2024-2025學(xué)年高中歷史第五單元交通與社會變遷第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓秸n時作業(yè)含解析新人教版選擇性必修2

PAGE同步課時作業(yè)第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兏?.近代以來,世界交通運(yùn)輸工具發(fā)生了很大的變革。下圖中線③所示的交通工具是()A.輪船 B.火車 C.汽車 D.飛機(jī)2.到2024年末,全國鐵路擁有機(jī)車2.1萬臺,是1949年的5.3倍;民用汽車保有量2.3億輛,是1949年的4564.1倍;民用飛機(jī)由1985年的404架增至2024年的6134架;水上運(yùn)輸船舶13.7萬艘,是1950年的30.3倍。以上數(shù)據(jù)表明()A.交通運(yùn)輸服務(wù)體系漸漸完善 B.交通運(yùn)輸量大幅增加C.我國的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展快速 D.交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化布局3.2024年7月,港珠澳大橋主體工程全線貫穿,一橋飛架三地,碧海終成通途,粵港澳大灣區(qū)半小時經(jīng)濟(jì)圈成形。在政府的主導(dǎo)下,大橋建立歷時9年,在技術(shù)、裝備、科研等領(lǐng)域多有突破,創(chuàng)建了多個世界之最。該大橋的建立()①是“一國兩制”實踐的新模式②推動了改革開放的深化③說明我國橋梁建設(shè)水平世界領(lǐng)先④大大便利了人們的生活A(yù).①②④ B.②③ C.①②③ D.①④4.隨著城市化的發(fā)展,20世紀(jì)20年頭,美國洛杉磯市中心的居民向郊區(qū)搬遷的現(xiàn)象較為普遍。促成這一變更的因素有()A.新式交通工具得到廣泛運(yùn)用 B.聯(lián)邦政府在郊區(qū)興建大批住宅C.一般勞動者的基本收入得到法律保障 D.大型國有企業(yè)多位于郊區(qū)5.1903年,美國萊特兄弟首次進(jìn)行了持續(xù)的、有動力的、可操縱的載人飛行,開拓了人類航空史上的新紀(jì)元。此次飛行()A.嘗試了蒸汽機(jī)的新應(yīng)用 B.加速了內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制C.開創(chuàng)人類立體交通新時代 D.是石油工業(yè)發(fā)展的結(jié)果6.為與高速馬路、高速鐵路運(yùn)輸競爭,近20年來,速度30節(jié)以上的高速氣墊船、水翼船、水動力船、噴氣推動船快速研制并大量投入運(yùn)用。當(dāng)前的集裝箱船速度為25—30節(jié),大約比過去的一般貨船快一倍。這體現(xiàn)了現(xiàn)代船舶制造的()A.大型化 B.專業(yè)化 C.自動化 D.高速化7.1949年1月,中共中心明確指出,“1949年及1950年,我們應(yīng)當(dāng)爭取組成一支能夠運(yùn)用的空軍”;1951年8月,重工業(yè)部提出了“3—5年由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案。提出該發(fā)展方案的主要緣由是()A.我國航空工業(yè)是零基礎(chǔ) B.我國面臨著嚴(yán)峻的國內(nèi)外形勢C.培育航空人才須要時間 D.新中國初期工業(yè)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱8.中國近代道路通行原則源于英法聯(lián)軍在中國制定并施行的《租界規(guī)程》中載明的條文:車輛超過時必需靠路左。1945年,蔣介石政府迫于美國的壓力,把靠左通行改為靠右通行,并特地發(fā)布了近代中國第一部交通規(guī)則——《城市交通規(guī)則》。這說明()A.近代中國人主動學(xué)習(xí)西方文明 B.中國近代交通發(fā)展帶有殖民色調(diào)C.交通規(guī)則最早出現(xiàn)于甲午斗爭后 D.中國近代交通規(guī)則發(fā)生根本變更9.對比分析下圖,下列說法正確的是()A.航運(yùn)成為我國其次大運(yùn)輸方式 B.我國內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展停滯C.