2025年粵人版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年粵人版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、甲、乙兩人在冰面上“拔河”。兩人中間位置處有一分界線，約定先使對(duì)方過(guò)分界線者贏得勝利。若不計(jì)繩的質(zhì)量，冰面可看成光滑平面，則下列說(shuō)法正確的是（）A.甲對(duì)繩的拉力與繩對(duì)甲的拉力是一對(duì)平衡力B.甲對(duì)繩的拉力與乙對(duì)繩的拉力是作用力與反作用力C.甲對(duì)繩的拉力與繩對(duì)甲的拉力大小相等D.若乙收繩的速度比甲快，則乙能贏得“拔河”比賽的勝利2、粗糙水平面上有三個(gè)通過(guò)不計(jì)質(zhì)量的卡扣依次連接在一起的貨箱A、B、C，質(zhì)量分別為m、2m、3m，每個(gè)貨箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，取重力加速度為g?，F(xiàn)在兩人合作搬運(yùn)貨箱，一人用水平力F向右拉C，另一人同時(shí)也用力F向右推A，使貨箱向右運(yùn)動(dòng)，則B、C間的卡扣對(duì)C的作用力大小為（）

A.0B.F-3μmgC.FD.F-3μmg3、如圖所示，A、B、C三個(gè)完全相同的水泥管道疊放在水平地面上，已知B、C剛好接觸無(wú)擠壓，在沿管道軸線方向恒力F的作用下，順著軸線方向勻速抽出A，整個(gè)過(guò)程中B、C保持靜止。假設(shè)每個(gè)管道的質(zhì)量為m，重力加速度為g；下列說(shuō)法正確的是（）

A.A對(duì)B的彈力大小為B.地面對(duì)B的摩擦力大小為C.若C稍稍遠(yuǎn)離一些（C仍保持靜止），A對(duì)B的彈力變小D.若C稍稍遠(yuǎn)離一些（C仍保持靜止），A對(duì)B的摩擦力變小4、如圖所示；重5N的箱子，在4N的拉力作用下沿水平地面做直線運(yùn)動(dòng)。已知箱子與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，則滑動(dòng)摩擦力的大小為（）

A.0.8NB.1NC.4ND.5N5、下列各組物理量中，全都屬于矢量的一組是（）A.時(shí)間、路程、重力B.路程、加速度、重力C.速度、加速度、重力D.平均速率、位移、平均速度評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)6、甲、乙兩車在平直公路上行駛，時(shí)刻兩車處于同一位置；其速度-時(shí)間圖像如圖所示，兩圖像交點(diǎn)處坐標(biāo)及切線如圖，則（）

A.末，甲、乙兩車相遇B.甲、乙兩圖像交點(diǎn)末，甲車的加速度大于乙車的加速度C.甲車在0~2s內(nèi)的位移小于乙車在0~2s內(nèi)的位移D.在2~8s內(nèi)，甲車的平均速度大于乙車的平均速度7、如圖所示，一平直公路上有兩個(gè)路標(biāo)A、B，且一輛汽車（視為質(zhì)點(diǎn)）在該路段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)依次經(jīng)過(guò)A；B兩個(gè)路標(biāo)；已知汽車在A、B兩路標(biāo)的速度增加量為2m/s，在B路標(biāo)的速度大小為4m/s，則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.汽車經(jīng)過(guò)A路標(biāo)時(shí)的速度大小為2m/sB.汽車在AB段的平均速度大小為3m/sC.汽車從A路標(biāo)運(yùn)動(dòng)到B路標(biāo)的時(shí)間為3sD.汽車在AB段行駛的加速度大小為48、如圖所示，用一根細(xì)線系住重力為G的小球，開始細(xì)線在作用于O點(diǎn)的拉力下保持豎直位置，小球與傾角為α的光滑斜面體接觸；處于靜止?fàn)顟B(tài)，小球與斜面的接觸面非常小。現(xiàn)保持小球位置不動(dòng)，沿順時(shí)針方向改變拉力方向，直到拉力方向與斜面平行。在這一過(guò)程中，斜面保持靜止。下列說(shuō)法正確的是（）

