2025年浙教新版必修一物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年浙教新版必修一物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷306考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、如圖所示，直線a和曲線b分別是在平行的平直公路上行駛的汽車a和b的v-t圖線，在t1時(shí)刻兩車剛好在同一位置（并排行駛），在t2時(shí)刻曲線b的切線與直線a平行，則在t1到t3這段時(shí)間內(nèi)；下列說法正確的是（）

A.在t2時(shí)刻，兩車相距最遠(yuǎn)B.在t3時(shí)刻，兩車相距最遠(yuǎn)C.a車加速度均勻增大D.b車加速度先增大后減小2、如圖，一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過A、B、C、D四個(gè)點(diǎn)，已知AB=BC=12m，質(zhì)點(diǎn)從A到B經(jīng)歷時(shí)間6s，從B到C經(jīng)歷時(shí)間4s，從C到D經(jīng)歷時(shí)間10s，則CD的長(zhǎng)度是（）

A.24mB.34mC.42mD.44m3、甲、乙兩輛汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖像如圖中兩條曲線所示．以下有關(guān)兩車在t1～t2時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)情況的說法正確的是。

A.兩車的位移相同B.兩車的平均速度相同C.兩車的速度均逐漸增大D.兩車的加速度均逐漸增大4、一個(gè)物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。它在第一秒內(nèi)與在第二秒內(nèi)位移之比為s1：s2，在走完第1m時(shí)與走完第2m時(shí)的速度之比為v1：v2。以下說法正確的是（）A.s1：s2=1：3，v1：v2=1：2B.s1：s2=1：3，v1：v2=1：C.s1：s2=1：4，v1：v2=1：2D.s1：s2=1：4，v1：v2=1：5、如圖所示，斜面固定在地面上，傾角為37°（sin37°=0.6，cos37°=0.8）。質(zhì)量為1kg的滑塊以初速度v0從斜面底端沿斜面向上滑行，斜面足夠長(zhǎng)，該滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8，且認(rèn)為兩者間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則該滑塊所受摩擦力Ff隨時(shí)間變化的圖像是下列圖中的（取初速度方向?yàn)檎较?，g=10m/s2）（）

A.B.C.D.6、如圖所示，固定有光滑豎直桿的三角形斜劈放置在水平地面上，放置于斜劈上的光滑小球與套在豎直桿上的小滑塊用輕繩連接，開始時(shí)輕繩與斜劈平行。現(xiàn)給小滑塊施加一個(gè)豎直向上的拉力F；使小滑塊沿桿緩慢上升，整個(gè)過程中小球始終未脫離斜劈，則（）

A.小球?qū)π迸膲毫χ饾u減小B.斜劈對(duì)地面壓力保持不變C.地面對(duì)斜劈的摩擦力逐漸減小D.輕繩對(duì)滑塊的拉力先減小后增大7、在田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)跳高比賽中，小明成功跳過了1.7m的高度，若忽略空氣阻力，則下列說法正確的是A.小明起跳時(shí)地面對(duì)他的支持力與重力是一對(duì)平衡力B.小明起跳以后在上升過程中處于超重狀態(tài)C.小明下降過程中處于失重狀態(tài)D.小明起跳以后在下降過程中重力消失了評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)8、下列關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)可以將物體看成質(zhì)點(diǎn)的是（）A.比較兩列火車的快慢B.計(jì)算飛機(jī)從南京到上海運(yùn)行的時(shí)間C.汽車從車站開出通過車站站牌的時(shí)間D.研究地球自轉(zhuǎn)規(guī)律時(shí)的地球9、下面圖像描述的是A、B兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的相關(guān)圖像。關(guān)于甲；乙、丙、丁四個(gè)圖像；下列說法正確的是（）

A.甲圖中在時(shí)間內(nèi)，A的平均速度等于B的平均速度B.乙圖中的物體一定做往復(fù)運(yùn)動(dòng)C.丙圖中兩物體在兩個(gè)時(shí)刻相遇兩次D.由丁圖可以求出運(yùn)動(dòng)物體的加速度10、物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，有關(guān)物體加速度和速度的說法中正確的是（）A.在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的加速度必定為零B.在加速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的加速度必定為正值C.物體的速度等于零，其加速度一定等于零D.物體的加速度方向不變，速度的方向可能改變11、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，v--t圖像如圖所示；3秒末兩質(zhì)點(diǎn)相遇，由圖像可知（）

