海運(yùn)單和提單的比較與適用

海運(yùn)單和提單的比較與適用通用合同編號(hào)：__________甲方（托運(yùn)人/發(fā)貨人）：____________________地址：____________________聯(lián)系方式：____________________乙方（承運(yùn)人）：____________________地址：____________________聯(lián)系方式：____________________丙方（收貨人）：____________________地址：____________________聯(lián)系方式：____________________一、前言1.1目的本合同旨在明確海運(yùn)單和提單在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中的相關(guān)規(guī)定，包括二者的比較、各自適用的范圍、操作流程、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)以及在不同場(chǎng)景下的選擇決策因素等內(nèi)容，以保證各方在貨物運(yùn)輸過(guò)程中的權(quán)益得到保障，并為可能出現(xiàn)的爭(zhēng)議提供解決依據(jù)。1.2適用范圍本合同適用于在國(guó)際貿(mào)易中，通過(guò)海上運(yùn)輸方式進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)母鞣剑ǖ幌抻谕羞\(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人以及與貨物運(yùn)輸相關(guān)的其他方，無(wú)論貨物的性質(zhì)、數(shù)量、價(jià)值如何，只要涉及海運(yùn)單或提單的使用，均受本合同約束。二、定義2.1海運(yùn)單定義海運(yùn)單（SeaWaybill）是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證。它具有貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同證明的功能，但不具備物權(quán)憑證功能。海運(yùn)單的主要目的是簡(jiǎn)化貨物運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)，提高運(yùn)輸效率，特別適用于貨物不需要轉(zhuǎn)讓或不需要進(jìn)行銀行結(jié)匯的情況。2.2提單定義提單（BillofLading）是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單具有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同證明和物權(quán)憑證的三重功能。它是國(guó)際貿(mào)易中最重要的單據(jù)之一，可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓貨物的所有權(quán)，在銀行結(jié)匯等業(yè)務(wù)中具有重要的地位。三、海運(yùn)單和提單的法律性質(zhì)比較3.1貨物收據(jù)功能比較海運(yùn)單：作為貨物收據(jù)，海運(yùn)單能夠證明承運(yùn)人已經(jīng)接管貨物或?qū)⒇浳镅b船的事實(shí)。但是由于海運(yùn)單不可流通，其貨物收據(jù)功能主要是為了方便托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的交接，以及承運(yùn)人對(duì)貨物運(yùn)輸責(zé)任的確認(rèn)。在目的港，承運(yùn)人只需將貨物交給海運(yùn)單上指定的收貨人即可，無(wú)需收貨人出示海運(yùn)單原件。提單：提單同樣是貨物收據(jù)，它詳細(xì)記錄了貨物的名稱、數(shù)量、包裝、標(biāo)志等信息。提單的貨物收據(jù)功能更為重要，因?yàn)樗秦浳锼袡?quán)的憑證之一。在目的港，收貨人必須出示正本提單才能提取貨物，承運(yùn)人有責(zé)任按照提單的記載交付貨物。如果貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損失或損壞，提單也是收貨人向承運(yùn)人索賠的重要依據(jù)。3.2運(yùn)輸合同證明功能比較海運(yùn)單：海運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明，它明確了托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系。雖然海運(yùn)單本身不是運(yùn)輸合同，但它包含了運(yùn)輸合同的主要條款，如船名、航次、裝貨港、卸貨港、貨物描述等。一旦發(fā)生爭(zhēng)議，海運(yùn)單可以作為確定雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。提單：提單也是運(yùn)輸合同的證明。