A.細(xì)線對(duì)小球的拉力先減小后增大B.斜面對(duì)小球的支持力先增大后減小C.斜面對(duì)小球的支持力一直增大D.細(xì)線對(duì)小球的拉力的最小值等于Gsinα9、跳傘運(yùn)動(dòng)是指跳傘員乘飛機(jī)、氣球等航空器或其他器械升至高空后跳下，或者從陡峭的山頂、高地上跳下，并借助空氣動(dòng)力和降落傘在張開降落傘之前和開傘后完成各種規(guī)定動(dòng)作，并利用降落傘減緩下降速度在指定區(qū)域安全著陸的一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)。一名跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在高空的直升機(jī)中跳下，研究人員利用運(yùn)動(dòng)員隨身攜帶的儀器記錄下了他的運(yùn)動(dòng)情況，通過(guò)分析數(shù)據(jù)，畫出了運(yùn)動(dòng)員從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中在空中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v－t圖象；如圖所示，則對(duì)運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.0～10s內(nèi)位移大于100mB.10～15s內(nèi)加速度逐漸增大C.0～10s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員所受阻力逐漸增大D.10～15s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員所受阻力逐漸増大10、中俄“西部聯(lián)合—2021”演習(xí)于8月9日上午在寧夏青銅峽合同戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練基地正式啟動(dòng)。在演習(xí)中，一架“殲—20”隱形戰(zhàn)機(jī)由近乎懸停開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，已知?jiǎng)t（）

A.“殲—20”隱形戰(zhàn)機(jī)一直沿正方向運(yùn)動(dòng)B.“殲—20”隱形戰(zhàn)機(jī)在某個(gè)位置附近來(lái)回運(yùn)動(dòng)C.在時(shí)間段內(nèi)，“殲—20”隱形戰(zhàn)機(jī)在時(shí)刻的速度最大D.在時(shí)間段內(nèi)，“殲—20”隱形戰(zhàn)機(jī)在時(shí)刻的速度最大11、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在兩條緊鄰的平行直線上相向勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小均為某時(shí)刻，甲、乙相距取該時(shí)刻為且取甲的速度方向?yàn)檎较?，甲的加速度隨時(shí)間的變化關(guān)系圖象如圖所示，乙始終保持勻速運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.甲在時(shí)速度大小為零B.甲和乙在時(shí)第一次相遇C.甲和乙兩次相遇的時(shí)間間隔為D.在時(shí)，甲、乙相距12、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像如圖所示；該質(zhì)點(diǎn)()

A.在t＝1s、t＝3s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化B.前1s內(nèi)和前3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移相同C.第1s內(nèi)和第3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度不斷增大，加速度不斷減小D.第2s末和第4s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同13、t=0時(shí)，將小球b從地面以一定的初速度豎直上拋，t=0.3s時(shí)，將小球a從地面上方某處?kù)o止釋放，最終兩球同時(shí)落地．a(chǎn)、b在0~0.6s內(nèi)的v?t圖像如圖所示．不計(jì)空氣阻力，重力加速度取10m/s2，下列說(shuō)法正確的是（）

A.小球b拋出時(shí)的速率為6m/sB.小球a釋放的高度為0.45mC.t=0.6s時(shí)，a、b之間的高度差為2.25mD.從t=0.3s時(shí)刻開始到落地，a相對(duì)b做勻速直線運(yùn)動(dòng)14、從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體I、II的速度—時(shí)間圖象如圖所示。在0～t2時(shí)間內(nèi)；下列說(shuō)法中正確的是（）

A.物體I所受的合外力不斷減小，物體II所受的合外力恒定B.在第一次相遇之前，t1時(shí)刻兩個(gè)物體I、II相距最遠(yuǎn)C.物體I一定在t2時(shí)刻之前追上物體IID.兩個(gè)物體I、II的平均速度大小都是評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)15、如圖所示，為某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，在三段運(yùn)動(dòng)中，加速度最大的是________段，加速度最小的是________段。

16、水平地面上有一個(gè)木箱，木箱的質(zhì)量m=20kg，木箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20，一個(gè)小朋友推著該木箱向右做直線運(yùn)動(dòng)，取g=10m/s2，木箱受到的滑動(dòng)摩擦力等于______N，方向______（選填“向右”或“向左”）。17、汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后加速度大小為5m/s2，那么開始剎車后3s通過(guò)的位移為__________m,剎車后6s通過(guò)的位移為__________m．18、等效替代方法是物理學(xué)中一種重要的方法，以前學(xué)過(guò)的_______________________就是應(yīng)用了等效替代方法.引入平均速度時(shí)是用________運(yùn)動(dòng)來(lái)替代_______________________運(yùn)動(dòng)，等效條件是指___________________。19、判斷下列說(shuō)法的正誤．