鐵路營業(yè)里程穩(wěn)步增長 D.中國船業(yè)技術(shù)有待提高10.1950年12月,針對中國航空工業(yè)的發(fā)展道路問題,周恩來提出了中國航空工業(yè)要走先修理再制造的道路。對此道路的提出緣由分析不合理的是()A.飛機(jī)制造技術(shù)薄弱 B.因朝鮮斗爭的須要 C.百廢待興,國家貧困 D.“一五”安排的限制11.下表是依據(jù)《北京市2024年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》編制的2024年北京公共交通數(shù)據(jù)表。下列說法正確的是()運(yùn)營線路運(yùn)營車輛運(yùn)營線路長度全年客運(yùn)總量公共電汽車881條24131輛19299千米33.3億人次軌道交通22條5210輛609千米37.8億人次A.公共電汽車是北京市民最主要的交通工具B.北京交通工具種類不能滿意市民出行需求C.城市公共交通的發(fā)展為人們在市內(nèi)通行供應(yīng)便利D.軌道交通因價格低廉吸引了市民乘坐12.2024年國內(nèi)旅游市場持續(xù)高速增長,入境旅游市場平穩(wěn)增長,國內(nèi)旅游人數(shù)比上年增長11%。下列屬于大眾旅游潮流出現(xiàn)的緣由的是()①國民收入的增長②人們的生活發(fā)生了重大變更③交通成本的降低④交通工具的進(jìn)步A.①②③ B.②④ C.①③④ D.②③13.閱讀材料,完成下列要求。材料中國鐵路發(fā)展簡況表時間發(fā)展?fàn)顩r說明1911年全國通車?yán)锍碳s9000多千米外國干脆修建經(jīng)營的約占41%;外國通過貸款限制的約占39%;中國國有鐵路約20%1949年底大陸鐵路營業(yè)里程2.1810萬千米機(jī)車有4069臺，分別出自9個國家的30多家工廠，機(jī)車型號多達(dá)198種1981年大陸鐵路營業(yè)里程5.0181萬千米大陸共修建了38條新干線和67條新支線。其中電氣化鐵路1033千米；復(fù)線率約15%;我國自己生產(chǎn)絕大部分機(jī)車，并自主研制了內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車2024年大陸鐵路營業(yè)里程13.1萬千米復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到53.5%和61.8%(為2024年底數(shù)據(jù)）；高鐵營業(yè)里程2.9萬千米，占世界三分之二；高鐵機(jī)車及信號設(shè)備絕大部分為自主生產(chǎn)，具有世界領(lǐng)先水平——據(jù)王渝生《中國鐵路百年史話》、高志華《新中國鐵路60年建設(shè)的回顧與展望》等輯錄而成(1)依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)學(xué)問概括新中國成立前我國鐵路發(fā)展的基本特點,并分析形成這些特點的緣由。(2)依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)學(xué)問,比較1981年前和1981年后我國鐵路發(fā)展的相同點和不同點。從新中國鐵路發(fā)展史中可以得出哪些重要相識?14.閱讀材料,完成下列要求。材料1868年,英國倫敦議會大廈前的十字路口安裝了世界上第一盞煤氣交通信號燈。它由一位警察牽動皮帶操作:紅燈停,綠燈行。此后,倫敦這個最繁忙的路口交通秩序有所好轉(zhuǎn)。1903年,美國第一次提出建立紅綠燈信號、行人平安島、人行橫道標(biāo)記等設(shè)施,后為世界各國所仿效。1914年,美國出現(xiàn)了由電力驅(qū)動的交通信號燈,為解決城市交通問題供應(yīng)了便利美國汽車制造此迅猛發(fā)展,城市人口不斷增加,對城市道路通行提出更高要求。此后,美國起先把多個交叉路口信號燈連接為一個聯(lián)動信號系統(tǒng),由人工集中限制,使路口通行實力有所提高。1926年,英國第一次安裝和運(yùn)用自動化的限制器來限制交通信號燈,成為城市交通自動限制的起點。1952年,美國丹佛市首次把模擬計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于交通信號燈限制。1964年,加拿大多倫多市建立了一套由計算機(jī)限制的交通信號協(xié)調(diào)限制系統(tǒng),成為道路交通限制技術(shù)發(fā)展的里程碑。