2025年湘教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年湘教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷440考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖所示，水平地面上疊放著A、B兩物塊．F是作用在物塊B上的水平恒力，物塊A、B以相同的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，若在運(yùn)動(dòng)中突然將F改為作用在物塊A上；則此后A；B的運(yùn)動(dòng)（）

A.A.B不可能以相同的速度做勻速運(yùn)動(dòng)B.可能A做加速運(yùn)動(dòng)，B做減速運(yùn)動(dòng)，B最終分離C.可能A做減速運(yùn)動(dòng)，B做加速運(yùn)動(dòng)，B最終分離D.可能B最終以共同的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)2、如圖，粗糙的水平地面上有一傾角為θ的斜劈，斜劈上表面光滑，質(zhì)量為m的物塊在沿斜面向上的恒力F作用下，以速度v0勻速下滑；斜劈保持靜止，則（）

A.斜劈受到4個(gè)力作用處于平衡狀態(tài)B.斜劈受到地面的摩擦力等于零C.斜劈受到地面的摩擦力方向向右D.地面對(duì)斜劈的支持力等于斜劈與物塊的重力之和3、如圖所示，水平細(xì)桿上套一細(xì)環(huán)A，環(huán)A與球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別mA、mB，由于B球受到水平恒力F的作用，A環(huán)與B球一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，繩與豎直方向的夾角為θ。則下列說(shuō)法正確的是（）

A.B球受到的恒力F大小為mAgtanθB.A環(huán)與桿的動(dòng)摩擦因數(shù)為C.力F逐漸增大，桿對(duì)A環(huán)的彈力逐漸增大D.力F逐漸增大，繩對(duì)B球的拉力保持不變4、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊A放在質(zhì)量為M的三角形斜劈上，現(xiàn)用大小均為F、方向相反的水平力分別推A和B，它們均靜止不動(dòng)，則（重力加速度取g）（）

A.A與B之間一定存在摩擦力B.B與地面之間可能存在摩擦力C.B對(duì)A的支持力可能小于mgD.地面對(duì)B的支持力為Mg5、物塊受到共點(diǎn)力F1和F2的作用，它們的合力大小為4N，則F1和F2的大小可能是（）A.F1=10NF2=5NB.F1=1NF2=2NC.F1=4NF2=4ND.F1=10NF2=16N6、某乘客乘列車看到鐵路兩旁的樹木迅速后退．他所選的參考系是（）A.地面B.路軌C.列車D.鐵路旁的建筑物7、甲．乙兩車在同一地點(diǎn)同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)；其v－t圖象如圖所示，則（）

A.它們的初速度均為零B.甲的加速度大于乙的加速度C.0～t1時(shí)間內(nèi)，甲的速度大于乙的速度D.t1甲追上乙8、如圖所示，三個(gè)相同的長(zhǎng)方形物體A、B、C疊放在水平面上。水平向右的恒力F作用在B上。三個(gè)物體靜止在地面上。下列說(shuō)法中正確的是（）

A.B對(duì)A的摩擦力水平向右，大小為FB.B對(duì)C的摩擦力水平向左，大小為FC.C對(duì)B的摩擦力水平向左，大小為FD.A與B間、B與C間、C與水平面間都不可能是光滑的評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)9、a、b兩物體t＝0時(shí)刻從同一地點(diǎn)出發(fā)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度-時(shí)間圖像如圖所示。在前15s內(nèi)；下列說(shuō)法中正確的是（）

A.a的初速度小于b的初速度B.a的加速度小于b的加速度C.t＝10s時(shí)，a的速度等于b的速度D.t＝10s時(shí)，a、b兩物體之間相距最遠(yuǎn)10、如圖，汽車從A點(diǎn)由靜止開始沿直線AB做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第4s末通過(guò)B點(diǎn)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)6s到達(dá)C點(diǎn)停止；總共通過(guò)的位移是30m，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.汽車在AB段與BC段的平均速度不相同B.汽車通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度為3m/sC.汽車通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度為6m/sD.AB段的長(zhǎng)度為12m11、如圖所示，傾斜直桿OM可以在豎直面內(nèi)繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，輕繩AB的A端與套在直桿上的光滑輕環(huán)連接，繩子中間某點(diǎn)C拴一重物，用手拉住繩的另一端B。初始時(shí)BC水平，現(xiàn)將OM桿緩慢旋轉(zhuǎn)到豎直，并保持∠ACB大小和輕環(huán)在桿上的位置不變，在OM轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中（）

