線洞的鎖口支護及開挖，母線洞的開挖采用小導(dǎo)洞、短進尺的開挖方式。Ⅴ731.5/725.01.517192廠房下部施工支洞先中部梯段拉槽爆破，兩邊進行光面爆破的施工方式Ⅵ725.0/719.01.013836廠房下部施工支洞、尾水下部施工支洞Ⅶ719.0/712.07.09494尾水下部施工支洞本層基礎(chǔ)保護層開挖采用鉆孔直接至建基面，孔底設(shè)置柔性墊層一次爆破的開挖方式。第Ⅰ層：考慮頂拱的穩(wěn)定成型，便于頂拱支護施工和觀測儀器的埋設(shè)、頂拱網(wǎng)架支撐牛腿混凝土的施工及施工設(shè)備的工作性能，第Ⅰ層高度定為8.55m。第Ⅱ?qū)樱涸搶訛閹r壁吊車梁的施工部位。為便于巖壁吊車梁的施工，第Ⅱ?qū)娱_挖至巖壁吊車梁下部2m高程處，開挖高度為8.0m。第Ⅲ層：該層開挖的施工通道為進廠交通洞，開挖條件較好；母線洞的洞頂在此層出露，為了便于母線洞的開挖，做好母線洞的洞頂鎖口支護；此層開挖高度定為1.95m。第Ⅳ層：該層施工通道仍為進廠交通洞，且此層母線洞出露，為便于此層開挖與母線洞開挖平行作業(yè)，此層開挖高度定為1.0m。第Ⅴ層：該層開挖的施工通道為廠房下部施工支洞，其開挖高度取1.5m。第Ⅵ層：該層左側(cè)以廠房下部施工支洞為施工通道，右側(cè)以第Ⅶ層和尾水下部施工支洞為施工通道，故此層開挖高度取1.0m。第Ⅶ層：該層開挖與尾水隧洞聯(lián)通，故本層以尾水隧洞和尾水下部施工支洞為施工通道，本層開挖高度為7.0m。㈢廠房開挖支護施工⑴第Ⅰ層（頂拱）開挖第Ⅰ層即主副廠房頂拱開挖，由于頂拱跨度23m，故其開挖分三塊進行，分塊見圖7-3；開挖采用中部導(dǎo)洞先行約30m并進行初期支護（初噴加錨桿），兩側(cè)擴挖錯距跟進的開挖方式，兩側(cè)耳擴挖錯距約30m左右（實際施工時可根據(jù)巖石的揭露情況進行調(diào)整）。中導(dǎo)洞施工時利用現(xiàn)有的地質(zhì)探洞做好超前地質(zhì)預(yù)測，在遭遇不良地質(zhì)段對洞室頂拱安全不利時，利用先期完成的廠頂錨洞進行超前預(yù)支護。開挖支護每循環(huán)施工工序：施工準備→測量放線布孔→鉆機就位鉆孔→鉆孔檢查驗收→裝藥爆破→通風(fēng)排煙→安全處理→出渣清底→施工支護→下一循環(huán)。開挖：采用手風(fēng)鉆鉆孔。開挖方式見圖：XLC/C-CC-04-06-06及附圖7-3、7-4。爆破：周邊皆采用光面爆破，利用操作平臺人工裝藥，非電毫秒微差延時網(wǎng)絡(luò)火花起爆方式；爆破設(shè)計詳見圖：XLC/C-CC-04-06-06。出渣：采用裝載機裝20t自卸汽車經(jīng)通風(fēng)兼安全洞出渣，反鏟配合進行危巖處理和清底。支護：第Ⅰ層頂拱開挖時為減少圍巖松弛變形保證圍巖穩(wěn)定，永久支護的系統(tǒng)錨桿、噴鋼纖維混凝土、噴混凝土跟進開挖掌子面的距離原則上控制在10m左右，實際施工時根據(jù)施工圖和監(jiān)理工程師指示進行。錨桿孔用臺車鉆孔，注漿機注漿，液壓平臺車或自制臺架配合人工安插錨桿和安裝鋼筋網(wǎng)。噴鋼纖維混凝土和噴混凝土采用噴錨臺車機械手施噴。廠房頂拱對穿錨索的施工在廠頂錨洞開挖支護完成后開始錨索孔鉆孔，錨索孔鉆設(shè)采用潛孔鉆機（對有取芯要求的錨索孔采用地質(zhì)鉆機進行鉆設(shè)）。錨索的安裝施工采用自制臺架或搭設(shè)施工平臺人工借助導(dǎo)鏈進行安裝，錨索的編制在后方綜合加工廠進行。對穿錨索安裝及張拉與頂層中導(dǎo)洞平行進行，內(nèi)錨式錨索的施工與兩側(cè)耳擴挖平行進行，錨索施工滯后相應(yīng)開挖掌子面30m跟進，以確保廠房頂拱圍巖穩(wěn)定和頂拱成型。由于廠房左端墻圍巖相對較差，在左端墻具備支護條件時要及時做好端墻洞口鎖口，同時進行端墻系統(tǒng)錨桿和錨索施工，以確保端墻圍巖穩(wěn)定。本層施工需完成頂拱錨噴和永久觀測設(shè)施埋設(shè)，頂拱輪廓開挖、噴錨支護、排水和原型觀測質(zhì)量要求很高，施工時精心組織，確保施工質(zhì)量和施工安全。⑵第Ⅱ?qū)娱_挖第Ⅱ?qū)訛閹r壁吊車梁部位開挖，施工質(zhì)量要求極為嚴格，是地下廠房開挖施工的重點。采用中部拉槽、上下游邊墻預(yù)留3.5m保護層的方式進行施工，中部拉槽寬度為18m，開挖分區(qū)見附圖6-5，拉槽上下游邊線采用預(yù)裂爆破，液壓潛孔鉆機與手風(fēng)鉆相結(jié)合鉆孔，梯段爆破設(shè)計參見圖：XLC/C-CC-04-06-07。第Ⅱ?qū)娱_挖可利用通風(fēng)兼安全洞和進風(fēng)洞兩個通道進行施工，根據(jù)施工進度要求，當(dāng)廠房第Ⅰ層開挖支護完工第Ⅱ?qū)娱_挖前，進風(fēng)洞可掘進至廠房內(nèi)，故主副廠房第Ⅱ?qū)娱_挖從左右兩端向中部同時開挖（見附圖6-6）。出渣利用裝載機、反鏟配20t自卸車經(jīng)通風(fēng)兼安全洞和進廠交通洞運輸至下閃虎溝渣場。具體開挖方式附圖6-6。⑶第Ⅲ層開挖第Ⅲ層的開挖高度為1.95m，開挖采用梯段爆破，周邊采用預(yù)裂爆破的施工方法。本層開挖在巖壁吊車梁混凝土施工后進行，為了避免巖壁吊車梁混凝土受第Ⅲ層爆破震動的影響，保護巖壁吊車梁，故本層周邊預(yù)裂爆破孔的施工在第Ⅱ?qū)訋r壁吊車梁混凝土施工前進行預(yù)裂施工。第Ⅲ層開挖爆破，在巖壁吊車梁混凝土澆筑28天后進行，并控制Ⅲ層爆破的單響藥量，爆破采用“V”型微差擠壓網(wǎng)絡(luò)梯段爆破，非電毫秒微差延時火花起爆方式，并對混凝土進行爆破震動測試，以策安全；本層開挖的石渣采用裝載機、反鏟配20T自卸汽車通過交通洞運往下閃虎溝渣場。具體開挖方式見圖：附圖6-7。該層開挖的施工通道為進廠交通洞，開挖條件較好；母線洞的洞頂將出露；油罐室、交通洞洞頂拱距巖壁梁的底部較近，因此母線洞的洞頂鎖口支護以及油罐室、交通洞的洞頂部位控制爆破，避免巖壁吊車梁免受爆破震動的影響是本層的施工重點。本工程廠房安裝間布置在廠房的中部，為避免廠房第Ⅳ層下臥開挖時使安裝間底板受爆破抬動破壞，確保安裝間預(yù)留巖臺開挖的良好成型，鉆孔至建基面時預(yù)留1.5m保護層，安裝間底板嚴格按保護層開挖的要求采用人工手風(fēng)鉆淺孔小炮的方式進行。廠房油罐室、通風(fēng)機室及油處理室在本層與安裝間相連，洞口出露后，適時進行開挖施工，保證施工的協(xié)調(diào)，使其施工不影響廠房開挖的進度。⑷第Ⅳ層開挖第Ⅳ層開挖高度為1.0m，開挖仍以進廠交通洞作為施工通道，采用液壓鉆孔沿安裝場平臺以12%的坡度下臥至本層高程進行梯段爆破，廠房邊墻、端墻及安裝間左右端采用預(yù)裂爆破。此層開挖，廠房高邊墻已經(jīng)形成，四條母線洞位于此層，做好母線洞的鎖口支護和加強廠房邊墻支護及圍巖觀測是本層的施工重點。母線洞洞口開挖按“先鎖口、小導(dǎo)洞、短進尺、弱爆破、少擾動”的原則進行開挖支護。母線洞的開挖施工，詳見母線洞開挖方式說明；本層開挖的出渣采用裝載機、反鏟配20T自卸汽車通過交通洞運至下閃虎溝渣場。具體開挖方式見圖：附圖6-8。⑸第Ⅴ層開挖廠房第Ⅳ層開挖支護完成進行第Ⅴ層開挖時，廠房下部施工支洞掘進至廠房內(nèi)，作為Ⅴ層的開挖施工通道。廠房Ⅴ層左右端通過電纜及油氣水總管廊道相互貫通，作為廠房Ⅴ層右端的施工通道。Ⅳ層開挖后，廠房高邊墻向內(nèi)位移量較大，因此Ⅴ層開挖應(yīng)加強噴錨支護。第Ⅴ層開挖高度1.5m，施工方式同第Ⅳ層，出渣利用裝載機、反鏟配20t自卸車經(jīng)廠房下部施工支洞、引水下支洞和交通洞運至下閃虎溝渣場。具體開挖方式見圖：附圖6-9。電纜及油氣水總管廊道的開挖施工，詳見電纜及油氣水總管廊道開挖方式說明。⑹第Ⅵ層開挖第Ⅵ層開挖高度為1.0m，左側(cè)以廠房下部施工支洞為施工通道，右側(cè)以廠房施工支洞為施工通道。邊墻采用預(yù)裂爆破，施工方式同第Ⅴ層。具體開挖方式見圖：附圖6-10。⑺第Ⅶ層開挖本層進行剩余7.0m的開挖，開挖以尾水隧洞及尾水下部施工支洞作為施工通道。利用尾水下部施工支洞完成尾水隧洞開挖支護后，從尾水隧洞進入本層。本層為廠房基礎(chǔ)層，開挖予留保護層，以免基礎(chǔ)超挖和基礎(chǔ)破壞。保護層開挖采用手風(fēng)鉆鉆孔至建基面，孔底設(shè)置柔性墊層一次爆破成型的開挖方式。肘管坑槽開挖通過尾水隧洞用多臂臺車、手風(fēng)鉆配合造孔，周邊光面爆破。集水井手風(fēng)鉆造孔，中部采用楔形掏槽周邊光面爆破的開挖方式。