第十五屆全國交通運輸行業(yè)（新能源汽車賽項）考試題庫（含答案）

第十五屆全國交通運輸行業(yè)（新能源汽車賽項）考試題庫（含

答案）

一、單選題

1.在進行直接接觸防護測試過程中，車輛應(yīng)處于（）斷電狀態(tài),且車輛所有遮欄和

外殼應(yīng)完好。

A、電機

B、高壓蓄電池

C、整車

D、控制系統(tǒng)

答案：C

2.在動力蓄電池檢測與維修作業(yè)中，當(dāng)檢測到絕緣相關(guān)的故障時,下列做法錯誤

的是0。

A、對于絕緣阻值過低故障,應(yīng)采用絕緣表對繼電器內(nèi)、外端與殼體或車身地之間

進行測量。

B、當(dāng)出現(xiàn)短路或阻值過低，應(yīng)檢查電池系統(tǒng)內(nèi)部是否發(fā)生進水、冷卻液泄露、電

解液泄露或進入異物。

C、試驗條件:電池包或系統(tǒng)均以制造商規(guī)定的完全充電狀態(tài)進行,試驗環(huán)境溫度

為22℃±5℃,濕度為15%~90%。

D、電壓檢測工具的內(nèi)阻不小于5MQ。

答案：D

3.電動汽車直流充電互操作性測試系統(tǒng)，低壓輔助供電回路電壓為0o

A、大于11.4V,小于12.5V

B、大于13V,小于15V

C、大于11V,小于14V

D、大于12V,小于16V

答案：A

4.電動汽車直流充電互操作性測試,正常充電結(jié)束時,充電電流小于0,車輛斷開

快充繼電器。

A、5A

B、10A

C、0A

D、1A

答案：A

5.旋變傳感器的故障碼一般出現(xiàn)在()。

A、電機控制器

B、動力蓄電池管理器

C、充電控制器

D、空調(diào)控制器

答案：A

6.充電連接裝置的絕緣電阻不應(yīng)小于0。

A、10MO

B、50MO

C、100MQ

D、200MQ

答案：C

7.電動系統(tǒng)專業(yè)裝置二級維護竣工后,需要()。

A、維護技師復(fù)檢

B、高一級技師復(fù)檢

C、檢驗人員簽字

D、完工之后進行質(zhì)檢

答案：C

8.經(jīng)營者不出具規(guī)定的結(jié)算票據(jù)和維修結(jié)算清單的,托修方有權(quán)()維修費用。

A、延遲支付

B、拒絕支付

C、打折支付

D、通過協(xié)商以上三種都可以

答案：B

9.對于交流充電接口，供電插頭插入和拔出供電插座、車輛插頭插入和拔出車輛

插座的全過程的力均應(yīng)小于()。

A、60N

B、80N

C、100N

D、120N

答案：C

10.吉利幾何G6車型當(dāng)雨刮開關(guān)撥回OFF檔時,BCM以低速回到雨刮停止位。BCM

發(fā)送前雨刮低速報文到0。前雨刮高速低速間歇和洗滌聯(lián)動運行時,前雨刮暫停

運動,洗滌停止后前雨刮恢復(fù)。

A、CAN網(wǎng)絡(luò)

BxLIN網(wǎng)絡(luò)

C、K線網(wǎng)絡(luò)

D、MOST網(wǎng)絡(luò)

答案：A

11.關(guān)于電除霜器二級維護竣工檢驗正確的是()。

A、需檢驗電除霜器的外觀

B、需檢驗電除霜器的運彳丁狀況

C、需檢驗電除霜器的密封性

D、需檢驗電除霜器的冷卻(散熱)系統(tǒng)

答案：A

12.吉利幾何G6車型由防盜解除狀態(tài)先進入預(yù)警狀態(tài)(3s)。在預(yù)設(shè)防計時器運行

的過程中，不會有報警被觸發(fā)。在此期間,如果有車門/行李箱門/機艙蓋被打開，

將一直停留在預(yù)警狀態(tài)。否則，()后，系統(tǒng)將自動轉(zhuǎn)入防盜布警狀態(tài)。預(yù)設(shè)防狀態(tài)

下，收到解鎖命令,或機械解鎖動作,或電源模式為RUN或CRANK檔,則進入解防狀

態(tài)。

A、三秒

B、五秒

C、十秒

D、十五秒

答案：A

13.《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“()”提出要“確立科技興業(yè)新思路”。

A、誠信為本,公平競爭

B、科技興業(yè)，開拓創(chuàng)新

C、弘揚職業(yè)道德，建設(shè)精神文明

D、技術(shù)可靠

答案：B

14.提示音系統(tǒng)在新能源汽車。行駛時,用于提醒行人等交通參與者的聲音提示

系統(tǒng)。

A、低速

B、中速

C、高速

D、加速

答案：A

15.在絕緣監(jiān)測功能驗證試驗測試過程中，車輛B級電壓電路應(yīng)處于接通狀態(tài),且

絕緣監(jiān)測功能或設(shè)備已啟動。測試中將使用可調(diào)節(jié)電阻器(例如:變阻箱等)，可調(diào)

節(jié)電阻器的最大電阻值010MQ。

A、小于

B、等于

C、大于

D、大于等于

答案：D

16.關(guān)于動力蓄電池包負極,說法正確的是0。

A、電池包的負極實際上是與電池包殼體相連的。

B、電池包負極是沒有電流的,是安全極。

C、電池包的負極是高壓負,不與低壓蓄電池共負,也不能與搭鐵相連。

D、必要的時候，負極可以接在大地上面,泄放漏電電流。

答案：C

17.充電連接裝置中，和接地端子相連的導(dǎo)線應(yīng)使用()予以識別。

A、黃-紅雙色

B、綠-黃雙色

C、紅-綠雙色

D、綠-白雙色

答案：B

18.連接方式A或連接方式B時，供電接口電子鎖在交流供電回路切斷0ms后解

鎖。

A、50

B、100

C、200

D、500

答案：B

19.職業(yè)道德的基本職能是0。

A、服務(wù)職能

B、調(diào)節(jié)職能

C、保證職能

D、強制法規(guī)

答案：B

20.電動車倒檔是通過()實現(xiàn)的。

A、電機正轉(zhuǎn)

B、電機反轉(zhuǎn)

C、減速器齒輪正轉(zhuǎn)

D、減速器齒輪反轉(zhuǎn)

答案：B

21.根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，()：

指室溫下完全充電的蓄電池以1IKA)電流放電,達到終止電壓時所放出的容量

(Ah)。

A、額定容量

B\初始能量

C、額定能量

D、初始容量

答案：A

22.吉利幾何G6車型電源模式在ON位置,車速持續(xù)3s以上大于()后，四門鎖會自

動閉鎖。

A、5km/h

B、7km/h

C、1Okm/h

D、15km/h

答案：c

23.對于充電模式4,應(yīng)安裝()來切斷供電設(shè)備和電動汽車之間的聯(lián)系，以防電擊、

起火或爆炸。

A、繼電器

B、急停裝置

C、漏電保護器

D、浪涌開關(guān)

答案：B

24.在充電過程中，非車載充電機控制裝置通過對檢測點1的電壓進行檢測,如果

判斷開關(guān)S由閉合變?yōu)閿嚅_,應(yīng)在()ms內(nèi)將輸出電流降至5A或以下。

A、100

B、300

C、10

D、50

答案：D

25.額定充電電流大于0的應(yīng)用場合，供電插座、車輛插座均應(yīng)設(shè)置溫度監(jiān)控裝置,

供電設(shè)備和電動汽車應(yīng)具備溫度監(jiān)測和過溫保護功能。

A、8A

B、12A

C、16A

D、20A

答案：C

26.充電異常測試中,輸出電壓超過車輛允許值測試目的0。

A、在充電過程中，檢車充電樁輸出電壓大于車輛最高允許充電總電壓時是否停止

充電。

B、在充電過程中，檢車充電槍輸出電壓大于車輛最高允許充電總電壓時是否停止

充電。

C、在充電過程中，檢車動力蓄電池輸出電壓大于車輛最高允許充電總電壓時是否

停止充電。

D、在充電過程中，檢車充電機輸出電壓大于車輛最高允許充電總電壓時是否停止

充電。

答案：D

27.在維修作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置消防安全標(biāo)志、疏散標(biāo)志及()。

A、滅火器

B、AED

C、應(yīng)急照明燈

D、警戒線

答案：C

28.通過誠信機制的建設(shè)，促進廣大汽車維修企業(yè)增強()，增強技術(shù)能力,規(guī)范經(jīng)