（1）超重就是物體受到的重力增加了。____

（2）物體處于完全失重狀態(tài)時(shí)，物體的重力就消失了。____

（3）物體處于超重狀態(tài)時(shí)，物體一定在上升。____

（4）物體處于失重狀態(tài)時(shí)，物體可能在上升。____評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共16分)20、畫出下列圖中物體A靜止時(shí)的受力分析圖：

21、如圖所示；在時(shí)間軸上標(biāo)出“第3s初”“第3s末”“第3s內(nèi)”“前3s內(nèi)”。

22、畫出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖；各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑。

23、用質(zhì)點(diǎn)代表受力物體，取重力加速度g=10N/kg；試畫出下列幾個(gè)力的圖示，并指明施力物體和受力物體。

(1)水平桌面對(duì)放在桌面上的書產(chǎn)生5N豎直向上的支持力；

(2)某人用800N的力沿與水平面成30°的斜面向右上方拉一輛小車；

(3)質(zhì)量為0.06kg的小球沿斜面滾下時(shí)受到的重力；

(4)質(zhì)量為5×104kg的飛機(jī)在空中飛行時(shí)受到的重力。評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共3分)24、某實(shí)驗(yàn)小組用圖甲所示的裝置做“探究小車加速度與小車質(zhì)量；所受合外力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。

（1）某次實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖乙所示，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s，紙帶上只測(cè)出了兩組數(shù)據(jù)，由此可以算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=______（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；

（2）在探究“合外力一定時(shí)，小車加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，甲同學(xué)認(rèn)為根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以作出小車加速度a與質(zhì)量M的圖像，然后由圖像直接觀察a是否與M成反比，乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該作出小車加速度a與小車質(zhì)量倒數(shù)的圖像，再進(jìn)一步討論a是否與M成反比。你認(rèn)為同學(xué)______（選填“甲”或“乙”）的方案更合理；

（3）若利用力傳感器將實(shí)驗(yàn)裝置改成如圖丙所示，探究小車質(zhì)量一定時(shí)，加速度與合外力的關(guān)系，下列操作必要且正確的是______。

A.安裝實(shí)驗(yàn)器材時(shí)；要調(diào)節(jié)定滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行。

B.平衡摩擦力時(shí)；掛上砂桶，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)。

C.為了減小誤差；實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量。

D.小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄傳感器的示數(shù)參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、C【分析】【詳解】

AC．甲對(duì)繩的拉力與繩對(duì)甲的拉力是作用力和反作用力；大小相等，A錯(cuò)誤，C正確；

B．甲對(duì)繩的拉力與乙對(duì)繩的拉力是一對(duì)平衡力；B錯(cuò)誤；

D．收繩速度的快慢并不能決定“拔河”比賽的輸贏；D錯(cuò)誤。

故選C。2、A【分析】【詳解】

對(duì)整體由牛頓第二定律得

對(duì)C由牛頓第二定律得

解得

故選A。3、A【分析】【詳解】

A．選擇A；B、C為研究對(duì)象；可得其截面圖如圖甲所示。

對(duì)A受力分析如圖乙所示，由題意知

則A對(duì)B的彈力

A正確；

B．對(duì)B由平衡條件可得

根據(jù)平衡條件可得地面對(duì)B的摩擦力

由于不知道恒力的大??；無(wú)法求出地面對(duì)B的摩擦力大小，故B錯(cuò)誤；

C．由此可見若B、C稍稍遠(yuǎn)離一些，角度大于余弦變小，根據(jù)可知A對(duì)B的彈力變大；C錯(cuò)誤；

D．恒力與滑動(dòng)摩擦力平衡；動(dòng)摩擦因數(shù)一定，A；B間彈力越大，滑動(dòng)摩擦力也越大，結(jié)合C選項(xiàng)分析可知A、B間的滑動(dòng)摩擦力變大，D錯(cuò)誤。

故選A。4、B【分析】【詳解】

滑動(dòng)摩擦力的大小為

故選B。5、C【分析】【詳解】

A．時(shí)間；路程只有大小；沒有方向，是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；

B．路程是標(biāo)量；故B錯(cuò)誤；

C．速度；加速度、重力既有大??；又有方向，并且其運(yùn)算滿足矢量運(yùn)算，是矢量，故C正確；

D．平均速率是路程與時(shí)間的比值；只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共9題，共18分)6、C:D【分析】【詳解】