A.繩AC的張力逐漸減小B.繩AC的張力先減小后增大C.繩BC的張力先增大后減小D.繩BC的張力逐漸增大12、關(guān)于加速度，下列說(shuō)法正確是A.物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，則加速度越大B.物體的速度變化越大，則加速度越大C.物體的速度變化越快，則加速度越大D.物體所受合外力越大，則加速度越大13、一個(gè)小球由靜止開始向北做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)時(shí)間1.5s后速度為20m/s(以向北為正方向),緊接著做勻減速直線運(yùn)動(dòng),若再經(jīng)時(shí)間1.5s剛好回到出發(fā)點(diǎn),則A.小球回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速度為20m/sB.小球回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速度為-40m/sC.小球勻減速的加速度為-40m/s2D.小球勻減速的加速度為-30m/s214、如圖所示，水平地面上有一楔形物塊a，其斜面上有一小物塊b，b與平行于斜面的細(xì)繩的一端相連，細(xì)繩的另一端固定在斜面上．a(chǎn)與b之間光滑，a和b以共同速度在地面軌道的光滑段向左勻速運(yùn)動(dòng)．當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時(shí)，下列說(shuō)法中可能正確的是（））

A.繩的張力減小，地面對(duì)a的支持力不變B.繩的張力減小，地面對(duì)a的支持力增加C.繩的張力增加，斜面對(duì)b的支持力不變D.繩的張力增加，斜面對(duì)b的支持力增加評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)15、如下圖所示用一輕繩將小球P系于光滑墻壁上的O點(diǎn)，在墻壁和球P之間夾有一矩形物塊Q，如圖所示．P、Q均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列相關(guān)說(shuō)法正確的是P受________個(gè)力作用，Q受_________個(gè)力作用.16、如圖所示，在光滑水平地面上，小車的質(zhì)量為M，在水平向右的推力F作用下，正在向右勻加速運(yùn)動(dòng)。一個(gè)質(zhì)量為m的木塊緊靠在車的前端相對(duì)于車恰好保持靜止，小車與木塊之間的動(dòng)摩擦因素為重力加速度為g，則木塊與小車之間的摩擦力f大小為______，推力F的大小為________。17、如圖所示是某一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，請(qǐng)從圖像中找出以下物理量，質(zhì)點(diǎn)的初速度是________，0-2s內(nèi)的加速度_________，2-4s的加速度___________，4s-6s的加速度__________，質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)的時(shí)刻是________，質(zhì)點(diǎn)6s內(nèi)的位移是__________．

18、一根輕彈簧在彈性限度內(nèi)，對(duì)其施加30N的拉力時(shí)，其長(zhǎng)為20cm；對(duì)其施加30N的壓力時(shí)，其長(zhǎng)為14cm，則該彈簧的勁度系數(shù)為______N/m，彈簧的原長(zhǎng)為______cm。19、某物體沿x軸（圖甲）做直線運(yùn)動(dòng)，其坐標(biāo)隨時(shí)間的變化如圖乙所示，在t=0時(shí)其坐標(biāo)為x0=___________m，第1s內(nèi)物體坐標(biāo)變化量為x=___________m，在第3s末的坐標(biāo)為x3=___________m，第4s內(nèi)物體坐標(biāo)變化量為x=___________m；在第1s內(nèi)物體平均速度為___________，在第2s內(nèi)物體平均速度為___________；在前4s內(nèi)通過(guò)的路程是___________m，位移___________m。平均速度為___________，平均速率為___________。

20、物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它最初10s內(nèi)通過(guò)的位移為80m，那么它在前10s內(nèi)的平均速度等于________m/s，它在5s末的速度等于_______m/s。21、傾角為的光滑斜面上有一個(gè)豎直的光滑擋板A，在它們之間放一個(gè)質(zhì)量M的均勻的小球，如圖，在平衡時(shí)，球?qū)醢宓膲毫______，球?qū)π泵娴膲毫______。

22、在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”時(shí)；某同學(xué)把兩根彈簧如圖1連接起來(lái)進(jìn)行探究。

