供應(yīng)鏈管理7-11店案例分析

7-11案例分析1、一家連鎖便利店想提高響應(yīng)性，以便能何時何地都能為顧客提供所需的商品。便利店供給鏈保持快速響應(yīng)的幾種不同的方法是什么？每種方法的風(fēng)險有哪些？

〔3〕方法：對門店、配送中心之間的配送方式作詳細(xì)剖析，建立需求拉動的物流模式，形成“快速響應(yīng)〞與“最大庫存水平〞模型相結(jié)合的管理方式，提高消費者滿足水平?！白畲蟥暤膸齑媸潜Ｕ闲枨蟮暮苡行У谋Ｕ?。風(fēng)險：庫存風(fēng)險以及需求風(fēng)險，較大的庫存會造成本錢的增加以及當(dāng)對顧客需求預(yù)測失真以及調(diào)度存貨系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，均可能造成傷害。2、7-11在日本的供給鏈戰(zhàn)略可以被描述為試圖通過快速補貨以平衡供給與需求，與這些選擇相連的風(fēng)險是什么？〔1〕供給鏈協(xié)同風(fēng)險〔2〕與供給商關(guān)系的風(fēng)險〔3〕管理風(fēng)險〔4〕信息共享與傳遞風(fēng)險〔5〕運輸本錢增加的風(fēng)險〔6〕缺貨風(fēng)險快速補貨要求其供給商快速及時補充其短缺商品貨物，這要求供給商增大其庫存量，保證隨時供給補貨，這必然會導(dǎo)致供給商本錢的增加，降低供給商的利潤，影響與供給商的關(guān)系，增加其風(fēng)險。不同地區(qū)不同國家的文化風(fēng)俗習(xí)慣差異很大，這必然導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部管理文化，營銷策略，員工工作習(xí)慣的差異。而快速補貨需要便利店員工有較強的工作能力和適應(yīng)性，而這又有很多不可控因素，所以會增加其管理本錢。

快速補貨需要便利店、供貨商及第三方物流公司信息的共享，其需要強大的信息網(wǎng)絡(luò)的支撐，而信息網(wǎng)絡(luò)的建立如果保管不善會導(dǎo)致企業(yè)信息的泄密，增加其風(fēng)險?？焖傺a貨需要運輸車倆及相關(guān)人員隨時待命，根據(jù)系統(tǒng)命令迅速、及時、準(zhǔn)確、無損的把貨物送到指定的地點，這就增加了運輸本錢，如車輛耗油費，折舊費，過路過橋費、司機及其他工作人員的相關(guān)費用。