在國(guó)際貿(mào)易中，提單通常是在貨物裝船后由承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的，它包含了運(yùn)輸合同的詳細(xì)條款，如運(yùn)費(fèi)、裝卸條款、責(zé)任限制等。提單的運(yùn)輸合同證明功能與海運(yùn)單類似，但由于提單具有物權(quán)憑證功能，其在國(guó)際貿(mào)易中的重要性更為突出。3.3物權(quán)憑證功能比較海運(yùn)單：海運(yùn)單不具備物權(quán)憑證功能，這是它與提單的最主要區(qū)別。由于海運(yùn)單不可流通，貨物的所有權(quán)不能通過(guò)海運(yùn)單的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)移。在目的港，承運(yùn)人只需按照海運(yùn)單上指定的收貨人交付貨物，而無(wú)需考慮貨物的所有權(quán)問(wèn)題。提單：提單具有物權(quán)憑證功能，這意味著提單的合法持有人有權(quán)在目的港提取貨物，并可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓提單來(lái)轉(zhuǎn)移貨物的所有權(quán)。在國(guó)際貿(mào)易中，提單經(jīng)常被用作貨物所有權(quán)的憑證，用于銀行結(jié)匯、抵押等業(yè)務(wù)。四、海運(yùn)單和提單的格式內(nèi)容比較4.1基本格式要素對(duì)比海運(yùn)單：海運(yùn)單通常包含以下基本格式要素：托運(yùn)人名稱、收貨人名稱、通知方名稱、船名、航次、裝貨港、卸貨港、貨物描述（包括名稱、數(shù)量、包裝等）、運(yùn)費(fèi)支付方式等。這些要素與提單的基本格式要素有相似之處，但由于海運(yùn)單不具備物權(quán)憑證功能，其格式相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要像提單那樣包含背書(shū)欄等用于轉(zhuǎn)讓的內(nèi)容。提單：提單的基本格式要素除了上述與海運(yùn)單相同的內(nèi)容外，還包括提單號(hào)碼、正本份數(shù)、簽發(fā)日期、承運(yùn)人名稱、船長(zhǎng)簽名等。提單還設(shè)有背書(shū)欄，用于貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓。提單的格式更為復(fù)雜，因?yàn)樗枰獫M足國(guó)際貿(mào)易中各種不同的需求，如銀行結(jié)匯、海關(guān)報(bào)關(guān)等。4.2特殊條款對(duì)比海運(yùn)單：海運(yùn)單可能包含一些特殊條款，如“不可轉(zhuǎn)讓條款”、“直接交貨條款”等。這些條款明確了海運(yùn)單的不可流通性和承運(yùn)人直接將貨物交給指定收貨人的義務(wù)。提單：提單可能包含一些特殊條款，如“裝船條款”、“卸貨條款”、“運(yùn)費(fèi)條款”、“留置權(quán)條款”等。這些條款詳細(xì)規(guī)定了貨物的裝船、卸貨、運(yùn)費(fèi)支付以及承運(yùn)人在特定情況下對(duì)貨物的留置權(quán)等問(wèn)題。五、海運(yùn)單和提單在國(guó)際貿(mào)易中的操作流程差異5.1海運(yùn)單操作流程托運(yùn)人訂艙：托運(yùn)人向承運(yùn)人或其代理人提出訂艙申請(qǐng)，提供貨物的相關(guān)信息，如名稱、數(shù)量、包裝、裝貨港、卸貨港等。承運(yùn)人接受訂艙：承運(yùn)人審核托運(yùn)人的訂艙申請(qǐng)，如符合要求，則接受訂艙，并向托運(yùn)人發(fā)出訂艙確認(rèn)書(shū)。貨物裝船：托運(yùn)人按照承運(yùn)人指定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物運(yùn)至碼頭，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝船。在裝船過(guò)程中，承運(yùn)人應(yīng)按照海運(yùn)單的記載對(duì)貨物進(jìn)行核對(duì)，并在裝船完畢后向托運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)單。通知收貨人：承運(yùn)人在貨物裝船后，應(yīng)及時(shí)通知海運(yùn)單上指定的收貨人貨物已經(jīng)裝船，并告知預(yù)計(jì)到達(dá)目的港的時(shí)間。收貨人提貨：收貨人在收到承運(yùn)人通知后，在目的港憑身份證明直接向承運(yùn)人提貨。承運(yùn)人在核對(duì)收貨人的身份后，將貨物交給收貨人。5.2提單操作流程托運(yùn)人訂艙：與海運(yùn)單操作流程相同，托運(yùn)人向承運(yùn)人或其代理人提出訂艙申請(qǐng)，提供貨物的相關(guān)信息。承運(yùn)人接受訂艙：承運(yùn)人審核托運(yùn)人的訂艙申請(qǐng)，如符合要求，則接受訂艙，并向托運(yùn)人發(fā)出訂艙確認(rèn)書(shū)。