高一-物理上學(xué)期期中考試試題卷-附答案解析

高一物理上學(xué)期期中考試試題卷附答案解析一、選擇題1．“蹦床”運(yùn)動(dòng)時(shí)奧運(yùn)會(huì)新增的比賽項(xiàng)目之一，運(yùn)動(dòng)員在空中展示著優(yōu)美的動(dòng)作，深受觀眾歡迎，假設(shè)某運(yùn)動(dòng)員在彈力的作用下以的初速度從蹦床上躍起，則可以估算運(yùn)動(dòng)員從躍起到落回蹦床瞬間，可以在空中展示動(dòng)作的時(shí)間是取A． B． C． D．2．某同學(xué)用如圖所示方法做共點(diǎn)力平衡實(shí)驗(yàn)．M、N為摩擦不計(jì)的定滑輪，O點(diǎn)是輕質(zhì)細(xì)繩OA、OB和OC的結(jié)點(diǎn)，桌上有若干相同的鉤碼，他已經(jīng)在A點(diǎn)和C點(diǎn)分別掛了3個(gè)和4個(gè)鉤碼，為使O點(diǎn)在兩滑輪間某位置受力平衡，在B點(diǎn)掛的鉤碼數(shù)可能是（）A．1個(gè) B．3個(gè)C．5個(gè) D．7個(gè)3．航天員北京時(shí)間2013年6月20日上午10點(diǎn)在太空給地面的學(xué)生講課．此次太空授課主要面向中小學(xué)生，其中有失重條件下物體運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，及在失重的情況下如何測(cè)量物體的質(zhì)量，第一次在太空中展示如何用牛頓定律測(cè)質(zhì)量；測(cè)量的示意圖如下圖所示，測(cè)量的方法為：先把航天員固定在人體支架上，然后另一航天員將其向外拉到一定位置松手（圖甲所示），最后支架會(huì)在彈簧恒定彈力的作用下拉回到初始位置（圖乙所示）．假設(shè)支架向外伸長(zhǎng)的位移為，彈簧對(duì)支架的作用力為恒力，大小為，支架回到初始位置所用時(shí)間為，則測(cè)量者的質(zhì)量為：A． B．C． D．4．下列說(shuō)法正確的是A．豎直上拋物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度為零，物體處于平衡狀態(tài)B．人站在電梯中隨電梯一起運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)電梯減速下降時(shí)，電梯對(duì)人的支持力大于人的重力C．跳水運(yùn)動(dòng)員踩壓跳板彎曲到最低點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員對(duì)跳板的壓力由跳板發(fā)生形變而產(chǎn)生D．慣性是由物體的速度和質(zhì)量共同決定的5．關(guān)于位移和路程,下列說(shuō)法正確的是（）A．在某段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移為零,該物體不一定是靜止的B．在某段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的路程為零,該物體不一定是靜止的C．某同學(xué)沿著400m的環(huán)形操場(chǎng)跑了一圈,位移為400mD．高速公路路牌標(biāo)示“上海80km”涉及的是位移6．下列各組物理量中，不都是矢量的是（）A．位移、重力B．路程、彈力C．加速度、速度的變化量、速度D．摩擦力、加速度7．某航母跑道長(zhǎng)200m飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為6m/s2，起飛需要的最低速度為50m/s．那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為A．5m/s B．10m/s C．15m/s D．20m/s8．下列情況中的運(yùn)動(dòng)物體，不能被看作質(zhì)點(diǎn)的是A．欣賞某位舞蹈演員的舞姿B．用GPS確定遠(yuǎn)洋海輪在大海中的位置C．天文學(xué)家研究地球的公轉(zhuǎn)D．計(jì)算男子400米自由泳金牌得主孫楊的平均速度9．根據(jù)牛頓第一定律，下列說(shuō)法正確的是（）A．如果物體的速度不斷增大，那么物體必受力的作用B．如果物體的位移不斷增大，那么物體必受力的作用C．一個(gè)豎直向上運(yùn)動(dòng)的物體，必受豎直向上的力的作用D．要使物體保持直線運(yùn)動(dòng)，一定要對(duì)它施加一個(gè)大小、方向合適的力10．一物體由靜止開(kāi)始沿直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示．取物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?，則下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的v－t圖象正確的是()A． B．C． D．11．下列各組物理量中，均屬于矢量的是（）A．路程和位移B．速度和時(shí)間C．質(zhì)量和長(zhǎng)度D．力和加速度12．一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系式是x=5t+t2(x的單位為m，t的單位為s)，那么3s時(shí)物體的速度是()A．7m/s B．9m/sC．11m/s D．8m/s13．如圖為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，根據(jù)圖作如下分析，分別用、表示物體在時(shí)間內(nèi)的速度與加速度；、表示物體在時(shí)間內(nèi)的速度與加速度，分析正確的是A．與方向相同，與方向相反B．與方向相反，與方向相同C．與方向相反，與方向相反D．與方向相同，與方向相同14．一個(gè)物體從某一高度做自由落體運(yùn)動(dòng)，已知它在第1s內(nèi)的位移恰為它在最后1s內(nèi)位移的三分之一，則高度為（10m/s2）（）A．