2025年湘教新版必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年湘教新版必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、如圖所示為四個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖像，由圖像可知做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是A.B.C.D.2、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如：理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學(xué)假說法和建立理想模型法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A.根據(jù)速度的定義式，當(dāng)Δt非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了微元法B.引入平均速度、重心、合力與分力的概念運(yùn)用了等效替代法C.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了極限思想法D.用比值法定義了速度、加速度、位移這三個(gè)物理量3、物體沿一條東西方向的水平線做直線運(yùn)動(dòng)；取向東為運(yùn)動(dòng)的正方向，其速度—時(shí)間圖像如圖所示，下列說法中正確的是（）

A.在1s末，物體的速度為8m/sB.0~2s內(nèi)，物體的加速度為6m/s2C.6~7s內(nèi)，物體做速度方向向西的加速運(yùn)動(dòng)D.10~12s內(nèi)，物體做速度方向向東的加速運(yùn)動(dòng)4、如圖所示，質(zhì)量為的滑塊沿質(zhì)量為的斜面下滑，接觸面光滑，斜面靜止在水平面上，已知重力加速度為g，則在滑塊下滑的過程中（）

A.滑塊重力將減小B.滑塊處于失重狀態(tài)C.水平面對(duì)斜面沒有摩擦力D.水平面對(duì)斜面的支持力大小等于5、如圖所示為一物體沿直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象。在t=0時(shí)物體離開出發(fā)點(diǎn)；下列說法正確的是（）

A.1s－3s內(nèi)物體的加速度在減小B.t=4s時(shí)物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.第2s末物體的速度大小為1.5m/sD.第4s內(nèi)物體的加速度大小為1m/s26、用長(zhǎng)度為L(zhǎng)的鐵絲繞成一個(gè)高度為H的等螺距螺旋線圈，將它豎直地固定于水平桌面．穿在鐵絲上的一珠子可沿此螺旋線圈無摩擦地下滑．這個(gè)小珠子從螺旋線圈最高點(diǎn)無初速滑到桌面經(jīng)歷的時(shí)間為（）A.B.C.D.L評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)7、在水平公路上有甲、乙兩輛同向行駛的汽車，它們的v—t圖象分別如圖線a、b所示。在t=5s時(shí)；兩車相遇。下列說法正確的是（）

A.甲車的加速度比乙車的加速度大B.在t=0時(shí)刻，甲車在乙車的后面C.在5s~10s內(nèi)，甲車在乙車的前面，且兩車的距離在增大D.在10s~15s內(nèi)，兩車間的距離逐漸變大8、一個(gè)做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度逐漸減小到零，那么該物體的運(yùn)動(dòng)情況可能是（）A.速度不斷變大，到加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大最后做勻速運(yùn)動(dòng)B.速度先增大后減小，最后做勻速運(yùn)動(dòng)C.速度先減小到零，然后向反方向做加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)D.速度不斷減小，到加速度減為零時(shí)，速度減至最小，最后做勻速運(yùn)動(dòng)9、如圖所示，在平直的公路上，客車和貨車一前一后沿正方向向右運(yùn)動(dòng)，客車的加速度為貨車的加速度為對(duì)客車和貨車的運(yùn)動(dòng)，下面判斷正確的是（）

A.客車做加速直線運(yùn)動(dòng)，客車的加速度大于貨車的加速度B.貨車做減速直線運(yùn)動(dòng)，兩車加速度大小相等C.客車、貨車速度變化一樣快D.客車、貨車在相等時(shí)間內(nèi)速度變化相同10、從斜面上某位置，每隔0.1s釋放一個(gè)小球，小球在斜面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。在連續(xù)釋放幾個(gè)小球后，對(duì)在斜面上的小球拍下照片，如圖所示，測(cè)得下列說法正確的是（）

A.小球的加速度為B.拍攝時(shí)小球的速度為C.D.A位置之上還有3個(gè)小球11、重為500N的人站在力傳感器上完成下蹲動(dòng)作。計(jì)算機(jī)采集的圖線直觀地描繪了人在下蹲過程中人對(duì)傳感器的壓力隨時(shí)間變化的情況。關(guān)于人在下蹲過程中超重和失重的情況；通過觀察圖線，下列說法正確的是（）