出渣采用裝載機、反鏟裝20T自卸車（人工配合）經(jīng)尾水隧洞、尾水下部施工支洞至下閃虎溝渣場。具體開挖方式見圖：附圖6-11。⑺集水井開挖集水井位于廠房第Ⅶ層右側(cè)端墻處，高程EL701.9～EL717.0，利用廠房第Ⅶ層開挖的已工作面，采用手風(fēng)鉆鉆孔，中間掏槽周邊光爆的方式分層進行開挖，每層開挖深度為1.5～2.0m，開挖出渣采用人工配合反鏟的方式進行。㈣巖壁吊車梁部位開挖巖壁吊車梁施工的關(guān)鍵是保證巖臺開挖成型規(guī)格，保證巖壁梁部位壁面平整，開挖面不得欠挖，超挖不大于15cm，巖臺完整，無爆破震動裂隙。為此，在巖壁梁開挖前根據(jù)圍巖情況，必要時對巖壁梁部位首先進行預(yù)固結(jié)灌漿。開挖時要嚴格控制炮孔深度、方向、孔距和裝藥量，進行專門的爆破設(shè)計，并根據(jù)地質(zhì)條件的變化和爆破效果及時修正孔距和裝藥量，每一循環(huán)開挖后及時量測壁面成型情況，要求巖壁壁座角最大成型偏差不大于2°。巖壁吊車梁在廠房第Ⅱ?qū)娱_挖時，預(yù)留了寬度為3.5m保護層，在梯段開挖與保護層之間的分界線上采用預(yù)裂爆破，以減少梯段爆破對巖壁吊車梁基礎(chǔ)的擾動。梯段爆破推進30m后，開始進行上、下游兩側(cè)巖壁吊車梁基礎(chǔ)預(yù)留保護層的開挖，保護層開挖分四次利用人工手風(fēng)鉆開挖成型，開挖分區(qū)見插圖6-12，上、下游側(cè)直墻面與巖臺斜面采用光面爆破，巖臺斜面部位光爆孔適當(dāng)加密，孔距取30cm左右。為減少第Ⅲ層開挖爆破時對巖壁吊車梁的振動影響，并加快第Ⅲ層的開挖速度，在第Ⅱ?qū)觾蓚?cè)保護層開挖完成后，進行第Ⅲ層上、下游邊墻的預(yù)裂爆破，并在巖壁吊車梁混凝土施工前將第Ⅲ層的預(yù)裂爆破施工完成。巖壁梁開挖順序及分區(qū)爆破設(shè)計參見圖：XLC/C-CC-04-06-08。㈤巖壁吊車梁錨桿施工巖壁梁錨桿鉆孔采用臺車進行鉆孔，鉆孔前根據(jù)設(shè)計要求，先作好定位定向支架，由測量校準固定在巖壁梁上，然后根據(jù)方向方位拉線布孔，臺車根據(jù)布好的錨桿孔與方向線進行鉆孔，鉆孔前5m段隨時用羅盤測定鉆孔方向是否偏移，直到無誤后方可繼續(xù)鉆進。根據(jù)前期巖壁梁錨桿試驗的經(jīng)驗，錨桿采用先注漿后插桿的方式進行，注漿采用砂漿注漿機灌注。㈥試驗錨索和試驗巖壁吊車梁混凝土拆除試驗巖壁吊車梁混凝土的拆除采用淺孔小炮松動爆破方式拆除，開挖爆破按試驗巖壁吊車梁鋼筋的布置錯開鋼筋依據(jù)混凝土爆破機理布設(shè)爆破孔，鉆孔嚴格控制鉆孔的孔向和孔深，炮孔采用人工手風(fēng)鉆進行鉆設(shè)，爆破采用淺孔小藥量單孔單響的非電毫秒雷管微差延時網(wǎng)絡(luò)，火花起爆方式。爆破后首先撬除松動的混凝土，采用電氣焊割除鋼筋及外露試驗巖壁吊車梁的錨桿。然后根據(jù)試驗錨桿伸入廠房永久邊線的長度采取相應(yīng)措施進一步拆除錨桿。試驗預(yù)應(yīng)力錨索的拆除首先將錨索卸荷，拆除錨固墩頭，必要時實施小型爆破，而后采用與錨桿拆除相同的辦法割除伸入到廠房永久邊線內(nèi)的預(yù)應(yīng)力錨索。㈦廠頂通風(fēng)機室、均壓室開挖施工廠頂通風(fēng)機室、均壓室與進風(fēng)洞相連，廠頂通風(fēng)機室、均壓室開挖根據(jù)廠房一層開挖進度及進風(fēng)洞開挖進度適時開挖；在廠房端開挖時做好鎖口支護，開口時采取“小導(dǎo)洞、短進尺、弱爆破、少擾動”的方式進行開挖。㈧油罐室、油處理室及通風(fēng)機室開挖施工廠房油罐室、通風(fēng)機室及油處理室在廠房Ⅲ層出露，上游與中層排水廊道連通，下游與安裝間相連，洞口在廠房Ⅲ層出露后，適時進行開挖施工，使其施工不影響廠房開挖的進度。廠房油罐室、通風(fēng)機室及油處理室開挖斷面與交通洞相同，開挖采用多臂臺車鉆孔，臺車造孔，全斷面掘進手風(fēng)鉆配合，中間空孔直形掏槽，周邊光面爆破，裝載機裝20t自卸車經(jīng)交通洞運至指定渣場。支護形式與交通洞相同；開挖前做好鎖口支護，開口時采取“小導(dǎo)洞、短進尺、弱爆破、少擾動”的方式進行開挖，進尺達到10m后全斷面掘進。㈨電纜及油氣水總管廊道開挖施工電纜及油氣水總管廊道位于安裝場下部樁號廠下0+001.50，底板高程EL721.200m，長30m，開挖斷面寬×高:4.1m×4.575m，城門洞型，開挖工程量716m3。開挖時按照“先鎖口、小導(dǎo)洞、短進尺、弱爆破、少擾動”的原則進行開挖支護。人工手風(fēng)鉆造孔，每循環(huán)進尺1.5m～2.0m，中間采用直形掏槽，周邊光面爆破，出渣采用裝載機端至廠房裝20T自卸汽車運至下閃虎溝渣場。㈩技術(shù)供排水總管廊道開挖施工技術(shù)供排水總管廊道位于安裝場下部Ⅵ層出露，樁號廠上0+009.50，底板高程E717.800m，長30m，開挖斷面寬×高=2.5m×2.950m，城門洞型，開挖工程量200m3。開挖時按照“先鎖口、小導(dǎo)洞、短進尺、弱爆破、少擾動”的原則進行開挖支護。人工手風(fēng)鉆造孔，每循環(huán)進尺1.5m～2.0m，中間采用直形掏槽，周邊光面爆破，出渣采用小型裝巖機端至廠房裝5T自卸汽車經(jīng)廠房下部施工支洞、引水下支洞、交通洞、2#公路運至下閃虎溝渣場。檢修排水廊道開挖施工檢修排水廊道位于廠房尾水管層，樁號廠上0+004.20，底板高程E712.800m，開挖斷面寬×高:2.5m×2.950m，城門洞型，開挖工程量400m3。開挖長度139.5m；其中：廠房左端從樁號廠左0+055.200m至廠左0+097.650m，長42.45m；廠房右端從樁號廠右0+061.650m至廠右0+088.400m，長21.75m；1#機與2#機之間：長11.6m；2#機與3#機之間：長52.1m；3#機與4#機之間：長11.6m；合計開挖長度：長139.5m。開挖時按照“先鎖口、小導(dǎo)洞、短進尺、弱爆破、少擾動”的原則進行開挖支護。人工手風(fēng)鉆造孔，每循環(huán)進尺1.5m～2.0m，中間采用直形掏槽，周邊光面爆破，出渣采用小型裝巖機端至尾水肘管，再用裝載機裝1t自卸汽車經(jīng)尾水下平段、尾水下部施工支洞、引水下支洞、交通洞、2#公路運至下閃虎溝渣場。1.2.4主變室、母線洞施工㈠主變室施工主變室開挖共分三層進行，根據(jù)主變室的特點，結(jié)合電纜出線洞高程以及施工通道條件，其分層高度、開挖工程量及施工方法見表6-4及附圖6-13。主變室開挖支護施工程序及方法表6-4分層高程（m）高度（m）開挖量（m3）施工通道施工方法簡述施工設(shè)備Ⅰ755..0/748.151.8512616通風(fēng)兼安全洞開挖采用中導(dǎo)洞先進并進行初期支護（初噴加錨桿）兩側(cè)耳擴挖錯距跟進的方式，噴錨支護視巖石情況隨后跟進。臺車造錨桿孔，優(yōu)先采用先注漿后插桿的施工方式，注漿機注漿，平臺車配合人工安插錨桿、安裝鋼拱肋，采用噴混凝土臺車以濕噴方式進行混凝土噴護，潛孔鉆機鉆設(shè)錨索孔。Ⅱ748.15/743.155.011124通風(fēng)兼安全洞、交通洞中部進行梯段拉槽爆破，兩邊墻采用預(yù)裂或光面爆破的開挖方式。Ⅲ743.15/737.55.5612570交通洞開挖方法同Ⅱ?qū)印＂诺冖駥娱_挖第Ⅰ層開挖由通風(fēng)兼安全洞經(jīng)主變通風(fēng)洞進入主變室Ⅰ層，其開挖采用中導(dǎo)洞先掘進并進行初期支護（初噴加錨桿），之后兩側(cè)耳擴挖跟進的開挖方式，中導(dǎo)洞和兩側(cè)耳擴挖的錯距按25m控制（實際施工時可根據(jù)巖石的揭露情況進行調(diào)整）。其頂拱預(yù)應(yīng)力錨索的施工按廠房頂層開挖支護的方式進行施工。具體分區(qū)見附圖6-14。開挖采用手風(fēng)鉆鉆孔，中部采用直形掏槽形式，周邊采用光面爆破，利用操作平臺人工裝藥，非電毫秒微差延時網(wǎng)絡(luò)火花起爆方式；爆破設(shè)計詳見圖：XLC/C-CC-04-06-10。出渣采用裝載機、反鏟裝20t自卸汽車經(jīng)通風(fēng)兼安全洞出渣。具體開挖方式見圖：XLC/C-CC-04-06-09及附圖6-15。⑵第Ⅱ?qū)娱_挖第Ⅱ?qū)娱_挖采用液壓潛孔鉆機鉆孔，中間拉槽梯段爆破，邊墻采用光面爆破（梯段開挖爆破設(shè)計參見廠房梯段開挖），本層以主變通風(fēng)洞為施工通道，出渣利用裝載機、反鏟配20T自卸車經(jīng)通風(fēng)兼安全洞或交通洞運至下閃虎溝渣場。