A.甲的加速度小于乙的加速度B.t=0時(shí)，甲在乙之前6m處C.t=0時(shí)，乙在甲之前6m處D.從t=0至相遇前，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為6m12、甲、乙兩汽車在同一平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)，其速度時(shí)間（v-t）圖像分別如圖中a、b兩條圖線所示，其中a圖線是直線，b圖線是拋物線的一部分，兩車在t1時(shí)刻并排行駛。下列關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況；判斷正確的是（）

A.t1到t2時(shí)間內(nèi)甲車的位移小于乙車的位移B.t1到t2時(shí)間內(nèi)乙車的速度先減小后增大C.t1到t2時(shí)間內(nèi)乙車的加速度先減小后增大D.在t2時(shí)刻兩車也可能并排行駛13、如圖所示為一種兒童玩具，在以O(shè)點(diǎn)為圓心的四分之一豎直圓弧軌道上，有一個(gè)光滑的小球不能視為質(zhì)點(diǎn)），為小球的圓心．擋板OM沿著圓弧軌道的半徑，以O(shè)點(diǎn)為轉(zhuǎn)軸，從豎直位置開始推著小球緩慢的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（水平向里看），到小球觸到水平線的過程中（）

A.圓弧軌道和擋板對(duì)小球的作用力的合力不變B.圓弧軌道對(duì)小球的支持力逐漸減小C.擋板對(duì)小球的支持力逐漸減小D.擋板對(duì)小球的支持力做正功14、如圖所示；在光滑斜面上，有一輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面上，有一物體A沿著斜面下滑，當(dāng)物體A剛接觸彈簧的一瞬間到彈簧壓縮到最低點(diǎn)的過程中，下列說法中正確的是。

A.物體的加速度將先增大，后減小B.物體的加速度將先減小，后增大C.物體的速度將先增大，后減小D.物體的速度將先減小，后增大15、一輛公共汽車剛起步一小段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，司機(jī)立即采取制動(dòng)措施，此過程中汽車的運(yùn)動(dòng)在一條直線上，其速度﹣時(shí)間圖象如圖所示，那么，關(guān)于0～2t和2t～3t兩段時(shí)間內(nèi)的加速度及位移的說法正確的是（）

A.加速度大小之比為1：2B.加速度大小之比為2：1C.位移大小之比為2：1D.位移大小之比為1：2評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)16、跳傘運(yùn)動(dòng)員從地面上空附近的直升機(jī)上跳下，經(jīng)過2s拉開繩索開啟降落傘，如圖所示是跳傘過程中的v﹣t圖，試根據(jù)圖象可知，運(yùn)動(dòng)員在開啟降落傘前的運(yùn)動(dòng)____（選填“是”，“不是”）自由落體運(yùn)動(dòng)，估算前14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度是____m．

17、小球從距地面10m高處落下，又被地面反彈回，在距下落處5m處被接住，則小球通過的路程為______m，位移大小為______m；18、如圖（a），商場(chǎng)半空中懸掛的鋼絲上掛有可以自由滑動(dòng)的夾子，各個(gè)柜臺(tái)的售貨員將票據(jù)和錢夾在夾子上通過鋼絲傳送給收銀臺(tái)。某時(shí)刻鐵夾的加速度恰好在水平方向，鋼絲的形狀如圖（b），其左側(cè)與水平夾角為θ，右側(cè)處于水平位置，已知鐵夾的質(zhì)量為m，重力加速度為g，則鐵夾的加速度方向___________，大小為___________。

19、物體所受重力G的施力物體是_______，其方向總是__________。重力的等效作用點(diǎn)稱為重心，做伸展運(yùn)動(dòng)時(shí)，雙側(cè)手臂向上伸舉，在此過程中，人的重心位置________（選填“固定不變”或“時(shí)刻變化”）。20、___________21、某物體做直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t內(nèi)位移為s，物體的圖像如圖所示，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為__________m/s2，0-2s內(nèi)的平均速度大小為__________m/s

22、如圖所示，用光電門研究鋼球下落的速度，小球的直徑為測(cè)得小球通過光電門的時(shí)間間隔為通過光電門的時(shí)間間隔為鋼球從光電門到光電門的時(shí)間為鋼球經(jīng)過光電門的速度大小為________，鋼球從光電門到光電門的平均加速度大小約為________。