20世紀(jì)80年頭后期以來,城市交通狀況日趨惡化。人們相識到,只有綜合考慮路口交通流與信號限制方案,并完善配套的城市交通法規(guī),才有望改善城市交通,解決相關(guān)社會問題。智能交通限制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生?！獡?jù)鄭祖武《城市道路交通》等(1)依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)學(xué)問,指出城市道路交通信號燈誕生的歷史背景。(2)依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)學(xué)問,簡述影響20世紀(jì)交通信號燈重大改進(jìn)的主要科技成果。(3)依據(jù)城市交通信號燈的發(fā)展歷程,說明技術(shù)進(jìn)步在哪些方面改善了城市生活。

答案以及解析1.答案：C解析：依據(jù)圖片分析，線③所代表的交通工具出現(xiàn)于1900年以后，應(yīng)為其次次工業(yè)革命的成果，輪船古已有之，火車是第一次工業(yè)革命的成果，解除A、B項；結(jié)合材料中的時間和速度可以推斷這是汽車，故C項正確；飛機(jī)雖屬于其次次工業(yè)革命時期的獨創(chuàng)，但是與虛線中交通工具的速度明顯不符，故D項錯誤。2.答案：C解析：據(jù)材料可知，1949年到2024年，陸海空交通工具的數(shù)量劇增，說明我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展快速，C項正確；由材料不能得出交通運(yùn)輸服務(wù)體系的完善，解除A項；材料說明的是交通運(yùn)輸工具數(shù)量的增多，而不是強(qiáng)調(diào)“交通運(yùn)輸量大幅增加”，B項錯誤；D項與材料無關(guān)。3.答案：A解析：我國在香港、澳門實行“一國兩制”，港珠澳大橋親密了港澳與內(nèi)地的聯(lián)系，是對“一國兩制”新模式的探究和實踐，①正確；珠海是我國第一批特區(qū)之一，大灣區(qū)積累了豐富的改革開放閱歷，大橋的建立，整合了內(nèi)地與港澳的資源，有利于更好地改革開放，②正確；雖然大橋創(chuàng)建了多個世界之最，但不能據(jù)此得出我國橋梁建設(shè)水平世界領(lǐng)先，③錯誤；半小時經(jīng)濟(jì)圈成形，便利了人們的經(jīng)濟(jì)生活來往，④正確。故選A項。4.答案：A解析：本題考查新式交通工具的廣泛應(yīng)用對社會生活的影響。結(jié)合所學(xué)學(xué)問可知，其次次工業(yè)革命中，隨著內(nèi)燃機(jī)的獨創(chuàng)與應(yīng)用，出現(xiàn)了汽車、飛機(jī)等新式交通工具，新式交通工具的廣泛運(yùn)用,相對縮短了各地之間的距離，使得人們在郊區(qū)居住也不會給工作帶來不便，故A項正確。5.答案：C解析：由材料中“萊特兄弟”“載人飛行”等可知，這是指飛機(jī)創(chuàng)制，這使人類進(jìn)入了海、陸、空的立體交通時代，C項符合題意；飛機(jī)是以內(nèi)燃機(jī)作動力的，A、B項不符合題意；飛機(jī)的創(chuàng)制與廣泛應(yīng)用推動了石油工業(yè)的發(fā)展，而不是石油工業(yè)發(fā)展的結(jié)果，D項不符合題意。6.答案：D解析：本題考查現(xiàn)代造船業(yè)。材料體現(xiàn)的是船舶在速度方面與高速馬路、高速鐵路的競爭，故體現(xiàn)的是現(xiàn)代船舶制造的高速化特點，故D項正確。其他三項與題干信息不符,解除。7.答案：B解析：本題考查中國航空業(yè)的發(fā)展。解題關(guān)鍵是依據(jù)材料中時間信息聯(lián)系當(dāng)時國情。長期斗爭嚴(yán)峻破壞了經(jīng)濟(jì)社會，新中國成立初期，社會經(jīng)濟(jì)的復(fù)原須要一段時間；1951年，我國在進(jìn)行抗美援朝斗爭。這些確定了新中國成立初期我國提出“由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案,B項正確。A項說法錯誤,1950年我國第一家航空公司已成立;C項并非主要緣由；D項不夠全面，解除。8.答案：B解析：本題考查中國近代交通發(fā)展的特點。通過題干中的“中國近代道路通行原則源于英法聯(lián)軍在中國制定并施行的《租界規(guī)程》”和蔣介石政府“迫于美國的壓力，把靠左通行改為靠右通行”可知,近代中國的交通發(fā)展受到殖民勢力的影響，故B項正確。