A．在t=0時(shí)刻兩車處于同一位置，0~8s內(nèi)，由圖象知，甲的圖象線下面積大于乙的，則甲車的位移比乙車的位移大，因此在t=8s時(shí)甲乙兩車沒有相遇；A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，斜率絕對(duì)值越大，加速度越大，t=2s時(shí)，甲車的斜率

乙車的斜率

即甲乙兩車加速度大小為甲車的加速度大小等于乙車的加速度大小，B錯(cuò)誤；

C．在0~2s內(nèi)；甲車的速度始終小于乙車的速度，則甲車的位移小于乙車的位移，C正確；

D．在2~8s內(nèi)；甲車的速度始終大于乙車的速度，則甲車的平均速度大于乙車的平均速度，D正確。

故選CD。7、A:B【分析】【分析】

【詳解】

A．設(shè)汽車經(jīng)過(guò)A路標(biāo)時(shí)速度大小為vA，由于汽車在A、B兩路標(biāo)間的速度增加量故汽車通過(guò)B路標(biāo)時(shí)速度大小為

解得

選項(xiàng)A正確；

B．汽車在AB段的平均速度大小為

選項(xiàng)B正確；

C．由平均速度的定義式可得

解得汽車從A路標(biāo)運(yùn)動(dòng)到B路標(biāo)的時(shí)間為

C錯(cuò)誤。

D．由速度公式得vB?vA=at

解得汽車的加速度大小為

選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選AB。8、C:D【分析】【詳解】

ABC．對(duì)小球進(jìn)行受力分析；作出力的矢量三角形，如圖所示。

當(dāng)F沿順時(shí)針方向改變至與斜面平行過(guò)程中，斜面對(duì)小球的支持力N一直增大，細(xì)線對(duì)小球的拉力F逐漸減??；故AB錯(cuò)誤，C正確；

D．當(dāng)拉力F與N垂直時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力最小，最小值為Fmin=Gsinα

故D正確。

故選CD。9、A:C【分析】【詳解】

A．0～10s內(nèi)；若運(yùn)動(dòng)員勻加速下降，則位移為100m，由圖象可知運(yùn)動(dòng)員的位移大小大于100m，故A正確；

B．v－t圖象的斜率等于加速度；可知10s～15s內(nèi)加速度逐漸減小，故B錯(cuò)誤；

C．0～10s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員向下的加速度逐漸減小，根據(jù)mg－f＝ma

所受阻力逐漸增大；故C正確；

D．10s～15s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員向上的加速度逐漸減小，根據(jù)f－mg＝ma

所受阻力逐漸減??；故D錯(cuò)誤。

故選AC。10、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．由題圖可知在時(shí)間內(nèi)隱形戰(zhàn)機(jī)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)；故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．圖像與坐標(biāo)軸所圍成的面積表示速度的變化量，由題圖知與時(shí)間內(nèi)，圖像與坐標(biāo)軸所圍成的面積相等，故隱形戰(zhàn)機(jī)在時(shí)刻的速度最大，在時(shí)刻的速度為0；故C正確，D錯(cuò)誤。

故選AC。11、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．由圖像可知，前5s甲做勻加速運(yùn)動(dòng)，后5s做勻減速運(yùn)動(dòng)，甲在時(shí)速度大小為

A正確；

B．在時(shí)，甲的位移為

乙的位移為

因?yàn)?/p>

所以甲和乙在時(shí)沒有第一次相遇；B錯(cuò)誤；

CD．甲乙第一次相遇是在相向運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，即有甲的位移大小和乙的位移大小之和等于甲乙相距的距離，則

解得

當(dāng)甲的速度減為零時(shí)，甲運(yùn)動(dòng)的位移大小為

乙運(yùn)動(dòng)的位移大小為

當(dāng)?shù)诙渭滓蚁嘤鰰r(shí)，則有

即

解得

所以甲乙相遇時(shí)間差為

所以，在時(shí)；甲；乙第二次相遇，D錯(cuò)誤，C正確。

故選AC。12、B:C【分析】【詳解】

A.根據(jù)速度的正負(fù)表示質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向，知物體在時(shí)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向沒有發(fā)生變化；只是加速度方向發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤；

B.由題圖可知；物體沿直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，前1s內(nèi)和前3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移相同，但路程不相同，故B正確；

C.第1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度不斷增大；根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，知加速度不斷減??；第3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度沿負(fù)方向不斷增大，加速度不斷減小，故C正確；