營行為,提高維修質(zhì)量,實現(xiàn)真正意義上的“誠信修車”。

A、質(zhì)量意識

B、法制意識

C、誠信意識

D\榮辱意識

答案：C

29.吉利幾何G6車型高壓電壓值在()左右,請勿在高壓電未斷開的情況下裸手觸

碰高壓部件。

A、80V

B、150V

C、236V

D、400V

答案：D

30.額定能量室溫下完全充電的電池以()率電流放電,達到放電終止電壓時放出

的能量(Wh)。

A、0.5小時

B、1小時

C、1.5小時

D、2小時

答案：B

31.根據(jù)GB/T31484-2015運行“主放電工況”直到0SOC或者企業(yè)規(guī)定的最高S

OC,或企業(yè)規(guī)定的放電終止條件。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%

答案：A

32.廠區(qū)應(yīng)環(huán)境清潔、區(qū)域標(biāo)志明顯,重要區(qū)域應(yīng)設(shè)立()。

A、警戒線

B、危險警示標(biāo)志

C、安全警示標(biāo)志

D、警示標(biāo)志

答案：D

33.根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法,容

量恢復(fù)能力:指完全充電的蓄電池在一定溫度下儲存一定時間后,再完全充電,其

后放電容量與初始容量之比0。

A、初始容量與放電容量之比

B、放電容量與初始容量之比

C、額定容量與放電容量之比

D、放電容量與額定容量之比

答案：B

34.確需現(xiàn)場救援的,應(yīng)提出可行救援方案，主動告知()，組織救援人員在規(guī)定時

間內(nèi)趕到救援現(xiàn)場。

A、救援收費標(biāo)準(zhǔn)

B、救援到達時間

C、救援所需時間

D、救援須知

答案：A

35.公正簽訂并忠實履行機動車維修合同是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》

中所提出的“()”要求的一種體現(xiàn)。

A、守法經(jīng)營，接受監(jiān)督

B、誠信為本，公平競爭

C、尊重客戶，熱忱服務(wù)

D、技術(shù)可靠

答案：B

36.充電異常測試中,絕緣故障測試目的()。

A、檢查充電前充電樁檢測到絕緣水平下降至需求值以下時是否允許充電。

B、檢查充電前充電樁檢測到絕緣水平上升至需求值以下時是否允許充電。

C、檢查充電前充電機檢測到絕緣水平下降至需求值以下時是否允許充電。

D、檢查充電前充電機檢測到絕緣水平上升至需求值以下時是否允許充電。

答案：C

37.以下對為保障電氣安全,系統(tǒng)/設(shè)施/設(shè)備上的一點或者多點接地的描述正確

的是()。

A、保護連接

B、保護導(dǎo)體

C、隔離接地

D、保護接地

答案：D

38.根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法,單

體蓄電池是直接將()的基本單元裝置，包括電極、隔膜、電解質(zhì)外殼和端子，并被

設(shè)計成可充電。

A、化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能

B、電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能

C、機械能轉(zhuǎn)化為電能

D、機械能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能

答案：A

39.模式2充電系統(tǒng)中,從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動汽車應(yīng)提供保護接地導(dǎo)體,且應(yīng)具備剩

余電流保護和0功能。

A、過流保護

B、過壓保護

C、欠流保護

D、欠壓保護

答案：A

40.以下關(guān)于電池包的概念中，屬于構(gòu)成電池包的最基本單元的是()。

A、模組

B、單體電池

C\接觸器

D、電池管理系統(tǒng)

答案：B

41.下列項目中，純電動汽車駕駛員可以進行操作的是()。

A、日常維護

B、一級維護

C、二級維護

D、高壓組件更換

答案：A

42.在吉利幾何G6車型上駕駛員操作電子換擋器進入P檔，電子換擋器將駐車請

求信號發(fā)送到()，()結(jié)合當(dāng)前驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速及輪速情況判斷是否符合駐車條件。

A、VCU;VCU

B、ONE-BOX;VCU

C、BCM;VCU

D、VCU;BCM

答案：A

43.充電電纜的搖擺試驗應(yīng)按規(guī)定試驗后,試驗后液體介質(zhì)冷卻管路應(yīng)為()

A、無鼓包

B、無泄露

C、無裂紋和破損

D、無要求

答案：C

44.電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中測試階段“4”

代表()。

A、充電階段

B、結(jié)束階段

C、連接階段

D、其他階段

答案：A

45.GJB151B—2013的環(huán)形傳感器具有以下特征：()。

A、直徑:13.3cm

B、直徑:18.3cm

G圈數(shù)：80

D、圈數(shù):20

答案：A

46.電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng),試驗應(yīng)調(diào)節(jié)阻性負載，使得供電設(shè)備在額定輸出電壓

情況下,發(fā)射測量在功率分別為額定功率的20%,50%和80%狀態(tài)下進行。抗擾度測

量在額定功率的0下進行。

A、20%

B、30%

C、50%

D、80%

答案：C

47.模式3充電系統(tǒng)中，應(yīng)具備()功能。

A、剩余電壓保護

B、剩余電能保護

C、剩余電荷保護

D、剩余電流保護

答案：B

48.通過空氣質(zhì)量傳感器能夠靈敏的感知車外空氣的濁度、濕度并隨即切換()。

A、內(nèi)外循環(huán)

B、冷熱風(fēng)門

C、前風(fēng)擋除霜

D、后風(fēng)擋加熱

答案：A

49.室內(nèi)空調(diào)主機位于儀表板內(nèi)，由鼓風(fēng)電機、鼓風(fēng)機調(diào)速模塊、空調(diào)濾清器、()、

蒸發(fā)器、膨脹閥、冷暖溫度風(fēng)向控制電機以及各種空氣偏轉(zhuǎn)風(fēng)門、通風(fēng)風(fēng)道構(gòu)成。

A、加熱器芯

B、室外溫度傳感器

C、散熱器

D、電動水泵

答案：A

50.根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法,蓄

電池模塊外觀檢查:指在良好的光線條件下,用()檢查蓄電池模塊的外觀。

A、目測法

B、試驗法

C、儀器檢查法

D、故障診斷法

答案：A

51.電動汽車的連接方式C將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時,使用和()永久連接在

一起的充電電纜和車輛插頭。

A、控制引導(dǎo)裝置

B、電動汽車

C、供電設(shè)備

D、纜上控制保護裝置

答案：C

52.企業(yè)守法經(jīng)營,首先要做到經(jīng)營主體合法,即從事機動車維修經(jīng)營活動的企業(yè)

必須符合國家相關(guān)法律,法規(guī)要求,具備相應(yīng)開業(yè)條件,經(jīng)過許可取得0。

A、工商執(zhí)照

B、經(jīng)營許可證

C、維修資質(zhì)

D、上崗證

答案：A

53.“嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程進行修車作業(yè),并實行質(zhì)量保證期制度”是企

業(yè)守法經(jīng)營方面有關(guān)()的具體體現(xiàn)。

A、經(jīng)營主體合法

B、經(jīng)營行為合法

C、維修工藝規(guī)范

D、技術(shù)可靠

答案：B

54.二級維護如何確定應(yīng)維護項目()o

A、根據(jù)駕駛員反饋車輛文體

B、根據(jù)儀表報出故障

C、根據(jù)診斷儀讀取故障碼

D、根據(jù)維修手冊檢查

答案：C

55.麥弗遜式獨立懸架的車輪沿著0滑動的懸架,但與燭式懸架不完全相同，它的

主銷是可以擺動的，麥弗遜式懸架是擺臂式與燭式懸架的結(jié)合。

A、主銷

B、轉(zhuǎn)向節(jié)

C、車輪

D、副車架

答案：A

56.吉利幾何G6車型自動限速控制按鍵位于()。

A、方向盤左側(cè)

B、方向盤右側(cè)

C、中控屏上方

D、中央扶手箱

答案：A

57.根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法,蓄

電池模塊外形尺寸及質(zhì)量:用()和()測量蓄電池模塊的外形尺寸及質(zhì)量。

A、量具和衡器

B、重具和天平秤

C\直尺和天平秤

D、衡器和天平秤

答案：A

58.吉利幾何G6車型車輛使用過程中，駕乘人員必須確保與安全氣囊至少保持()

的距離。

A、3CM

B、25CM

C、0.5M

D、0.4M

答案：B

59.吉利幾何G6車型直流充電口都安裝在()。

A、車身左前側(cè)

B、車身左后側(cè)

C、車身右前側(cè)

D、車身右后側(cè)

答案：B

60.連接電動汽車到電網(wǎng)(電源)給電動汽車供電的方法有()種。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