15m B．20m C．11.25m D．31.25m15．某質(zhì)點(diǎn)向東運(yùn)動(dòng)12m，又向西運(yùn)動(dòng)20m，又向北運(yùn)動(dòng)6m，則它運(yùn)動(dòng)的路程和位移大小分別是A．2m，10m B．38m，10mC．14m，6m D．38m，6m16．如圖所示是某商場(chǎng)安裝的智能化電動(dòng)扶梯，無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程。那么下列說(shuō)法中正確的是（）A．顧客始終受到靜摩擦力的作用B．顧客受到的支持力總是大于重力C．顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向右下方，再豎直向下D．顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下17．如圖所示，一根輕質(zhì)彈簧豎直立在水平地面上，下端固定。一小球從高處自由落下，落到彈簧上端，將彈簧壓縮至最低點(diǎn)。小球從開(kāi)始?jí)嚎s彈簧至最低點(diǎn)過(guò)程中，小球的速度和受到的合外力變化情況是（）A．合外力先變小后變大，速度先變大后變小B．合外力先變小后變大，速度先變小后變大C．合外力一直變大，速度一直變小D．合外力一直變小，速度一直變小18．如圖所示，一只重為G的松鼠站在傾斜角為α的樹(shù)枝上，則樹(shù)枝對(duì)松鼠的作用力為（）A．GcosαB．GC．GtanαD．Gsinα19．把一個(gè)月牙狀的薄板懸掛起來(lái)，靜止時(shí)如圖所示．則薄板的重心可能是圖中的（

）A．A點(diǎn)

B．B點(diǎn) C．C點(diǎn) D．D點(diǎn)20．如圖所示，位于斜面上的物塊M在沿斜面向上的力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，則斜面作用于物塊的靜摩擦力（）A．方向一定沿斜面向上B．方向一定沿斜面向下C．大小一定等于零D．大小可能等于F二、多選題21．如圖所示，用與豎直方向成角（）的傾斜輕繩a和水平輕繩b共同固定一個(gè)小球，這時(shí)繩b的拉力為，現(xiàn)保持小球在原位置不動(dòng)，使繩b在原豎直平面內(nèi)逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)角，繩b的拉力為，再逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)角固定，繩b的拉力為，則（）A． B． C． D．繩a的拉力減小22．在光滑足夠長(zhǎng)的斜面上，有一物體以10m/s的初速度沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，物體的加速度大小始終為5m/s2，方向沿斜面向下，當(dāng)物體的位移大小為7.5m時(shí)，下列正確的是（）A．物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間可能為1s B．物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間可能為3sC．物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間可能為(2+)s D．此時(shí)的速度大小一定為5m/s23．如圖所示，質(zhì)量為3kg的物體A靜止在豎直的輕彈簧上面質(zhì)量為2kg的物體B用細(xì)線懸掛A、B間相互接觸但無(wú)壓力．取g=10m/s2．某時(shí)刻將細(xì)線剪斷，則細(xì)線剪斷瞬間A．彈簧彈力大小為20NB．B對(duì)A的壓力大小為12NC．A的加速度為零D．B的加速度大小為4m/s224．如圖所示，水平面上等腰三角形均勻框架頂角，一均勻圓球放在框架內(nèi)，球與框架、兩邊接觸但無(wú)擠壓，現(xiàn)使框架以頂點(diǎn)A為轉(zhuǎn)軸在豎直平面內(nèi)順時(shí)針?lè)较驈倪吽骄徛D(zhuǎn)至邊豎直，則在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中（）A．球?qū)叺膲毫ο仍龃蠛鬁p小B．球?qū)叺膲毫ο仍龃蠛鬁p小C．球?qū)叺膲毫σ恢痹龃驞．球的重心位置一直升高25．如圖1，甲乙兩輛汽車(chē)沿同一公路行駛，甲乙速度時(shí)間圖象如圖2所示，t=0時(shí)刻甲乙兩車(chē)相距S0，假設(shè)兩車(chē)相遇時(shí)會(huì)錯(cuò)車(chē)而過(guò)，不會(huì)相撞，并且兩車(chē)從運(yùn)動(dòng)到停止，甲的位移大于乙的位移，則關(guān)于兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的敘述正確的是（）A．若甲車(chē)在前，甲乙兩車(chē)一定相遇一次B．若甲車(chē)在前，甲乙兩車(chē)一定不相遇C．若乙車(chē)在前，且在t1時(shí)刻前甲車(chē)追上乙車(chē)，則甲乙兩車(chē)可能相遇兩次D．若乙車(chē)在前，且恰在t1時(shí)甲車(chē)追上乙車(chē)，則甲乙兩車(chē)相遇一次26．如圖所示，在斜面上有四條光滑細(xì)桿，其中OA桿豎直放置，OB桿與OD桿等長(zhǎng)，OC桿與斜面垂直放置，每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)(圖中未畫(huà)出)，四個(gè)環(huán)分別從O點(diǎn)由靜止釋放，沿OA、OB、OC、OD滑到斜面上所用的時(shí)間依次為t1、t2、t3、t4.下列關(guān)系正確的是()A．t1>t2 B．t1＝t3 C．t2＝t4 D．t2<t427．