具體開挖方式見圖：XLC/C-CC-04-06-09及附圖6-16。⑶第Ⅲ層開挖第Ⅲ層開挖，以交通洞為施工通道。開挖方式與Ⅱ?qū)酉嗤?，采用液壓鉆機鉆孔，梯段爆破，邊墻采用預(yù)裂爆破，出渣從主變運輸洞出渣。具體開挖方式見圖：XLC/C-CC-04-06-09及附圖6-17。底部基礎(chǔ)保護層開挖及槽挖與廠房相同。㈡母線洞施工由于母線洞位于廠房下游高邊墻中部，上有巖壁吊車梁，下有尾水隧洞，彼此相距較近，易產(chǎn)生應(yīng)力集中，為確保巖壁吊車梁下部巖體的完整性和穩(wěn)定性，母線洞開挖采取“先鎖口、小導(dǎo)洞、短進尺、弱爆破、少擾動”的方式進行。四條母線洞室開挖按1#、3#→2#、4#的順序進行。母線洞開挖需以主變洞和廠房第Ⅳ層做為通道，若待廠房第Ⅳ層開挖完畢后再進行母線洞的開挖支護，勢必會給廠房的施工進度帶來影響。為保證廠房的施工進度，根據(jù)主廠房及主變室的工期安排，母線洞擬分兩層進行開挖，第Ⅰ層待主變室開挖完成后，利用主變室做為施工通道，水平開挖第Ⅰ層；第Ⅱ?qū)邮┕ひ詮S房第Ⅳ層做為施工通道進行施工。母線洞開挖分層見插圖6-18，開挖支護措施見表6-5及插圖6-19、20，開挖分層、程序方法及爆破設(shè)計見圖：XLC/C-CC-04-06-11。母線洞施工方法表表6-5分層高程（m）高度（m）工程量（m3）施工通道開挖程序方法支護方法Ⅰ740.85/731.54.356098主變室、交通洞按分層高度導(dǎo)洞超前擴挖跟進，周邊光爆，裝載機端渣至主變室裝自卸車至渣場。人工手風(fēng)鉆造錨桿孔，注漿機注漿，平臺車配合人工安插錨桿，噴混凝土機械手噴射混凝土。Ⅱ731.5/731.55.09433廠房第Ⅳ層、交通洞臺車鉆水平孔開挖，周邊光爆，裝載機裝自卸車至渣場。⑴第Ⅰ層開挖從主變室向廠房方向掘進，開口前先沿設(shè)計開挖線外側(cè)打兩排鎖口錨桿，爆破周邊采用光面爆破，光爆孔孔距為40cm，最大單響藥量控制在8kg以內(nèi)。開挖采用人工手風(fēng)鉆在平臺車上造孔，每循環(huán)進尺控制在2.0m左右。導(dǎo)洞超前，擴挖跟進，周邊光爆。出渣采用裝載機端渣至主變室裝自卸車至渣場。開挖支護方法見插圖7-19。⑵第Ⅱ?qū)娱_挖從廠房第Ⅳ層向主變室方向掘進，開挖采用多臂臺車造水平孔人工手風(fēng)鉆配合，周邊光爆；裝載機裝自卸車經(jīng)交通洞運至下閃虎溝渣場。開挖支護方法見插圖7-20。⑶支護施工錨桿采用臺車造孔，注漿機注漿，平臺車配合人工安插錨桿，噴混凝土臺車噴射混凝土。1.2.6上下出線洞、出線豎井的施工㈠下出線洞的施工下出線洞為城門洞型，長55.0m，開挖斷面：寬×高=5.2m×5.2m；底板高程748.5m，主要開挖支護工程量：石方洞挖1118m3，砂漿錨桿Φ22，L=2.6m，210根，噴混凝土C20、70m3。下出線洞上游洞口在主變室第Ⅰ層，下游與出線豎井下部連通。下出線洞以主變室為施工通道，開挖在主變室Ⅰ層完成后進行。開挖采用人工手風(fēng)鉆在操作平臺上鉆孔，全斷面掘進，每循環(huán)進尺2.5m，中部采用直形掏槽形式，周邊采用光面爆破，利用操作平臺人工裝藥，非電毫秒微差延時網(wǎng)絡(luò)火花起爆方式。出渣采用裝載機端渣至主變室，裝20t自卸汽車經(jīng)通風(fēng)兼安全洞出渣。具體開挖方式及爆破設(shè)計見圖：XLC/C-CC-04-06-12及附圖6-21。為保證進洞安全，出線廊道開口時按“先鎖口、小導(dǎo)洞、短進尺、弱爆破、少擾動”的方式進行開口施工。㈡上出線洞的施工上出線洞為城門洞型，長248.629m（其中進口24.629m為出線斜洞），開挖斷面寬×高：5.2m×5.2m；上出線洞底板起止高程843.405m～844.500m，出線出口斜洞起止高程843.405m～861.300m，主要開挖支護工程量：石方洞挖1118m3，砂漿錨桿Φ22，L=2.6m，646根，噴混凝土C20、335m3。上出線洞從地面副廠房及開關(guān)站部位開挖，為了施工方便，設(shè)計已從下庫環(huán)庫公路高程設(shè)計了一條上出線洞施工支洞，故上出線洞和出線斜洞施工以上出線洞施工支洞為施工通道。為了施工方便并在樁號上出線0+120.000m處設(shè)一3m×4m×8m（高）的錯車洞。⑴上出線平洞段上出線洞開挖采用人工手風(fēng)鉆在操作平臺上鉆孔，全斷面掘進，每循環(huán)進尺2.5m，中部采用直形掏槽形式，周邊采用光面爆破，利用操作平臺人工裝藥，非電毫秒微差延時網(wǎng)絡(luò)火花起爆方式。出渣采用ZL40裝載機端渣或在錯車洞內(nèi)裝5t自卸汽車經(jīng)下庫環(huán)庫公路、2#公路運至下閃虎溝渣場。具體開挖方式及爆破設(shè)計見圖：XLC/C-CC-04-06-12及附圖6-22。⑵上出線洞出口斜洞段出線斜洞采用先導(dǎo)洞、后擴挖的開挖方式；導(dǎo)洞斷面為1.6m×1.6m城門洞型，布置在斜洞軸線上，導(dǎo)洞采用人工手風(fēng)鉆自上而下開挖，每循環(huán)進尺1～1.5m，出渣采用8t卷揚機牽引0.5m3有軌礦斗車至洞口卸至環(huán)庫公路，再由ZL40裝載機裝5t自卸汽車運至下閃虎溝渣場；導(dǎo)洞形成后自下而上擴挖至設(shè)計斷面，擴挖施工供風(fēng)、供水、供電從導(dǎo)洞引至掌子面，爆破后從上出線洞內(nèi)經(jīng)施工支洞出渣，斜洞局部殘余石渣人工清理至上出線洞，出渣采用ZL40裝載機端渣裝5t自卸汽車經(jīng)下庫環(huán)庫公路、2#公路運至下閃虎溝渣場。具體開挖方式及爆破設(shè)計見圖：XLC/C-CC-04-06-12及附圖6-23。㈣出線豎井的施工出線豎井開挖直徑D=9.4m，高113m，豎井頂部高程854.0m，底部高程741.0m，主要開挖支護工程量：石方洞挖4100m3，砂漿錨桿Φ22、L=2.6m，520根，Φ22、L=3.1m，280根，噴混凝土C20、176m3。出線豎井開挖采用反井鉆機鉆設(shè)直徑為D=1.4m的反導(dǎo)井，導(dǎo)井形成后，利用人工手風(fēng)鉆自下而上進行一次擴挖至直徑約3.4m，二次擴挖采用人工手風(fēng)鉆自上而下擴挖至設(shè)計斷面。為了施工方便，在豎井開挖之前先將豎井頂部球冠開挖形成，頂部球冠采用預(yù)留60cm保護層的施工方法；先從下向上開挖導(dǎo)洞，再進行周邊擴挖，最后進行球冠保護層開挖。球冠開挖時在升降平臺車上施工，頂部球冠保護層開挖在升降平臺車上鉆徑向輻射孔，孔深控制在1m左右（即最大欠挖控制在5cm）；開挖方法見附圖6-24及圖紙XLC/C-CC-04-06-13及圖紙XLC/C-CC-04-06-14。出渣在豎井底部利用ZL50裝載機裝8t自卸車經(jīng)交通廊道、交通洞運至本標段規(guī)劃使用的下閃虎溝渣場。出線豎井開挖支護施工見圖：XLC/C-CC-04-06-14及附圖6-26。㈤出線系統(tǒng)支護施工支護與開挖施工平行作業(yè)，支護距掌子面3m左右。錨桿施工采用先注漿后插桿的方式，噴混凝土根據(jù)現(xiàn)場情況采用噴射機進行干噴或濕噴。1.2.7地下廠房系統(tǒng)附屬洞室的施工地下廠房系統(tǒng)附屬洞室主要是為廠房和主變室服務(wù)的洞室。附屬洞室主要有交通洞、進風(fēng)洞、交通廊道、主變通風(fēng)洞、油罐室、通風(fēng)機室及均壓室、廠頂排煙洞和排煙豎井、廠頂錨洞、上中下層排水廊道和廠區(qū)自流排水洞及其通道等。㈠地下廠房系統(tǒng)附屬洞室的開挖支護施工地下廠房附屬洞室施工方法見表6-5。地下廠房附屬洞室施工方法表6-5洞室名稱施工通道施工方法簡述開挖施工支護施工廠頂錨洞錨洞施工支洞、通風(fēng)兼安全洞開挖采人工手風(fēng)鉆造孔，全斷面掘進，中間空孔楔形掏槽，周邊光面爆破，ZL40裝載機裝5t自卸車出渣運至指定渣場。錨桿孔隨開挖掌子面人工手風(fēng)鉆鉆設(shè)，注漿機注漿，自制平臺配合人工安插；噴混凝土采用人工在平臺車上施噴。廠頂排煙洞錨洞施工支洞、通風(fēng)兼安全洞開挖采用短進尺、小藥量、弱爆破的方法施工，人工配合撬挖；出渣人工裝1m3小型出渣車運錨洞施工支洞、通風(fēng)兼安全洞由于排煙洞洞徑較小，錨桿采用手風(fēng)鉆鉆孔，注漿機注漿，人工安裝。排煙豎井下庫環(huán)庫公路、2#公路開挖采用人工手風(fēng)鉆自上而下全斷面開挖。出渣采用5t卷揚機配0.5m3渣斗吊至井口集渣，再用ZL40裝載機裝8t自卸汽車運至渣場。