動力分散型電力動車組理論知識專項(xiàng)測試題附答案

動力分散型電力動車組理論知識專項(xiàng)測試題附答案單選題（總共40題）1.動車組列車制動初速度為300km/h時(shí)，緊急制動距離限值為()。(1分)A、2000mB、3200mC、3800m答案：C解析：

暫無解析2.CRH380B型動車組()安裝在車頂受電弓安裝區(qū)域,用于保護(hù)動車組及電氣系統(tǒng)。(1分)A、電流互感器B、高壓互感器C、避雷器答案：C解析：

暫無解析3.CTCS-3級以及信號機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障且引導(dǎo)信號()時(shí)發(fā)出列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，地面信號機(jī)為點(diǎn)燈狀態(tài)。(1分)A、關(guān)閉B、開放C、不能開放答案：C解析：

暫無解析4.動車組列車制動初速度為250km/h時(shí)，緊急制動距離限值為()m。(1分)A、3200B、2800C、3600答案：A解析：

暫無解析5.動車組應(yīng)有識別的標(biāo)記：()、配屬局段簡稱、車型、車號、定員、自重、載重、全長、最高運(yùn)行速度、制造廠名和日期、定期修理日期、修程和處所。(1分)A、路徽B、廠徽C、車輛長度答案：A解析：

暫無解析6.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處()有期徒刑或者拘役。（刑法132條）(1分)A、三年以下B、三年以上七年以下C、七年以上答案：A解析：

暫無解析7.J7類駕駛證準(zhǔn)駕()動車組；（許可辦法第10條）(1分)A、動力分散型電力B、動力分散型C、電力答案：A解析：

暫無解析8.動車組列車在CTCS-3級列控系統(tǒng)完全監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí)，激活的臨時(shí)限速信息由()發(fā)送給列控車載設(shè)備。(1分)A、無線閉塞中心（RBC）B、有源應(yīng)答器C、限速服務(wù)器答案：A解析：

暫無解析9.CRH380B型動車組通過每個主變壓器電流互感器、主變壓器回流互感器的檢測值間的比較,可以判斷主變壓器是否存在()。(1分)A、過流B、超壓C、接地故障答案：C解析：

暫無解析10.列控車載設(shè)備人機(jī)界面()A1區(qū)制動預(yù)警時(shí)間以正方形圖標(biāo)顯示，正方形圖標(biāo)的大小取決于觸發(fā)制動的預(yù)警時(shí)間，制動預(yù)警時(shí)間大于4s且小于8s時(shí)顯示()大圖標(biāo)；制動預(yù)警時(shí)間等于0s時(shí)顯示全尺寸圖標(biāo)。(1分)A、1/2B、3/4C、全尺寸答案：A解析：

暫無解析11.在信號機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，反方向發(fā)出列車CTCS-2級控車行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的()。(1分)A、進(jìn)行信號B、速度值C、行車許可答案：B解析：

暫無解析12.常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號機(jī)顯示兩個綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往()閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。(1分)A、半自動B、站間閉塞C、自動閉塞答案：A解析：

暫無解析13.動車組兩個牽引單元的高壓系統(tǒng)通過車頂()相互連接。(1分)A、高壓電纜B、隔離開關(guān)C、接地裝置答案：A解析：

暫無解析14.動車組列車在不得已情況下必須退行時(shí)，其退行速度不得超過()。(1分)A、40km/hB、20km/hC、15km/h答案：C解析：

暫無解析15.CRH380B型動車組CRH380B型動車組每個牽引單元設(shè)置()變流器。(1分)A、一個B、二個C、三個答案：B解析：

暫無解析16.對違章駕駛?cè)藛T未采取考核、教育、培訓(xùn)等措施仍安排其駕駛鐵路機(jī)車車輛的，由鐵路監(jiān)管部門對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處()的罰款。（許可辦法第34條）(1分)A、1000元以下B、1000至2000元C、2000元答案：A解析：

暫無解析17.引導(dǎo)接車時(shí)，動車組列車以不超過()速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。(1分)A、20km/hB、30km/hC、40km/h答案：C解析：

暫無解析18.主體信號機(jī)開放時(shí)，四個發(fā)車方向（A、B、C、D方向）的路表承器左方斜向顯示兩個白色燈光-表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)()方向線路發(fā)車(1分)A、AB、BC、C答案：B解析：

暫無解析19.普速鐵路高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得小于()m；(1分)A、400B、800C、1000答案：B解析：

暫無解析20.動車組列車按列控車載設(shè)備方式行車時(shí)，禁止在未設(shè)置列控信息的()上接發(fā)。(1分)A、車站B、進(jìn)路C、股道及進(jìn)路答案：C解析：