如圖所示，形狀和質(zhì)量完全相同的兩個(gè)圓柱體a、b靠在一起，表面光滑，重力為G，其中b的下半部剛好固定在水平面MN的下方，上邊露出另一半，a靜止在平面上?，F(xiàn)過(guò)a的軸心施加一水平作用力F，可緩慢的將a拉離平面一直滑到b的頂端，對(duì)該過(guò)程分析，則應(yīng)有（）A．拉力F先增大后減小，最大值是GB．開(kāi)始時(shí)拉力F最大為G，以后逐漸減小為0C．a(chǎn)、b間的壓力開(kāi)始最大為2G，而后逐漸減小到GD．a(chǎn)、b間的壓力由0逐漸增大，最大為G28．一物體做加速度不變的直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，1s后速度的大小變?yōu)?0m/s，在這1s內(nèi)該物體的()A．速度變化的大小可能小于4m/sB．速度變化的方向可能與原速度方向反向C．加速度的方向可能與原速度方向反向D．加速度的大小可能大于10m/s2三、實(shí)驗(yàn)題29．某同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，將橡皮筋改為勁度系數(shù)為的輕質(zhì)彈簧AA′，將彈簧的一端A′固定在豎直墻面上。不可伸長(zhǎng)的細(xì)線OA、OB、OC，分別固定在彈簧的A端和彈簧秤甲、乙的掛鉤上，其中O為OA、OB、OC三段細(xì)線的結(jié)點(diǎn)，如圖1所示，彈簧秤讀數(shù)是否需要估讀___（填“是”或“否”）；在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，保持彈簧AA′伸長(zhǎng)1.00cm不變，若OA、OC間夾角為90°，彈簧秤乙的讀數(shù)是___N（如圖2所示），則彈簧秤甲的讀數(shù)為_(kāi)__N。30．(1)在做探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，給你以下器材：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與紙帶（包括低壓交流電）、復(fù)寫(xiě)紙、秒表、小車(chē)、鉤碼、細(xì)繩、導(dǎo)線一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板．其中不需要的器材是____，還需要增加的器材是__（2）如圖所示為實(shí)驗(yàn)室常用的兩種計(jì)時(shí)器，其中甲裝置用的電源是（_______）A．交流220VB．直流220VC．交流4-6VD．直流4-6V（3）下圖是用紙帶拖動(dòng)小車(chē)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度打出的一條紙帶A、B、C、D、E為我們?cè)诩垘纤x的記數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s．求：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度vB＝____m/s;小車(chē)的加速度a＝____m/s231．在“探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：（1）除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙）、小車(chē)、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開(kāi)關(guān)外,在下面的儀器和器材中,必須使用的有______A．電壓合適的交流電源B．電壓可調(diào)的直流電源C．刻度尺D．秒表E．天平（2）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下列做法正確的是________A．先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng)B．先使紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源C．將接好紙帶的小車(chē)停在靠近滑輪處D．將接好紙帶的小車(chē)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處（3）通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的一條紙帶上的點(diǎn)跡不均勻，下列判斷正確的是________A．點(diǎn)跡密集的地方說(shuō)明振針打點(diǎn)速度較大B．點(diǎn)跡密集的地方說(shuō)明物體運(yùn)動(dòng)的速度較大C．點(diǎn)跡不均勻說(shuō)明物體做變速運(yùn)動(dòng)D．點(diǎn)跡不均勻說(shuō)明相鄰兩點(diǎn)之間的時(shí)間間隔不同（4）圖示為一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，按時(shí)間順序取A、B、C、D、E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)出各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離如圖所示．①由紙帶可判定小車(chē)做_________________運(yùn)動(dòng)②當(dāng)打計(jì)數(shù)點(diǎn)D時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速率為_(kāi)__m/s；小車(chē)的加速度大小為_(kāi)__m/s2．（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）32．