貨物裝船：托運(yùn)人按照承運(yùn)人指定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物運(yùn)至碼頭，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝船。在裝船過(guò)程中，承運(yùn)人應(yīng)按照提單的記載對(duì)貨物進(jìn)行核對(duì)，并在裝船完畢后向托運(yùn)人簽發(fā)提單。提單轉(zhuǎn)讓（如有需要）：如果貨物需要在運(yùn)輸過(guò)程中轉(zhuǎn)讓，托運(yùn)人或提單的合法持有人可以通過(guò)背書(shū)的方式將提單轉(zhuǎn)讓給第三人。提單的受讓人即成為新的貨物所有人，可以憑提單在目的港提取貨物。通知收貨人：承運(yùn)人在貨物裝船后，應(yīng)及時(shí)通知提單上的通知方貨物已經(jīng)裝船，并告知預(yù)計(jì)到達(dá)目的港的時(shí)間。通知方應(yīng)及時(shí)將此信息轉(zhuǎn)告收貨人。收貨人提貨：收貨人在收到通知后，在目的港憑正本提單提取貨物。承運(yùn)人在核對(duì)提單的真實(shí)性和完整性后，將貨物交給收貨人。六、海運(yùn)單和提單的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)比較6.1托運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)海運(yùn)單：錯(cuò)誤指示風(fēng)險(xiǎn)：如果托運(yùn)人在海運(yùn)單上填寫(xiě)的收貨人信息錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致貨物被錯(cuò)誤交付。由于海運(yùn)單不可流通，一旦貨物交付給錯(cuò)誤的收貨人，托運(yùn)人可能難以追回貨物。信用風(fēng)險(xiǎn)：在海運(yùn)單下，托運(yùn)人主要依賴收貨人的信用。如果收貨人拒絕提貨或無(wú)力支付運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用，托運(yùn)人可能面臨貨物滯留港口、額外費(fèi)用增加等問(wèn)題。貨物控制權(quán)喪失風(fēng)險(xiǎn)：雖然海運(yùn)單規(guī)定承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給指定的收貨人，但一旦貨物裝船并發(fā)出海運(yùn)單，托運(yùn)人對(duì)貨物的實(shí)際控制權(quán)相對(duì)較弱。如果收貨人與承運(yùn)人勾結(jié)，托運(yùn)人可能遭受損失。提單：提單欺詐風(fēng)險(xiǎn)：由于提單具有物權(quán)憑證功能，在國(guó)際貿(mào)易中容易成為欺詐的對(duì)象。例如，不法分子可能偽造提單或進(jìn)行倒簽提單、預(yù)借提單等欺詐行為。如果托運(yùn)人不小心防范，可能會(huì)遭受重大損失。銀行拒付風(fēng)險(xiǎn)：在信用證結(jié)算方式下，如果提單存在不符點(diǎn)，如提單內(nèi)容與信用證要求不符、提單背書(shū)不規(guī)范等，銀行可能拒絕付款。這將導(dǎo)致托運(yùn)人無(wú)法及時(shí)收回貨款，面臨資金周轉(zhuǎn)困難等問(wèn)題。貨物滯留風(fēng)險(xiǎn)：如果提單在流轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)延誤或丟失，收貨人可能無(wú)法及時(shí)提取貨物，導(dǎo)致貨物滯留港口。托運(yùn)人可能需要承擔(dān)由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用，如倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、滯期費(fèi)等。6.2承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)海運(yùn)單：錯(cuò)誤交付風(fēng)險(xiǎn)：盡管海運(yùn)單上明確指定了收貨人，但承運(yùn)人仍可能面臨錯(cuò)誤交付的風(fēng)險(xiǎn)。例如，在沒(méi)有仔細(xì)核實(shí)收貨人的身份的情況下將貨物交付給錯(cuò)誤的人。一旦發(fā)生錯(cuò)誤交付，承運(yùn)人可能需要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)：雖然海運(yùn)單不需要收貨人出示正本單據(jù)提貨，但承運(yùn)人仍需保證按照正確的程序?qū)⒇浳锝唤o指定的收貨人。如果承運(yùn)人違反規(guī)定，在沒(méi)有核實(shí)收貨人的身份或沒(méi)有得到托運(yùn)人同意的情況下將貨物放走，可能面臨托運(yùn)人的索賠。貨物損壞或滅失風(fēng)險(xiǎn)：與提單下的情況類似，承運(yùn)人在海運(yùn)單下也需要對(duì)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損壞或滅失承擔(dān)責(zé)任。