61.《公民道德建設(shè)實施綱要》規(guī)定,社會主義道德建設(shè)要堅持以愛祖國、愛人民、

愛勞動、愛科學(xué)、愛社會主義為0。

A、基本要求

B、核心

C、原則

D、約束

答案：A

62.根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法,掃

頻循環(huán):指在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)往返掃描()次。

A、—

B、兩

C、多

D、無數(shù)

答案：A

63.吉利幾何G6車型蓄電池工作電壓是0。

A、1214V

B、24V

C、8V

D、36V

答案：A

64.電子鎖止裝置手動解鎖力宜0。

A、不大于35N

B、不大于40N

C\不大于45N

D、不大于50N

答案：B

65.車輛行駛過程中，SOC突然從30%跌到0%,原因可能是()。

A、電機功率過大，將電池電量消耗光了

B、單體電池電壓達到預(yù)設(shè)的放電截止電壓

C、PTC功率增大，耗電加劇

D、壓縮機功率過大，耗電量加劇

答案：B

66.在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛出現(xiàn)返修時,經(jīng)營者應(yīng)安排專人對

車輛進行檢驗確認(rèn),確屬維修質(zhì)量問題的,應(yīng)及時()，不得故意拖延或無理拒絕，

并按照竣工出廠時間重新計算返修項目質(zhì)量保證期。

A、有償返修

B、安排專人維修

C、做好托修人工作

D、無償返修

答案：D

67.檢查動力蓄電池組剩余電量,發(fā)現(xiàn)電量不足時應(yīng)()。

A、撥打救援電話

B、及時充電

C、傍電

D、繼續(xù)行駛

答案：B

68.“加強行業(yè)培訓(xùn)與交流，開展業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)合與協(xié)作,加速行業(yè)技術(shù)進步”是

《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“()”的具體要求。

A、誠信為本,公平競爭

B、自我管理，自我發(fā)展

C、科技興業(yè)，開拓創(chuàng)新

D、技術(shù)可靠

答案：C

69.()具備過載和短路保護功能。

A、斷路器

B、急停裝置

C、漏電保護器

D、浪涌開關(guān)

答案：A

70.電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)，測試過程中的操作條件()。

A、運行模式

B、充電模式

C、放電模式

D、充放電模式

答案：B

71.業(yè)務(wù)接待員應(yīng)能()、熟練、及時地為托修方提供咨詢服務(wù)。

A、熱情

B、規(guī)范

C、主動

D、討好

答案：B

72.在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛因同一故障或者維修項目經(jīng)()次

修理仍不能正常使用的,經(jīng)營者應(yīng)負責(zé)聯(lián)系其他經(jīng)營者修理,并承擔(dān)相應(yīng)修理費

用。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

73.帶熱管理系統(tǒng)的充當(dāng)電纜中的液體介質(zhì)冷卻裝置密封部件的耐壓符合性試驗

第一步應(yīng)將試樣放入90℃溫度箱中保溫()小時。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

74.自動駐車的英文簡寫0。

A、UT0CAR

B、AUTOVEHICLE

GAUTOHOLD

D、AUTOBREAK

答案：C

75.新能源汽車高壓系統(tǒng)是指其內(nèi)部()電壓以上與動力蓄電池直流母線相連接或

由動力蓄電池電源驅(qū)動的高壓驅(qū)動零部件系統(tǒng)。

A\級

B、級

C\級

D、級

答案：B

76.需要長期放置的新能源汽車,正確的做法是()。

A、拆掉高壓蓄電池負極

B、拔下維修開關(guān)

C、關(guān)閉點火開關(guān)

D、充滿電

答案：D

77.新能源汽車車載能源系統(tǒng)是指一種提供()的系統(tǒng)。

A、動力或電力

B、重力和推動力

C、支撐力

D、壓力

答案：A

78.16A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有()的電阻。

A、1.5K0±3%

B、6800±3%

C、2200±3%

D、1000±3%

答案：B

79.經(jīng)營者應(yīng)在維修作業(yè)區(qū)設(shè)立專門的報廢電池儲存場所,且其儲存區(qū)域需設(shè)置()

設(shè)施。

A、安全警示標(biāo)志

B、危險警示標(biāo)志

C、隔離和控制

D、警戒線

答案：C

80.關(guān)于充電插孔二級維護竣工錯誤的是()。

A、無需檢驗充電插孔的固定情況

B、無需檢驗充電插孔的外觀

C、無需檢驗充電插孔的運行狀況

D、無需檢驗充電插孔的密封性

答案：B

81.在間接接觸防護的整車絕緣電阻測試中，電壓檢測工具的內(nèi)阻不小于0MQ。

A、1

B、10

C、100

D、1000

答案：B

82.奉獻社會就是()。

A、大公無私的情懷

B、克己奉公的品德

C、全心全意為社會作貢獻

D、絕對利他

答案：C

83.根據(jù)GB/T31484-2015按照6.1.1.5方法調(diào)整S0C至()或者企業(yè)規(guī)定的最高S

OCo

A、70%

B、80%

C、90%

D、95%

答案：B

84.吉利幾何G6車型背門將在關(guān)閉()后，自動落鎖。在自動重鎖過程中，背門也將

被落鎖。

A、5S

B、10S

C、15S

D、20S

答案：C

85.下列對于新能源汽車動力蓄電池檢測與維修場所,說法錯誤的是0。

A、應(yīng)具有有效的隔離防護措施和明顯的禁止入內(nèi)標(biāo)識,避免非維修人員進入操作

區(qū)域。

B、應(yīng)保持干凈整潔及干燥，無油脂、無污漬且無金屬屑、無泄漏的液體，并且沒

有飛濺的火星。

C、場所內(nèi)應(yīng)配置事故電池隔離設(shè)施，電池存儲區(qū)域應(yīng)設(shè)有風(fēng)險電池緊急運送通道,

應(yīng)配置應(yīng)急轉(zhuǎn)運車'沙箱、干粉滅火器,滅火水槽等，能對已發(fā)生失效或存在嚴(yán)

重失效風(fēng)險的電池進行有效處理。

D、操作區(qū)域內(nèi)需具備有溫感監(jiān)控且24小時的監(jiān)控能力。

答案：C

86.廠區(qū)地面應(yīng)平整堅實,道路應(yīng)滿足()及服務(wù)車輛通行的要求。

A、消防

B、拖車

C、警車

D、工程車

答案：A

87.以下內(nèi)容描述正確的是()。

A、電動汽車在動力蓄電池完全充電狀態(tài)下,以一定的行駛t況,能連續(xù)行駛的估

算距離,單位為km

B、電動汽車在動力蓄電池完全充電狀態(tài)下,以一定的行駛t況,能連續(xù)行駛的最

大距離,單位為km

C、電動汽車在動力蓄電池完全充電狀態(tài)下,以一定的行駛t況,能連續(xù)行駛的最

小距離,單位為km

D、電動汽車在動力蓄電池完全充電狀態(tài)下,以一定的行駛t況,能連續(xù)行駛的平

均距離,單位為km

答案：B

88.自動空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計不論車輛外部天氣狀況如何都可以給乘客室提供舒適的

乘坐環(huán)境,系統(tǒng)由下列主要部件組成:制冷系統(tǒng)，（），空氣分配系統(tǒng),模式/溫度控

制系統(tǒng)。

A、制熱系統(tǒng)

B、電機散熱系統(tǒng)

C、電池散熱系統(tǒng)

D、膨脹液壺

答案：A

89.根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法,室

溫倍率放電容量:指高功率蓄電池模塊按6.3.6.2試驗時,其放電容量應(yīng)不低于

初始容量的0。

A、70%

B、80%

C、90%

D、100%

答案：B

90.電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中測試階段“1”

代表()。

A、準(zhǔn)備就緒階段

B、自檢階段

C、連接階段

D、未連接階段

答案：C

91.以下關(guān)于解釋trolpilotcircuit正確的是()。

A、控制導(dǎo)引電路

B、危險帶電部分

C、控制導(dǎo)引功能

D、連接確認(rèn)功能

答案：A

92.經(jīng)營者應(yīng)采取有效措施,確保()安全。

A、人身

B、車輛

C、信息

D、配件

答案：C

93.動力蓄電池的()影響電動汽車的電池布置空間。

A、體積比能量

B\質(zhì)量比能量

C、體積比功率

D、質(zhì)量比功率

答案：A

94.電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中被測產(chǎn)品中“D”