23、物體以25m/s的初速度做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過____s到達(dá)最高點(diǎn)，它在第三秒內(nèi)的位移為_____m．（g取10m/s2）24、如圖所示，半徑為R的半圓柱體A放置在水平面上，上表面光滑。半圓柱體的圓心O1恰位于懸點(diǎn)O的正下方，質(zhì)量為m的小球B用細(xì)線懸掛于O點(diǎn)，小球離地面高懸線與豎直方向成30°，此時(shí)線的拉力大小為________，小球所受支持力大小為________。(小球大小忽略不計(jì)，重力加速度為g)

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)25、某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)；實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A.安裝好實(shí)驗(yàn)器材；

B.讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列小點(diǎn)，重復(fù)幾次，選出一條點(diǎn)跡比較清晰的紙帶，從便于測(cè)鉤碼量的點(diǎn)開始，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖中a、b、c、d等點(diǎn)；

C.測(cè)出x1、x2、x3；

結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)步驟；請(qǐng)你繼續(xù)完成下列任務(wù):

（1）實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下列的儀器和器材中，必須使用的有______。（填選項(xiàng)代號(hào)）

A.電壓合適的50Hz交流電源。

B.電壓可調(diào)的直流電源。

C.秒表。

D.刻度尺。

E.天平。

F.彈簧測(cè)力計(jì)。

（2）如果小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，所得紙帶如圖所示，則x1、x2、x3的關(guān)系是______，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔是t，則打c點(diǎn)時(shí)小車的速度大小是______。

（3）如果小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)出前四段相等時(shí)間內(nèi)的位移分別為x1、x2、x3、x4，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔是t，則小車的加速度a的表達(dá)式為______，若測(cè)得此四段位移大小分別是x1=5.99cm、x2=8.57cm、x3=11.15cm、x4=13.73cm，則小車加速度的大小為______m/s2。（保留三位有效數(shù)字）26、在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理實(shí)驗(yàn)中常用的，電源采用的是__________。

A．直流B.交流C.四節(jié)干電池D.交流

（2）實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確的是__________。

A.先接通電源；再釋放小車使紙帶運(yùn)動(dòng)。

B.先釋放小車使紙帶運(yùn)動(dòng)；再接通電源。

C.將接好紙帶的小停在靠近滑輪處。

D.將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處。

在某次實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下如圖所示的一條點(diǎn)跡清晰紙帶。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器值用的交流電頻率為相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)打點(diǎn)未畫出。

（3）由紙帶上的數(shù)據(jù)可知：相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間所對(duì)應(yīng)的時(shí)間T=__________s；

（4）打E點(diǎn)時(shí)物體的速度vE=__________（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；

（5）物體運(yùn)動(dòng)的加速度a=__________（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；27、如圖甲，用質(zhì)量為m的鉤碼；通過滑輪牽引小車，使小車在長(zhǎng)木板上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況。利用該裝置可以完成“探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系“的實(shí)驗(yàn)。

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是___________（填“直流電源“或”交流電源“）。

（2）實(shí)驗(yàn)中，需要平衡摩擦力和其他阻力。正確操作方法是取下鉤碼，然后適當(dāng)___________（填“墊高長(zhǎng)木板右端”或“改變小車的質(zhì)量”）；直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

（3）如圖乙為某次打出的紙帶，并在紙帶上依次標(biāo)上O、、A、B、C若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)得計(jì)數(shù)點(diǎn)O到A、B、C點(diǎn)的距離為x1=23.04cm、x2=30.25cm、x3=38.04cm；已知A、B、C相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1s，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度為___________m/s，運(yùn)動(dòng)的加速度大小為___________m/s2.（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

（4）實(shí)驗(yàn)中采用控制變量法來研究。某小組的同學(xué)在研究小車?yán)Σ蛔儠r(shí)，加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系；用測(cè)得的數(shù)據(jù)畫出如圖丙所示的a-m圖像，從圖像中可得，在小車?yán)Σ蛔儠r(shí)，當(dāng)小車質(zhì)量m增大時(shí)，加速度a_______（填“減小”或“增大“）；通過數(shù)據(jù)分析，我們繼續(xù)通過用_______（填“或”“）坐標(biāo)系來處理數(shù)據(jù)；得到一條過原點(diǎn)的直線，從而得到它們之間的定量關(guān)系。