如果承運(yùn)人不能證明貨物的損壞或滅失是由于不可抗力等免責(zé)事由造成的，就需要向托運(yùn)人或收貨人進(jìn)行賠償。提單：偽造提單風(fēng)險(xiǎn)：承運(yùn)人面臨著收到偽造提單的風(fēng)險(xiǎn)。如果承運(yùn)人根據(jù)偽造的提單交付貨物，將承擔(dān)錯(cuò)誤交付的責(zé)任，需要向真正的貨物所有人進(jìn)行賠償。提單糾紛風(fēng)險(xiǎn)：由于提單的物權(quán)憑證功能和復(fù)雜的流轉(zhuǎn)過(guò)程，承運(yùn)人可能會(huì)卷入各種提單糾紛中。例如，當(dāng)存在多個(gè)提單持有人要求提貨時(shí)，承運(yùn)人很難判斷誰(shuí)是真正的貨物所有人，容易陷入法律糾紛。貨物超期滯留風(fēng)險(xiǎn)：如果收貨人未能及時(shí)提取貨物，而提單又在其手中，承運(yùn)人可能無(wú)法自行處理貨物。這可能導(dǎo)致貨物在港口超期滯留，承運(yùn)人需要承擔(dān)額外的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和可能的貨物貶值損失。6.3收貨人風(fēng)險(xiǎn)海運(yùn)單：貨物無(wú)法提取風(fēng)險(xiǎn)：如果承運(yùn)人在交付貨物時(shí)沒(méi)有正確核實(shí)收貨人的身份，或者由于托運(yùn)人的原因（如托運(yùn)人通知承運(yùn)人停止交貨），收貨人可能無(wú)法順利提取貨物。貨物質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)：收貨人在提取貨物時(shí)可能發(fā)覺(jué)貨物的質(zhì)量與海運(yùn)單上的記載不符，但由于海運(yùn)單的貨物收據(jù)功能相對(duì)較弱，收貨人在索賠時(shí)可能面臨一定的困難。運(yùn)輸延誤風(fēng)險(xiǎn)：與提單下的情況類似，收貨人可能面臨貨物運(yùn)輸延誤的風(fēng)險(xiǎn)。如果貨物未能按時(shí)到達(dá)目的港，收貨人可能遭受經(jīng)濟(jì)損失，如錯(cuò)過(guò)銷售旺季等。提單：提貨風(fēng)險(xiǎn)：如果收貨人未能及時(shí)收到正本提單，可能無(wú)法在目的港提取貨物。這可能是由于提單在流轉(zhuǎn)過(guò)程中的延誤、丟失或欺詐等原因造成的。提單欺詐風(fēng)險(xiǎn)：收貨人可能成為提單欺詐的受害者。例如，收到偽造的提單或被欺詐性地轉(zhuǎn)讓提單，導(dǎo)致貨物被他人提取。貨物所有權(quán)爭(zhēng)議風(fēng)險(xiǎn)：在提單的流轉(zhuǎn)過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)貨物所有權(quán)爭(zhēng)議。如果收貨人在取得提單時(shí)存在瑕疵，可能會(huì)面臨真正的貨物所有人的索賠，從而失去對(duì)貨物的所有權(quán)。七、海運(yùn)單和提單的適用場(chǎng)景分析7.1適合海運(yùn)單的貿(mào)易情形短途運(yùn)輸：在短途海上運(yùn)輸中，貨物到達(dá)目的港的時(shí)間較短，貨物的流轉(zhuǎn)速度較快。使用海運(yùn)單可以簡(jiǎn)化提貨手續(xù)，避免因提單的流轉(zhuǎn)而導(dǎo)致貨物滯留港口的情況。例如，在沿海地區(qū)的短途貨物運(yùn)輸中，海運(yùn)單可以提高運(yùn)輸效率。貨物無(wú)需轉(zhuǎn)讓：當(dāng)貨物的所有權(quán)不需要在運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行轉(zhuǎn)讓時(shí)，海運(yùn)單是一個(gè)合適的選擇。例如，在企業(yè)內(nèi)部的貨物調(diào)撥、工程項(xiàng)目的物資運(yùn)輸?shù)惹闆r下，貨物的最終收貨人是確定的，不需要通過(guò)提單的轉(zhuǎn)讓來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。非信用證結(jié)算：如果貿(mào)易雙方不采用信用證結(jié)算方式，而是采用其他結(jié)算方式，如托收、貨到付款等，海運(yùn)單可以滿足貿(mào)易的需求。在這種情況下，托運(yùn)人不需要擔(dān)心提單不符點(diǎn)導(dǎo)致銀行拒付的問(wèn)題，承運(yùn)人也可以簡(jiǎn)化交貨手續(xù)。高信用度的貿(mào)易伙伴：當(dāng)貿(mào)易雙方具有較高的信用度，相互信任時(shí)，可以選擇使用海運(yùn)單。例如，長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商和采購(gòu)商之間，由于對(duì)彼此的信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)狀況比較了解，使用海運(yùn)單可以降低交易成本，提高交易效率。