（1）某次測(cè)量如圖2所示，指針示數(shù)為_____cm；

（2）在彈性限度內(nèi)，將50g的鉤碼逐個(gè)掛在彈簧下端，得到指針A、B的示數(shù)LA和LB如表1，用表中數(shù)據(jù)計(jì)算彈簧A的勁度系數(shù)為_____N/m（重力加速度g=10m/s2），由表中數(shù)據(jù)_____（填“能”或“不能”）計(jì)算出彈簧B的勁度系數(shù)。評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共15分)23、畫出下面幾個(gè)力的圖示；并指出受力物體和施力物體。

(1)飛行的火箭受到的重力，火箭的質(zhì)量為2×103kg。()。

(2)人對(duì)車施加的水平向右250N的推力。

(3)用一根細(xì)繩豎直懸掛一小球；繩子的小球的拉力為0.5N。

24、物體靜止在粗糙水平面上，受到水平推力F作用，F(xiàn)隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。畫出物體所受摩擦力隨時(shí)間變化的圖像。

25、如圖甲所示是一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度-時(shí)間圖像，請(qǐng)?jiān)谝抑挟嫵鲈撐矬w的位移-時(shí)間并標(biāo)出縱軸上的數(shù)據(jù)．評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共24分)26、某實(shí)驗(yàn)小組在做“測(cè)量做直線運(yùn)動(dòng)小車的瞬時(shí)速度”的實(shí)驗(yàn)中，選取了一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，如圖所示。圖中A、B、C、D、E是按打點(diǎn)先后順序選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T。在圖中由此可判斷出，小車運(yùn)動(dòng)的速度_______（選填“越來(lái)越大”或“越來(lái)越小”）。為了計(jì)算打下A點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度甲同學(xué)用計(jì)算，乙同學(xué)用計(jì)算，得到不同的計(jì)算結(jié)果從理論上講，_______（選填“甲”或“乙”）同學(xué)的計(jì)算結(jié)果更接近vA的真實(shí)值。

27、某同學(xué)利用圖甲所示裝置研究自由落體運(yùn)動(dòng)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是_____________。

A.應(yīng)選用體積大；質(zhì)量小的重物做實(shí)驗(yàn)。

B.實(shí)驗(yàn)前應(yīng)用天平測(cè)出重物的質(zhì)量。

C.重物釋放前應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。

D.釋放前手應(yīng)捏住紙帶的最上端且保持紙帶豎直。

（2）若圖乙中則實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的_____________（選填“甲”或“乙”）端和重物相連接。

（3）該同學(xué)按正確步驟操作得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，部分計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距如圖乙所示，其中每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為f，在盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差的情況下，重力加速度大小的計(jì)算式為___________。（用題目和圖中所給的物理量符號(hào)表示）28、小瑩同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交變電流的頻率為

（1）長(zhǎng)木板右側(cè)墊高是為了補(bǔ)償小車受到的阻力，應(yīng)調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車___________；即可認(rèn)為完成補(bǔ)償。

（2）如圖是小瑩某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，她在紙帶上選取了八個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，打計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)刻定為計(jì)時(shí)起點(diǎn)（）；部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖所示。

由以上數(shù)據(jù)可知，時(shí)的瞬時(shí)速度為___________這次實(shí)驗(yàn)小車的加速度___________（小數(shù)點(diǎn)后保留2位數(shù)字）

（3）小瑩同學(xué)保持小車所受的拉力不變，改變小車的質(zhì)量分別測(cè)得不同質(zhì)量時(shí)小車加速度、然后小瑩畫了如下甲；乙兩個(gè)圖像：

下列說(shuō)法正確的有___________。

A.由圖像甲能確定小車的加速度與質(zhì)量成反比。

B.由圖像乙能確定小車的加速度與質(zhì)量成反比。

C.由圖像乙的斜率可以知道小車受到的拉力大小。

D.由圖像甲中曲線與坐標(biāo)軸所圍的面積可以知道小車受到的拉力大小29、某同學(xué)制作了一個(gè)“加速度測(cè)量?jī)x”，用來(lái)測(cè)量垂直電梯豎直上、下運(yùn)行時(shí)的加速度，其構(gòu)造如圖1所示：將一根輕彈簧的上端固定在豎直放置且?guī)Э潭鹊摹啊浮毙喂饣∧景迳隙?，?dāng)彈簧下端懸掛重物并?止時(shí)，指針指向位置：當(dāng)彈簧下端懸掛重物并靜止時(shí)，指針指向位置。實(shí)際測(cè)量時(shí)，該同學(xué)在該彈簧下端固定重物，重力加速度取所有計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字。