暫無解析21.CTCS-2級列控車載設(shè)備的引導(dǎo)模式是在進(jìn)站或出站建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控車載設(shè)備按照最高限速()控車的模式。(1分)A、20km/hB、40km/hC、60km/h答案：B解析：

暫無解析22.CRH2A型動車組操縱臺左側(cè)墻面板上試驗(yàn)控制開關(guān)作用是模擬動車組()速度信號輸出，關(guān)閉頭罩。(1分)A、5km/hB、4km/hC、3km/h答案：A解析：

暫無解析23.CTCS-3級列控系統(tǒng)縮短行車許可()時(shí)，將強(qiáng)制列車以接收到的停車位置作為新的行車許可終點(diǎn)()，若列車已越過該位置，將立即觸發(fā)()。(1分)A、常用制動B、最大常用制動C、緊急制動答案：C解析：

暫無解析24.()級是基于軌道傳輸信息并采用車一地一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。(1分)A、CTCS-3B、CTCS-2C、CTCS-1答案：B解析：

暫無解析25.司機(jī)發(fā)現(xiàn)（或接到通知）鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行的列車發(fā)出緊急停車信號時(shí)，緊急停車信號的鳴示方式為()。(1分)A、一長三短聲B、三長聲C、連續(xù)短聲答案：C解析：

暫無解析26.CTCS-2級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的線路數(shù)據(jù)的獲取方式為()。(1分)A、軌道電路B、GSM-RC、應(yīng)答器答案：C解析：

暫無解析27.CTCS-3級列控車載設(shè)備()可以在停車或運(yùn)行過程中輸入/修改，其它列車數(shù)據(jù)只有在列車停車時(shí)才能輸入/修改。(1分)A、車次號B、司機(jī)號C、列車編組答案：A解析：

暫無解析28.主體信號機(jī)開放時(shí)，四個發(fā)車方向（A、B、C、D方間）的進(jìn)路表示器右方橫向顯示兩個白色燈光-表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)()方向線路發(fā)車(1分)A、BB、CC、D答案：C解析：

暫無解析29.CRH380B型動車組全列全部施加停放制動后，停放制動施加按鈕燈點(diǎn)亮()。(1分)A、黃燈B、白燈C、紅燈答案：A解析：

暫無解析30.兩線：在鐵路技術(shù)管理規(guī)程中是指區(qū)間內(nèi)設(shè)有兩條正線，分別按兩條()線路組織行車的線路。(1分)A、正反向B、上下行C、單獨(dú)的答案：C解析：

暫無解析31.申請人隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請駕駛證的，國家鐵路局不予受理或者不予行政許可，并給予警告；申請人在()年內(nèi)不得再次申請。（許可辦法第30條）(1分)A、3B、2C、1答案：C解析：

暫無解析32.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請人以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當(dāng)手段取得駕駛證的，應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證，且()年內(nèi)不得再次申請駕駛證。（許可辦法第24條）(1分)A、1B、2C、3答案：C解析：

暫無解析33.對裝備LKJ的動車組列車，列控限速設(shè)置不成功時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉（車站控制時(shí)為通知車站值班員關(guān)閉）進(jìn)入該限速地段的出站信號，發(fā)布動車組列車改按()行車的調(diào)度命令。(1分)A、LKJ方式B、列控隔離模式C、LKJ調(diào)車模式答案：A解析：

暫無解析34.CRH2A型動車組牽引電動機(jī)額定輸出功率()kW。(1分)A、310B、300C、330答案：B解析：

暫無解析35.CRH380B型動車組總風(fēng)缸工作壓力范圍()。(1分)A、850kPa～1000kPaB、750kPa～900kPaC、780kPa～880kPa答案：A解析：

暫無解析36.牽引工況下,CRH2A型動車組受電弓將接觸網(wǎng)AC25kV單相工頻交流電,經(jīng)過相關(guān)的高壓電氣設(shè)備傳輸給牽引變壓器,牽引變壓器降壓輸出()供給牽引變流器。(1分)A、1500V直流電B、1500V單相交流電C、1500V三相交流電答案：B解析：

暫無解析37.在信號機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)（線路所通過信號機(jī)）故障時(shí)發(fā)出列車LKJ()控車時(shí)，行車憑證為()。(1分)A、調(diào)度命令B、綠色許可證C、路票答案：A解析：

暫無解析38.列控車載設(shè)備DMI顯示器允許查詢的數(shù)據(jù)包括車次號、()以及各種文本信息等。(1分)A、司機(jī)號B、車站號C、列車號答案：A解析：

暫無解析39.AT供電方式下，接觸網(wǎng)的主要附加導(dǎo)線供電線、保護(hù)線、()和保護(hù)用接軌線。(1分)A、正饋線B、回流線C、雙絕緣跳線答案：A解析：