支護緊跟掌子面，手風(fēng)鉆鉆錨桿孔，人工安插，噴射機人工噴混凝土。交通洞2#公路開挖采用手風(fēng)鉆造孔，全斷面掘進手風(fēng)鉆配合，中間空孔楔形掏槽，周邊光面爆破，裝載機裝20t自卸車運至指定渣場。支護采用手風(fēng)鉆鉆孔，注漿機注漿，人工平臺車安裝，噴混凝土機械手噴護。進風(fēng)洞交通洞開挖采用手風(fēng)鉆造孔，全斷面掘進，中間空孔、楔形掏槽，周邊光面爆破，出渣采用ZL40裝載機裝5t自卸車經(jīng)交通洞、2#公路運至下閃虎溝渣場。支護錨桿采用人工手風(fēng)鉆在平臺車上鉆孔，人工安插，噴射機人工噴混凝土。交通廊道交通洞開挖方式與進風(fēng)洞相同，人工在平臺車上造孔，全斷面掘進，出渣用ZL40裝載機配5t自卸車運至指定渣場。支護方式與進風(fēng)洞相同，手風(fēng)鉆鉆錨桿孔，人工安插，噴射機人工噴混凝土。主變通風(fēng)洞通風(fēng)兼安全洞開挖采用手風(fēng)鉆造孔，全斷面掘進手風(fēng)鉆配合，中間空孔楔形掏槽，周邊光面爆破，裝載機裝20t自卸車運至指定渣場。錨桿孔隨開挖掌子面利用臺車鉆設(shè)人工手風(fēng)鉆配合，注漿機注漿自制平臺配合人工安插；噴混凝土采用噴混凝土機械手噴護。上層排水廊道通風(fēng)兼安全洞、進風(fēng)洞、主變通風(fēng)洞、開挖采用人工手風(fēng)鉆全斷面掘進，廊道內(nèi)出渣采用1m3小型出渣車運至相對較大洞室部位，再用裝載機配自卸車轉(zhuǎn)運至下閃虎溝渣場。支護滯后開挖掌子面30m進行。錨桿孔隨開挖掌子面利用人工手風(fēng)鉆進行鉆設(shè)；噴混凝土根據(jù)現(xiàn)場情況在保證質(zhì)量的前提下利用噴射機進行干噴或濕噴。不良地質(zhì)段適時支護。中層排水廊道交通洞開挖采用人工手風(fēng)鉆全斷面掘進，廊道內(nèi)出渣采用1m3小型出渣車運至交通洞，再用裝載機配20t自卸車轉(zhuǎn)運至下閃虎溝渣場。下層排水廊道尾水下平段、尾水下部施工支洞開挖采用人工手風(fēng)鉆全斷面掘進，廊道內(nèi)出渣采用1m3小型出渣車運至尾水肘管，再用裝載機配20t自卸車轉(zhuǎn)運至下閃虎溝渣場。廠區(qū)自流排水洞2#公路開挖采用人工手風(fēng)鉆全斷面掘進，出渣：洞內(nèi)1m3小型出渣車運至尾水肘管，再用裝載機配20t自卸車轉(zhuǎn)運至下閃虎溝渣場。⑴廠頂錨洞施工廠頂錨洞位于廠房正上方高程EL789.50m樁號廠上0+001.125m處，長150.5m；是廠房頂部對穿預(yù)應(yīng)力錨索的施工通道，為了使廠房頂層對穿錨索隨中導(dǎo)洞開挖及時進行，加強廠房頂部圍巖穩(wěn)定性，廠頂錨洞盡早施工。開挖完成后及時利用錨洞提前進行對穿錨索的鉆孔施工。開挖：采用人工在平臺車上造孔，全斷面掘進，中間楔形掏槽，周邊光面爆破，ZL40裝載機裝5t自卸車經(jīng)錨洞施工支洞、通風(fēng)兼安全洞、2#公路運至下閃虎溝渣場。具體開挖方式見圖：XLC/C-CC-04-06-15。支護：支護滯后開挖掌子面20m左右進行，錨桿施工采用先注漿后插桿的方式，錨桿孔隨開挖掌子面在自制平臺車上人工手風(fēng)鉆鉆設(shè)，注漿機注漿（或采用錨固劑）人工安插；噴混凝土采用噴射機人工進行施噴。⑵廠頂排煙洞施工廠頂排煙洞已開挖形成，本標段開挖主要為排水溝開挖施工。由于廠頂排煙洞是由原探洞擴挖形成，洞口已封堵，故其施工通道只能通過通風(fēng)兼安全洞→錨洞施工支洞→廠頂錨洞進入廠頂排煙洞。排水溝開挖采用短進尺、小藥量、弱爆破的方法施工，人工配合撬挖；出渣人工裝1m3小型出渣車經(jīng)錨洞施工支洞出渣。⑶排煙豎井施工排煙豎井直徑D=2m，井深41.8m。由于豎井?dāng)嗝孑^小且井深較淺，故采取人工手風(fēng)鉆自上而下全斷面一次開挖成型。出渣采用5t卷揚機配0.5m3渣斗吊至井口集渣，再用ZL40裝載機裝8t自卸汽車經(jīng)下庫環(huán)庫公路、2#公路運至指定渣場。護緊跟掌子面，手風(fēng)鉆鉆錨桿孔，人工安插，噴射機人工噴混凝土。具體開挖方式見圖：XLC/C-CC-04-06-14。⑷交通洞施工本標段交通洞從樁號交0+212.00m開始施工，開挖斷面：寬×高=7.7m×7.1m，長560.72m。開挖：采用手風(fēng)鉆造孔，全斷面掘進手風(fēng)鉆配合，每循環(huán)進尺3m，中間楔形掏槽，周邊光面爆破，非電毫秒延期雷管微差延時網(wǎng)絡(luò)火花起爆，出渣采用側(cè)傾裝載機裝20T自卸車運至下閃虎溝渣場。具體開挖方式見圖：TB-XLC/C-CC-04-06-15及附圖6-27。交通洞內(nèi)引水下支洞、進風(fēng)洞、交通廊道和中層排水廊道洞口開口和不良地質(zhì)段開挖時，采用“小導(dǎo)洞、短進尺、弱爆破、強支護”的方法進行施工，支護緊跟開挖開挖掌子面進行及時錨噴支護；并做好鎖口支護。支護：支護滯后開挖掌子面30m左右進行，錨桿施工采用先注漿后插桿的方式，錨桿孔隨開挖掌子面利用臺車鉆設(shè)人工手風(fēng)鉆配合，注漿機注漿（或采用錨固劑）自制平臺配合人工安插；噴混凝土采用噴混凝土臺車進行施噴。⑸進風(fēng)洞施工進風(fēng)洞位于交通洞樁號交0+607.000m處，開挖斷面寬×高=5.2m×5.1m，長270.959m。當(dāng)交通洞開挖越過進風(fēng)洞洞口30m（即交0+637.000m）后，進行進風(fēng)洞的開挖施工。開挖：采用平臺車人工手風(fēng)鉆造孔，全斷面掘進，中間空孔直形掏槽，周邊光面爆破，出渣采用ZL40裝載機裝5t自卸車經(jīng)交通洞、2#公路運至下閃虎溝渣場。具體開挖方式見圖：XLC/C-CC-04-06-15及附圖6-28。支護：錨桿采用人工手風(fēng)鉆在自制平臺車上鉆孔，注漿機注漿，利用自制平臺人工安插；噴混凝土采用噴射機人工噴護。⑹交通廊道施工交通廊道位于交通洞樁號交0+627.651m處，開挖斷面寬×高=5.2m×5.1m，長61m。當(dāng)交通洞開挖越過交通廊道洞口30m后，進行交通廊道的開挖施工。開挖：開挖方式與進風(fēng)洞相同，采用平臺車人工手風(fēng)鉆造孔，全斷面掘進，出渣采用ZL40裝載機裝5t自卸車經(jīng)交通洞、2#公路運至渣場。具體開挖方式見圖：XLC/C-CC-04-06-16及附圖6-29。支護方法與進風(fēng)洞相同。⑺主變通風(fēng)洞施工主變通風(fēng)洞位于通風(fēng)兼安全洞樁號通0+835.00m處，本標段開挖從樁號變0+045.00m開始施工，開挖斷面：寬×高=7.7m×1.6m，長67.927m。是主變室第Ⅰ、Ⅱ?qū)娱_挖施工通道。開挖：主變通風(fēng)洞開挖方式與交通洞相同，采用多臂臺車造孔，每循環(huán)進尺3m，中間空孔直形掏槽，周邊光面爆破；出渣采用側(cè)傾裝載機裝20T自卸車經(jīng)通風(fēng)兼安全洞、2#公路運至下閃虎溝渣場。支護：支護緊跟開挖掌子面，支護方法與交通洞相同，錨桿孔隨開挖掌子面利用臺車鉆設(shè)人工手風(fēng)鉆配合，注漿機注漿人工安插；噴混凝土采用噴混凝土臺車進行噴護。⑻排水廊道施工①上層排水廊道：分別從通風(fēng)兼安全洞、主變通風(fēng)洞、進風(fēng)洞進行開口施工，打開所有洞口交叉通道，加快上層排水廊道的施工進度，降低地下水位，提高廠房頂層圍巖的自穩(wěn)能力，為廠房開挖開挖創(chuàng)造良好的條件。開挖：采用人工手風(fēng)鉆在碗扣腳手架平臺上鉆孔，全斷面掘進，每循環(huán)進尺1.5m，中間采用直形掏槽，周邊光面爆破；出渣采用扒渣機裝1m3小型出渣車運至通風(fēng)兼安全洞及其它相對較大洞室部位，然后再用裝載機配自卸車轉(zhuǎn)運至下閃虎溝渣場。支護：滯后開挖掌子面30m進行。錨桿孔隨開挖掌子面利用人工手風(fēng)鉆進行鉆設(shè)；噴混凝土根據(jù)現(xiàn)場情況在保證質(zhì)量的前提下利用噴射機進行干噴或濕噴。不良地質(zhì)段，支護緊跟掌子面適時支護。具體開挖支護方法見圖：附圖6-30。②中層排水廊道：從交通洞開口，分別向左右兩個方向掘進施工，開挖方法與上層排水廊道形式相同，人工手風(fēng)鉆在碗扣腳手架平臺上鉆孔，出渣采用扒渣機裝1m3小型出渣車小型運至交通洞集渣，然后再用裝載機裝20t自卸汽車倒運至渣場。開挖支護方法及爆破設(shè)計見圖：附圖6-31。