（1）該彈簧的勁度系數(shù)______

（2）實(shí)際測(cè)量時(shí)，當(dāng)指針指到位置時(shí)，垂直電梯運(yùn)行的加速度大小為______

（3）如圖2所示，將該加速度測(cè)量?jī)x水平使用時(shí)，若指針仍指到位置，則水平加速度大小為______評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共36分)30、如圖所示，甲、乙、丙三車沿一條直線公路上不同車道同向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)甲車剛從收費(fèi)站開出時(shí)（此時(shí)t=0），乙車距收費(fèi)站的距離x1=70m，丙車距收費(fèi)站的距離x2=60m，甲車的速度v0=0，乙車的速度v1=8m/s，丙車的速度v2=12m/s，此后，甲車做加速度a0=3m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做勻速運(yùn)動(dòng)，丙車做加速度a2=2m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)；求：

（1）甲車追上丙車的時(shí)間；

（2）丙車能否追上乙車；通過(guò)計(jì)算說(shuō)明理由；

（3）若某段時(shí)間甲乙丙行駛在同一單行直公路上，甲在最前，丙在最后，甲乙丙速度分別為三車彼此時(shí)間的距離為5m。乙車司機(jī)發(fā)現(xiàn)甲車開始以1m/s2的加速度勻減速時(shí)；立即剎車勻減速運(yùn)動(dòng)，丙車司機(jī)也立即剎車勻減速運(yùn)動(dòng)，若三車都停下來(lái)時(shí)均未發(fā)生撞車事故，丙車的加速度至少要多大？（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

31、如圖所示，傾角為θ=37°的斜面上有一質(zhì)量為m=1kg的可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊，在推力F的作用下保持平衡，已知滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力，重力加速度g取10m/s2（sin37°=0.6；cos37°=0.8）

（1）若斜面光滑，F(xiàn)沿水平方向，求推力F的大?。?/p>

（2）若斜面粗糙，且物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，F(xiàn)平行斜面向上，求F的取值范圍。

32、在2004年雅典奧運(yùn)會(huì)上，我國(guó)運(yùn)動(dòng)員黃珊汕第一次參加蹦床項(xiàng)目的比賽就取得了銅牌的優(yōu)異成績(jī)．假設(shè)表演時(shí)運(yùn)動(dòng)員僅在豎直方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)傳感器將彈簧床面與運(yùn)動(dòng)員間的彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律在計(jì)算機(jī)上繪制出如圖所示的曲線，假設(shè)當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭＝10m/s2．依據(jù)圖像給出的信息．

（1）運(yùn)動(dòng)員離開彈簧床上升的最大高度．

（2）運(yùn)動(dòng)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員的最大加速度．33、如圖甲所示，MN、PQ兩條平行的光滑金屬軌道與水平面成θ＝30°角固定，M、P之間接電阻箱R，導(dǎo)軌所在空間存在勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向垂直于軌道平面向上.質(zhì)量為m＝0.2kg的金屬桿ab水平放置在軌道上，其接入電路的阻值為r?，F(xiàn)從靜止釋放桿ab，測(cè)得最大速度為vm。改變電阻箱的阻值R，得到vm與R的關(guān)系如圖乙所示.已知MN、PQ兩平行金屬軌道間距離為L(zhǎng)＝1m，重力加速度g取10m/s2；軌道足夠長(zhǎng)且電阻不計(jì)。求：

（1）金屬桿ab運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受安培力的最大值；

（2）磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小和r的阻值；

（3）當(dāng)變阻箱R取4Ω，且金屬桿ab在下滑9.0m前速度已達(dá)最大，ab桿下滑9.0m的過(guò)程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】【詳解】