快速補貨在運輸過程中有很多不可控因素的出現(xiàn)，如大雨，山體滑坡，車禍道路擁堵等等都會影響其快速響應(yīng)性，一旦不能及時處理必會影響貨物的平安準(zhǔn)時到達(dá)，造成缺貨，影響企業(yè)形象，甚至造成客戶流失。3、在日本，7-11在選擇設(shè)施地點、庫存管理、運輸和信息根底設(shè)施以及開發(fā)能支持其供給鏈戰(zhàn)略的能力等方面都做了什么？〔1〕從設(shè)施地點視角分析〔2〕從庫存管理視角分析〔3〕從運輸?shù)囊暯欠治觥?〕從信息根底設(shè)施的視角分析7-11便利店提倡少量到貨的原那么，無庫存，提高商品周轉(zhuǎn)率。7-11便利店采取共同的配送中心，少量到貨的商品不需要放置在備貨區(qū)，而直接陳列在貨架上提高商品的新鮮度，大大減少商品的廢棄量，縮短商品處理時間，從而能多陳列暢銷商品，更加突出產(chǎn)銷，從而提高供給鏈的資本效率。7-11便利店已經(jīng)實現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的不同溫度帶物流配送體系，針對不同的商品設(shè)定了不同的溫度，并使用汽車生產(chǎn)廠家共同開發(fā)的專業(yè)運輸車進行配送，并且7-11便利店的運輸效勞由Transfleet公司獨家提供〔采購效勞外包〕。7-11便利店擁有自己全面的信息系統(tǒng)，這種系統(tǒng)安裝在每個經(jīng)銷店與總部、供給商和7-11配送中心相連。信息系統(tǒng)使7-11店能更好的平衡供給和需求，而店員可以根據(jù)一天的消費模式，調(diào)節(jié)貨架上的商品組合，從而提高供給鏈的時效性。4、7-11在日本不允許直接商店運輸而是通過其配送中心運送所有產(chǎn)品。7-11從中得到什么好處？什么時候直接商店運輸更加適宜。好處：1.這樣集中配送可以擴大經(jīng)濟規(guī)模，產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟。2.集中配送可以減少運輸車輛空載率，減少運輸本錢。3.能夠協(xié)調(diào)好供給商的關(guān)系，提前安排配送方案。4.提高響應(yīng)性。何時適宜：在需要大批量商品和保質(zhì)期時間較長的日常生活品的時候，我們可以采取直接商店運輸。有些緊急情況下的缺貨，在不影響大局的情況下也可以適當(dāng)?shù)目紤]直接運輸。5、你對日本7-11的7Deam概念有什么看法？透視其供給鏈，在哪里可能更為成功，日本還是美國？為什么？3.7-11所有的便利店現(xiàn)在都裝有衛(wèi)星天線，使軟件支持情況處于不間斷的監(jiān)控狀況。衛(wèi)星天線比電纜費用低，而且這對于許多位于鄉(xiāng)村地區(qū)的便利店來說是唯一的選擇。日本經(jīng)常地震，衛(wèi)星天線比線多了一層保護層，并能將東京和大阪的主機隔離開來。4.通過新系統(tǒng)可以幫助預(yù)測每年的市場趨勢。日本7-11公司宣稱它可以與潮流保持同步的局部原因在于它一直關(guān)心天氣的變化。來自數(shù)百個私人氣象中心的報告，每天5次到達(dá)所有的商店，每一個中心覆蓋20公里半徑內(nèi)的地區(qū)，這在日本是非常有用的，因為相距40公里的小鎮(zhèn)，氣溫能夠相差5度。每份報告都會將今天與昨天的氣溫進行比較。6、7-11試圖在美國復(fù)制已經(jīng)在日本成功的供給鏈結(jié)構(gòu)，引入CDC。這種方法的優(yōu)勢與劣勢是什么？注意商店同時也由批發(fā)商和制造商DSD補貨。優(yōu)勢:(1)CDC和文中的供給鏈結(jié)構(gòu)在日本已經(jīng)成功的運行,可以有效提高便利店商品管理的科學(xué)性和對顧客需求的響應(yīng)性,產(chǎn)生的效益巨大,這對于在美國引入CDC有較大的指導(dǎo)意義,可以減少或防止實踐過程中遇到的問題,可行性較強.(2)美國商店同時也由批發(fā)商和制造商DSD補貨,DSD補貨和CDC配送相結(jié)合,雙方可以實現(xiàn)互補。(3)引入日本的供給鏈結(jié)構(gòu)和CDC,使企業(yè)可以及時準(zhǔn)確的了解各商店的商品信息，包括商品銷售和商品庫存；而且可以根據(jù)商品的銷售信息，做出更加科學(xué)的需求預(yù)測,從而實現(xiàn)快速響應(yīng)和高水平的效勞,為補貨做好準(zhǔn)備。劣勢:(1)在美國引入CDC,企業(yè)需要自有或租賃一定的根底設(shè)施,還需要決定自營或外包企業(yè)由配送中心到商店的配送業(yè)務(wù)及相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與規(guī)劃,營建信息管理系統(tǒng)等一系列的工作,企業(yè)需要投入大量的人力物力和財力,大大增加了企業(yè)的營運本錢.(2)DSD補貨和CDC同時采用,難免會產(chǎn)生矛盾.企業(yè)需要對收到的訂貨信息根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)進行判斷,判斷某批補貨是需要由DSD實現(xiàn),還是需要經(jīng)過CDC完成.因此,企業(yè)需要完善原有的只采用DSD補貨時的信息系統(tǒng),實現(xiàn)與訂貨終端、掃描終端、商店計算機、POS收銀機等的對接,實現(xiàn)信息的高度共享;此外,還要有一套嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來選擇兩種補貨方式的使用.

(3)DSD補貨是貨物直接由制造商或批發(fā)商直接發(fā)貨到商店,運輸途中的貨物風(fēng)險和費用應(yīng)該是由制造商負(fù)擔(dān),而引入的CDC補貨方式,貨物到配送中心的風(fēng)險和費用是由制造商負(fù)擔(dān),但是由配送中心到商店的期間的風(fēng)險和作業(yè)費用是由企業(yè)來承擔(dān)的.簡言之,引入的CDC,在一定程度上增加了企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險和費用。7、美國擁有同樣為便利店補貨的食品效勞配送商。利用配送商負(fù)責(zé)給便利店補貨和像7-11這樣管理自己配送功能的公司的優(yōu)勢和劣勢是什么？劣勢：〔1〕對供給商的要求較高，配送商能否到達(dá)企業(yè)要求的響應(yīng)速度和效勞水平成為選擇配送商的關(guān)鍵，這就要求供給商必須具備高效率的信息系統(tǒng)、完善的運輸網(wǎng)絡(luò)等要素?！?〕客戶關(guān)系管理風(fēng)險，企業(yè)不再從商店得到第一手的資料，如果配送商不能及時的將各個商店的銷售、訂貨等信息反響給企業(yè)，企業(yè)將不能做出準(zhǔn)確的市場分析和預(yù)測，不利于企業(yè)完善自己的物流效勞水平。〔3〕經(jīng)營連帶風(fēng)險，物流配送商由于自身原因?qū)е碌慕?jīng)營失誤，將連帶影響企業(yè)物流的正常經(jīng)營?！捕彻竟芾碜约号渌凸δ軆?yōu)勢：〔1〕企業(yè)能夠及時的掌握商店貨物的銷售、訂貨信息，能準(zhǔn)確的做出市場需求的分析預(yù)測，便于企業(yè)對需求的快速響應(yīng)，提供優(yōu)質(zhì)的效勞，增加客戶滿意度?！?〕企業(yè)可以掌握控制權(quán)，企業(yè)可以運用掌握的信息有效調(diào)節(jié)物流活動，直接控制所提供的物流配送效勞，能夠到達(dá)企業(yè)既定的物