代表()。

A、充電用連接裝置

B、非車載充電機

C、交流充電樁

D、其他產(chǎn)品

答案：B

95.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座,能量傳輸過程中應(yīng)采用()。

A、三相供電

B、單相供電

C、單相交流供電

D、三相交流供電

答案：C

96.交流充電互操作性測試中，充電準(zhǔn)備就緒測試目的0。

A、檢查車輛是否能大功率充電。

B、檢查動力蓄電池是否需要。

C、檢查充電機是否功率受限。

D、檢查充電樁在檢測到車輛準(zhǔn)備就緒時是否能啟動充電。

答案：D

97.高壓系統(tǒng)維護作業(yè)應(yīng)確定動力蓄電池高壓輸出線束系統(tǒng)的正負極電壓低于()。

A、12V

B、24V

C、36V

D、48V

答案：C

98.電氣間隙和爬電距離的微觀環(huán)境(并不是組件或元器件)決定了對()的影響。

A、電流

B、電壓

C、接地

D、絕緣

答案：D

99.供電插頭和供電插座、車輛插頭和車輛插座插合后,其防護等級不應(yīng)低于()。

A、IP53

B、IP54

C、IP55

D、IP56

答案：C

100.維修企業(yè)誠信的基礎(chǔ)是()。

A、文明禮貌

B、熱忱服務(wù)

C、守法經(jīng)營

D、技術(shù)可靠

答案：C

101.二級維護項目中，對驅(qū)動電機工作狀態(tài)檢測的基本要求是()。

A、儀表未報驅(qū)動電機故障

B、電機外觀無損傷

C、電機可以正常運轉(zhuǎn)

D、電機可以正反轉(zhuǎn)

答案：A

102.吉利幾何G6車型有一套高壓供電系統(tǒng)。高壓供電系統(tǒng)由動力蓄電池為電機

控制器、()、PTC加熱器等高壓部件提供能量。此外動力蓄電池還有一套直流快

充充電系統(tǒng)和一套交流慢充充電系統(tǒng)。這些所有的高壓部件都由高壓配電系統(tǒng)連

接輸送電能。

A、整車控制器

B、電動壓縮機

C、集成電力系統(tǒng)

D、車身控制系統(tǒng)

答案：B

103.以下關(guān)于解釋ratedcurrent正確的是()。

A、鎖止裝置

B、額定電流

C、工作電流

D、纜上設(shè)備

答案：B

104.嚴(yán)守崗位、盡心盡責(zé)、注重務(wù)實、兢兢業(yè)業(yè)地干好機動車維修各個崗位的本

職工作，是()對于機動車維修從業(yè)人員的具體要求。

A、愛崗敬業(yè)

B、誠實守信

C、奉獻社會

D、尊老愛幼

答案：A

105.交流充電插槍之后，儀表充電指示燈不亮,可能原因是0。

A、CC斷路

B、充電槍電源未接

C、P斷路

D、點火開關(guān)損壞

答案：A

106.新能源汽車維護技師(初級)在售前檢查中了解車輛到店的接待流程,下列選

項描述錯誤的是()。

A、依據(jù)新車售前檢查的作業(yè)要求,規(guī)范完成相關(guān)操作,并形成檢查報告。

B、依據(jù)個人對車輛的直觀判斷,可有選擇的進行必要檢查。

C、依據(jù)庫存車輛管理辦法,規(guī)范完成庫存車輛日常維護。

D、依據(jù)展車管理規(guī)定，規(guī)范完成展車日常維護。

答案：B

107.根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法,室

溫倍率充電性能:指蓄電池模塊按6.3.7試驗時,其放電容量應(yīng)不低于初始容量

的0。

A、70%

B、80%

C、90%

D、100%

答案：B

108.供電接口能將電纜連接到電源或電動汽車供電設(shè)備的器件,由供電插頭和()

組成。

A、車輛耦合器

B、車輛

C、供電插座

D、供電樁

答案：C

109.關(guān)于高壓警告標(biāo)記二級維護竣工正確的是()。

A、需檢驗高壓警告標(biāo)記的密封性

B、需檢驗高壓警告標(biāo)記的運行狀況

C、無需檢查高壓警告標(biāo)記的冷卻(散熱)系統(tǒng)

D、無需檢查高壓警告標(biāo)記的外觀

答案：C

110.供電插頭和車輛插頭中容納端子或端子的腔體的防護等級不應(yīng)低于()。

A、IPX3

B、IPX4

C、IPX5

D、IPX6

答案：D

111.電子鎖止裝置的防護等級不應(yīng)低于()。

A、IP53

B、IP54

C、IP55

D、IP56

答案：C

112.根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗時的煙霧試驗,根據(jù)GB38031-2020

中的要求,鹽霧試驗需要進行。次循環(huán)。

A、5

B、6

C、8

D、10

答案：B

113.未插合的充電接口，在與配屬的防護裝置連接后，供電插頭、供電插座、車輛

插頭和車輛插座的防護等級不應(yīng)低于0。

A、IP22

B、IP33

C\IP43

D、IP54

答案：D

114.整車防水中的模擬涉水車輛應(yīng)在()mm深的水池中，以20km/h±2km/h的速度

行駛至少500m,時間大約1.5mino

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：B

115.電機轉(zhuǎn)速信號丟失會造成0。

A、整車不能驅(qū)動

B、整車限功率

C、整車無法交流充電

D、全車無電

答案：A

116.根據(jù)GB/T18384-2020電動汽車安全要求,下列說法正確的是()。

A、對于相互傳導(dǎo)連接的電壓電路,當(dāng)電壓中直流帶電部件的一級與電平臺連接，

且其他任一帶電部分與這一級的最大電壓值不大于60V(AC)。

B、對于相互傳導(dǎo)連接的電壓電路,當(dāng)電壓中直流帶電部件的一級與電平臺連接，

且其他任一帶電部分與這一級的最大電壓值不大于30V(DC)。

C、清洗車輛時,應(yīng)禁止對B級電壓系統(tǒng)用水進行沖洗,避免進水造成絕緣失效后

產(chǎn)生短路或起火。

D、只有以B級電壓運行的部分才被認(rèn)定為B級電壓電路,B級別電壓電路最大工

作電壓為6CKUW1500(DC)30〈UW1000(AC)。

答案：D

117.車輛控制裝置對檢測點2的PWM信號進行不間斷檢測，當(dāng)占空比有變化時，

車輛控制裝置根據(jù)PWM占空比實時調(diào)整車載充電機的輸出功率,檢測周期不應(yīng)大

于OS。

A、1

B、3

C、5

D、10

答案：C

118.充電車輛接口和充電模式3供電接口觸頭中,4-(N)是指()。

A、保護接地線

B、中線

C、控制引導(dǎo)

D、交流電源

答案：B

119.吉利幾何G6車型車輛電源切斷后()才能降到人體觸摸安全電壓。

A、1h

B、0.5h

C、5min

D、1s

答案：c

120.幾何G6車型前懸架采用了經(jīng)典的()獨立懸架結(jié)構(gòu)。

A、麥弗遜式

B、螺旋彈簧式

C、雙橫臂式

D、多連桿式

答案：A

121.對高壓線束進行絕緣檢查，使用的儀器是()。

A、數(shù)字兆歐表

B、萬用表

C、接地電阻測試儀

D、電橋

答案：A

122.A級電壓電路是指最大工作電壓小于或等于30Va.c.(rms),或小于等于()Vd.

c.的電力組件或電路。

A、45

B、60

C、90

D、120

答案：B

123.使用溫度傳感器等方式以規(guī)定頻率獲取被監(jiān)測點的溫度信號并提供給電動

汽車或電動汽車充電設(shè)備的過程為()。

A、溫度回饋

B、溫度感應(yīng)

C、溫度檢)則

D、溫度傳遞

答案：C

124.高壓系統(tǒng)維護作業(yè)人員應(yīng)穿戴安全防護裝置，使用具有絕緣防護的作業(yè)工具,

其中絕緣手套耐壓等級應(yīng)在()。

A、380V以上

B、500V以上

G1000V以上

D、3000V以上

答案：C

125.在最大工作電壓下,交流電路絕緣電阻應(yīng)不小于()O/Vo

A、100

B、200

C、400

D、500

答案：D

126.動力蓄電池功率大小影響到汽車的()。

A、啟動與加速

B、內(nèi)部布置

C、續(xù)航里程

D、安全及舒適

答案：A

127.新能源汽車()是指驅(qū)動系統(tǒng)以外的用電或采用電能操作的車載系統(tǒng)。

A、輔助系統(tǒng)

B、驅(qū)動系統(tǒng)

C、照明系統(tǒng)

D、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

答案：A

128.快換動力蓄電池箱是指能夠通過人力或機械協(xié)助,短時間(一般不超過0)內(nèi)

