標準解讀

《GB/T 44386-2024 軌道交通 機車車輛 車載牽引鋰離子電池》標準主要針對軌道交通領(lǐng)域內(nèi)使用的車載牽引鋰離子電池，規(guī)定了其技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標志、包裝、運輸和儲存等方面的內(nèi)容。該標準旨在確保這類電池在性能、安全性和可靠性方面達到一定的水平，以適應軌道交通對動力系統(tǒng)的需求。

首先，在技術(shù)要求部分，標準詳細列出了電池的電氣性能參數(shù)，包括但不限于額定電壓、容量、最大放電電流等，并明確了這些參數(shù)的具體數(shù)值或范圍。此外，還涉及到了電池的工作溫度范圍、循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標，這些都是為了保證電池能夠在各種環(huán)境下穩(wěn)定運行，并且具有較長的服務周期。

接著是關(guān)于安全性方面的要求，考慮到鋰離子電池存在潛在的安全風險，如過熱、短路等情況可能導致火災或爆炸事故，因此本標準特別強調(diào)了電池必須通過一系列嚴格的安全測試，比如過充保護、過放保護、外部短路測試等，確保即使在異常條件下也能有效防止危險發(fā)生。

再者，標準中還包括了詳細的試驗方法來驗證上述各項要求是否被滿足，從基本的外觀檢查到復雜的環(huán)境適應性測試（如高低溫存儲與工作測試），每一項都有具體的操作步驟和評判標準。這不僅有助于生產(chǎn)廠家進行自我檢測，也為第三方機構(gòu)提供了統(tǒng)一的評價依據(jù)。

最后，在檢驗規(guī)則及后續(xù)處理環(huán)節(jié)，標準指出了產(chǎn)品出廠前需經(jīng)歷的型式試驗項目清單及其抽樣方案；對于合格產(chǎn)品的標識、包裝材料的選擇、運輸過程中的防護措施以及到達目的地后的存放條件也做了相應規(guī)定，以此保障從生產(chǎn)到使用全鏈條的質(zhì)量控制。


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  • 即將實施
  • 暫未開始實施
  • 2024-12-31 頒布
  • 2025-07-01 實施
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文檔簡介

ICS29.280

CCSS35

中華人民共和國國家標準

GB/T44386—2024

軌道交通機車車輛

車載牽引鋰離子電池

Railwayapplications—Rollingstock—Onboardlithium?iontractionbatteries

（IEC62928：2017，MOD）

2024?12?31發(fā)布2025?07?01實施

國家市場監(jiān)督管理總局

國家標準化管理委員會發(fā)布

GB/T44386—2024

目次

前言··························································································································Ⅲ

1范圍·······················································································································1

2規(guī)范性引用文件········································································································1

3術(shù)語和定義··············································································································2

4縮略語····················································································································7

5電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)···········································································································7

6參數(shù)測量誤差·········································································································10

7使用條件···············································································································10

8型號和標記············································································································11

9安全要求···············································································································13

10尺寸····················································································································14

11電氣要求··············································································································14

12機械要求··············································································································15

13性能要求··············································································································16

14儲存和運輸條件·····································································································17

15試驗····················································································································17

附錄A（資料性）本文件與IEC62928：2017技術(shù)差異及其原因一覽表···································29

附錄B（資料性）電池系統(tǒng)各配置示例············································································31

附錄C（規(guī)范性）隨產(chǎn)品附帶文件··················································································36

附錄D（資料性）其他大功率循環(huán)測試的參數(shù)范圍示例·······················································37

參考文獻····················································································································38

Ⅰ

GB/T44386—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)

定起草。

本文件修改采用IEC62928：2017《軌道交通機車車輛車載牽引鋰離子電池》。

本文件與IEC62928：2017相比做了下述結(jié)構(gòu)調(diào)整：

——第4章對應IEC62928：2017中的3.2；

——第5章對應IEC62928：2017中的第4章，后續(xù)章條依序調(diào)整；

——附錄B對應IEC62928：2017中的附錄A；

——附錄D對應IEC62928：2017中的附錄B。

本文件與IEC62928：2017相比，存在較多技術(shù)差異，在所涉及的條款的外側(cè)頁邊空白位置用垂直

單線（|）進行了標示。這些技術(shù)性差異及其原因一覽表見附錄A。

本文件做了下列編輯性改動：

——增加了“單體電池和電池系統(tǒng)名稱”“系統(tǒng)配置”中的注（見8.2、13.1.2）；

——刪除了IEC62928：2017中6.2、13.3中的“注”（見7.2、14.3）；

——增加了附錄A（資料性）“技術(shù)差異及其原因一覽表”。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。

本文件由國家鐵路局提出。

本文件由全國軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會（SAC/TC278）歸口。

本文件起草單位：北京交通大學、株洲中車時代電氣股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公

司、中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車株洲電力機車有限公司。

本文件主要起草人：王占國、黃彧、張言茹、黃越、林文彪、韓偉、韓慶軍、王秀玲。

Ⅲ

GB/T44386—2024

軌道交通機車車輛

車載牽引鋰離子電池

1范圍

本文件規(guī)定了軌道交通機車車輛車載牽引鋰離子電池的設(shè)計、運行參數(shù)、安全要求、數(shù)據(jù)交換、出

廠檢驗和型式檢驗以及型號和標記，描述了相應的試驗方法。

本文件適用于軌道交通機車車輛的車載牽引鋰離子電池。

本文件中的電池系統(tǒng)指作為軌道交通機車車輛牽引動力的能量存儲系統(tǒng)，如IEC62864?1：2016

所定義的混合動力車輛，不包含應用在輔助電源中的鋰離子電池。

電池系統(tǒng)中的子組件，如電池管理系統(tǒng)和電池熱管理系統(tǒng)，也包含在本文件中。

功率變流設(shè)備（如斬波器、變流器等）、電感器、電容器和開關(guān)柜不屬于本文件的范圍。

車載能量存儲系統(tǒng)的一般要求見IEC62864?1：2016。

本文件具體規(guī)定了鋰離子電池技術(shù)，但并不妨礙使用鋰離子電池技術(shù)以外的其他技術(shù)作為牽引電

池應用。

混合儲能系統(tǒng)使用兩種或兩種以上的儲能技術(shù)，如牽引電池和雙電層電容器，不在本文件范圍內(nèi)。

但是，若在同一列車上使用不同的儲能系統(tǒng)技術(shù)并進行獨立管理，則每個獨立的儲能系統(tǒng)都滿足各自

的標準。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于

本文件。

GB/T2900.36電工術(shù)語電力牽引（GB/T2900.36—2021，IEC60050?811：2017，IDT）

GB/T2900.41—2008電工術(shù)語原電池和蓄電池（IEC60050?482：2004，IDT）

GB/T4208外殼防護等級（IP代碼）（GB/T4208—2017，IEC60529：2013，IDT）

GB/T21413.1軌道交通機車車輛電氣設(shè)備第1部分：一般使用條件和通用規(guī)則

（GB/T21413.1—2018，IEC60077?1：2017，MOD）

GB/T21413.5軌道交通機車車輛電氣設(shè)備第5部分：電工器件高壓熔斷器規(guī)則

（GB/T

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