A．突然將F改作用在物塊A上，A受到的恒力F與靜摩擦力可能大小相等；方向相反，A對(duì)B靜摩擦力與水平地面對(duì)B的滑動(dòng)摩擦力大小相等，方向相反，兩物體一起以相同的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

BC．突然將F改作用在物塊A上，若恒力F大于B對(duì)A的最大靜摩擦力，A做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第三定律A對(duì)B的摩擦力小于地面對(duì)B的摩擦力，B做減速運(yùn)動(dòng)，最終分離；若恒力F小于B對(duì)A的最大靜摩擦力；則AB一起勻速運(yùn)動(dòng)，A不可能做減速運(yùn)動(dòng)。故B正確，C錯(cuò)誤；

D．若AB以相同的速度運(yùn)動(dòng)；恒力與水平地面對(duì)B的滑動(dòng)摩擦大小相等，方向相反，力平衡，一定做勻速運(yùn)動(dòng)，不可能做加速運(yùn)動(dòng)。故D錯(cuò)誤。

故選B。2、A【分析】【分析】

【詳解】

ABC．對(duì)斜面體受力分析；受壓力；重力、支持力與地面的靜摩擦力，因處于平衡，根據(jù)牛頓第三定律，滑塊對(duì)斜面的壓力向右下方，故斜劈相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)向右，則斜劈受到地面的摩擦力方向向左，故A正確，BC錯(cuò)誤；

D．對(duì)兩個(gè)物體的整體受力分析；如圖所示。

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，支持力的大小

故D錯(cuò)誤；

故選A。3、B【分析】【詳解】

AD．對(duì)球B受力分析，受重力G、水平拉力F和細(xì)繩拉力T；如圖1所示。

由幾何知識(shí)知得

繩對(duì)B球的拉力

B球受到的恒力F大小為當(dāng)F增大時(shí)，θ增大，T增大；故AD錯(cuò)誤；

B．把環(huán)和球當(dāng)作一個(gè)整體，對(duì)其受力分析，受重力支持力N、力F和向左的摩擦力f；如圖2所示。

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可得桿對(duì)A環(huán)的支持力大小

則A環(huán)與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

B正確；

C．由上分析可知，力F逐漸增大；桿對(duì)A環(huán)的彈力保持不變，故C錯(cuò)誤。

故選B。4、C【分析】【分析】

【詳解】

BD．對(duì)A；B整體受力分析；如圖所示。

受到重力（M＋m）g、支持力FN和已知的兩個(gè)推力F，對(duì)于整體，由于兩個(gè)推力剛好平衡，故整體與地面間沒(méi)有摩擦力，且有

BD錯(cuò)誤；

A．對(duì)A受力分析，A至少受重力mg、推力F、B對(duì)A的支持力FN′，當(dāng)推力F沿斜面的分力大于重力沿斜面的分力時(shí)，摩擦力的方向沿斜面向下，當(dāng)推力F沿斜面的分力小于重力沿斜面的分力時(shí)，摩擦力的方向沿斜面向上，當(dāng)推力F沿斜面的分力等于重力沿斜面的分力時(shí)；摩擦力為零，A錯(cuò)誤；

C．在垂直斜面方向上，有

（θ為斜劈傾角），故FN′可能小于mg；C正確。

故選C。5、C【分析】【詳解】

F1=10NF2=5N，它們的合力最小值是5N，最大值是15N，4N不在該范圍內(nèi)，所以它們的合力不可能是4N．故A錯(cuò)誤；F1=1NF2=2N，它們的合力最小值是1N，最大值是3N，4N不在該范圍內(nèi)，所以它們的合力不可能是4N．故B錯(cuò)誤；F1=4NF2=4N，它們的合力最小值是0N，最大值是8N，4N在該范圍內(nèi)，所以它們的合力可能是4N．故C正確；F1=10NF2=16N，它們的合力最小值是6N，最大值是26N，4N不在該范圍內(nèi)，所以它們的合力不可能是4N．故D錯(cuò)誤．所以C正確，ABD錯(cuò)誤．6、C【分析】【詳解】

行駛著的列車?yán)镒粍?dòng)的乘客，之所以看到公路兩旁的樹木迅速向后退，是因?yàn)樗x擇了自己乘坐的列車為參照物，故ABD錯(cuò)誤，C正確．7、B【分析】解：A；甲物體零時(shí)刻的速度為零；乙物體零時(shí)刻的速度不為零，故A錯(cuò)誤．