③下層排水廊道：以尾水下平段經(jīng)尾水下部施工支洞為施工通道，開挖支護方法與中層排水廊道相同。出渣先扒渣機配小型運渣車運至尾水肘管，再用裝載機配20t自卸汽車倒運至渣場。開挖支護方法及爆破設(shè)計見圖：附圖6-32。⑼廠區(qū)自流排水洞施工廠區(qū)自流排水洞洞口明挖形成后進行洞挖施工，開口前做好洞口鎖口支護。開挖：采用人工手風(fēng)鉆在碗扣腳手架平臺上鉆孔，全斷面掘進，每循環(huán)進尺1.5m，中間采用直形掏槽，周邊光面爆破。開挖支護方法及爆破設(shè)計見圖：XLC/C-CC-04-06-16。出渣：洞內(nèi)采用裝巖機裝梭式礦車，梭式礦車由有軌電瓶車牽引至洞口集渣，洞外采用3m3裝載機配20t自卸車經(jīng)2#公路轉(zhuǎn)運至下閃虎溝渣場。支護：錨桿孔與開挖掌子面一起手風(fēng)鉆鉆孔，注漿機注漿，人工碗扣腳手架平臺上安裝錨桿及噴射混凝土。1.3尾水系統(tǒng)施工1.3.1尾水系統(tǒng)工程特性尾水系統(tǒng)由尾水下平段、尾水斜洞段、尾水上平段、尾水上下彎段、下水庫閘門井等組成。其工程特性及主要工程量見表6-6。尾水系統(tǒng)工程施工特性及主要工程量表表6-6洞室名稱洞長（m）高程（m）開挖斷面（m×m）主要工程量開挖（m3）噴砼（m3）錨桿（根）尾水下平段105.741(1#)711.15（軸線）5.534×5.534116463683905尾水斜洞段91.039(含彎段)711.15/777.48D=5.594993013186尾水上平段72.865(1#)777.48/782.0D=5.587042762919閘門井67.5777.2/844.511.8×7.02850712125412合計583562157154221.3.2施工條件㈠工程地質(zhì)條件尾水隧洞工程地質(zhì)條件詳見第一章工程地質(zhì)條件說明。尾水隧洞大部分巖石屬Ⅲ類圍巖，局部斷層部位為Ⅳ～Ⅴ類。尾水隧洞上平段及下水庫閘門井距下水庫庫岸較近，斷層較多，裂隙發(fā)育，強風(fēng)化帶較厚，力學(xué)強度相對較低；對尾水隧洞及下水庫閘門井開挖有一定影響。㈡施工布置⑴施工風(fēng)、水、電布置根據(jù)尾水系統(tǒng)的工程特性和現(xiàn)場布置條件，施工風(fēng)、水、電及通風(fēng)系統(tǒng)從系統(tǒng)布置的主管線的接口就近接引使用。施工排水：在尾水隧洞與施工支洞交叉部位設(shè)集水坑，坑內(nèi)用2″潛水泵，將水排至尾水施工支洞交叉口的集水箱內(nèi)，利用系統(tǒng)布置的排水管線排至洞外。⑵交通布置尾水隧洞：洞內(nèi)從交通洞及尾水下部施工支洞、通風(fēng)兼安全洞及尾水上部施工支洞分別進入尾水隧洞下、上平段。洞外以2#公路作為施工道路。下水庫閘門井：洞內(nèi)以通風(fēng)兼安全洞、尾水上平段為通道，洞外以下庫環(huán)庫公路、2#公路作為施工道路。1.3.3尾水系統(tǒng)施工方法尾水下平段及下彎段以尾水下部施工支洞為通道，尾水上平段及上彎段以尾水上部施工支洞為通道，尾水斜井段以尾水上下平洞及上下部施工支洞作為施工通道，下水庫閘門井以尾水上平段、尾水上部施工支洞為施工通道；施工方法見表6-7尾水系統(tǒng)施工方法表表6-7部位高程(m）長度（m）施工通道施工方法尾水下平段及下彎段711.15105.741(W1)尾水下部施工支洞、交通洞利用人工手風(fēng)鉆全斷面掘進，周邊光爆，裝載機端渣裝5t自卸車轉(zhuǎn)經(jīng)尾水下部施工支洞、交通洞運至指定棄渣場。尾水上平段及上彎段777.48/782.72.865(W1)尾水上部施工支洞、通風(fēng)兼安全洞利用人工手風(fēng)鉆全斷面掘進，周邊光爆，裝載機端渣裝5t自卸車轉(zhuǎn)經(jīng)尾水上部施工支洞、通風(fēng)兼安全洞運至棄渣場。尾水斜井段711.15/777.4891.039(含彎段)尾水隧洞、尾水上下部施工支洞采用反井鉆機鉆設(shè)導(dǎo)井φ1.4m，一次擴挖采用手風(fēng)鉆自下而上打徑向輻射孔，一次擴挖直徑為3.4m；然后自上而下二次擴挖至設(shè)計斷面，周邊采用光面爆破，出渣在下平段采用裝載機裝5t自卸汽車運至棄渣場。閘門井777.2/844.567.5上部：利用下水庫環(huán)庫公路下部：尾水上平洞采用反井鉆機鉆設(shè)導(dǎo)井φ1.4m，一次擴挖采用手風(fēng)鉆自下而上打徑向輻射孔，一次擴挖直徑為3.4m；然后自上而下二次擴挖至設(shè)計斷面，周邊采用光面爆破，出渣在閘門井底部采用裝載機端渣至洞口裝20t自卸汽車，根據(jù)地質(zhì)資料尾水隧洞部分洞段，尤其是尾水下彎段部位斷裂構(gòu)造和裂隙發(fā)育，局部可能出現(xiàn)溶洞，圍巖穩(wěn)定問題突出，開挖時需采取謹慎的開挖支護措施，必要時嚴格按照“超前探測、超前支護、小導(dǎo)洞、短進尺、弱爆破、少擾動、早封閉、強支護、勤量測”的工藝要求進行施工，確保洞體圍巖穩(wěn)定。㈠尾水下平段及下彎段開挖施工尾水下平段及部分下彎段開挖采用人工手風(fēng)鉆全斷面掘進，每循環(huán)進尺2m，中間空孔直形掏槽，周邊光面爆破，非電毫秒延期雷管微差延時網(wǎng)絡(luò)火花起爆方式，具體開挖方式及爆破設(shè)計見圖：XLC/C-CC-04-06-18及插圖6-33。出渣采用裝載機端渣至尾水下部施工支洞裝20t自卸車經(jīng)尾水下部施工支洞、交通洞運至指定棄渣場。支護錨桿施工采用先注漿后插桿的方式，錨桿孔隨開挖掌子面在碗扣腳手架平臺上鉆孔，注漿機注漿（或采用錨固劑）人工安插；噴混凝土在腳手架平臺上施噴。㈡尾水上平段及上彎段開挖施工尾水上平段及部分上彎段開挖方式與下平段相同，開挖采用人工手風(fēng)鉆全斷面掘進，每循環(huán)進尺2m，中間空孔直形掏槽，周邊光面爆破，非電毫秒延期雷管微差延時網(wǎng)絡(luò)火花起爆方式，具體開挖方式及爆破設(shè)計見圖：XLC/C-CC-04-06-18。出渣采用裝載機端渣至尾水上部施工支洞裝20t自卸車經(jīng)尾水上部施工支洞、通風(fēng)兼安全洞運至指定棄渣場。支護錨桿施工采用先注漿后插桿的方式，錨桿孔隨開挖掌子面在碗扣腳手架平臺上鉆孔，注漿機注漿（或采用錨固劑）人工安插；噴混凝土在腳手架平臺上施噴。㈢尾水斜井段開挖施工尾水斜井段采用反井鉆機鉆設(shè)直徑為φ1.4m的導(dǎo)井，導(dǎo)井形成后，人工手風(fēng)鉆自下而上打徑向輻射孔進行一次擴挖，一次擴挖直徑約3.4m，然后自上而下二次擴挖至設(shè)計斷面，周邊采用光面爆破，支護緊跟二次擴挖掌子面進行，出渣在尾水下平段采用裝載機裝8t自卸汽車運至指定渣場。尾水斜井段開挖施工方法詳見圖：XLC/C-CC-04-06-19及插圖6-34。㈣下水庫閘門井開挖施工下水庫閘門井采用反井鉆機鉆設(shè)直徑為φ1.4m的導(dǎo)井，導(dǎo)井形成后，人工手風(fēng)鉆自下而上打徑向輻射孔進行一次擴挖，一次擴挖直徑約3.4m，然后自上而下二次擴挖至設(shè)計斷面，周邊采用光面爆破，支護緊跟二次擴挖掌子面進行，出渣在尾水下平段采用裝載機端渣至洞口裝20t自卸汽車運至指定渣場。下水庫閘門井開挖施工方法詳見圖：XLC/C-CC-04-06-20及插圖6-35。1.4本工程開挖、支護施工工藝流程及控制措施1.4.1開挖施工工序及控制措施為保證本工程開挖斷面的成型，并使超欠挖控制在規(guī)范要求的范圍之內(nèi)，開挖爆破根據(jù)部位及巖石揭露情況，選取科學(xué)合理的爆破參數(shù)，并根據(jù)確定的爆破參數(shù)嚴格控制各施工環(huán)節(jié)的施工工藝。在滿足工期的前提下，盡量采用短進尺爆破，具體控制措施如下：㈠洞身標準洞段的施工工藝⑴工藝流程圖標準洞段的工藝見開挖工藝流程圖。⑵各工序控制措施①爆破設(shè)計：開挖施工作業(yè)前技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場巖石和地質(zhì)情況借鑒同類工程的爆破參數(shù)和現(xiàn)場爆破試驗選擇合理的爆破參數(shù)，確定科學(xué)可行的爆破設(shè)計提交總工程師批準報送監(jiān)理工程師審批后實施；并根據(jù)爆破效果不斷優(yōu)化設(shè)計。