28、某同學(xué)測(cè)定一金屬桿的直徑，示數(shù)如圖所示，則該金屬桿的直徑為_______mm。

評(píng)卷人得分五、解答題(共4題，共36分)29、如圖所示，質(zhì)量m1＝1kg的物塊A，懸掛在繩OP和OQ的結(jié)點(diǎn)O上，OP繩水平，OQ繩與豎直方向的夾角為60°，并跨過光滑定滑輪與斜面上質(zhì)量為m2＝3kg的物塊B相連，斜面傾角為30°，斜面及物塊A、B均保持靜止。g取10m/s2。求：

(1)繩OQ的拉力大?。?/p>

(2)斜面對(duì)物塊B的支持力與摩擦力的大小。

30、如圖，在車廂長(zhǎng)度的小貨車上，質(zhì)量厚度的冰塊用繩綁住并緊貼車廂前端，與貨車一起以的速度沿坡度為5%（即斜面傾角θ滿足）的斜坡向上行動(dòng)。某時(shí)刻，冰塊從綁住的繩間滑脫并沿車廂底部滑向尾部，與尾擋板發(fā)生碰撞后相對(duì)車廂等速反彈；碰撞后，司機(jī)經(jīng)過的反應(yīng)時(shí)間，開始以恒定加速度a剎車。已知冰塊與車廂底板間動(dòng)摩擦因數(shù)設(shè)冰塊與尾擋板碰撞前后，冰塊沒有破碎，車廂的速度變化可以忽略；取重力加速度

（1）求從冰塊滑脫；到司機(jī)開始剎車的這段時(shí)間內(nèi)，小貨車行駛的距離；

（2）若剎車過程，冰塊恰能滑至初始位置且與車廂前端不發(fā)生碰撞，求a的最大值。

31、如圖所示，質(zhì)量相等的物塊A和B疊放在水平地面上，左邊緣對(duì)齊．A與B、B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ。先敲擊A，A立即獲得水平向右的初速度，在B上滑動(dòng)距離L后停下。接著敲擊B，B立即獲得水平向右的初速度，A、B都向右運(yùn)動(dòng)，左邊緣再次對(duì)齊時(shí)恰好相對(duì)靜止，此后兩者一起運(yùn)動(dòng)至停下．最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g．求：

（1）A被敲擊后獲得的初速度大小vA；

（2）在左邊緣再次對(duì)齊的前、后，B運(yùn)動(dòng)加速度的大小aB、aB'；

（3）B被敲擊后獲得的初速度大小vB．32、如圖所示，將長(zhǎng)為50cm、質(zhì)量為10g的均勻金屬棒ab的兩端用兩只相同的彈簧懸掛成水平狀態(tài)，位于垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。當(dāng)金屬棒中通以0.4A的電流時(shí)，彈簧恰好不伸長(zhǎng)。g=10m/s2。

(1)求勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大??；

(2)當(dāng)金屬棒中通過大小為0.2A、方向由a到b的電流時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)1cm。如果電流方向由b到a；而電流大小不變，則彈簧伸長(zhǎng)又是多少？

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

AB．在t1時(shí)刻兩車剛好在同一位置（并排行駛），在t1到t3這段時(shí)間內(nèi)，a的速度一直大于b的速度，兩者間距一直增大，t3時(shí)刻之后，a的速度小于b的速度，兩者間距減小，則在t3時(shí)刻；兩車相距最遠(yuǎn)，A錯(cuò)誤B正確；

CD．根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率等于加速度，可知，a車的加速度不變，b車加速度一直增大；CD錯(cuò)誤。

故選B。2、D【分析】【詳解】

AB段的平均速度為

BC段的平均速度為

以質(zhì)點(diǎn)的加速度為

因?yàn)閺腁到C所用時(shí)間為

與從C到D經(jīng)歷的時(shí)間相等，所以

代入數(shù)據(jù)可解得

故選D。3、C【分析】【詳解】

A.圖象中圖線與橫軸圍成的面積大小表示位移，可知在時(shí)間內(nèi)；甲車的位移大于乙車的位移，故A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)可知在時(shí)間內(nèi)；甲車的平均速度大于乙車的平均速度，故B錯(cuò)誤；