D.根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的面積大小等于位移，第2s末質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)位移最大，第4s末質(zhì)點(diǎn)的位移是0，所以兩個(gè)時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的位置不相同，故D錯(cuò)誤．13、A:D【分析】【詳解】

A．由v-t圖象可知，b球經(jīng)0.6s到達(dá)最高點(diǎn)，則拋出時(shí)的速率為v0b=gt=10×0.6m/s=6m/s

故A正確；

B．兩球同時(shí)落地，則小球a落地的時(shí)間為tb=1.2s-0.3s=0.9s，則小球a釋放的高度為

故B錯(cuò)誤；

C．t=0.6s時(shí)，b到達(dá)最高點(diǎn)，距離地面的高度為

a距離地面的高度為

此時(shí)ab之間的距離為1.8m；故C錯(cuò)誤；

D．從t=0.3s時(shí)刻開始到落地，兩物體的加速度相同，則a相對(duì)b勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確；14、A:B:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)圖象的斜率表示加速度；由圖象可知，物體I做加速度越來(lái)越小的加速運(yùn)動(dòng)，所受的合外力不斷減小，物體II做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所受的合外力不變，故A正確；

B．速度圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，由圖可知在第一次相遇之前，時(shí)刻兩物體面積差最大；相距最遠(yuǎn)，故B正確；

C．t2時(shí)刻，物體I的位移比物體II的位移大，兩者又是從同一地點(diǎn)同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)的，故物體I一定在t2時(shí)刻之前追上物體II；故C正確；

D．物體II做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由圖可知，0～t2時(shí)間內(nèi)，物體II的平均速度

由于t2時(shí)刻；物體II的位移比物體I的位移小，所以物體II的平均速度大小于物體I，故D錯(cuò)誤。

故選ABC。三、填空題(共5題，共10分)15、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]圖像中，圖線斜率表示加速度，由圖可得，段的斜率最大，則段運(yùn)動(dòng)的加速度最大；

[2]段的斜率為零，質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，則加速度最小?！窘馕觥?6、略

【分析】【詳解】

[1]木箱受到的滑動(dòng)摩擦力為

[2]摩擦力的方向向左?！窘馕觥?0向左17、略

【分析】【詳解】

[1]汽車剎車到停止所需的時(shí)間

因?yàn)?s＜4s；所以3s末汽車還未停止；

根據(jù)位移時(shí)間公式開始剎車后3s通過(guò)的位移為

[2]因?yàn)?s＞4s，所以前6s內(nèi)的位移等于前4s內(nèi)的位移，則【解析】37.5m40m18、略

【分析】【詳解】

[1]．等效替代方法是物理學(xué)中一種重要的方法；以前學(xué)過(guò)的串聯(lián)和并聯(lián)電路總電阻就是應(yīng)用了等效替代方法.

[2][3][4]．引入平均速度時(shí)是用勻速運(yùn)動(dòng)來(lái)替代變速運(yùn)動(dòng)，等效條件是指相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)相等位移；【解析】串聯(lián)和并聯(lián)電路總電阻勻速變速相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)相等位移19、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.錯(cuò)誤②.錯(cuò)誤③.錯(cuò)誤④.正確四、作圖題(共4題，共16分)20、略

【分析】【分析】

【詳解】

第一幅圖，對(duì)A受力分析，可知受重力G與繩子的拉力F；斜面對(duì)其沒支持力，否則不平衡，如圖所示。

第二幅圖，對(duì)A受力分析，可知受重力G與兩個(gè)頂點(diǎn)的支持力FN；如圖所示。

第三幅圖，對(duì)A受力分析，可知受重力G、傳送帶對(duì)A的摩擦力f和支持力FN；如圖所示。

【解析】21、略

【分析】【詳解】

在時(shí)間軸上標(biāo)出“第3s初”“第3s末”“第3s內(nèi)”“前3s內(nèi)”如圖所示。

【解析】22、略

【分析】【詳解】

彈力的判斷采用假設(shè)法；圖甲中，假設(shè)左側(cè)接觸點(diǎn)有彈力，球體將向右運(yùn)動(dòng)，不能保持靜止，則假設(shè)不成立，即左側(cè)接觸點(diǎn)對(duì)球體沒有彈力作用，假設(shè)水平面不存在，球體將向下運(yùn)動(dòng)，表明水平面對(duì)球體有豎直向上的彈