A.人在A狀態(tài)時(shí)處于平衡狀態(tài)B.人在A狀態(tài)時(shí)處于失重狀態(tài)C.人在B狀態(tài)時(shí)處于失重狀態(tài)D.人在C狀態(tài)時(shí)處于超重狀態(tài)12、物體甲的位移與時(shí)間圖像和物體乙的速度與時(shí)間圖像分別如圖甲；乙所示；則這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是（）

A.甲在整個(gè)6s時(shí)間內(nèi)有來回運(yùn)動(dòng)，它通過的總位移為零B.甲在整個(gè)6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過的總位移大小為4mC.乙在整個(gè)6s時(shí)間內(nèi)有來回運(yùn)動(dòng)，它通過的總位移為零D.乙在整個(gè)6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過的總位移大小為4m13、如圖7所示，一個(gè)物體由繞過定滑輪的繩拉著，分別用圖中所示的三種情況拉住，在這三種情況下，若繩的張力分別為F1、F2、F3，軸心對(duì)定滑輪的支持力分別為FN1、FN2、FN3.滑輪的摩擦；質(zhì)量均不計(jì)；則()

A.FN1＞FN2＞FN3B.FN1＝FN2＝FN3C.F1＝F2＝F3D.F1＜F2＜F314、如圖甲所示，在水平地面上有一長(zhǎng)木板B，且足夠長(zhǎng)，其上疊放木塊A．假定木板與地面之間、木塊和木板之間的最大靜摩擦力都和滑動(dòng)摩擦力相等．用一水平力F作用于B，A、B的加速度與F的關(guān)系如圖乙所示，重力加速度g取10m/s2，則下列說法正確的是（））

A.A的質(zhì)量為0.5kgB.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2C.B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2D.當(dāng)水平拉力F=15N時(shí)，長(zhǎng)木板的加速度大小為10m/s2評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)15、如圖所示，質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)以初速度v0向右上方運(yùn)動(dòng)，v0與豎直方向的夾角為不計(jì)空氣阻力．為保持質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，需再施加外力F的作用，則F至少為__________;若則質(zhì)點(diǎn)機(jī)械能大小的變化情況是__________．(取sin37°=0.6,cos37°=0.8)

16、慣性。

（1）定義：物體具有保持原來________狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)．

（2）量度：質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，質(zhì)量大的物體慣性___，質(zhì)量小的物體慣性___

（3）普遍性：慣性是物體的固有屬性，一切物體都具有慣性，與物體的運(yùn)動(dòng)情況和受力情況____17、一根輕質(zhì)彈性繩的兩端分別固定在水平天花板上相距80cm的兩點(diǎn)上，彈性繩的原長(zhǎng)也為80cm。將一鉤碼掛在彈性繩的中點(diǎn)，平衡時(shí)彈性繩的總長(zhǎng)度為100cm，此時(shí)左、右兩半段繩的伸長(zhǎng)量均為____cm；再將彈性繩的兩端緩慢移至天花板上的同一點(diǎn)，則彈性繩的總長(zhǎng)度變?yōu)開___cm（彈性繩的伸長(zhǎng)始終處于彈性限度內(nèi)）。18、判斷正誤：

（1）勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度均勻變化的運(yùn)動(dòng)。()

（2）勻加速直線運(yùn)動(dòng)是速度均勻變化的直線運(yùn)動(dòng)。()

（3）勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移是均勻增大的。()

（4）在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的速度一定小于該段時(shí)間內(nèi)位移中點(diǎn)的速度。()19、一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間變化的v-t圖像恰好是與兩坐標(biāo)軸相切的四分之一圓弧，該圓弧分別與v、t兩坐標(biāo)軸相切與8m/s和8s處，如圖所示。該質(zhì)點(diǎn)在這8s內(nèi)做_______運(yùn)動(dòng)，該質(zhì)點(diǎn)在這8s內(nèi)的位移大小為_____m。

20、兩個(gè)大小為5N的力F1和F2，當(dāng)它們的夾角為0°時(shí)，合力的大小為______N；當(dāng)它們的夾角為90°時(shí)，合力的大小為______N；當(dāng)它們的夾角為180°時(shí)，合力的大小為______N。評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共15分)21、（1）靜止物體A重力G=5N，請(qǐng)?jiān)趫D中畫出A物體所受重力的圖示。

（2）畫出圖中靜止物體A所受的各力的示意圖（球面是光滑的，其他粗糙）22、不計(jì)空氣阻力；小球豎直向上拋出。畫出向上運(yùn)動(dòng)過程中，小球的受力分析圖。

