對(duì)青藏鐵路沿線文化資源和生態(tài)環(huán)境保護(hù)成功的工程倫理分析

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01020304目錄背景闡述工程倫理意義文化倫理分析05生態(tài)倫理分析總結(jié)與啟示背景闡述01

青藏鐵路起于青海省西寧市，終到西藏自治區(qū)拉薩市，大部分線路處于高海拔地區(qū)和“生命禁區(qū)”，是世界上海拔最高、凍土路程最長(zhǎng)、克服了世界級(jí)困難的高原鐵路。工程倫理意義

青藏鐵路工程是人類(lèi)鐵路建設(shè)史上一個(gè)極為復(fù)雜艱難的奇跡工程，由于工程師和建設(shè)者從規(guī)劃設(shè)計(jì)、開(kāi)工建設(shè)到運(yùn)營(yíng)管理，始終把尊重與保護(hù)青藏鐵路沿線文化資源和自然資源擺在突出地位，始終注重工程建設(shè)對(duì)青藏鐵路沿線文化資源的多重影響，始終遵循最高的倫理標(biāo)準(zhǔn)。所以，有效避免了我國(guó)工程領(lǐng)域廣泛存在的“一邊建設(shè)、一邊破壞”現(xiàn)象，沿線的河流水質(zhì)、凍土環(huán)境、野生動(dòng)物、自然景觀與沼澤濕地等自然環(huán)境并沒(méi)有受到明顯的負(fù)面影響。其中許多工程倫理的自律行為與做法，在人類(lèi)鐵路建設(shè)史上都具有里程碑式的意義。02文化倫理分析03

1.保護(hù)地方物質(zhì)文化遺產(chǎn)，盡量減少負(fù)面沖擊。

青藏鐵路建設(shè)重視對(duì)沿線天葬臺(tái)、寺院和“神山”上的宗教儀式場(chǎng)所的保護(hù)，并盡最大努力確保這些地方原封不動(dòng)。指揮部要求附近施工單位在天葬時(shí)間停止作業(yè)，改變?nèi)⊥辆€路，“禁止進(jìn)入”，禁止拍照。

2.尊重地方非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，盡量預(yù)測(cè)可能后果

青藏鐵路的線路選擇，盡量避開(kāi)少數(shù)民族聚居區(qū)，盡量不影響藏族、回族與撒拉族同胞的風(fēng)俗習(xí)慣和宗教信仰。青藏鐵路的方案設(shè)計(jì)，盡量體現(xiàn)藏文化風(fēng)格，使鐵路和藏區(qū)景觀協(xié)調(diào)。青藏鐵路的全線通車(chē)，沿線藏族群眾的宗教活動(dòng)仍然正常，宗教信仰自由的權(quán)利得到不折不扣、實(shí)實(shí)在在的實(shí)現(xiàn)，西藏文化也得到了良好的繼承和發(fā)展。04生態(tài)倫理分析

當(dāng)前，生態(tài)文明已經(jīng)成為時(shí)代的主流價(jià)值取向之一。胡錦濤同志在黨的十八大報(bào)告中號(hào)召黨和人民要把生態(tài)文明建設(shè)融入經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全過(guò)程。工程建設(shè)是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，由此可見(jiàn)，如何在工程建設(shè)過(guò)程中大力推進(jìn)地方文化資源和生態(tài)保護(hù)，是我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域一項(xiàng)重大的倫理責(zé)任。

1.評(píng)估生態(tài)影響，提供可持續(xù)方案我國(guó)工程師認(rèn)真編制了青藏鐵路全線環(huán)境影響報(bào)告書(shū)，提出了“像愛(ài)護(hù)眼睛一樣保護(hù)高原生態(tài)”的生態(tài)文明理念，要求所有工程人員要愛(ài)護(hù)青藏高原的一草一木、一山一水，把青藏線建成天藍(lán)、山綠、水清、人富的生態(tài)線。所有的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)方案，都是基于可持續(xù)發(fā)展理念提出的。青藏鐵路沿線的江河源水質(zhì)沒(méi)有受到污染，多年凍土、濕地、植被環(huán)境和鐵路兩側(cè)景觀沒(méi)有受到破壞，野生動(dòng)物自由遷徙沒(méi)有受到影響。

2.開(kāi)發(fā)綠色循環(huán)技術(shù)，減少天然資源浪費(fèi)我國(guó)決策者和工程專(zhuān)家們經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的論證后達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為青藏鐵路里程最短、對(duì)鐵路沿線文化資源的損害最少，青藏鐵路應(yīng)成為進(jìn)藏鐵路的首選。廣泛采用以橋代路技術(shù)、“旋挖鉆機(jī)鉆孔”技術(shù)，盡量減少對(duì)青藏高原凍土、植被資源的破壞與影響。選用太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源，減少了對(duì)鐵路沿線自然資源的影響與破壞。3.堅(jiān)持廢物最少化，防止施工污染青藏鐵路工程施工單位在20多公里錯(cuò)那湖順湖路段，用13萬(wàn)條裝滿沙石的編織袋壘成護(hù)堤，有效防止施工污染湖水。分類(lèi)收集處理固體廢物和營(yíng)地生活垃圾。沿線車(chē)站盡可能選用太陽(yáng)能等清潔型能源。車(chē)站污水都要進(jìn)行處理，沱沱河站污水處理必須達(dá)到國(guó)家規(guī)定的生活用水標(biāo)準(zhǔn)，其它車(chē)站污水處理達(dá)標(biāo)后將用于車(chē)站范圍內(nèi)的綠化，不直接排入地表水體，以減少對(duì)環(huán)境的影響。

4.兼顧生態(tài)承受力，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境青藏鐵路在建設(shè)過(guò)程中，考慮到沿線水土的承受力，采取措施盡量遏制沿線水土流失。采用草皮、干砌片石或混凝土預(yù)制塊方格型骨架護(hù)坡、掛網(wǎng)噴射混凝土等防護(hù)措施。采取選線避讓、設(shè)置橋梁通道等措施，有效保護(hù)了沿線的黑頸鶴、藏羚羊等珍稀瀕危野生動(dòng)物。

地方文化資源和生態(tài)環(huán)境保護(hù)是工程建設(shè)與倫理之間相互作用最直接、最明顯的地帶，工程師在建造的過(guò)程中保護(hù)地方文化資源和生態(tài)環(huán)境，是應(yīng)該恪盡的重大倫理責(zé)任。青藏鐵路建設(shè)沿線地方文化資源和生態(tài)環(huán)境的成功保護(hù)，為履行這種倫理責(zé)任樹(shù)立了榜樣。工程決策要兼顧地方群體利益，工程行為要遵循最高的倫理標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)應(yīng)加快工程倫理規(guī)范建設(shè)，青藏鐵路建設(shè)遵循的工程倫理給了我們應(yīng)該借鑒發(fā)揚(yáng)的基本啟示。05總結(jié)

青藏鐵路的一期工程為了修筑青藏鐵路于1959年、1963年、1974年三進(jìn)青海，先后有179人犧牲，633人負(fù)傷。二期工程2001年開(kāi)工，累計(jì)接診病人超過(guò)45.3萬(wàn)人次。青藏