C.由圖象可知兩車的速度均逐漸增大；故C正確；

D.圖象斜率的絕對(duì)值代表加速度的大小，在時(shí)間內(nèi)，甲車的加速度大小逐漸減小，乙車的加速度大小逐漸增大，故D錯(cuò)誤．4、B【分析】【詳解】

根據(jù)位移公式

得第一秒內(nèi)和第二秒內(nèi)的位移之比為

根據(jù)速度位移公式

得：

則走完第1m時(shí)與走完第2m時(shí)的速度之比為

ACD錯(cuò)誤；B正確；

故選B。5、B【分析】【詳解】

滑塊上升過程中受到的滑動(dòng)摩擦力Ff＝μFN

其中FN=mgcos37°

解得Ff=6.4N

方向沿斜面向下。當(dāng)滑塊的速度減為零后，由于滑塊重力的分力G1=mgsin37°=6N<Ff

所以滑塊將保持靜止，受到的摩擦力“突變”為靜摩擦力，由平衡條件得Ff′=mgsin37°=6N

向沿斜面向上。

故選B。6、A【分析】【分析】

【詳解】

AD．對(duì)小球受力分析；受重力；支持力和細(xì)線的拉力，如圖所示。

根據(jù)平衡條件可知，細(xì)線的拉力T增加，故輕繩對(duì)滑塊的拉力增大，小球受到的斜劈的支持力N逐漸減?。桓鶕?jù)牛頓第三定律，小球?qū)π泵娴膲毫σ矞p小，故A正確，D錯(cuò)誤；

BC．對(duì)球和滑塊整體分析，受重力、斜面的支持力N，桿的支持力N′，拉力F；如圖所示。

根據(jù)平衡條件；有水平方向。

豎直方向。

由于N減小，故N′減小，F(xiàn)增加；

對(duì)小球；滑塊和斜劈整體分析；在豎直方向。

故。

根據(jù)牛頓第三定律；斜劈對(duì)地面壓力減小。整體在水平方向不受力，故地面對(duì)斜劈的摩擦力始終為零，故BC錯(cuò)誤。

故選A。7、C【分析】【分析】

【詳解】

小明起跳時(shí)加速度向上，受到的支持力大于重力，A錯(cuò)誤，上升過程和下降過程，加速度向下，處于失重狀態(tài)，B錯(cuò)誤C正確，小明起跳以后在下降過程中仍受重力作用，D正確；二、多選題(共8題，共16分)8、A:B【分析】【分析】

【詳解】

A．比較兩列火車運(yùn)動(dòng)的快慢時(shí)；火車長(zhǎng)度可以忽略，故可以簡(jiǎn)化為點(diǎn)，A正確；

B．計(jì)算飛機(jī)從北京到上海運(yùn)行的時(shí)間時(shí)；飛機(jī)大小能忽略，B正確；

C．研究火車從車站開出通過車站門口的時(shí)間時(shí)；火車大小不可以忽略，故不可以簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；

D．地球在自轉(zhuǎn)的過程中；不能用一個(gè)點(diǎn)代替地球，地球的形狀和大小不能忽略，此時(shí)地球不能看成質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。

選AB。9、A:D【分析】【詳解】

A．甲圖中為位移時(shí)間圖像，在時(shí)間內(nèi)，A、B兩物體的位移相等，時(shí)間相等，所以A的平均速度等于B的平均速度；A正確；

B．乙圖中為加速度時(shí)間圖像，如果物體從靜止開始運(yùn)動(dòng)，則物體在0~1s時(shí)間內(nèi)沿正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在1s~2s時(shí)間內(nèi)加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減到零，2s~3s時(shí)間內(nèi)物體又沿正方向做勻加速運(yùn)動(dòng)；在3s~4s時(shí)間內(nèi)加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減到零，所以乙圖中的物體不一定做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；

C．丙圖中是速度時(shí)間圖像，兩物體在兩個(gè)時(shí)刻速度相等，圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，在兩個(gè)時(shí)間內(nèi)的位移不相等；C錯(cuò)誤；

D．丁圖是速度平方位移圖像，由速度位移關(guān)系公式可知，圖像斜率k=2a；因此由丁圖可以求出運(yùn)動(dòng)物體的加速度，D正確。

故選AD。

10、A:D【分析】【詳解】

A．勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度不變；加速度為零，A正確；

B．當(dāng)速度為負(fù)；做加速直線時(shí)，加速度為負(fù)，B錯(cuò)誤；

C．速度為零；加速度不為零，才能從靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；

D．一個(gè)物體先正向勻減速；減速至零后反向勻加速，速度變向，加速度方向不變，D正確。

故選AD。11、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．v-t圖像的斜率表示加速度；由圖可知甲圖像的斜率大，A錯(cuò)誤；