在電動汽車完成安裝，并可以在非車載情況下對蓄電池進行充電的蓄電池箱。

A、5min

B、10min

G15min

D\20min

答案：A

129.充電機輸出電壓降至()V以下,斷開泄放電路開關(guān)。

A、36

B、24

C、60

D、12

答案：c

130.在無強制空氣對流等規(guī)定條件下,制造廠給自然冷卻的充電連接裝置規(guī)定的

可持續(xù)運行的最大工作電流為()。

A、峰值電流

B、額定電流

C、工作電流

D、谷值電流

答案：B

131.吉利幾何G6車型冷卻系統(tǒng)含有三個電動水泵,分別為()和電機水泵冷卻,還

有一個暖風(fēng)輔助水泵。由低壓電路驅(qū)動，使冷卻液在各冷卻回路中循環(huán)。

A、壓縮機水泵

B、加熱水泵

C、冷卻水泵

D、電池水泵

答案：D

132.電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)，“AE”縮略語是指()

A、人工網(wǎng)絡(luò)

B、輔助設(shè)備

C、電磁兼容

D、局域網(wǎng)

答案：B

133.電動汽車直流充電互操作性測試,車輛充電與行駛互鎖測試的目的0。

A、檢查充電槍狀態(tài)。

B、檢查充電機狀態(tài)。

C、檢查充電線纜的狀態(tài)。

D、判斷車輛插頭與車輛插座插合后，車輛的不可行駛狀態(tài)。

答案：D

134.高溫啟動功率是指蓄電池系統(tǒng)soc在20%或制造商允許的最低soc時，在()

攝氏度下恒壓放電(可根據(jù)制造商提供的參數(shù)設(shè)定放電電流上限)輸出的功率。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：C

135.二級維護對于高壓部件的安裝檢查,螺栓的緊固標(biāo)準(zhǔn)來自于0。

A、現(xiàn)行的新能源汽車維護標(biāo)準(zhǔn)

B、車輛維修保養(yǎng)手冊的規(guī)定

C、自身的力矩上限

D、扳手的力矩上限

答案：B

136.如果通過遮欄或外殼提供觸電防護,則B級帶電部分應(yīng)布置在外殼里或遮欄

0,防止從任何方向上接近帶電部分。

A、前

B、后

C、左

D、右

答案：B

137.車輛交流充電插座的絕緣電阻,包括充電時傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)的電路,當(dāng)充電

接口斷開時應(yīng)不小于()MQ。

A、1

B、10

C、100

D、1000

答案：A

138.經(jīng)營者應(yīng)留存返修和抱怨辦理的記錄,并定期進行()。

A、分析、總結(jié)

B、分析

C、總結(jié)

D、回訪

答案：A

139.當(dāng)電動汽車充電時,拔出供電插頭或車輛插頭，()應(yīng)最先斷開。

A、相線觸頭

B、中線觸頭

C、控制引導(dǎo)觸頭

D、C觸頭

答案：C

140.為維持純電動汽車上的制動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系,傳動系等機械系統(tǒng)(部件)

及低壓電氣系統(tǒng)的完好技術(shù)狀況或工作能力而進行的作業(yè)是()。

A、日常維護

B、常規(guī)維護

C、一級維護

D、電動系統(tǒng)專用裝置維護

答案：B

141.托修方自帶配件的使用由經(jīng)營者和托修方協(xié)商確定。使用前經(jīng)營者應(yīng)查驗(),

提出使用意見,由托修方確認(rèn)簽字,并妥善保管配件合格證明和簽字記錄。

A、配件的好壞

B、配件是否為原廠配件

C、配件是否為同質(zhì)配件

D、配件合格證明

答案：D

142.在用絕緣電阻測試設(shè)備分別測試充電插座各高壓端子與車輛電平臺間的絕

緣電阻值時,測試設(shè)備的檢測電壓要求()最高充電電壓,再計算并聯(lián)結(jié)果,即為充

電插座絕緣電阻。

A、等于

B、小于

C、大于

D、大于等于

答案：C

143.關(guān)于充電狀態(tài)二級維護竣工錯誤的是0。

A、充電配合正常

B、充電保護有效

C、充電連接正常

D、充電口鎖閉正常

答案：D

144.蓄電池模組是一種作為電源使用的組合體,也稱作蓄電池組或蓄電池模塊,

下列是單體蓄電池在電池模組中的組合方式的()。

A、串聯(lián)。

B\并聯(lián)。

C、串并聯(lián)。

D、以上都是。

答案：D

145.下列關(guān)于電池均衡,說法正確的是()。

A、蓄電池包內(nèi)通過單體充電調(diào)整單體電壓或荷電狀態(tài)。

B、蓄電池包內(nèi)通過單體電池充電調(diào)整單體電壓。

C、蓄電池包內(nèi)通過單體電池充電調(diào)整單體荷電狀態(tài)。

D、電池均衡是一種提高電池一致性的作業(yè)。

答案：D

146.充電連接裝置應(yīng)能承受的正常工作環(huán)境相對濕度為()。

A、5%~95%

B、15%~95%

G25%~95%

D、35%~95%

答案：A

147.倍率放電是指蓄電池以()放電率電流值的倍數(shù)進行放電。

A、0.5h

B、1h

C、1.5h

D、2h

答案：B

148.進行動力蓄電池維護時,應(yīng)斷開車輛0接觸動力蓄電池的正負極。

A、高壓電源,并同時

B、高壓電源，不能同時

C、低壓電源,并同時

D、低壓電源，不能同時

答案：D

149.0是指能夠掌握新能源汽車維護相關(guān)知識和具備相應(yīng)能力水平的人員。

A、新能源汽車診斷技師

B、新能源汽車維修技師

C、新能源汽車維護技師

D、新能源汽車銷售代表

答案：C

150.室外溫度傳感器影響車內(nèi)空氣溫度的自動控制:是對溫度敏感的（），傳感器

的電阻和溫度呈反比對應(yīng)關(guān)系。

A、壓敏傳感器

B、熱敏傳感器

C、流量傳感器

D、位移傳感器

答案：B

151.新能源汽車接觸器的電源電壓值為（）。

A、9-16V

B、5V左右

C、24左右

D、220V左右

答案：A

152.電動汽車交流充電互操作性測試,PWM占空比超限測試合格評判（）。

A、車輛應(yīng)能在3S內(nèi)將充電電流減小至最低（〈1A）

B、車輛應(yīng)能在8S內(nèi)將充電電流減小至最低（〈1A）

C、車輛應(yīng)能在5S內(nèi)將充電電流減小至最低（〈1A）

D、車輛應(yīng)能在1S內(nèi)將充電電流減小至最低（〈1A）

答案：B

153.電連接電動汽車到電網(wǎng)（電源）給電動汽車供電的方法叫做（）。

A、充電模式

B、充電方式

C、連接模式

D、連接方式

答案：A

154.關(guān)于絕緣電阻測量錯誤的是()。

A、需測量充電插孔絕緣電阻

B、需測量高壓維修開關(guān)絕緣電阻

C、需測量高壓警示標(biāo)識絕緣電阻

D、需測量電源變換器絕緣電阻

答案：C

155.7KW交流充電樁的CC與PE之間電阻值為()。

A、220Q左右

B、680&左右

G1KQ左右

D、1.5KQ左右

答案：A

156.電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中充電類別“2”

代表()。

A、直流充電

B、交流充電

C、其他方式

D、交直流充電

答案：C

157.起火被燒毀的電池要()。

A、浸在水里,防止再次起火

B、使用消防沙處理

C、直接托運返廠

D、拆分放置

答案：B

158.對電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行拆解時0。

A、即便只是單體電池短路,也會造成非常嚴(yán)重的后果,所以我們進行操作時,不僅

要做好個人防護,還要使用絕緣工具。

B、電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)是原廠保修部件,不允許拆卸。

C、電池包內(nèi)部有二層防護,實際上并不會有什么危險。

D、現(xiàn)在市面上主流車型的電池包實際上都有短路保護策略,我們進行拆裝即便造

成短路,也不會有太嚴(yán)重的后果。

答案：A

159.高壓系統(tǒng)維護作業(yè)時,應(yīng)由不少于()人協(xié)同操作。

A、一人

B、兩人

G三人

D、四人

答案：B

160.模式3充電系統(tǒng)中，采用三相供電且電流大于32A時,應(yīng)采用()。

A、連接方式A

B、連接方式B

C、連接方式C

D、連接方式D

答案：C

161.使用電纜和連接器將電動汽車接入電網(wǎng)(電源)的方法叫做()。

A、充電模式

B、充電方式

C、連接模式

D、連接方式

答案：D

162.充電接口在連接過程中，首先連接的針腳是0。

A、L

B、PE

C、C1

D、CP

答案：B

163.根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法,外

形尺寸及質(zhì)量:指單體蓄電池按6.2.3檢驗時,蓄電池外形尺寸、質(zhì)量應(yīng)符合企業(yè)