（____）23、畫出圖中物體A所受力的示意圖。

(1)A沿粗糙水平面向右滑行；

(2)A沿粗糙斜面上滑。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共20分)24、“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩；圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的示意圖。

(1)如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是___。

(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是___。

A．理想實(shí)驗(yàn)法B.等效替代法C.控制變量法D.建立物理模型法25、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中；某小組利用平木板；細(xì)繩套、橡皮條、彈簧測(cè)力計(jì)等裝置完成實(shí)驗(yàn)。

(1)若彈簧測(cè)力計(jì)a、b間夾角大于90°，保持彈簧測(cè)力計(jì)a與橡皮條的夾角和結(jié)點(diǎn)O位置不變，將彈簧測(cè)力計(jì)b順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，則彈簧測(cè)力計(jì)a的讀數(shù)_______、彈簧測(cè)力計(jì)b的讀數(shù)______（均填“變大”“變小”或“不變”）

(2)為了使實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蝽樌M(jìn)行，且盡量減小誤差，你認(rèn)為下列說法或做法能夠達(dá)到上述目的的是______。

A.使用彈簧測(cè)力計(jì)前應(yīng)將測(cè)力計(jì)水平放置；然后檢查并矯正零點(diǎn)。

B.用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套時(shí)；拉力應(yīng)沿橡皮條的軸線，且與水平木板平行。

C.兩細(xì)繩套必須等長(zhǎng)。

D.用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套時(shí)；拉力應(yīng)適當(dāng)大些，但不能超過量程。

E.同一次實(shí)驗(yàn)兩次拉細(xì)繩套須使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置。

(3)如圖乙和丙所示是兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中一個(gè)實(shí)驗(yàn)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是______。（填“乙”或“丙”，是用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)的圖示）參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、C【分析】【分析】

【詳解】

速度圖像中，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖像是一條傾斜直線，且速度隨時(shí)間增大，所以C選項(xiàng)正確2、B【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)速度定義式當(dāng)△t非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度；該定義應(yīng)用了極限思想方法，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；

B．等效替代法是一種常用的方法；它是指用一種情況來等效替換另一種情況，平均速度；重心、合力與分力的槪念運(yùn)用了等效替代法，故B項(xiàng)正確；

C．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)；把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，故C錯(cuò)誤；

D．位移是初位置到末位置的有向線段，不是比值定義法定義的，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．3、C【分析】【詳解】

A．令1s末速度為v1，根據(jù)圖像有

解得

A錯(cuò)誤；

B．0~2s內(nèi)，物體的加速度為

B錯(cuò)誤；

C．中速度的正負(fù)表示方向；題中向東為運(yùn)動(dòng)的正方向，6~7s內(nèi)，速度為負(fù)值，大小增大，表明6~7s內(nèi)，物體做速度方向向西的加速運(yùn)動(dòng)，C正確；

D．10~12s內(nèi)；速度為負(fù)值，大小減小，表明10~12s內(nèi)，物體做速度方向向西的減速運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選C。4、B【分析】【詳解】

AB．由題意可知Q在P上勻加速下滑，其加速度存在豎直向下的分量，所以滑塊處于失重狀態(tài)；但重力不會(huì)改變，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．將P、Q視為一個(gè)系統(tǒng)，因?yàn)镼的加速度存在水平向左的分量，根據(jù)質(zhì)點(diǎn)系的牛頓第二定律可知水平面對(duì)P有水平向左的摩擦力；故C錯(cuò)誤；

D．因?yàn)镼處于失重狀態(tài)，所以水平面對(duì)斜面的支持力小于故D錯(cuò)誤。

故選B。5、D【分析】【詳解】

A．v－t圖像的斜率表示加速度；所以1s－3s內(nèi)物體的加速度不變，故A錯(cuò)誤；

B．0－3s內(nèi)物體速度方向不變，3s末速度反向，所以t=3s時(shí)物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)；故B錯(cuò)誤；

C．第2s末物體的速度等于1s－3s內(nèi)平均速度，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得第2s末物體的速度大小為