用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量重力加速度的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。當(dāng)紙帶在鉤碼帶動(dòng)下向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列的點(diǎn)。（1）該實(shí)驗(yàn)中，下列實(shí)驗(yàn)操作正確的是__________。A．應(yīng)從紙帶上的第一個(gè)點(diǎn)跡開(kāi)始測(cè)量、計(jì)算B．選用的鉤碼的質(zhì)量應(yīng)盡可能小些C．操作時(shí)，應(yīng)先釋放紙帶，后接通電源D．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的上下兩限位孔應(yīng)在同一豎直線上（2）某同學(xué)在正確操作下，從打出的幾條紙帶中，挑出較為理想的一條紙帶。把開(kāi)始打的第一個(gè)點(diǎn)標(biāo)為A，隨后連續(xù)的幾個(gè)點(diǎn)依次標(biāo)記為B、C、D、E和F，測(cè)量出B點(diǎn)以后各點(diǎn)間的距離如圖所示。計(jì)算紙帶下落的加速度g=____________m/s2。（保留三位有效數(shù)字）（3）若實(shí)驗(yàn)中所得到的重物下落的加速度值小于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎担鴮?shí)驗(yàn)操作與數(shù)據(jù)處理均無(wú)錯(cuò)誤，寫(xiě)出一個(gè)你認(rèn)為可能引起此誤差的原因：___________________________。四、解答題33．民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外情況著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門(mén)，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)氣囊（由斜面部分和水平面部分構(gòu)成的），如圖所示為某氣囊斜面，機(jī)艙離底端的豎直高度，斜面長(zhǎng)，斜面與水平面段間有一段小圓弧平滑連接。一旅客從氣囊上由靜止開(kāi)始滑下，最后滑上水平面上的某點(diǎn)靜止，已知旅客與氣囊斜面部分及水平面部分的動(dòng)摩擦因數(shù)均為。（不計(jì)空氣阻力，，結(jié)果可以用根號(hào)表示，根號(hào)里面小數(shù)也無(wú)妨）。求：(1)人在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大??；(2)人滑到斜面底端時(shí)的速度大小；(3)人停下時(shí)距離B點(diǎn)的距離。34．A、B兩車(chē)在一條水平直線上同向勻速行駛，B車(chē)在前，車(chē)速36km/h，A車(chē)在后，車(chē)速72km/h，當(dāng)A、B相距100m時(shí)。(1)如果A車(chē)立刻剎車(chē)減速，B車(chē)仍做勻速運(yùn)動(dòng)，為避免相碰，A車(chē)的加速度a大小為何值時(shí)，A車(chē)與B車(chē)恰好不相撞。(2)如果B車(chē)剎車(chē)減速，加速度大小為1m/s2，A車(chē)也馬上剎車(chē)減速。A車(chē)的加速度a大小為何值時(shí)，A車(chē)與B車(chē)恰好不相撞。35．如圖所示，在傾角θ＝37°的斜面上，用一水平力F推一質(zhì)量為m＝10kg的物體，欲使物體沿斜面勻速運(yùn)動(dòng)，已知物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，試求F的大?。?sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)36．汽車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)，加速度大小為6m/s2，且必須在2s內(nèi)停下來(lái)．(1)汽車(chē)允許的最大行駛速度是多少？(2)剎車(chē)過(guò)程汽車(chē)的位移是多少？【參考答案】***試卷處理標(biāo)記，請(qǐng)不要?jiǎng)h除一、選擇題1．A解析：A【解析】【分析】【詳解】運(yùn)動(dòng)員在彈力的作用下以的初速度從蹦床上躍起，做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，返回時(shí)速度大小仍然為；以向上為正方向，根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系公式，有：，故A正確，BCD錯(cuò)誤．2．B解析：B【解析】【分析】【詳解】三個(gè)力的平衡,第三個(gè)力大小7>F>1之間,所以A、D錯(cuò)誤；若掛5個(gè)鉤碼,則可知MO處于水平.與題意M、N在同一水平線上,矛盾.所以B正確；3．B解析：B【解析】【分析】【詳解】設(shè)人運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度大小為，則有：解得：根據(jù)牛頓第二定律可得：解得：A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析相符，故B正確；C.與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.與分析不符，故D錯(cuò)誤．4．B解析：B【解析】【分析】【詳解】A.豎直上拋物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度為零，小球只受到重力一個(gè)力的作用，加速度不為零，不是平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B.