B；因?yàn)樗俣葧r(shí)間圖象切線代表該位置的加速度；向右上方傾斜，加速度為正，向右下方傾斜加速度為負(fù)；圖中甲的斜率大于乙的斜率，即甲的加速度大于乙的加速度，故B正確．

C、0～t1時(shí)間內(nèi)；甲的速度小于乙的速度，故C錯(cuò)誤．

D、0～t1時(shí)間內(nèi)；甲與坐標(biāo)軸圍成的面積（位移）小于乙與坐標(biāo)軸圍成的面積（位移），沒(méi)有相遇，故D錯(cuò)誤．

故選B

【點(diǎn)評(píng)】本題是為速度﹣﹣時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度﹣﹣時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義．8、C【分析】【分析】

【詳解】

A．對(duì)A受力分析；由于A靜止，所以A只受重力和B對(duì)A的支持力，即B對(duì)A的摩擦力為0，故A錯(cuò)誤；

BC．對(duì)B受力分析，在水平方向上受力為：恒力F、C對(duì)B的摩擦力，由于B物體靜止，即B受力平衡，根據(jù)平衡條件可知C對(duì)B的摩擦力水平向左，大小為F，B對(duì)C的摩擦力與C對(duì)B的摩擦力是一對(duì)相互作用力，等大反向，故B對(duì)C的摩擦力方向向右，大小為F；故B錯(cuò)誤，C正確；

D．以ABC整體為研究對(duì)象，由平衡條件可知，地面對(duì)C的摩擦力水平向左，大小為F；可知B與C之間；C與地面之間不可能是光滑的，而A與B之間無(wú)摩擦有可能是光滑的，故D錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共6題，共12分)9、A:C:D【分析】【詳解】

A．由圖像可知，a的初速度小于b的初速度；所以A正確；

B．根據(jù)圖像的斜率表示加速度，則a的加速度大于b的加速度；所以B錯(cuò)誤；

C．t＝10s時(shí)，a的速度等于b的速度；所以C正確；

D．在前10s內(nèi)，a的速度總是小于b的速度，所以它們間距離是越來(lái)越遠(yuǎn)，當(dāng)兩者速度相等時(shí)，a、b兩物體之間相距最遠(yuǎn)；所以D正確；

故選ACD。10、C:D【分析】【詳解】

A．設(shè)汽車在B點(diǎn)速度為汽車在AB段的平均速度為

汽車在BC段的平均速度為

可知汽車在AB段與BC段的平均速度相同；A錯(cuò)誤；

BC．設(shè)汽車在B點(diǎn)速度為則有

又

聯(lián)立解得

故B錯(cuò)誤；C正確；

D．AB段的長(zhǎng)度為

故D正確。

故選CD。11、A:D【分析】【詳解】

設(shè)將OM桿緩慢旋轉(zhuǎn)到豎直位置的過(guò)程中，某位置AC與豎直方向夾角為α，CB與豎直方向夾角為β，此時(shí)AC和BC上的拉力分別為T1和T2，則由平衡條件可知

聯(lián)立解得

因定值，將OM桿緩慢旋轉(zhuǎn)到豎直位置的過(guò)程中α變大，β減小，可知T2變大，T1減小，即繩BC的張力逐漸增大，繩AC的張力逐漸減小。

故選AD。12、C:D【分析】A.物體的速度越大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故A錯(cuò)誤；

B.物體運(yùn)動(dòng)的速度變化越大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故B錯(cuò)誤；

C.加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故C正確；

D．根據(jù)牛頓第二定律：F=ma；物體所受合外力越大，則加速度越大，故D正確．

故選CD.13、B:C【分析】【分析】

質(zhì)點(diǎn)在加速過(guò)程和減速過(guò)程中；位移大小相等，方向相反，據(jù)此根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)位移公式可正確求解。根據(jù)速度時(shí)間公式求出勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的末速度之比。

【詳解】

加速階段的加速度

在加速階段有

減速階段的位移為

其中即

解得

小球回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速度為

BC正確。14、A:B【分析】【詳解】

在光滑段運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊a及物塊b均處于平衡狀態(tài)，對(duì)a、b整體受力分析；受重力和支持力，二力平衡；