故C錯(cuò)誤；

D．第4s內(nèi)物體的加速度大小為

故D正確。

故選D。6、D【分析】【詳解】

將螺旋線圈分割成很多小段，每一段近似為一個(gè)斜面，由于螺旋線圈等螺距，每一小段的斜面傾角相同，設(shè)為據(jù)幾何關(guān)系，有．物體做加速度大小不變的加速運(yùn)動(dòng)，據(jù)牛頓第二定律，有解得：．由于物體與初速度和加速度大小相同的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同，則解得：．故D項(xiàng)正確；ABC三項(xiàng)錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵是運(yùn)用微元法將螺旋線圈分割成很多傾角相同的斜面，然后據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式等效求解．二、多選題(共8題，共16分)7、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．由v-t圖象的斜率表示加速度可知；甲車的加速度比乙車的加速度大，A正確；

B．在v-t圖象中，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示物體的位移，可知在0-5s時(shí)間內(nèi)，甲車的位移比乙車的位移大，前5s甲車速度比乙車速度大，由于t=5s時(shí)兩車相遇，所以在t=0時(shí)刻甲車在乙車的后面；B正確；

C．由圖象結(jié)合題意可知；在5s-10s內(nèi)，甲車速度比乙車速度大，甲車在乙車的前面，且兩車的距離在增大，C正確；

D．當(dāng)t=10s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)；在10s-15s內(nèi)，乙車的速度比甲車的速度大，兩車間的距離在逐漸變小，D錯(cuò)誤。

故選ABC。8、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．若物體做加速運(yùn)動(dòng)；速度方向與加速度方向相同，加速度減小，速度仍然增大，當(dāng)加速度減小為0時(shí)，速度最大，而后做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故A符合題意，B不符合題意．

C．當(dāng)加速度還未減小到零；速度已減小到零，則會(huì)反向做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小到零，做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故C符合題意．

D．當(dāng)加速度方向與速度方向相反，速度減小，物體加速度減小為零時(shí)速度達(dá)到最小，而后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D符合題意．9、B:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．客車做加速直線運(yùn)動(dòng)；貨車做減速直線運(yùn)動(dòng)，客車的加速度大小等于貨車的加速度大小，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．加速度是表示物體速度變化快慢的物理量；因兩車加速度大小相等，故客車；貨車速度變化一樣快，故C正確；

D．客車；貨車在相等時(shí)間內(nèi)速度變化大小相等；方向相反，則相等時(shí)間內(nèi)速度變化不相同，故D錯(cuò)誤。

故選BC。10、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．由

得，小球下滑的加速度

故A正確；

C．由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得xCD-xBC＝xBC–xAB

解得xBC=20cm

故C正確；

B．B球的速度vB等于AC段上的平均速度，即有

故B錯(cuò)誤；

D．由vB=at

則B球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t=0.35s

因?yàn)門=0.1s，故B球上面還有4顆小球，則A球上方有3顆小球；故D正確。

故選ACD。11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．人在A狀態(tài)時(shí)對(duì)傳感器的壓力小于重力；處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；

C．人在B狀態(tài)時(shí)對(duì)傳感器的壓力大于重力；處于超狀態(tài)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．人在C狀態(tài)時(shí)對(duì)傳感器的壓力大于重力；處于超狀態(tài)，選項(xiàng)D正確。

故選BD。12、B:C【分析】【詳解】

AB．甲圖是位移－時(shí)間圖像，其圖線的斜率不變，說明物體甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，方向是正方向。6s內(nèi)物體甲由坐標(biāo)的位置移動(dòng)到2m的位置；所以位移為4m，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．乙圖是速度－時(shí)間圖像；其斜率表示加速度，說明物體乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在6s內(nèi)速度先變小后變大，先是負(fù)方向后是正方向，說明物體乙先沿負(fù)方向減速后沿正方向加速。由于圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，由圖可知，其6s內(nèi)的位移為0，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。13、A:C【分析】【詳解】

由于定滑輪只改變力的方向，不改變力的大小，所以F1＝F2＝F3＝G，又軸心對(duì)定滑輪的支持力等于繩對(duì)定滑輪的合力．而已知兩個(gè)分力的大小，其合力與兩分力的夾角θ滿足關(guān)系式：F＝＝Gθ越大，F(xiàn)越小，故FN1＞FN2＞FN3，選項(xiàng)A、C正確．14、A:C:D【分析】【詳解】