暫無解析40.接觸網(wǎng)最低工作電壓為()kV。(1分)A、20B、17C、19答案：A解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.當(dāng)故障動車組處理后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)隨車機(jī)械師的請求,取消前發(fā)救援調(diào)度命令。()(列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)司機(jī)的請求)(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2.列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為機(jī)車信號模式最高限速不低于80km/h。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.重聯(lián)動車組運(yùn)行中分離構(gòu)成C類事故。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.在CTCS-3級區(qū)段車站聯(lián)鎖和列控中心接收到災(zāi)害防護(hù)系統(tǒng)線路塌方、落物報(bào)警信息時(shí)，將信息傳遞至RBC，由RBC控制列車及時(shí)停車。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.動車組無動力停留時(shí),有停放制動裝置的動車組,由司機(jī)負(fù)責(zé)將動車組處于停放制動狀態(tài)。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.顯示通過手信號時(shí)，準(zhǔn)許列車由車站（場）通過。顯示方式為：晝間——展開的綠色信號旗；夜間——綠色燈光。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.CRH380B型動車組中，2號車和7號車的每個動軸上都裝有停放制動缸。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.鐵路機(jī)車車輛駕駛證中,J2類駕駛證準(zhǔn)駕動車組和內(nèi)燃機(jī)車。(“許可辦法”第5條)()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.CRH2A型動車組顯示器檢修模式是檢修車輛用或車上試驗(yàn)用的動作模式。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車構(gòu)成C類事故。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析11.駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)遵守鐵路運(yùn)輸安全法律、法規(guī)的規(guī)定,嚴(yán)格按照操作規(guī)程安全駕駛,有權(quán)拒絕違章指揮。(實(shí)施細(xì)則第5條)()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.CRH2A動車組“救援轉(zhuǎn)換裝置”NFB的作用是接通制動指令轉(zhuǎn)換器電源，將BP管壓力變化轉(zhuǎn)變?yōu)閯榆嚱M制動信號。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.企業(yè)非法扣留駕駛?cè)藛T駕駛證的,由鐵路監(jiān)管部門對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員視情形處600元的罰款。(實(shí)施細(xì)則第50條)()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.CRH380B型動車組自動車鉤的聯(lián)桿設(shè)計(jì)為可伸縮式，車鉤可氣動伸出和縮回。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.CRH380B型動車組的牽引單元主要由主變壓器、牽引變流器和牽引電機(jī)等組成。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.CTCS3-300T列控車載設(shè)備冗余開關(guān)處于“0”位時(shí)，ATP無條件輸出制動，這時(shí)可以移動列車。防止移動列車（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析17.CRH2A型動車組按下火災(zāi)報(bào)警按鈕及乘客緊急停車按鈕,司機(jī)室和隨車機(jī)械師室的蜂鳴器將發(fā)出報(bào)警聲音。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.CRH2A動車組的制動系統(tǒng)的防滑控制需要檢測減速度信號和速度信號。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析19.為了平衡列車通過曲線時(shí)的離心力，必須把曲線外軌加高，稱為曲線超高。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.列控車載設(shè)備人機(jī)界面(DMI)顯示的起模點(diǎn)是頂棚速度監(jiān)控區(qū)和目標(biāo)速度監(jiān)控去的交界點(diǎn)()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析21.常態(tài)滅燈的出站色燈信號機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí),顯示一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站以站間掌握方式出發(fā),表示運(yùn)行前方區(qū)間空閑。()(技規(guī)470條)(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析22.因機(jī)車綜合無線通信設(shè)備故障,無進(jìn)路預(yù)告信息時(shí),司機(jī)須報(bào)告列車調(diào)度員(車站值班員),列車由正線通過改為側(cè)線接車時(shí),列車調(diào)度員(車站控制時(shí)為車站值班員)應(yīng)提前預(yù)告司機(jī)。()(技規(guī)381條)(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析23.列控車載設(shè)備人機(jī)界面(DMI)A1區(qū)制動預(yù)警時(shí)間以正方形圖標(biāo)顯示,正方形圖標(biāo)的大小取決于觸發(fā)制動的預(yù)警時(shí)間,制動預(yù)警時(shí)間等于0s時(shí)顯示全尺寸圖標(biāo)。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析24.CRH380B型動車組按速度自動控制(ASC)設(shè)定速度運(yùn)行時(shí),司機(jī)操作“制動手柄”施加制動時(shí),列車會自動退出ASC控制。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析25.運(yùn)行途中:在本規(guī)程中是指列車從始發(fā)站出發(fā)后到終到站前的運(yùn)行過程。()(技規(guī)詞語解釋)(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析26.CRH2A型動車組常用制動按速度-粘著特性曲線進(jìn)行制動力控制。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析27.普速鐵路動車組列車在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時(shí)，車站值班員確認(rèn)動車組列車至后方站間已空閑后，經(jīng)列車調(diào)度員同意，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令返回。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