材料未體現(xiàn)“主動學(xué)習(xí)”，A項解除;C項說法與材料明顯不符，解除;僅由“靠路左”變?yōu)椤翱坑彝ㄐ小保瑳]有體現(xiàn)“根本變更”，D項說法錯誤。9.答案：C解析：從表格信息不能得出“航運(yùn)成為我國其次大運(yùn)輸方式”“中國船業(yè)技術(shù)有待提高”的結(jié)論，解除A、D兩項;B項“發(fā)展停滯”表述錯誤，解除B項;依據(jù)材料可知我國鐵路營業(yè)里程穩(wěn)步增長，C項正確。10.答案：D解析：中華人民共和國成立時百廢待興，國家貧困，資金匱乏，飛機(jī)制造技術(shù)薄弱，故A、C兩項正確，不符合題意;據(jù)材料“1950年12月”并結(jié)合所學(xué)可知，1950年6月朝鮮斗爭爆發(fā)，該時期中國航空工業(yè)的建設(shè)道路應(yīng)當(dāng)是適應(yīng)朝鮮斗爭的須要，故B項正確，不符合題意；“一五”安排奠定了國家工業(yè)化的基礎(chǔ)，沒有限制飛機(jī)制造的發(fā)展，故D項錯誤，符合題意。11.答案：C解析：表格顯示在全年客運(yùn)總量中軌道交通總量高于公共電汽車總量，故A項錯誤;材料無法體現(xiàn)“北京交通工具種類不能滿意市民出行需求”，故B項錯誤;材料中沒有對比公共電汽車和軌道交通的價格，無法得出軌道交通價格低廉的結(jié)論，故D項錯誤。依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)可知，公共汽車、電車、地鐵等主要城市公共交通的發(fā)展為人們在市內(nèi)通行供應(yīng)了便利，故C項正確。12.答案：C解析：國民收入的增長、交通成本的降低和交通工具的進(jìn)步均是大眾旅游潮流出現(xiàn)的緣由，故①③④正確；人們的生活發(fā)生了重大變更，不是大眾旅游潮流出現(xiàn)的緣由，故②錯誤。故C項正確。13.答案：(1)特點:起步晚;發(fā)展慢;對外國依靠性強(qiáng)(或者半殖民地性明顯)。緣由:經(jīng)濟(jì)落后,特殊是工業(yè)、科技落后;長期受到西方侵略;戰(zhàn)亂頻繁,嚴(yán)峻制約鐵路建設(shè)。(2)相同點:發(fā)展速度快;以自主技術(shù)為主。不同點:前者主要體現(xiàn)在通車?yán)锍痰脑鲩L;后者在通車?yán)锍獭㈣F路質(zhì)量、鐵路長度、車輛制造和信號設(shè)備制造、技術(shù)創(chuàng)新等方面全面發(fā)展,并在多個方面取得了領(lǐng)先世界的成就。相識:經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善要求鐵路先行;必需堅持引進(jìn)技術(shù)與自主創(chuàng)新相結(jié)合,以自主創(chuàng)新為主;工業(yè)和科技是鐵路發(fā)展的基礎(chǔ);社會主義制度是促進(jìn)中國鐵路交通快速發(fā)展的重要因素。解析：第(1)問,“特點”依據(jù)“1911年”“全國通車?yán)锍碳s9000多千米”可得出起步晚;依據(jù)“1949年底”“大陸鐵路營業(yè)里程2.1810萬千米”與1911年相比可得動身展慢;依據(jù)“機(jī)車有4069臺,分別出自9個國家的30多家工廠”可得出對外國依靠性強(qiáng);“緣由”可結(jié)合所學(xué),從經(jīng)濟(jì)落后、長期受到西方侵略、戰(zhàn)亂頻繁等方面分析總結(jié)。第(2)問第一小問，“相同點”,依據(jù)表格信息,從發(fā)展速度快、以自主技術(shù)為主等角度總結(jié)回答;“不同點”依據(jù)表格信息,從前者主要體現(xiàn)在通車?yán)锍痰脑鲩L,后者在通車?yán)锍?、鐵路質(zhì)量、鐵路長度、車輛制造和信號設(shè)備制造、技術(shù)創(chuàng)新等方面全面發(fā)展的角度分析回答;其次小問,綜合材料和所學(xué),圍繞該題的主題來思索歸納,如鐵路促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善等。14.答案：(1)背景:其次次工業(yè)革命開展;城市快速發(fā)展(城市化進(jìn)程加快,工業(yè)城市出現(xiàn));城市交通狀況日益困難(交通運(yùn)輸工具數(shù)量和種類增多)。(2)內(nèi)燃機(jī)的