開挖工藝流程圖 爆破設(shè)計爆破設(shè)計測量放線鉆孔布設(shè)鉆機定位鉆孔鑿設(shè)裝藥聯(lián)網(wǎng)爆破效果評價提出整改意見總工程師審批技術(shù)人員技術(shù)員和作業(yè)班組長鉆機操作手技術(shù)員及現(xiàn)場負責(zé)人爆破工和技術(shù)員技術(shù)員和作業(yè)班組長下一循環(huán)通風(fēng)排煙、灑水除塵運行工人出碴、清底隨即支護安全處理安全員及鉆工機械司機技術(shù)員及作業(yè)班組YESNO重新設(shè)計 鉆孔檢查鉆孔檢查YESNONOYES檢查 ②測量放線：測量人員根據(jù)監(jiān)理提供的控制點和施工圖控制坐標，定期進行導(dǎo)線校準，本工程開挖每循環(huán)進行一次測量放線，畫出斷面設(shè)計線，并提交成果，每5m測一斷面圖，導(dǎo)線控制測量及循環(huán)施工測量均采用高精度的全站儀。③布孔：現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)爆破設(shè)計及測量放線成果嚴格布孔，作好布孔記錄。④鉆孔：鉆孔作業(yè)人員根據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員布置在掌子面的孔位進行鉆孔，鉆孔嚴格按鉆孔要求控制好孔向、孔深等參數(shù)，鉆孔完成后技術(shù)人員按“平、直、齊”的要求進行爆破裝藥前的鉆孔檢查，檢查無誤記錄后進行爆破作業(yè)。⑤爆破作業(yè)：嚴格按爆破設(shè)計參數(shù)及起爆網(wǎng)絡(luò)在技術(shù)人員的監(jiān)督下，進行裝藥作業(yè)。裝藥完成后由技術(shù)員和專業(yè)炮工分區(qū)分片檢查，聯(lián)接爆破網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)采用非電毫秒導(dǎo)爆管微差延時網(wǎng)絡(luò)，撤退設(shè)備、材料、人員至安全位置，火花方式起爆，周邊光面爆破。⑥通風(fēng)散煙：爆破后啟動軸流通風(fēng)機向洞內(nèi)壓風(fēng)，開挖面爆破渣堆進行人工灑水除塵，出渣期間為保證洞內(nèi)空氣質(zhì)量同時啟動洞內(nèi)抽排的軸流風(fēng)機排煙。⑧安全處理、清底：爆破后安全人員組織有經(jīng)驗的鉆工處理掌子面及頂拱的危石；出渣后利用反鏟再次進行安全檢查及處理，人工配合，并利用設(shè)備扒除掌子面的集渣，為下一循環(huán)鉆爆作業(yè)作好準備，安全檢查后需進行隨機支護的立即組織支護施工。⑨爆后檢查：爆破出渣后技術(shù)人員督促測量隊進行斷面檢查，并記錄超欠挖數(shù)據(jù)，提出整改措施。㈡特殊洞段開挖工藝及措施⑴開挖工藝流程對洞口襯砌段、交叉口段、斷層破碎帶等特殊洞段開挖施工工藝流程見特殊洞段工藝流程圖。⑵主要工藝作業(yè)措施：對特殊洞段，除采用上述施工工藝及方法外，還采取如下措施：①地質(zhì)預(yù)測：在開挖過程中，加強地質(zhì)跟蹤及預(yù)測，以便采取恰當(dāng)?shù)氖┕こ绦蚣按胧_保圍巖的穩(wěn)定。②超前支護：開挖鉆孔前打小導(dǎo)管超前支護或超前錨桿，并利用小導(dǎo)管超前支護的鋼管灌注水泥漿或水泥砂漿，確保圍巖的穩(wěn)定。③開挖鉆爆：開挖鉆爆按照“小導(dǎo)洞、短進尺、弱爆破、勤支護、少擾動”的原則施工，并采用不同的分部開挖方法，減少一次支護的時間跨度，確保成洞的穩(wěn)定。特殊洞段工藝流程圖測量放線測量放線鉆孔布設(shè)鉆孔鑿設(shè)鉆孔檢查裝藥聯(lián)網(wǎng)爆破效果評價提出整改意見總工程師審批技術(shù)員和作業(yè)班組長鉆機操作手技術(shù)員及現(xiàn)場負責(zé)人爆破工和技術(shù)員技術(shù)員和作業(yè)班組長下一循環(huán)通風(fēng)排煙、灑水除塵運行工人出碴、清底安全處理安全員及鉆工機械司機技術(shù)人員爆破設(shè)計平碴一次支護 NO重新設(shè)計YES超前支護超前支護鉆機定位鉆機定位NOYES 檢查YESNO ④一次支護：開挖鉆爆后暫不出渣，經(jīng)安全處理、平渣后，立即施作一次支護，采用砂漿錨桿、自進錨桿、噴混凝土、鋼纖維混凝土和格柵鋼拱架等支護手段，形成柔性封閉圈，確保圍巖的穩(wěn)定，必要時采用鋼拱架進行支護。⑤不良地質(zhì)段混凝土襯砌：為保證不良地質(zhì)段圍巖的安全穩(wěn)定，其開挖一次支護完成后，盡早進行其邊頂拱混凝土的襯砌。⑥施工期安全觀測：為保證施工安全，根據(jù)圍巖的出露情況，進行巖石變位和收斂觀測，及時掌握圍巖的變化情況，為洞室安全施工提供科學(xué)的技術(shù)數(shù)據(jù)。1.4.2預(yù)應(yīng)力錨索施工及工藝控制措施本標段預(yù)應(yīng)力錨索主要分布在主副廠房和主變室中。其中主副廠房預(yù)應(yīng)力錨索主要有兩種型式：一種是孔深為20m，張拉噸位為1600kN的內(nèi)錨式有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索，另一種是孔深為20m、28.5m張拉噸位為2000kN的對穿式預(yù)應(yīng)力錨索。主變室為內(nèi)錨式預(yù)應(yīng)力錨索，孔深15m，張拉噸位為1600kN。主要工程量表6-8。地下廠房預(yù)應(yīng)力錨索工程量表表6-8項目名稱工程量單位部位備注Pt=1600kN,L=20m（內(nèi)錨式）21856000kN.m主副廠房683Pt=2000kN,L≈20m（對穿）6280000kN.m157Pt=2000kN,L=28.5m（對穿）6727000kN.m118Pt=1600kN,L=15m（內(nèi)錨式）2616000kN.m主變室109㈠內(nèi)錨式預(yù)應(yīng)力錨索的施工⑴施工程序其施工程序見內(nèi)錨式預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程圖。內(nèi)錨式預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝框圖內(nèi)錨式預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝框圖施工準備鋼絞線力學(xué)性能試驗合格鋼絞線下料鋼絞線編束質(zhì)檢驗收測量放線鉆機定位鉆孔檢查驗收錨墩頭的安裝錨具的安裝張拉鎖定質(zhì)檢及回填灌漿外錨頭保護錨墩頭預(yù)制錨束的安裝 ㈡內(nèi)錨式預(yù)應(yīng)力錨索施工方法錨索孔鉆設(shè)本工程錨索孔徑為150mm，最大孔深28.5m。采用重慶探礦機械廠生產(chǎn)的MGJ50或與其相同性能的錨桿鉆機，WC（或性能相近）型沖擊器，配WC型鉆頭，上海英格索蘭產(chǎn)移動式空壓機，風(fēng)量21m3/min，額定壓力0.7～1.2MPa，能夠保證沖擊器正常工作和鉆孔排渣需要。根據(jù)設(shè)計要求及現(xiàn)場施工條件，采用潛孔沖擊器造孔。為解決洞內(nèi)施工粉塵過多，改善施工條件，鉆孔時加水除塵，即在鉆機回轉(zhuǎn)頭后邊風(fēng)管上接一個三通管，水由水泵送至叉管處與風(fēng)混合入孔，可有效地解決粉塵問題，有效地改善洞內(nèi)的施工條件。對較完整圍巖地段的鉆孔，鉆機及鉆具按設(shè)計的錨孔方位就位后，應(yīng)將鉆機固定可靠，保證鉆孔精度和質(zhì)量，開孔段2m內(nèi)采用低速鉆進，一般2m/h，孔內(nèi)正常鉆進速度不宜超過5m/h，否則會因為鉆進速度過快導(dǎo)致孔斜偏差加大。對不良圍巖地段，一次成孔有困難，則需要進行固壁灌漿，改善孔壁圍巖狀況，漿液凝結(jié)后進行掃孔，灌漿待凝至掃孔開始期間，不能移動鉆機，上述過程需要報監(jiān)理工程師備案?？仔本纫筝^高的孔，需采用導(dǎo)正器，并應(yīng)改進鉆桿本身的同心度和剛度，選擇合適的鉆頭錘擊面，嚴格測定鉆孔方位和控制鉆進速度。成孔后應(yīng)將鉆孔清洗干凈，孔內(nèi)不能殘留廢渣、混凝土、巖芯。洗孔采用高壓風(fēng)或風(fēng)水聯(lián)合沖冼。對于地質(zhì)不良地段成孔，應(yīng)盡量避免用水洗孔，以免導(dǎo)致塌孔。錨索孔鉆至設(shè)計孔深后，檢查鉆孔方位角、傾角、孔斜、孔深及內(nèi)錨固段巖性情況等。并報請監(jiān)理工程師驗收。