人站在電梯中隨電梯一起運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)電梯向下減速過(guò)程中，人的加速度的方向向上，電梯對(duì)人的支持力大于人的重力，故B正確；C.跳水運(yùn)動(dòng)員踩壓跳板使跳板彎曲到最低點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員對(duì)跳板的壓力是運(yùn)動(dòng)員發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤；D.慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)，和物體的速度大小無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤．5．A解析：A【解析】試題分析：在某段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移為零,該物體不一定是靜止的，例如做圓周運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)一周回到原來(lái)的位置時(shí)，選項(xiàng)A正確；在某段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的路程為零,該物體一定是靜止的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；某同學(xué)沿著400m的環(huán)形操場(chǎng)跑了一圈，則路程為400m，位移為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；高速公路路牌標(biāo)示“上海80km”涉及的是路程，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A.考點(diǎn)：路程和位移【名師點(diǎn)睛】此題是對(duì)路程和位移的考查；關(guān)鍵是理解路程和位移的概念，路程是物體路徑的總長(zhǎng)度，是標(biāo)量；而位移是從起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段的長(zhǎng)度，是矢量；一般情況下，只有當(dāng)物體做單向的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小才等于路程.6．B解析：B【解析】【詳解】A.位移、重力均有大小和方向，都是矢量，故A錯(cuò)誤；B.路程只有大小沒(méi)有方向，是標(biāo)量；彈力有大小和方向，是矢量，故B正確；C.加速度、速度的變化量、速度均有大小和方向，都是矢量，故C錯(cuò)誤；D.摩擦力、加速度均有大小和方向，都是矢量，故D錯(cuò)誤。7．B解析：B【解析】【分析】【詳解】試題分析：由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，代人數(shù)據(jù)得：，故選B正確．考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與位移的關(guān)系【名師點(diǎn)睛】已知飛機(jī)的末速度、加速度和位移，代入公式，即可求出初速度；該題考察導(dǎo)出公式的應(yīng)用，直接代入公式即可．8．A解析：A【解析】【詳解】A.欣賞某位舞蹈演員的舞姿時(shí)，演員的大小與肢體的形狀不可以忽略，不可以看成質(zhì)點(diǎn)，否則沒(méi)有觀賞性，故A正確；B.用GPS確定遠(yuǎn)洋海輪在大海中的位置時(shí)，衛(wèi)星到海面的距離遠(yuǎn)大于船的長(zhǎng)度，故此時(shí)的船看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C.研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小相對(duì)于運(yùn)動(dòng)的軌道可以忽略不計(jì)，能把地球看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D.400米自由泳的位移為0，則平均速度為0，與人的形狀以及大小都無(wú)關(guān)，此時(shí)的孫楊可以看成是質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。9．A解析：A【解析】【詳解】A、物體的速度不斷增大，說(shuō)明物體有加速度，因此一定受力，故A正確；B、如果物體的位移不斷增大，物體有可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第一定律，物體可以不受力，故B錯(cuò)誤；C、一個(gè)豎直向上運(yùn)動(dòng)的物體，可以只受豎直向下的力，例如豎直上拋，故C錯(cuò)誤；D、要使物體保持直線運(yùn)動(dòng)，可以是不受力情況，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．10．C解析：C【解析】【分析】【詳解】在0～1s內(nèi)，物體從靜止開(kāi)始正向勻加速運(yùn)動(dòng)，速度圖象是一條直線，1s末速度，在1s～2s內(nèi)，，物體將仍沿正方向運(yùn)動(dòng)，但要減速，2s末時(shí)速度，2s～3s內(nèi)重復(fù)0～1s內(nèi)運(yùn)動(dòng)情況，3s～4s內(nèi)重復(fù)1s～2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)情況，綜上正確的圖象為C，ABD錯(cuò)誤．11．