對(duì)b受力分析；如上圖，受重力；支持力、繩子的拉力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有。

①；

②；

由①②兩式解得：

當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時(shí)；減速滑行，系統(tǒng)有水平向右的加速度，此時(shí)有兩種可能；

（1）物塊a、b仍相對(duì)靜止；豎直方向加速度為零，由牛頓第二定律得到：

③；

④；

由③④兩式解得：

即繩的張力F將減小，而a對(duì)b的支持力變大；

再對(duì)a、b整體受力分析豎直方向重力和支持力平衡；水平方向只受摩擦力，重力和支持力二力平衡，故地面對(duì)a支持力不變；

（2）物塊b相對(duì)于a向上滑動(dòng)，繩的張力顯然減小為零，物體具有向上的分加速度，是超重，因此a對(duì)b的支持力增大；斜面體和滑塊整體具有向上的加速度，也是超重，故地面對(duì)a的支持力也增大；

綜合上述討論，結(jié)論應(yīng)該為：繩子拉力一定減小；地面對(duì)a的支持力可能增加；a對(duì)b的支持力一定增加；故選項(xiàng)AB正確．

點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵要熟練運(yùn)用整體法和隔離法對(duì)物體受力，同時(shí)要能結(jié)合牛頓運(yùn)動(dòng)定律求解！解題中還可以運(yùn)用超重與失重的相關(guān)知識(shí)．三、填空題(共8題，共16分)15、略

【分析】【分析】

由題中“如下圖所示用一輕繩將小球P系于光滑墻壁上的O點(diǎn)”可知；本題考查受力分析，根據(jù)力的平衡可解答本題。

【詳解】

[1]由受力平衡可知，P受重力、繩的拉力、Q的支持力和Q的靜摩擦力，因此P受4個(gè)力；

[2]Q受重力、P的壓力、P給的摩擦力和墻壁給的支持力，因此Q也受4個(gè)力。【解析】4416、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]木塊在豎直方向上加速度為零；受力平衡則有。

[2]木塊恰好相對(duì)車保持靜止即有。

木塊的加速度為。

對(duì)小車與木塊組成的整體由牛頓第二定律有。

【解析】17、略

【分析】【詳解】

[1].由圖像可知；質(zhì)點(diǎn)的初速度是2m/s；

[2].v-t圖像的斜率等于加速度，則0-2s內(nèi)的加速度

[3].2-4s的加速度為a2=0；

[4].4s-6s的加速度

[5].0-6s速度一直為正，則質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)的時(shí)刻是t=6s的時(shí)刻；

[6].質(zhì)點(diǎn)6s內(nèi)的位移是．【解析】2m/s1m/s20-2m/s26s18m18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]設(shè)彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng)，勁度系數(shù)為k，根據(jù)胡克定律F=kx，則30=k(0.2-L)30=k(L-0.14)

解得k=1000N/mL=17cm【解析】①.1000②.1719、略

【分析】【詳解】

[1]由圖乙可知，在t=0時(shí)其坐標(biāo)為x0=2m

[2]第1s內(nèi)物體坐標(biāo)變化量為x=3m－2m=1m

[3]在第3s末的坐標(biāo)為x3=3m

[4]第4s內(nèi)物體坐標(biāo)變化量為x=0－3m=－3m

[5]在第1s內(nèi)物體平均速度為

[6]在第2s內(nèi)物體平均速度為

[7]在前4s內(nèi)通過(guò)的路程是s=(3－2)m＋(3－0)m=4m

[8]前4s內(nèi)的位移x=0－2m=－2m

[9]前4s內(nèi)的平均速度為

[10]前4s內(nèi)的平均速率為【解析】213－31m/s04－2－0.5m/s1m/s20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]在前10s內(nèi)的平均速度。

[2]物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；5s末是10s的時(shí)間的中點(diǎn)，則。

【解析】8821、略

【分析】【詳解】

[1][2]對(duì)小球受力分析，有重力G，斜面對(duì)小球的垂直與斜面的支持力和擋板對(duì)小球的水平向右的彈力則由力的平衡條件可得

由牛頓第三定律可得【解析】22、略

【分析】【詳解】

（1）[1]由圖2可得讀數(shù)為16.00cm；

（2）[2]由表中的數(shù)據(jù)結(jié)合胡克定律可得2mg-mg=kA1(LA2-LA1)3mg-2mg=kA2(LA3-LA2)4mg-3mg=kA3(LA4-LA3)