BC．在3秒末兩質(zhì)點(diǎn)相遇，由圖像可知

B錯(cuò)誤；C正確；

D．甲在乙后；甲比乙速度大，所以開始兩質(zhì)點(diǎn)相距最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)為6m，D正確。

故選CD。12、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．v-t圖像中圖線與坐標(biāo)軸所圍面積即物體的位移，由圖可知t1到t2時(shí)間內(nèi)甲車的位移小于乙車的位移；選項(xiàng)A正確；

B．由圖象可知；乙車的速度先增大后減小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)圖象的斜率等于加速度；可知乙車的加速度先減小后增大，選項(xiàng)C正確；

D．兩車在t1時(shí)刻并排行駛，因t1到t2時(shí)間內(nèi)乙的位移大于甲的位移，可知在t2時(shí)刻兩車不可能并排行駛；選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選AC。13、A:B:D【分析】【詳解】

A.小球緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)；則小球處于動(dòng)態(tài)平衡，合力始終為0，則軌道和擋板對(duì)小球的作用力的合力不變，故A正確；

BC對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖：

當(dāng)從豎直位置開始推著小球緩慢的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，到小球觸到水平線的過程中，由幾何關(guān)系可知，N1與N2之間的夾角保持不變，N1與豎直方向之間的夾角逐漸減小，N2與豎直方向之間的夾角逐漸增大；根據(jù)平行四邊形定則可知，圓弧軌道對(duì)小球的支持力逐漸減小，擋板對(duì)小球的支持力逐漸增大．故B正確C錯(cuò)誤；

D.擋板對(duì)小球的力，與小球的位移夾角為銳角，則擋板對(duì)小球的支持力做正功，故D正確．14、B:C【分析】小球接觸彈簧后；彈簧的彈力先小于重力沿斜面向下的分力，小球的合力沿斜面向下，加速度也沿斜面向下，與速度方向相同，故小球做加速運(yùn)動(dòng)，因彈力逐漸增大，合力減小，加速度減小；隨著小球向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的彈力增大，當(dāng)彈簧的彈力大于重力沿斜面向下的分力后，小球的合力沿斜面向上，加速度沿斜面向上，與速度方向相反，小球做減速運(yùn)動(dòng)，彈力增大，合力增大，加速度也增大；綜上可知，加速度先減小后反向增大；小球速度先增大后減小，故BC正確，AD錯(cuò)誤；故選BC.

點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵是分析小球的受力情況，再判斷其運(yùn)動(dòng)情況；壓縮彈簧運(yùn)動(dòng)的分析是中學(xué)階段的一個(gè)難點(diǎn)．要注意分析彈簧的彈力隨形變量的變化而變化；從而引起合力和加速度的變化過程．15、A:C【分析】【詳解】

AB．由于在速度-時(shí)間圖象中切線表示加速度，即

所以加速度大小之比為1：2；B錯(cuò)誤A正確；

CD．在速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，根據(jù)圖像，0～2t和2t～3t兩段時(shí)間內(nèi)兩三角形的面積之比為2：1；D錯(cuò)誤C正確。

故選AC。三、填空題(共9題，共18分)16、略

【分析】【詳解】

[1]．運(yùn)動(dòng)員在0﹣2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖象的斜率表示加速度，所以t=1s時(shí)運(yùn)動(dòng)員的加速度大小為：

不是自由落體運(yùn)動(dòng)．

[2]．面積可以通過圖象與時(shí)間軸所圍成的面積估算，本題可以通過數(shù)方格的個(gè)數(shù)來估算，（大半格和小半格合起來算一格，兩個(gè)半格算一格）每格面積為4m2，14s內(nèi)數(shù)得的格數(shù)大約為40格，所以14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度為：h=40×2×2m=160m．【解析】不是；16017、略

【分析】【詳解】

[1]路程是物體通過的軌跡的長(zhǎng)度；小球從10m高處下落的過程中通過的路程為5m，而反彈到5m高處通過的路程是15m，故整個(gè)過程中通過的路程是15m