D解析：D【解析】【分析】【詳解】A．路程是標(biāo)量，位移是矢量，故A錯(cuò)誤；B．速度是矢量，時(shí)間是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．質(zhì)量和長(zhǎng)度都是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D．力和加速度都是矢量，故D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】矢量和標(biāo)量的明顯區(qū)別是矢量有方向，而標(biāo)量沒(méi)有方向，兩者的運(yùn)算法則也不同．12．C解析：C【解析】【詳解】根據(jù)故可知v0=5m/s，a=2m/s2則由速度公式有：v=v0+at=11m/sA.7m/s與計(jì)算結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤。B.9m/s與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤。C.11m/s與計(jì)算結(jié)果相符，故C正確。D.8m/s與計(jì)算結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤。13．A解析：A【解析】【分析】【詳解】由圖看出，在時(shí)間內(nèi)物體的速度均為正值，說(shuō)明速度方向沒(méi)有變化，則與方向相同．在時(shí)間內(nèi)圖線的斜率是正值，則加速度為正值，在時(shí)間內(nèi)圖線的斜率為負(fù)值，加速度與為負(fù)值，則與方向相反．故A正確，BCD錯(cuò)誤．故選A．14．B解析：B【解析】【分析】【詳解】物體在第1s內(nèi)的位移h=gt2=5m物體在最后1s內(nèi)的位移為15m，由自由落體運(yùn)動(dòng)的位移公式可知－g（t總－1）2=15m解得t總=2s則物體下落時(shí)距地面的高度為H==20m故選B。15．B解析：B【解析】物體運(yùn)動(dòng)的路程為12+20+6=38m，由右圖可知，在東西方向最后是向西8m，又向北運(yùn)動(dòng)6m，最后位移為10m，B對(duì)．16．D解析：D【解析】以人為研究對(duì)象，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，人受到重力和支持力作用；處于加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，人受到靜摩擦力、重力、支持力三個(gè)力的作用下，故A錯(cuò)誤；顧客處于勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的支持力才大于重力，故B錯(cuò)誤；顧客處于加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，人受到靜摩擦力、重力、支持力三個(gè)力的作用下，則扶梯對(duì)顧客作用力的方向先指向右上方，當(dāng)處于勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其作用力豎直向上，根據(jù)牛頓第三定律定律可知，顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下故D正確；C錯(cuò)誤．故選D．點(diǎn)睛：正確解答本題要掌握：正確對(duì)物體進(jìn)行受力分析，應(yīng)用牛頓第二定律解題；明確超重和失重的實(shí)質(zhì)，理解生活中的超重和失重現(xiàn)象．17．A解析：A【解析】設(shè)小球所受的彈力為F，當(dāng)小球剛接觸彈簧時(shí)，F(xiàn)豎直向上且由零逐漸增大，所以合力F合=mg-F，方向向下，且隨小球的下降逐漸減小，即加速度向下且逐漸減小，所以小球向下做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)F=mg，加速度為0，速度達(dá)到最大；小球繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈力F繼續(xù)增大，合力F合=F-mg，方向向上，且繼續(xù)增大，即加速度向上且逐漸增大，所以小球向下做減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，速度為0，合力到達(dá)最大值，故A正確，BCD錯(cuò)誤．故選A．點(diǎn)睛：此題的難點(diǎn)在于判斷速度的變化情況，應(yīng)注意：當(dāng)加速度與速度方向相同時(shí)，速度增加；加速度與速度方向相反時(shí)，速度減少．18．B解析：B【解析】對(duì)松鼠受力分析，松鼠受重力、樹(shù)枝對(duì)它的摩擦力和支持力，樹(shù)枝對(duì)松鼠的作用力是指摩擦力和支持力的合力，物體受三個(gè)力的作用處于平衡，那么其中兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等大反向，即摩擦力和支持力的合力與重力等大反向，故樹(shù)枝對(duì)松鼠的作用力等于G．故選B．19．D解析：D【解析】【分析】【詳解】懸掛法測(cè)量重心位置的原理，結(jié)合二力平衡條件分析可得，重心位置是D點(diǎn)．故選D．【點(diǎn)睛】本題考查的是懸掛法找物體的重心．學(xué)生對(duì)重力、重心的理解，還要了解物體的重心分布與哪些因素有關(guān)．20．D解析：D【解析】【詳解】ABC.當(dāng)Fmgsin30時(shí)，物體有下滑的趨勢(shì)，斜面作用于物塊的靜摩擦力方向沿斜面向上；當(dāng)Fmgsin30時(shí)，物體有上滑的趨勢(shì)，斜面作用于物塊的靜摩擦力方向沿斜面向下；當(dāng)F=mgsin30時(shí)，斜面作用于物塊的靜摩擦力為零，故選項(xiàng)ABC不符合題意。