帶入數(shù)據(jù)可得彈簧A的勁度系數(shù)為12.2N/m。

[3]由掛1個(gè)鉤碼到掛2個(gè)鉤碼彈簧B的形變量x2=(LB2-LA2)-(LB1-LA1)

根據(jù)胡克定律2mg-mg=kBx2

所以能求得彈簧B的勁度系數(shù)kB。【解析】（1）16.00cm；（2）12.2—12.8N/m；能四、作圖題(共3題，共15分)23、略

【分析】【詳解】

(1)重力的施力物體是地球，受力物體是火箭；重力的大小為

(2)推力的施力物體是人；推力的受力物體是小車。

(3)拉力的施力物體是細(xì)繩；拉力受力物體是小球。

【解析】見(jiàn)解析24、略

【分析】【詳解】

物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，受靜摩擦力，根據(jù)水平方向上受力平衡，有

則摩擦力隨時(shí)間變化的圖像與F隨時(shí)間變化的圖像相同，直到達(dá)到最大靜摩擦力，物塊滑動(dòng)受滑動(dòng)摩擦力，則

滑動(dòng)摩擦力不隨F變化；比最大靜摩擦力稍小，故摩擦力隨時(shí)間變化的圖像如圖。

【解析】25、略

【分析】根據(jù)速度時(shí)間圖象可知，物體先以4m/s的速度沿負(fù)方向做勻速運(yùn)動(dòng)10s，位移為：x1=-4×10m=-40m，后靜止20s，然后以3m/s的速度沿正方向運(yùn)動(dòng)20s，x2=3×20=60m．所以該物體運(yùn)動(dòng)的位移圖象；如圖所示：

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共24分)26、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]圖中由此可判斷出小車的位移越來(lái)越大，再根據(jù)它們的時(shí)間相等，則可判定小車的運(yùn)動(dòng)速度越來(lái)越大。

[2]根據(jù)時(shí)間越短時(shí)，平均速度越接近瞬時(shí)速度，甲同學(xué)用計(jì)算，乙同學(xué)用計(jì)算，則甲同學(xué)時(shí)間較短，因此從理論上講，甲同學(xué)的計(jì)算結(jié)果更接近的真實(shí)值?！窘馕觥吭絹?lái)越大甲27、略

【分析】【詳解】

（1）[1]

A．為了減小阻力的影響；應(yīng)選用體積小；質(zhì)量大的重物做實(shí)驗(yàn)，A錯(cuò)誤；

B．由于驗(yàn)證機(jī)械能守恒的表達(dá)式中可以把質(zhì)量約去；故不需要用天平測(cè)出重物的質(zhì)量，B錯(cuò)誤；

C．為了充分利用紙帶；重物釋放前應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C正確；

D．為了減小阻力的影響；釋放前手應(yīng)捏住紙帶的最上端且保持紙帶豎直，D正確。

故選CD。

（2）[2]重物做加速運(yùn)動(dòng)，相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移越來(lái)越大，若圖乙中則實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的甲端和重物相連接。

（3）[3]每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為f，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為

根據(jù)逐差法可得重力加速度大小的計(jì)算式為【解析】CD##DC甲28、略

【分析】【詳解】

（1）[1]長(zhǎng)木板右側(cè)墊高是為了補(bǔ)償小車受到的阻力；應(yīng)調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)，即可認(rèn)為完成補(bǔ)償。

（2）[2]相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，說(shuō)明相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為

以打計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)刻定為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，可知時(shí)刻為間的中間時(shí)刻，故該時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于階段的平均速度，則有

[3]假設(shè)段位移為段位移為段位移為段位移為則有

小車的加速度為

（3）[4]

A．圖甲中圖線為曲線；很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能確定小車的加速度與質(zhì)量成反比，A錯(cuò)誤；

B．圖乙中圖線為過(guò)原點(diǎn)的直線；可知小車的加速度與質(zhì)量的倒數(shù)成正比，能確定小車的加速度與質(zhì)量成反比，B正確；