通知28.全列常用制動不施加,司機(jī)立即將制動手柄拉到最大常用制動位或按壓緊急停車按鈕,使動車組停車。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析29.CRH2A動車組大復(fù)位操作:動車組在停車狀態(tài)、受電弓在升弓狀態(tài)下將制動手柄置于拔取位。降弓()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析30.在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下,難以辨認(rèn)信號時(shí),列車不準(zhǔn)退行。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析填空題（總共30題）1.擅自停車：系指在（）情況下，不應(yīng)停車而停車。(1分)答案：正常解析：

暫無解析2.信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、（）、調(diào)車信號機(jī)等。(1分)答案：復(fù)示解析：

暫無解析3.CRH2A型動車組的備用（）制動裝置具有（））制動級位。(1分)答案：輔助|“3-5-7-快”共四個(B解析：

暫無解析4.區(qū)間不設(shè)通過信號機(jī)、在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)間信號標(biāo)志牌的CTCS-2/CTCS-3級區(qū)段車站的進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)以及線路所的通過信號機(jī)常態(tài)滅燈，僅起（）作用。(1分)答案：停車位置解析：

暫無解析5.CRH380B型動車組在列車運(yùn)行時(shí)意外施加停放制動，停放制動監(jiān)控回路將觸發(fā)（）。(1分)答案：緊急制動解析：

暫無解析6.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)使用（）。(1分)答案：引導(dǎo)信號解析：

暫無解析7.常態(tài)滅燈的出站色燈信號機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)顯示一個（）燈光：準(zhǔn)許列車由車站以站間閉塞方式出發(fā)，表示運(yùn)行前方區(qū)間空閑。(1分)答案：綠色解析：

暫無解析8.CRH2A型動車組輸出功率為（）。(1分)答案：4800kW解析：

暫無解析9.CRH380B型動車組安裝有（）供風(fēng)裝置。(1分)答案：2套解析：

暫無解析10.CRH380B型動車組ASC為牽引和制動裝置生成設(shè)定值，從而使車輛能夠達(dá)到規(guī)定的（）并保持在該速度。(1分)答案：設(shè)定速度解析：

暫無解析11.運(yùn)行速度250km/h以上時(shí)，完全監(jiān)控模式下CTCS-3級列控車載設(shè)備（）應(yīng)按高于線路允許速度2km/h報(bào)警、5km/h常用制動、（）km/h緊急制動設(shè)置模式曲線。(1分)答案：含CTCS-2級后備功能|15解析：

暫無解析12.當(dāng)未裝備LKJ的動車組列車在CTCS-0/1級區(qū)段按（）模式運(yùn)行時(shí)，列車按地面信號機(jī)顯示運(yùn)行，最高運(yùn)行速度不超過80km/h。(1分)答案：機(jī)車信號解析：

暫無解析13.動車組列車運(yùn)行途中，遇大風(fēng)，司機(jī)（）控制列車運(yùn)行速度，并報(bào)告列車調(diào)度員。(1分)答案：根據(jù)情況解析：

暫無解析14.駕駛證申請補(bǔ)證期間，駕駛?cè)藛T可以憑（）執(zhí)業(yè)。（）(1分)答案：電子駕駛證|許可辦法第23條解析：

暫無解析15.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（）m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)第454條(1分)答案：20解析：

暫無解析16.（）是當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。(1分)答案：電話閉塞法解析：

暫無解析17.CTCS-2級控車時(shí)，部分監(jiān)控模式的限速值為（）km/h。(1分)答案：45解析：

暫無解析18.CRH380B型動車組輪裝制動盤和軸裝制動盤均為鑄剛制造，輪裝制動盤的直徑為（）。(1分)答案：750mm解析：

暫無解析19.列車停在接觸網(wǎng)分相無電區(qū)，具備采用（）、退行闖分相等方式自救時(shí)，司機(jī)應(yīng)準(zhǔn)確報(bào)告電力機(jī)車（）（）。(1分)答案：換弓|動車組|停車位置解析：

暫無解析20.CTCS-3級列控車載設(shè)備的（）是非本務(wù)端車載設(shè)備不監(jiān)控列車運(yùn)行，但仍執(zhí)行列車定位、記錄等級轉(zhuǎn)換等功能的模式。J98(1分)答案：休眠模式解析：

暫無解析21.動車組列車使用列控車載設(shè)備控車時(shí)，運(yùn)行速度超過常用制動干預(yù)（