提供的產(chǎn)品0。

A、技術(shù)條件

B、基本條件

C、基礎(chǔ)條件

D、技術(shù)要求

答案：A

164.下列對于電池包或者系統(tǒng)絕緣電阻測試方法,說法錯誤的是()。

A、電池包或系統(tǒng)均以制造商規(guī)定的完全充電狀態(tài)進行,試驗環(huán)境溫度為22℃±

5℃,濕度為15%~90%。

B、電壓檢測工具的內(nèi)阻不小于10MQ。

C、在測量時若絕緣監(jiān)測功能會對電池包或系統(tǒng)絕緣電阻的測試產(chǎn)生影響,則應(yīng)將

絕緣監(jiān)測功能關(guān)閉或者將絕緣電阻監(jiān)測單元從B級電壓電路中斷開,以免影響測

量值。

D、為保證測量數(shù)據(jù)真實有效,應(yīng)確保絕緣電阻監(jiān)測單元在B級電壓電路中處于連

接狀態(tài)。

答案：D

165.根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗時的溫度沖擊試驗,將試驗對象至

于(-40C±2℃至60℃±2℃)的交變溫度環(huán)境中，兩種極端溫度的轉(zhuǎn)換時間在()

分鐘以內(nèi),試驗對象在每個極端溫度環(huán)境中保持()小時循環(huán)()次。

A、30min;5小時;5次

B、30min;8小時;5次

G60min;5小時;5次

D、60min;8小時;5次

答案：B

166.根據(jù)GB38031-2020電池包或系統(tǒng)進行溫度沖擊試驗,應(yīng)無泄漏、外殼破裂，

起火或爆炸現(xiàn)象。試驗后的絕緣電阻應(yīng)不小于()Q/Vo

A、50O/V

B、1000/V

C、500Q/V

D、10000/V

答案：B

167.能夠提供基本防護的危險帶電部分上的絕緣稱為0。

A、基本絕緣

B、附加絕緣

C、雙重絕緣

D、加強絕緣

答案：A

168.認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)、提高工作技能是在服務(wù)群眾方面對于機動車維修從業(yè)人員的

0o

A、基本條件

B、具體要求

C、具體體現(xiàn)

D、根本目標(biāo)

答案：B

169.對于BMS自檢故障,如檢測參數(shù)測量值與實際值偏差過大,應(yīng)檢查()。

A、BMS相關(guān)測量線束

B、MS相關(guān)傳感器

C、BMS相關(guān)接插件

D、以上都檢查

答案：D

170.充電車輛接口和充電模式3供電接口觸頭中,6-(CC)是指()。

A、保護接地線

B、交流電源

C、充電連接確認(rèn)

D、控制引導(dǎo)

答案：C

171.某時刻電池剩余容量為60Ah,已知其額定容量為80Ah,則此刻該電池的SOC

是()。

A、60%

B、80%

C、75%

D、25%

答案：C

172.電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)，“PWM”縮略語是指()

A、分辨率寬度

B、脈沖范度調(diào)劑

C、電磁兼容

D、無線電能傳輸

答案：B

173.以下關(guān)于解釋chargingcoupler正確的是()。

A、充電接口

B、供電接口

C、供電插座

D、車輛接口

答案：A

174.日常維護由駕駛員在()執(zhí)行。

A、出車前

B、行車中

C、收車后

D、以上都對

答案：D

175.關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)二級維護竣工檢驗錯誤的是()。

A、需檢驗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的冷卻(散熱)系統(tǒng)

B、需檢驗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的外觀

C、需檢驗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的密封性

D、需檢驗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的固定情況

答案：A

176.充電接口應(yīng)具有0,為充電接口提供保持插合狀態(tài)保持功能。

A、氣壓鎖止裝置

B、液壓鎖止裝置

C、機械鎖止裝置

D、電子鎖止裝置

答案：C

177.以下電池中比能量低、耐過充過放性能較差的是()。

A、鋰電池

B、銀氫電池

C、鉛酸蓄電池

D、鎮(zhèn)鎬電池

答案：C

178.如供電設(shè)備互操作性測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖所示,監(jiān)測點2的電壓值為：（）。

被窩供電設(shè)餐

主控機

■

鉀HMS

模擬軟件

車?用制

的用電跳

?■點2

今■十

I'IF-f

■祓儀勃

供電設(shè)備互操作性測

A、車輛接口CC2與PE之間的電壓值。

B、車載充電機R1與PE之間的電壓值。

C、車輛接口CC1與CC2之間的電壓值。

D、電壓值為6V。

答案：A

179.模式2充電系統(tǒng)中,從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動汽車應(yīng)提供保護接地導(dǎo)體,且應(yīng)具備()

和過流保護功能。

A、剩余電壓保護

B、剩余電能保護

C、剩余電荷保護

D、剩余電流保護

答案：D

180.電動汽車維修作業(yè)區(qū)應(yīng)根據(jù)不同的()劃分相應(yīng)的功能區(qū)。

A、品牌

B、車型

C、續(xù)航里程

D、檢測維修項目

答案：D

181.諧波電流僅適用于下列類別中的供電設(shè)備()。

A、額定電壓220V,單相，三線

B、額定電壓380V,單相，三線

C、額定電壓220V,三相，五線

D、額定電壓380V,雙相，三線

答案：A

182.吉利幾何G6車型動力蓄電池布置在()位置。

A、車輛前機艙

B、車輛后備箱

C\車輛底盤

D、車輛乘員艙

答案：C

183.絕緣電阻應(yīng)在施加()的直流電壓1min后進行測量。

A、300V

B、500V

G800V

D、1000V

答案：D

184.在斷開轉(zhuǎn)向管柱總成與轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成連接前,車輪應(yīng)該保持在()，轉(zhuǎn)

向管柱在鎖定位置。

A、左轉(zhuǎn)方向

B、右轉(zhuǎn)方向

C、正前方向

D、向左45°

答案：C

185.帶熱管理系統(tǒng)的充當(dāng)電纜中的液體介質(zhì)冷卻管路應(yīng)能耐受使用的液體介質(zhì),

冷卻管路材料應(yīng)在120℃的空氣烘箱中老化168H,機械性能變化量不超過原試樣

的0。

A、±10%

B、±20%

C、±25%

D、±30%

答案：D

186.碰撞斷高壓的控制模塊是0。

A、安全氣囊控制器

B、整車控制器

C、電機控制器

D、動力蓄電池管理器

答案：D

187.如果整車有兩個或以上相互隔離的B級電壓電路，則可通過本條方法分別測

量和計算出各個B級電壓電路的絕緣電阻,并取其中()作為整車絕緣電阻。

A、最大值

B、最小值

C、平均值

D、差值

答案：B

188.如果REESS將要發(fā)生熱失控的安全事件時,應(yīng)通過()個明顯的信號裝置向駕

駛員提示。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

189.關(guān)于驅(qū)動電機系統(tǒng)的二級維護錯誤的是()。

A、視情況更換軸承

B、緊固驅(qū)動電機的三相接線柱

C、用風(fēng)槍或毛刷清潔外表面

D、緊固電機控制器的三相接線柱

答案：C

190.泄放回路的參數(shù)選擇應(yīng)保證在充電連接器斷開后0s內(nèi)將供電接口電壓降

到60VDC以下。

A、2

B、0.5

C、3

D、1

答案：D

191.在動力蓄電池檢測與維修作業(yè)中,如下對于檢測要求的說法錯誤的是()。

A、對于采用液冷方式的電池系統(tǒng),拆解前應(yīng)將電池包進出水管口堵住,以保證在

電池包冷卻液充足的前提下測試?yán)鋮s回路的密封性。

B、如果中斷維修過程，應(yīng)對電池系統(tǒng)采取覆蓋、絕緣等措施防止意外短路。

C、在維修過程中，嚴(yán)禁將工具遺忘在動力蓄電池內(nèi)部。

D、進行動力蓄電池維修作業(yè)時,應(yīng)斷開一處或者多處高壓母排，將維修單元的電

壓降至安全操作電壓以下。

答案：A

192.經(jīng)營者應(yīng)對維修產(chǎn)生的危險廢物建立管理臺賬,并如實記錄危險廢物0情況。

A、產(chǎn)生

B、轉(zhuǎn)移

C、堆放

D、產(chǎn)生、轉(zhuǎn)移

答案：D

193.點亮一般稱為()。

A、電子穩(wěn)定系統(tǒng)故障燈

B、自動駐車指示燈

C、防抱死制動系統(tǒng)