7.2適合提單的貿(mào)易情形國(guó)際貿(mào)易結(jié)算：在國(guó)際貿(mào)易中，大多數(shù)情況下采用信用證結(jié)算方式。提單作為物權(quán)憑證，在信用證結(jié)算中具有重要的地位。銀行通常要求托運(yùn)人提供正本提單作為議付的單據(jù)之一，以保證貨物的所有權(quán)和貨款的安全。貨物需要轉(zhuǎn)讓：當(dāng)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中需要進(jìn)行多次轉(zhuǎn)讓時(shí)，提單是唯一合適的選擇。例如，在大宗商品的國(guó)際貿(mào)易中，貨物可能在運(yùn)輸途中被多次買(mǎi)賣(mài)，提單的可轉(zhuǎn)讓性可以方便貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。貨物抵押或質(zhì)押：如果托運(yùn)人需要將貨物進(jìn)行抵押或質(zhì)押以獲取融資，提單可以作為有效的物權(quán)憑證。金融機(jī)構(gòu)可以通過(guò)持有提單來(lái)控制貨物的所有權(quán)，保證貸款的安全性。不確定的收貨人：當(dāng)貨物的最終收貨人在運(yùn)輸開(kāi)始時(shí)無(wú)法確定，或者貨物可能被轉(zhuǎn)賣(mài)給多個(gè)不同的收貨人時(shí)，提單的可轉(zhuǎn)讓性和物權(quán)憑證功能可以滿足這種需求。八、海運(yùn)單和提單的選擇決策因素8.1貨物性質(zhì)易腐貨物：對(duì)于易腐貨物，如新鮮水果、肉類等，運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短和提貨的及時(shí)性非常重要。如果運(yùn)輸距離較短，且貨物的所有權(quán)不需要轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)單可能是更好的選擇，因?yàn)樗梢院?jiǎn)化提貨手續(xù)，減少貨物在港口的滯留時(shí)間。但如果貨物需要在運(yùn)輸途中進(jìn)行轉(zhuǎn)賣(mài)，或者采用信用證結(jié)算方式，提單則更為合適。貴重貨物：對(duì)于貴重貨物，如珠寶、黃金等，貨物的所有權(quán)和安全性。提單的物權(quán)憑證功能可以提供更好的保障，因?yàn)槌钟姓咎釂蔚娜瞬拍芴崛∝浳?。同時(shí)在國(guó)際貿(mào)易中，貴重貨物通常采用信用證結(jié)算方式，提單也符合銀行的要求。但是如果是企業(yè)內(nèi)部的貴重貨物調(diào)撥，且雙方信用度較高，海運(yùn)單也可以考慮。大宗商品：大宗商品，如煤炭、石油等，通常在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)被多次買(mǎi)賣(mài)。因此，提單的可轉(zhuǎn)讓性使其成為大宗商品運(yùn)輸?shù)氖走x單據(jù)。但是如果在特定的貿(mào)易情形下，如企業(yè)內(nèi)部的資源調(diào)配或者短途運(yùn)輸且不需要轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán)時(shí)，海運(yùn)單也可以適用。8.2貿(mào)易習(xí)慣不同地區(qū)和行業(yè)可能有不同的貿(mào)易習(xí)慣。在某些地區(qū)或行業(yè)，海運(yùn)單已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，而在其他地區(qū)或行業(yè)，則更傾向于使用提單。例如，在歐洲的一些國(guó)家，由于其國(guó)內(nèi)貿(mào)易較為發(fā)達(dá)，且貿(mào)易伙伴之間的信用度較高，海運(yùn)單在短途運(yùn)輸和內(nèi)部貨物調(diào)撥中使用較為普遍。而在亞洲的一些發(fā)展中國(guó)家，由于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和信用證結(jié)算方式的廣泛應(yīng)用，提單仍然是主要的運(yùn)輸單據(jù)。長(zhǎng)期形成的貿(mào)易習(xí)慣也會(huì)影響單據(jù)的選擇。如果貿(mào)易雙方長(zhǎng)期以來(lái)一直使用某種單據(jù)，并且在以往的交易中沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，他們可能會(huì)繼續(xù)選擇該單據(jù)。例如，一家企業(yè)長(zhǎng)期與某個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行貿(mào)易，一直使用提單進(jìn)行結(jié)算和貨物運(yùn)輸，即使在某些情況下海運(yùn)單可能更合適，他們也可能因?yàn)榱?xí)慣而繼續(xù)使用提單。8.3運(yùn)輸路線長(zhǎng)途運(yùn)輸：對(duì)于長(zhǎng)途海上運(yùn)輸，貨物在運(yùn)輸途中可能會(huì)經(jīng)歷較長(zhǎng)的時(shí)間和多個(gè)中轉(zhuǎn)港。在這種情況下，提單的物權(quán)憑