對符合設(shè)計和規(guī)范要求的錨孔，做出相應(yīng)標識，并對孔口進行堵塞保護，以防雜物入內(nèi)。對經(jīng)檢查不符合要求的錨孔，應(yīng)進行回填處理，在監(jiān)理工程師規(guī)定的位置重新造孔。B、預(yù)應(yīng)力錨索及錨墩頭的制安a、鋼鉸線下料對經(jīng)外觀檢查無傷痕、無扭結(jié)等缺陷的鋼絞線,并經(jīng)試驗檢測合格的鋼絞線按照設(shè)計圖紙和規(guī)范規(guī)定的要求在后方加工廠進行下料。下料前用50米的鋼尺定出與預(yù)應(yīng)力錨索設(shè)計長度等長的距離，并用紅油漆劃一道直線進行標識。用砂輪切割機將放出標準長度的鋼絞線切斷。錨索下料長度的確定：L=L設(shè)+L外錨頭+L監(jiān)+L張+15cmL—錨索下料長度L設(shè)—設(shè)計孔深L外錨頭—外錨頭高度L監(jiān)—監(jiān)測儀器高度L張—張拉段長度b、編束將下好并檢查合的鋼鉸線運至施工現(xiàn)場進行編束。在編束時按內(nèi)錨段1.0m，自由段2.0m的間距放置隔離架，擺好灌漿管，然后按規(guī)律編排，綁扎成束。將編好經(jīng)檢測合格的錨束在內(nèi)錨段頂部套上導(dǎo)向帽，然后堆放保存，并對錨束的長度、孔號等進行標識。c、預(yù)制錨墩頭的安裝鋼墊墩在現(xiàn)場加工車間制做，孔口管與墊座鋼墊板需正交焊接，插入孔內(nèi)對中。d、錨束的安裝錨索安裝前，仔細檢查錨束編號是否與錨索孔孔號相符，錨束長度是否與錨索孔孔深相符，灌漿管路是否暢通等，并在錨束上標識與孔深等長度的部位。然后通過3T的卷揚機配合人工將預(yù)應(yīng)力錨束穿進孔內(nèi)，并用導(dǎo)鏈暫時固定，穿索時在孔口安裝導(dǎo)向輪。為保證施工作業(yè)人員及施工設(shè)備的安全，在預(yù)應(yīng)力錨索穿束時，由專人負責(zé)指揮施工作業(yè)人員，以使穿束施工協(xié)調(diào)一致。C、錨固段灌漿(1)錨固段灌漿長度應(yīng)符合施工圖紙要求。灌漿可自下而上一次施灌，進漿必須連續(xù)。(2)灌漿前對設(shè)備和管路進行檢查，備足管路清洗用水，做好漿材現(xiàn)場配比及拌和試驗。(3)灌漿設(shè)備采用350L灰漿攪拌機制漿，BW-250型灌漿泵，采用循環(huán)灌漿管路，閉漿壓力以回漿管壓力表讀數(shù)為準。(4)灌漿壓力視不同孔深、圍巖情況，本工程采用的灌漿壓力一般不宜超過0.7Mpa。(5)灌漿結(jié)束時，實際灌漿量必須大于錨孔理論吃漿量，回漿濃度與進漿濃度相同，且閉漿時間不小于5分鐘。D、預(yù)應(yīng)力錨索的張拉㈠張拉設(shè)備與機具(1)張拉設(shè)備包括千斤頂和配套油泵，其技術(shù)性能指標見下表，張拉機具有工具錨、限位板等。本工程可采用YCN－25千斤頂進行單根預(yù)緊，再使用YCW－250千斤頂進行整體張拉。(2)張拉設(shè)備應(yīng)配套校驗，壓力表的精度不應(yīng)低于1.5級，校驗張拉設(shè)備試驗機或測力計精度不得低于2％，校驗時千斤頂活塞的運行方向，應(yīng)與實際張拉工作狀態(tài)一致。(3)張拉設(shè)備的標定間隔期不宜超過6個月，經(jīng)拆卸檢修的張拉設(shè)備或經(jīng)受強烈沖擊的壓力表，都必須重新標定。㈡張拉工藝(1)張拉前需提交混凝土墊座和錨固灌漿材料現(xiàn)場取樣的強度試驗成果，兩項強度均達到設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意時方可張拉。(2)工具錨必須選用與工作錨相同的體系和型號。(3)預(yù)應(yīng)力錨索的張拉控制應(yīng)力，應(yīng)符合設(shè)計要求。如需提高張拉控制應(yīng)力，不宜大于鋼絞線強度標準值的75％。(4)張拉程序、分級、每一級的持荷穩(wěn)壓時間、超張拉噸位均按設(shè)計要求確定。1600kN內(nèi)錨錨索的張拉程序如下：0300kN(預(yù)緊)400kN(25％con)800kN(50％con)1200kN(75％con)1600kN(100％con)mcon2000kN對穿錨索的張拉程序如下：0360kN(預(yù)緊)500kN(25％con)1000kN(50％con)1500kN(75％con)2000kN(100％con)mcon其中：con設(shè)計張拉力或設(shè)計錨固力。m超張拉系數(shù)，一般取1.05～1.10，通過現(xiàn)場張拉試驗確定。張拉時，預(yù)緊之后的每一級穩(wěn)壓5min，最后一級穩(wěn)壓10min鎖定。每一級張拉均需要量測鋼絞線的伸長值，做好現(xiàn)場記錄。(5)當(dāng)采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)實測并現(xiàn)場校核鋼絞線的伸長值。如實際伸長值大于理論計算伸長值的10％或小于理論計算伸長值的5％，應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。(6)鋼絞線伸長值按下列公式計算：L＝(NP×L)/(AP×ES)式中：L－鋼絞線伸長值(mm)NP－鋼絞線的平均張拉力(kN)L－錨索的自由段(張拉段)長度(mm)AP－鋼絞線的截面面積(mm2)ES－鋼絞線的彈性模量(kN/mm2)(7)采用單根預(yù)緊、整束張拉的施工工藝，限位張拉方法工序如下：(安裝測力計)安裝工作錨板、裝入夾片安裝限位板裝上千斤頂安裝工具錨分級張拉超張拉千斤頂回缸、夾片錨固卸下千斤頂(8)采用整束張拉方法時，張拉前必須通過預(yù)緊，將每根鋼絞線張拉至同一初始噸位，使每根鋼絞線受力均勻。㈢補償張拉按設(shè)計要求，在張拉鎖定后的48h內(nèi)，若錨索應(yīng)力下降到設(shè)計值以下時應(yīng)進行補償張拉；對于群錨工程，應(yīng)避免錨索張拉時，使臨近已鎖定錨索產(chǎn)生應(yīng)力松弛，若臨近錨索產(chǎn)生應(yīng)力松弛的幅度超過設(shè)計張拉力的10%時，應(yīng)進行補償張拉。內(nèi)錨錨索的補償張拉應(yīng)在張拉段回填灌漿之前進行，對穿錨索的補償張拉在錨具外露鋼絞線切割前進行E、回填灌漿和封錨(1)對于對穿無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索，在兩個外錨固端墊座施工完成、錨索張拉完成后進行回填灌漿。(2)對于有粘結(jié)內(nèi)錨錨索，先進行內(nèi)錨固段的錨固灌漿，在錨索張拉完成后進行張拉段的回填灌漿。(3)封孔回填灌漿在補償張拉工作結(jié)束后28天進行，封孔回填灌漿前應(yīng)由監(jiān)理人檢查確認錨索應(yīng)力已達到穩(wěn)定的設(shè)計值。(4)封孔回填灌漿材料與錨固段灌漿的材料相同。(5)封孔回填灌漿應(yīng)盡量采用錨束中的灌漿管從錨具系統(tǒng)中的灌漿孔施灌，灌漿管應(yīng)伸至錨固端頂面，灌漿必須自下而上連續(xù)進行，壓力不小于施工圖紙的要求。(6)灌漿完成后，錨具外的鋼絞束除留存150mm外，其余部分應(yīng)切除。(7)外錨具或鋼絞線端頭，按施工圖紙要求用混凝土封閉保護，混凝土保護的厚度應(yīng)不小于10cm。㈢對穿式預(yù)應(yīng)力錨索的施工⑴施工程序?qū)Υ┦筋A(yù)應(yīng)力錨索施工工藝框圖對穿式預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝框圖施工準備鋼絞線力學(xué)性能試驗合格鋼絞線下料鋼絞線編束質(zhì)檢驗收測量放線鉆機定位鉆孔檢查驗收錨墩頭的安裝錨具的安裝張拉鎖定質(zhì)檢及回填灌漿外錨頭保護錨墩頭預(yù)制錨束的安裝⑶對穿式預(yù)應(yīng)力錨索施工方法對穿式預(yù)應(yīng)力錨索的施工與內(nèi)錨式預(yù)應(yīng)力索的施工方法在鉆孔、編束、穿束及回填灌漿、封錨和張拉工藝上基本相同，不同之處在于對穿式預(yù)應(yīng)力錨束在張拉端和固定段均用錨具固定，且張拉噸位為2000KN。以上為2000KN級對穿預(yù)應(yīng)力錨索初擬張拉程序，實際施工時的張拉程序?qū)⒁勒站唧w施工技術(shù)要求執(zhí)行。㈣預(yù)應(yīng)力環(huán)錨預(yù)應(yīng)力環(huán)錨的施工方法詳見第七章預(yù)應(yīng)力環(huán)錨相關(guān)說明。