D.當(dāng)Fmgsin30且F=mgsin30時(shí)，這時(shí)靜摩擦力方向沿斜面向上，由平衡條件知：f+F=mgsin30斜面作用于物塊的靜摩擦力：f=mgsin30=F故選項(xiàng)D符合題意。二、多選題21．AD【解析】【分析】【詳解】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力：重力，、兩繩的拉力.根據(jù)平衡條件得知，和的合力方向豎直向上，大小與重力相等，保持不變，作出繩在三個(gè)不同位置時(shí)，兩個(gè)拉力的變化，如圖：解析：AD【解析】【分析】【詳解】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力：重力，、兩繩的拉力.根據(jù)平衡條件得知，和的合力方向豎直向上，大小與重力相等，保持不變，作出繩在三個(gè)不同位置時(shí)，兩個(gè)拉力的變化，如圖：可得到，.由圖看出，繩的拉力減小.A.與分析結(jié)果相符；故A正確.B.與分析結(jié)果不相符；故B錯(cuò)誤.C.與分析結(jié)果不相符；故C錯(cuò)誤.D.繩a的拉力減小與分析結(jié)果相符；故D正確.22．ABC【解析】【分析】【詳解】AB．當(dāng)物體的位移為向上的7.5m時(shí)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，，解得，故A、B均正確；C．當(dāng)物體的位移為向下的7.5m時(shí)，，由解得或舍去故C正確；D．由速度公解析：ABC【解析】【分析】【詳解】AB．當(dāng)物體的位移為向上的7.5m時(shí)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，，解得，故A、B均正確；C．當(dāng)物體的位移為向下的7.5m時(shí)，，由解得或舍去故C正確；D．由速度公式，解得或、故D錯(cuò)誤。故選ABC?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，注意公式的矢量性。23．BD【解析】【分析】【詳解】A．剪斷細(xì)線前，A和B間無(wú)壓力，則彈簧的彈力F=mAg=30N，剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不會(huì)突變，則彈力還是30N，A項(xiàng)錯(cuò)誤．CD．剪斷細(xì)線的瞬間兩物體即將一解析：BD【解析】【分析】【詳解】A．剪斷細(xì)線前，A和B間無(wú)壓力，則彈簧的彈力F=mAg=30N，剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不會(huì)突變，則彈力還是30N，A項(xiàng)錯(cuò)誤．CD．剪斷細(xì)線的瞬間兩物體即將一起加速向下運(yùn)動(dòng)，對(duì)整體分析整體加速度則C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確．B．隔離對(duì)B分析，mBg-N=mBa解得N=mBg-mBa=20-2×4N=12N故B正確。故選BD。24．AC【解析】【分析】【詳解】ABC．對(duì)球受力分析可知球受重力、AB邊和AC邊的支持力，兩支持力的夾角為120°，BC邊與球間沒(méi)有彈力，根據(jù)平衡條件可知三個(gè)力可以構(gòu)成首尾相連的矢量三角形，如圖解析：AC【解析】【分析】【詳解】ABC．對(duì)球受力分析可知球受重力、AB邊和AC邊的支持力，兩支持力的夾角為120°，BC邊與球間沒(méi)有彈力，根據(jù)平衡條件可知三個(gè)力可以構(gòu)成首尾相連的矢量三角形，如圖根據(jù)正弦定理有解得在框架以定點(diǎn)A為轉(zhuǎn)軸在豎直平面順時(shí)針從邊水平緩慢轉(zhuǎn)至邊豎直過(guò)程中α減小，β增大，由于α先大于90°后小于90°，所以sinα先增加后減小，因此FAB先增大后減小，F(xiàn)AC一直增加，故A正確，B錯(cuò)誤，C正確；D．在框架以頂點(diǎn)A為轉(zhuǎn)軸在豎直平面內(nèi)順時(shí)針?lè)较驈倪吽骄徛D(zhuǎn)至邊豎直過(guò)程中，球的重心在BC邊水平時(shí)最高，故轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中球的重心先升高后降低，故D錯(cuò)誤。故選AC。25．BCD【解析】【詳解】AB．若甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，在速度相等之前，甲車(chē)的速度大于乙車(chē)的速度，則兩車(chē)的距離逐漸增大，速度相等后，兩車(chē)之間的距離逐漸減小，但兩車(chē)從運(yùn)動(dòng)到停止甲的位移大于乙的位移則兩解析：BCD【解析】【詳解】AB．若甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，在速度相等之前，甲車(chē)的速度大于乙車(chē)的速度，則兩車(chē)的距離逐漸增大，速度相等后，兩車(chē)之間的距離逐漸減小，但兩車(chē)從運(yùn)動(dòng)到停止甲的位移大于乙的位移則兩車(chē)不能相遇；故A錯(cuò)誤，B正確。C．若乙車(chē)在前，速度相等前，甲車(chē)的速度大于乙車(chē)的速度，兩車(chē)之間的距離逐漸減小，若在t1時(shí)刻前甲車(chē)追上乙車(chē)，然后甲車(chē)在前面，速度相等后距離逐漸減小，可能乙車(chē)再次追上甲車(chē)，則甲乙兩車(chē)可能相遇兩次；故C正確。D．若乙車(chē)在前，且恰在t1時(shí)甲車(chē)追上乙車(chē)，速度相等后，乙車(chē)的速度大于甲車(chē)，則乙車(chē)在前，甲車(chē)在后，兩者不會(huì)再相遇；故D正確。