D、電子駐車制動指示燈

答案：C

194.吉利幾何G6車型屬于0。

A、混動車輛

B、汽油車輛

C、天然氣車輛

D、純電動車輛

答案：D

195.駐車完成后電子換擋器控制模塊將收到減速器發(fā)出的P檔位置信號,并將此

信號反饋給0,完成換擋過程。

A、VCU

B、DC/DC

C、BMS

D、PTC

答案：A

196.機動車維修最主要的特征就是以其()，恢復(fù)汽車的使用性能,使汽車能正常

運行。

A、服務(wù)的周到性

B、技術(shù)的可靠性

C、設(shè)施的完備性

D、法律法規(guī)

答案：B

197.機動車維修職業(yè)所承擔(dān)的社會責(zé)任從宏觀上講,具有()的職能。

A、保障機動車技術(shù)狀況

B、保障托修方利益

C、保障道路運輸事業(yè)發(fā)展

D、保障自己的利益

答案：C

198.維修前,維修人員應(yīng)視情對待修車輛進行()。

A、外觀檢查

B、儀器診斷

C、車身清潔

D、車內(nèi)清潔

答案：C

199.電池包密封性測試方法中完整測試的五個步驟依次分別是0o

A、準(zhǔn)備，充氣，穩(wěn)壓，測試，排氣。

B、準(zhǔn)備，充氣，測試，穩(wěn)壓，排氣。

G準(zhǔn)備，排氣，測試，穩(wěn)壓，充氣。

D、準(zhǔn)備，排氣，穩(wěn)壓，測試，充氣。

答案：A

200.吉利幾何G6車型上具有交流充電時電子鎖止功能,防止帶電插拔充電搶，同

時起到充電槍防盜作用。電子鎖安裝在()上,通過控制圓柱鎖桿的伸縮實現(xiàn)上鎖

及解鎖功能。

A、充電槍

B、充電插座

C、充電樁

D、車載充電機

答案：B

201.整車防水中的模擬涉水車輛所用的水池如果距離小于500m,應(yīng)重復(fù)試驗使

涉水距離累計不小于500m,包括車輛在水池外的總試驗時間應(yīng)少于()min。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：A

202.電動汽車加速能力V1至V2是指電動汽車從速度V1加速到速度V2所需的()

時間。

A、最短

B\最長

C、平均

D、估算

答案：A

203.直流供電設(shè)備的電壓瞬態(tài)騷擾,正極(+)和負極(-)之間電壓()。

A、20V

B、30V

C、50V

D、60V

答案：C

204.在交流充電連接過程中，首先接通保護接地觸頭,最后接通控制導(dǎo)引觸頭與

0o

A、交流電源觸頭

B、中線觸頭

C、電平臺觸頭

D、充電連接確認(rèn)觸頭

答案：D

205.“自覺抵制非法行為,勇于同侵害行業(yè)利益的行為作斗爭,捍衛(wèi)行業(yè)合法權(quán)

益”，是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“()”的具體要求。

A、誠信為本,公平競爭

B、自我管理，自我發(fā)展

C、弘揚職業(yè)道德，建設(shè)精神文明

D、技術(shù)可靠

答案：B

206.電動汽車的連接方式A將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時,使用和()永久連接在

一起的充電電纜和供電插頭。

A、控制引導(dǎo)裝置

B、電動汽車

C、供電設(shè)備

D、纜上控制保護裝置

答案：B

207.吉利幾何G6車型上當(dāng)充電槍連接到整車直流充電插座,BMS接收到充電連接

確認(rèn)信號以及充電報文,BMS閉合()，主負繼電器,開始充電。

A、主正繼電器

B、預(yù)充繼電器

C、快充繼電器

D、慢充繼電器

答案：C

208.經(jīng)營者應(yīng)建立合格配件供應(yīng)商評價制度和目錄,并定期進行0。

A、更新

B、評價

C、替換

D、商討

答案：B

209.鋰離子電池在放電過程中電解液的密度0。

A、增大

B、減小

C、不變

D、不確定

答案：B

210.采用氣體、液體或固體冷卻介質(zhì)通過熱傳導(dǎo)等方式對充電連接裝置強制散熱,

從而降低溫度的方法為0。

A、氣體冷卻

B、主動冷卻

C、強制冷卻

D、液、固體冷卻

答案：B

211.B級電壓電路中電纜和線束的外皮應(yīng)用()加以區(qū)別。

A、紅色

B、橙色

C、黃色

D、綠色

答案：B

212.對純電動汽車充電插孔的常規(guī)檢查不包括()。

A、有無異物

B、有無燒蝕

C\有無涉水

D、更換

答案：D

213.經(jīng)營者應(yīng)確保生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備,消防設(shè)施和器材齊全、完好,有效。應(yīng)按有關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置()和安全通道,確保通道暢通。

A、消防安全標(biāo)志

B、安全警示標(biāo)志

C、危險警示標(biāo)志

D、警戒線

答案：A

214.經(jīng)營者應(yīng)留存返修和抱怨辦理的記錄,并定期進行分析()。

A、回訪

B、預(yù)約

C、總結(jié)

D、介紹新產(chǎn)品

答案：C

215.電動汽車最大工作電壓是指在正常的工作狀態(tài)電力系統(tǒng)可能發(fā)生的交流(AC)

電壓()或者直流(DC)電壓的最大值,忽略暫態(tài)峰值。

A、最大值

B、最小值

C、平均值

D、有效值

答案：D

216.電動汽車行駛中，由儲能裝置釋放的電能,單位為0。

A、W

B、Ah

C、Wh

D、J

答案：C

217.充電車輛接口和充電模式3供電接口觸頭中，1-(L)是指()。

A、中線

B、控制引導(dǎo)

C、交流電源

D、保護接地線

答案：C

218.各類設(shè)備應(yīng)標(biāo)識清楚，特種設(shè)備應(yīng)設(shè)立()，重點設(shè)備應(yīng)明示責(zé)任人。

A、警戒線

B、危險警示標(biāo)志

C、安全警示標(biāo)志

D、警示標(biāo)志

答案：D

219.充電互操作性是指()型號、版本的供電設(shè)備與電動汽車通過信息交換和過程

控制,實現(xiàn)充電互聯(lián)互通的能力。

A、相同

B、不同

C、相同或不同

D、等同

答案：C

220.電動汽車爬坡車速是指電動汽車在給定坡度的坡道上能夠持續(xù)行駛0以上

的最高平均車速。

A、Ikm

B、2km

C、3km

Dv4km

答案：A

221.吉利幾何G6車型高低壓充電系統(tǒng)內(nèi)對電動壓縮機回路、PTC加熱器回路各

設(shè)有一個()的熔斷器,對6.6kW車載充電機交流慢充回路設(shè)有一個()的熔斷器。

A、40A,40A

B、40A,70A

C、60A,40A

D、40A,60A

答案：A

222.吉利幾何G6車型交流充電口安裝在()。

A、車身左前側(cè)

B、車身左后側(cè)

C、車身右前側(cè)

D、車身右后側(cè)

答案：C

223.充電異常測試中，保護接地導(dǎo)體連續(xù)性丟失測試的目的()。

A、在充電過程中,檢查充電機在失去保護接地導(dǎo)體電氣連續(xù)性時是否停止充電。

B、在充電連接過程中,檢查充電機在失去保護接地導(dǎo)體電氣連續(xù)性時是否停止充

電。

C、在停止充電過程,檢查充電機在失去保護接地導(dǎo)體電氣連續(xù)性時是否停止充電。

D、在充電過程中,檢查充電機在失去保護接地導(dǎo)體電氣連續(xù)性時是否提高充電功

率。

答案：A

224.關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)二級維護竣工檢驗錯誤的是()。

A、需檢驗空調(diào)系統(tǒng)的運行狀態(tài)

B、需檢驗空調(diào)系統(tǒng)的外觀

C、需檢驗空調(diào)系統(tǒng)的冷卻(散熱)系統(tǒng)

D、需檢驗空調(diào)的密封性

答案：C

225.在職業(yè)活動中做到0,是為了保證每個人在社會上的合法地位和平等權(quán)利。

A、公正公平

B、廉潔奉公

C、團結(jié)協(xié)作

D、獨來獨往

答案：A

226.根據(jù)電池的特性要求,電池包內(nèi)部采用水冷方式實現(xiàn)包內(nèi)外熱交換。通過電

池散熱器與()實現(xiàn)對電池的冷卻和加熱，保證電池可以正常高效的工作。

A、PTC加熱器

B、電動壓縮機

C、熱交換管理模塊

D、電動水泵

答案：C

227.機動車維修從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范是指機動車維修從業(yè)人員在機動車維修