在F＜3N時(shí)，一起保持靜止；在3N≤F＜9N時(shí)，A、B保持相對(duì)靜止，故地面對(duì)B的最大靜摩擦力fB=3N；在3N≤F＜9N時(shí)，A、B保持相對(duì)靜止；在F≥9N時(shí)，A與B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，故B對(duì)A的最大靜摩擦力fA=4mA，在3N≤F＜9N時(shí)，A、B運(yùn)動(dòng)的加速度可得，mA+mB=1.5kg；在F≥9N時(shí)，B的加速度可得，mB=1kg，那么mA=0.5kg；B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)故AC正確，B錯(cuò)誤；當(dāng)水平拉力F=15N時(shí)，木板和木塊已經(jīng)相對(duì)滑動(dòng)，則此時(shí)長(zhǎng)木板的加速度大小為選項(xiàng)D正確；故選ACD．

【點(diǎn)睛】

物體運(yùn)動(dòng)學(xué)問題中，一般分析物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)得到加速度的表達(dá)式，然后對(duì)物體進(jìn)行受力分析求得合外力，最后利用牛頓第二定律聯(lián)立求解即可．三、填空題(共6題，共12分)15、略

【分析】【詳解】

[1]為保持質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng),質(zhì)點(diǎn)的合力必須與速度在同一直線上,運(yùn)用三角形定則作出F在三種不同角度時(shí)質(zhì)點(diǎn)的合力,如圖.

可以知道,當(dāng)F垂直于向上時(shí)F最小,且最小值為

[2]當(dāng)由圖知,F有兩種可能的方向,其方向關(guān)于F取得最小時(shí)的方向?qū)ΨQ,因?yàn)楫?dāng)F與成銳角,質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),F一直對(duì)質(zhì)點(diǎn)做正功,質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能始終增大.當(dāng)F與成鈍角,質(zhì)點(diǎn)先沿方向向右上方做勻減速直線運(yùn)動(dòng),速度減至零后沿原方向返回做勻加速直線運(yùn)動(dòng),F對(duì)質(zhì)點(diǎn)先做負(fù)功后做正功,質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能先減小后增大.【解析】當(dāng)F與成銳角,質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能始終增大；當(dāng)F與成鈍角,質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能先減小后增大.．16、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]定義：物體具有保持原來勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)．

（2）[2][3]量度：質(zhì)量是慣性大小的唯一量度；質(zhì)量大的物體慣性大，質(zhì)量小的物體慣性?。?/p>

（3）[4]普遍性：慣性是物體的固有屬性，一切物體都具有慣性，與物體的運(yùn)動(dòng)情況和受力情況無關(guān)?！窘馕觥縿蛩僦本€運(yùn)動(dòng)大小無關(guān)17、略

【分析】【詳解】

[1]設(shè)左、右兩半段彈性繩的勁度系數(shù)為k，左、右兩半段彈性繩的伸長(zhǎng)量

[2]由共點(diǎn)力的平衡條件可知，鉤碼受到的重力

將彈性繩的兩端緩慢移至天花板上同一點(diǎn)時(shí)，鉤碼受到的重力

解得

則彈性繩的總長(zhǎng)度變?yōu)椤窘馕觥?09218、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變的運(yùn)動(dòng)；故錯(cuò)誤；

（2）[2]勻加速直線運(yùn)動(dòng)是速度均勻增加的直線運(yùn)動(dòng)。故正確；

（3）[3]根據(jù)可知；勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移不是均勻增大的。故錯(cuò)誤；

（4）[4]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律知，中間時(shí)刻的速度

該段時(shí)間內(nèi)位移中點(diǎn)的速度

比較可得

在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的速度一定小于該段時(shí)間內(nèi)位移中點(diǎn)的速度。故正確；【解析】錯(cuò)誤正確錯(cuò)誤正確19、略

【分析】【詳解】

[1]速度圖像的斜率等于加速度；由圖像可知，質(zhì)點(diǎn)做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)；

[2]由圖線“面積”表示位移得

【解析】加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)13.7620、略

【分析】【詳解】

[1]夾角為0°時(shí)；即兩力同向，則合力為10N。

[2]夾角為90°時(shí)，根據(jù)三角形法則，合力的大小為

[3]夾角為180°時(shí)，即兩力反向，則合力為0。【解析】①.10②.③.0四、作圖題(共3題，共15分)21、略

【分析】【分析】

(1)先畫出標(biāo)度；然后過物體的重心畫出物體所受重力的大小和方向；

(2)小球光滑；不受摩擦力，只受重力和來自兩個(gè)接觸面的彈力作用。

【詳解】

(1)如圖所示：

(2)如圖所示：

【點(diǎn)睛】

力的圖示要求畫出力的