26．ABD【解析】【分析】【詳解】以O(shè)A為直徑畫(huà)圓若設(shè)桿與豎直方向的夾角為θ，對(duì)小滑環(huán)受力分析，由牛頓第二定律可得，解得，由幾何關(guān)系，小滑環(huán)沿弦下滑的位移；據(jù)，解得，即從圓上最高點(diǎn)沿任一條光解析：ABD【解析】【分析】【詳解】以O(shè)A為直徑畫(huà)圓若設(shè)桿與豎直方向的夾角為θ，對(duì)小滑環(huán)受力分析，由牛頓第二定律可得，解得，由幾何關(guān)系，小滑環(huán)沿弦下滑的位移；據(jù)，解得，即從圓上最高點(diǎn)沿任一條光滑弦滑到底所用的時(shí)間相同．則沿OA和OC滑到斜面的時(shí)間相同，；OB不是一條完整的弦，時(shí)間最短；OD的長(zhǎng)度超過(guò)一條弦，時(shí)間最長(zhǎng)；綜上．故ABD三項(xiàng)正確，C項(xiàng)錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】要熟記等時(shí)圓模型，從圓上最高點(diǎn)沿任一條光滑弦滑到底所用的時(shí)間相同．27．BC【解析】【分析】【詳解】AB．據(jù)力的三角形定則可知，小球a處于初狀態(tài)時(shí)，小球a受到的支持力拉力F=Ncos30°=G當(dāng)小球a緩慢滑動(dòng)時(shí)，θ增大，拉力F=Gcotθ所以F減??；解析：BC【解析】【分析】【詳解】AB．據(jù)力的三角形定則可知，小球a處于初狀態(tài)時(shí)，小球a受到的支持力拉力F=Ncos30°=G當(dāng)小球a緩慢滑動(dòng)時(shí)，θ增大，拉力F=Gcotθ所以F減?。划?dāng)小球a滑到小球b的頂端時(shí)小球a還是平衡狀態(tài)，此時(shí)它受到的拉力必定為0，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤B選項(xiàng)正確；CD．小球a受到的支持力由可知，θ增大而支持力減小，滑到b球的頂端時(shí)由于小球處于平衡狀態(tài)，支持力N=G，故選a、b間的壓力開(kāi)始最大為2G，而后逐漸減小到G，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。28．BCD【解析】A、規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较?，若后的速度方向與初速度方向相同，速度變化是，若后的速度方向與初速度方向相反，速度變化的是，負(fù)號(hào)表示速度變化的方向與原速度方向反向，故A錯(cuò)誤，B正確；解析：BCD【解析】A、規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较?，若后的速度方向與初速度方向相同，速度變化是，若后的速度方向與初速度方向相反，速度變化的是，負(fù)號(hào)表示速度變化的方向與原速度方向反向，故A錯(cuò)誤，B正確；C、加速度的方向與速度變化方向相同，所以加速度的方向可能與原速度方向反向，故C正確；D、若后的速度方向與初速度方向相反，速度變化的是，根據(jù)加速度的定義式得，所以加速度的大小可能大于，故D正確．點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道1s后的速度方向可能與初速度方向相同，可能與初速度方向相反，以及掌握加速度的定義式．三、實(shí)驗(yàn)題29．是3.005.00【解析】【分析】由題中“某同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)”可知，本題考查驗(yàn)證力的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理可分析本題。【詳解】[1]彈簧秤讀數(shù)是需要估讀的，估讀到分度值下一位。[2]由圖可知，彈簧秤乙的讀數(shù)是3.00N。[3]根據(jù)公式可知，彈簧AA′的彈力為4N，根據(jù)勾股定理可知，彈簧秤甲的讀數(shù)為5.00N。30．秒表；刻度尺；A;0.26;0.40;【解析】(1)本實(shí)驗(yàn)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)間，因此不需要秒表，為了得到小車(chē)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，還需要刻度尺來(lái)測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，用來(lái)計(jì)算速度和加速度，所以需要刻度尺；(2)電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是220V的交流電源，而電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用4-6V的交流電源，故A正確；(3)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)得出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間位移之差相等，即△x=4mm，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2，有：．點(diǎn)晴：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度．大?。?1．ACADC勻加速直線0.34m/s0.40m/s2【解析】【詳解】（1）[1]．使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是需要用電壓合適的交流電源；處理紙帶時(shí)需要用刻度尺．故選AC．（2）[2]．實(shí)驗(yàn)操作