㈤施工機械配置預(yù)應(yīng)力錨索施工機械配置見表6-9。預(yù)應(yīng)力錨索施工機械設(shè)備配置表表6-9序號名稱單位數(shù)量備注1MGJ50鉆機臺42移動式空壓機臺23攪拌槽臺2JJS-2B4灌漿泵臺2SGB6-105油泵臺4ZB-5006千斤頂臺2YCW200T7卷揚機臺43T8砂輪切割機臺39電焊機臺2㈥施工勞力安排預(yù)應(yīng)力錨索施工見表6-10。預(yù)應(yīng)力錨索施工勞力計劃表表6-10序號工種數(shù)量備注1測量工32鋼筋工23電焊工24卷揚機工25混凝土工26電工27張拉工68鉆工109空壓機工210灌漿工611普工30㈦施工材料計劃預(yù)應(yīng)力錨索施工材料計劃見表6-11。預(yù)應(yīng)力錨索施工材料計劃表表6-11序號名稱單位數(shù)量備注1鋼絞線t3142錨具套10763水泥t237042.5級1.4.3噴錨支護施工工序及控制措施對特殊洞段一次支護根據(jù)循環(huán)進尺及時跟進，洞身標準段可滯后掌子面30～50m跟進平行交叉作業(yè)。廠房頂拱對穿錨索滯后廠房中導(dǎo)洞掌子面開挖20～30m安裝，以確保廠房頂拱圍巖穩(wěn)定。㈠錨桿施工工序及控制措施主副廠房及安裝間、主變室、尾閘室的各種錨桿主要采用臺車進行鉆孔，平臺車配合人工安插錨桿，其它洞室的錨桿主要采用臺車鉆孔手風(fēng)鉆配合，自制操作臺架配合人工安插錨桿。錨桿安裝前應(yīng)對錨桿孔進行沖洗，錨桿孔內(nèi)砂漿密實度應(yīng)達到規(guī)范要求，并采取有效的措施使錨桿處在錨桿孔的中心。凡新開洞口及洞室的交叉口，均設(shè)置超前錨桿和鎖口錨桿，以確保新開口及交叉口圍巖的穩(wěn)定。⑴超前支護①超前支護錨桿的施工：超前錨桿的施工采用鑿巖臺車或手風(fēng)鉆進行鉆孔，錨桿注漿機先灌注水泥砂漿，后安插錨桿，超前錨桿上傾角控制在15～30°，孔深不小于循環(huán)進尺的1.5倍。②小導(dǎo)管超前支護的施工：小導(dǎo)管（小型管棚）超前支護的鉆孔采用臺車或手風(fēng)鉆鉆孔，孔徑為42mm，孔深等于導(dǎo)管長度。小導(dǎo)管中心間距為40cm，外插角度為15°，上臺量值15cm，前后搭接1.5m。鉆孔順序由高孔位向低孔位進行，鉆孔外插角以下盡量不侵入開挖輪廓線。鉆孔完成后人工利用鉆架平臺將加工好的支護小導(dǎo)管安裝入孔，孔口封閉后進行灌漿。其工藝流程如下：超前支護鉆孔的孔位、角度、深度、孔徑嚴格按照設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進行。灌注漿液按照設(shè)計和試驗配合比進行拌制，采用錨桿注漿機注漿，保證注漿飽滿、密實，漿液終凝前不容許擾動。⑵系統(tǒng)錨桿支護砂漿錨桿：砂漿錨桿采用鑿巖臺車鉆孔手風(fēng)鉆配合，錨桿注漿機注漿，人工在平臺車上安裝錨桿。其工藝流程如下：施工準備施工準備號孔、鉆孔錨桿加工、運輸安插錨桿注漿清孔漿液拌制拉拔試驗錨桿孔的鉆設(shè)按施工圖紙布置的孔位進行，孔位偏差不大于10cm，錨桿孔的孔軸方向要符合設(shè)計要求，局部滑動的節(jié)理面位置可調(diào)整鉆孔的入巖方向，其與滑動面的交角大于45°。保證灌注的水泥砂漿完全充滿錨桿孔，錨桿安裝前，將錨桿孔用高壓水沖洗干凈，安裝錨桿尤其是頂拱錨桿的安裝應(yīng)徐徐插入并作好孔口封漿，以免砂漿流失造成錨桿密實度不夠，錨桿插入后孔口加楔固定并封堵嚴實，砂漿終凝前不容許擾動。為保證錨桿砂漿完全充滿，施工中技術(shù)員要現(xiàn)場盯班并作好錨桿安裝記錄，錨桿到齡期后按規(guī)范要求進行拉拔試驗。錨桿安裝時若發(fā)現(xiàn)錨桿孔漏水，此錨桿孔用做排水孔不得安插錨桿，在附近重新鉆設(shè)錨桿孔安插錨桿。樹脂錨桿：樹脂錨桿采用鑿巖臺車鉆孔手風(fēng)鉆配合，樹脂卷和錨桿的安裝人工在平臺車上進行。樹脂錨桿應(yīng)采用施工圖紙規(guī)定的樹脂卷，樹脂卷存放在陰涼、干燥和溫度在5℃～25℃之間的防火倉庫內(nèi)，過期和變質(zhì)的樹脂卷不得使用。錨桿安裝前，用桿體量測孔深并作出標記，然后用木棍將樹脂卷送到孔底，攪拌樹脂時緩慢推進錨桿桿體，按廠家說明書規(guī)定的攪拌時間進行連續(xù)攪拌。攪拌完畢后，立即在孔口處將錨桿臨時固定，攪拌完畢至少15min后安裝好托板。需要施加預(yù)應(yīng)力的樹脂錨桿，在完成上述錨固工藝并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按施工圖紙規(guī)定的張拉力進行張拉，張拉過程中始終保持錨桿軸向受力。水泥卷錨桿：水泥卷錨桿的鉆孔及安裝施工工藝與砂漿錨桿的施工基本相同。其錨固體使用施工圖紙規(guī)定的水泥卷，水泥卷使用前存放在干燥的倉庫內(nèi)，不得使用受潮結(jié)塊的水泥卷。錨桿安裝前將水泥卷浸泡后用木棍將水泥卷送至孔底，緩慢推進錨桿桿體。施工時要確保錨桿孔內(nèi)水泥卷的飽滿度。⑶鋼筋網(wǎng)片、鋼格柵拱架及鋼支撐的施工鋼筋網(wǎng)片、鋼格柵拱架及鋼支撐在場外的綜合加工廠分片、分節(jié)加工、編號后運至現(xiàn)場，利用錨桿頭焊接固定，人工分節(jié)安裝，節(jié)間用焊接連接或螺栓連接，拱腳及腰部打鎖腳錨桿加固；每榀拱架間通過縱向連接筋焊接聯(lián)系形成整體進行混凝土噴護。㈡噴混凝土施工工序及控制措施噴混凝土施工根據(jù)圍巖的情況適時安排，以確保開挖安全。根據(jù)設(shè)計單位對不同部位噴混凝土的界定和安排，選擇合理的配合比。噴混凝土施工嚴格按規(guī)范和設(shè)計要求執(zhí)行，施噴前先清洗巖石表面，再在巖石面濕潤的狀態(tài)下，進行噴護作業(yè)，首先清除受噴面上的松動巖石，清除噴射作業(yè)的各種障礙物，特別是巖面臺階處的砂石與泥土，必須風(fēng)鎬鏟除，再用高壓風(fēng)水沖洗干凈，并埋設(shè)控制噴層厚度的標志。噴射優(yōu)先采用濕噴法分區(qū)分層進行噴射，噴混凝土自下而上螺旋式噴射。第一次噴3-5cm厚，濕噴方式混凝土料由拌合樓拌制，6m3攪拌罐車運輸，由熟練的人員進行噴護。為了保證噴混凝土的質(zhì)量，必須控制有關(guān)的影響因素和施工參數(shù)：噴混凝土用的原材料：為保證噴混凝土的施工質(zhì)量必須使原材料的采購、進貨、檢驗驗收和庫存均按規(guī)范程序要求進行，并使混凝土拌制嚴格按配比要求進行拌制，拌和系統(tǒng)的計量器具必須完備準確，試驗室要按試驗規(guī)程要求的頻率進行監(jiān)控。巖面滲漏水：本工程地下水相對較少，但受降雨影響，局部巖面會有滲漏水現(xiàn)象，因此在混凝土噴護前，對有滲漏水的巖面進行處理后方可進行噴護，巖面線狀流水的部位鉆設(shè)排水孔后直接安裝彈簧排水管，孔口采用速凝砂漿封口的方式將滲水引至排水溝；巖面點滴狀的滲水部位鉆設(shè)排水孔后安裝PVC導(dǎo)管引水至噴層外作好孔口保護后可進行噴護，后期根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計要求進行處理；有滲漏現(xiàn)象但未形成點滴狀的部位可先進行混凝土噴護，噴護后混凝土表面有滲水的部位再鉆設(shè)排水孔。風(fēng)壓：應(yīng)取噴射機正常工作時的風(fēng)壓。風(fēng)壓過大，噴射速度過高，混凝土回彈量大，水泥耗量大；風(fēng)壓過小，則混凝土不密實。噴射方向和噴射距離：噴頭與受噴面應(yīng)盡量垂直，偏角宜控制在20℃以內(nèi)，利用噴射料來抑阻集料的回彈，以減少回彈量。噴頭與噴面的距離應(yīng)控制在1.0m左右.噴射區(qū)段和噴射順序：噴射作業(yè)應(yīng)分區(qū)、段進行,區(qū)段長度為4-6m.噴射時,按自下而上,先凹后凸的順序進行,以防濺落的灰漿附于未噴巖面,影響噴混凝土的粘結(jié)強度.噴射分層和間歇時間：混凝土分層噴射時,后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝前進行,但也不宜間隔過久,若終凝1～2h后再進行噴射,應(yīng)用風(fēng)水清洗混凝土表面,以利層間結(jié)合.當(dāng)噴混凝土緊跟開挖面時,從混凝土噴完到下一次循環(huán)放炮的時間間隔,不應(yīng)小于4h,以保證噴混凝