[2]位移是從初始位置指向末位置的有向線段，其大小等于初末位置之間的直線距離，故位移大小為5m【解析】15m5m18、略

【分析】【詳解】

[1]研究鐵夾，鋼絲提供兩個(gè)彈力，且等大，依題意有

即鐵夾的加速度必須是水平向右的。

[2]對(duì)鐵夾受力分析；

由牛頓第二定律可得

聯(lián)立，可得【解析】向右19、略

【分析】【詳解】

[1][2]物體所受重力的施力物體是地球；重力的方向總是豎直向下。

[3]雙側(cè)手臂向上伸舉的過程中，人的質(zhì)量分布有所變化，人的重心位置逐漸上移，時(shí)刻變化?！窘馕觥康厍蜇Q直向下時(shí)刻變化20、略

【分析】【詳解】

根據(jù)速度單位換算關(guān)系有【解析】10m/s21、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)

可得

根據(jù)圖像可知，初速度大小為v0=4m/s

加速度大小

解得a=4m/s2

[2]根據(jù)

可知0-2s內(nèi)的平均速度大小為0。【解析】①.4②.022、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]鋼球經(jīng)過A光電門的速度大小為。

鋼球經(jīng)過光電門的速度大小為。

[2]鋼球從光電門到光電門的平均加速度大小約為。

【解析】23、略

【分析】【詳解】

到達(dá)最高點(diǎn)的時(shí)間：；

第2s末的速度：v2=v0-gt=(25-10×2)m/s=5m/s；

則它在第三秒內(nèi)的位移為

點(diǎn)睛：此題關(guān)鍵要搞清豎直上拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律；可用分段法處理，也可用整體法處理；注意位移的矢量性.【解析】2.5024、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]過B點(diǎn)做的垂線，交點(diǎn)為C，因?yàn)楦鶕?jù)幾何知識(shí)可得即而所以為直角三角形，故小球受到的支持力，拉力，重力三力形成的矢量三角形為也為直角三角形，兩個(gè)三角形相似，故

【解析】四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)25、略

【分析】【詳解】

(1)[1]實(shí)驗(yàn)中；除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶；復(fù)寫紙）、小車、平板、鐵架臺(tái)、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下列的器材中，必須使用的有電壓合適的50Hz交流電源給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器供電，需要用刻度尺測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離處理數(shù)據(jù)；

故選AD；

(2)[2]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論相鄰的相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是個(gè)定值得x3-x2=x2-x1

解得x3+x1=2x2

[3]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度得

(3)[4]根據(jù)式

有

故

[5]帶入數(shù)據(jù)得【解析】ADx3+x1=2x22.5826、略

【分析】【詳解】

（1）[1]電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是低壓交流電源；故選交流8V，故選D；

（2）[2]AB．因打點(diǎn)計(jì)時(shí)器啟動(dòng)時(shí)打點(diǎn)不穩(wěn)定；所打點(diǎn)要舍去，故應(yīng)先接通電源，再釋放小車使紙帶運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．為了有效利用紙帶多打點(diǎn)；將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，故C錯(cuò)誤，D正確；

故選AD；

（3）[3]因相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)打點(diǎn)未畫出，則計(jì)數(shù)點(diǎn)的間隔時(shí)間為

（4）[4]E點(diǎn)是D和F的中間時(shí)刻，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，有

（5）[5]紙帶上共有連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的六段位移，由判別式結(jié)合逐差法可得【解析】①.D②.AD#DA③.0.10④.0.25⑤.0.3027、略

【分析】【詳解】

（1）[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是交流電源。

（2）[2]實(shí)驗(yàn)中；需要平衡摩擦力和其他阻力。正確操作方法是取下鉤碼，然后適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板右端，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

（3）[3]根據(jù)一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，可得打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度為

[4]根據(jù)逐差法可知小車加速度為

（4）[5]從圖像中可得，在小車?yán)Σ蛔儠r(shí)，當(dāng)小車質(zhì)量m增大時(shí)，加速度a減小。

[6]根據(jù)

可知，當(dāng)F不變時(shí)，a與成正比，所以可以通過坐標(biāo)系來處理數(shù)據(jù)?！窘馕觥拷涣麟娫磯|高長(zhǎng)木板右端0.750.58減小28、略

【分析】【詳解】

金