工作中()的職業(yè)道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范。

A、必須遵循

B、努力提倡

C、積極推廣

D、事不關(guān)己

答案：A

228.根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，儲

存:蓄電池模塊按6.3.12試驗時,其容量恢復(fù)應(yīng)不低于初始容量的0。

A、70%

B、80%

C、90%

D、100%

答案：C

229.根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015,電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，低

溫放電容量:指金屬氧化物鎮(zhèn)蓄電池模塊按6.3.8試驗時,其放電容量應(yīng)不低于

初始容量的0。

A、70%

B、80%

C、90%

D、100%

答案：B

230.充電車輛接口和充電模式3供電接口觸頭中,7-(CP)是指()。

A、控制引導(dǎo)

B、充電連接確認(rèn)

C、交流電源

D、保護接地線

答案：A

231.經(jīng)營者應(yīng)保持維修所需配件的()。

A、合理儲備

B、過度儲備

C、少量儲備

D、無需儲備

答案：A

232.與愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾這四項道德規(guī)范相比較，奉獻

社會是職業(yè)道德中的()，同時也是做人的最高境界。

A、最高要求

B\基礎(chǔ)要求

C、嚴(yán)格要求

D、根本要求

答案：A

233.經(jīng)營者應(yīng)()開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)I,提高員工的安全生產(chǎn)意識。

A、半個月

B、一個月

C、不定期

D、定期

答案：D

234.電動汽車直流充電互操作性測試，自檢階段測試目的()。

A、檢查動力蓄電池是否完好。

B、檢查充電樁是否完好。

C、檢查車輛完全連接后，能否進入正確的充電流程。

D、檢查車輛充電機是否完好。

答案：C

235.吉利幾何G6車型冷卻系統(tǒng)包含()及0。組成部件有動力蓄電池冷卻系統(tǒng)、

電驅(qū)動系統(tǒng)(電機控制器、電驅(qū)動系統(tǒng))、高低壓充電系統(tǒng)、熱交換集成模塊,電

動水泵、膨脹罐、散熱器、散熱器風(fēng)扇。

A、動力蓄電池冷卻系統(tǒng);電驅(qū)動系統(tǒng)冷卻

B、車載充電機冷卻；電驅(qū)動系統(tǒng)冷卻

C、動力蓄電池冷卻系統(tǒng);車載充電機冷卻

D、動力蓄電池冷卻系統(tǒng);PTC加熱器冷卻

答案：A

236.電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)，“EMC”縮略語是指()

A、人工網(wǎng)絡(luò)

B、輔助設(shè)備

C、電磁兼容

D、局域網(wǎng)

答案：C

237.在新能源汽車動力蓄電池檢測與維修作業(yè)中，下列對于人員和安全的要求表

述錯誤的是0。

A、在清洗車輛時,應(yīng)禁止對A級電壓系統(tǒng)用水進行沖洗,避免進水造成絕緣失效

后產(chǎn)生短路或者起火。

B、從事動力蓄電池維修從業(yè)人員應(yīng)持有電工特種作業(yè)操作證。

C、從事動力蓄電池維修從業(yè)人員需經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可上崗操作。

D、雷雨天氣充電時應(yīng)做好防護,避免因進水造成絕緣失效。

答案：A

238.關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)的一級維護說法正確的是0。

A、與傳統(tǒng)汽車一樣

B、需檢查電動空調(diào)壓縮機、PTC加熱器、蒸發(fā)器、冷凝器

C、需檢查線束有無破損

D、需檢查儀表顯示的反饋信息是否正確有效

答案：B

239.電位均衡可用電阻測試儀直接測量,也可以采用獨立直流電源配合電流和電

壓檢測設(shè)備進行測量。其中電阻測試儀的測量電流可調(diào),電阻測試分辨率高于()

Oo

A、0.01

B、0.1

C、1

D、10

答案：A

240.電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中測試階段“0”

代表()。

A、準(zhǔn)備就緒階段

B、自檢階段

C、連接階段

D、未連接階段

答案：D

241.將電動汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時,使用了帶控制導(dǎo)引功能的是0。

A、直流供電設(shè)備

B、交流供電設(shè)備

C、充電連接電纜

D、控制引導(dǎo)裝置

答案：A

242.直流充電控制時序,車輛插頭與車輛插座插合過程,充電機檢測點1電壓從()

變化。

A、6VT12VT6VT4V

B、6VT8VT6VT4V

C、6V-M2VT6VT8V

D、6V-M2VT8V-MV

答案：A

243.根據(jù)GB/T31484-2015混合動力乘用車用功率型蓄電池按照6.5.1進行工況

循環(huán)測試時，總放電能量與電池初始能量的比值達0時,計量放電容量和5s放電

功率。

A、300

B、500

C、700

D、1000

答案：B

244.電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試,對車輛的要求中,對充電功率有要求的測

試項目，測試前，車輛動力蓄電池荷電狀態(tài)應(yīng)處于()水平。

A、較高

B、較低

C、一般

D、60%

答案：B

245.B級電壓電路是指最大工作電壓大于30Va.c.(rms)且小于或等于OVa.c.(r

ms).或大于60Vd.c.且小于或等于1500Vd.c.的電力組件或電路。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

答案：B

246.在吉利幾何G6車型上當(dāng)蓄電池電壓低于設(shè)定值時,BMS向()發(fā)送智能補電請

求,此時若()收到車輛電源模式為OFF狀態(tài),并判斷四門兩蓋處于關(guān)閉狀態(tài)，向BM

S發(fā)送閉合主繼電器指令,主正、主負繼電器閉合之后,DC/DC開始為蓄電池充電。

A、VCU;VCU

B、DC/DC;VCU

C、BMS;VCU

D、VCU;BMS

答案：A

247.對于連接隔離式直流充電設(shè)備的充電連接裝置,保護接地導(dǎo)線的公稱橫截面

積不應(yīng)小于()。

A、3mm2

B\4mm2

C、5mm2

D、6mm2

答案：B

248.電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中測試階段“2”

代表()。

A、準(zhǔn)備就緒階段

B、自檢階段

C、連接階段

D、未連接階段

答案：B

249.吉利幾何G6車型制動系統(tǒng)采用了經(jīng)典的()結(jié)構(gòu)。

A、定鉗盤

B、浮鉗盤

C、鼓式制動器

D、多活塞制動鉗

答案：B

250.在特定的主動冷卻條件下,制造廠給主動冷卻的充電連接裝置規(guī)定的可持續(xù)

運行的最大工作電流為()。

A、持續(xù)最大工作電流

B、持續(xù)最小工作電流

C、持續(xù)額定電流

D、持續(xù)工作電流

答案：A

251.懸架是指()與()之間的所有連接機構(gòu)它屬于“底盤”系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)。

A、車身;電驅(qū)動系統(tǒng)

B、車身;驅(qū)動軸

C、車輪;車身

D、車輪;電驅(qū)動系統(tǒng)

答案：C

252.新能源汽車診斷技師(高級)在車載能源系統(tǒng)故障診斷中應(yīng)能具備的能力下

列選項中描述錯誤的是0。

A、熟知動力蓄電池管理系統(tǒng)的控制策略。

B、熟知發(fā)動機/增程器的控制策略。

C、制定診斷方案,并根據(jù)診斷結(jié)果確認(rèn)故障點,分析故障原因,制定解決方案。

D、以上都不對。

答案：D

253.“更新管理理念，優(yōu)化企業(yè)管理,增強市場競爭能力”是《全國汽車維修行業(yè)

行為規(guī)范公約》中“()”的具體要求。

A、誠信為本,公平競爭

B、科技興業(yè)，開拓創(chuàng)新

C、弘揚職業(yè)道德，建設(shè)精神文明

D、技術(shù)可靠

答案：B

254.長期停放的車輛容易造成低壓蓄電池虧電,當(dāng)?shù)蛪盒铍姵貒?yán)重虧電將會導(dǎo)致

車輛無法啟動上電。為避免這一問題,吉利幾何G6車型具有()功能。

A、智能充電

B、直流充電

C、交流充電

D、電池均衡

答案：A

255.打開點火開關(guān)后,儀表正常點亮，但是解碼儀無法與整車通訊,原因可能是()

A、智能鑰匙失效

B、整車無電

C、點火開關(guān)損壞

D、OBD診斷接口損壞

答案：D

256.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座,能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電。電源

側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插頭插座時輸出不能超過()。

A、6A

B、7A

C、8A

D、9A

答案：C

257.如供電設(shè)備互操作性測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖所示,接觸器K1與K2的狀態(tài),是通過檢

查車輛插頭DC+與DC-之間()的變化,判斷K1和K2的開合狀態(tài)。